安全氣囊系統(tǒng)稱為SRS,相對于安全帶,安全氣囊只是一個***保護設(shè)備。安全氣囊是用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成,工作時用無害的氦氣填充。此系統(tǒng)由一個傳感器激活,該傳感器用于監(jiān)視碰撞中汽車速度減小的程度。在碰撞發(fā)生的早期,安全氣囊開始充氣,安全充氣大約需要0.03秒。安全氣囊可以非常快的速度充氣十分重要,這能確保當乘客的身體被安全帶束縛不動而頭部仍然向前行進時,安全氣囊能及時到位。
1、安全氣囊中有固體的疊氮化鈉NaN3,受到劇烈撞擊時迅速分解生成大量氮氣,所以氣囊中充的是氮氣。 NaN3=NaH+N2。
2、安全氣囊系統(tǒng)是一種被動安全性(見汽車安全性能)的保護系統(tǒng),它與座椅安全帶配合使用,可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時,汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%,面部受傷率減少8 0%左右。
3、安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等主要部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度,傳遞及發(fā)送信號;氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點火動作,點燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣,使氣囊迅速膨脹。
安全氣囊的原理是什么
安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度,傳遞及發(fā)送信號;氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點火動作,點燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣,使氣囊迅速膨脹,氣囊容量約在(50-90)L。同時氣囊設(shè)有安全閥,當充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體,避免將乘客擠壓受傷。安全氣囊所用的氣體多是氮氣或一氧化碳。
安全氣囊工作原理是如何的?
氣囊的原理是什么?氣囊的原理是:1.當汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞時,首先,安全氣囊傳感器接收碰撞信號。只要達到規(guī)定的強度,傳感器就會動作,向電子控制器發(fā)出信號;2.收到信號后,電子控制器將其與原始存儲的信號進行比較。如果滿足氣囊展開條件,驅(qū)動電路向氣囊模塊中的氣體發(fā)生器發(fā)送啟動信號;3.氣體發(fā)生器收到信號后點燃氣體發(fā)生器,產(chǎn)生大量氣體,經(jīng)過濾冷卻后進入氣囊,使氣囊在極短的時間內(nèi)突破坐墊迅速膨脹,在駕駛員或乘客面前形成彈性氣墊,及時泄漏收縮吸收沖擊能量,有效保護人體頭部和胸部不受傷害或減輕傷害程度;4.現(xiàn)代汽車不僅增加了側(cè)面防撞氣囊,而且在氣囊織物材料、點火器和傳感器技術(shù)方面也不斷取得進步。a
安全氣囊它是由折疊好的氣囊(安裝在方向盤上)、充氣器、點火器、氮氣固態(tài)粒子和相應的線束連接而成的,其中,檢測碰撞強度的加速度傳感器集成在安全氣囊控制器內(nèi)。工作過程:當碰撞發(fā)生時,控制器根據(jù)傳感器發(fā)出的加速度信號,識別和判斷碰撞的強度,當碰撞強度達到設(shè)計條件時,引爆氣囊的傳感器迅速觸動點火器引爆氮氣固態(tài)粒子,形成迅速膨脹的氣袋,以緩沖前排乘客所遭受的沖擊力度,主要保護其頭部不受傷害。當然不必緊張,傳感器會自動計算所受到碰撞的強烈程度,不會因駕駛員操作不當、汽車遇到小的障礙或較輕的碰撞而導致氣囊錯誤起爆。打開原則:輕微的碰撞不會打開安全氣囊。一般說來,只有在車輛正面一定角度范圍內(nèi)才是打開安全氣囊的有效碰撞范圍,后碰、側(cè)碰、翻轉(zhuǎn)都不會引發(fā)安全氣囊打開。如:桑塔納2000升級版在車身正面左右各30度以內(nèi)受到重創(chuàng)時才會打開安全氣囊。
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