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- 關(guān)于汽車玻璃翻新的問題 專業(yè)高手進(jìn) 急急！！
- 新買的車車門刮傷了。。。。去修理店價格在多少。。。車門還有點凹陷。。
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- 后噴的漆和原車漆到底有多大差別？
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本人在上海 想找份汽車改色貼膜學(xué)徒的工作 有意者回復(fù)我
第一：找工作如何防騙
1、去當(dāng)?shù)卣?guī)的人才市場，不要相信所謂的那些路邊的資訊
2、在正規(guī)的網(wǎng)上投簡歷，更不要相信一些公司招牌不清楚的資訊
3、如果收到對方面試要求，你先大概的分析下對方的公司情況
4、要登入網(wǎng)上提前了解公司詳情，并確定好自己想要的地方
5、路邊的招工資訊不要信，有的都是把你帶到人少的地方敲詐
第二:對方打電話過來分析綜合因素
1、對比——根據(jù)招聘啟示要求，列出自己的情況進(jìn)行分類：符合、基本符合、不符合。
2、分析——對你準(zhǔn)備應(yīng)聘的單位狀況、行業(yè)形勢、競爭等情況進(jìn)行分析研究，了解有關(guān)資訊。
3、簡歷——個人簡歷除了大眾的要求外，如能因人而異、別出心裁地簡歷設(shè)計會有很好的效果
4、比如——善于搞創(chuàng)作的來一本“書本”簡歷（將自己的文章收集在一起）
5、稿單——（發(fā)表作品的稿費單影印件）簡歷
6、作品——簡歷（把自己的餓作品帶上“視訊”）（把個人情況、工作業(yè)績等形式記錄下來）。
第三：應(yīng)聘時候的自我介紹
1、推薦——準(zhǔn)備好在最短的時間內(nèi)，用最簡單、恰當(dāng)?shù)恼Z言來介紹自己。
2、自信——不要問“招幾個”，要相信自己才是唯一適合的人選，但不要盲目自大。
3、儀表——個人的儀表要根據(jù)應(yīng)聘的職位來做出相應(yīng)的“包裝”，也可給自己帶來信心。
4、記錄——準(zhǔn)備筆和紙，寫上面試地點的位置、路線及負(fù)責(zé)人，自己簡介，觀點等。
5、準(zhǔn)備——準(zhǔn)備好面試時常見的問題的對策，如為什么要離開原來的職位，你有哪些優(yōu)缺點
6、認(rèn)為——自己最為突出的成績是什么，你的工作目標(biāo)是什么
7、以前——公司的老板、管理人員、員工有什么看法
8、公司——了解多少，有什么要求，希望得到哪個職位
9、對該——職位的設(shè)想，以及薪資要求等。
第四：應(yīng)聘面試的如何能做到禮節(jié)性
1、守時——在預(yù)約的時間提前到達(dá)，做一些應(yīng)聘前的再準(zhǔn)備。
2、面試——起立握手，力量適度；微笑輕松，直視考官
3、對話——交流，權(quán)當(dāng)享受；提問傾聽，跟上思路
4、回答——問題，靈活真誠；結(jié)束之時，莫忘感謝；取得名片，加強聯(lián)絡(luò)。
5、焦點——盡力在有效的時間內(nèi)，把握交流的焦點：職位要點。
6、感受——面試之后，不管結(jié)果如何，都要把自己的感受記下來，一次經(jīng)歷，一次提升。
7、禁忌——不自信，不嚴(yán)肅，不誠實，找熟人，重待遇，亂發(fā)問。
第五：該謹(jǐn)慎的東西需要注意下
1、如果對方公司是小公司，沒有幾個人，讓你交押金啊，服裝費啊之類的一律不交
2、你還沒掙到錢呢，倒先給他交錢肯定是騙子
3、還有就是把他們的公司名稱在工商網(wǎng)上查一下是否注冊，即使注冊也不能說是正規(guī)公司
4、還有把他們的“公司名稱+騙子”在網(wǎng)上搜一下，看看負(fù)面資訊多不多，多的話就小心了
5、不過也有個別情況，大企業(yè)可能會交一些服裝費（也就是一兩百塊錢）也是情有可原的
6、畢竟公司發(fā)展過程中都有他的企業(yè)文化和內(nèi)部規(guī)章制度
7、但是試用期過程你就應(yīng)該了解公司的大概了，如果工作很有前途交這點錢也就無所謂了。
送給你的后語：曾經(jīng)我也為工作求職而奔波，不過現(xiàn)在成長起來了了
希望你能找到自己想要的工作，大家在外面為了生活奔波挺不容易的
雖然可能沒解決你的實際問題，但是我還是很高興的能為你解答
你的***納和好評就是我最大的動力，雖然累，但幫組別人的路上卻是快樂著。
現(xiàn)在每天下班了就開啟電腦給大家回答關(guān)于找工作上面的經(jīng)驗，希望能幫組更多的人
———————————最后祝你找工作順利，工作順心，生活開心————————————
—————————覺得好就請點***納答案把，給個好評，祝愿你生活更美好——————————
有沒有招汽車改色貼膜學(xué)徒的啊，不要培訓(xùn)機真的想找，你可以私信我，可以幫你留意。
但目前來看招學(xué)徒的少，一般都是招中工和小工的比較多，因為之前國內(nèi)不斷出現(xiàn)，學(xué)徒出師就跑路的情況，很多店現(xiàn)在比較謹(jǐn)慎。
而且就算你找到了，問題也有不少。
首先就是帶你的師傅人品如何，對你真的不能遮遮掩掩，否則好多東西學(xué)不到，而且?guī)煾档娜似罚夹g(shù)含量，行業(yè)知識以及閱歷，也會影響你，包括他的壞習(xí)慣，都會一同傳授給你，說通俗一點就是，師傅什么樣，教出來的人就怎么樣。
第二，千萬別以為很多店能向你敞開學(xué)徒大門，因為一個極為正規(guī)的店團隊會很穩(wěn)定，不會出現(xiàn)頻繁的人員流動，人員架構(gòu)會很健全，不會隨便招學(xué)徒的，如果經(jīng)常招學(xué)徒你就要小心了，這個店絕對是有問題的，老板畢竟是老板，肯定比你聰明。
還有就是當(dāng)學(xué)徒最少要一年左右才能出師，這個你要有心里準(zhǔn)備，說半年能出師的絕對是都是半桶水的店家，總得來說，當(dāng)學(xué)徒，要看運氣。
至于那個培訓(xùn)機構(gòu)么，反正你也要找到好的才行，但是不正規(guī)和半吊子居多，一般人很難分辨，因為你根本沒有分辨標(biāo)準(zhǔn)，順便說一下，正規(guī)機構(gòu)全國沒幾家，少之又少，而且培訓(xùn)費會略貴一些。
總之祝你好運吧。
想開家汽車改色貼膜店有很多做汽車改色膜的品牌阿，進(jìn)貨就好了。但是師傅真心很重要，相當(dāng)不好貼。
汽車改色貼膜好還是改色噴膜好還是改色貼膜好一些，噴膜技術(shù)現(xiàn)在還不是很成熟。
噴膜現(xiàn)在普及度不高，價格貴，而且噴膜色系比較單一，最初的噴膜只有亞光，且顏色飽和度相當(dāng)高，雖然后期可以撕除，但是那個工作量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于改色貼膜。
噴膜成型后表面質(zhì)感較軟，抗腐蝕能力也不高，噴膜一般用于改色貼膜不太容易施工的地方，比如說蜂窩狀的中網(wǎng)和輪轂等等，車身鈑金面還是貼膜比較合適。
淄博有汽車改色貼膜的嗎汽車隔熱膜從大類上分，有三種：染色膜，金屬膜，磁控濺射膜 。為便于理解，我們可以把汽車膜的種類分
的更細(xì)些：分為6種。
一、染色膜。是指最低檔的汽車膜，這種膜特點是薄，不隔熱，易褪色。一般在小店較多，非常便宜，貼全
車只要一兩百元?！把姥羯笔瞧渥铒@著的特色。這種膜一般產(chǎn)于我國臺灣。
二、涂布印刷膜。是韓國特有的一種工藝。一般較厚。這種膜隔熱較好，但***性稍差。
三、普通金屬膜。是指在無色的原膜層上噴濺金屬制造而成，一般所用金屬為鋁、鐵等。這種膜一般產(chǎn)于中
國，印度和日本、美國等。市場上最普通的是這種金屬膜。膜組成（一般是將金屬加熱蒸發(fā)鍍在膜基材料上
面）但這種膜***性一般，隔熱也一般，而價格卻不低。一般美容店經(jīng)常用這種膜冒充頂級膜。很多知名的
品牌，其實也不過就是這種普通金屬膜，由于進(jìn)入市場較早，所以消費者也誤以為這種膜是高檔膜。
四、奈米陶瓷膜。是以奈米氮化鈦為基礎(chǔ)，磁控濺射技術(shù)與金屬氮化技術(shù)的結(jié)合而生產(chǎn)出來，經(jīng)久耐用，不
易腐蝕，不干擾電磁訊號。產(chǎn)地不限制，美國、日本，中國都具有這個生產(chǎn)能力。琥珀光學(xué)奈米陶瓷隔熱膜
就是最新的陶瓷膜（2001年2月成功申請多層奈米陶瓷隔熱膜全球?qū)＠?，188，512）
五、貴重金屬膜。名如其義，這種膜也是在無色原膜層上噴濺金屬，但不同的是噴濺的都是鉻、鈦、鉑等貴
重金屬。另外，這種膜的噴濺方式為“磁控濺射”。這是一種復(fù)雜的工藝。這種膜特點是顏色自然，透光好
隔熱好。
六、磁控濺射膜。 多層聚酯膜技術(shù)。這是高階膜的另一個技術(shù)趨勢，通過多層擠出技術(shù)，將240層的聚酯膜
疊加在一起，制成僅有0.05mm厚的隔熱膜，具有可見光透過率高，隔熱好，壽命長，無電磁訊號干擾等特
點。
汽車改色貼膜好不好？
不好，車漆很薄，很脆弱，以至于一個石子、一根樹枝足以傷到底漆，更不用說細(xì)微剮蹭和惡意劃傷，另外車漆每天經(jīng)過風(fēng)吹日曬，車漆很容易腐蝕和泛黃，很快就成為舊車了。
關(guān)于***車衣的話題最近成了焦點，每個人對于車衣的理解是不一樣的，有些人覺得它就是一層保護(hù)膜，可貼可不貼，對于新興事物，不愿意成為第一個吃螃蟹的人，而另一類人則會認(rèn)真的了解，然后實地參考，同時又具有一定的消費能力，而貼上了***車衣，越用感覺越好，以至于換車的第一件事情，就是貼車衣。
如果是在車身貼改色膜則要看是否是亞光膜，如是則不能拋光，但可以洗車，亮面則無問題。貼膜都有防水功能，貼膜初期最好不要著急清洗或淋水。
2周后膠沾牢了就沒問題，注意避免水槍直射接縫處，好一點的洗車店都知道該怎么洗，噴上泡沫后，人工清洗，力度不會影響貼膜的牢固性。
汽車改色貼膜后能洗車嗎是不建議洗車的，因為膜貼了，里面有水還沒有干，也還沒有完全干透，如果馬上洗車，效果不是很好，時間也管不了多久，會掉的。望***納。
汽車改色貼膜培訓(xùn)有汽車輪轂改色么？很簡單的，了解一下，，！
有沒有懂汽車改色貼膜的勸你別用，一般全身貼膜品質(zhì)就那樣，時間久了會起包，看著要多丑就有多丑，而且對車漆不大好。
各位做過汽車改色貼膜嗎你是想開店呢？還是自己車想改色。 問清楚 點。
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辛辛苦苦買來愛車一定要倍加呵護(hù)，處處小心謹(jǐn)慎，生怕車身刮掉漆蹭破皮，那么車身漆面正確的保養(yǎng)方式是什么呢?下面小編就為大家介紹下：
1、打蠟一般狀況下，每兩個月或一個月上蠟一次，常用會對車造成一定損傷，蠟的種類不同，蠟中含有研磨顆粒，選蠟時不要選用劣質(zhì)的蠟。打蠟時，手的力度要均勻，并和打蠟的方向保持一致。
2、封釉處理，是利用專門的機器將車輛保護(hù)劑擠壓進(jìn)車漆內(nèi)部，形成保護(hù)層，給車輛穿上一層保護(hù)衣服，可以免遭輻射、風(fēng)沙，還可防油防污?；旧厦磕暌淮尉托辛?。
3、鍍膜，是用鍍膜機把液體蠟均勻噴到車的表面，形成一層保護(hù)層。對車的保護(hù)比打蠟的效果要好，可以保持一年以上。
4、拋光，汽車在行駛的過程中，會在表面對油污、灰塵、化學(xué)粉塵進(jìn)行吸附，并使表面漆面發(fā)生氧化,因此需要對表面進(jìn)行研磨拋光，處理漆面。
除此之外，保護(hù)愛車漆面千萬不要這樣做
1、常在街邊小店洗車。
有些車主認(rèn)為，街邊小店洗車，和專業(yè)美容店洗車區(qū)別不大。其實并非如此，因為街邊小店用的廉價清潔劑通常都是堿性很強的，而且所用的水也未必干凈，雖然也可以令車身干凈，但對汽車的油漆的損害是很大的。
2、下雨天懶得洗車。
現(xiàn)在城市空氣污染非常嚴(yán)重，經(jīng)常下酸雨，對車身的腐蝕作用是非常大的，因此車主不要以為下雨天就可以偷懶不洗車了，其實剛剛相反，需要經(jīng)常清洗車輛。
3、新車不進(jìn)行漆面護(hù)理。
新車確實處于狀況最良好的時候，但是漆面護(hù)理應(yīng)該從新車駛出4S店那一天起就要進(jìn)行護(hù)理了，新車到手，最容易損壞的就是油漆了。一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個是油漆表面被刮毛了。沒有什么必要補漆。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個拋光也就可以了。
汽車外部需要保養(yǎng)，汽車內(nèi)部污染也不容小覷，車內(nèi)甲醛、苯等有害物質(zhì)嚴(yán)重影響人們健康，必須治理干凈，傳統(tǒng)的治理手段是活性炭，但是由于汽車內(nèi)部特殊環(huán)境因素，研究表明活性炭的吸附效果并不理想，所以出現(xiàn)專門治理車內(nèi)污染的產(chǎn)品-光態(tài)晶，據(jù)介紹聚贏光態(tài)晶加入的高錳氧化物可以提高其分解能力，持續(xù)分解有害物質(zhì)，彌補了主流吸附材料只能吸附，無法分解的缺陷，
另外光態(tài)晶加入了TA熱電因子，有更強的穩(wěn)定性，100攝氏度不脫附，不會因為車內(nèi)溫度的升高而成為新的污染源。
關(guān)于汽車玻璃翻新的問題 專業(yè)高手進(jìn) 急急??！
我來說以下polo勁情：
POLO勁情外觀設(shè)計將時尚與***完美結(jié)合，在動感凌厲的線條和酣暢淋漓的曲面交織中，形成無拘無束、動感十足、強悍有力的設(shè)計風(fēng)格，而這種自由張揚的造型風(fēng)格也使這款車在同級別車中更具先銳風(fēng)范。
自由張揚的前臉
從Concept R，到Golf GTI ，到PASSAT領(lǐng)馭，大眾新一代略有夸張的U型前臉造型以強烈的視覺沖擊傳遞了大眾品牌最新的造型理念，也為大眾新一代產(chǎn)品增添了更多的動感、***氣息。
明朗大膽的U型線條同樣是POLO勁情前臉最顯著的特征，整體給人一種靈敏、機警、蓄勢待發(fā)的靈動感覺。這是造型品牌化的必然，同時也使POLO勁情的前臉設(shè)計極具沖擊力。
POLO勁情前臉U型線條動感流暢，從發(fā)動機蓋一直延伸到保險杠上，與鍍鉻立體U型前水箱格柵共同演繹著銳利、動感、時尚的設(shè)計風(fēng)格。
其車頭曲面設(shè)計則延承了PASSAT領(lǐng)馭的理念，強調(diào)快速而簡潔的曲面過渡，動感流暢。這一造型特征也是中高級轎車設(shè)計領(lǐng)域里極其前沿的處理手法，盡顯POLO勁情的小車王者風(fēng)范。
立體簡潔的側(cè)面
POLO勁情的側(cè)面造型在原有簡潔質(zhì)感的設(shè)計風(fēng)格基礎(chǔ)上，設(shè)計師還沿側(cè)窗底部向車燈方向，在前翼子板上拉出一條立體棱線，大大增強了側(cè)面造型的力量感和三維質(zhì)感，使整車更具張力。
側(cè)面下方線條處理同樣強調(diào)一種立體動感，透過銳利的折線分割，層次鮮明，具有一種類似刻刀雕刻成型的風(fēng)格。
LED側(cè)面轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡上，使側(cè)面曲線更加和諧完美，提高了整車的高品質(zhì)感；同時，集成在后視鏡上的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈也具備了示寬作用，使車輛在行駛過程中更易被對方車輛發(fā)現(xiàn)，提高了行駛安全性。
充滿活力的尾部
POLO勁情的尾部設(shè)計上最大的變化在于其后蓋玻璃的下邊緣改變了原來POLO的直線設(shè)計，形成了一個大V型，獨具匠心的V-shape 線條與U型前臉前后呼應(yīng)，富有情感的線條設(shè)計也為尾部平添幾分生動和活力。
幾何晶圓尾燈組
POLO勁情直落式尾燈將后霧燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈等***于一體，***用幾何晶圓尾燈組和雙圓環(huán)形鍍鉻造型，眩目迷人，尤其是在夜晚開啟時“酷”感十足，并且造型上與前大燈遙相呼應(yīng)。
POLO勁情內(nèi)飾設(shè)計保持了大眾車系考究洗練風(fēng)格，并引入更加時尚的設(shè)計元素，打造出新一代小型高檔時尚車的精致空間。
環(huán)艙雙彩內(nèi)飾與鈦銀金屬風(fēng)格裝飾
車內(nèi)主色調(diào)***用黑色與淺米色搭配的環(huán)艙雙彩內(nèi)飾風(fēng)格，黑色主儀表板水平舒展，為乘員帶來了寬闊的視野；米色副板則***用內(nèi)凹式***設(shè)
計，與主板區(qū)完美結(jié)合，提供了寬闊的乘坐空間。上深下淺的環(huán)艙雙彩變化展現(xiàn)冷靜與***的統(tǒng)一、純粹與柔和相間，將您帶入一個酷感十足的視覺空間。
同時，POLO勁情風(fēng)尚版在中控面板、空調(diào)出風(fēng)口、中央通道及門把手上等裝飾件表面還添加了大量充滿現(xiàn)代感的鈦銀金屬風(fēng)格裝飾。上深下淺的色彩變化，加上充滿現(xiàn)代感的鈦銀金屬風(fēng)格裝飾，將追求時尚的年輕個性發(fā)揮得淋漓盡致，舉手投足之間盡顯靈動活力。
自由靈動的內(nèi)部空間
POLO勁情的行李箱固有容積為250L，后座折疊后，最大容積可達(dá)1030L，充分體現(xiàn)著轎車 POLO轎車“以小見大”的設(shè)計理念。后座椅都***用可折疊式座椅，內(nèi)部空間張弛有道。將后座靠背放倒后，寬闊的儲物空間一定會帶給您無限的驚喜！
領(lǐng)先時代的門窗控制
POLO勁情門窗控制系統(tǒng)智能、領(lǐng)先，主要功能包括：
四門電動車窗； 中央集控門鎖； 遙控中央集控門鎖：以鑰匙關(guān)門時持續(xù)擰住幾秒不拔出鑰匙，門窗會自動關(guān)閉； 四門防夾功能：在車窗關(guān)閉過程中如受到外力的阻礙，關(guān)閉過程中斷，車窗會自動下移，避免造成乘員因誤操作將手或頭夾在車窗里。 前門一鍵式升降功能 四門車窗熄火后延時操作 加油口蓋集控鎖止：當(dāng)集控鎖止后加油口蓋自動關(guān)閉，從外界將不能開啟加油口蓋，保證了車輛的安全性和防盜效果。打開加油口蓋鎖時，只要輕輕按下蓋后部，加油口蓋就會自動彈開，外形俏皮可愛，使用靈便自如。 綠色隔熱玻璃：全車***用綠色隔熱玻璃，有效阻止紫外線和熱量；免去了購車者自行貼膜的花銷和麻煩。***啟式觀景天窗
POLO勁情的風(fēng)尚版配備了具備隔熱及防夾功能的雙層電動觀景天窗，只需輕輕轉(zhuǎn)動旋鈕，頭頂?shù)奶齑熬蜁臒o聲息地開啟和關(guān)閉。原配天窗具有防銹、防漏、防噪以及車頂剛度的安全強力保障，讓消費者可以高枕無憂。為有效防止紫外線侵害，天窗還加裝了深色隔熱防紫外線玻璃人性化設(shè)計細(xì)致入微。此外，天窗在水平滑移關(guān)閉過程、傾斜上升關(guān)閉過程中都具有防夾功能。
帶MP3播放的多功能音響系統(tǒng)
POLO勁情配備了全新的原裝的CD播放機，可實現(xiàn)CD、MP3、收音機三重播放功能，再加上其高保真音響組，為駕駛乘車增添了無限情趣，時事資訊、***情報盡在掌握之中，完美匹配您工作、休閑的多元化需求。
變排量智能溫控空調(diào)
POLO勁情***用的Climatic智能空調(diào)系統(tǒng)利用傳感器實現(xiàn)了車內(nèi)溫度的自動調(diào)節(jié)。變排量空調(diào)可根據(jù)當(dāng)前的環(huán)境溫度和車內(nèi)溫度改變排量，更好地保持車內(nèi)舒適度，降低能耗。此外，當(dāng)車輛倒車時，系統(tǒng)會自動切換為內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，避免車外尾氣進(jìn)入車內(nèi)。
從造型上來看，該空調(diào)系統(tǒng)的左右除霜口和空調(diào)出風(fēng)口結(jié)合一體，整體視覺統(tǒng)一大方，體現(xiàn)POLO勁情緊湊實用的設(shè)計理念。而且與高檔轎車一樣，在POLO勁情的前排座椅底部還設(shè)有后排乘客腳部出風(fēng)口，照顧前排駕乘人員的同時也給后排乘員帶來更加舒適的坐乘感受。此外，花粉粉塵過濾裝置也有效保證了車內(nèi)空氣的清新。
獨家打造的雙卡片插槽
內(nèi)飾設(shè)計師還為POLO勁情全新設(shè)計了雙卡片插槽，以后您再也無需在高速公路收費口掏遍每個口袋尋找那張交費卡了。POLO勁情中央飾框上的卡片插槽設(shè)計，巧妙的運用空間提供人性化的細(xì)致關(guān)懷，從此消除了您的小小煩惱。在同級別車中，該功能為POLO品牌所獨有。
電動可調(diào)可加熱外后視鏡
POLO勁情外后視鏡具有電動可調(diào)和可加熱功能，駕駛員在車內(nèi)轉(zhuǎn)動旋鈕，可將車外后視鏡沿4自由度方向調(diào)整到所需的最佳位置，也可手動調(diào)整。在冰凍、下雪等寒冷天氣還可通過加熱功能除去粘附在鏡面上的霜雪，給駕駛員提供更好的后視清晰度。
自偵測數(shù)字式倒車?yán)走_(dá)
此次上市的POLO勁情風(fēng)尚版還裝備了自動偵測停車導(dǎo)引系統(tǒng)PDC，即常說的倒車?yán)走_(dá)。其傳感器，可探測車輛后方的障礙物，并在倒車時提供相應(yīng)的提示。掛入倒檔后，PDC會自動啟動，當(dāng)車輛與障礙物之間的距離小于1.3米時，系統(tǒng)會發(fā)出“滴滴”聲示意駕駛員有障礙物，隨著障礙物靠近，“滴滴”聲的頻率會增加，直至變成連續(xù)音，警告駕駛員注意。
POLO勁情的數(shù)字倒車?yán)走_(dá)有如下優(yōu)勢：
全數(shù)字式倒車?yán)走_(dá)，探測區(qū)域更寬，更準(zhǔn)確； 無盲區(qū)； 對碎石路面不會出現(xiàn)錯誤報警。在造型方案開始的同時，另一團隊也開始了POLO勁情動力革新方案的設(shè)計。2003年9月，動力系統(tǒng)設(shè)計方案基本確定，決定按照國際發(fā)動機開發(fā)新趨勢，在德國大眾FSI發(fā)動機的基礎(chǔ)上為POLO勁情重新匹配、開發(fā)兩款16氣門發(fā)動機。這個方案的優(yōu)點是：緊跟世界潮流、***用先進(jìn)的發(fā)動機結(jié)構(gòu)、動力性能大幅提升、消費者使用更經(jīng)濟便捷。
動態(tài)性能：精準(zhǔn)操控
POLO勁情繼承了德國車一向的優(yōu)越性能，同時也完美保持了POLO品牌靈動、自由、舒適的動態(tài)性能。POLO勁情配備的1.4L發(fā)動機最高車速可達(dá)到172km/h，1.6L最高車速為188km/h，車輛動力性能勿庸置疑，起步加速動力十足。
平滑的扭矩曲線，說明這兩款發(fā)動機都能夠在較大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持較大的扭矩，其中1.4L在3750rpm的轉(zhuǎn)速時即可達(dá)到最大130Nm扭矩值，額定功率55KW；1.6L的最大扭矩更是達(dá)到了155Nm，額定功率可達(dá)到77KW，額定功率提高了4.1%，低速高扭、高速高功率的特點直接體現(xiàn)了啟動迅捷、加速穩(wěn)定、提速快、操控更精確等諸多優(yōu)點。
結(jié)合POLO勁情的Tiptronic 6檔手自一體式變速箱和5檔手動變速箱，發(fā)動機的性能能夠更好地發(fā)揮。無論在風(fēng)馳電掣的高速公路上，還是在車流涌動的市中心街道，POLO勁情都能盡情狂奔，即使跟一些跟高級別或者更大排量車相比，某些動態(tài)表現(xiàn)也毫不遜色。
POLO勁情出色的底盤***，確保車輛行駛平穩(wěn)，尤其途經(jīng)高低不平路面時，能保證乘坐的舒適性和安全性；高速過彎時，輪胎抓地力強勁，操控感受舒適順暢。
全新動力系統(tǒng)
在德國大眾FSI發(fā)動機的基礎(chǔ)上為POLO勁情重新匹配、開發(fā)的兩款16氣門發(fā)動機排量延續(xù)了POLO品牌1.4L和1.6L的兩大主力排量，低速高扭、高速高功率、環(huán)保低耗、免維護(hù)是該動力系統(tǒng)的突出優(yōu)勢。
★ 動力系統(tǒng)特點
整合E-Gas電子油門技術(shù)、Bosch ME7.5.20發(fā)動機控制系統(tǒng)、靜音鏈凸輪軸驅(qū)動鏈條等先進(jìn)發(fā)動機技術(shù)，配合進(jìn)氣管優(yōu)化設(shè)計和易換裝機濾器設(shè)計，重新匹配開發(fā)的動力系統(tǒng)為 POLO勁情提供了源源不斷的澎湃動力。
E-Gas電子油門技術(shù)：統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車各方面瞬時對于發(fā)動機扭矩和輸出功率的要求（如加速超車、ASR、空調(diào)等），使發(fā)動機在任何時間、任何地點或任何狀態(tài)都能夠處于最佳、最合理范圍，既降低油耗又使車輛更平穩(wěn)，從而進(jìn)一步提升行駛性能和安全性。 Bosch ME7.5.20發(fā)動機控制系統(tǒng)：運用領(lǐng)先的CAN-BUS局域網(wǎng)控制技術(shù)，通過***集汽車各參考點的信息使發(fā)動機在各種工況下都處理合理的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，并提高整機操控靈敏度。 凸輪軸驅(qū)動靜音鏈：保證良好的靜音效果；具有免維護(hù)的特點； 進(jìn)氣管優(yōu)化設(shè)計：增加進(jìn)氣量、減少進(jìn)氣阻力 易換裝機濾器設(shè)計：只需要更換濾芯而不是傳統(tǒng)的更換整個機油濾清器★ 動力系統(tǒng)優(yōu)勢：
低速高扭：1.4L發(fā)動機最大扭矩時對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅僅為3750轉(zhuǎn)/分；1.6L發(fā)動機在3800轉(zhuǎn)/分時也達(dá)到最大扭矩輸出，最大扭矩提高了6.9%。這兩款發(fā)動機的扭矩曲線走勢特征均與領(lǐng)馭相似，同樣是在中低轉(zhuǎn)速時具備出色的加速能力，這可謂是德系車的一個突出特點，因此在同級別車中，POLO勁情的動力輸出非常流暢、強勁。 高速高功率：全新1.4L發(fā)動機0-100km/h加速時間最多縮短了約6.7%；全新1.6L發(fā)動機0-100km/h加速時間最多縮短了約17.9%，起步加速動力十足，控制精確。此外1.6LPOLO勁情的最高車速最多提升了4.4%，額定功率也提高了4.1%。★ 環(huán)保、低耗：全面***用歐IV排放技術(shù)，提供更好的環(huán)保性能。全新1.4LPOLO勁情90km/h等速油耗最多降低了約13.8%；1.6L 90km/h等速油耗最多降低了約8.3%。
★ 免維護(hù)、保養(yǎng)便捷：POLO勁情的動力系統(tǒng)***用可調(diào)進(jìn)氣凸輪軸正時系統(tǒng)和靜音凸輪軸驅(qū)動鏈條，這些新技術(shù)的***用有助于降低維護(hù)保養(yǎng)的價格，比如可單獨更換濾芯的機油濾清器，只需要更換濾芯而不是傳統(tǒng)的更換整個機油濾清器；其鏈?zhǔn)綒忾T正時控制系統(tǒng)以鏈條傳動，使用周期較皮帶大大延長，大大降低了用戶維護(hù)頻次和維護(hù)成本。
變速箱
此次上市的POLO勁情有Tiptronic 6檔手自一體式變速箱和 5檔手動變速箱兩款變速箱，尤其Tiptronic 6檔手自一體式變速箱的***用，在同級別國產(chǎn)轎車產(chǎn)品中開創(chuàng)了先河。
Tiptronic 6檔手自一體式變速箱目前國際上主要是在寶馬、奧迪、保時捷和大眾的一些頂級豪華車型***用。
★ Tiptronic 6檔手自一體式變速箱
Tiptronic技術(shù)將自動變速箱和手動變速箱的優(yōu)點合二為一，既有自動變速箱操縱簡單的優(yōu)點，又有手動變速箱隨心所欲的長處，可帶給駕駛者得心應(yīng)手、操控自如的駕駛體驗。POLO勁情所***用的Tiptronic 6檔手自一體式變速箱還帶有動態(tài)換檔程序（DSP）和液壓電子控制系統(tǒng)，檔位比傳統(tǒng)的自動變速箱多，且各檔位的傳動比皆經(jīng)過精心的設(shè)計與匹配。該變速箱主要優(yōu)勢如下：
最佳化模式：可以更合理的利用發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的動力輸出，即充分發(fā)揮出其動力潛能，又提高了經(jīng)濟性能。為了滿足駕駛者對經(jīng)濟性和動力性的不同要求。這款6檔手自一體Tiptronic變速箱的動態(tài)換擋程序可提供D檔（標(biāo)準(zhǔn)型－經(jīng)濟省油）和S檔（運動型－動力澎湃）兩種不同換檔模式。它可以根據(jù)駕駛者提出的駕駛要求自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換檔時機。 自學(xué)習(xí)功能：在換檔模式自動學(xué)習(xí)功能的幫助下，換檔時上下檔位間沖擊小，駕駛更平穩(wěn)舒適； 手/自排切換：具有手動換檔模式，可以幫助用戶獲得駕駛手動檔車型一樣自如的駕駛樂趣； 安全鎖止功能：變速桿安全鎖止裝置是根據(jù)發(fā)動機控制單元輸出的轉(zhuǎn)速信號以及車速信號實現(xiàn)平順的鎖止控制功能的。它能防止變速桿無意中換入行駛擋位，避免車輛在駕駛員無準(zhǔn)備的情況下開始運動。排放與油耗
POLO勁情的發(fā)動機系統(tǒng)經(jīng)過重新開發(fā)，***取了的歐洲四號排放技術(shù)，完全可以滿足國家三號排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，經(jīng)過重新開發(fā)和匹配，POLO勁情的油耗進(jìn)一步降低，其1.4L發(fā)動機，90km/h等速油耗最多降低了約13.8%，1.6L發(fā)動機，90km/h等速油耗最多降低了約8.3%；此外，其手動檔車型90km/h等速油耗都控制在5升以內(nèi)，自動檔不過5.5升左右，燃油經(jīng)濟性大大提升。
POLO勁情充分體現(xiàn)歐洲轎車安全第一的設(shè)計理念和理性功能化的設(shè)計潮流，車上每一個細(xì)節(jié)的設(shè)計和安全配置都恰到好處地考慮到了車輛安全性。其車身結(jié)構(gòu)完全繼承了原POLO “剛?cè)岵钡陌踩Y(jié)構(gòu)理念，原POLO精益求精的工藝風(fēng)格也得到全面堅持，全車多項主動/被動安全措施更使其安全性能足以傲視諸多同級別車，同時也改變了消費者對小型車的安全觀。
先進(jìn)的安全車體結(jié)構(gòu)
POLO勁情左右前縱梁***用兩種不同厚度的激光拼焊鍍鋅鋼板制作，較厚的部分可以保持整車的剛度，相對薄的部分則能有效吸收碰撞能量，“剛?cè)岵睂崿F(xiàn)安全結(jié)構(gòu)理念，確保乘員安全。
車門上部窗框為整體式結(jié)構(gòu)，以最輕的結(jié)構(gòu)承擔(dān)最大的載荷，同時保證安全性、動力性和經(jīng)濟性。車頂中間橫梁為變截面結(jié)構(gòu)，增加車頂剛度，確保車廂內(nèi)的乘員的生存空間。B柱強化設(shè)計，以特殊鋼板制成，屈服極限比普通車身鋼板強5倍以上，形成抗擊側(cè)面沖擊的“銅墻鐵壁”。 前后車門裝有側(cè)面防撞桿和高強度防撞板，提高側(cè)面抗擠壓性能，以最大程度地降低側(cè)面碰撞可能造成的傷害。
此外，上海大眾引進(jìn)的與德國大眾完全相同的生產(chǎn)線，通過激光焊接技術(shù)和車身粘結(jié)技術(shù)，進(jìn)一步加強車身的強度和剛度。車身***用雙面鍍鋅鋼板，超強耐腐蝕，這樣車身強度就不會因此降低，無后顧之憂。通過定位點參考系統(tǒng)，還能嚴(yán)格控制和確保車身的制造精度，以保證車身的強度和剛度不會因為制造質(zhì)量而產(chǎn)生缺陷。堅固的剛性乘員艙、激光焊接車身、雙面鍍鋅鋼板……，這些先進(jìn)技術(shù)確保了POLO勁情車身承載剛度始終如一，安全性和品質(zhì)遙遙領(lǐng)先于同類車型，達(dá)到國際中高檔轎車水準(zhǔn)。
前排整合式雙SRS氣囊
POLO勁情配置了駕駛員正面和副駕駛員正面整合式SRS氣囊，此外在氣囊打開的同時，發(fā)動機立即切斷汽油泵的工作，停止供油，來保護(hù)乘客及車輛的安全。碰撞過后，氣囊自動放氣，中央門鎖解除鎖止，車內(nèi)燈光自動開啟，讓乘客能盡快離開車內(nèi)。
可潰式轉(zhuǎn)向管柱＋COF可潰式制動踏板
轉(zhuǎn)向管柱設(shè)計了伸縮吸能結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)向管內(nèi)變型元件，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，這些部件可以通過伸縮、變型吸能，有效減小駕駛員受方向盤的沖擊力，因而整個方向系統(tǒng)具有很好的被動安全性，為駕駛員在碰撞中提供了最安全的保護(hù)。
此外，POLO勁情還配備了COF可潰式制動踏板，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，制動踏板會自動斷裂，更好的保護(hù)駕駛員腳部。
ABS+EBD＋CBC
POLO勁情***取的ABS＋EBD系統(tǒng)，是普通ABS的升級產(chǎn)品，技術(shù)先進(jìn)，有人將其形容為mini ESP。該系統(tǒng)在兩個方面作了改進(jìn)，降低了液壓調(diào)節(jié)噪音，也提高了制動效能；彎道制動穩(wěn)定性更好。同時，POLO勁情還專門配備了CBC彎道制動控制，進(jìn)一步提升過彎車輛穩(wěn)定性，提升操控樂趣和駕駛安全感。
EBD（電子制動力分配），集成在ABS基本功能中，在車輛作常規(guī)制動時，通過形成合理的制動壓力來避免后輪過度制動，EBD的安全性優(yōu)勢特別體現(xiàn)在彎道制動的工況。傳統(tǒng)的比例閥對后制動壓力限制得過早、過大，而EBD則通過ABS對制動滑移率的合理調(diào)節(jié)，允許后輪產(chǎn)生更大的制動壓力而又能避免后輪抱死。
MSR
MSR（發(fā)動機阻力矩控制）也是ABS的功能擴展，該功能也集成在ABS的控制軟件中，通過CAN數(shù)據(jù)總線對發(fā)動機阻力矩進(jìn)行控制。在雨天或冰雪路面上行駛時，路面比較滑，如果駕駛員突然松開油門或者在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下減檔會使驅(qū)動輪滑逸率過稿而導(dǎo)致車輛不穩(wěn)定，這時該系統(tǒng)將起作用，產(chǎn)生較大的發(fā)動機阻力矩，在不需要踩制動的情況下對車輛產(chǎn)生制動作用保證車輛的行駛穩(wěn)定性。
裝配mini ESP系統(tǒng)后，在CBC彎道制動控制和MSR發(fā)動機牽引力矩控制的協(xié)同作用下，POLO勁情的剎車系統(tǒng)按照國內(nèi)A0級車的慣例***取了前盤后鼓制動，這使POLO勁情的安全控制更細(xì)致、更全面、更經(jīng)濟，而用戶也能在享受同等安全保障時，體會到更豐富的駕駛樂趣。
EHPS（車速感應(yīng)式電液動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）：
POLO勁情***用當(dāng)今國內(nèi)緊湊型轎車中少有的車速感應(yīng)式電液動力轉(zhuǎn)型系統(tǒng)。它可以使隨車速和行駛條件的變化而改變駕駛員在轉(zhuǎn)向時的手力，讓駕駛者感覺“省力”，駕駛“手感”非常好。
功能：高速行駛時，助力作用減小或者消失，路感增強，保障操控穩(wěn)定；
速度降低時，助力作用增大，操控輕盈。
優(yōu)點：轉(zhuǎn)向輕便靈活，一切盡在掌握中；
提高主動安全性；
節(jié)省動力，降低油耗，利于環(huán)保。
CAN-BUS控制器局域網(wǎng)
POLO勁情車身眾多電子裝備是通過世界上最先進(jìn)的CAN-BUS技術(shù)進(jìn)行控制，全車多個控制器共同作用，包括CAN總線系統(tǒng)、舒適CAN總線系統(tǒng)和LIN總線系統(tǒng)。CAN-BUS的優(yōu)勢：
信號組周期性發(fā)送，控制更精準(zhǔn)快速； 線路精簡，減少故障的發(fā)生； 簡單迅速地實現(xiàn)在線編程和診斷； 記憶故障，易于檢修； 多個控制器能共同作用，實現(xiàn)全車數(shù)據(jù)共享，使整車工作狀態(tài)更加穩(wěn)定，可擴展功能更多。智能滾碼電子防盜系統(tǒng)
POLO勁情***用的智能滾碼電子防盜系統(tǒng)，校驗時信息通過CAN-BUS 傳送，改進(jìn)了加密算法，增加了新的信息，提高了防盜的可靠性。鑰匙、儀表、發(fā)動機控制器互相存儲對方信息，校驗時摻入隨機碼，難以破譯。此外，通過CAN-BUS 傳送也使信息傳遞穩(wěn)定性得以提高。
嚴(yán)格的車內(nèi)空氣安全控制
通常而言，一個人在室內(nèi)的時間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其在車內(nèi)的時間。目前我國對于車內(nèi)環(huán)境尚無明確規(guī)定，但是上海大眾早在1998年已經(jīng)引入德國大眾全套車內(nèi)空氣質(zhì)量控制體系，率先按照歐洲嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保車內(nèi)空氣環(huán)境安全。即使按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB 18580－2001《室內(nèi)裝飾裝修材料人造板及其制品中甲醛釋放***》來進(jìn)行比較，上海大眾***取的部分標(biāo)準(zhǔn)比目前國家室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格近9倍。
上海大眾始終認(rèn)為，精湛的工藝是質(zhì)保之本。上海大眾秉持嚴(yán)謹(jǐn)扎實的科學(xué)態(tài)度，結(jié)合最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和質(zhì)保體系，將質(zhì)量上乘、工藝精良的POLO勁情奉獻(xiàn)給廣大中國用戶。如今，上海大眾的焊接工藝、油漆工藝、防腐工藝、密封工藝等在國內(nèi)都無人能及，而POLO品牌“精致小車”的工藝之美特點在POLO勁情身上得到了全面保留。
上海大眾引進(jìn)的與德國大眾完全相同的生產(chǎn)線，確保車身的制造精度和工藝要求。 焊接工藝：POLO勁情激光焊縫總長度接近5.5m，極大地保證了車身焊接強度和精度，具有焊接裝置與焊件無機械接觸，降低對工件的污染；加熱集中，能量密度大；熱影響區(qū)小，產(chǎn)生的熱變形和熱損傷少；焊縫美觀，焊縫強度大；通過數(shù)控，能精確控制能量輸出，焊接速度快，生產(chǎn)率高等特點。 油漆工藝：12道涂裝工序、多道預(yù)處理工藝，車身底漆全部***用陰極電泳底漆，有效提高油漆附著牢度，加上嚴(yán)格的油漆工藝規(guī)程，確保車身外觀常年光亮如新。 防腐工藝：空腔注蠟，結(jié)合雙面鍍鋅鋼板，實現(xiàn)多年防腐穿； 精密布置： 發(fā)動機艙、門板內(nèi)線路布置井井有條，避免了線束、管路干涉和摩擦可能造成的安全隱患；接插件防水設(shè)計，安全可靠。以上先進(jìn)技術(shù)確保了POLO勁情轎車的安全性和品質(zhì)遙遙領(lǐng)先于同類車型，達(dá)到國際中高檔轎車水準(zhǔn)。
其他那兩款是3箱車，跟這個本質(zhì)上有區(qū)別！安全系數(shù)上講這個最高
新買的車車門刮傷了。。。。去修理店價格在多少。。。車門還有點凹陷。。
魔力獅公司位于上海市，全市范圍內(nèi)對車主均可預(yù)約服務(wù)，專業(yè)汽車玻璃修補、車身凹陷修復(fù)、玻璃劃痕處理、汽車內(nèi)室翻新、車漆劃傷局部修補，同時對外誠招加盟商」
1、“汽車凹陷修復(fù)”是美國魔力獅工廠的精華技術(shù)，不用鈑金、噴漆，10-90分鐘就可以快速修復(fù)車身不脫漆凹坑，不破壞原車漆，修復(fù)后外觀不留痕跡。
2、“車身劃痕、脫漆、老化快速復(fù)新技術(shù)”又稱為局部無痕噴涂技術(shù)，修復(fù)后不留任何痕跡、無色差（肉眼無法識別），快捷、方便、便宜、完美。
3、“玻璃裂紋修補”針對汽車擋風(fēng)玻璃裂紋、劃痕、損傷快速修復(fù)，只需要40分鐘就可以將玻璃破損修復(fù)得完美如初！
4、“汽車內(nèi)飾翻新”主要對車內(nèi)重要裝飾件（儀表盤、桃木、頂蓬、門板、地毯、保險杠、玻璃鋼、內(nèi)飾塑料板）進(jìn)行全面地翻新，包皮子、改色、噴塑、桃木內(nèi)飾翻新、手縫方向盤、翻新保險杠、修玻璃鋼件，施工后煥然一新！
5、“鏡面鍍膜”&“鏡面做漆”吸納勞斯萊斯頂級轎車的鏡面做漆工藝，經(jīng)典技術(shù)、獨特手法，徹底根除傳統(tǒng)工藝根本無法解決的漆面橘皮現(xiàn)象，處理后的漆面光亮可鑒、高貴絲滑。
6、 “保險杠破損修復(fù)”美國專利技術(shù)，對于沒有漏底漆的保險杠破損，免噴漆，不用敲補，可以在短時間內(nèi)恢復(fù)如新
環(huán)氧地坪漆品牌前十環(huán)氧地坪漆特性
首先你這種傷，可以不用去修補，因為沒有露底漆，以后萬一門有什么需要修的也許可以一起弄掉。
再就是如果你的車價值在10-15萬左右的，4S店整修加噴漆（注意一般為了弄好后有色差，都是建議你全噴的），一扇門最多500元左右，具體還要看你的品牌（國產(chǎn)、合資、進(jìn)口這個價位的車比較少）、漆的品質(zhì)（金屬漆就貴點了）、你所在地區(qū)維修店的定價等等。
以我為例吧，我在上海，我的?？怂?/a>去4S店噴漆，一扇門算上人工是500元。
剛才看了你說你是別克君威的，估計一扇門在750元左右，如果人工什么打折的話，500-600元應(yīng)該可以，因為你是包括門的整形和全噴，所以差不多這個價格。 個人強烈建議你去4S店，因為君威屬于中高級車，去一些修理廠，很難把漆做的完美，有些連無塵房都沒，噴完的漆面一塌糊涂。但是不知道你是哪里的，外地很多4S店口碑都不怎么好，上海這邊的別克4S店還不錯。
另外和樓主說下，店要看口碑，一可以根據(jù)自己所在地去網(wǎng)上查看下網(wǎng)友的評價，特別是一些4S店，在網(wǎng)上肯定能搜索到相關(guān)的評價，還有就是根據(jù)自己維護(hù)下來后的感覺。這和買鞋一樣，合不合腳只有自己知道，你不試，光聽別人說也不行，到底好不好，自己試下才知道，別人的意見僅作參考。我意見是：先參考意見去口碑好的店修，至于服務(wù)好不好，除了網(wǎng)友給的評價外，自己去考證是最實在的，因為服務(wù)這個東西，是可以通過慢慢熟悉后了解到的。至于如何考證，你可以先不修，在修理部看看，修理部門的設(shè)備是否完善，場地是否整潔（比如說到處都是機油，我們修車的遇到地上有很多機油是最討厭的，一般會用木屑先鋪上去再清掃掉，不然會妨礙我們工作污染工作環(huán)境，而素質(zhì)差的修理單位是很少管這些的），人員素質(zhì)是否高（這個前面朋友說看衣服是不是很臟，其實臟不臟是需要判斷的，比如說我們衣服遇到機油什么的，很難洗掉的，就算洗好了，衣服上也是一塊一塊的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就好象很臟，所以單以衣服臟不臟來判斷是很牽強的）。
總之一句話：便宜未必讓你滿意，如果修完后你很滿意，多花100、200的，換了我還是愿意的。
后噴的漆和原車漆到底有多大差別？
使用地坪漆的地方越來越多，尤其環(huán)氧地坪漆在各個行業(yè)的裝修之中都會被使用。在購買時最好注重品牌的問題，這樣才能夠保證使用后的效果和質(zhì)量，環(huán)氧地坪漆十大品牌是很多人們都比較關(guān)注的問題，同時環(huán)氧地坪漆特性是什么，今天我們?yōu)槟銕?strong>環(huán)氧地坪漆品牌前十?環(huán)氧地坪漆特性?
一、環(huán)氧地坪漆品牌前十?
1、環(huán)氧地坪漆品牌前十---秀珀，創(chuàng)建于1984年，原為***的企業(yè)，1999年成功地進(jìn)行了體制改革。公司自1986年全國引進(jìn)地坪漆生產(chǎn)技術(shù)以來，經(jīng)過十多年的改進(jìn)和開發(fā)研究，現(xiàn)已發(fā)展成為集墻面涂料、環(huán)氧樹脂地坪涂料、耐磨地坪涂料、防水材料、噴涂聚脲彈性體和防腐涂料的生產(chǎn)、銷售、施工于一體，是全國的專業(yè)環(huán)氧樹脂地坪漆生產(chǎn)和施工企業(yè)(二級施工資質(zhì))，被廣大客戶譽為“地面處理”和“建筑涂料王國”。
2、環(huán)氧地坪漆品牌前十---弗美克漆，武漢弗美克建材有限公司是一家高新技術(shù)企業(yè)。弗美克公司致力于環(huán)氧基團的高分子化合物的研究與合成技術(shù)，納米材料制備和專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)的研究與設(shè)計，并將其研究的技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為環(huán)境友好型的各種高聚物，將其成功的應(yīng)用于各種工業(yè)地坪環(huán)境中。
3、環(huán)氧地坪漆品牌前十---南寶，上海南寶化工有限公司是一家矗立于化工行業(yè)的技術(shù)密集型企業(yè)，專業(yè)從事環(huán)氧樹脂地坪漆，內(nèi)外墻裝飾、裝修涂料，工業(yè)用接著劑等產(chǎn)品的銷售，業(yè)務(wù)涉及全國各大城市和地區(qū)。
4、環(huán)氧地坪漆品牌前十---秀珀國內(nèi)較早的地坪漆制造商之一,較大的專業(yè)地坪漆及聚脲涂料提供商,高新技術(shù)企業(yè),廣州秀珀化工股份有限公司
5、環(huán)氧地坪漆品牌前十---西卡源于1910瑞士,著名品牌,全球領(lǐng)先的的專業(yè)建筑用化學(xué)產(chǎn)品公司,全球化綜合性公司,西卡(中國)有限公司
6、環(huán)氧地坪漆品牌前十---巴斯夫源于德國,500強,的汽車涂料/工業(yè)涂料提供商,譽為全球受贊賞化工公司,巴斯夫股份公司
7、環(huán)氧地坪漆品牌前十---亞地斯創(chuàng)于德國,全球墻地建筑材料提供商,地坪材料行業(yè)領(lǐng)先品牌,大型跨國公司,亞地斯建材(上海)有限公司
8、環(huán)氧地坪漆品牌前十---馬貝于1937年意大利,上較大的建筑用的粘合劑/密封劑和化學(xué)產(chǎn)品制造廠商,馬貝建筑材料(廣州)有限公司
9、環(huán)氧地坪漆品牌前十---陽森致力于建筑用聚合物材料的研究生產(chǎn),特種工業(yè)地坪行業(yè)領(lǐng)先企業(yè),行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草單位,上海陽森科技發(fā)展有限公司
10、環(huán)氧地坪漆品牌前十---樂天致力于各類地坪漆的研發(fā)生產(chǎn)，因地制宜，打造適合各地區(qū)施工的地坪漆專業(yè)品牌，山西樂天美地坪材料有限公司
二、環(huán)氧地坪漆特性?
A、優(yōu)良的附著力：環(huán)氧地坪涂料具有許多羥基及醚鍵，所以能與底材料吸附。而且環(huán)氧樹脂固化時體積收縮率低(僅2%左右)，故漆膜對金屬(鋼，鋁)，陶瓷，玻璃，混凝土，木材等極性底材均有優(yōu)良的附著力。
B、抗化學(xué)品性能優(yōu)良：環(huán)氧樹脂中僅有烴基及醚鍵，沒有酯鍵，所以耐堿性尤其突出，一般的油性或醇酸防銹底漆。在腐蝕時陰極部位呈堿性，會被皂化破壞。環(huán)氧地坪涂料耐堿而且附著力好，故可大量用作防腐蝕底漆。又因環(huán)氧地壞涂料固化后呈三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，又能耐油類的浸漬，也可大量用于油槽，油輪，飛機的整體油箱內(nèi)壁襯里等的防腐。
C、韌性好：與熱固性酚醛樹脂涂料相比較，環(huán)氧地坪涂料含芳環(huán)而堅硬，有醚鍵便于分子鏈的旋轉(zhuǎn)，具有一定的韌性，而不像酚醛樹脂很脆(因其交聯(lián)間距比環(huán)氧樹脂短)。環(huán)氧樹脂交聯(lián)間距長，便于內(nèi)旋轉(zhuǎn)，環(huán)氧樹脂的分子量越大則交聯(lián)間距越大。
D、環(huán)氧樹脂對濕面有一定的潤濕力，尤其在使用聚酰胺樹脂作固化劑時，可制成水下施工涂料，能排擠物體表面的水而涂布，可用于水下結(jié)構(gòu)的搶修和水下結(jié)構(gòu)的防腐蝕施工。
環(huán)氧地坪漆環(huán)氧地坪漆十大品牌及環(huán)氧地坪漆特性就介紹完了，希望可以給你的選購帶來幫助，至于它的使用在說明書上面會有介紹，只有按照說明書進(jìn)行正確的使用就行，如果自己對此不了解的話，那么還可以請專業(yè)的人員來進(jìn)行使用。
新車停放3小時，車頂被曬變形？來看看奇瑞的說法
后噴的漆在耐腐蝕性、外觀等方面都是不如原車漆的。但如果真的傷到了底漆，那還是得老老實實盡快去噴漆，避免出現(xiàn)生銹的情況，那是更糟的。
在防腐蝕性能上有差別后噴的漆不能補電泳層如果漆面受傷比較嚴(yán)重，已經(jīng)可以看到金屬了，那后噴的漆，它的耐腐蝕性肯定也比不上原車漆，雖然總比不噴要好。
原車漆涂層體系主要是分4層的。
車身在經(jīng)過預(yù)處理之后：第1層，防腐蝕的電泳涂料；然后是底漆；然后五顏六色的中涂色漆；以及最外面起保護(hù)作用的清漆。
一些特殊的車身顏色，漆面的層數(shù)也會變多的，比如什么？雷克薩斯的“藍(lán)焰色”，原廠漆面就有6層；還有特別有名的“***紅”，「啊」不，魂動紅。
后噴的漆是沒辦法補電泳層的，電泳層什么概念？它的“泳”是游泳的“泳”。
其實是像蘸饅頭一樣，整臺車子「嘩」給按到“游泳池”里面，通個電，「昂」一下粘住了，「zhua」再拎起來了。
我們車子都裝好在開了，怎么下“游泳池”??？沒辦法了。不是說4S店不想賺你這個錢，或者它不夠?qū)I(yè)，它實現(xiàn)不了。
《浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報》上面有篇論文，《在綠色維修領(lǐng)域推廣水性修補漆標(biāo)準(zhǔn)工藝的研究》上面講到。
汽車修補水性漆的施工程序，整個流程中只噴涂了環(huán)氧底漆、中涂底漆、底色漆和清漆，是沒有修補電泳層和磷化層的。
沒有電泳層，車身更容易被腐蝕一旦沒有了電泳層和磷化層的保護(hù)，車身就容易出現(xiàn)腐蝕生銹的情況。
就好比：我們手機沒有帶殼或者套，「啪」掉在地上，一下子裂開來了、碎掉了。
期刊《上海涂料》有論文，《車身鋼板及不同電泳膜厚對耐蝕性的影響研究》上面有個相關(guān)實驗。
然后在鋼板上面交叉劃2道劃痕，進(jìn)行500h的耐鹽霧性測試。
最后測試的結(jié)果：在有劃痕的地方，有白色銹蝕和嚴(yán)重的鼓泡現(xiàn)象；在沒有劃痕的地方、沒劃線的地方，出現(xiàn)輕微的鼓泡現(xiàn)象。
電泳膜越厚，鼓泡的數(shù)量就越少，尺寸也就越小。
在外觀上有差別因為設(shè)備等原因，不可能做到一樣防腐蝕的效果具體怎么樣，有可能是3、5年之后才看得出來的，對不對？不是今天下雨，明天我車子銹了，是不是？
我們直接能看得到、感覺得到的，是后噴的漆在外觀上有沒有區(qū)別。
因為設(shè)備等原因，后噴的漆是沒有辦法和原廠漆做到完全一致的。
《內(nèi)燃機與配件》期刊上面有論文，《汽車修補漆調(diào)***差管控對策》上面講。
原廠漆和修補漆不論在工序和干燥溫度上面，都是存在明顯區(qū)別的。比如說：原廠漆干燥的時候主要是***用高溫烘烤，溫度通常在150℃以上，而且每一道工序都是在生產(chǎn)線上面完成的，涂料供應(yīng)也特殊。
后噴的車漆干燥溫度就不能超過60℃。
原廠的時候就一骨架子，在那邊噴當(dāng)然沒事了。新車?yán)?/a>面音響、真皮座椅，150℃烤，車子還能用？就不能超過60℃，塑料零部件都吃不消的，對不對？
剛才提到的這種，就是沒有辦法避免了。
但是后噴的漆想要和原車漆顏色做得接近，至少我們?nèi)庋凵鲜强床怀鰜淼脑?，還是可以的，關(guān)鍵是看修車師傅的調(diào)色水平了。
后噴的漆在調(diào)色的過程當(dāng)中，有一些細(xì)節(jié)會讓最后調(diào)出來的顏色出現(xiàn)色差。
還是剛才那篇論文：有個名詞叫做“色母”，它是制作顏料的原材料，它的保質(zhì)期只有1年，如果用了過期的色母，就有可能影響調(diào)色的精確性。
怎么會過期？「哎呀」我買了紅、黃、藍(lán)，最近全補的是紅顏色的車子，用不到藍(lán)的，也許就會過期，對不對？
在調(diào)色的時候，色母是需要加在容器中間，避免粘到內(nèi)壁上。攪拌的時候，調(diào)色尺也要從容器內(nèi)壁把它***去。
如果說從中間插入，有可能會讓色母粘在調(diào)色尺上，也會導(dǎo)致最后出來的顏色出現(xiàn)色差。
都是原廠漆，都是流水線操作，程序參數(shù)也都設(shè)定好，都是廠家發(fā)過來，都是對的，相對來說不容易出現(xiàn)這樣的問題。
在平整度上有差別另外，我們?nèi)绻诰W(wǎng)上面看各種漆面修復(fù)的小***，也會看到：補漆不是直接就拿油漆往上面一噴就完事了，補漆之前先要刮一層膩子。
就有點像在面包上面抹一層花生醬一樣的，面包上面不是有孔的嗎？花生醬「嘩嘩」一涂，是不是就變得很光滑、很平了，是不是？
《汽車與駕駛維修（維修版）》上有另一篇文章，《原子灰施工容易產(chǎn)生的缺陷及改善》。原子灰就是我們說的“膩子”，它是學(xué)名。
在4S店的鈑噴車間施工現(xiàn)場，經(jīng)?？梢钥吹揭恍┯捎谠踊沂┕げ划?dāng)產(chǎn)生的油漆缺陷。
比如說：原子灰需要與固化劑按照100:2的質(zhì)量比來進(jìn)行調(diào)配?，F(xiàn)場施工的時候，什么叫“2”？什么叫“100”？萬一是100:2.9呢？或者是99:3.6呢？是不是？
大多數(shù)技師憑習(xí)慣和手感添加的。如果固化劑加少了，干燥時間變長，附著力降低，容易出現(xiàn)剝落，以及固化后沒有強度這些缺陷。
加多了，固化快，操作時間短，還沒完就已經(jīng)凝固了，甚至有可能會出現(xiàn)裂開的情況。
后噴的漆不如原廠漆，那還要不要補雖然后噴的漆確實不如原廠漆，但是該補的時候還是得去。
輕微劃痕就不要弄了，實在覺得不好看，又特別顯眼，是吧？一眼就看到。
你等劃痕比較多的時候，一口氣，反正做油漆都是一個面，對不對？一口氣把整個面做掉也是不錯的。
這里有一點要注意，有些朋友可能會有這樣的想法，我以前也聊到過，就是：我要去把它補補好，這樣我的二手車就可以多賣幾千塊錢。
這個東西其實怎么講？就是你補過了，在二手車上面，判斷的價格和你沒補都是一樣的，要么看到有劃痕，要么看你做過油漆的，都會便宜的。
不會說你有了劃痕，重新做了油漆了，就貴一點了；好看點就貴一點，這個是二手車商要賺差價的時候用的。
我們車子賣出去的時候，他們都拿這個東西找我們殺價，哪會干凈一點就價格貴一點呢？我賣二手車前還洗個車？沒這事。
后噴的漆耐腐蝕性降低、有色差所以總結(jié)一下，后噴的漆在耐腐蝕性、外觀等等方面是比不上原廠漆，小劃痕就盡量不要在意了，真的傷到底漆了，為了防銹，也得給它補上。
如果部位不是很明顯，而且蹭到的地方壓根不是鐵皮，是塊聚酯的保險杠的話，讓它去吧，沒人天天低頭去看這個事情的，對吧？
很多人都說夏天太陽直射 汽車 的車殼，對車漆總歸是不好的。因此呢，以前我們經(jīng)?？梢钥吹礁黝惖能囈?、車罩子之類的產(chǎn)品在露天停車場里出現(xiàn)。但是呢，這太陽直射對車漆到底有啥不好，似乎沒太多人關(guān)心。
那么近日呢，一則突發(fā)新聞是讓大家對夏季的陽光實實在在的了解了一番！雖然如今已經(jīng)來到了秋季，但是溫度卻絲毫沒有比夏季低，畢竟9月份屬于傳統(tǒng)“秋老虎”的“地盤”啊！而這則新聞?wù)前l(fā)生在“ 汽車 外殼和太陽光之間的故事”。
車子暴曬3小時，結(jié)果變形了？
奇瑞新能源 汽車 上新聞
話說奇瑞有一款微型的新能源電動 汽車 叫做“小螞蟻”（學(xué)名是EQ1）。這款車呢在上海這里（大虎悠所在地）是比較常見的，很多“EV電車租賃公司”都在***用。而福建省福州市的一臺“小螞蟻”竟然被太陽光給曬到變了形。
根據(jù)車主描述，這臺車當(dāng)時停放在露天停車場，太陽暴曬三個小時后，車主辦完事回來驅(qū)車，卻發(fā)現(xiàn)車子被曬到變形，就連后視鏡外殼都被曬出了“太陽紋”。于是車主聯(lián)系到了制造商——奇瑞 汽車 。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)：原來車輛做過“改色”
結(jié)果原車隔熱涂層被破壞！
事后呢奇瑞公司經(jīng)過調(diào)查，終于“破了案”！原來啊，這位車主覺得自己的愛車顏色不好看，于是乎就想到了干脆給愛車“改個色”。他找了一家改色店，然后店家將他愛車的原車油漆給“鏟除掉”，隨后重新做了油漆，而且根據(jù)車主的要求把新漆面做成“啞光黑漆”。
車子顏色是改了，然而改裝店不知道的是，奇瑞EQ1小螞蟻的車身覆蓋件（車殼）大面積都用的不是鋼板材料，也不是時髦的鋁合金材料，而是塑料！而考慮到塑料材質(zhì)本身怕高溫，所以奇瑞公司在塑料殼體外面是做了專門的隔熱處理的。
也就是說塑料車殼外面，先是有專門的隔熱底漆，然后才是色漆等等。然而改裝店在為車主改色的時候卻打磨的太狠了，直接將塑料外面的隔熱層給打磨掉了，于是改完色之后，車主就遭遇了“暴曬三小時，車殼變形”的“新聞”了。
夏季陽光直射究竟有多熱？
說出來嚇?biāo)纻€人！
以前大虎悠我曾說起過一個真實的故事：幾年前大虎悠所在的單位里幾個小伙伴沒事干，突發(fā)奇想，要測試一下 汽車 在盛夏季節(jié)陽光暴曬之下，外殼到底會有多燙。當(dāng)時是用了一臺全黑的奇瑞老瑞虎做的試驗。
當(dāng)時的天氣預(yù)報報道溫度為36度以上，當(dāng)天天氣晴好，黑色的瑞虎在大太陽底下從早晨10點停放到下午3點，然后我們用香煙做了點燃試驗，結(jié)果是黑色瑞虎的車殼非常成功的點燃了香煙（當(dāng)然，是煙頭按在車殼上，一頭含嘴里用力吸，大約耗時不到半分鐘）
因為當(dāng)時紅外測溫計剛好給工友帶到工程現(xiàn)場去了，因此我們沒有條件測量車殼的表面內(nèi)溫度。但我用手指大概測試了一下：手指僅能按在車殼上大約1秒就燙的無法承受了。（這里給大家教一個土辦法：成年男性手指按在物體表面剛好大約能忍受3秒，那么溫度就是75度）
世界上沒有比原車漆更好的漆
改色也要看清楚工藝！
當(dāng)然這事情本身聽起來確實是“有點傻”，當(dāng)然也一定會有人站出來對“塑料車殼”口誅筆伐，但無可否認(rèn)，現(xiàn)在的車子，外殼***用塑料板材的難道還少？三菱和法系標(biāo)志、雪鐵龍、DS，都習(xí)慣使用塑料翼子板。而且奇瑞這款車在上海等大城市里保有量不算少，發(fā)生變形的就這么一例，因此更能說明這是非質(zhì)量問題。
所以照理來說，改裝店不可能不懂，或者從來沒遇到過塑料外殼的車輛吧？而且更詭異的是我實在搞不懂，改裝店為何不選擇更簡單流行的改色膜方案呢？如果選擇改色膜，車輛只要徹底精洗干凈并干燥后，改色膜就直接可以貼上去了，又簡單又安全，還省時省事。
而且改色膜種類繁多，反光鏡面的、磨砂質(zhì)感的，只有你想不到?jīng)]有你搞不到。因此對于這次新聞案件，我個人確實是完全不理解為何改裝店會舍近求遠(yuǎn)選擇鏟除原車油漆然后重心做漆的方案。最后大虎悠我依然要提醒廣大車友兄弟們：原車漆必然是一臺車“一輩子”最好的漆，任何后期修補的漆面品質(zhì)都達(dá)不到原車的水平（大實話），因此我們要牢記：能不碰原車漆面就必然要盡量不碰！
標(biāo)簽： #地坪漆
