按照特斯拉的說法，汽車的制動(dòng)系統(tǒng)沒有發(fā)現(xiàn)問題。就在特斯拉還在爭(zhēng)議不斷的期間，杭州又發(fā)生了一起特斯拉剎車事故，和以往的事故差不多，車主踩剎車，踩不動(dòng)最后才發(fā)生事故的。這次特斯拉官方也迅速回應(yīng)了這起***，特斯拉公司表示，已經(jīng)和車主溝通過了，汽車剎車制動(dòng)系統(tǒng)都沒有問題，處于正常狀態(tài)。雖然這次車主沒有進(jìn)行***，但大眾對(duì)特斯拉品牌也依然充滿質(zhì)疑，不少人認(rèn)為特斯拉的服務(wù)過于傲慢，汽車一出現(xiàn)事故，首先就是擺脫責(zé)任，甩鍋給其他人。
首先在近日接受媒體訪問時(shí)，特斯拉中國區(qū)的高管竟然表示，特斯拉會(huì)為車主提供專門的培訓(xùn)，在駕校方面和監(jiān)管單位都會(huì)進(jìn)行更多的合作。該言論引發(fā)了爭(zhēng)議，有人認(rèn)為，特斯拉的駕駛模式不同，對(duì)車主培訓(xùn)是對(duì)的。但也有人指出，難道特斯拉車主還要單獨(dú)考一本駕照嗎，這顯然不合理。
其實(shí)一直以來，特斯拉最讓人難以接受的就是他傲慢的態(tài)度了，面對(duì)消費(fèi)者的時(shí)候，特斯拉沒有任何服務(wù)的意識(shí)，永遠(yuǎn)都是一種有問題你自己解決的態(tài)度進(jìn)行處理。
參考資料：
特斯拉客戶支持 微博發(fā)文稱，關(guān)于5月14日杭州某地下***發(fā)生的事故，我們在獲知該事故信息后，立即與車主取得了聯(lián)系。經(jīng)過車主描述、現(xiàn)場(chǎng)勘察和監(jiān)控內(nèi)容的綜合還原，就當(dāng)前獲悉情況說明如下：
1. 車輛駛過的地下***路面為環(huán)氧材質(zhì)，事發(fā)當(dāng)日杭州有降雨，多車進(jìn)出導(dǎo)致地面存在大量雨水殘留。車輛制動(dòng)前的行駛速度為30.56km/h，駕駛員先后兩次踩下制動(dòng)踏板，在制動(dòng)系統(tǒng)的作用下碰撞前車速降低為6.72km/h，車輛制動(dòng)過程中ABS正常啟動(dòng)。
這家店技術(shù)的確不錯(cuò)，我的車是特斯拉X，前擋玻璃特別大，4S店送了側(cè)后膜，前擋膜說玻璃太大，不適合貼膜就沒貼。但是我之前買的Q7和X5都貼了量子膜頂級(jí)的3MIL厚的鉆石70，而且經(jīng)常開高速，沒貼膜總覺得不安全。就上美團(tuán)在附近找找有沒技術(shù)好的貼膜店能貼的。我家住在城北，離汽車城比較近，所以先找了幾家汽車城的。但是問了都說這么大的玻璃以前都沒貼過，沒把握。然后我就找到了冠軍汽車貼膜這家，打電話過去說沒問題，而且特斯拉X貼鉆石70都貼了好幾臺(tái)了，特斯拉的車友群都在這邊貼。不過這臺(tái)車前擋尺寸太大要收2臺(tái)車的錢。想想也是，玻璃的確大，鉆石70本來就是隔熱+安全的頂級(jí)金屬膜，施工難度本來就大，也就沒說什么。店里師傅烤了1個(gè)多小時(shí)才把膜烤好，整個(gè)貼了差不多2小時(shí)。不過的確貼的不錯(cuò)，對(duì)得起這個(gè)店名。
標(biāo)簽： #特斯拉
