1. 長安汽車為什么跌得這么厲害

為了尋求發(fā)展機(jī)會(huì)，長安汽車主動(dòng)放棄對(duì)新能源子公司的絕對(duì)控制。 12月3日，長安汽車發(fā)布了一款公告，說所有員工重慶長安新能源汽車科技有限公司（以下簡稱“長安新能源”）打算將四家公司作為戰(zhàn)略投資者介紹，長安汽車控股將是100 ％稀釋至48.9546％。據(jù)行業(yè)內(nèi)部人士稱，長安新能源越來越多，自身發(fā)展并不順利，“香格里拉***”“香格里拉***”尚未達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。為了進(jìn)一步發(fā)展，長安新能源需要通過融資來混合來緩解資金，以確保隨后的研發(fā)和產(chǎn)品投入。

長安汽車發(fā)布宣布表示，長安新能源旨在介紹南京雷克，長新基金，兩條河流基金，南工業(yè)基金作為戰(zhàn)略投資者，四名股東提出增長10億元，10億元， 7.4億元，1億元。

據(jù)宣布，在完成這一資金的增加之后，長安汽車股權(quán)比例從100％降至48.546％，而長安新能源控制損失。長安新能源已經(jīng)改為長安汽車合資企業(yè)，預(yù)計(jì)將放棄自愿的權(quán)利，報(bào)告的影響力增加了凈利潤22.91億元。

長安汽車表示，在宣布這一增加的資本旨在加快“香格里拉***”布局，實(shí)現(xiàn)公司的長期發(fā)展目標(biāo)。該資本增長將引入高質(zhì)量的社會(huì)資本，建立一個(gè)法人治理機(jī)制，管理系統(tǒng)和運(yùn)營機(jī)制，滿足市場需求，提升新能源科技公司的核心競爭力，以促進(jìn)新能源汽車的加速發(fā)展。

隨著這一資本增加的主角，長安新能源成立于2018年5月，公司的業(yè)務(wù)范圍包括“新能源汽車和汽車零部件的研發(fā)，生產(chǎn)，加工，銷售和咨詢服務(wù)；汽車制造商（不包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)） ；汽車零部件銷售；汽車工程技術(shù)研究和實(shí)驗(yàn)發(fā)展；汽車信息技術(shù)咨詢服務(wù)“等等。

長安新能源資本增加過程不順利。去年10月，長安新能源在上海聯(lián)合房地產(chǎn)交流中推出，該匯款旨在通過公眾上市增加資本，但未能成功地推出不少于三名戰(zhàn)略投資者。 2019年9月，長安新能源再次在上海聯(lián)合房地產(chǎn)交流中再次開設(shè)了兩個(gè)戰(zhàn)略投資者，建議介紹不少于兩名戰(zhàn)略投資者長安汽車，放棄這一資本增加。

與吉利和比亞迪等國內(nèi)汽車公司相比，長安汽車的新能源布局并不早，但雄心勃勃。 2017年10月，長安汽車宣布“香格里拉***”，長安表示將投資新的能源汽車，百億元人民幣，并提出了2025年傳統(tǒng)意義燃料汽車的規(guī)劃。

長安汽車建立了一個(gè)新的能源司，長安汽車和總經(jīng)理副總裁李偉。在建立新能源汽車司之前，長安汽車新能源主要經(jīng)營大型項(xiàng)目。在逐步形成了該系統(tǒng)之后，新的能源汽車司已正式建立，并具有大大提高的自主和***集成。去年8月，為了進(jìn)一步提升新能源的自***，長安汽車發(fā)行公告，公司***開展內(nèi)部資產(chǎn)重組，打算將一些資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到新的能源汽車業(yè)務(wù)和相關(guān)業(yè)務(wù)，人員與長安新能源。

對(duì)于長安汽車，引入戰(zhàn)略投資者可以減輕長安新能源的損失，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)。長安汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“新能源汽車市場已成為整個(gè)市場的必備，市場激烈，新的能源技術(shù)公司依靠長安汽車發(fā)展新能源業(yè)務(wù)困難將繼續(xù)增加?！?/p>

天眼癥檢查數(shù)據(jù)顯示，在進(jìn)入長安新能源的四家公司后面有強(qiáng)大的國家或***背景，其中南京跑克落后南京***經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)集團(tuán)有限公司，張鑫基金和兩條河資金。他們有重慶齊江新區(qū)管理委員會(huì)的數(shù)字。

然而，在經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋慶輝的角度下，長安汽車仍然不足以分享新能源子公司的多樣化。 “銷售衰退，長安新能源汽車可能會(huì)有成本效益的問題，成本太高，反映了長安汽車的新能源技術(shù)實(shí)力?！彼f。

據(jù)“香格里拉***”，長安汽車將在2025年開發(fā)三個(gè)新能源特殊平臺(tái)，推出33個(gè)新能源產(chǎn)品，包括21個(gè)純電器。然而，長安汽車官方網(wǎng)站顯示，長安新能源只有EV460，Yilong等，新Benben EV360，CS15ev400四個(gè)產(chǎn)品。

在這方面，長安汽車的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京業(yè)務(wù)日報(bào)記者稱，目前在長安汽車銷售的新能源汽車是“石油電力”產(chǎn)品，長安汽車是第一個(gè)新的釋放明年能源特殊平臺(tái)。

宋慶輝認(rèn)為，如果你想在短期內(nèi)擺脫你的困境，長安汽車還應(yīng)考慮與電動(dòng)汽車更強(qiáng)大的其他汽車企業(yè)進(jìn)行深入的合作。

長安汽車為什么跌得這么厲害

估計(jì)不會(huì)，去年12月初以來，長安汽車從最高價(jià)28.38元大幅跌至16.74元，最大跌幅超過40%。最近，有震蕩觸底的跡象。底部是否成立還不確定，但基本確認(rèn)了主跌階段的結(jié)束。在主要下跌結(jié)束時(shí)，它已經(jīng)在低位震蕩了很多天。即使有另一個(gè)細(xì)分，相信16.74以下的空間是有限的。那么如何應(yīng)對(duì)呢？就短線投資而言，低位震蕩，尤其是調(diào)整充分的藍(lán)籌股，一般可以***用兩天連敗買入法，也稱雙陰法(***陰不算)買入法，賣出時(shí)間可以根據(jù)股價(jià)表現(xiàn)而定。如果出現(xiàn)強(qiáng)勢上行，可以持有該股，直到出現(xiàn)賣出信號(hào)，賣出信號(hào)為單日跌幅超過5個(gè)點(diǎn)或股價(jià)跌破10日線。如果不強(qiáng)，你會(huì)***取超短線策略，第二天賣出。低級(jí)震蕩是陰陽學(xué)說的短期運(yùn)用，效果很好，都是因?yàn)槿诵允谷?。整體來看，長安汽車2021年上漲的可能性還是很大的，但短期內(nèi)不排除下跌的可能。 ：長安汽車股票值得投資嗎？ 長安汽車發(fā)布2020年業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)年歸母利潤28-40億元，扭虧為盈。公司公布產(chǎn)銷公告，1月銷量25萬輛，其中YOY+87.2%，MOM+25.6%。自主品牌銷售業(yè)績輝煌。2021年，公司產(chǎn)品矩陣不斷完善，產(chǎn)品將逐步向高端化、電氣化邁進(jìn)。公司通過增加和計(jì)提減值提高了資產(chǎn)質(zhì)量，這將有助于公司更好地實(shí)現(xiàn)增長目標(biāo)。我們預(yù)計(jì)公司2020年、2021年、2022年凈利潤分別為34.6億元、45.5億元、52.5億元，2021年、2022年凈利潤增長率分別為32%、15.6%。EPS分別為0.64元、0.85元和0.98元，2021年和2022年P(guān)E分別為20.9倍和18倍，建議“買入”。2020年公司凈利潤扭虧為盈:公司發(fā)布2020年業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)全年返校利潤28億~ 40億元，扭虧為盈，相當(dāng)于每股收益0.52~0.75元(扣非后凈虧損26億~ 38億元)，公司業(yè)績低于預(yù)期。季度方面，公司Q4預(yù)計(jì)凈利潤區(qū)間為6.9億元至5.1億元(扣除非盈利后預(yù)計(jì)凈虧損為5億元至17億元)，預(yù)計(jì)EPS區(qū)間為-0.13元至+0.1元。

長安汽車跌得這么厲害原因如下：

首先，資金連續(xù)幾日來在外逃。但有分析指出，從近五日的融資交易看，長安汽車融資凈買入為負(fù)值的交易占4次，這正好說明資金在外流。與此同時(shí)，在當(dāng)天融資凈，長安又賣出了部分股票，而且大股東在上周五個(gè)交易日內(nèi)深股通減持次數(shù)有3次，遠(yuǎn)高于增持?jǐn)?shù)量。

再加上11月15日主板的主力資金繼續(xù)進(jìn)一步流出，長安汽車的股價(jià)下跌實(shí)則也可以預(yù)見。其次，原本很多人都把期待壓在阿維塔這場發(fā)布會(huì)上，但這終究是一場品牌發(fā)布會(huì)而非新車發(fā)布，于是很多投資者認(rèn)為效果不及預(yù)期，負(fù)面情緒被進(jìn)一步放大，長安汽車股價(jià)也遭到“無情波及”。

事實(shí)上，長安汽車這兩天股價(jià)的急瀉，在功夫汽車看來多少有點(diǎn)“非理性”，畢竟即便阿維塔的發(fā)布會(huì)再不成功，投資者也不應(yīng)對(duì)長安汽車的三季度業(yè)績視而不見。

長安汽車

重慶長安汽車股份有限公司（CHONGQING CHANGAN AUTOMOBILE Co, Ltd，簡稱：長安汽車）是一家集開發(fā)、制造、銷售為一體的汽車公司，起源于1862年的上海洋炮局，1996年10月31日注冊成立公司，同年，在深圳證券***上市。