新能源汽車由電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)和***系統(tǒng)三部分組成。新能源汽車的原理和組成如下:
新能源汽車原理:
新能源汽車是指***用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力源(或***用常規(guī)車用燃料和新型車用動(dòng)力裝置)，集成了車輛動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)，具有先進(jìn)技術(shù)原理、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的汽車。
新能源汽車的構(gòu)成:
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置和車輪。供電系統(tǒng)包括電源、能量管理系統(tǒng)和充電器。***系統(tǒng)包括***電源、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)節(jié)器、照明和除霜裝置、刮水器和收音機(jī)等。
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氫燃料電池新能源汽車原理
新能源車由電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和***系統(tǒng)等三部分組成，新能源汽車原理是利用電動(dòng)機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)可以在相當(dāng)寬廣的速度范圍內(nèi)高效地產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。
新能源汽車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括有混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及燃?xì)?/a>汽車、醇醚汽車等等。
在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無(wú)疑將成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國(guó)汽車保有量1.4億計(jì)算，可以節(jié)約石油3229萬(wàn)噸，替代石油3110萬(wàn)噸，節(jié)約和替代石油共6339萬(wàn)噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削減22.7%。
2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進(jìn)柴油車、混合動(dòng)力汽車等實(shí)現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬(wàn)噸、替代石油9100萬(wàn)噸，節(jié)約和替代石油共16406萬(wàn)噸，相當(dāng)于將汽車石油需求削減41%。屆時(shí)，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。
新能源汽車類型：
一、純電動(dòng)。
電動(dòng)汽車顧名思義就是主要***用電力驅(qū)動(dòng)的汽車，大部分車輛直接***用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。
本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。
二、燃料電池。
燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無(wú)污染汽車。
新能源汽車的原理是什么？
氫燃料電池新能源汽車原理
什么是氫燃料電池
燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)化裝置，它將燃料的電化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能。它類似于電池一樣也是電化學(xué)發(fā)電裝置，因此被稱為燃料電池。對(duì)應(yīng)的***用氫氣作為燃料的燃料電池就是氫燃料電池。它可以理解為水電解成氫氣和氧氣的逆反應(yīng)。因此反應(yīng)過(guò)程既清潔，又高效。因?yàn)樗皇軅鹘y(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)***用卡諾循環(huán)42%左右的熱效率限制，氫燃料電池的效率可輕松達(dá)到60%以上。
氫燃料電池并不像火箭那樣通過(guò)氫氣和氧氣燃燒的劇烈反應(yīng)產(chǎn)生動(dòng)能，而是通過(guò)催化裝置將氫氣中的吉布斯自由能釋放出來(lái)。打個(gè)比方，石墨和鉆石都是碳的存在形勢(shì)。但是形成鉆石需要高溫和高壓。因此這種形態(tài)轉(zhuǎn)化就代表不同的吉布斯自由能。
氫燃料電池工作原理
氫燃料電池工作原理是氫氣通過(guò)燃料電池的正極當(dāng)中的催化劑（鉑）分解成電子和氫離子（質(zhì)子）。其中質(zhì)子通過(guò)質(zhì)子交換膜（Proton Exchange Membrane）到達(dá)負(fù)極和氧氣反應(yīng)變成水和熱量。對(duì)應(yīng)的電子則從正極通過(guò)外電路流向負(fù)極產(chǎn)生電能。
什么是氫燃料電池的技術(shù)關(guān)鍵
對(duì)于氫燃料電池的商用來(lái)說(shuō)，最大的挑戰(zhàn)之一就是成本控制。燃料電池汽車目前的成本是普通汽車的5倍左右。其核心部件被稱為質(zhì)子交換膜。它能夠?qū)錃庵械碾娮臃蛛x成為質(zhì)子，進(jìn)而從正極交換至負(fù)極和氧氣進(jìn)行反應(yīng)產(chǎn)生水和熱。相應(yīng)的，質(zhì)子交換膜的核心就是催化劑鉑。而鉑是一種貴金屬，也就是通?；榻涞?a href="/tags-c-l.html" target="_blank" class="ef2580ce25b43196 relatedlink">材料鉑金。為了推動(dòng)大規(guī)模商用，一方面必須減少催化劑的用量，另一方面是尋求低成本的替代材料。
氫燃料電池汽車的系統(tǒng)組成
談到氫燃料電池汽車，目前主流***用的是質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）技術(shù)。其系統(tǒng)組成通常為燃料電池堆、氫氣儲(chǔ)罐、動(dòng)力電池、燃料電池直流升壓轉(zhuǎn)換器、動(dòng)力控制單元和動(dòng)力電機(jī)組成。目前領(lǐng)先的燃料電池堆的功率密度可達(dá)3.1kW/L，最大輸出功率可達(dá)114kW。由于每個(gè)燃料電池單體輸出電壓只有0.6~0.7V，因此需要配合直流升壓轉(zhuǎn)換器和動(dòng)力電池使用。從而讓電壓可以適配650V高壓，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電機(jī)。同時(shí)類似動(dòng)力電池需要電池管理系統(tǒng)BMS，燃料電池也需要精密的監(jiān)控管理系統(tǒng)FCMS，通過(guò)放電狀態(tài)快速調(diào)整反應(yīng)相關(guān)參數(shù)。為了儲(chǔ)存氫氣，一般***用70MPa高壓液氫儲(chǔ)罐。
新能源混動(dòng)汽車原理是什么？
如題主想要了解的“新能源汽車的原理是什么？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下：
新能源汽車的原理是***用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、***用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。以秦新能源2021款出行版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為比亞迪，級(jí)別為緊湊型車，變速箱為電動(dòng)車單速變速箱，車身類型為4門(mén)5座三廂車，最高車速每小時(shí)為150千米，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為電動(dòng)助力。
新能源汽車是***用非石油衍生物作為動(dòng)力的汽車，普通汽車的工作原理是由發(fā)動(dòng)機(jī)將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的過(guò)程，是經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)連續(xù)的過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)，每進(jìn)行一次這樣的過(guò)程就叫一個(gè)工作循環(huán)。而新能源汽車按照動(dòng)力的不同，其工作原理也各不相同。燃料電池電動(dòng)汽車是由空氣體中的氫氣和氧氣在催化劑的作用下驅(qū)動(dòng)的汽車。燃料電池中電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能是主要的能量來(lái)源。燃油電動(dòng)汽車本質(zhì)上是一種純電動(dòng)汽車，主要區(qū)別在于動(dòng)力電池的工作原理不同。一般來(lái)說(shuō)，燃料電池通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電化學(xué)反應(yīng)所需的還原劑一般***用氫氣，氧化劑***用氧氣。因此，最早開(kāi)發(fā)的燃料電池電動(dòng)汽車大多直接使用氫燃料，氫氣可以以液化氫、壓縮氫或金屬氫化物的形式儲(chǔ)存。純電動(dòng)汽車是一種使用單一電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的車輛。它以蓄電池為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過(guò)蓄電池向電機(jī)提供電能，帶動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)車輛。其他新能源汽車包括使用超級(jí)電容器和飛輪等高效儲(chǔ)能設(shè)備的汽車。目前在我國(guó)，新能源汽車主要指純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車。傳統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車被歸類為節(jié)能汽車。從全球新能源汽車的發(fā)展來(lái)看，其電源主要有鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池和超級(jí)電容器，其中超級(jí)電容器多以***電源的形式出現(xiàn)。
標(biāo)簽： #燃料
