有用，
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作需要調(diào)節(jié)供油壓力，使得引擎隨著轉(zhuǎn)速變化按需吸入燃料
從根源上節(jié)省燃料，利用多夾層泡沫化的技術(shù)真正做到完全 燃燒，減少不必要的供油，因而節(jié)油效果顯著。
節(jié)油器真的有用嗎
汽車節(jié)油器沒(méi)有節(jié)油效果。如果能省油，那些大汽車廠商的研究人員都在努力研究如何省油。外面買的節(jié)油器是騙人的。如果它能省油，那些大制造商早就買了。汽車節(jié)油器可以省油：1。我覺(jué)得真的可以節(jié)省油耗。汽車節(jié)油器會(huì)通過(guò)功率調(diào)節(jié)器自動(dòng)產(chǎn)生液力節(jié)油器主機(jī)所需的電流，液力節(jié)油器主機(jī)內(nèi)的水和電電離成氫和氧，氫和氧的混合氣體通過(guò)安全隔離供水和管道輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)與其他燃料同時(shí)燃燒做功，達(dá)到節(jié)油的效果；2.加油工大致有以下幾種。借助于以水為原料，利用水來(lái)分離氫氣和氧氣(氫氣是通過(guò)水的電解、氣化后的催化分離等產(chǎn)生的。)，并將這兩種氣體輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。一方面可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的供氧量，另一方面可以補(bǔ)充新的燃料——?dú)錃?，從而?jié)省燃料。3.固體燃料催化空氣增氧型：產(chǎn)品***用固體物理燃料和空氣催化(不含粉末和化學(xué)液體)，在多種功能運(yùn)行過(guò)程中，可自動(dòng)清潔油路，自動(dòng)積碳于噴油嘴內(nèi)，使噴油嘴霧化效果達(dá)到最佳狀態(tài)，燃料充分燃燒，將提高熱能效率。具有增強(qiáng)強(qiáng)度、環(huán)保、降噪、節(jié)油的真實(shí)效果。
汽車節(jié)油器真的有用嗎
汽車節(jié)油器原理的最終目的是使油箱中的油充分燃燒，這通常是有用的。節(jié)油器裝配在汽車頂部，是按照一定的方式或方法來(lái)節(jié)省車輛燃油或降低油耗的裝置。汽車節(jié)油器的原理是利用車輛自帶發(fā)電機(jī)的電源，利用功率控制器自行形成液壓節(jié)油器主機(jī)所需的電流，將液壓節(jié)油器主機(jī)內(nèi)的水和電轉(zhuǎn)化為氫氣和氧氣，并通過(guò)安全隔離供水器和管道將氫氣和氧氣的混合氣體輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，與其他燃料一起燃燒做功，從而達(dá)到節(jié)油的目的。由于氧氣的輸入，原發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油可以燃燒得更充分，提高了燃油效率。氫氣是一種環(huán)保高能燃料(航天飛機(jī)火箭發(fā)射器等使用的燃料是氫氣)，其燃燒熱能高于汽油和柴油，是汽油燃燒熱能的3倍。氫的注入增加了燃料。此外，通過(guò)微機(jī)集成控制器的控制，減少了燃料的供應(yīng)，用添加的氫氣代替減少的燃料供應(yīng)。值得一提的是，影響節(jié)油效果的因素有很多，不要說(shuō)幾百個(gè)，但幾十個(gè)還是可以數(shù)清楚的。如果平時(shí)不注意駕駛習(xí)慣，喜歡摔門，即使汽車節(jié)油器再能省油，大概也無(wú)濟(jì)于事。所以，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣比想節(jié)油效果能幫你多少更實(shí)際。加上渦輪節(jié)能器，更省油。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
汽車節(jié)油器真的可以節(jié)油嗎
汽車節(jié)油器是有用的。節(jié)油器的節(jié)油效果，平均5-10%的節(jié)油范圍還是可以輕松實(shí)現(xiàn)的。節(jié)油器是安裝在汽車上面的，通過(guò)某種方式或方法來(lái)起到節(jié)省車輛燃料或減少燃料消耗的一種裝置。
水動(dòng)力節(jié)油器突破了傳統(tǒng)節(jié)油器節(jié)油思路，一方面在提高燃燒率上下功夫，另一方面又給發(fā)動(dòng)機(jī)添加了新的清潔、環(huán)保、高效能的燃料--氫氣，從而突破了傳統(tǒng)節(jié)油器無(wú)法突破的瓶頸，節(jié)油率達(dá)到10%--30%，可以說(shuō)，這個(gè)節(jié)油效果，不但突破了傳統(tǒng)節(jié)油器的節(jié)油上限，在一定程度上也突破了人們傳統(tǒng)思維定勢(shì)和認(rèn)識(shí)。
汽車節(jié)油器原理是利用車輛自身發(fā)電機(jī)電源，通過(guò)電源控制器自動(dòng)產(chǎn)生。水動(dòng)力節(jié)油器主機(jī)所需的電流，將水動(dòng)力節(jié)油器主機(jī)內(nèi)的水電離分解成氫氣和氧氣，經(jīng)安全隔離供水器及管路將氫、氧混合氣體輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)與其它燃油同時(shí)燃燒做功，來(lái)達(dá)到節(jié)油的目的。
由于氧氣的輸入使原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料得到更充分的燃燒，提高了燃油效率。而氫氣是一種環(huán)保高能燃料（航天飛機(jī).火箭發(fā)射器等用的燃料就是氫），燃燒熱能比汽油柴油都高，是汽油燃燒熱能的3倍，氫氣的注入就是增加了燃料，同時(shí)通過(guò)微電腦積分控制器的控制減少燃油的供給量，用添加的氫氣代替減少供給的燃油。
（圖/文/攝： 陳芳1） @2019
其實(shí)節(jié)油器真的可以節(jié)省油耗。汽車節(jié)油器通過(guò)功率控制器自動(dòng)產(chǎn)生液力節(jié)油器主機(jī)所需的電流，將液力節(jié)油器主機(jī)內(nèi)的水和電解離成氫氣和氧氣，氫氣和氧氣會(huì)被安全供水和管道分離。汽車節(jié)油器不能省油：1.車載汽車節(jié)油器是一種小型氣體發(fā)生器。利用法拉第電解原理，通過(guò)水電解產(chǎn)生氫氣和氧氣，會(huì)給車內(nèi)氣體增加新能源氫能；2.同時(shí)，可以供應(yīng)氧氣以充分燃燒碳?xì)浠衔锶剂?。氧氣和氫氣輸入汽車的進(jìn)氣口，與空氣一起進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸燃燒室，與油氣混合后引起爆炸和燃燒。3.氫氣的能量是同質(zhì)量汽油的2.8倍，氫氣的點(diǎn)火能量只有汽油的十分之一，氫氣的燃點(diǎn)比汽油低，更容易點(diǎn)燃，氫氣的點(diǎn)火傳播速度比汽油快5倍，氫氣的熄火間隙為0.06秒，只有汽油的三分之一。較少的熄火間隙可以使火焰蔓延到氣缸的任何角落，甚至蔓延到活塞環(huán)的內(nèi)間隙。所以油氣混合后加入氫氣更有利于燃燒。
標(biāo)簽： #節(jié)油
