CRV是東風(fēng)本田旗下緊湊級SUV車型,其上市以來備受消費者青睞,一度走在加價提車的前列,但在換代之后,換裝了1.5T地球夢渦輪增壓發(fā)動機,在低溫天氣下出現(xiàn)了機油乳化,機油增多的問題后,走起了優(yōu)惠的道路。在機油門后的一段時間內(nèi),本田CRV一度優(yōu)惠幅度高達2萬元,但隨著銷量的回升,優(yōu)惠幅度逐漸降低?,F(xiàn)貴陽地區(qū),本田CRV汽油版車型有9000元現(xiàn)金優(yōu)惠,混動版車型現(xiàn)金優(yōu)惠高達15000,需在店內(nèi)購買保險,贈送腳墊貼膜頭枕;4S店已正常營業(yè),可到店看車;
外觀
CRV在換代之后,相比老款車型來說好看了許多,正面給人的感覺更加年前,更加時尚;雖然如此,但是從前臉依然能夠看到老款的影子,但相比老款的進步,就有了很大的改進,整體線條更加流暢,給人的感覺也更加圓潤;高配車型的羽翼式LED大燈也讓人眼前一亮,搭配下方的LED霧燈,顯得格外動感。但在低配車型上,雖然后期全部換裝了LED大燈,但也僅更換了LED燈泡,并未更換更加時尚的羽翼式LED大燈。
車身側(cè)面一眼延續(xù)了CRV的經(jīng)典造型。飽滿的前輪轂,C住后面的翼子板也有一個外擴的趨勢,讓車身側(cè)面顯得更加飽滿,17英寸雙色五幅式鋁合金輪轂在顏色造型上并不顯小,只有在混動與頂配上才搭載18英寸輪轂,略顯小氣(同胞兄弟皓影都用上了19英寸輪轂)。
車尾部分,相比老款車型的改變就多了,車頂?shù)奈ㄎ惨?,讓一輛城市家用SUV車型有了一絲運動的尾燈;全新的鐮刀行尾燈與LOGO的鍍鉻飾條相連,使得車尾更加立體,搭配本就飽滿的后備箱,讓其尾部更加豐富;下方1.5T渦輪增壓車型***用了雙邊共雙出的排氣設(shè)計,搭配大面積的黑色飾板包圍,具有很強的越野氣息,排氣周圍的鍍鉻飾條裝飾也有畫龍點睛的意味,讓其尾部更加豐富;混動車型***用了隱藏式排氣設(shè)計,就沒有燃油車型這么動感了。
內(nèi)飾設(shè)計
內(nèi)飾設(shè)計上,全新CRV加入了新的設(shè)計元素,也保留了經(jīng)典設(shè)計;與中控臺連為一體的換擋桿布局得一保留;內(nèi)飾***用了大面積帶縫線點綴的軟性材質(zhì)覆蓋,在高配車型上搭配木紋飾板裝飾,顯得更加豪華,低配車型上與銀色鍍鉻飾條搭配,雖然不如高配車型那么豪華,但在氛圍烘托上也具有不錯的質(zhì)感。三幅式方向盤搭配多功能方向盤,配合其黑色烤漆面板裝飾,視覺上也不至于太過于掉檔次;液晶屏幕與全系標配的電子手剎也為提升了一下為數(shù)不多的科技感。
空間舒適性
本田車型的設(shè)計一向以空間出色聞名,這哥特點在CRV上表現(xiàn)得更加淋漓盡致;4584*1855*1679的車身尺寸配上2660的軸距,讓后排乘客的乘坐空間更加寬敞;大家可能對這個車長沒有直觀的了解,作為中型SUV的探岳在車身長度上也比CRV略微遜色;CRV后車門的設(shè)計***用了可開啟90°的設(shè)計,讓后車門上下乘客更加方便。962L的后備箱容積也徹底解決了全家出行的行李之憂;
推薦車型
2019款?耀目版240TURBO?CVT兩驅(qū)舒適版
1.5T搭配CVT變速箱,完全可以滿足家用,低速起步從容,加速動力絕對超乎你對1.5T車型的理解,在配置上,全系標配了全景天窗,電子手剎,自動駐車,可變轉(zhuǎn)向比,主動降噪。在舒適性車型上,還配備了胎壓監(jiān)測,車身穩(wěn)定系統(tǒng),定速巡航,駕駛模式切換,多功能方向盤;在家用的實用性功能上,基本滿足,配合終端優(yōu)惠,19萬即可落地。
行情起底珠海地區(qū)本田CRV最高優(yōu)惠0.5萬元!首付只需5.6萬元
國慶市場調(diào)查前,CR-V/昂科威等熱門SUV最高降了4.5萬。
現(xiàn)在買SUV的消費者越來越多,市場份額幾乎和轎車持平。那么,在即將到來的國慶/中秋期間,那些熱門的合資緊湊型/中型SUV的優(yōu)惠力度大嗎?值得嗎?通過邊肖購車網(wǎng)各個城市的市場數(shù)據(jù),提前做一個盤點分析,希望對大家買車有一定的參考價值。
本期調(diào)查的車型為本田CR-V、豐田RAV4房融、途觀L、琦君和昂科威。根據(jù)我們查詢的市場信息,途觀L、琦君、昂科威優(yōu)惠幅度比較大,CR-V、RAV4房融優(yōu)惠幅度比較小。具體是什么情況?讓我們一個一個來看看。
本田CR-V現(xiàn)在是中國最暢銷的合資SUV,前8個月累計銷量123,981輛,月均銷量1.5萬輛。事實上,本田CR-V作為國內(nèi)城市SUV的先鋒車型,在群眾基礎(chǔ)和口碑上一直具有優(yōu)勢。更何況郝穎的到來并沒有影響本田CR-V的銷量,可以看出這款車現(xiàn)在的銷量還是相當強勁的,很多消費者都認可它。
合資SUV銷量王本田CR-V國慶期間會有多大優(yōu)惠?據(jù)買車網(wǎng)小編了解,目前普遍優(yōu)惠在12-17萬左右。以2021款240TURBOCVT兩驅(qū)時尚版為例,原價20.78萬,優(yōu)惠后19.38萬,落地價21.9萬。但之前同樣配置的2019款本田CR-V車型,車主給出的落地價在21.5-22萬區(qū)間??梢砸源藶閰⒖?。
基于TNGA架構(gòu)的新一代豐田RAV4房融在國內(nèi)備受追捧。上市后迅速火爆,銷量穩(wěn)步攀升。然而8月份瞬間下降到6342臺。有人說廠家高溫放***影響了產(chǎn)能,實際情況不明。新款豐田RAV4房融在今年前八個月售出了104,816輛汽車。如果不是8月份的“事故”,也不會比本田CR-V差多少。
RAV4房融的指導(dǎo)價為17.48-25.88萬,入門級車型很少有人買。根據(jù)購車網(wǎng)的查詢,目前這款車的優(yōu)惠趨于穩(wěn)定,國慶期間不會有太大的改善。全系主要銷售車型為2.0LCVT兩驅(qū)時尚版,指導(dǎo)價19.48萬,落地價21.5-21.5萬,優(yōu)惠6-9千元,不同城市會略高。
途樂,隨著尺寸的加長,目前已經(jīng)晉升為中型SUV。其實骨子里還是緊湊型SUV,和主流中型SUV還是有差距的。途觀,曾經(jīng)是大眾絕對的王牌SUV車型,多次獲得合資SUV年度銷量冠軍,連本田CR-V都不是它的對手。看來只定位高配的途觀L是無法延續(xù)當年的輝煌了。今年前8個月,累計銷量僅為93,908輛,甚至不及琦君。
可見氣勢不如當年的途觀L,自然優(yōu)惠力度也不會小。據(jù)購車網(wǎng)邊肖了解,330TSI自動兩驅(qū)全景舒適版指導(dǎo)價為24.08萬。目前普遍優(yōu)惠在3.5-4.2萬左右,落地價格在22.6-23萬左右。至于330TSI自動兩驅(qū)R線旗艦版,指導(dǎo)價26.98萬。其實最高優(yōu)惠5萬左右,落地價格在24.8-25.2萬區(qū)間??梢钥闯觯居^L的主銷車型價格略高于對手。當然,其2.0T的動力在性能上會有一定的優(yōu)勢。
事實上,昂科威已經(jīng)在市場上銷售了一些年,今天仍然很受歡迎。剛上市時,入門級版本的指導(dǎo)價高達21.99萬,而在售的2020款的起步價卻降到了18.99萬。相比其兄弟雪佛蘭探險者,昂科威的市場表現(xiàn)要好得多。今年前8個月累計銷量91,6***輛,在合資SUV陣容中也是一枝獨秀。
020款,外觀有所調(diào)整,比如新的飛翼式前格柵,讓它看起來更有活力。優(yōu)惠方面,據(jù)我們所知,昂科威在國慶期間會保持大優(yōu)惠,比如20T兩驅(qū)領(lǐng)先型,指導(dǎo)價18.99萬,優(yōu)惠后僅售14.99萬。這還是經(jīng)銷商的報價。其實根據(jù)業(yè)主反饋的價格,可以達到14.5萬元,落地價16.3-16.5萬元。28T精英型報價4.5萬元,實際降價幅度在4.5-5之間,落地價22萬元左右。
作為日本三大“王牌SUV”之一的琦君,今年前八個月的銷量為96562輛。雖然落后于本田CR-V和房融RAV4,但其受歡迎程度仍然較高。這一代琦君即將被取代。目前處于生命周期的最后階段,只能以價換量。那么,國慶期間琦君的優(yōu)惠情況如何呢?我們通過多種渠道了解到了更詳細的信息。
以2021款2.0LXL尊貴CVT2WD智聯(lián)尊貴版為例。指導(dǎo)價20.28萬,現(xiàn)在降到17.83萬,優(yōu)惠2.9萬。這是經(jīng)銷商的對外報價。實際上優(yōu)惠達到了3.5萬元左右,降價幅度相當可觀。相比豐田RAV4房融和本田CR-V,琦君的價格更加親民,性價比也比較高。
百萬購車補貼
聊一聊本田可怕的保值率,五年折損不過半,車商就愛收本田
近日,小編從珠海地區(qū)經(jīng)銷商處了解到,珠海地區(qū)?本田CRV現(xiàn)車充足,購車最高優(yōu)惠0.5萬元,16.48萬元起售,如果選擇供車的話,首付只需5.6萬元,更有購車大禮包相送,同時店家表示支持購車置換補貼,感興趣的車友可以前往珠海地區(qū)各經(jīng)銷商店內(nèi)詳詢并試乘試駕,下面跟小編來了解下本田CRV吧。
如果你考慮買一款合資品牌緊湊型SUV,那么你又怎么能繞得開東風(fēng)本田CR-V呢?自2004年進入中國,到今年1月份已經(jīng)完成200萬輛的銷量成績了。就是這么一款銷量與口碑俱佳的車型,如今又迎來了改款。讓我們一起看看新車到底新在哪里吧!
在保留現(xiàn)款車型整體輪廓的基礎(chǔ)上,新CR-V針對細節(jié)處進行了提升質(zhì)感的變化,并對新車的車身顏色重新開發(fā),迎合主流消費人群的審美需求。其中,前后保險杠的造型改動最大,原汁原味把海外版本的最新設(shè)計引入中國市場,不但讓整車顯得更加的時尚動感,而且配合原有的車身造型,讓新CR-V不乏硬朗的一面。此外,Black?Edition黑爵士版的推出,既是CR-V車系一次大膽的嘗試,又是一次滿足目標消費者追求自我個性的誠意之舉,這種類似打造定制化產(chǎn)品的策略,與東風(fēng)Honda發(fā)布的“Stayahead”宣言確實相吻合。
內(nèi)飾部分,2020款本田CR-V的整體造型很大氣,T字型的中控好感度滿滿,大面積的黑色涂裝顯得十分穩(wěn)重,中控搭載一款內(nèi)嵌式屏幕,和控制按鍵集成在同一面板,保證了整體性。檔位桿的造型也十分寬大,握感十分舒適。值得注意的是,全液晶儀表盤的變化不小,轉(zhuǎn)數(shù)顯示變成了條形顯示設(shè)計,取代了傳統(tǒng)圓形指針造型,科技感十足。
動力方面,2021款CR-V依然為消費者提供了多種選擇,汽油版車型將搭載1.5T發(fā)動機,動力參數(shù)與現(xiàn)款車型一致,混動版車型搭載2.0L發(fā)動機搭配電動機,其中發(fā)動機最大功率為107kW,最大扭矩175N.m,驅(qū)動電機最大功率為135kW,最大扭矩315N.m。據(jù)工信部的油耗數(shù)據(jù),汽油版本的CR-V百公里油耗僅需7.3升,對于這樣一款中級SUV來說,這個數(shù)據(jù)很難說不好。
全文總結(jié):作為年度改款車型,本次新款CR-V基本延續(xù)了上代車型的整體設(shè)計,而細節(jié)方面的調(diào)整,特別是前臉部分的改變卻讓人耳目一新。新車在繼承上代車型特點同時,在年輕化、運動感方面的營造進一步加強,加之配置方面的小幅提升更是進一步加強了新款CR-V的整體競爭力。不過,隨著國內(nèi)緊湊型SUV市場競爭的愈發(fā)激烈,包括CR-V在內(nèi)的傳統(tǒng)合資車型除了需要面對RAV4、奇駿等老對手外,還需面臨探岳、昂科威等歐美系競品的擠壓,加之本田雙車戰(zhàn)略所帶來的兄弟車型皓影更是會直接與其競爭。因此,雖然新款CR-V整體實力依然不俗,不過面對對手環(huán)伺的市場,其競爭壓力依然不小。
小編推薦車型:240?TURBO?CVT?兩驅(qū)風(fēng)尚版
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2018年賣掉了筆者手里的那臺凌派,2014年1月份上牌,4年車跑了8萬公里,賣給車商價是7萬出頭,今年再看同年限凌派,依然能有7萬左右價格。
兩個7萬價格其實完全不一樣,一個是車商收車價,一個一年之后的車商出售價,不過從貶值速度上來看,凌派表現(xiàn)依然不錯,但事實上凌派在華中地區(qū)保值率并不算高,飛度、思域、雅閣以及CRV四款車型在華中備受寵愛。
而凌派這樣的***車型,在兩廣認可度極高,所以說大部分車商驗車無誤之后提檔手續(xù)板車運往兩廣,往往能賺一個不多的茶水錢。
本田車系最大優(yōu)勢在于不愁賣,尤其是飛度、雅閣這樣的產(chǎn)品,一旦車況不錯即便“價高”依然有人愿意入手,車商留一定利潤空間就能釋放車型。
高保值率根本原因在于品牌、產(chǎn)品認可度較高,本田系車型過去10年市場中沉淀了出色產(chǎn)品口碑,無論是穩(wěn)定性還是燃油經(jīng)濟性均有口皆碑,車商總結(jié)出來的“金口訣”便是“質(zhì)量優(yōu)先,品牌優(yōu)先”,只有質(zhì)量穩(wěn)定車型才能在市場中獲得二手車商的集體認可。
“中國大約有10萬車商支撐二手車市場”,這是二手車從業(yè)人員告訴我的信息,本田保值率在如此之高是國內(nèi)基礎(chǔ)如此龐大的二手車商集體公認的事實,而篤定如此之高保值率的根本,是放在任何一個環(huán)境中都無法否認的質(zhì)量穩(wěn)定性優(yōu)勢。
本田是二手車市場較為放心的車型,原因比較簡單,一方面檢車比較方便,另一方面車輛問題較少市場認可度較高,同時本田車型不多而且新車售價穩(wěn)定,二手車售價透明度較高。
與本田擁有同樣優(yōu)勢的,是豐田,兩田國內(nèi)執(zhí)行策略最大優(yōu)勢在于保持新品售價,最大程度控制指導(dǎo)價與落地價平穩(wěn),二手車市場行情不會波動太大,此外穩(wěn)定性以及口碑出色,即便工薪階層也能放心選擇,這是保值率較高的根本原因。
有時我們也需要分析二手車用戶心理預(yù)期,這部分消費者對預(yù)算有著較高的控制,同時更在乎產(chǎn)品本身質(zhì)量問題,是否能夠擁有更好的資金固守能力以及經(jīng)濟性能,更能俘獲消費者的芳心
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