1. 2025年中國新能源汽車銷量占比20% 新能源將朝著哪些方向發(fā)展？
2. 新能源汽車發(fā)展對能源行業(yè)的影響分析
3. 電動車是未來趨勢嗎？
4. 新能源（車）產業(yè)鏈分析

新能源汽車的發(fā)展趨勢

1. 技術創(chuàng)新：新能源汽車的發(fā)展離不開技術創(chuàng)新。未來，新能源汽車將繼續(xù)推進動力電池、充電技術、自動駕駛等技術的研發(fā)和應用。其中，動力電池是新能源汽車最核心的技術之一，未來將著重提高電池的能量密度、安全性和使用壽命。同時，新能源汽車的充電技術也將不斷進步，縮短充電時間、提高充電效率、提高充電樁的智能化和便利性。此外，自動駕駛技術也將成為新能源汽車發(fā)展的重要方向。

2. 多元化發(fā)展：未來，新能源汽車將呈現多元化的發(fā)展趨勢，包括純電動車、插電式混合動力車、燃料電池汽車等不同類型的新能源汽車。純電動車是未來發(fā)展的主流趨勢，燃料電池汽車將成為新的增長點。同時，新能源汽車的應用領域也將逐步擴大，包括公共交通、物流配送、城市出租車等。

3. 智能化發(fā)展：隨著智能技術的不斷發(fā)展，未來新能源汽車將越來越智能化，包括自動駕駛、人機交互、車聯網等功能。自動駕駛技術將成為新能源汽車的一大亮點，提高車輛的安全性和便利性。人機交互技術將改變人們與車輛的交互方式，車聯網技術將為車輛提供更多的智能化服務。

4. 能源互聯網：未來，新能源汽車將與能源互聯網相結合，形成能源互聯網+交通的新模式。能源互聯網是指將可再生能源、儲能技術、智能電網、大數據等技術相結合，形成一個智能化、高效化、綠色化的能源系統(tǒng)。新能源汽車將成為能源互聯網的重要組成部分，實現能源的高效利用和交通的智能化協同，推進能源和交通的可持續(xù)發(fā)展。

總之，新能源汽車未來的發(fā)展趨勢將是技術創(chuàng)新、多元化發(fā)展、智能化發(fā)展和能源互聯網。這將為人們的出行帶來更多的選擇和便利，也必將為環(huán)境保護和能源安全做出積極的貢獻。

2025年中國新能源汽車銷量占比20% 新能源將朝著哪些方向發(fā)展？

隨著社會經濟的快速發(fā)展，我國城鎮(zhèn)化率逐步提高，城市人口日漸增多，人們也更加注重生活的質量，對出行便利性的要求提高，且隨著環(huán)保意識的增強，對綠色出行也有了新的要求，在此背景下新能源汽車應運而生。

結合環(huán)保的需求，我國***高度重視新能源汽車的發(fā)展，在我國“十四五”規(guī)劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產業(yè)、在氫能等產業(yè)組織實施未來產業(yè)孵化與加速***等。

在《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中明確了新能源汽車在2025和2035年的發(fā)展目標。在政策的推動下，我國本土汽車整車制造企業(yè)比亞迪、吉利、江淮等企業(yè)都開始了針對新能源汽車的研發(fā)和制造做出了部署。

新能源汽車產業(yè)產業(yè)鏈全景梳理：新能源汽車制造成為重要的一環(huán)

新能源汽車上游主要為原材料，包括電解液、正極材料、負極材料、隔膜等，這些材料經過加工制成新能源汽車所需的零部件，如：電池、電控、電機等。

對于新能源全車而言，電池、電控、電機等零部件相當于傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機，對于新能源汽車猶如心臟般的存在，電池、電控和電機技術的發(fā)展關系到新能源汽車的續(xù)航歷程，動力系統(tǒng)等關鍵指標。

新能源汽車行業(yè)產業(yè)鏈的下游主要為新能源汽車的整車制造，是新能源產業(yè)鏈中最重要的一環(huán)，目前在我國新能源汽車市場主要包括純電動新能源汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車等。

目前，我國新能源汽車上游的電解液供應商包括天賜材料、多氟多、江蘇國泰等;正極材料供應商包括當升集團、廈門鎢業(yè)等;負極材料供應商包括璞泰來、天賜材料等;隔膜的主要供給企業(yè)包括滄州明珠恩捷股份等。

新能源汽車中游主要為零部件，包括電池、電控、電機、汽車電子等，其中汽車電池供應企業(yè)包括寧德時代、欣旺達等;電控主要供應企業(yè)為匯川技術、萬向海潮、藍海華騰等;電機主要供應企業(yè)為正海磁材、方正電機、大洋電機等;汽車電子供應企業(yè)主要為宏發(fā)股份、均勝電子等。

新能源汽車下游主要為整車制造，主要企業(yè)包括比亞迪、廣汽集團、小鵬汽車、蔚來汽車等。其中，比亞迪和廣汽集團為傳統(tǒng)車企轉型的新能源汽車制造商，而蔚來汽車和小鵬汽車則是由互聯網公司轉型到新能源汽車行業(yè)的新能源汽車制造商。

新能源汽車產業(yè)鏈熱力地圖：山東和廣東分布最集中

從我國新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來看，新能源汽車產業(yè)產業(yè)鏈企業(yè)主要分布在山東、廣東、江蘇等沿海地區(qū)，在湖南、浙江、河南和四川也有企業(yè)分布，但相對而言企業(yè)分布較少。

從新能源汽車整車制造企業(yè)分布情況來看，廣東和上海代表性企業(yè)較多，同時，北京、安徽、重慶、河北代表性企業(yè)也相對較多，如北汽藍谷、江淮汽車、長安汽車等。

新能源汽車產業(yè)園區(qū)分布圖：山東最多

目前，我國規(guī)模以上的新能源汽車產業(yè)園區(qū)共有59個，主要分布在山東、江西、廣東、湖北等省份，其中山東省共有12個。

新能源汽車產業(yè)代表性企業(yè)產能/產量情況

目前，布局了新能源汽車原材料——電解液、正極材料、負極材料和隔膜的代表性企業(yè)有當升科技、杉杉股份、璞泰來、滄州明珠等;布局了新能源汽車零部件——電池、電機、電控的企業(yè)有正海磁材、方正電機、萬向錢潮、藍海華騰等;布局了新能源汽車整車制造的龍頭企業(yè)為比亞迪和上汽集團。新能源汽車產業(yè)鏈上的產能/產量強開如下：

新能源產業(yè)代表性企業(yè)最新投資動向

2020年以來，新能源汽車產業(yè)代表性企業(yè)的投資動向主要包括建設子公司、擴建產能等。具體的新能源汽車產業(yè)代表性企業(yè)最新投資動向如下：

—— 以上數據參考前瞻產業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

新能源汽車發(fā)展對能源行業(yè)的影響分析

日前，國務院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》（以下簡稱《規(guī)劃》），提出到2025年，新能源汽車新車銷量將達到汽車總銷量的20%，同時，財政將對新能源汽車的充電樁建設給予支持。除了這些，這份《規(guī)劃》對新能源汽車行業(yè)還做了哪些新的部署和規(guī)劃，一起來看看。

核心技術達到國際先進水平

《規(guī)劃》提出，到2025年，我國的新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統(tǒng)等關鍵性技術取得重大土坯，汽車安全水平全面提升。屆時，純電動乘用車新車平均電耗降至12kWh/100km，高度自動駕駛汽車實現在限定區(qū)域和特定場景的商業(yè)化應用，充換電服務的便利性顯著提高。

目前，我國在動力電池的單體能量密度已經達到了300Wh/kg，處于國際領先水平，驅動電機的功率密度達到了4.9kW/kg，處于國際先進水平，燃料電池發(fā)動機也取得了很好的發(fā)展，《規(guī)劃》的制定，進一步的加大了對新能源汽車科技創(chuàng)新的支持力度，吸引更多的車企和科技公司參與其中。

充電將會更方便、更便宜

隨著純電動車型平均電耗的降低，其日常的使用成本也將隨之降低，同時，《規(guī)劃》提出將綜合運用峰谷電價差、電動汽車充電優(yōu)惠等政策，實現更合理高效的用電，進一步降低電動汽車的用電成本。

此外，***財政將對充電電樁建設給予支持，結合老舊小區(qū)改造、城市更新等工作，引導多方聯合開展充電設施建設運營，并鼓勵充電場站與商業(yè)地產相結合，建設停車充電一體化服務設施，拓展增值服務，提升服務能力。

新能源汽車銷量占比大幅提升

2019年，國內的汽車總銷量為2577萬輛，根據《規(guī)劃》，到2025年新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的20%左右，預計在500-600萬輛。到2035年，純電動汽車將成為新車銷售的主流車型，公共領域用車實現全面電動化，燃料電池汽車也將實現商業(yè)化應用，有效促進節(jié)能減排水平的提升。

根據專業(yè)媒體的分析，未來5年中國的新能源汽車行業(yè)將迎來40%的復合增速，與之相關的鋰電池行業(yè)也將迎來大幅的增長，2019-2022年的復合增速將達到12.47%，最大市場容量達到402.6億元。

寫在最后：《規(guī)劃》的出臺，既是對新能源汽車未來發(fā)展路徑的規(guī)劃，也是對新能源行業(yè)的有力支持，必將推動行業(yè)更快速的發(fā)展；對于消費者來說，在不遠的將來更多的人都能享受到新能源汽車帶來的方便和快捷。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

電動車是未來趨勢嗎？

新能源汽車行業(yè)主要上市公司：比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等

本文核心數據：純電動汽車銷量及占比、碳中和時期新車銷量中各燃料類型占比預測、不同燃料類型汽車平均單位行駛里程碳排放、純電動乘用車生命周期碳減排潛力等

純電動汽車在新能源汽車中占比較高，在整體汽車中的滲透率有望得到提升

純電動汽車是新能源汽車最重要的一個分支，其銷量會隨著新能源汽車銷量的不斷擴大而擴大。2016-2020年，中國純電動汽車銷量整體呈上升趨勢，2020年突破111萬輛，在新能源汽車中的滲透率達到81.6%。

2020年11月2日，國務院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，規(guī)劃提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量應達到汽車新車銷售總量的20%左右，其中純電動汽車占比約為4.32%。按照“碳達峰”、“碳中和”的實現路徑，2030年為碳達峰時期，2060年實現碳中和。2025-2060年，純電動汽車滲透率逐漸提升，到2060年，純電動汽車在整體汽車中的滲透率有望超過70%。

純電動汽車碳排放量低于其他燃料類型，有助于實現碳減排

從五種不同燃料類型汽車平均單位行駛里程碳排放來看，柴油車平均碳排放最高，明顯高于其他燃料類型，汽油車平均碳排放次之，常規(guī)混合動力車、插電式混合動力車、純電動車碳排放明顯低于柴油車和汽油車。其中，純電動車平均碳排放最低，為146.5gCO2e/km。

純電動汽車碳減排潛力較大，主要表現在電網清潔化、電池碳排放等領域

根據《中國汽車低碳行動***研究報告2021》分析，純電動乘用車生命周期碳減排潛力較大，到2025年可實現減排至72%(以2020年為基準)，到2060年可實現碳減排至2020年的17%。

具體來看，對純電動車減排貢獻最大因素為電網清潔化，在不同情景中貢獻在10%-50%之間;材料效率對純電動車的碳減排也很重要，可降低純電動車4%-13%的碳排放;隨著時間的發(fā)展，動力蓄電池碳排放的對純電動車碳減排的作用也越加明顯;使用能效與電網清潔化兩者共同作用于純滌電動車燃料周期的碳減排，且隨著電網清潔化的程度加大，使用能效的減排效果趨于降低。在不同減排措施中，生產能效的作用最不明顯，主要由于其在純電動車生命周期碳排放的比重較低。

以上數據參考前瞻產業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

新能源（車）產業(yè)鏈分析

——2022年中國新能源汽車行業(yè)市場現狀及發(fā)展前景分析 電動化占據銷售主流組圖

行業(yè)主要上市企業(yè)：比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等。

本文核心數據：中國新能源汽車產量、中國新能源汽車銷量、按用途劃分中國不同種類新能源汽車占比

新能源產銷規(guī)模翻倍

2020年，我國新能源汽車銷售額占全球新能源汽車銷售額的40.70%，僅比歐洲少3.1個百分點。2020年我國本土汽車制造企業(yè)比亞迪在全球范圍內銷售新能源汽車17.92萬輛，排全球第三位。隨著新能源汽車產業(yè)逐步發(fā)展，2014年我國開始出現私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進入新能源汽車產業(yè)高速增長年，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。2021年中國新能源汽車產量354.5萬輛，同比增長159.5%。

在銷量方面，2021年我國新能源汽車銷量352.1萬輛，同比增長157.6%。連續(xù)七年銷量位居全球第一位。

純電動車將長期占據新能源汽車市場的主流地位

按動力系統(tǒng)對我國的新能源汽車進行劃分，純電動汽車是我國產銷最多的新能源汽車種類。2021年純電動汽車產量占我國新能源汽車總產量的82.99%，銷量占我國新能源汽車總銷量的82.82%。

按用途劃分，2021年新能源乘用車產銷均占全國汽車總產銷的95%左右，是按用途劃分占我國新能源汽車最多的類型。

在我國“十四五”規(guī)劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產業(yè)、在氫能等產業(yè)組織實施未來產業(yè)孵化與加速***等。2020年11月份，在國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確了未來新能源汽車的發(fā)展目標，提出到2025年純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里;

到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化。從目前市場現狀和未來政策方向來看，純電動車將長期占據新能源汽車市場的主流地位。

以上數據參考前瞻產業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

新能源汽車產業(yè)鏈全景梳理：大型企業(yè)已實現后向一體化布局

從產業(yè)鏈角度來看，新能源汽車產業(yè)鏈上游主要包括電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應;中游是指新能源汽車整車制造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務、新能源汽車后市場服務等應用領域。

從新能源汽車行業(yè)上下游產業(yè)鏈參與企業(yè)來看，上游企業(yè)包含贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)等原材料供應商以及寧德時代、大洋電機等核心零部件供應商;中游的新能源汽車制造商主要有比亞迪、上汽集團等國產企業(yè)以及特斯拉、寶馬等外資廠商;而下游主要有國家電網、上汽通用等新能源汽車充電及后市場服務商。大型企業(yè)如比亞迪等，已經實現后向一體化布局。

新能源汽車產業(yè)鏈區(qū)域熱力地圖：廣東優(yōu)質企業(yè)集聚

根據企查貓查詢數據顯示，目前中國新能源汽車注冊企業(yè)主要分布在廣東省。其次為江蘇、山東等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽車企業(yè)數量亦較多。

注：顏色越深代表企業(yè)數量越多;數據截至2022年9月14日。

從新能源汽車產業(yè)上市公司的地區(qū)分布來看，廣東省新能源汽車產業(yè)的上市企業(yè)數量最多，其中不乏廣汽集團(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)、小鵬汽車(09868.HK)等龍頭企業(yè)。江蘇省新能源汽車產業(yè)的上市企業(yè)數量亦較多，有亞星客車(600213.SH)等上市企業(yè)，安徽省有蔚來-SW(09866.HK)、江淮汽車(600418.SH)、安凱客車(000868.SZ)、漢馬科技(600375.SH)等上市企業(yè)。

注：顏色越深代表企業(yè)數量越多。

新能源汽車代表性企業(yè)經營情況：上汽集團綜合實力強勁

有關新能源汽車業(yè)務的業(yè)績情況，上汽集團(600104.SH)的核心業(yè)務營收最高，超過400億元;理想汽車(02015.HK)、蔚來-SW(09866.HK)等企業(yè)的毛利水平較高，超過60%;產銷規(guī)模以上汽集團(600104.SH)、比亞迪(002594.SZ)、廣汽集團(601238.SH)較高;研發(fā)投入強度北汽藍谷(600733.SH)等企業(yè)較高。

新能源汽車代表性企業(yè)未來規(guī)劃情況：核心技術增強，配套設施完善

近年來，我國陸續(xù)推出政策，鼓勵新能源汽車的發(fā)展。但結合目前充電樁、整車成熟程度等方面因素，目前新能源汽車的滲透率有待提高。未來，相關企業(yè)將在核心技術增強、充電樁增設、車輛的高端化等方面進行積極布局。