1. 家用新能源車推薦——比亞迪宋ProEV
2. 比亞迪漢的純電EV版實力不輸DM！豐評2月15日之家車市重點新聞

每天為你帶來車界最新最I(lǐng)N最火熱的新聞，歡迎來到豐評汽車頻道！在這里除了每日新聞，也會經(jīng)常分享各類汽車評測，車主故事，經(jīng)典車和老車那些事兒，改裝車的小知識，歡迎大家的關(guān)注~

寫在開頭：本文所有內(nèi)容均轉(zhuǎn)自汽車之家車市資訊新聞，僅對汽車之家全天車市重點新聞進(jìn)行梳理及匯總。

豐評新聞目錄

一：這一次，比亞迪內(nèi)飾設(shè)計師走心了?內(nèi)飾質(zhì)感提升?2021款比亞迪唐正式亮相

二：能夠讓富豪們躍躍欲試的賓利下線了?國內(nèi)售246.2萬?賓利新款添越正式下線

三：有錢也不一定買得到系列?***推出275臺?AMG?GT特別版官圖泄露

看點一：這一次，比亞迪內(nèi)飾設(shè)計師走心了?內(nèi)飾質(zhì)感提升?2021款比亞迪唐正式亮相

7月21日，比亞迪正式發(fā)布2021款唐，這也是這一代唐的中期改款車型。新車外觀主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，內(nèi)飾則***用了全新的設(shè)計，它不僅有著濃郁的中國風(fēng)，豪華感也更突出。據(jù)悉，2021款唐（燃油版和DM）將于7月24日在成都車展開啟預(yù)售，EV車型要再晚一些。

2021款唐延續(xù)了現(xiàn)款車型Dragon?Face家族式設(shè)計語言。在其他外觀細(xì)節(jié)上，熏黑的C柱和雙腰線使得側(cè)面視覺運動立體，同時新車也加入了新輪圈樣式，官方表示，雙五輻輪圈如“龍爪”孔武有力，龍騰印象深入到整體的外觀設(shè)計中。

新車內(nèi)飾由前奔馳內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)、現(xiàn)比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒?帕加內(nèi)蒂親自操刀，與比亞迪漢風(fēng)格相似，秉承著比亞迪新一代王朝系列的設(shè)計風(fēng)格。新車使用黑、棕配色，并配合精致的內(nèi)飾材料，提升內(nèi)在奢華感。據(jù)悉，該車駕駛位儀表臺、門板兩側(cè)***用超纖高檔麂皮面料、真皮12向電動調(diào)節(jié)座椅，座椅***用數(shù)碼沖孔壓線工藝、2mm縫線、金色包邊打造出類似龍鱗紋的樣式。

新車***用了雙色多功能方向盤，并在底部加入“DiPilot”（智能***駕駛系統(tǒng)）的LOGO標(biāo)識。龍爪之痕數(shù)字化面板結(jié)合下方龍須式燈帶的31色交互式智能座艙氛圍燈，為車內(nèi)提供豐富的駕乘環(huán)境，氛圍燈可隨駕駛模式、空調(diào)溫度及PM2.5空氣質(zhì)量變化自動調(diào)整顏色，營造人機交互式新體驗。

新車配備的中控屏為15.6英寸可旋轉(zhuǎn)屏幕，屏幕邊框變得更窄，更具精致感，內(nèi)置DiLink?3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，***用全新UI設(shè)計。換擋機構(gòu)更改為更為小巧的擋把-BYD?Heart龍擎之心，換擋機構(gòu)周圍則是駕駛模式、動能回收調(diào)節(jié)等觸摸按鍵。

唐DM插電混動車型將增加“4.3S”字樣的選裝尾標(biāo)，這預(yù)示著唐DM車型或?qū)⒃黾有碌膭恿Π姹拒囆?，加速性能有所提升。不過此次官方并未公布新款唐DM的動力，僅透露會針對電機進(jìn)行優(yōu)化，我們將持續(xù)關(guān)注。

最近一段時間，比亞迪放出了很多新產(chǎn)品，新旗艦比亞迪漢和全新的SUV宋PLUS讓大家看到了比亞迪在設(shè)計上是玩得越來越出色了。當(dāng)然了，作為比亞迪王朝系列曾經(jīng)的旗艦擔(dān)當(dāng)，也是市場銷量的主力得分手，廠家也沒有把唐忘記掉，馬上就給它換上了新裝。雖然面孔變化不大的2021款唐并沒有前面說的兩款全新產(chǎn)品那么搶眼，但全新的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格還是讓大家感受十足的誠意。2021款唐即將在7月24日開幕的成都車展上公布預(yù)售價，讓我們期待下這臺新車會不會給大家?guī)砀嗟捏@喜

看點二：能夠讓富豪們躍躍欲試的賓利下線了?國內(nèi)售246.2萬?賓利新款添越正式下線

日前，賓利官方宣布新款添越在賓利英國克魯郡工廠正式投產(chǎn)。與此同時，該工廠也從疫情的影響中逐漸恢復(fù)，產(chǎn)能從之前的50%提升至100%。據(jù)悉，新款添越將會在近期開始交付給全球的用戶。

新款賓利添越此前已經(jīng)正式發(fā)布，它國內(nèi)的售價為246.2萬元起。新車針對車內(nèi)外都進(jìn)行了調(diào)整，比如新樣式的前包圍、中網(wǎng)以及大燈等。同時該車提供了新樣式的22英寸輪圈，后輪距還加寬了20mm。與此同時，全新設(shè)計的后尾燈以及雙邊共四出式排氣，也彰顯了這款車的與眾不同。

新款添越除了增加了碧璽綠（Viridian）和銀彩白（Patina）兩種外觀車漆之外，還保留了黑色套件（Blackline?Specification）。如下線中所示，黑色套件版本***用了黑色飾條替換了大面積的鍍鉻裝飾，彰顯出更多的運動氛圍。

在內(nèi)飾部分，這款車無處不展現(xiàn)著奢華的定位。百年靈時鐘與飛翼狀的空調(diào)出風(fēng)口相配合，還加入了風(fēng)琴鍵開關(guān)，猶如一件頂級的工藝品。新車在科技配置方面也不落下風(fēng)，其將配備全新的10.9英寸觸控中控屏幕且支持蘋果CarPlay和Android?Auto互聯(lián)，此外像12.3英寸全液晶儀表、手機無線充電器、新造型的多功能方向盤和第二排專屬觸摸式遠(yuǎn)程遙控裝置都出現(xiàn)在新車上。

新車更換了全新的座椅框架架構(gòu)，并且提供2+2式四座、2+3式五座和2+3+2式七座三種不同選擇。四座版的第二排腿部空間繼續(xù)提升，五座版的第二排座椅增加了通風(fēng)功能，靠背傾斜度增加了一倍，進(jìn)一步提升舒適性。

動力系統(tǒng)方面，先期投產(chǎn)的僅僅是4.0T?V8車型，其搭載的發(fā)動機最大功率550馬力，峰值扭矩770?！っ住鲃臃矫?，匹配8速自動變速箱。使得新車的0-100km/h加速僅需4.5秒，最高時速290km/h。未來新款添越將繼續(xù)供應(yīng)6.0T?W12發(fā)動機和3.0T?V6+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。

為了全面恢復(fù)生產(chǎn)，賓利對工廠車間的部分工位進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，同時加快了生產(chǎn)節(jié)拍，旨在讓裝配工人之間的距離在1米以上，其余區(qū)域的工作人員間隔保持在2米以上，同時口罩是必須要佩戴的。

看點三：有錢也不一定買得到系列?***推出275臺?AMG?GT特別版官圖泄露

日前，海外媒體曝光了一組梅賽德斯-AMG?AMG?GT?Black?Series?P?One?Edition的泄露官圖，能夠從泄露的官圖中看出，該特別版車型的設(shè)計更加個性一些。值得注意的是，這輛特別版新車的推出是為了彌補AMG?Project?ONE延遲交付所造成的影響，所以，能夠購買這款特別版車型的人也被限定在已經(jīng)訂購了AMG?Project?ONE的客戶當(dāng)中。價格方面，雖然普通版還沒有任何消息，但是根據(jù)海外媒體的報道，特別版車型要在普通版車型的基礎(chǔ)之上多花費50,000歐元（約合人民幣399945元）。

為什么更加特別一些？在外觀上，新車從梅賽德斯F1車隊所使用的AMG?F1?W10?EQ?Power+賽車上汲取了一些設(shè)計靈感并加以應(yīng)用，藍(lán)綠色的點綴、漸變的車身顏色再加上三叉星矩陣圖案，又為其增加了更多的運動元素，同時該設(shè)計也是在向梅賽德斯車隊的冠名贊助商Petronas致敬。

除了顏色設(shè)計上的更新之外，新車?yán)^續(xù)***用與AMG?GT?Black?Series相同的空氣動力學(xué)設(shè)計。這些設(shè)計不僅能讓新車在視覺上更加兇悍以外，也讓其擁有了更好的性能表現(xiàn)。

內(nèi)飾上，新車***用了與外觀相同的設(shè)計思路，其中座椅縫線以及中控臺縫線***用了更加醒目的藍(lán)綠色，同時，新車也繼續(xù)***用了大量Alcantara材質(zhì)對其內(nèi)飾進(jìn)行包裹，并繼續(xù)配有全碳纖維材質(zhì)的運動桶椅、防滾架、碳纖維尾門以及輕量化材質(zhì)的后擋風(fēng)玻璃。

動力方面，目前該特別版車型還沒有相關(guān)的信息，也沒有任何消息表示新車將會對動力系統(tǒng)進(jìn)行升級，所以參考普通版AMG?GT?Black?Series來看，這臺4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機擁有730馬力的最大功率，相比目前市售的AMG?GT?R/R?Pro車型多出了145馬力，而其峰值扭矩也達(dá)到了800?！っ?。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。官方給出的新車0-100公里/小時的加速成績小于3.2秒，0-200公里/小時加速時間小于9秒，而其最高時速則達(dá)到了325公里。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

家用新能源車推薦——比亞迪宋ProEV

比亞迪全新秦系列家庭用轎車，更適合新手女司機，配置中規(guī)中矩，與6萬左右的價格相匹配，盡管如此，在同級車中還是做出了成績和銷量。

比亞迪全新秦系列外觀顏色中規(guī)中矩，紅白黑三主色，沒有邊緣化顏色做配角。***用王朝家族式的設(shè)計，大尺寸六邊形前格柵，內(nèi)部為橫條鍍鉻裝飾，更像跳躍的音階，增加了立體感，配飾星辰之光LED前大燈，開眼角式的設(shè)計，5顆燈珠一字排開，保持延展性和流暢性。凸顯車頭的古典大氣。

不同于其他車型，沒有精致的霧燈和出氣口，反而以“L”型鍍鉻裝飾條代替，與本身尺寸較大的中網(wǎng)相匹配，增加了精致感。側(cè)面腰線從前車翼子板一直延伸到車尾，貫穿了前后四個門把手，減少了風(fēng)阻，也使車體顯得凹凸有致。后視鏡外殼***用同色設(shè)計，也是中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

全新秦的整車尺寸為4675x1770x1480mm，軸距為2670mm。五輻式輪轂呈現(xiàn)熏黑色，與車身顏色形成強烈的色彩對比，看上去運動感十足。輪圈以“秦”字為中心，疾馳時，轉(zhuǎn)動的輪胎呈同心圓式循環(huán)流動，提升整個車型的質(zhì)感。

車尾部以一條貫穿兩側(cè)尾燈的鍍鉻裝飾代替貫穿式尾燈，尾燈設(shè)計***用流水燈造型，順暢的燈光增加了車尾的線條感，小鴨尾的設(shè)計給穩(wěn)重的尾部增加了一絲俏皮。

車內(nèi)環(huán)抱式中控布局符合王朝家族設(shè)計理念，鍍鉻裝飾條的點綴，增加了中控臺的層次感，上方白色雙縫線配飾和下方黑色烤漆飾板，提升了內(nèi)飾精致感。10.1英寸8核中控顯示屏，具備基礎(chǔ)的導(dǎo)航，影音功能，適用智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)；NVH圖書館靜謐空間技術(shù)，籠式安全車身結(jié)構(gòu)，CCS定速巡航系統(tǒng)，能帶來舒適的駕乘體驗。

1.5L四缸黃金動力全鋁發(fā)動機，最大功率80kW，最大扭矩148N·m，經(jīng)濟(jì)適用，相較于中規(guī)中矩的設(shè)計，手動型全新秦離合器及踏板結(jié)合點比較高，結(jié)合行程較長，所以不容易熄火，結(jié)合點清晰并且離合踏板的腳感也很舒適。

豪華皮座椅，檔位清晰，掛擋時有檔位吸入感，開起來的感覺還是很舒適的，它的懸架可以很好地過濾掉路面細(xì)碎的顛簸，但對于較大的減速帶，還會有點多余的跳動，三幅式方向盤，粗細(xì)適中，手感不錯，轉(zhuǎn)向時，手感輕盈，響應(yīng)度和精準(zhǔn)度較佳，新手女司機也可以得心應(yīng)手。

車頂有國產(chǎn)標(biāo)配天窗，不如全景式天窗的視野好，但就通透性來說還是不錯的。家用轎車的后備箱儲存空間不如輕型SUV，如果是全家一起出游，怕是不能帶太多的行李，智能語音交互系統(tǒng)也只在自動尊貴車型中有相應(yīng)的配置，其他型號沒有此裝置并且也不能選擇自由配置。

比亞迪全新秦系列的四種型號，舒適、豪華、自動豪華、自動尊貴，分三檔價位，舒適型在6萬左右，豪華和自動豪華型在7萬左右，自動尊貴型在8萬左右，整體來說，這款車更適用于對動力沒有太高要求的用戶在市區(qū)通勤代步使用。

對于非營運車用途，比亞迪全新秦實行整車質(zhì)保，整車保修期4年或者十萬公里，這一點對于購車價格來說是很人性化的。一般來說，購車人士都會愛惜自己的車，遵循正常的行駛與保養(yǎng)規(guī)則，只要沒有達(dá)到報廢年限，也是能無憂開到5年以上。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

比亞迪漢的純電EV版實力不輸DM！豐評2月15日之家車市重點新聞

比亞迪宋ProEV誕生于比亞迪e平臺，是一款五座的純電動SUV，在車型上大致分為高功率版和高功率高續(xù)航版，共四款車型。廠商指導(dǎo)價：17.98-21.98萬，整車質(zhì)保6年或15萬公里。

宋Pro?EV橫向張力十足的前臉霸氣十足，龍爪造型的LED大燈配合流水轉(zhuǎn)向燈，為外觀增添了時尚感。貫穿整車的傳統(tǒng)中國龍元素，與多位國際***的匠心雕琢，讓宋Pro?EV的外觀大氣前衛(wèi)。尺寸方面，新車的長寬高分別是4650*1860*1700mm，軸距為2712mm。

內(nèi)飾設(shè)計整潔，布局合理，乘坐空間非常寬敞，特別是后備箱的空間很實用。作為一款家用SUV，宋ProEV同樣配備了L2級智能駕駛***系統(tǒng)，其中包括ACC-S&G停走型全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、EBA緊急制動***系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、LCA并線***系統(tǒng)、RCTA倒車側(cè)碰預(yù)警系統(tǒng)等等。

用戶駕乘反饋：新車在初段加速猶如開著大排量自吸豪華車，加速過程從容、順暢，你能感受到宋ProEV有著良好的操控性能，動力充足，駕駛起來十分靈活。方向盤轉(zhuǎn)向力度舒適輕松，因此女性車主也能很好地駕馭它。ACC自適應(yīng)巡航表現(xiàn)良好，系統(tǒng)能識別路上各類車輛，反應(yīng)靈敏。

在ECO模式下，新車的加速十分線性，深踩加速踏板直到行程過半，就能獲得不錯的加速***。在Sport模式下，加速十分直接，沒有任何動力輸出的遲滯。在高速狀態(tài)下急剎車，剎車力是逐步釋放并穩(wěn)定在一個水平。

充電方面：據(jù)用戶反饋，宋Pro?EV?充電也相當(dāng)快，它具有70kW直流快充能力，在大功率充電樁上高功率版1個時就能充滿，高功率高續(xù)航版表現(xiàn)也很棒。

隔音降噪方面，宋ProEV***用了全新開發(fā)的聲學(xué)包及聲學(xué)材料設(shè)計，整車原生吸音棉面積達(dá)4平方米。新車的風(fēng)阻系數(shù)為0.32Cd，大幅降低風(fēng)噪。在時速40km/h及以下，車內(nèi)幾乎聽不到電機的聲音，車廂內(nèi)較安靜。不過車速超過了110km/h，能清晰感受到A柱兩側(cè)的風(fēng)噪聲，胎噪也會明顯增加。

宋ProEV搭載永磁同步電機，其中，高功率高續(xù)航版最大功率135kW，峰值扭矩280Nm。同時搭載了71kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程達(dá)502km。

四款EV車型參數(shù)有什么區(qū)別呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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豐評新聞目錄：

一：比亞迪的純電EV實力不輸DM！最高可達(dá)605km?比亞迪漢EV純電續(xù)航曝光

二：續(xù)航動力雙升級?特斯拉美國***Model?S/X變更

三：滿滿的都是續(xù)航黑科技！NEDC續(xù)航最高達(dá)520km?曝幾何C最新信息

看點一：比亞迪的純電EV實力不輸DM！最高可達(dá)605km?比亞迪漢EV純電續(xù)航曝光

日前，在工信部最新一批新能源汽車推廣目錄中，我們找到了比亞迪漢EV以及DM版本的最新信息。其中漢EV根據(jù)配置不同提供雙電機以及單電機，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航分別為550km、605km，而作為插電混合動力版車型的漢DM擁有NEDC標(biāo)準(zhǔn)下81km的純電續(xù)航。

除了續(xù)航信息，我們還從申報信息了解到，漢EV的電池系統(tǒng)能量密度為140Wh/kg。據(jù)了解，該車***用了比亞迪最新研發(fā)的磷酸鐵鋰“刀片電池”，在保證較高能量密度以及壽命的同時，還降低了電池的制造成本。

我們從申報信息獲悉，比亞迪漢EV共有單電機以及雙電機兩個版本，前者的電機峰值功率為163kW（222Ps），最大扭矩330N·m，車輛整備質(zhì)量為2020kg，NEDC續(xù)航里程為605km，百公里耗電量14.1kWh/100km；后者的前電機的技術(shù)參數(shù)與單電機版相同，后部電機的峰值功率為200kW（272Ps），最大扭矩350N·m，該車的整備質(zhì)量達(dá)到2170kg，NEDC續(xù)航里程為550km，百公里耗電量15.4kWh/100km。

此外，我們還了解到，比亞迪漢DM的整備質(zhì)量為2020kg，NEDC純電綜合續(xù)航里程為81km，發(fā)動機排量為2L，最大功率141kW（192Ps），電機的最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩330N·m。該車***用了三元鋰電池，百公里耗電量17.1kWh/100km。關(guān)于比亞迪漢的更多消息，請持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報道。

看點二：續(xù)航動力雙升級?特斯拉美國***Model?S/X變更

日前，特斯拉美國***對Model?S/X進(jìn)行了更新，兩車原長續(xù)航版本被更名為長續(xù)航Plus版本，同時續(xù)航里程也均有提升，但目前特斯拉中國***還未更新。

在特斯拉美國***，Model?S長續(xù)航（Long?Range）版本的EPA續(xù)航里程為370英里（約合595.5公里），現(xiàn)在該車型已被更名為長續(xù)航Plus（Long?Range?Plus）版本，其EPA續(xù)航里程已升級為390英里（627.6公里）。

Model?X車型名稱、續(xù)航同樣進(jìn)行了變更，變更后車型為Long?Range?Plus版本，變更前的EPA續(xù)航里程為325英里（523公里），變更后的EPA續(xù)航為351英里（564.9公里）。交付日期方面，兩車升級版的交付時間為4-6周。

目前特斯拉中國***仍未對兩車型進(jìn)行更新，其中Model?S長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航為660公里，Model?X長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航為575公里。國內(nèi)***何時更新暫時未知，我們會持續(xù)關(guān)注。

看點三：滿滿的都是續(xù)航黑科技！NEDC續(xù)航最高達(dá)520km?曝幾何C最新信息

日前，在工信部最新一批新能源汽車推廣目錄中，我們找到兩款幾何C車型，它們的NEDC綜合續(xù)航里程有所差別，分別為400km以及520km。

從申報信息我們了解到，NEDC綜合續(xù)航400km的幾何C車型整備質(zhì)量為1545kg（1607kg），電池系統(tǒng)能量密度160.28Wh/kg，NEDC工況下的耗電量為13.9kWh/100km；NEDC綜合續(xù)航520km的幾何C車型整備質(zhì)量為1665kg，電池系統(tǒng)能量密度183.23Wh/kg，NEDC工況下的耗電量為14kWh/100km。此外，二者***用了相同規(guī)格的永磁同步電機，其最大功率為150kW（204Ps），最大扭矩310N·m。

據(jù)官方介紹，幾何C基于吉利純電動專屬GE2.0平臺打造，***用ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)、熱泵空調(diào)系統(tǒng)、車身輕量化等技術(shù)，在低溫環(huán)境下能使續(xù)航里程提升20%左右。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，幾何C應(yīng)用吉利在無人駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，搭載吉利自主研發(fā)的“智感循跡無人駕駛系統(tǒng)”，它是國內(nèi)首個結(jié)合車端、云端、場端，未來準(zhǔn)備搭載5G，全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術(shù)，能在室外、室內(nèi)多場景開啟100%自主泊車功能，這也是吉利首款擁有此項技術(shù)的量產(chǎn)新車。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。