1. 六缸華泰特拉卡點火順序是怎么排的

旅行車在歐洲是非常受歡迎的車型，它不僅擁有轎車的底盤操控，還擁有SUV的裝載能力，并且加上有別于其它車型的一個造型設計，讓它獲得了不少年輕人的青睞，甚至形成了獨有的旅行車“瓦罐”文化。

但是在國內(nèi)，旅行車已經(jīng)快成了瓦罐車迷們愛得起買不起的奢飾品了，可選擇的車型匱乏暫且不論，動輒落地大幾十萬的價格也是夠讓人吃一壺的，那是真真兒的好！貴！仔細想想，落地價格四十萬以內(nèi)咱又能買到啥呢？甭管是奔馳C旅行、還是奧迪A4?Avant，那在性能車迷眼中都是1.5升或者2.0升四缸渦輪增壓的兩驅(qū)“弟弟”啊！那如果說，花30多萬就能買臺不僅能裝、能跑，還能野的全時四驅(qū)6缸機械增壓二手旅行車您是不是根本不敢相信？聽起來是不是很誘人？接下來，您品，您細品。

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眼前這臺奧迪A6?2018款?3.0T?allroad?quattro，2018年2月上牌，表現(xiàn)行駛里程4.06萬公里，當時新車的官方指導價54.68萬，目前二手車價格36萬左右。

奧迪A6?allroad車系于1999年亮相，目前已發(fā)展至第四代車型。這臺2018款?3.0T?allroad?quattro則是第三代車型。allroad車頭部分的外觀設計和普通車型并無明顯差異，僅在細節(jié)處有所區(qū)別，整體還是上一代奧迪A6（代號：C7）標志性的大燈和大嘴中網(wǎng)。allroad車型不僅要滿足onroad還要兼顧到offroad，那么車頭增加充滿野性的銀色前唇就再適合不過它了。

quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)是奧迪的絕對核心產(chǎn)品力，常應用在高配車系車型中。奧迪A6?allroad搭載第七代quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，雖不具備絕對的越野性能，但是可以大大提升車輛在濕滑路面行駛的穩(wěn)定性。相較于常規(guī)的兩驅(qū)旅行車，性能優(yōu)勢是顯而易見的，同樣也大幅增加了使用場景。

雖然此代車型并沒有配備目前最先進的激光大燈技術，但是奧迪作為“燈廠”，大燈無論是造型還是配置都不會讓人失望。包含遠近光和日間行車燈在內(nèi)的全LED光源自動大燈，現(xiàn)在看起來依然科技味很濃，也完全能夠滿足日常的使用需求。

旅行車最吸引人的部分莫過于車側和車尾造型。4米9的車長和2米9的軸距雖比同代的普通奧迪A6L要短一些，但這樣標準的中大型車尺寸，加上尾部掀背式的造型，讓它變得不再中庸油膩。

而且，越大尺寸的旅行車，車身腰線就會顯得越修長，整體也會比標準軸距的中型旅行車要更大氣更協(xié)調(diào)。作為跨界車，就需要具備應付offroad的能力，野性的一面便體現(xiàn)在車身下部分耐臟耐磨的灰色塑料包圍上以及支持高低和軟硬可調(diào)的空氣懸架。

車頂行李架可以說是旅行車和SUV的標配，不僅可以安裝自行車架還可以安裝行李廂，對于車輛儲物能力有很好的擴展。

不過有得必有失，倘若在車頂安裝自行車架或安裝行李廂，那這面***光面積0.56m?的全景天窗就失去了意義。

對于旅行車而言，臉美、腰美都比不過臀美來的重要。旅行車之所以能獲得不少人的青睞，無外乎兩個原因，一是超大的空間，二是絕美的翹臀。在我眼中旅行車就是一位空間魔術師，后排座椅支持等比例放倒，使行李廂的縱深從1170mm可以擴展到1980mm，容積可以從565L擴展到最大1680L，搬個家具電器也不成問題。

1898mm的車寬和1479mm的車高讓它比普通奧迪A6L顯得要健碩了一圈。如果說奧迪A6L是一位商務精英，那奧迪A6?allroad?quattro就是一位西裝暴徒。能文能武，是真的騷。

相信多數(shù)瓦罐車迷們心中都有個大眾R36的夢，搭載3.6L?VR6發(fā)動機，最大功率220kw，最大扭矩350N·m，而且配有4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，如果說上一位能文能武的西裝暴徒是大眾R36。那奧迪A6?allroad?quattro就更不是浪得虛名了，搭載3.0L?V6機械增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，?245千瓦，333馬力和440?！っ椎?a href="/tags-s-j.html" target="_blank" class="c0216794a80d2b2c relatedlink">數(shù)據(jù)絕對能和性能車平起平坐，在quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，官方0-100km/h加速時間僅需5.8s。如果說R36是瓦罐車迷們的啟蒙老師，那奧迪A6?allroad?quattro必須是瓦罐車迷們的初戀情人，因為它實在是太！香！太！甜！了。

和外觀如出一轍，奧迪A6?allroad?quattro的內(nèi)飾和普通車型也沒有任何區(qū)別，常用的多媒體和空調(diào)按鍵都很好使用上手，中控臺***用大量的軟性材質(zhì)，質(zhì)感出眾。眾所周知，塑料按鍵和真皮座椅以及方向盤在日常使用過程中是非常容易產(chǎn)生掉漆和褶皺情況的，這在一些車齡偏大的二手車中是很常見的現(xiàn)象，主要日常過渡使用，沒有及時養(yǎng)護造成的，后期雖然可以修復但也確實費時費力。這臺奧迪A6?allroad?quattro作為一臺行駛里程4萬多公里的二手車，內(nèi)飾磨損微乎其微，能保持成現(xiàn)階段這樣實屬不易。

奧迪A6?allroad?quattro在配置上也毫不含糊，前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動、自動駐車、上坡***、電動后備廂、無鑰匙啟動/進入、座椅加熱/記憶還有對越野有所幫助的空氣懸架和陡坡緩降等等配置。當然了，像空氣懸架這種可以調(diào)節(jié)高低軟硬的配置也會是一把雙刃劍，出現(xiàn)問題后的維修費用也不會太低，好在這輛車的空氣懸架正常，暫時不存在這方面的顧慮。

多媒體液晶屏可以收入中控臺內(nèi)，通電后會自動翻出，設計巧妙。第四代MMI多媒體系統(tǒng)，在左側還有手寫觸摸板。

儀表不是現(xiàn)在主流的全液晶儀表，科技感略顯不足。但是黑底白字加上紅色機械指針這樣的“理工男”組合著實會讓像我這樣的懷舊派興奮不已。

現(xiàn)如今最主流的內(nèi)飾設計，除了儀表是全液晶的，中控也逐漸開始***用了全液晶屏的設計，要論炫酷感和科技范那確實是沒得挑。但凡事兒有利就有弊，全液晶屏幕菜單豐富在盲操作時容易造成誤觸。而傳統(tǒng)的實體按鍵，功能性單一，科技范不足，但不容易誤觸。這就像是機械手表和智能手表，蘿卜青菜各有所愛，哪款對味兒只有咱自己清楚。

奧迪A6?allroad?quattro在車長和軸距上都要比國產(chǎn)的奧迪A6L小一些，自然車內(nèi)的乘坐空間會受到影響。雖然沒有國產(chǎn)加長軸距版車型那樣大到“變態(tài)”的后排乘坐空間，但畢竟作為中大型車，它的后排空間也完完全全夠用。

要說有什么不足，那這臺車后排的配置算是一個軟肋，有點不太夠看。除了常規(guī)的水杯架，中央扶手箱這樣的儲物空間以外，也就只剩下孤零零的后排空調(diào)出風口了，后排不能獨立控制空調(diào)系統(tǒng)，顯得確實不那么講究了。不過仔細想想，這么全能的一臺旅行車，二手車只要30多萬，這些不足也算不上什么了。畢竟在30多萬這個價位，后排配備獨立控制空調(diào)系統(tǒng)的也沒幾個，還要啥自行車。

說了一溜夠，您就說花30多萬買輛二手6缸3.0升機械增壓全時四驅(qū)旅行車香不香吧？要調(diào)性有調(diào)性、要空間有空間、要性能有性能、要什么有什么，這個性價比真的沒有誰了。再說回來，就車論車，這臺車的車況也基本沒什么瑕疵，沒有事故、無論是外觀、內(nèi)飾，還是發(fā)動機、變速箱都沒有什么問題，非常難得。

01那我們如何甄別瑕疵呢？

首先從基礎來說，有些漆面的色差，咱們可以通過一些燈光的照射，觀察角度的變化，來肉眼辨別是否有瑕疵。另外一個呢就是通過專業(yè)儀器來進行甄別判斷，比如現(xiàn)在大家常提到的漆膜儀。其次呢，就是觀察螺絲是否有拆卸的痕跡來判斷是否有過零部件的更換。

02如果遇到有瑕疵的二手車，還值得考慮嗎？

在我看來，這要具體情況具體分析了。首先，二手車的最大優(yōu)勢不在車況而在性價比，花小錢辦大事是買二手車的重要原因。車況有瑕疵其實是很正常很普遍的情況，尤其是車齡偏大、行駛里程偏長的車，整體車況很難保持住。而車身骨架四梁六柱沒有受損、沒有火燒、沒有泡水才是購買二手車的原則和底線。

36萬買新車，實用性差不多的基本也就能買到漢蘭達、冠道這樣的中型SUV，品牌差不多的也就是奔馳C級、寶馬3系這樣的中型車了。

都說，好才能貴，貴才能好？我看不盡然！好，有時候還真不一定貴！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

六缸華泰特拉卡點火順序是怎么排的

根據(jù)《機車登記規(guī)定》規(guī)定，車輛發(fā)動機、車架號、車身顏色變更后十日內(nèi)直接向車輛管理所辦理變更登記。

1、需要提供發(fā)動機合格證、維修清單及維修單位證明、***。

2、提供注冊登記證、行駛證、所有人***等證件，注冊登記證對做相應更改，并發(fā)放新的行駛證。

3、有的地方還需要查驗舊的發(fā)動機。

4、如果是免費更換需要提供免費更換原因證明（在沒有***的情況下）。

5、變更完所有手續(xù)后，需要將車輛保險信息也作一下變更手續(xù)。

擴展資料：

技術特點

1、發(fā)動機氣門驅(qū)動機構***用液壓支承滾珠搖臂式結構，與現(xiàn)在一般汽油機上普遍***用的液壓挺桿式氣門驅(qū)動機構相比，這種新穎的氣門驅(qū)動機構具有摩擦扭矩相對較小的優(yōu)點，因此所需的驅(qū)動力亦小，從而可有效減小發(fā)動機功耗，降低油耗。

2、為有效地減輕整車重量，1．4升汽油機***用鋁合金缸體，取得了十分明顯的輕量化效果。

3、***用專用材料和經(jīng)特殊工藝加工的塑料進氣管代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬進氣管，不僅收到輕量化效果，而且可以有效地減小進氣管壁阻力，提高進氣效率，增***動機功率。

4、***用先進工藝加工的漲斷式連桿，利用專用漲斷設備將加工完畢的連桿大頭孔漲斷，而不是原先***用的鋸開，磨削工藝。這樣可利用漲斷連桿鋸齒狀“哈夫”面，確保絕對準確的緊固定位，從而減小摩擦力和延長連桿使用壽命。

5、***用熱套式凸輪軸，與原凸輪軸相比，不僅可以使凸輪軸重量減輕，還可以達到更高的凸輪型線精度和更精確的配氣正時。

6、油門***用電子控制裝置，亦稱E-GAS電子油門，這種控制裝置能統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車各工況對發(fā)動機扭矩和輸出功率的瞬時要求，如駕駛員加速行駛、超車、啟動空調(diào)等，可使得發(fā)動機在每一工況點的運轉狀態(tài)始終處于最佳范圍，既能滿足低排放、低油耗要求，又可使整車行駛性能實現(xiàn)優(yōu)化。

參考資料：

參考資料：

V型6缸發(fā)動機，要弄清楚氣缸排列，因為V型發(fā)動機氣缸序號的排列標準是不統(tǒng)一的。普通而言，人坐在駕駛室內(nèi)，如果氣缸次序是右邊從前到后為：1、3、5，左邊從前到后為2、4、6。點火順序通常為：1－4－5－2－3－6。如果右邊從前到后為：2、4、6，左邊自前去后為1、3、5。點火順序通常為：1－6－5－4－3－2。