隨著當下消費者的消費水平不斷升高，人們開始向往優(yōu)質的生活品質，追求“華而不實”的物質。當然優(yōu)質的出行體驗亦是如此，在買車的時候也會毫不意外追求豪華高端的汽車品牌。但是也并不是所有的消費者都會“隨大流”選擇常見的“BBA”，追求個性以及小眾化也日益成為了許多人的消費理念。而我們今天要說的車型就是這么一款小眾的豪華品牌，廣汽謳歌——RDX。
目前，2019款謳歌RDX共推出6款車型，而我們今天拿到的試駕車是全系中的頂配，2019款謳歌RDX?2.0T?鉆享·魅版SH-AWD?國VI版車型，新車指導價為43.8萬元。綜合市場表現來看，謳歌RDX并沒有取得太大的成功，月銷量僅僅只有三位數。也是借此機會，跟大家聊一聊謳歌RDX到底如何，為什么被消費者避而遠之？我們還是老樣子先從外觀說起。
家族化設計路線，外觀體現出強烈的運動感
謳歌RDX在外觀方面***用了最新的家族式設計語言，不得不說這臺車的前臉還是比較符合當下消費者的審美，雖然他沒有大尺寸的進氣格扇，也沒有“開眼角”設計。值得一提的是，包圍兩側夸張的進氣口不僅僅是裝飾作用，通過觀察，可以將空氣引流至輪胎起到降溫的作用，同時在視覺效果上也得到了加強。整個前臉設計個***十足，細節(jié)方面十分銳利，干練的線條以及運動的外觀輪廓也是吸引年輕人的一點。
來到車身側面，謳歌RDX的三圍分別為4752*1926*1668mm，軸距為2750mm。作為一款中型SUV來說，謳歌RDX相比同級別車型來說，它的尺寸確實占不到太大的優(yōu)勢，不過這也同樣值得欣慰他并沒有像其他車型進行加長保持了原汁原味。并且車身側面比例非常協(xié)調，同時C柱的位置還加入了鍍鉻進行點綴。我們拿到的車型是頂配版車型，輪轂尺寸為19寸，但是輪轂的樣式有些保守屬于耐看風格。
車尾方面，謳歌RDX的整體尾部設計具有較強的立體感，尾燈方面的造型也是***用了類似于“回旋鏢”的設計，看上去十分動感。值得一提的是，該車***用的是雙邊共雙出的排氣布局，尾排的直徑幾乎可以將拳頭塞進去，呈現出了極強的運動感，并且在視覺效果上也可以獲得更多年輕消費者的青睞。
劍走偏鋒的務實主義內飾風格
相比起外觀設計，謳歌RDX的內飾設計更能體現出它的特色，整體內飾為對稱式設計，比較符合當下審美。該車內飾是由黑色以及棕褐色組成的雙拼色設計，看上去十分穩(wěn)重。并且在手能觸摸到的地方，幾乎***用的都是軟質材料以及真皮材料進行包裹，不失一款豪華品牌車型該有的調性。
謳歌RDX并沒有像其他車型那樣，將大部分功能集成在中控大屏內，保留了大多數的物理按鍵，并且分層布局合理，操作起來十分順手。中控臺上方為自動空調控制區(qū)域，中間尺寸較大的旋鈕則是駕駛模式的切換旋鈕，下方的換擋機構***用的是按鍵式，以及最下方的是控制中控屏的觸控面板，操作十分靈敏，只是沒有物理震動以及聲音的回饋稍有遺憾。
在配置方面，由于我們拿到的車型為謳歌RDX的頂配版本，所以在配置方面也是應有盡有。比如科技性配置ACC全速自適應巡航、遠程啟動功能、車聯(lián)網以及雨量感應式雨刷功能等。在舒適型配置，該車配備了方向盤加熱、真皮座椅、主副駕座椅多項調節(jié)、前后排座椅加熱/前排帶通風以及全車16處的ELS?Studio揚聲器。
空間表現有待提升
接下來要說可能算是這輛謳歌RDX的短板了，在前文說過該車的尺寸在同級別車型中占不到什么優(yōu)勢，我的身高是188cm，將前排調整好坐姿之后來到后排，后排腿部空間剩三指距離，但是頭部空間卻表現不錯，大概一拳的距離。
后備箱空間表現不錯，常規(guī)狀態(tài)下后備箱容積為660L，并且內部空間規(guī)整，兩側還可以放置一些物品，將第二排座椅放到之后還會獲得更大的空間。
2.0T+10AT+SH-AWD
躁動以及舒適只需一個動作
在開始聊駕駛感受之前，我們先來聊一聊謳歌RDX的動力參數。該車搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是一臺來自本田自主研發(fā)的10AT手自一體變速箱，最大功率達到了195千瓦（265匹馬力），峰值扭矩380牛米，高配車型還***用了帶后橋限滑差速器的全時四驅系統(tǒng)。單看賬面數據的話，謳歌RDX就已經超越同級別主流車型，但是實際的駕駛又表現如何呢？
為什么說暴躁與舒適之差一個動作呢？其關鍵是整車在動力方面的***。對于正常駕駛來說，在城市里的通勤謳歌RDX無論是油門相應還是變速箱的換擋邏輯都是便舒適性的***，行駛過程中，油門踏板與實際的動力輸出非常線性，變速箱也幾乎感覺不到頓挫，而這種駕駛感受也就我們常說的四平八穩(wěn)。
但是當你神踩油門的時候，這臺謳歌RDX表現的就像個“神經質”一樣，與正常駕駛完全是兩個對立面。隨著轉速不斷被拉高，整臺車會不斷的嘶吼著悅耳的聲浪，直沖沖的向前“吞噬”著前方路面。值得一提的是，它不僅可以跑的快，同時還“站”的穩(wěn)，當你全力踩下制動時，雖然剎車腳感帶著一些生硬，但是它卻可以給你很足的自信心，制動效果也非常不錯。
在我們測試0-100km/h加速的時候，一切都準備就緒，同時將剎車油門踩到底，此時快速松開剎車，在幾乎沒有打滑的情況下，車輛被彈射出去，經過幾次測試取最佳成績7.6s，與官方標稱的7.5s相差不大。這也要歸功于SH-AWD全時四驅系統(tǒng)，在直線加速的時候不僅可以死死“咬住”地面，在過彎的時候可以迅速分配動力，達到更加穩(wěn)定的過彎。
寫在最后
在經過了這一段時間與這臺謳歌RDX的接觸之后，可以讓我確定的是，它是一臺好車，是一臺不輸同級別的好車，無論是駕駛還是乘坐使用來說，都是同級別不能小覷的對手。但是不得不說，謳歌品牌在國內的道路走的不算順暢，想要成為同級別熱銷車型可能還需要很長的時間，在今年8月謳歌RDX的銷量僅為509臺。但是這也跟國人對謳歌這個品牌的認知度也有一定的關系，不過我相信以它的產品里來說未來也會越來越好。那今天的試駕就到此結束了，對此，你對這臺謳歌RDX還有什么不同的看法，不妨在評論區(qū)留言。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
謳歌RDX最新款落地需要多少錢？謳歌RDX買車價
隨著人們生活水平的上升，不少人都把自己的購車預算放在了20萬以上的區(qū)間，而這個價格也有著不少的主流車型，而且產品的均衡性也都不錯。今天我們就一起來看看這一類車型中的一份子——謳歌CDX2021款1.5T兩驅尊享智能安全版，然后再為大家算一算買它需要花多少錢。
配置方面，謳歌CDX配備胎壓顯示、倒車車側預警系統(tǒng)、道路交通標識識別等九項安全性配置。此外，這款車還配備了車載空氣凈化器、倒車影像、發(fā)動機啟停技術等十六項舒適便利配置。
來看看落地價，我們以謳歌CDX2021款1.5T兩驅尊享智能安全版為例來計算一下，這款車型的官方指導價為269800元，目前北海市沒有什么優(yōu)惠；全款購車的話，加上商業(yè)保險和其他必要花費，落地價格在305143元左右；如果選擇分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要80940元才可落地，月供為5845元。
總的來說，這款車的綜合表現還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你會為這款車買單嗎？歡迎大家在評論區(qū)說說你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
全新謳歌MDX正式發(fā)布，美國售價折合人民幣約30.6萬元起
大尺寸SUV很受男性消費者喜歡，而且，較為寬敞的空間能讓一車人都得到較為舒適的乘坐體驗，這一點是小車無法比擬的。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——謳歌RDX2021款2.0T尊享·A-Spec運動款，然后再為大家算一算它的落地價。
功能配置方面，謳歌RDX配備車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持***系統(tǒng)、胎壓顯示等八項安全性配置。另外，該車還配備了后排側隱私玻璃、全速域自適應巡航、全車車窗一鍵升降等十九項舒適性配置。
價格方面，謳歌RDX2021款2.0T尊享·A-Spec運動款的官方指導價為386000元，目前株洲部分經銷商有最高27000元左右的優(yōu)惠，所以這款車型的裸車價格為359000元，購置稅和車船稅等必要花費33620元，再加上商業(yè)保險12374元，最終的全款落地價為404994元。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
近日，全新一代的?謳歌MDX通過線上的形式正式發(fā)布，新車在美國的售價也正式公布，售價4.69萬美元起，折合人民幣約30.6萬元起。全新謳歌MDX的外觀***用了全新的設計語言打造，整車的造型很年輕化，它的內飾也非常豪華，全新謳歌MDX在2021年還將會推出TYPE?S版本的車型。
全新一代的謳歌MDX的外觀***用了全新的設計，新車的前臉繼續(xù)***用鉆石造型的進氣格柵設計，進氣格柵上***用了類似于鉆石光芒的設計，它的裝飾小元素從中間的一個點向周圍進行擴張，給人一種光芒四射的質感。全新謳歌MDX的大燈的造型也非常凌厲，***用了四邊形的造型，大燈的內部***用了很有科技感的布局，日行燈的造型也非常動感。新車的前臉的底部***用了很凌厲的格柵設計，看上去也很有立體感，新車的整個前臉的線條感和輪廓感很強。
全新謳歌MDX的車身的側面造型也很有質感，它的車頂***用了輕微下沉式的設計，車窗的造型很年輕化，車窗的尾端***用了一個尖角的造型，它的D柱和車窗尾端的造型和全新一代的豐田漢蘭達的風格有點類似。全新謳歌MDX的車身側面的線條非常凌厲，它的腰線***用貫穿式設計，門板的底部***用折紙風格的線條裝飾，上面還***用了黑色的裝飾條進行點綴，新車的底部***用了很細致的黑色的包圍，它的車輪轂的風格非常干練。
全新謳歌MDX的車尾部的設計語言很簡潔，尾部的中間***用內凹式設計，后擋風玻璃***用了前傾式的風格，新車的底部***用了黑色的包圍，并***用雙邊單出的排氣，尾喉***用了扁狀的造型。全新謳歌MDX的尾燈的風格非常凌厲，它***用了很有立體感的設計。
全新謳歌MDX的內飾顯得非常老成，這也是謳歌品牌車型的內飾設計的常態(tài)，新車的多媒體的按鍵***用了非常復雜的設計，它的層次感很強。全新謳歌MDX的方向盤***用了三幅式平底設計，它配備了液晶儀表盤，中控大屏***用了懸浮式的風格，新車***用的是按鍵式的換擋方式。全新謳歌MDX的副駕駛的一側很有層次感，門板上的內襯也比較上檔次。
全新謳歌MDX***用的是2+3+2的7座布局以及2+2+2的6座椅布局，它的座椅的包裹性很不錯，尤其是前排座椅，座椅上的紋路也比較有檔次感，乘坐的氛圍也比較好，配備了全景大天窗。
全新謳歌MDX在美國的售價區(qū)間為4.69萬美元-6.065萬美元，折合人民幣約30.6-39.6萬元，新車在美國入門版車型的售價比奧迪Q7的2.0T車型的售價還要低上不少，奧迪Q7的2.0T車型在美國的售價為5.495萬美元，折合人民幣約為35.89萬元。在動力方面，全新謳歌MDX搭載的是3.5L的V6發(fā)動機，***用10速自動變速箱；全新謳歌MDX的TYPE?S車型搭載的是3.0T發(fā)動機，它的最大輸出功率達到了360馬力，峰值扭矩為480?！っ?。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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