消息1：9月1日雷軍宣布注冊(cè)小米 汽車(chē) 有限公司，9月2日被確認(rèn)注冊(cè)地址在北京經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)（亦莊），這也預(yù)示著小米 汽車(chē) 落戶北京實(shí)錘，就等正式官宣了；
消息2：此前有韓媒報(bào)道，現(xiàn)代 汽車(chē) 集團(tuán)已將其在北京的第二家工廠掛牌出售，目前正在與幾家中國(guó)電動(dòng) 汽車(chē) 制造企業(yè)就出售工廠進(jìn)行協(xié)商，其中就包括小米 汽車(chē) 。
雖然9月9日晚間，北京現(xiàn)代內(nèi)部人士對(duì)媒體表示網(wǎng)傳“北京現(xiàn)代有意與小米 汽車(chē) 洽談出售第二工廠”的報(bào)道為不實(shí)消息，洽談出售的消息為主觀臆斷，北京現(xiàn)代并無(wú)相關(guān)***。但從小米 汽車(chē) 到處投資、收購(gòu)的舉措來(lái)看，我們猜測(cè)小米 汽車(chē) 未來(lái)不會(huì)以代工的形式生產(chǎn)新車(chē)，畢竟擁有自己的工廠才會(huì)有更多的話語(yǔ)權(quán)。
時(shí)間倒回到2021年3月30日，在小米春季新品發(fā)布會(huì)上，雷軍親自上場(chǎng)，宣布了一項(xiàng)重大消息，小米開(kāi)始造車(chē)了。這一次，52歲的雷軍開(kāi)啟了人生的最后一次創(chuàng)業(yè)。
發(fā)布會(huì)上，雷軍豪邁發(fā)言：“這將是我人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，我愿意押上我人生積累的所有戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米 汽車(chē) 而戰(zhàn)。”
從為發(fā)燒而生的小米，到為小米 汽車(chē) 而戰(zhàn)的雷軍，11歲的小米集團(tuán)加上52歲的掌舵人雷軍，小米造車(chē)大有背水一戰(zhàn)之勢(shì)。
自從小米官宣造車(chē)后，它便成了業(yè)內(nèi)爭(zhēng)搶的“香餑餑”，多城多地都向小米 汽車(chē) 拋出橄欖枝，并且也給出豐厚的落戶優(yōu)待條件。
此前小米 汽車(chē) 落戶武漢的呼聲最高，雷軍也曾多次表示，“我是湖北人，在武漢上了四年大學(xué)，對(duì)武漢感情很深?！逼陂g也有安徽方面稱(chēng)，“合肥和小米正在洽談，小米有望落戶合肥，但具體的招商引資政策尚不清楚?！彪S后，小米還被爆出在上海和北京大量招聘 汽車(chē) 行業(yè)人才。至此，小米 汽車(chē) 落戶何地也顯得撲朔迷離。
直到8月份有國(guó)內(nèi)媒體曝出，小米 汽車(chē) 的總部和首座工廠基本確定會(huì)落戶北京，就等正式官宣了，這也讓小米 汽車(chē) 落戶地變的明朗起來(lái)，后續(xù)有了小米 汽車(chē) 注冊(cè)北京公司地址，進(jìn)一步證實(shí)了落戶北京的消息。
輾轉(zhuǎn)多地，小米 汽車(chē) 最終落戶北京，既令人感到意外，卻也是意料之中。
其實(shí)，小米 汽車(chē) 備受各城市追捧并不意外， 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要大量人才，勞動(dòng)力和先進(jìn)的制造力，還有龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，不僅能給當(dāng)?shù)靥峁└嗑蜆I(yè)機(jī)會(huì)，也會(huì)為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和綜合實(shí)力賦能，試問(wèn)哪個(gè)城市會(huì)放棄這么好的機(jī)會(huì)。
小米 汽車(chē) 最終選擇落戶北京，而不是上海、合肥等地作為造車(chē)總部也是有原因的。首先，北京靠近小米總部，管理起來(lái)也比較方便；其次，北京在新能源 汽車(chē) 市場(chǎng)有著最大的政策利好，造車(chē)新勢(shì)力北京總部分布較少；第三，北京在產(chǎn)業(yè)支持以及人才方面均有優(yōu)勢(shì)，這是新興企業(yè)最注重的因素之一。
的確如此，如今的新能源 汽車(chē) 在智能化方面的變化是日新月異，北京的各大高校也有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，就拿清華大學(xué)舉例，該大學(xué)可以堪稱(chēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“黃埔軍?！?，國(guó)內(nèi)不少自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司的創(chuàng)始人、高管都曾在清華大學(xué)就讀，而像北京工業(yè)大學(xué)、北京航天航空大學(xué)、北京理工大學(xué)等也是培養(yǎng)自動(dòng)駕駛行業(yè)人才的基地，聚集了大量的高 科技 人才。
不論是初創(chuàng)造車(chē)企業(yè)還是傳統(tǒng)車(chē)企，在智能化方面都面臨很大的挑戰(zhàn)，新興技術(shù)人才的引進(jìn)至關(guān)重要，所以北京占有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
記得雷軍曾對(duì)外表示：“從2013年時(shí)就對(duì)電動(dòng) 汽車(chē) 行業(yè)產(chǎn)生濃厚的興趣，至今為止已經(jīng)投資了近10家智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的公司。”早些年，雷軍還曾拜訪過(guò)馬斯克，并被馬斯克的人格魅力深深震撼，歸國(guó)后說(shuō)：“他做了我們想都不敢想的事?！?/p>
事實(shí)上，在小米官宣造車(chē)以后，小米就開(kāi)始在市場(chǎng)上瘋狂投資跟 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的項(xiàng)目，包括小米投資的激光雷達(dá)公司禾賽 科技 ，還投資了自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司縱目 科技 ，這些都是為了后續(xù)裝車(chē)的激光雷達(dá)做準(zhǔn)備。
此外，為了實(shí)現(xiàn)“用高品質(zhì)的智能電動(dòng)車(chē)，給全球用戶帶來(lái)智能生活，將形成從個(gè)人設(shè)備到智能家庭、智能辦公，再到智能出行，為米粉全方位全場(chǎng)景的提供智能生活”的宏偉愿景，小米 汽車(chē) 的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察，收購(gòu)了自動(dòng)駕駛技術(shù)公司深動(dòng) 科技 ，重點(diǎn)充實(shí) 汽車(chē) 相關(guān)技術(shù)和人員的力量。據(jù)雷軍透露，目前小米 汽車(chē) 團(tuán)隊(duì)已精挑細(xì)選，組成了約300人的團(tuán)隊(duì)，未來(lái)團(tuán)隊(duì)還將繼續(xù)擴(kuò)張。
另外，小米還投資了禾賽 科技 、縱目 科技 、蜂巢能源、博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)、贛鋒鋰業(yè)等公司。有統(tǒng)計(jì)顯示，小米投資了30多家與 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)相關(guān)的公司。
與此同時(shí)，雷軍也沒(méi)閑著，領(lǐng)頭帶隊(duì)與各車(chē)企洽談，解決小米 汽車(chē) 的生產(chǎn)等問(wèn)題，洽談的車(chē)企包括長(zhǎng)城、寶沃、比亞迪等，這些車(chē)企也一度成為小米合作的猜測(cè)對(duì)象。之前也有猜測(cè)認(rèn)為，小米 汽車(chē) 也會(huì)像造車(chē)新勢(shì)力那樣，前期會(huì)選擇代工廠進(jìn)行代工生產(chǎn)，但是從近期的動(dòng)作來(lái)看，似乎小米 汽車(chē) 更愿意用自己的工廠制造新車(chē)，具體是自建廠還是收購(gòu)其它車(chē)企工廠暫未可知。
不過(guò)代工的模式對(duì)小米來(lái)說(shuō)顯然并不理想，畢竟制造力是 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)的核心，就比如特斯拉進(jìn)入中國(guó)以后并沒(méi)有選擇代工，而是自建特斯拉超級(jí)工廠，事實(shí)證明，這也為特斯拉提供了強(qiáng)有力的保證。更重要的是，能夠有效的降***造成本，相信雷軍也一定考慮到這一點(diǎn)了。
畢竟，小米 汽車(chē) 今后要量產(chǎn)，面對(duì)眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以性價(jià)比起家的小米，定然不會(huì)讓米粉們花更多的錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)自家產(chǎn)品。
收購(gòu)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)、工廠，大手筆投資更多公司，都是為了加速小米造車(chē)的進(jìn)程，隨著小米造車(chē)的深入，相信小米還會(huì)繼續(xù)投資 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)鏈公司，小米 汽車(chē) 面世也會(huì)更快一步。
其實(shí)很多人都會(huì)問(wèn)，小米手機(jī)做的挺好，為什么非要涉獵經(jīng)驗(yàn)不足的 汽車(chē) 行業(yè)？其實(shí)小米內(nèi)部也是經(jīng)過(guò)慎重考慮才決定造車(chē)的，至于為何要造車(chē)要?dú)w功于新能源 汽車(chē) 市場(chǎng)這塊大蛋糕了。行業(yè)預(yù)測(cè)，未來(lái)電動(dòng) 汽車(chē) 將會(huì)是對(duì)商業(yè)的變革，也是能源變革，有國(guó)家的大力扶持，也是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
在過(guò)去的1-2年間，網(wǎng)絡(luò) 科技 巨頭阿里、百度、小米先后宣布下場(chǎng)造車(chē)，甚至地產(chǎn)龍頭恒大也跨界橫插一腳，這也正說(shuō)明智能電動(dòng)車(chē)即將迎來(lái)井噴時(shí)代。對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)會(huì)。
對(duì)于小米造車(chē)，不少行業(yè)人士都持看好意見(jiàn)，對(duì)小米 汽車(chē) 的發(fā)展前景充滿信心。
雖然行業(yè)一片叫好，但是我們還是要說(shuō)幾句。造車(chē)不比造手機(jī)，整車(chē)生產(chǎn)前期投資巨大，而且產(chǎn)品研發(fā)周期長(zhǎng)，投資回報(bào)率低。眾所周知，造車(chē)是一個(gè)非常燒錢(qián)的的行業(yè)，雖然小米在手機(jī)業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，但是造車(chē)可比造手機(jī)費(fèi)錢(qián)多了，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)三巨頭之一的蔚來(lái)，就曾在4年內(nèi)虧了400億。
首先來(lái)說(shuō)說(shuō)品牌力方面，小米在手機(jī)行業(yè)做了十幾年，“性價(jià)比”的標(biāo)簽被牢牢打在身上，雖然后續(xù)推出了沖向高端的產(chǎn)品，但似乎并沒(méi)有帶來(lái)很好的反響，所以小米 汽車(chē) 要考慮好，造什么樣的車(chē)來(lái)滿足消費(fèi)者，如果單靠性價(jià)比是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，消費(fèi)者對(duì)品牌認(rèn)知度非常敏感，這也是小米要考慮的問(wèn)題。
其次，小米在 汽車(chē) 產(chǎn)品方面的經(jīng)驗(yàn)不足，特別是智能駕駛。在智能座艙方面，小米可以充分利用這些年在手機(jī)端的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，以及小米的智能家居終端節(jié)點(diǎn)在內(nèi)的小米生態(tài)圈。所以相對(duì)比而言，智能駕駛反而更有可能成為小米需要去重點(diǎn)攻克的難點(diǎn)。
第三是銷(xiāo)售渠道，如今比較流行建立直營(yíng)體驗(yàn)店，畢竟 汽車(chē) 是個(gè)大宗商品，需要真實(shí)體驗(yàn)后才會(huì)決定是否購(gòu)買(mǎi)。猜想，以后小米體驗(yàn)店里會(huì)不會(huì)停放著一輛小米自己生產(chǎn)的 汽車(chē) ？其智能系統(tǒng)還可以與家居系統(tǒng)形成互動(dòng)。
說(shuō)句題外話，行業(yè)人一直有個(gè)疑問(wèn)，蘋(píng)果宣布造車(chē)這么多年過(guò)去了，為何遲遲沒(méi)有官宣和發(fā)布？對(duì)蘋(píng)果而言，技術(shù)實(shí)力、資金、軟件方面都比小米更有優(yōu)勢(shì)，看來(lái)從手機(jī)到 汽車(chē) ，本身就不是一件容易的事。
落戶北京，小米 汽車(chē) 真正邁出了第一步，前期的充分準(zhǔn)備，也讓小米 汽車(chē) 有了足夠的底氣，準(zhǔn)備在風(fēng)口處起飛。但是正如雷軍說(shuō)的那樣，無(wú)論是繼續(xù)做小米手機(jī)還是研發(fā)小米 汽車(chē) ，都要繼續(xù)保持創(chuàng)新，但是創(chuàng)新并不容易，好了1%，往往需要增加100%的成本！特別是 汽車(chē) 行業(yè)的創(chuàng)新，不僅需要大量的資金投入，還需要大量的精力和時(shí)間。
面對(duì)龐大的 汽車(chē) 業(yè)務(wù)，小米新車(chē)上市后，可能會(huì)完全錯(cuò)過(guò)新能源 汽車(chē) 補(bǔ)貼政策，后面要靠運(yùn)營(yíng)能力來(lái)完成量產(chǎn)、產(chǎn)能爬坡、用戶認(rèn)可、售后服務(wù)等，路程將會(huì)充滿艱險(xiǎn)與***。
但雷軍并沒(méi)有氣餒，而是愿意賭上過(guò)去所有的一切，為小米 汽車(chē) 背水一戰(zhàn)，我們也希望小米 汽車(chē) 能在 汽車(chē) 核心技術(shù)方面帶來(lái)重大突破，補(bǔ)齊中國(guó) 汽車(chē) 技術(shù)的短板。
小米造車(chē)新進(jìn)展披露，自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入測(cè)試階段
北京國(guó)家會(huì)議中心。根據(jù)查詢中國(guó)財(cái)富網(wǎng)可知，在2023年8月14日晚，小米新品發(fā)布會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍第四次做年度公開(kāi)演講，分享了他在過(guò)去36年中，幾次關(guān)鍵成長(zhǎng)的經(jīng)歷和感悟。在發(fā)布會(huì)上，雷軍正式宣布小米科技戰(zhàn)略升級(jí)，并公布了小米的科技理念：選擇對(duì)人類(lèi)文明有長(zhǎng)期價(jià)值的技術(shù)領(lǐng)域，堅(jiān)持長(zhǎng)期持續(xù)投入。
小米汽車(chē)總部在哪里
小米造車(chē)新進(jìn)展披露，自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入測(cè)試階段
小米造車(chē)新進(jìn)展披露，自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入測(cè)試階段，據(jù)介紹，小米已經(jīng)組建了超過(guò)500人的團(tuán)隊(duì)，并制定了全棧自研算法的技術(shù)戰(zhàn)略，小米造車(chē)新進(jìn)展披露，自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入測(cè)試階段。
小米造車(chē)新進(jìn)展披露，自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入測(cè)試階段18月11日晚間，2022雷軍年度演講召開(kāi)，One more thing 帶來(lái)了小米造車(chē)方面的最新進(jìn)展。
雷軍介紹，小米自從宣布進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)以來(lái)，一直收到外界熱烈關(guān)注，不過(guò)期間雖然保密工作做的很是到位，但是還有各種留言傳出，期間也進(jìn)行過(guò)各種辟謠。
雷軍表示，未來(lái)兩年小米就不辟謠了，會(huì)在合適的節(jié)點(diǎn)和大家匯報(bào)關(guān)于汽車(chē)業(yè)務(wù)方面的情況。
而在此次演講會(huì)上，雷軍透露小米選擇自動(dòng)駕駛作為突破方向，***用全棧自研算法。
小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首期投入 33 億元研發(fā)費(fèi)用，已組建超 500 人規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)通過(guò)全資并購(gòu)以及對(duì)上下游企業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資等方式，推進(jìn)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)布局。
同時(shí)，小米自動(dòng)駕駛技術(shù)也在此首次亮相，***中，搭載小米自動(dòng)駕駛技術(shù)的測(cè)試車(chē)，可以實(shí)現(xiàn)一鍵召喚、無(wú)保護(hù)掉頭、自動(dòng)繞行臨停車(chē)輛、事故車(chē)自動(dòng)繞行，環(huán)島繞行、自主代客泊車(chē)、自動(dòng)避讓行人、下連續(xù)坡道等全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛。
而在***結(jié)尾，小米汽車(chē)又秀出了一項(xiàng)新技術(shù)，車(chē)位旁邊的充電機(jī)器人，在車(chē)輛停車(chē)入位后，自動(dòng)伸出了機(jī)械臂，為車(chē)輛充電，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守自動(dòng)補(bǔ)能，進(jìn)一步提升用車(chē)體驗(yàn)。
據(jù)悉，小米自動(dòng)駕駛技術(shù)已進(jìn)入測(cè)試階段。第一期規(guī)劃 140 輛測(cè)試車(chē)，將陸續(xù)在全國(guó)進(jìn)行測(cè)試，目標(biāo)是在 2024 年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。這也是去年 3 月 30 日小米官宣“造車(chē)”至今以來(lái)的最新進(jìn)展。
小米造車(chē)新進(jìn)展披露，自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入測(cè)試階段28月11日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍在秋季新品發(fā)布會(huì)上公布了小米汽車(chē)最新進(jìn)展。據(jù)介紹，小米已經(jīng)組建了超過(guò)500人的團(tuán)隊(duì)，并制定了全棧自研算法的.技術(shù)戰(zhàn)略，目標(biāo)在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。
雷軍在發(fā)布會(huì)上表示：“汽車(chē)工業(yè)各個(gè)板塊都非常復(fù)雜，其中最復(fù)雜非自動(dòng)駕駛莫屬，同時(shí)自動(dòng)駕駛也是智能電動(dòng)汽車(chē)的決勝關(guān)鍵點(diǎn)，小米自動(dòng)駕駛將***用全棧自研算法全力研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。”
據(jù)了解，小米在進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)之初，就制定了全棧自研算法的技術(shù)布局戰(zhàn)略，覆蓋感知預(yù)測(cè)、高精定位、決策規(guī)劃等自動(dòng)駕駛核心技術(shù)領(lǐng)域，并決定自建全自研數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)，高效驅(qū)動(dòng)核心算法及產(chǎn)品功能迭代，目前已取得了不少進(jìn)展。
雷軍表示，小米造車(chē)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目第一期研發(fā)投入33億元，專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過(guò)500人。目前第一期規(guī)劃140輛測(cè)試車(chē)，將陸續(xù)在全國(guó)進(jìn)行測(cè)試，目標(biāo)是2024年進(jìn)入汽車(chē)自動(dòng)駕駛行業(yè)第一陣營(yíng)。
此外，小米還致力于對(duì)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期的規(guī)劃和布局，并投資了大量自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，涉及芯片、傳感器等核心部件，相關(guān)投資總金額近20億元。
根據(jù)小米展示的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目進(jìn)展***來(lái)看，小米的自動(dòng)駕駛功能已經(jīng)涵蓋了城市、高速以及泊車(chē)三大場(chǎng)景。以該功能目前的能力來(lái)看，并沒(méi)有太多突破性的成就，但對(duì)于一家去年剛成立的車(chē)企來(lái)說(shuō)，有如此快的進(jìn)度足以讓
小米造車(chē)新進(jìn)展披露，自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入測(cè)試階段3外界傳聞已久的小米汽車(chē)，終于初顯端倪。
8月11日晚，小米秋季新品發(fā)布會(huì)在京舉行，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍第三次做年度公開(kāi)演講。演講后，雷軍首次向外界公開(kāi)小米汽車(chē)的研發(fā)進(jìn)展。他表示，小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首期投入33億元研發(fā)費(fèi)用，已組建超500人規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。目前小米自動(dòng)駕駛技術(shù)已進(jìn)入測(cè)試階段，首批140輛測(cè)試車(chē)將陸續(xù)在全國(guó)進(jìn)行測(cè)試，目標(biāo)是2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。
8月11日晚，雷軍在公開(kāi)演講中，分享他曾經(jīng)遇到的人生低谷，以及如何逆境中發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)、奮起前行的故事。同時(shí)，還首次披露自己的首部商業(yè)思考著作《小米創(chuàng)業(yè)思考》，親述30年職業(yè)生涯以及小米創(chuàng)業(yè)12年的商業(yè)思考。
演講結(jié)束后，雷軍正式公布小米自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展，這也是繼去年3月30日官宣進(jìn)入智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)后，小米在500天里，首次官方披露部分技術(shù)與人員的籌備細(xì)節(jié)。
雷軍表示，小米自動(dòng)駕駛技術(shù)***用全棧自研的技術(shù)布局策略，項(xiàng)目已取得超預(yù)期進(jìn)展。同時(shí)，小米認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)是智能汽車(chē)決勝的關(guān)鍵點(diǎn)，小米自宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)之后，就選擇了從技術(shù)難度最高的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域切入。他透露，到今年底，小米自動(dòng)駕駛項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)整體規(guī)模預(yù)計(jì)將突破600人。
有知情人向紅星新聞介紹，小米的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)核心骨干成員中相當(dāng)部分擁有微軟、谷歌等全球頂級(jí)人工智能公司的研發(fā)背景。此外，小米還全資收購(gòu)了自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司深動(dòng)科技，并投資了十余家自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上下游企業(yè)，涉及自動(dòng)駕駛解決方案、核心傳感器、核心執(zhí)行器以及域控制器等方向。
隨后，雷軍通過(guò)一段***披露了小米汽車(chē)在自動(dòng)駕駛路面測(cè)試的實(shí)拍***。***中，測(cè)試車(chē)輛在無(wú)保護(hù)自動(dòng)掉頭，自動(dòng)環(huán)島繞行及自動(dòng)下連續(xù)坡道等多個(gè)行車(chē)場(chǎng)景，都實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確、安全、智能的自動(dòng)***駕駛體驗(yàn)，效果令人驚艷。
更讓人耳目一新的是，***中還展示了小米汽車(chē)“預(yù)定車(chē)位”、“自主代客泊車(chē)”、“機(jī)械臂自動(dòng)充電”等多項(xiàng)功能。即通過(guò)手機(jī)控制實(shí)現(xiàn)車(chē)輛泊車(chē)，用機(jī)械臂取代傳統(tǒng)的車(chē)用充電樁等。據(jù)稱(chēng)，小米未來(lái)還將打通其他停車(chē)場(chǎng)服務(wù)，在遵守國(guó)家相關(guān)法規(guī)前提下，實(shí)現(xiàn)智能化與服務(wù)化的體驗(yàn)融合。
雷軍還表示，小米針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，除了專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì)，還有來(lái)自人工智能實(shí)驗(yàn)室、小愛(ài)團(tuán)隊(duì)、手機(jī)相機(jī)部等多個(gè)協(xié)同團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)力支撐。他希望外界對(duì)小米汽車(chē)多一些耐心和鼓勵(lì)。
總部在北京市。根據(jù)查詢房天下網(wǎng)顯示，小米汽車(chē)總部在北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)科創(chuàng)十街15號(hào)院5號(hào)樓8層816室，小米汽車(chē)有限公司是小米旗下智能電動(dòng)汽車(chē)公司，于2021年9月1日注冊(cè)成立。北京，簡(jiǎn)稱(chēng)“京”，是中華人民共和國(guó)的首都，是全國(guó)的政治中心、文化中心，是世界著名古都和現(xiàn)代化國(guó)際城市，北京位于北緯39度56分、東經(jīng)116度20分，地處華北大平原的北部，東面與天津市毗連，其余均與河北省相鄰。地勢(shì)西北高、東南低。西部、北部和東北部三面環(huán)山，東南部是一片緩緩向渤海傾斜的平原。
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