1. 最大續(xù)航里程620km AITO問界M5 EV正式上市

一輛華為賽力斯m5ev車子可以有兩個華為賬號

得益于賽力斯汽車和華為聯(lián)合研發(fā)的DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，讓問界M5 EV在顛簸路段更快速穩(wěn)定下來，減少車輛晃動，行駛在顛簸路面時更平順；在通過彎道時，進(jìn)行扭矩的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，提升側(cè)向力從而降低甩尾風(fēng)險，讓車輛過彎更平穩(wěn)。整套系統(tǒng)***用動力線性化設(shè)計，能夠根據(jù)需要動態(tài)降低電機(jī)功率，有效提升車輛續(xù)航。

最大續(xù)航里程620km AITO問界M5 EV正式上市

選一款純電中型SUV，當(dāng)預(yù)算來到30萬，你對車這輛車都有哪些要求呢？是需要它有過人的綜合實(shí)力，還是能在某一個方面（如續(xù)航、智能和動力）打動你？相信一千個人眼中有一千個哈姆雷特，今天筆者就給大家推薦幾款落地價格在30萬以內(nèi)的純電中型SUV，來看看它們的“性格”是否適合你。

AITO問界M5 EV后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版

指導(dǎo)售價：28.86萬元

問界M5 EV也是近段時間熱度比較高的一款純電中型SUV，作為AITO問界的首款純電車型，該車對于品牌未來的發(fā)展也起到了很大的促進(jìn)作用，其實(shí)換句話說它相比起問界M5增程版要更“華為”了。

問界M5 EV***用了全新的前臉設(shè)計，封閉式的中網(wǎng)是區(qū)分它和增程版車型最直接的地方，大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，整體看上去要更有科技感一些。車身側(cè)面和尾部就沒有太大的變化了，全新樣式的封閉式輪圈也進(jìn)一步優(yōu)化了風(fēng)阻。新車的長寬高分別為4785/1930/1620mm，軸距2880mm，尺寸中規(guī)中矩沒有太多的優(yōu)勢。不過問界M5 EV還提供了暖星云、拂曉粉兩種專屬車漆，這個命名方式有沒有像華為的手機(jī)配色？

內(nèi)飾就基本沒有什么變化了，搭載了最新的HarmonyOS 3系統(tǒng)，在智能化和易用性上進(jìn)一步優(yōu)化，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)頭部應(yīng)用無縫直達(dá)車機(jī)，讓手機(jī)生態(tài)與車機(jī)生態(tài)融合共享。此外，新車對細(xì)節(jié)配置進(jìn)行了調(diào)整，比如提供了兩個40W的無線快充、副駕駛9檔可調(diào)超級女王鏡、HUD高度智能調(diào)節(jié)功能、高效水冷熱泵空調(diào)以及HUAWEI SOUND音響等，在空間的部分則增加了一個前備廂，容積達(dá)到了80L，實(shí)用性得到了提升。

動力部分，問界M5 EV搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)智能平臺，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇，其中后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版的最大功率為為200kW，電池容量為80kWh，CLTC工況續(xù)航540km。

為什么會推薦后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版，主要原因是筆者認(rèn)為它的性價比最高，因?yàn)閱柦鏜5 EV一共就兩個配置，除了動力上的區(qū)別之外，其它配置是完全一致的，但是價格卻差了3.12萬，而后驅(qū)版本200kW的最大輸出功率表現(xiàn)也不錯。

整體來說問界M5 EV算是一款實(shí)力比較出眾的車型，特別是在智能化和細(xì)節(jié)的體驗(yàn)上，因?yàn)槿A為的加持，確實(shí)能夠感覺到它的與眾不同。所以問界M5 EV挺適合那些華為生態(tài)的用戶，可以讓用車體驗(yàn)更加智能便捷。

一汽-大眾ID.6 CROZZ 長續(xù)航Lite PRO版

指導(dǎo)售價：28.23萬元

有不少朋友說ID.6 CROZZ就是ID.4 CROZZ的“加大號”，確實(shí)作為一款國內(nèi)***車型，并且都是基于MEB平臺打造，你是可以這么想的，這也是平臺化的魅力。不過ID.6系列的到來確實(shí)緩解了ID系列在國內(nèi)的尷尬，這其實(shí)也和當(dāng)下純電市場的環(huán)境有關(guān)，這類尺寸更大的SUV顯然要比我們認(rèn)為的主流尺寸SUV更受歡迎。

ID.6 CROZZ***用大眾ID家族化設(shè)計語言，封閉式前臉配備貫穿式燈帶以及可發(fā)光的LED車標(biāo)，IQ.Light LED矩陣式智能大燈功能也得以保留。雖說細(xì)節(jié)設(shè)計和ID.4 CROZZ比較接近，但是我們還是能夠快速的分辨ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ，前者因?yàn)楦蟮某叽缯w會顯得更加大氣一些。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4891/1848/1679mm，軸距為2965mm，在咱們今天推薦的這三款車型里，算是一個居中尺寸。

內(nèi)飾方面，可能大家看到5.3英寸液晶儀表、12英寸懸浮式中控屏以及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，都會認(rèn)為這是一臺ID.4 CROZZ，但其實(shí)ID.6 CROZZ還是做出了一些調(diào)整的，比如兩側(cè)的出風(fēng)口尺寸更大，并且中控地臺的尺寸和空間也都要更大一些。當(dāng)然這套內(nèi)飾對于大眾來說還是比較創(chuàng)新的，但對于一款智能純電中型SUV來說，個人感覺只能算是剛及格的水平。座椅的布局方面，ID.6 CROZZ提供6座和7座兩種選擇。

動力部分，新車預(yù)計將提供132kW/150kW/230kW三種動力版本以及后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動模式，根據(jù)電池容量的不同續(xù)航有460km/550km和601Km三種選擇。筆者給大家推薦的長續(xù)航Lite PRO版搭載150kW的后置電機(jī)，續(xù)航里程為601km，并且整體配置表現(xiàn)也不錯，對于喜歡ID.6 CROZZ的朋友來說值得選擇。

什么樣的用戶比較適合選擇ID.6 CROZZ呢？個人覺得是喜歡大眾品牌，其次就是對行駛質(zhì)感有一定要求，ID.6 CROZZ確實(shí)在這一方面的表現(xiàn)還不錯，不過相對來說要注意的就是它的智能化體驗(yàn)肯定是不如自主品牌的。

比亞迪唐EV 600km尊享型

指導(dǎo)售價：27.98萬元

比亞迪唐EV就是前面雖說綜合實(shí)力非常強(qiáng)的“選手”，畢竟在國內(nèi)提到新能源誰會不第一時間想到比亞迪呢。唐EV作為比亞迪SUV王朝家族多年的旗艦，也是積攢了非常多的口碑，如此受歡迎的程度，也就導(dǎo)致了即使是比亞迪自己如此強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，也需要等待比較久的時間才能交付，所以選擇它的用戶也是需要做好心理準(zhǔn)備。

唐EV的外觀設(shè)計就不多說了，從這一代車型換代之后只是對前臉進(jìn)行了調(diào)整，整體的辨識度是非常高的。比亞迪王朝家族Dragon Face前臉，細(xì)節(jié)的設(shè)計也是在一次次的改款中不斷變化，整體看上去是比較有科技感和運(yùn)動感的。新款比亞迪唐EV的車身尺寸長寬高分別為4900/1950/1725mm，軸距2820mm，在今天的這三款車型里，算是長度最長了。

來到車內(nèi)，比亞迪唐EV還是我們熟悉的模樣，通過大量的皮革和烤漆面板，營造出了非常不錯的豪華氛圍。旋轉(zhuǎn)式的中控屏尺寸達(dá)到了15.6英寸，新款車型還搭載DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，升級DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)功能，并新增W-HUD抬頭顯示等實(shí)用配置，注意這都是全系標(biāo)配，唐EV的三款車型，基礎(chǔ)配置都是非常頂?shù)?，所以就算今天推薦的是入門版車型，基本上也只是在動力和電池容量上的不同。

動力方面，2022款唐EV提供單電機(jī)前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種，我給大家推薦的600km尊享版搭載了168kW的前置電機(jī)，電池容量為90.3kWh，CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程可達(dá)600km，其實(shí)對于一款純電中型SUV來說，這個續(xù)航表現(xiàn)已經(jīng)完全足夠。畢竟升級到108.8kWh的電池還要加3萬塊，也不是一個小數(shù)目了。

正如前面所說，比亞迪唐EV就是屬于比較“萬精油”的選擇，猶豫不決的時候選它基本是沒啥問題的，只是要等的時間可能會比較長。更離譜的是，唐EV居然會是今天推薦的這幾款車型里價格最低的，這在推薦這幾款車型之前我是沒想到的。

總結(jié)：

今天給大家推薦的三款車型，特點(diǎn)都比較鮮明，并且市場熱度都還不錯。其中問界M5 EV在智能化方面的表現(xiàn)比較突出；而大眾ID.6 CROZZ個人感覺算是一個相對保守和中庸的選擇，它的用戶可能更看重的是<a class="8ac5a98deee99f01 hidden" href="本文來自易車號作者異維動力，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

EV視界報道9月6日，AITO品牌旗下首款純電動SUV——問界M5 EV正式上市，新車共推出2款車型，售價28.86-31.98萬元。新車定位純電中型SUV的問界M5?EV提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本可選，CLTC續(xù)航里程分別為620km與552km。

價格及權(quán)益

發(fā)布會上官方宣布，9月6日正式開啟大定。目前AITO品牌官方為車主提供華為家充裝安裝服務(wù)包，包含7kW/11kW充電樁，40米內(nèi)（含）線纜基礎(chǔ)服務(wù)。此外前10000名車主提供大定優(yōu)先鎖定權(quán)益，優(yōu)先提車，交1000元定金，享受免費(fèi)升級價值6000元的高性能運(yùn)動套件和華為主駕私享頭枕音響。還免費(fèi)贈送價值2000元的提車大禮包，包括座椅軟頭枕4個，天幕遮陽簾1個，64G U盤1個。首批車主禮遇權(quán)益截止日期為2022年10月11日。

車型簡介

外觀方面，相比于問界M5，問界M5 EV***用了全新前臉造型設(shè)計，封閉式格柵取代了問界M5車型的上的橫幅式格柵。兩側(cè)大燈組內(nèi)部還***用了全新的燈腔造型，配合兩側(cè)加入風(fēng)道設(shè)計的全新前包圍，也讓問界M5 EV的前臉相比問界M5而言更具視覺沖擊力。

車身顏色方面，問界M5 EV本次新增靈感來自天空調(diào)色的拂曉粉和暖星云，并沿襲了M5增程版上廣受好評的天青藍(lán)、鎏金黑、陶瓷白和松霜綠，共提供6款車漆配色。

問界M5 EV車身側(cè)面***用了雙腰線的設(shè)計，上挑的造型讓其擁有了更好的運(yùn)動風(fēng)格，同時也不失力量感和層次感。

尾部造型的變化并不是很大，依舊保持了問界 M5車型的設(shè)計風(fēng)格，只不過是尾標(biāo)部分加入了“EV”的字樣。

內(nèi)飾部分，問界M5 EV延續(xù)了問界M5的環(huán)抱式座艙設(shè)計，中控臺繼續(xù)為T型布局，并針對部分內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級，其中擋把造型也升級為水晶電子擋把，看上去更顯精致。

新車搭載的15.6英寸2K HDR中控屏集成了鴻蒙OS 3.0系統(tǒng)，作為家族首搭鴻蒙OS 3.0系統(tǒng)的純電車型，擁有更加極致流暢的人車交互體驗(yàn)。全新的超級桌面功能，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)頭部應(yīng)用無縫直達(dá)車機(jī)，讓手機(jī)生態(tài)與車機(jī)生態(tài)融合共享。

動力方面，基于華為DriveONE純電驅(qū)智能平臺打造的問界M5 EV提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本可選。單電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)版搭載最大功率200kW，峰值扭矩360N·m的驅(qū)動電機(jī)，配備80kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航里程620km。官方公布的0-100km/h加速時間7.1s。

雙電機(jī)的性能版搭載最大功率165kW/200kW的前交流異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)最大功率365kW，總扭矩675N·m，配備80kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航里程552km。官方公布的0-100km/h加速時間4.5s。

寫在最后

HarmonyOS 3智能座艙的加入讓問界M5 EV的車載系統(tǒng)有了全新的體驗(yàn)，這種設(shè)備之間的互通在其它車型上是無法實(shí)現(xiàn)的，如果你是華為的深度用戶，那么這臺車絕對是全家桶的最后一個大件設(shè)備。拋開HarmonyOS 3智能座艙來說，問界M5 EV外觀運(yùn)動，內(nèi)飾科技兼顧豪華，不僅舒適而且動力炸裂。28.86萬元的起售價，你會為他買單嗎？

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