1. 奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目6月底開工 A6 e-tron等三款車型率先投產(chǎn)
2. 全新奧迪Q5內(nèi)飾諜照曝光 將于2023年發(fā)布
3. 奧迪：2033年內(nèi)燃機(jī)汽車完全停產(chǎn)/不包括中國市場
4. 奧迪宣布2032年起只賣電動(dòng)車 中國市場仍將銷售燃油車型
5. 奧迪一系列操作，2025年燃油車將停產(chǎn)，產(chǎn)品命名將變更？

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了關(guān)于奧迪產(chǎn)品規(guī)劃的最新消息，有望于下半年亮相的新款?yuàn)W迪e-tron或許將會(huì)提前更名為“Q8 e-tron”，這也意味著此前預(yù)計(jì)2026年才會(huì)到來的Q8 e-tron提前了，不過僅僅是命名層面。

綜合此前的消息，我們可以知道，本來Q8 e-tron是一款***于2026年在布魯塞爾工廠生產(chǎn)的全新純電SUV，屆時(shí)奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback將會(huì)停產(chǎn)，不過目前隨著奧迪產(chǎn)品策略的更改，“Q8 e-tron”這個(gè)名字會(huì)更早的到來。

新款?yuàn)W迪e-tron***想圖

其實(shí)，當(dāng)前的調(diào)整僅僅是針對命名進(jìn)行了修改，提前讓新款?yuàn)W迪e-tron和奧迪e-tron Sportback使用“Q8 e-tron”名字，給消費(fèi)者們帶來更多的新鮮感，并逐步梳理清晰奧迪內(nèi)部純電產(chǎn)品的命名秩序，隨著2026年的到來，屆時(shí)全新Q8 e-tron也會(huì)同步換代。

相比于現(xiàn)款車型，新款?yuàn)W迪e-tron***用了全新樣式的封閉式格柵，配合造型更為犀利的前大燈組以及全新樣式的前包圍，前臉看上去辨識(shí)度更高，也顯得更為時(shí)尚動(dòng)感。

根據(jù)外媒的報(bào)道，新款?yuàn)W迪e-tron將換裝更為高效的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并配備110kWh電池組。續(xù)航里程將提升至600km以上。此外，包括動(dòng)能回收系統(tǒng)及動(dòng)力性能都將得到升級。

奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目6月底開工 A6 e-tron等三款車型率先投產(chǎn)

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了大眾集團(tuán)的未來產(chǎn)品規(guī)劃，到2026年時(shí)，大眾旗下四分之一的銷售量將會(huì)是電動(dòng)車，同時(shí)還將會(huì)在電動(dòng)出行、混合動(dòng)力、數(shù)字化技術(shù)等領(lǐng)域投資890億歐元（約6411億人民幣）。

從2026年起，沃爾夫斯堡工廠將會(huì)開建Trinity項(xiàng)目，屆時(shí)全新電動(dòng)車將會(huì)擁有高于4級駕駛自動(dòng)化的能力，是有限條件的高度自動(dòng)駕駛能力。到2030年時(shí)，第二個(gè)“尖端電動(dòng)車制造工廠”也將會(huì)在沃爾夫斯堡建成。

到2025年時(shí)，漢諾威工廠將會(huì)生產(chǎn)ID.BUZZ系列車型。同時(shí)，還將為賓利全新車型打造車身，可能是賓利將于2025年亮相的首款純電車型。最后，奧迪Artemis項(xiàng)目也將在該工廠生產(chǎn)，賓利首款純電車型也基于奧迪Artemis項(xiàng)目打造。

接下來，萊比錫工廠將會(huì)生產(chǎn)奧迪和保時(shí)捷共同開發(fā)的PPE平臺(tái)兩款全新保時(shí)捷產(chǎn)品，其中包括全新Macan純電版，內(nèi)卡蘇姆工廠將會(huì)生產(chǎn)全新奧迪A6 e-tron系列車型。到2026年時(shí)，布魯塞爾工廠將會(huì)開始生產(chǎn)全新奧迪Q8 e-tron旗艦SUV。

全新奧迪Q5內(nèi)飾諜照曝光 將于2023年發(fā)布

6月23日，奧迪中國方面表示，奧迪一汽新能源 汽車 有限公司（以下簡稱奧迪一汽）將于6月底在長春舉行奠基儀式。

據(jù)悉，奧迪在成立新公司和新生產(chǎn)基地中投資約26億歐元，新生產(chǎn)基地規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛，***于2024年底投產(chǎn)基于PPE（Premium Platform Electric）平臺(tái)的電動(dòng)車。根據(jù)規(guī)劃，奧迪A6 e-tron以及奧迪Q6 e-tron系列的三款車型將率先投產(chǎn)。

除此之外，曾任奧迪內(nèi)卡蘇姆工廠經(jīng)理的施睿哲（Helmut Stettner）將擔(dān)任奧迪一汽首席執(zhí)行官。公開資料顯示，他曾在2011~2015年期間在一汽-大眾長春基地?fù)?dān)任工廠和生產(chǎn)經(jīng)理。

日前，奧迪 汽車 股份公司管理董事會(huì)***杜思曼(Markus Due***ann)在接受德國媒體***訪時(shí)表示，奧迪***從2026年起只向市場推出電動(dòng) 汽車 。同時(shí)，在2035年前，奧迪所有車型都將是純電動(dòng)車。

今年6月初，歐洲議會(huì)表決支持歐盟委員會(huì)關(guān)于2035年禁售新燃油車的建議，尋求在歐盟范圍內(nèi)加速普及電動(dòng)車。不過，歐洲議會(huì)表決結(jié)果不代表通過相關(guān)法律，禁售令還需要?dú)W盟成員國一致批準(zhǔn)才能立法生效。

早在去年6月，奧迪就宣布，從2026年開始，其面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動(dòng)產(chǎn)品。至2033年，奧迪***逐步停止內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，最后一款全新的燃油車型將于四年內(nèi)投產(chǎn)。

在中國市場，奧迪預(yù)計(jì)，2033年后中國市場對燃油車型的需求或繼續(xù)存在，所以奧迪可能會(huì)在中國市場繼續(xù)提供本土生產(chǎn)的燃油車型。

每日經(jīng)濟(jì)新聞

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奧迪：2033年內(nèi)燃機(jī)汽車完全停產(chǎn)/不包括中國市場

易車訊 近日，外媒首度曝光了一組全新奧迪Q5內(nèi)飾諜照。作為家族中的第三代車型，全新奧迪Q5從內(nèi)到外都將***用全新設(shè)計(jì)語言，新車將于2023年正式發(fā)布。值得一提的是，這將是最后一款搭載內(nèi)燃機(jī)的奧迪Q5，此前奧迪已宣布將從2026年起只推出純電動(dòng)車型。

曝光的內(nèi)飾諜照顯示，全新奧迪Q5***用了全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，包括方向盤及換擋桿造型則與上汽奧迪Q5 e-tron保持一致?？梢钥吹?，車內(nèi)配備了類似平板電腦的***信息顯示屏，屏幕下方則有碩大的Quattro標(biāo)識(shí)。

此外，紅色的緊急按鈕上方則有幾個(gè)物理按鍵。與此同時(shí)，液晶儀表也并未整合在中控臺(tái)中，同樣獨(dú)立出來造型十分突出。

造型方面，新車看起來將會(huì)***用相對常規(guī)的設(shè)計(jì)，不會(huì)像A6 e-tron那樣，***用更具辨識(shí)度的分體式頭燈設(shè)計(jì)，會(huì)延續(xù)漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)。新車將會(huì)擁有更加扁平銳利的前臉造型，奧迪標(biāo)志性的大嘴格柵可能也會(huì)更加扁平，頭燈的造型會(huì)更加銳利，預(yù)計(jì)車身尺寸也會(huì)比現(xiàn)款更大，未來國產(chǎn)引入時(shí)大概率還會(huì)進(jìn)行加長。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新奧迪Q5將會(huì)繼續(xù)推出燃油版車型，預(yù)計(jì)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)作為主力出現(xiàn)，會(huì)有多種功率的車型，可能還會(huì)匹配7擋雙離合變速箱，也許還會(huì)加入48伏輕混系統(tǒng)，并會(huì)推出插混版車型。

奧迪宣布2032年起只賣電動(dòng)車 中國市場仍將銷售燃油車型

易車訊?近日，奧迪首席執(zhí)行官杜斯曼在柏林氣候大會(huì)上表示，奧迪將從2026年開始只在全球市場上推出新的純電動(dòng)車型，并將在2033年前逐步完全停產(chǎn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，但奧迪預(yù)計(jì)，2033年后，中國市場對燃油車型的需求或繼續(xù)存在，因此奧迪可能會(huì)在中國市場繼續(xù)提供本土生產(chǎn)的燃油車型。。

從2026年開始，奧迪只會(huì)在全球市場上推出純電動(dòng)力的新車型。作為其戰(zhàn)略調(diào)整的一部分，奧迪正在加快向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)變。到2033年，奧迪將淘汰內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)。其目標(biāo)是最遲在2050年實(shí)現(xiàn)零排放。

杜斯曼繼續(xù)表示，預(yù)計(jì)在2033年后，中國市場的需求將持續(xù)增長，這也是奧迪車型在中國本土生產(chǎn)的原因，2033年以后將繼續(xù)提供燃油車。到2025年，奧迪的目標(biāo)是擁有20多款電動(dòng)車型。

此外，據(jù)外媒預(yù)測，全新一代Q8將于2026年推出，也將成為最后一款配備內(nèi)燃機(jī)的奧迪新車。

奧迪一系列操作，2025年燃油車將停產(chǎn)，產(chǎn)品命名將變更？

據(jù)德國《汽車周刊》報(bào)道，奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼近日公開了燃油車停產(chǎn)日程表：2026年起停止開發(fā)燃油車，2032年起僅銷售電動(dòng)車，2033年起僅在中國銷售燃油車。

不過馬庫斯·杜斯曼表示，奧迪將繼續(xù)為中國市場提供燃油車。

在他看來，中國市場對燃油車的需求依然較高，奧迪為了滿足中國客戶需求，從2033年起將只在中國生產(chǎn)和銷售燃油車。

據(jù)悉，奧迪最后一款燃油車將是下一代Q8，在2026年奧迪將同時(shí)推出Q8燃油車版和Q8電動(dòng)車版車型。

隨著奧迪中國在國內(nèi)市場同時(shí)擁有了一汽奧迪和上汽奧迪后，奧迪的品牌仿佛離BBA德系三強(qiáng)有些格格不入。尤其隨著上汽奧迪首款車型奧迪A7L正式投產(chǎn)，作為上汽大眾累計(jì)生產(chǎn)的第2400萬輛汽車，也讓我們看到了上汽大眾對這款車的重視程度。

但從目前的市場形勢和表現(xiàn)來看，已經(jīng)上市一年（2022年1月上市）的奧迪A7L已經(jīng)不能用反響平平來形容了，這款車是一款大幅降價(jià)都“救不活”的BBA豪華車。在過去的2月份奧迪A7L的銷量僅僅只有289輛，甚至還不如BBA很多車型的零頭。在3月份，楊嗣耀正式“接棒”賈鳴鏑，出任上汽奧迪總經(jīng)理?！坝行臒o力”的賈鳴鏑都力不從心了，那接棒的楊嗣耀面對尷尬的上汽奧迪，還有“回天之術(shù)”嗎？

上面的問題先留給時(shí)間來回答，日前還有一個(gè)關(guān)于奧迪的最新消息，那就是奧迪品牌CEO杜思曼（Markus Due***ann）在接受德國媒體***訪時(shí)，確認(rèn)了此前奧迪***對車型命名規(guī)則進(jìn)行改革的傳聞。他表示：未來奧迪將在燃油版和插電式混合動(dòng)力車型命名上使用奇數(shù)，純電動(dòng)車型命名上使用偶數(shù)。

這也意味著現(xiàn)在的偶數(shù)命名車型都有望進(jìn)行改名，而此前也有報(bào)道稱奧迪正在***將車型命名做重大調(diào)整。偶數(shù)車型將會(huì)逐步過渡到純電動(dòng)車型，比如A4、A6、A8等車型都將會(huì)成為純電動(dòng)車型，下一代A4有望更名為A5，A6則將會(huì)命名為A7，那現(xiàn)如今的上汽奧迪A7L又該和奧迪A6相處呢？

據(jù)悉，奧迪的下一代電動(dòng)車型依然會(huì)保留e-tron后綴，包括奧迪Q4 e-tron、奧迪Q8 e-tron，而奧迪A4 e-tron和奧迪A6 e-tron肯定也會(huì)出現(xiàn)，奧迪A8電動(dòng)車型將會(huì)在2024年亮相，其命名很可能會(huì)是奧迪A8 e-tron，不過奧迪A8的燃油版車型不知會(huì)如何命名。

除了奧迪的A系列和Q系列車型外，奧迪的運(yùn)動(dòng)車型S系列，還將會(huì)***用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是為了保持其更出色的運(yùn)動(dòng)性能，S標(biāo)車型也將會(huì)在命名上有所變化，但如何變化，目前我們還沒有更確切的消息。此外，Sportback車型命名也將會(huì)與自家的旅行車有所區(qū)分，而RS車型方面的產(chǎn)品布局，也將會(huì)在未來推出一款高性能電動(dòng)車。

此前，奧迪官方曾明確表示：2025年會(huì)推出最后一款燃油車，此后將不會(huì)再推出新款燃油車，這也意味著2026年起新產(chǎn)品將會(huì)全部是新能源汽車。不僅如此，奧迪還明確表示，2033年將會(huì)全部停止燃油車生產(chǎn)，距離現(xiàn)在還有10年的時(shí)間。

從目前奧迪在全球市場和中國市場的銷量構(gòu)成來看，燃油車依然是絕對主力，而純電動(dòng)車型的銷量貢獻(xiàn)還不到10%。以2022年為例，奧迪2022年全球汽車銷售量161萬輛，其中純電動(dòng)車型交付量11.82萬輛，銷量占比7.2%。

奧迪公布中國地區(qū)2022年全國總銷量63.56萬，較2021年下滑9.3%，是BBA中下滑幅度最大的。2021年成立的合資品牌上汽奧迪2022年僅貢獻(xiàn)6280輛的銷量，還不如BBA熱銷車型中一款車單月銷量。

奧迪中國在2022年還進(jìn)行了高層人事變動(dòng)，3月1日曾慧芳正式出任中國市場營銷及銷售執(zhí)行副總裁，全權(quán)負(fù)責(zé)“Vorsprung 2030”奧迪戰(zhàn)略。此前奧迪曾表示：到2025年，車輛全生命周期的二氧化碳排放量將比2015年初步減少30%，同時(shí)加速電動(dòng)化進(jìn)程，到2025年，目標(biāo)是電動(dòng)化車型銷量占總銷量的40%。

到2025年，奧迪將推出30余款電動(dòng)化車型，其中20款將是純電動(dòng)車型。不僅如此，奧迪還提高了純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型的銷量預(yù)測，預(yù)計(jì)到2025年，奧迪電動(dòng)化的車型銷量將占到其全球總銷量的40%左右。如何在電動(dòng)車市場有進(jìn)一步突破，將會(huì)成為擺在奧迪中國面前最大的問題。至少，從目前來看，三年時(shí)間，想要達(dá)成這樣的目標(biāo)，對于目前的奧迪來說，還是一件很困難的事情。

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