1、新能源汽車環(huán)保。新能源汽車***用的主要是非燃油動(dòng)力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是***用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。
2、省錢。燃油車每公里油費(fèi)大概0.6-0.8元，但是使用電只需要0.2元。另外，電機(jī)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單不易壞，不需要頻繁保養(yǎng)。
3、新能源汽車不用限號(hào)出行。因?yàn)榄h(huán)境污染嚴(yán)重，為了減輕環(huán)境壓力，很多城市都***用汽車限號(hào)的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號(hào)范圍內(nèi)，更方便出行。
買新能源汽車的注意事項(xiàng)：
對(duì)于新能源車的購買，不管它是純電動(dòng)還是插電混動(dòng)車，我們都要考慮電池的性能，也就是續(xù)航里程，因?yàn)殡姵鼐褪切履茉窜囕v的心臟，所以要格外重視，包括電池的充電時(shí)間。
購買新能源車跟燃油車一樣，也是要考慮車的空間，不管是乘坐空間還是后備箱的空間，包括車的舒適性，都要親身去試一下，畢竟作為家用車，空間大一些，舒適性好一些，一家人出行才會(huì)比較方便，也會(huì)在用車上獲得好的體驗(yàn)。
新能源汽車能不可以買
因?yàn)槌潆姌斗植疾煌晟?，充電速度慢、保險(xiǎn)和維修費(fèi)用偏高。
1、充電樁分布不完善，充電速度慢。
傳統(tǒng)燃油車以“加油站”為基石，那么新能源汽車便以“充電樁”為基礎(chǔ)。從實(shí)際情況來看，雖然如今在一線城市充電樁已經(jīng)相對(duì)普遍，但在二三線城市，充電樁并不普及，也成為了目前阻礙新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要問題。
再加上如今充電接口和協(xié)議不統(tǒng)一，充電樁無法適用于所有新能源汽車。二是配套設(shè)施不具備區(qū)域連貫性。充電樁的問題直接關(guān)系到新能源汽車使用的便利性，一旦喪失便利性，新能源汽車也就成了空頭支票。
2、保險(xiǎn)和維修費(fèi)用偏高。
其實(shí)除了自身原因之外，市場(chǎng)上還有很多因素也在制約著新能源汽車的發(fā)展。比如大家都會(huì)選擇的保險(xiǎn)，雖然在夠買新能源汽車時(shí)***有補(bǔ)貼，但買車險(xiǎn)時(shí)大多數(shù)保險(xiǎn)公司仍會(huì)按照車輛的原價(jià)來計(jì)算保費(fèi)，即使會(huì)有保險(xiǎn)公司按補(bǔ)貼后售價(jià)計(jì)算保費(fèi)，也會(huì)給你增加一些條件和項(xiàng)目。
因此相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車來說，新能源車在保費(fèi)上不占優(yōu)勢(shì)。更為值得一提的是，人為事故造成的電池?fù)p壞，保險(xiǎn)公司是不理賠的，都要車主自掏腰包。
新能源汽車：
是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、***用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。
現(xiàn)在買車買新能源好還是燃油車好
目前，新能源汽車的合作伙伴應(yīng)該基本不會(huì)陌生。畢竟新能源汽車車型在全國范圍內(nèi)逐漸增多和普及，但是新能源汽車的發(fā)展卻面臨著一個(gè)非常大的問題，那就是新能源汽車是在短時(shí)間內(nèi)發(fā)展起來的，所以有很多問題需要解決，很多消費(fèi)者會(huì)擔(dān)心新能源汽車是否值得購買。買了會(huì)不會(huì)造成很多問題，性價(jià)比不高？汽車邊肖今天會(huì)和朋友分享新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn)，然后消費(fèi)者自己判斷。
新能源汽車?yán)追窒?簡(jiǎn)介
新能源汽車是指以非常規(guī)車用燃料為動(dòng)力源(或使用常規(guī)車用燃料和新型車載動(dòng)力裝置)，集汽車動(dòng)力調(diào)節(jié)和驅(qū)動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)于一體的技術(shù)原理先進(jìn)、技術(shù)新、結(jié)構(gòu)新的汽車。
從全球新能源汽車的發(fā)展來看，關(guān)鍵電源包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池和超級(jí)電容器，其中超級(jí)電容器多以***電源的形式出現(xiàn)。關(guān)鍵原因是這些電池技術(shù)還沒有完全成熟或者有明顯的缺點(diǎn)。與傳統(tǒng)汽車相比，在成本、動(dòng)力、續(xù)航里程等方面基本上存在很多差距，這也是制約新能源汽車發(fā)展的一個(gè)至關(guān)重要的原因。
新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn):優(yōu)勢(shì)
純電動(dòng)汽車在運(yùn)行過程中可以實(shí)現(xiàn)零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使將耗電量轉(zhuǎn)化為發(fā)電廠的排放，造成的污染也比傳統(tǒng)汽車少。因?yàn)殡姀S的能源轉(zhuǎn)化率更高，集中排放可以更方便地冒充減排治污設(shè)備。
2014年，國家和地方***對(duì)電動(dòng)汽車給予了高達(dá)11.4萬元的補(bǔ)貼，使得電池成本高的電動(dòng)汽車售價(jià)降到了與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)?shù)乃?。在高油價(jià)的今天，電動(dòng)汽車的運(yùn)營成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車。
基本上，電機(jī)在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平需要比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)低得多。在怠速和低速時(shí)，電動(dòng)汽車的舒適性遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車。隨著車速的提高，輪胎噪聲和風(fēng)噪聲成為噪聲的關(guān)鍵來源，并且兩者恢復(fù)到了同一水平。電動(dòng)汽車的這一特性無疑將對(duì)提高車輛的NVH性能有很大的幫助。
電動(dòng)車每百公里耗電15-20kwh，考慮到發(fā)電廠和電機(jī)的損耗，約為7公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。按照傳統(tǒng)汽車每百公里100升的油耗計(jì)算，能耗約為10公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。而在擁堵的城市環(huán)境中，電動(dòng)汽車的節(jié)能優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步放大。
新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn):缺點(diǎn)
受電池容量的限制，現(xiàn)在大多數(shù)純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程都在100-200公里。雖然有專家表示，90%的人每天開車不到50公里，但中國消費(fèi)者對(duì)續(xù)航的要求比美國人更高，因?yàn)楹苌儆兄袊?a href="/tags-j-t.html" target="_blank" class="254fd461a4a86545 relatedlink">家庭擁有多輛車，美國人可以用純電動(dòng)車上下班，用傳統(tǒng)汽車出行。純電動(dòng)車可以滿足普通人平時(shí)通勤上班的需求，但如何解決周末和節(jié)***日外出的需求？
在國內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)滯后的情況下，充電是電動(dòng)汽車面臨的一大難題。公共場(chǎng)所缺少充電樁，嚴(yán)重影響電動(dòng)車出行。目前大部分充電樁基本都是慢速充電樁，一輛車充滿電需要5-8個(gè)小時(shí)。雖然可以借助夜間休息時(shí)間充電，但如果出現(xiàn)意外情況，純電動(dòng)車充電慢的缺點(diǎn)無疑會(huì)凸顯出來。
電動(dòng)車雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但由于動(dòng)力部分與傳統(tǒng)汽車相差甚遠(yuǎn)，修理起來還是會(huì)有些麻煩。第一個(gè)問題是缺少維修技師。目前，大多數(shù)技術(shù)人員能夠修理傳統(tǒng)汽車，但他們?nèi)狈﹄娖髦R(shí)。貿(mào)然修理電動(dòng)車，不僅可能對(duì)汽車造成傷害，還會(huì)造成必要的危險(xiǎn)。第二個(gè)問題是備件稀缺。電動(dòng)汽車的產(chǎn)量和數(shù)量基本都很少，所以零部件很少，價(jià)格仍然很高。
以上就是邊肖汽車給朋友分享的新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn)。新能源汽車雖然不能說是十全十美，但朋友們可以認(rèn)為一切基本都不完美，今天新能源汽車也在逐漸走向成熟。邊肖汽車在文章中提到的很多缺點(diǎn)已經(jīng)被車企解決了。其他問題只是時(shí)間問題，我們期待未來新能源汽車有更好的發(fā)展。
百萬購車補(bǔ)貼
買新能源車好嗎？
隨著環(huán)境問題越來越受到重視，許多國家和汽車公司都推出了新能源汽車?，F(xiàn)在中國也在大力扶持新能源汽車，最明顯的就是數(shù)量不限、價(jià)格補(bǔ)貼等措施。因此，所有車企也把新能源汽車作為未來發(fā)展的主要趨勢(shì)。既然新能源汽車這么受歡迎，是不是說明他們已經(jīng)爆油車了？買車的時(shí)候買新能源車好還是燃油車好？讓我們逐一分析一系列問題。
1.電池壽命和充電
正常情況下，燃油車加滿油可以跑700公里左右，只需要加油就可以使用，使用起來非常方便高效?，F(xiàn)在市面上所有新能源汽車的續(xù)航里程一般都比較短，基本維持在400公里左右，不利于長途駕駛。如果需要開啟空，電就會(huì)蹭下來，不管能不能堅(jiān)持400公里，充電效率低，不如燃油車加油方便。
2.環(huán)境保護(hù)問題
新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)是不排放廢氣，節(jié)省燃料，對(duì)城市沒有污染和噪音，看起來確實(shí)最環(huán)保，確實(shí)優(yōu)于燃油車。但從客觀的角度來看，雖然新能源汽車在行駛過程中不排放任何有害物質(zhì)，但電動(dòng)汽車是用電的，而我國主要依靠火力發(fā)電，產(chǎn)生的有害物質(zhì)比燃燒汽油還要多?？梢哉f，“燒電”等于燒煤。
而且，報(bào)廢電池該去哪里也是一個(gè)大問題。當(dāng)新能源汽車越來越多的時(shí)候，未來會(huì)有越來越多的廢棄電池被處理掉。如何防止電池污染，處理廢棄電池需要多少錢，也是一個(gè)發(fā)人深省的問題。
3.安全性能
無論是國內(nèi)還是國外的新能源汽車品牌，我們經(jīng)常能在網(wǎng)上看到新能源汽車自燃爆炸的負(fù)面新聞。前段時(shí)間有消息說，新能源車在高速公路上因?yàn)榈綦娐蛔肺?。電?dòng)車一旦發(fā)生碰撞，很容易受到外力破壞，電池就會(huì)短路，短路產(chǎn)生的熱量會(huì)導(dǎo)致電池失控，瞬間升到300攝氏度以上。
而且，汽車電池的密封性不夠好。一旦被水侵入，就會(huì)有短路的風(fēng)險(xiǎn)。你要知道在沿海臺(tái)風(fēng)區(qū)，每年被淋濕的車不在少數(shù)。電動(dòng)車一旦浸泡，電池不僅有短路的風(fēng)險(xiǎn)，而且電機(jī)也會(huì)報(bào)廢。普通燃油車浸泡后，仍然可以修理和打開。電動(dòng)車一旦浸泡，幾乎沒有維修價(jià)值，報(bào)廢的方法只有一個(gè)。這樣看來，傳統(tǒng)燃油車的安全性能要比電動(dòng)車高很多。
4.汽車成本和保值率
車輛成本方面，電費(fèi)自然比油費(fèi)便宜很多，后期維護(hù)也便宜，所以沒有那么多油和積碳的問題需要考慮。在這一點(diǎn)上，新能源汽車應(yīng)該具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
但從保值率來看，燃油車可以爆新能源車。基于技術(shù)、質(zhì)量等各種原因，新能源汽車的電池性能會(huì)隨著時(shí)間的增加而逐漸下降，續(xù)航里程會(huì)從幾百公里到最后一百公里甚至更短。在更換電池的價(jià)格方面，有媒體透露，一輛7W新能源汽車更換電池的價(jià)格高達(dá)8W。所以現(xiàn)在新能源汽車一般都是高價(jià)買低價(jià)賣，保值率也低。
如果新能源汽車能解決電池和續(xù)航問題，相信用不了多久就能取代燃油車。但是現(xiàn)階段燃油車的優(yōu)勢(shì)還是比新能源車好很多。如果你住在大城市，你通常下一班開車，不需要太多的長途旅行。選新能源車挺好的。如果你所在的城市沒有限號(hào)，偶爾跑長途什么的，選擇燃油車無疑更明智。
百萬購車補(bǔ)貼
新能源汽車怎么樣可以買嗎？
這可能是很多人想買新能源車卻比較擔(dān)憂的點(diǎn)，一個(gè)是擔(dān)心容易壞，另一個(gè)無非是怕電池不耐用，覺得新能源車的電池技術(shù)尚未成熟；
新能源車容易出故障嗎？
作為一個(gè)新能源汽車的女車主，我比較看中的自然是外觀（哈哈哈哈）。至于容易壞這個(gè)，買車1年1個(gè)月，里程數(shù)11000公里，我遇到的車機(jī)故障是一次，會(huì)自動(dòng)切換N檔，且儀表盤各種功能都彈出了，例如：自動(dòng)駐車、AI自適應(yīng)模式自動(dòng)開啟等等，常規(guī)的做法就是立即切斷電源，重啟車機(jī)，我的理解就像電腦一樣，一般重啟能解決80%以上的問題，除了這次車機(jī)故障之外，其他基本沒啥毛病，我也可以接受，BBA都能有概率車子故障，為啥該對(duì)新能源如此挑剔呢？
新能源車出了事故怎么辦？
這一年，如果非要說新能源車出現(xiàn)啥故障或者問題，可能就是自己技術(shù)不佳，導(dǎo)致車子前后左右都被擦了哈。單就事故的話就是兩次，一次由于急剎被人追尾，另一次是自己小路出大路自己全責(zé)哈。出了事故維修怎么辦？當(dāng)然是拿去維修，那給大家?guī)c(diǎn)車輛維修的注意事項(xiàng)哈：
1、維保期內(nèi)，請(qǐng)務(wù)必將車子開到專業(yè)的4S店進(jìn)行維修；4S店有專業(yè)定損員，收下車子后，他會(huì)詳細(xì)查看車輛受損位置，查看你的駕駛證、行駛證以及事故責(zé)任認(rèn)定書，并評(píng)估所需維修時(shí)間；?
2、定損理賠，如果事故走對(duì)方保險(xiǎn)，就由對(duì)方與其保險(xiǎn)公司聯(lián)系，對(duì)方保險(xiǎn)公司的定損員也會(huì)同步上門確認(rèn)所需維修的地方、所需更換的產(chǎn)品(保險(xiǎn)公司主要怕四兒子店漫天要價(jià)，什么都要換），雙方確認(rèn)后，定損完成；?
3、將車車放置在四兒子店維修，并約定上門取車時(shí)間(我有要求提車時(shí)候幫我洗干凈車子氣并充滿電）?
4、車輛提取，維修車輛會(huì)停放在專門的竣工交車車位，請(qǐng)仔細(xì)檢查，維修完成的車子記得看看油漆顏色是否一致，各項(xiàng)功能是否完好，上車進(jìn)行試車，確認(rèn)無誤后再開走哈(我就是取車時(shí)發(fā)現(xiàn)油漆上有磨損，然后再讓小哥哥拿去拋光，順便我之前擦到的地方也讓師傅給我拋了下光)。
新能源車如何選電池？續(xù)航是否真實(shí)？
對(duì)于新能源車的電池，我也是稍微做了一下下功課，主流的電池分位了三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池耐低溫，而磷酸鐵鋰電池更穩(wěn)定。所以一般建議三元鋰電池適用于北方的小伙伴，而磷酸鐵鋰電池更適用于南方的小伙伴。對(duì)于續(xù)航打折，冬天（低溫影響）和夏天（需要開空調(diào)）的續(xù)航打7折所以，剩下不錯(cuò)的天氣，續(xù)航還是相當(dāng)實(shí)在的。當(dāng)然，相信今后的電池技術(shù)會(huì)越來越好，續(xù)航也會(huì)越來越高，告別高速堵車不是
提到新能源汽車，大家都已經(jīng)非常熟悉了，尤其是在大城市，越來越多的人都會(huì)選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節(jié)能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶占市場(chǎng)，都在爭(zhēng)先恐后的大力研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車。那么，新能源汽車目前的產(chǎn)能如何呢？這樣的行為是否會(huì)讓新能源在汽車市場(chǎng)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)呢？
第一，我們都知道新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對(duì)于新能源汽車的政策補(bǔ)貼非?？捎^，新能源汽車也的確出現(xiàn)了蓬勃的發(fā)展，尤其是在一二線城市，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的接受程度比較高，這些消費(fèi)行為都促使了車企大力生產(chǎn)新能源汽車。然而，目前新能源汽車補(bǔ)貼政策出現(xiàn)退坡現(xiàn)象，很多消費(fèi)者享受不到優(yōu)惠，購車成本也就明顯增加，購買能力相應(yīng)的也減弱了很多，所以新能源汽車在市場(chǎng)上的銷量也就沒前幾年那么可觀，工廠自然也會(huì)出現(xiàn)了很多的庫存。
第二，新能源汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農(nóng)村，充電樁等設(shè)備都建設(shè)的不完善，包括一些售后服務(wù)都跟不上，所以導(dǎo)致這些區(qū)域的消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的購買能力不足。很多車企為了打開這些區(qū)域的市場(chǎng)，做了很多努力，花費(fèi)巨大，但效果甚微，必然也會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。
第三，雖然現(xiàn)在的新能源汽車因?yàn)橐恍┱叩淖儎?dòng)，甚至是一些硬件措施的不完善，導(dǎo)致市場(chǎng)上的新能源汽車廠家出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的售，更重要的走向世界，同時(shí)還有共享汽車、新能源公交車、新能源出租車等項(xiàng)目的帶動(dòng)，產(chǎn)能過剩的問題也會(huì)有一個(gè)很好的解決。
總而言之，新能源汽車的產(chǎn)能會(huì)受到文中提及的一些因素的影響，提高了對(duì)中國市場(chǎng)的重視程度，將中國市場(chǎng)看作其全球。出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象，但是新能源汽車市場(chǎng)的未來和前景依舊是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，優(yōu)勝略汰，對(duì)于一些自身?xiàng)l件過硬、實(shí)力較強(qiáng)的新能源汽車品牌，它們的未來依舊是具有優(yōu)勢(shì)的。
標(biāo)簽： #新能源
