- 比亞迪漢ev實車現(xiàn)身！預(yù)售價或20萬起，氣場不輸特斯拉
- 比亞迪漢的性價比如何？值得入手嗎？
- 6款“值得看”的新能源車！
- 比亞迪漢上市，也才不到28萬，便宜呢
- 最值得買的5款新能源汽車
- 比亞迪漢純電版實車！預(yù)計20萬起，還只考慮特斯拉Model 3？
今天我們就以比亞迪韓DM的四驅(qū)豪華型為例。目前這款車在市場上的官方指導(dǎo)價為21.98萬元，但其實很多4s店還是有一定優(yōu)惠的。即使是買車，依然可以享受三年零利息首付15%的貸款政策。其實因為現(xiàn)在新能源車受到政策的照顧，所以買比亞迪韓的時候，不需要交購置稅和車船稅。唐dm作為一款插電式混動新能源車，一直以經(jīng)濟(jì)性自傲。
我們從油耗、保養(yǎng)、保險三個方面來看看養(yǎng)這樣一輛車需要多少錢，是否真的能省錢。先說油耗。唐dm有一定的純電續(xù)航里程，大概在80公里左右。所以，如果不是長途駕駛，基本不用油。最多也就費(fèi)點電。我們每年行駛15000公里，其中純電動行駛10000公里，混合動力行駛5000公里，混合動力平均油耗11升左右。加95號汽油，油價按7.5元/升計算，比亞迪唐dm年油耗約6050元。
韓DM自上市以來就吸引了眾多消費(fèi)者的目光，而人們最感興趣的當(dāng)然是它作為新能源車的表現(xiàn)。能否在日益擁堵的市區(qū)最大限度的滿足駕駛的硬性需求，降低油耗。大家應(yīng)該都知道，買車后很多官方4s店都會給你首保期，這款車給你提供首保期3500km，后續(xù)保養(yǎng)期7500km。根據(jù)官方的一些保養(yǎng)費(fèi)用，預(yù)計這款車跑6000km的話，保養(yǎng)費(fèi)用為11705元。
其實跑26000km和56000km，大保養(yǎng)就需要多花點錢，而平時的小保養(yǎng)費(fèi)用只需要860元。唐朝不買DM，涉水險就不用買了。你是純電涉水，進(jìn)氣口是關(guān)著的，不要怕趴著。保險期內(nèi)不需要買自燃險，發(fā)生意外比亞迪會賠償。即使投保了，磷酸鐵鋰電池也不一定要買自燃險。刀片電池已經(jīng)過針灸測試。事實上，三元鋰和磷酸亞鐵鋰已經(jīng)緊隨其后。三元鋰爆炸磷酸亞鐵鋰冒煙3354，很安全。
比亞迪漢ev實車現(xiàn)身！預(yù)售價或20萬起，氣場不輸特斯拉
網(wǎng)民發(fā)消息了解：比亞迪漢EV補(bǔ)貼后價格是多少，座標(biāo)廣州市。
比亞迪漢2020款EV較長續(xù)航力版豪華版官方網(wǎng)參考價22.98萬，也是做為漢參考價最少的一款車系，盡管廣州市一部分代理商最大有1萬的現(xiàn)錢優(yōu)惠促銷，但優(yōu)惠政策必須配搭店內(nèi)上車牌、店內(nèi)換置及其店內(nèi)借款的交易項。
最先以具體汽車價格22.98萬為例子，全款買房買車包含車輛交強(qiáng)險、車船使用稅、商業(yè)保險、新車上牌費(fèi)用及其其他服務(wù)費(fèi)，最終這款比亞迪漢的落地價是23.87萬；但現(xiàn)階段廣東地區(qū)至今年底在電池充電、泊車、行駛等應(yīng)用階段對本人顧客選購新能源車給與1萬元綜合型補(bǔ)貼，因此在新能源汽車免車輛購置稅的根基上，這款byd秦漢綜合性補(bǔ)貼后落地價是22.87萬。
次之如果是店內(nèi)購車貸款，以首付15%、分24期的買車***方案測算得話，那_貸款金額便是195,330元，服務(wù)費(fèi)3000元，商業(yè)險7,214元，再加上交通強(qiáng)制險、車船使用稅等其他必需花費(fèi)1,750元，首付落地式是43,434元，月供8,548元，綜合性代理商1萬的紅包特惠、及其地區(qū)補(bǔ)貼后這個比亞迪漢首付15%落地式23.15萬。
回望目前汽車交易市場上的競爭者，比亞迪漢的競爭優(yōu)勢十分明顯，驅(qū)動力、配備、汽車底盤層次感及其價位全是它的每一個強(qiáng)悍的地區(qū)，而這也是比亞迪漢EV自推出至今受顧客青睞的關(guān)鍵緣故。
百萬購車補(bǔ)貼
比亞迪漢的性價比如何？值得入手嗎？
作為新能源汽車自主品牌的領(lǐng)頭羊，比亞迪的每一款新車上市即焦點。
在全新旗艦比亞迪唐的升級后，比亞迪推出了全新中大型純電家轎——比亞迪漢。此前小***也為大家報道了比亞迪漢的新車諜照和數(shù)據(jù)信息，漢純電版本最早將在今年6月份上市，預(yù)計售價區(qū)間為20萬元起。該車上市后將對標(biāo)國產(chǎn)特斯拉Model?3。
隨著上市日期的臨近，漢EV路試實車正式現(xiàn)身。讓我們一睹為快。
此次流出的比亞迪漢EV的路試實車有部分的偽裝覆蓋。實車看上去非常動感，前臉***用了家族化的“龍臉”設(shè)計，進(jìn)氣格柵***用了封閉式的風(fēng)格。
比亞迪漢EV是一款很有流線感的車型，它的車身長度接近5米，所以側(cè)面顯得修長。車窗的尾端還有一個魚鰓樣式的裝飾，不過實拍車型***用了偽裝的遮擋，沒有顯示出這個細(xì)節(jié)來。車側(cè)面有著很出色的線條裝飾，使得風(fēng)阻系數(shù)非常低，堪比跑車。
車輪轂為降低風(fēng)阻系數(shù)也盡了一份力，它的車輪轂的條幅之間***用了大量的填充，鏤空量很小，***用了明暗交替的風(fēng)格，顯得也很有未來感。
車尾部造型設(shè)計很有層次感，尾部線條非常豐富，線條之間形成了動感的凹槽設(shè)計。尾燈***用了貫穿式的設(shè)計，兩側(cè)龍爪式元素，還包裹了貫穿式的鍍鉻條的裝飾，凸顯出了運(yùn)動風(fēng)格。
續(xù)航方面，漢EV將提供506km、550km以及605km三個NEDC工況版本。
動力方面，新車***用的磷酸鐵鋰刀片電池，新車提供最大功率163kW的單電機(jī)和雙電機(jī)（前163kW，后200kW）2種動力類型，這也是比亞迪首款使用雙電機(jī)版的轎車，單電機(jī)版最高車速為185km/h，百公里耗電量13.9kWh。
尺寸方面，漢EV長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。
目前，王朝系列產(chǎn)品已經(jīng)成了比亞迪汽車目前的最大賣點。比亞迪漢帶著沖擊中大型轎車領(lǐng)域的任務(wù)，是比亞迪2020年的年度主推新車，這在國產(chǎn)汽車品牌的歷史當(dāng)中是比較罕見的。橫向?qū)Ρ葋砜?，比亞迪漢EV確實有實力對標(biāo)國產(chǎn)特斯拉Model?3，也有機(jī)會與BBA系列的中大型轎車相抗衡。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6款“值得看”的新能源車！
新能源必看比亞迪，因為他不僅擁有整個電池產(chǎn)業(yè)鏈（從礦產(chǎn)開***到回收整個閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈），三電技術(shù)也處于世界領(lǐng)先地位，從汽車級芯片的開發(fā)和制造，IT鑄造規(guī)模居世界第二，都證明了比亞迪的技術(shù)優(yōu)勢，你唯一需要考慮的是品牌。
另外，如果你拿同一價格的燃料車進(jìn)行比較，如果你每月需要2000輛汽油，讓我們計算3年后的成本。
低配漢電動車22.98，200電*12個月*3年=7200元電，合計237000。
20萬燃料車，稅17000，2000燃料費(fèi)*12個月*3年=72000燃料費(fèi)，總計289000，保養(yǎng)不算。
你用地間隙越長，比亞迪漢很適合用，不貴，平時的費(fèi)用也超低
從外觀上看，比亞迪漢是一款全新的龍臉設(shè)計，與比亞迪龍臉家族最初的設(shè)計語言略有不同。比亞迪漢在車身上使用了更多的簡化線條來勾勒輪廓，展現(xiàn)了中國簡約之美，這款龍臉2.0真的很明亮，很有統(tǒng)治力，畢竟是由國際團(tuán)隊打造的
從內(nèi)飾上看，比亞迪漢仍然***用了家族風(fēng)格，內(nèi)飾風(fēng)格非常簡約，細(xì)節(jié)也保留了下來。有人說它太硬，看起來有點油膩，也有人說它內(nèi)部豪華，做工精細(xì)。所以強(qiáng)烈建議你去體驗一下，看看它是否適合你，你知道這雙鞋不適合你的腳。新車配備了15.6英寸觸摸屏，配備了DiLink 3.0智能網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)，整個系統(tǒng)配備了標(biāo)準(zhǔn)車聯(lián)網(wǎng)功能，功能配置非常強(qiáng)大
從性能方面看，比亞迪配備了最新的刀片式電池，因為電池是磷酸鐵鋰材料，這也決定了電池具有高度的安全性，比三元鋰電池安全得多。在目前電動汽車自燃頻繁的情況下，最新的黑色技術(shù)葉片電池技術(shù)是這款汽車的絕對優(yōu)勢。兩款純電動超長距離車型均配備了最大功率為222 hp、峰值扭矩為330 Nm的永磁同步電機(jī)，加速至7.9秒，續(xù)航100公里，NEDC續(xù)航里程為605公里。四輪驅(qū)動高性能版在超遠(yuǎn)程版中增加了一個最大功率為272 hp、峰值扭矩為350 Nm的后部永磁同步電機(jī)，加速至3.9秒，續(xù)航100公里，NEDC續(xù)航605公里。四輪驅(qū)動性能版在超遠(yuǎn)程版中增加了一個最大功率為272 hp、峰值扭矩為350 Nm的后部永磁同步電機(jī)。無論是續(xù)航里程還是加速體驗，這款車絕對是一流的
比亞迪的整體性能非常平衡，特別是在對比競爭車型后會發(fā)現(xiàn)，比亞迪漢EV的性價比仍然非常高。內(nèi)飾豪華，做工精致，智能性能水平不算太差，同時定價也比較合理，沒有特別精彩的地方，也沒有很大的缺點。同時，其優(yōu)越的空間性能、足夠豐富的配置是其諸多優(yōu)點，尤其是***用新技術(shù)的刀片式電池很好的解決了電池的安全性和續(xù)航里程問題，使電動車的缺點不那么突出。比亞迪漢將是一個非常適合你的選擇！
比亞迪漢上市，也才不到28萬，便宜呢
比亞迪漢領(lǐng)銜，6款“值得看”的新能源車，性價比高，口碑也攢勁
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1-10月份中國新能源乘用車累計銷量443.2萬輛，全年超過550萬輛已成定局。這個數(shù)據(jù)告訴我們，新能源車型已經(jīng)相當(dāng)成熟，基本上可以按需進(jìn)行選購了。目前新能源市場上高手如云，各個細(xì)分市場都有精品車型，那么哪些新能源車型值得入手呢？我們一起來盤點一下。
1、比亞迪漢插混
售價：21.58-31.98萬元
點評：史上中大型轎車銷量冠軍
10月份比亞迪漢銷量達(dá)到了31468輛，同比暴漲183.9%。
這款車是中國汽車史上銷量最高的中大型轎車，也是目前的國產(chǎn)“頭牌”。比亞迪漢的成功有多方面的原因，但最重要的是比亞迪多年正向研發(fā)所帶來的厚積薄發(fā)。從目前來看，這款車還沒有什么像樣的競爭對手，市場領(lǐng)先地位應(yīng)該還會延續(xù)比較長一段時間。不過相比純電車型，搭載了超級混動DM-i系統(tǒng)的比亞迪漢插混版更值得入手，因為它的系統(tǒng)足夠成熟，而且沒有續(xù)航焦慮，更加適合普通用戶。
2、比亞迪宋PLUS
售價：15.28-21.68萬元
點評：同級別無對手
10月份比亞迪宋PLUS銷量飆到了56138輛，這個銷量是個什么概念呢？它大約相當(dāng)于國內(nèi)五家造車新勢力頭部廠商銷量的綜合。毫不夸張地說，比亞迪宋PLUS在同級別新能源車型中幾乎遇不到能夠挑戰(zhàn)它的競爭對手。
15.28萬元的價格，放在合資車中只能買到一款低配版的緊湊型SUV，但在比亞迪宋PLUS這里，它卻可以為用戶提供相當(dāng)不錯的用車體驗。這款車目前最大的短板是：交車時間有點長。比亞迪現(xiàn)在手握數(shù)十萬的訂單，短期內(nèi)這個問題不太可能大幅度改觀。如果你可以等，那宋PLUS顯然是第一選擇；如果急著在近期用車，那就不太合適了。
3、理想L8
售價：35.98-39.98萬元
點評：超級奶爸車，高端家庭用戶專屬
理想L8是理想ONE停產(chǎn)之后的替代車型，剛上市不久，目前還沒有開始正式交付。不過，從理想L9月銷過萬的表現(xiàn)來看，理想汽車現(xiàn)在的口碑已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水平，因此買L8也沒什么問題。
理想L8被看作是理想ONE停產(chǎn)之后的替代車型，依然主打“超級奶爸車”概念，寬敞的內(nèi)部空間、強(qiáng)大的***性能和令人滿意的舒適度都是這款車的核心賣點。
家庭用戶是中國汽車市場的消費(fèi)主力，憑借著在家庭用戶中建立起的良好口碑，理想L8幾乎預(yù)訂了一個爆款席位。不過這款車的售價比較高，35.98萬元的起售價對大多數(shù)中國家庭用戶來說都不便宜。如果你預(yù)算充足，那么這款車真的值得考慮。
4、五菱宏光MINI EV
售價：3.28-9.99萬元
點評：代步神器，無懼風(fēng)雨
五菱宏光MINI EV是中國新能源汽車市場上的現(xiàn)象級產(chǎn)品，它各項性能都比較差，但是，它能代步、能遮風(fēng)。并且，它的售價是如此便宜，比一款高端鋰電池兩輪電動車也貴不了多少，因此吸引了大量的用戶。五菱宏光MINI EV***用的是那種精簡到極致的產(chǎn)品設(shè)計思路，保證代步功能，其它的能省就省，能代步就足夠了。
如果你是家庭主婦、停車困難癥患者、逛超市達(dá)人、孩子的全職保姆，這款車可以放心入了。三四萬塊錢，買不了吃虧，也買不了上當(dāng)。
5、廣汽埃安AION V
售價：18.76-26.98萬元
點評：性價比高，適合家用
AION V是廣汽埃安的主力車型，定位于純電動緊湊型SUV，主打家用車市場。18.98萬元的起售價略微有點高，不過這款車的整體性能還是不錯的。AION V軸距達(dá)到2830mm，后排空間寬敞，能夠滿足家庭用戶需求
。續(xù)航里程最高可達(dá)702km，基本能夠覆蓋大部分的家用車用車場景。
全系標(biāo)配15.6英寸中控屏，支持語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、溫度分區(qū)控制等各種常用功能，整體配置水平比較高，性價比方面表現(xiàn)不錯。AION V的整體配置基本達(dá)到了同價位車型的主流水平，比較適合家庭用戶，良好的市場表現(xiàn)也證明這款車得到了消費(fèi)者的普遍認(rèn)可，如果你是一個三口之家，那么這款車值得考慮。
6、凱迪拉克LYRIQ銳歌
售價：43.***-47.***萬元
點評：奧特能平臺加持，凱迪拉克電動化力作
眾所周知，大多數(shù)的豪華品牌在新能源領(lǐng)域都表現(xiàn)不佳，不過豪華品牌畢竟有著很強(qiáng)的技術(shù)實力，品牌影響力也比較強(qiáng)，認(rèn)真造車的話，其能量還是不能小視的，也能夠為用戶帶來不錯的用車體驗，凱迪拉克LYRIQ銳歌就是其中之一。
凱迪拉克LYRIQ銳歌定位于純電動中大型SUV，基于通用汽車奧特能平臺打造。這款車顏值相當(dāng)不錯，中網(wǎng)內(nèi)部整合了58條光帶，同時還有著3094mm的軸距，最大續(xù)航流程可達(dá)653km。對用戶來說，這些都比較有吸引力。凱迪拉克LYRIQ銳歌全系標(biāo)配L2級別駕駛***功能，同時還擁有5G網(wǎng)絡(luò)、33英寸中控屏、AKG品牌揚(yáng)聲器等各種高端配置。如果你比較信賴凱迪拉克這個品牌，那么還是可以考慮一下的。
最值得買的5款新能源汽車
都在講越級競爭，夠得著懟一下，夠不著的還是要懟一下，不管有沒有效果，反正就是要懟一下子。
在比亞迪單方面認(rèn)為特斯拉的牌出完之后，亮出了自己蓄謀已久的底牌，從目前來看，漢這張牌表現(xiàn)還真夠唬人，為了更直接呈現(xiàn)自己的性能優(yōu)勢，還列出了一張圖還把漢歸為超級跑車一列。
從加速上來說，3.9秒的漢EV性能的確超越了帕拉梅拉?GTS以及瑪莎拉蒂Ghibli兩款車型，比亞迪單方面認(rèn)為，自己的漢EV能夠跟奔馳AMG?GT?S碰一碰。
畢竟，漢EV加速3.9秒，160萬的奔馳AMG?也才3.8秒，你把買奔馳AMG的錢用來買漢EV，省下來的錢買雞腿吃它不香嗎？
話說回來，漢先期推送的兩款EV以及DM車型，還真夠勁兒。
其中含EV兩款車型售價分別為22.98萬、25.58萬、27.95萬，DM車型指導(dǎo)價為21.98萬，三款EV一款DM有效組合，頂配車型不過28萬，也能看出比亞迪自身的信心。
“我賣的這么便宜，怎么不能跟AMG?GT、帕拉梅拉碰一碰？”完全沒問題，碰起來還老***了。
要論性能，30萬以內(nèi)能把加速性能做到4秒以內(nèi)的企業(yè)還真不多，產(chǎn)品更是屈指可數(shù)，不過也不是沒有，隔壁的廣汽新能源Aion?LX也是做到了3.9秒的加速成績，雖然價格上要更高，但畢竟也是臺SUV，產(chǎn)品層面的溢價屬性就要比轎車強(qiáng)不少。
漢最大的優(yōu)勢，是哪哪都不一樣的優(yōu)勢。
比亞迪neng了一堆新玩意在這臺漢上，高科技配置以及消費(fèi)者聽都沒聽過的工藝寫上幾千字都說不完。很明顯，在拋開可靠性的基礎(chǔ)上，比亞迪漢這玩意有的研究，至少在未來一段時間內(nèi)，少不了一頓猛吹了。
新車新技術(shù)，吹一吹也是應(yīng)該的，比亞迪這兩年也不好過，好不容易憋這么一大招出來，口若懸河的跟大家講講故事也是應(yīng)該的。
就漢這套科技配置以及加速性能，必須能轉(zhuǎn)化一部分特斯拉的消費(fèi)群體，畢竟兩款車型除了在FSD上的根本差距，其它整體素質(zhì)已經(jīng)沒有太大差距，更關(guān)鍵的是人家比亞迪的工藝可比特斯拉好不少啊。
即便比亞迪也不算太好，但絕對比特斯拉入人眼啊，更何況人家還有21.98萬的DM車型，完全沒有所謂的里程焦慮癥。
再來說說配置，講起來實在枯燥無味，因為我說了你們也不懂，用四個字來形容吧：“要啥有啥”。
全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、彎道速度控制、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、行人識別/保護(hù)系統(tǒng)等等自動駕駛方面的配置也算是做到了應(yīng)有盡有，而且還都是全系標(biāo)配，這一次，比亞迪打性能牌還打自動駕駛牌，至少在科技感上也算是補(bǔ)齊了短板。
不管怎么說，看起來是真的香，至少從目前露出的配置來看值得一試。當(dāng)然，我還得拍一拍各位，不是所有的漢可都是3.9秒加速啊。
EV版車型只有頂配才是加速3.9秒，其它加速都是7.9秒，非常中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)，DM版加速倒是4.7秒，達(dá)到了比亞迪唐DM的標(biāo)準(zhǔn)。
7秒多的EV版值不值得買，值不值這個價兒，那就得考量一下了。
加速很一般，還沒有特別炸天的品牌號召力，普通版漢EV的命運(yùn)恐怕只能向唐EV看齊了，至少沒有那么誘人，不過DM版可就不一樣了，不錯的加速配上花樣甚多的配置，多少能讓人***一把。
而且，兩驅(qū)EV車型工信部續(xù)航成績605km，懂點的都知道續(xù)航成績打八折已經(jīng)是頂天的數(shù)據(jù)了，夏天能跑400多冬天更短，所以焦慮還是有的，如何化解這份焦慮，就看比亞迪能不能在充電樁方面下功夫了。
畢竟605km的工信部續(xù)航成績可不算非常長，跟隔壁的小鵬P7比起來還是有點差距，不過怎么選就看消費(fèi)者自己了。
總的來說，漢在設(shè)計上還是驚為天人，至少這點就能唬住不少人。
拿著加速成績跟超跑比也沒問題，畢竟這是比亞迪憋了很久的大招，隔壁的廣汽新能源拿出好長時間的Aion?LX多少讓比亞迪沒面子，吹一吹也是應(yīng)該的。
很明顯，漢很強(qiáng)，但有錢建議還是入手保時捷，沒錢再來看比亞迪漢也是一個不錯的選擇，至少DM版上路蹦一個也沒人敢反抗。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪漢純電版實車！預(yù)計20萬起，還只考慮特斯拉Model 3？
最值得買的5款新能源汽車
比亞迪漢DM經(jīng)銷商報價21.58-31.98萬，最高續(xù)航1300km。
外觀大氣時尚，開到街上時非常吸睛。內(nèi)飾配置上豪華和科技感滿滿，車內(nèi)能用手摸到的地方都為軟性材料覆蓋，并且在細(xì)節(jié)處還加入歐洲進(jìn)口真木和真鋁材質(zhì)進(jìn)行點綴，車內(nèi)的質(zhì)感堪比百萬級的豪車。12.3英寸全液晶儀表盤和15.6英寸超大觸控液晶屏，支持DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，語音識別控制和OTA升級等功能
安全配置方面，標(biāo)備11個全方位安全氣囊，配置了車道偏離預(yù)警，前方碰撞預(yù)警，倒車車側(cè)預(yù)警，540°全景影像，全速自適應(yīng)巡航和L2級駕駛***系統(tǒng)等。動力方面分為兩種動力版本，其中，漢DM-i配備了一套由1.5T發(fā)動機(jī)+單電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km；而漢DM-p則配備的是由1.5T發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，百公里加速僅需3.7秒。只要輕踩油門，就能開出推背感來。
創(chuàng)維汽車EV6經(jīng)銷商報價14.68-25.28萬，最高續(xù)航620km。
外觀方面，動感精致，具有較高的辨識度。內(nèi)飾方面，用手能觸到的地方都***用了軟包處理，細(xì)節(jié)處用上木質(zhì)紋理飾板進(jìn)行點綴，看起來有那么一絲豪華大氣的氣息。此外還配備12.3英寸全液晶儀表盤，配合中控12.8英寸的顯示屏。內(nèi)置了創(chuàng)維Skylink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音識別控制，融合創(chuàng)維數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，為車內(nèi)帶來了強(qiáng)烈的科技感。
配置方面也很有誠意，配備了車道偏離預(yù)警，前方碰撞預(yù)警，主動剎車，車道保持***系統(tǒng)疲勞駕駛提示，道路交通標(biāo)識識別和L2級駕駛***系統(tǒng)等。動力方面，搭載了85.***kWh的動力電池和全國首創(chuàng)線控底盤，綜合續(xù)航最大里程為620km，同時提供終身免費(fèi)保養(yǎng)，終身免費(fèi)電池質(zhì)保等政策。不僅能全覆蓋日常使用場景，也可滿足長短途出行需求，輕松來一場說走就走的旅行。
極氪001經(jīng)銷商報價29.90 續(xù)航里程達(dá)到712km。
外觀方面***用全新光電映射美學(xué)設(shè)計理念、堪稱汽車界顏值天花板。開出去沒有一個人說不好看的。內(nèi)飾方面，整潔大氣，整體設(shè)計以實用為主，車內(nèi)大量***用了皮質(zhì)包裹，對于豪華感營造得很到位。后排空間很足，而且座椅可調(diào)節(jié)，滿足我們大部分的姿勢要求，野外旅行加個床墊就是房車，還可以透過弧光全景天幕看星星，配合氛圍燈，雅馬哈的音響和非常出色的隔音水平，舒適感和儀式感滿滿的。
配置方面，全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警，DOW開門預(yù)警，車道保持***系統(tǒng)，道路交通標(biāo)識識別，前方碰撞預(yù)警，自動駐車，全速自適應(yīng)巡航和L2級駕駛***系統(tǒng)等，可謂非常優(yōu)秀了。動力方面，極氪001有雙電機(jī)、單電機(jī)兩種動力，其中搭載容量為100kWh的三元鋰電池的單電機(jī)版本車型，NEDC工況下的續(xù)航里程為712km，駕乘感受，這款車被稱之為30萬級電動車操控天花板，開過都說好，特別是空氣懸架可以調(diào)節(jié)高度，離地間隙就可以進(jìn)行調(diào)整，能夠很好適應(yīng)我們?nèi)粘３鲂卸喾N路況。
廣汽AION V PLUS經(jīng)銷商報價18.76-26.59萬，最高續(xù)航702公里。
外觀方面看起來很時尚，非常有質(zhì)感。內(nèi)飾方面，摸到的地方都***用了軟包處理，質(zhì)感很不錯，座椅帶有加熱和通風(fēng)功能，座椅支撐性、舒適度和包裹性都很不錯。12.3英寸全液晶儀表盤，15.6英寸中控臺多媒體屏幕，內(nèi)置了ADiGO 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持AR實景導(dǎo)航，語音識別控制，下雨自動關(guān)窗、智能哨兵以及情緒歌單、疲勞監(jiān)測、抽煙開窗等強(qiáng)大智能科技操控能力，車內(nèi)整體科技氛圍很濃郁。
配置方面搭載了NDA導(dǎo)航駕駛***系統(tǒng)，行人場景識別與規(guī)避系統(tǒng)，自動***變道、智能召喚、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持和L2級駕駛***系統(tǒng)等功能。動力方面，搭載200kW功率的電機(jī)，NEDC測試?yán)m(xù)航里程702km，特別值得一提的是，超級快充版搭載了A480超充技術(shù)，可以實現(xiàn)了充電5分鐘，續(xù)航增加112公里的強(qiáng)大充電速度，帶來更接近于燃油車的便捷體驗。
摩卡DHT-PHEV經(jīng)銷商報價29.50-31.50萬，續(xù)航1000km。
外觀很豪華時尚，符合當(dāng)下年輕人的審美需求。內(nèi)飾方面，極致豪華配有四屏聯(lián)動，64色無極變色氛圍燈、n***a座椅、哈曼燕飛利仕12揚(yáng)聲器高保真立體環(huán)繞音響，超靜音NVH聲學(xué)覆蓋、AI面部識別、PM2.5主動凈化系統(tǒng)、AR-HUD、智能語音識別、主題空間香氛系統(tǒng)、負(fù)離子空氣氧吧等將豪華與舒適搭配的完美無缺。
配置方面，全系標(biāo)配NOH智慧***駕駛系統(tǒng)，支持L2***駕駛系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警，DOW開門預(yù)警，多場景智能泊車功能，AEB緊急制動系統(tǒng)，道路交通標(biāo)識識別和全速自適應(yīng)巡航等，動力方面，搭載長城最新的插電混動系統(tǒng)，全系擁有39.67kWh高能量密度電池包，純電續(xù)航204公里，百公里虧電油耗4.55升，滿油滿電情況下，綜合續(xù)航里程超1000公里。
網(wǎng)上車市獲得了一組比亞迪漢的實拍圖，該車為漢的純電動版本。新車前臉設(shè)計與插電混動版有所不同，在比亞迪家族式Dragon?Face前臉基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級。與其他車型仍然***用老款磷酸鐵鋰電池相比，漢EV上***用比亞迪最新研發(fā)的刀片電池。網(wǎng)上車市日前從比亞迪北京地區(qū)4s店獲悉：漢純電版本最早將在6月份上市，預(yù)計售價區(qū)間為20萬元起。該車上市后將與國產(chǎn)特斯拉Model?3展開正面競爭。
不得不提到的是，比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福對于漢EV所***用的刀片電池曾表示，“（刀片電池）體現(xiàn)了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點的決心，把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”
比亞迪漢EV整體***用前圓后方的設(shè)計理念以降低風(fēng)阻系數(shù)。由于是純電動版本，該車前格柵***用封閉式設(shè)計，尾部則與插電混動版基本一致。
根據(jù)此前的申報信息顯示，漢EV將提供245/50?R18和245/45?R19兩種輪胎規(guī)格，此次曝光車型***用的疑似為19寸的馬牌輪圈。內(nèi)飾部分，漢EV整體***用米色與黑色搭配風(fēng)格，較大尺寸中控屏以及真皮座椅都體現(xiàn)了比亞迪旗艦轎車的“身份”。
漢EV長寬高分別為4980×1910×1495mm，軸距為2920mm。動力方面，新車***用的磷酸鐵鋰刀片電池，新車提供單電機(jī)（最大功率163kW）和雙電機(jī)（前163kW，后200kW）2種動力類型，這也是比亞迪首次在轎車上使用雙電機(jī)版，單電機(jī)版最高車速為185km/h，百公里耗電量13.9kWh。在續(xù)航方面，漢EV將提供506km、550km以及605km三個NEDC工況版本。
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