空氣動力車是***的。
純空氣動力汽車是不存在的，如永動機(jī)一般是在***設(shè)環(huán)境下的一種概念?？諝鈩恿ζ嚹軐崿F(xiàn)無污染、***取之不盡，著實誘人。但空氣動力汽車***用壓縮空氣得到動力，但事實上壓縮空氣必須借助燃油或電能等提供壓縮空氣所需的能量，否則壓縮的動作不可能實現(xiàn)。
空氣動力汽車并非新技術(shù)，已有一百多年歷史，只是一直停滯在概念上，美國、法國、韓國等也有開發(fā)此概念產(chǎn)品，如法國雪鐵龍公司就曾宣布2016年投放空氣動力和燃油的混動車型，但至今未見到產(chǎn)品上市。
空氣動力汽車概念大火的原因
在北京舉辦的第15屆科博會上，祥天集團(tuán)推出了一款空氣動力大巴，介紹稱大巴配備了2000L的氣瓶，氣瓶的壓力大概在30MPa左右，通過加熱導(dǎo)致膨脹，氣體體積將增加1224倍。就這樣以綠色大巴之名上了央視新聞聯(lián)播，空氣動力汽車名聲大噪。
但最終在工作原理、參數(shù)、安全性、實用性等方面遭到了大量質(zhì)疑，這也是空氣動力汽車未能真正應(yīng)用的原因。當(dāng)然，空氣動力汽車并非完全無用武之地，如果以燃油和空氣動力的混合動力系統(tǒng)，在特殊場景下還是可應(yīng)用的，例如清潔庫房內(nèi)的叉車、短途的低速行駛的車輛等。
祥天空氣動力項目國家扶持嗎
祥天原始股是***的。祥天集團(tuán)稱研發(fā)出了一款不加燃油就能跑、以空氣為動力的神奇高科技汽車，在民間進(jìn)行60億元的“原始股”募資，每月有高達(dá)3%的利息回報率，相當(dāng)于年利率36%，完全是騙人的把戲。
祥天集團(tuán)上市了嗎
扶持。國家的大力支持，祥天集團(tuán)空氣能源動力，是光伏發(fā)電在農(nóng)村迅速發(fā)展的動力。光伏發(fā)電是國家大力扶持的清潔能源利用方式，被列入十三五規(guī)劃中，而且光伏相關(guān)項目也作為“十三五”的百大重點(diǎn)工程之一。針對分布式光伏發(fā)電地區(qū)給予0.42元的補(bǔ)貼，祥天集團(tuán)，也就是說光伏發(fā)電每發(fā)一度電，祥天集團(tuán)光伏，用戶可以拿到地區(qū)給予的0.42元的補(bǔ)貼，此補(bǔ)貼持續(xù)20年，另外很多地區(qū)還有省級補(bǔ)貼、市級補(bǔ)貼，將大幅縮短投資周期。
祥天集團(tuán)為什么在民間集資
上市了。祥天集團(tuán)是中國新能源汽車零部件領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，在新三板成功掛牌，成功掛牌后，祥天集團(tuán)不斷發(fā)力，迎來了上市的機(jī)會。祥天集團(tuán)已經(jīng)完成了IPO的流程并順利上市，成為走進(jìn)資本市場的一員。祥天集團(tuán)成立于2010年，經(jīng)營范圍包括技術(shù)檢測，工程勘察設(shè)計，項目投資，投資管理，資產(chǎn)管理等
央視新聞所播空氣動力汽車是真是***
祥天一直在***，騙錢。
有三個方面的證據(jù)：
一、祥天沒有賣原始股的資格，謊稱有，騙人。
二、祥天推銷原始股的模式，是傳銷，傳銷本身就屬于一種***。
三、祥天宣傳的“X***明”，所謂的“空氣動力核心能源”，是偽科學(xué)騙人。
所說的三條中的第一條，可注意以下事實：
1、祥天執(zhí)照上明文“未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn) , 不得以公開方式募集資金”。
查一下祥天控股集團(tuán)有限公司執(zhí)照上的文字，即可證實。
2、祥天老總自知他們賣原始股是違法的，所以不敢承認(rèn)，對著記者堅決否認(rèn)，說沒有買過原始股。央視有報道。
3、雖說祥天老總不承認(rèn)，但他們明明就在公開推銷原始股。推銷時，反復(fù)宣稱稱有國家批準(zhǔn)的資格，但記者一查便發(fā)現(xiàn)根本沒有。央視也有報道。
所說的三條中的第二條，見湖南省常德市市場監(jiān)督管理局***《祥天集團(tuán)傳銷案公示》，即可了解。
所說的三條中的第三條，已經(jīng)有大量的批判文章了，中學(xué)生都知道“永動機(jī)”是不可能的。
只需要注意一個事實：
祥天用于集資宣傳表演的“空氣動力車”，這么多年了，銷售出去一輛了嗎？
沒有！因為這是騙人的。
它所謂的“喝點(diǎn)空氣就能跑”，并非免費(fèi)的取之不盡用之不竭，而是要消耗大量的電來壓縮的！
壓縮空氣用掉的電量，比起別人電動車的用電量，它要多耗十幾倍！
只不過宣傳表演時，只讓人坐車，只說“空氣免費(fèi)”，只字不提它壓縮空氣用了多少電罷了！
多年來，祥天一直在不停散布各種謠言：“馬上就上市，該快買，再不買就不買了”、“X月X日立馬上市”、“年底前一定上市、”“下月上市”、“下星期上市”、“昨天已經(jīng)上市”、……各種謠言滾動播出，目的就是繼續(xù)不停地騙人給他投錢。
是真的，但并不實用。
2015年5月，央視新聞曾對該公司的這項產(chǎn)品進(jìn)行過報道。當(dāng)時，據(jù)空氣動力車項目實驗室主任馬天宇介紹，該車運(yùn)行的原理是：壓縮氣體經(jīng)過加熱后，得到了1244倍的膨脹壓力，氣體驅(qū)動發(fā)動機(jī)，繼而驅(qū)動發(fā)電機(jī)，得到了很長的續(xù)航里程。
全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹在接受***訪時表示，這項技術(shù)性實用性并不好，續(xù)航里程有限，不具備量產(chǎn)的可能性。
從理論上看，空氣動力汽車是可行的。但是這項技術(shù)成熟度太低，也沒有產(chǎn)業(yè)鏈配套，市場還沒有成形?！币晃婚L安汽車動力研究院的工程師表示，與電動汽車、燃料電池汽車相比，空氣動力汽車并沒有優(yōu)勢，只是一個小眾的偏門技術(shù)，未來應(yīng)用希望比較渺茫。
空氣動力汽車量產(chǎn)可能性很小
據(jù)了解，壓縮空氣的能量密度很低，還不足汽油的十分之一。這就意味著，如果要達(dá)到和汽油車同樣的續(xù)航里程，空氣動力汽車搭載的高壓氣罐容積至少是汽油箱的十倍。
實際上，法國工程師Gury Negre曾研發(fā)出一款空氣動力車AirPod。這是一款重約700kg的小車，車上裝有容量為300L的高壓氣罐，可供AirPod行駛120千米。要知道，一輛排量為1.3L的汽車油箱容積也只有50L~60L。
除了空氣動力汽車，空氣混合動力汽車量產(chǎn)也非常困難。在2013年日內(nèi)瓦車展上，PSA集團(tuán)曾展示了一臺搭載Hybird Air空氣混合動力系統(tǒng)的雪鐵龍C3。PSA集團(tuán)當(dāng)時宣稱，這套空氣混合動力系統(tǒng)將會在2016年正式量產(chǎn)，但時至今日，PSA還未有相關(guān)量產(chǎn)車型上市。
以上內(nèi)容參考：鳳凰網(wǎng)-"水氫汽車"爭議未散,"空氣動力汽車"又來了
以上內(nèi)容參考：鳳凰網(wǎng)-“水氫車”爭議未散，“空氣動力汽車”又來了
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