1. 長(zhǎng)城汽車的“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”，看長(zhǎng)城汽車全球化布局！
2. 機(jī)油品牌排行榜前十名
3. 廣東東箭汽車用品制造有限公司的公司概況
4. 8個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，讀懂2019年長(zhǎng)城汽車財(cái)報(bào)

長(zhǎng)城汽車公司給供應(yīng)商付款時(shí)間為3個(gè)月。根據(jù)查詢長(zhǎng)城汽車交易規(guī)則顯示，長(zhǎng)城汽車公司收到供貨商貨物為開(kāi)始，三個(gè)月之內(nèi)必須付清供貨商款項(xiàng)。長(zhǎng)城汽車股份有限公司是中國(guó)規(guī)模最大的集體所有制汽車制造企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)首家在香港上市并融資33億港元的汽車企業(yè)。公司以穩(wěn)健發(fā)展而著稱，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚。

長(zhǎng)城汽車的“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”，看長(zhǎng)城汽車全球化布局！

易車訊 日前，山東隆基機(jī)械股份有限公司發(fā)布公告：本公司被確定為比亞迪汽車新能源車型“漢”的高配版前制動(dòng)盤(pán)供應(yīng)商和長(zhǎng)城汽車新能源品牌“沙龍智行”C30-C01車型前制動(dòng)盤(pán)獨(dú)家供應(yīng)商。公告同時(shí)顯示，作為長(zhǎng)城高端新能源項(xiàng)目首款車型，C30-C01量產(chǎn)時(shí)間為2022年。

山東隆基機(jī)械股份有限公司本次向比亞迪汽車新能源車型“漢”和長(zhǎng)城汽車新能源品牌“沙龍智行”C30-C01的供應(yīng)周期為5年，同時(shí)通過(guò)公告得知，這兩款車型的推出時(shí)間或分別為2021年和2022年。

本月10日，長(zhǎng)城汽車高端SL項(xiàng)目定名為沙龍智行。目前，上海沙龍智行實(shí)業(yè)有限公司已經(jīng)注冊(cè)成立，仙豆智能創(chuàng)始人、長(zhǎng)城汽車數(shù)字化執(zhí)行官***為沙龍智行法人代表。

機(jī)油品牌排行榜前十名

我們的首都北京距離俄羅斯首都莫斯科的直線距離約5843公里、距離印度首都新德里約3880公里、距離泰國(guó)首都曼谷的直線距離約3207公里；俄羅斯、印度、泰國(guó)，這三個(gè)位于中國(guó)不同方位的國(guó)家，因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車的全球化戰(zhàn)略又多了一個(gè)交集點(diǎn)，長(zhǎng)城汽車目前在海外的三個(gè)全工藝整車工廠就在這三個(gè)國(guó)家里。

俄羅斯圖拉工廠：2019年6月，長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，這是中國(guó)汽車品牌在海外的首個(gè)全工藝獨(dú)資制造工廠；伴隨著圖拉工廠的投產(chǎn)，中國(guó)品牌首款全球車哈弗F7也在此工廠正式下線并上市。2019年，長(zhǎng)城汽車在中東歐區(qū)域市場(chǎng)的認(rèn)可度逐漸攀升，尤其在俄羅斯市場(chǎng)，銷量的同比增長(zhǎng)率高達(dá)458%，成為2019年中國(guó)汽車品牌在俄羅斯市場(chǎng)的銷量冠軍。

印度塔里岡工廠：2020年開(kāi)年，長(zhǎng)城汽車與通用汽車正式達(dá)成收購(gòu)?fù)ㄓ闷囉《人飳S的協(xié)議，根據(jù)雙方簽署的投資意向書(shū)，包括塔里岡工廠在內(nèi)的通用汽車公司亦將移交給長(zhǎng)城汽車。作為世界汽車產(chǎn)量排名前五的國(guó)家，印度汽車市場(chǎng)一度被指為下一個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)；印度汽車市場(chǎng)什么時(shí)候能夠承接中國(guó)汽車市場(chǎng)的衣缽我們不知道，但長(zhǎng)城汽車顯然已經(jīng)開(kāi)始為此做準(zhǔn)備了，并***以印度為基地，出口產(chǎn)品至其他國(guó)家，實(shí)現(xiàn)印度研發(fā)、印度生產(chǎn)、全球銷售的規(guī)劃。

泰國(guó)羅勇府制造工廠：就在簽訂完收購(gòu)?fù)ㄓ闷囉《人飳S協(xié)議一個(gè)月后，長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略再傳捷報(bào)；2月17日長(zhǎng)城汽車與通用汽車共同宣布，長(zhǎng)城汽車將收購(gòu)?fù)ㄓ闷嚨奶﹪?guó)羅勇府制造工廠，并***在今年年底完成交易和最終的移交工作。

長(zhǎng)城汽車布局俄羅斯的意圖，在2019年長(zhǎng)城汽車在中東歐區(qū)域市場(chǎng)的認(rèn)可度、銷量增長(zhǎng)已經(jīng)有所體現(xiàn)。而印度市場(chǎng)這塊日漸龐大的蛋糕、嗷嗷待哺的12億人口紅利，目前的現(xiàn)狀是有80%的份額被握在瑪魯?shù)?a href="/tags-l-m.html" target="_blank" class="4242ec89a809844a relatedlink">鈴木、現(xiàn)代和塔塔三家車企手中；現(xiàn)階段80%的份額說(shuō)明不了什么，因?yàn)槭袌?chǎng)還有待開(kāi)發(fā)，消費(fèi)還未真正覺(jué)醒，所以越來(lái)越多車企開(kāi)始將戰(zhàn)略布局往印度市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，長(zhǎng)城汽車只是其中之一；不同的是長(zhǎng)城汽車在中國(guó)市場(chǎng)有著無(wú)法比擬的成功經(jīng)驗(yàn)，從中國(guó)市場(chǎng)的增量時(shí)期到如今的存量時(shí)期均是領(lǐng)軍品牌。

從網(wǎng)上可查閱的數(shù)據(jù)可見(jiàn)，2019年泰國(guó)汽車市場(chǎng)全年銷量約為104萬(wàn)輛，相比2018年呈現(xiàn)小幅下滑的趨勢(shì)，但整體相對(duì)穩(wěn)定；相較國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷量組成，泰國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量組成相對(duì)簡(jiǎn)單，有近四成為皮卡車型貢獻(xiàn)，轎車、SUV的銷量緊隨其后，卡車、MPV只占相對(duì)小的份額。由此反觀長(zhǎng)城汽車2019年超106萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，長(zhǎng)城汽車一年的銷量比整個(gè)泰國(guó)汽車市場(chǎng)的全年銷量還高；按乘聯(lián)會(huì)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)2019年的汽車銷量約為2070萬(wàn)輛，相較之下只有百萬(wàn)銷量的泰國(guó)汽車市場(chǎng)，憑什么能承載長(zhǎng)城汽車第三個(gè)海外全工藝整車工廠的重任呢？

盡管泰國(guó)本土的汽車銷量并不高，但泰國(guó)卻有著“亞洲底特律”的美譽(yù)，因?yàn)樘﹪?guó)的汽車產(chǎn)業(yè)主要以出口為導(dǎo)向，并且是泰國(guó)的重要經(jīng)濟(jì)支柱，是目前世界主要汽車制造商在海外重要的汽車生產(chǎn)基地之一；結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，泰國(guó)的汽車產(chǎn)量在200萬(wàn)級(jí)，其中有近半的產(chǎn)量被出口到海外市場(chǎng)進(jìn)行銷售，主要出口的地區(qū)為亞太與墨西哥。

以上內(nèi)容透露出兩則信息，一是泰國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)擁有完整、成熟的汽車供應(yīng)鏈，除了部分關(guān)鍵零配件需要依賴進(jìn)口外，整體的產(chǎn)業(yè)自制率相對(duì)較高，例如全球百大零配件供應(yīng)商中，有超過(guò)半數(shù)在泰國(guó)設(shè)立分公司或工廠；二是泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是出口導(dǎo)向，長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)設(shè)廠除了可以供應(yīng)泰國(guó)本土市場(chǎng)外，還能將產(chǎn)品出口到其他東盟國(guó)家及澳大利亞等國(guó)。

一直以來(lái)，東盟市場(chǎng)都是中國(guó)品牌海外布局的重點(diǎn)，前有吉利收購(gòu)寶騰、上汽與正大集團(tuán)的聯(lián)手，如今有長(zhǎng)城汽車收購(gòu)?fù)ㄓ闷嚨奶﹪?guó)羅勇府制造工廠。長(zhǎng)城汽車將收購(gòu)的通用汽車羅勇府制造工廠投產(chǎn)于2000年，至今已為通用汽車生產(chǎn)了近140萬(wàn)輛汽車，產(chǎn)品主要為皮卡車型與SUV，重點(diǎn)向泰國(guó)本土和海外市場(chǎng)銷售。

如果近期有過(guò)在東南亞國(guó)家旅行經(jīng)歷的人可以發(fā)現(xiàn)，東南亞國(guó)家大部分以旅游業(yè)、農(nóng)業(yè)較為發(fā)達(dá)，所以皮卡是大部分東南亞國(guó)家銷量占比較高的車型，其次是轎車與SUV。這對(duì)于許多車企來(lái)說(shuō)，可謂是塊硬骨頭，但對(duì)于長(zhǎng)城汽車，皮卡與SUV恰恰是它的“拿手好車”。

可以說(shuō)長(zhǎng)城汽車收購(gòu)?fù)ㄓ闷囄挥谔﹪?guó)的羅勇府制造工廠，是出于對(duì)泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)相對(duì)完整的供應(yīng)鏈、豐富的從業(yè)人員以及對(duì)東盟其他國(guó)家汽車市場(chǎng)的規(guī)劃；但長(zhǎng)城汽車的“暹羅密碼”所對(duì)應(yīng)的秘密，顯然不止于此。作為中國(guó)品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，長(zhǎng)城汽車是中國(guó)汽車品牌中開(kāi)拓海外發(fā)展、針對(duì)全球化布局較早的企業(yè)，從上世紀(jì)90年代便開(kāi)始走出國(guó)門(mén)，只是近幾年在全球化戰(zhàn)略布局上動(dòng)作頻頻的長(zhǎng)城汽車，被大眾所了解得更多。

未來(lái)，依托長(zhǎng)城汽車在世界各地的研發(fā)中心，以俄羅斯圖拉工廠、印度塔里岡工廠、泰國(guó)羅勇府制造工廠三大全工藝整車工廠為區(qū)域中心，與厄瓜多爾、保加利亞、突尼斯、馬來(lái)西亞等KD組裝廠形成鏈接，共同支撐起長(zhǎng)城汽車在海外的發(fā)展版圖，形成“七國(guó)十地”的全球化研發(fā)格局和“9+5”的全球化生產(chǎn)布局；加上目前長(zhǎng)城汽車遍布全球的500余家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，共同發(fā)力推動(dòng)長(zhǎng)城汽車在全球化上的進(jìn)一步發(fā)展。

對(duì)于中國(guó)汽車品牌，尤其是中國(guó)汽車品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，走出去不是一道選擇題，走出去是企業(yè)發(fā)展的需要，更是企業(yè)生存的必然。長(zhǎng)城汽車敢于擔(dān)起中國(guó)汽車品牌走出去的先鋒重任，源自其在中國(guó)市場(chǎng)的成果與積累；如何將國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成功延續(xù)到海外市場(chǎng)，對(duì)于長(zhǎng)城汽車乃至所有中國(guó)汽車品牌，都是一道難題；長(zhǎng)城汽車通過(guò)一步步推進(jìn)其全球化戰(zhàn)略的落實(shí)，向我們展示了長(zhǎng)城汽車解答這一難題的思路、方法，而長(zhǎng)城汽車的“暹羅秘密”便在于此。

（文章配圖來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

廣東東箭汽車用品制造有限公司的公司概況

我認(rèn)為品牌機(jī)油排行榜前十名是：殼牌殼牌石油、美孚石油公司、中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油、昆侖昆侖機(jī)油、嘉實(shí)多嘉實(shí)多機(jī)油、道達(dá)爾、眉佳賈馬石油公司、中能高新中農(nóng)石油、克朗賽德·科西德石油公司、富克斯福斯機(jī)油。

1、殼牌殼牌石油：以其強(qiáng)大的清潔能力而聞名，能夠很好地清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥雜質(zhì)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

2、美孚石油公司：最出名的是聚α-烯烴基礎(chǔ)油的研發(fā)，使得美孚油具有良好的流動(dòng)性和耐高溫性，換油周期可以延長(zhǎng)。

3、中國(guó)石化長(zhǎng)城：國(guó)內(nèi)知名高檔潤(rùn)滑油產(chǎn)品供應(yīng)商和服務(wù)商，抗磨能力好，還能清潔油泥，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

5、嘉實(shí)多嘉實(shí)多機(jī)油：具有低溫啟動(dòng)性能好、發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能強(qiáng)的特點(diǎn)，適用于寒冷地區(qū)的車輛和使用壽命長(zhǎng)的車輛。

6、道達(dá)爾：三個(gè)特點(diǎn)，即清潔油泥、抗磨損、保護(hù)排氣系統(tǒng)，使用壽命也很長(zhǎng)。

7、眉佳賈馬石油公司：具有耐磨、靜音、清潔等一般特性，但價(jià)格不高，性價(jià)比較好。

8、中能高新中農(nóng)石油:產(chǎn)品包括中能高新、納米鈦液機(jī)油，性能一般，使用壽命一般，但價(jià)格相對(duì)便宜。

9、克朗賽德·科西德石油公司：專業(yè)從事潤(rùn)滑油研發(fā)及相關(guān)技術(shù)服務(wù)的高端潤(rùn)滑產(chǎn)品供應(yīng)商。

10、富克斯福斯機(jī)油：是全球知名的汽車和工業(yè)用潤(rùn)滑油供應(yīng)商，以技術(shù)、創(chuàng)新精神和高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)著稱。

8個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，讀懂2019年長(zhǎng)城汽車財(cái)報(bào)

（中外合資）廣東東箭汽車用品制造有限公司(前身順德市樂(lè)從鎮(zhèn)東建汽車用品廠)成立于1994年，坐落在工業(yè)發(fā)達(dá)的佛山市順德區(qū)樂(lè)從鎮(zhèn)。公司現(xiàn)有兩大生產(chǎn)基地，廠房總面積9萬(wàn)多平方米，員工3000多人，其中專業(yè)工程師及設(shè)計(jì)師100余人，專業(yè)研發(fā)及制造汽車外飾零配件。2007年底，投入資金超過(guò)1億元人民幣的東箭汽車用品制造有限公司新廠區(qū)正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)量達(dá)到300萬(wàn)件/套。

經(jīng)過(guò)十八年專業(yè)市場(chǎng)拓展及經(jīng)營(yíng)，東箭公司已成為中國(guó)最大的汽車外飾件生產(chǎn)企業(yè)、中國(guó)汽車外飾件最大的出口基地之一。公司旗下的品牌“WINBO”已成為廣東省著名商標(biāo)，另有“STEELCRAFT”等品牌；享有“汽車外飾專家”美譽(yù)。公司產(chǎn)品包括：用于SUV、MPV、吉普車、皮卡車的防撞杠、腳踏板、行李架、行李箱、備胎罩、尾梯、擋泥板（膠）、拖車鉤、射燈架及用于轎車的輪眉、門(mén)邊踏板、排氣管尾套、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板、排擋鎖支架、車門(mén)飾條等系列。

作為聯(lián)合國(guó)注冊(cè)供應(yīng)商，東箭公司是中國(guó)汽車外飾制造業(yè)中首家通過(guò)美國(guó)三大汽車公司聯(lián)合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)QS-9000（ISO9002）的生產(chǎn)商，并成為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、2005年佛山市知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)。2006年，東箭公司積極推行ISO/TS16949：2002質(zhì)量管理體系并順利通過(guò)了認(rèn)證。

十五年耕耘釀造豐碩成果。東箭公司無(wú)論在設(shè)計(jì)裝配還是制造工藝上均擠身世界汽車車身附件開(kāi)發(fā)的先進(jìn)行列，已成為豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、五十鈴、江鈴、陸風(fēng)、長(zhǎng)豐、北京吉普、北京福田、長(zhǎng)城、福迪、丹東曙光、北京汽車制造廠等汽車廠家的原裝配件供應(yīng)商。2006年，公司成為“本田年度優(yōu)秀供應(yīng)商”。公司銷售網(wǎng)絡(luò)分為亞洲市場(chǎng)部和國(guó)際市場(chǎng)部。亞洲市場(chǎng)分為中國(guó)區(qū)（與國(guó)內(nèi)許多汽車廠建立起合作關(guān)系的主機(jī)廠部分和面對(duì)各經(jīng)銷、代理商的售后市場(chǎng)部分）和中東區(qū)。國(guó)際市場(chǎng)方面，東箭公司已在美國(guó)、歐洲、南美洲、非洲、澳大利亞、東南亞等90個(gè)國(guó)家及地區(qū)擁有分銷商及代理商。2004年，東箭公司美國(guó)分公司在洛杉機(jī)成立。2005年，東箭公司成為中外合資企業(yè)。2009年，東箭公司中東分公司在迪拜成立。

東箭公司在國(guó)內(nèi)同業(yè)中率先引進(jìn)了大型數(shù)控彎管機(jī)、數(shù)控切割機(jī)、數(shù)控剪板設(shè)備及三維激光切割機(jī)等高科技含量的生產(chǎn)設(shè)備。公司堅(jiān)持實(shí)行“現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)物現(xiàn)實(shí)”三現(xiàn)原則，強(qiáng)化生產(chǎn)流程管理。通過(guò)全面應(yīng)用三維設(shè)計(jì)軟件，并運(yùn)用三維測(cè)量?jī)x全方位檢測(cè)整車數(shù)據(jù)，力求在***購(gòu)、物流、制造、檢驗(yàn)、售后服務(wù)各方面精益求精，達(dá)到“零缺陷”目標(biāo)。2006年，順德區(qū)汽車車身附件工程技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心落戶東箭公司。2007年，該中心升級(jí)為佛山市汽車車身附件工程技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心。2009年，該中心升級(jí)為廣東省汽車附件工程技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心。2005-2008年伸縮式腳踏板、汽車吸能安全類防撞杠、防盜夾緊型支架、防追尾系統(tǒng)汽車后杠4個(gè)產(chǎn)品先后成為廣東省重點(diǎn)新產(chǎn)品。

不懈努力換來(lái)業(yè)界贊譽(yù)。東箭公司先后獲得“《汽車雜志》2006-2009年度推薦品牌”稱號(hào)、“2005-2006年度全國(guó)汽車用品行業(yè)優(yōu)秀供應(yīng)商”稱號(hào)、“2005-2006全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽指定汽車外飾改裝產(chǎn)品”、“2004-2005全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽及大獎(jiǎng)賽特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“2002-2005廣東消費(fèi)者最喜愛(ài)的汽車護(hù)杠”、“2003第二屆中國(guó)（廣東）汽車服務(wù)競(jìng)技大賽‘創(chuàng)意改裝’獎(jiǎng)及‘最佳改裝’獎(jiǎng)”。

作為中國(guó)汽車用品聯(lián)合會(huì)副理事長(zhǎng)、廣東省對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易企業(yè)協(xié)會(huì)理事單位、廣東省工商聯(lián)汽車配件用品行業(yè)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位、廣州市汽車配件用品行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位、樂(lè)從商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，東箭公司深感對(duì)于推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車用品行業(yè)發(fā)展的重任。公司將立志傳承中國(guó)古人“十年鑄一劍，打造傳世經(jīng)典”的精神，發(fā)揚(yáng)“進(jìn)步源自不斷追求”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，為將中國(guó)汽車用品行業(yè)推向世界而不懈努力！ · 讓汽車改裝成為最時(shí)尚潮流

◆企業(yè)目標(biāo)：成為全球最大汽車改裝企業(yè)及領(lǐng)導(dǎo)品牌

◆企業(yè)使命：提供時(shí)尚與安全相結(jié)合的汽車改裝產(chǎn)品

◆核心價(jià)值觀：信守承諾、勇于負(fù)責(zé)、協(xié)作共贏

◆企業(yè)精神：務(wù)實(shí)、專業(yè)、創(chuàng)新

◆管理理念：以客戶增值為結(jié)果導(dǎo)向

◆組織理念：

尊重服從，坦誠(chéng)建言（對(duì)上）

溝通協(xié)作，大局為重（平級(jí)）

率先垂范，激勵(lì)培養(yǎng)（對(duì)下）

◆人才理念：崇德尚能、酬顯其績(jī)、人盡其才

◆技術(shù)理念：時(shí)尚、安全、速度

◆質(zhì)量理念：立足顧客需求，體現(xiàn)原廠品質(zhì)

◆市場(chǎng)理念：引領(lǐng)汽車改裝潮流，滿足用戶時(shí)尚需求

◆服務(wù)理念：為企業(yè)多做一點(diǎn)，為客戶多想一點(diǎn) 獨(dú)具創(chuàng)意的高品質(zhì)產(chǎn)品

東箭，始終專注、致力于科技和創(chuàng)新，以獨(dú)到的眼光、精湛的工藝屢創(chuàng)車身外裝飾附件制造科技的先河，賦予了SUV越野車與戶外休閑運(yùn)動(dòng)全新的內(nèi)涵，令駕車休閑旅行的舒適性與安全防護(hù)功能相得益彰。

東箭公司主要設(shè)計(jì)及制造各類吉普車、SUV、MPV、皮卡、轎車等車型的外飾件、改裝件及越野裝備。

公司主打產(chǎn)品：前后護(hù)杠、前后護(hù)板、行李架、側(cè)踏類

系列產(chǎn)品包括：前后防撞杠、側(cè)杠、行李架（箱、包）、單車架、踏板、門(mén)邊裝飾件、門(mén)內(nèi)踏板、備胎罩、后尾梯、射燈架、中網(wǎng)、尾門(mén)飾板、輪眉、擋泥板、防翻架、拖車鉤、排氣裝飾管、車身貼紙、晴雨擋等。

東箭以整車改裝的理念，為客戶提供整車裝飾及裝備方案，將最佳視覺(jué)效果、強(qiáng)大功能性和專業(yè)安全性科學(xué)結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)整車時(shí)尚個(gè)***觀、豐富休旅自駕的功能性和趣味性、增強(qiáng)總體安全性能的效果。

2009-2012年?yáng)|箭推出的重點(diǎn)新產(chǎn)品：

國(guó)內(nèi)：2008款日產(chǎn)奇駿、2008款日產(chǎn)逍客、2008款別克凱越、2010款豐田漢蘭達(dá)、2012款本田CRV、2012款豐田RAV4、2009款江鈴陸風(fēng)X8、2009款奇瑞瑞麒X1、2009款奇瑞瑞虎、2010款大眾途觀、2010款現(xiàn)代IX35、2010款海馬騎士、2010款?yuàn)W迪Q5、2010款保時(shí)捷卡宴、寶馬X系列、長(zhǎng)城MINI、長(zhǎng)城M2、長(zhǎng)城哈弗H5歐風(fēng)版、長(zhǎng)城哈弗H6、吉利帝豪EX7、力帆X60、比亞迪S6等適配外飾產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)同行中穩(wěn)居市場(chǎng)占有率第一名。

國(guó)外：2009款福特RANGER、2009款豐田VIGO、2009款長(zhǎng)豐CS7、2009款三菱TRITON、2010款現(xiàn)代圣塔菲、2010款豐田PRADO、2010款本田CR-V、起亞索蘭托、2010款凱迪拉克SRX、2010款大眾AMAROK、2010款三菱ASX等適配外飾產(chǎn)品。在高端SUV方面，有2008款?yuàn)W迪Q5、Q7、保時(shí)捷CAYENNE、奔馳GLK350等原廠款產(chǎn)品。 WINBO銳搏是東箭公司的主打品牌，是廣東省著名商標(biāo)。

該品牌系列產(chǎn)品按照不同車型的特性及車主的喜好細(xì)分為四個(gè)風(fēng)格：

銳旅風(fēng)格（休閑旅游類）

鋒睿風(fēng)格（時(shí)尚個(gè)性裝飾類）

御品風(fēng)格（尊貴原裝典范類）

傲行風(fēng)格（極限越野類等）

致力宏揚(yáng)改裝文化，倡導(dǎo)越野運(yùn)動(dòng)

隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車外飾的個(gè)性化需求不斷提升，對(duì)越野休閑運(yùn)動(dòng)的需求不斷增強(qiáng)。東箭公司敏銳地抓住這一商機(jī)，提出“宏揚(yáng)改裝文化，倡導(dǎo)越野運(yùn)動(dòng)”的口號(hào)，成功參與及承辦了“廣州-里昂·亞歐萬(wàn)里行”、“廣州-加德滿都·地球顛峰之旅”、“中國(guó)-越南自駕游”、“2004全國(guó)汽車場(chǎng)地越野大獎(jiǎng)賽”、“2005全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽”等休閑越野活動(dòng)，在全國(guó)引起廣泛關(guān)注。

廣州-里昂·馳騁亞歐萬(wàn)里行

一支浩浩蕩蕩的四驅(qū)越野車隊(duì)，從廣州出發(fā)，沿途經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)、盧森堡等國(guó)家，感受了西安、莫斯科、圣彼得堡、柏林、巴黎等130多個(gè)中外名城的文化底蘊(yùn)，經(jīng)歷了自駕車旅游對(duì)體能、信心、毅力和勇氣的極大考驗(yàn)。

中國(guó)-越南自駕游

風(fēng)景再美，也美不過(guò)看風(fēng)景的心情。開(kāi)著自己的愛(ài)車在異國(guó)他鄉(xiāng)馳騁，零距離體驗(yàn)異域風(fēng)情的原汁原味。一路相隨，一路美麗，一路依舊被平凡人感動(dòng)。南方的濕潤(rùn)和蒼翠的風(fēng)景，早有耳聞，重疊的山巒和九曲十八彎的山路猶如復(fù)雜的性格，讓我們?nèi)绨V如醉，更向往西北，黃土地的蒼涼和倔強(qiáng)猶如她不管不顧的性格，任性得無(wú)懼無(wú)畏。一路行來(lái)，握緊的是方向盤(pán)，擁有卻是整個(gè)世界……

2004全國(guó)汽車場(chǎng)地越野大獎(jiǎng)賽

汽車場(chǎng)地越野賽綜合了沙丘、沼澤、沙石、陡坡等多種自然地貌于一個(gè)競(jìng)技場(chǎng)中，考驗(yàn)參賽車手各種駕駛技巧、自救及被救能力和心理素質(zhì)。由于難度各異，車手們需在最短時(shí)間內(nèi)通過(guò)所有障礙，因此驚險(xiǎn)百出，翻車、吊車、拖車等更是“家常便飯”。汽車越野賽具有強(qiáng)烈的觀賞性，所以更加的吸引我們的注目，也受到越來(lái)越多汽車休閑愛(ài)好者的追捧。

如果用自己和自己來(lái)對(duì)比，長(zhǎng)城汽車的2019年并不算完美，但如果放在整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)的大環(huán)境下，長(zhǎng)城汽車的2019年可以說(shuō)完美“抗壓”。

2020年3月31日，長(zhǎng)城汽車公布了2019年財(cái)報(bào)，報(bào)告顯示長(zhǎng)城汽車2019年度未經(jīng)審計(jì)的營(yíng)業(yè)總收入962.11億元，同比下降3.04%；凈利潤(rùn)45.31億元，歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)為44.***億元，同比下降13.64%。

就像剛剛說(shuō)的，2019年并不是長(zhǎng)城汽車歷史上完美的一年，但從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)延續(xù)了2018年整體下滑的態(tài)勢(shì)，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年乘用車產(chǎn)銷分別完成2,136.0萬(wàn)輛和2,144.4萬(wàn)輛，同***別下降9.2%和9.6%。

但長(zhǎng)城汽車卻逆勢(shì)上揚(yáng)，達(dá)到106萬(wàn)輛，同比微增長(zhǎng)1.43%。從月銷量來(lái)看排除11,12月的調(diào)整，僅僅只有5月的銷量弱于2018年，其余均超過(guò)2018年，在2019年這樣下滑的大盤(pán)中能夠有這樣的成績(jī)能夠看出長(zhǎng)城汽車的“抗壓”能力。

翻遍了長(zhǎng)城汽車的的財(cái)務(wù)報(bào)表，有幾個(gè)數(shù)字值得我們關(guān)注。

45.3億元

財(cái)報(bào)顯示，2019年長(zhǎng)城汽車凈利潤(rùn)達(dá)到45.31億元，同比下滑13.6%。在扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤(rùn)達(dá)到44.9億元。

雖然2019年上半年，長(zhǎng)城汽車遭遇到了市場(chǎng)帶來(lái)的巨大壓力，但是在下半年長(zhǎng)城汽車打贏了一場(chǎng)漂亮的攻堅(jiān)戰(zhàn)。長(zhǎng)城汽車在第三季度實(shí)現(xiàn)了14億元的凈利潤(rùn)，環(huán)比增長(zhǎng)88%，同比增長(zhǎng)507%，較市場(chǎng)普遍預(yù)期高出40-50%。

利潤(rùn)大幅反彈主要原因是毛利率同比增長(zhǎng)3個(gè)百分點(diǎn)至18.6%——同比增長(zhǎng)了2.7個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，核心息稅前利潤(rùn)率達(dá)到6.5%，而2019年第二季度為5.6%。這樣的改變主要受益于有效的成本控制、更多F7和高端產(chǎn)品的銷售組合改善銷售，最后在大環(huán)境下滑的情況下，長(zhǎng)城汽車每輛車年化固定成本的重大運(yùn)營(yíng)杠桿僅同比增長(zhǎng)4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于18財(cái)年的水平。雖然2019年第四季度由于年末費(fèi)用提計(jì)使得9~12月單車?yán)麧?rùn)有所下滑但是整體還是保持一個(gè)良好的態(tài)勢(shì)。

雖然相比之前最高2016年106億凈利潤(rùn)相比僅僅只有一半不到，但是從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看2019年長(zhǎng)城汽車的市場(chǎng)占有率卻達(dá)到了前所未有的高度。

2019年自主SUV市場(chǎng)出現(xiàn)15.1%的下滑，長(zhǎng)城汽車旗下哈弗品牌銷量卻同比微增0.44%。在這個(gè)淘汰的市場(chǎng)環(huán)境下不進(jìn)則退，專注于SUV的哈弗品牌能夠在這樣的情況下增長(zhǎng)也讓長(zhǎng)城汽車在SUV市場(chǎng)的占有率得到了進(jìn)一步的提升。

862億

862億是長(zhǎng)城汽車2019年整車銷售收入，相比2019年915億的整車銷售收入，2019年降低了5.79%，在銷量增長(zhǎng)的情況下為何收入還降低？

答案就是高價(jià)車型的銷量占比下滑以及價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致的單車?yán)麧?rùn)下滑。2019年定位高端的WEY品牌銷量下滑28.28%，在整個(gè)長(zhǎng)城汽車的銷量占比從原來(lái)13.2%下滑至9.4%，提供的營(yíng)收和利潤(rùn)都有所下滑。不僅如此在2019年上半年長(zhǎng)城汽車依舊開(kāi)展讓利和紅包活動(dòng)也讓每輛車的單車售價(jià)有所下滑，這都是長(zhǎng)城汽車整車銷售收入下滑的關(guān)鍵原因。

88.5億元

88.5億元，這是長(zhǎng)城汽車零部件以及其他銷售收入，相比去年62.02億元的數(shù)據(jù)來(lái)看今年同比增長(zhǎng)42.78%。

對(duì)此長(zhǎng)城汽車表示零部件及其他收入增長(zhǎng)的主要原因是2019年新收入準(zhǔn)則要求，長(zhǎng)城汽車承擔(dān)的工廠交貨模式的運(yùn)輸服務(wù)，按市場(chǎng)交易價(jià)格從整車收入中剝離，調(diào)入運(yùn)輸收入。其次是2019年長(zhǎng)城汽車汽車零配件外銷收入增加。

我們都知道長(zhǎng)城汽車將旗下重要的4個(gè)零部件供應(yīng)商從主體中剝離，能夠使得其能夠更加獨(dú)立自由發(fā)展，而在長(zhǎng)城汽車內(nèi)部的零部件銷售都是售賣長(zhǎng)城汽車的零部件，外銷收入增加這一點(diǎn)能夠看出長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)的銷量增加，以及布局的逐漸完善。

14.69萬(wàn)元

14.69萬(wàn)元，這是長(zhǎng)城汽車每個(gè)員工的平均工資。

報(bào)表顯示截至2019年12月31日止，長(zhǎng)城汽車共僱用僱員59,756名，相比2018年的63,455名減少了3,699名，但是與此同時(shí)長(zhǎng)城汽車的薪水與總收入占比卻從2018年的8.8%提升到了9.13%.

更少的雇員，更高的薪水池，由于我們無(wú)法得知每個(gè)崗位的加權(quán)數(shù)，所以我們根據(jù)962億元的總營(yíng)收以及59,756個(gè)雇員的數(shù)據(jù)粗略計(jì)算得到14.69萬(wàn)元這一平均工資，相比2018年13.75萬(wàn)元的數(shù)字來(lái)比2019年長(zhǎng)城汽車的平均工資提升了6.8%。

27.16億元

27.16億元，這是長(zhǎng)城汽車2019年的研發(fā)費(fèi)用，相比2018年17.42億元同比增長(zhǎng)55.8%，占到了整個(gè)集團(tuán)營(yíng)收的2.8%。

2019年長(zhǎng)城汽車在下一代全新H6的平臺(tái)上投入了大量的研發(fā)實(shí)力，這款預(yù)期到2020年下半年亮相的重磅車型不僅代表著長(zhǎng)城汽車的未來(lái)更是其能否真正全球車企的關(guān)鍵，所以長(zhǎng)城汽車在新技術(shù)的投入上也是不遺余力。

包括在智能化上，長(zhǎng)城汽車投入了大量的資金。在車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車正在構(gòu)建開(kāi)放的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，共同推?動(dòng)5G、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)V2X等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，加速共性技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化步伐。

不僅如此在海外市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車也在不斷投入研發(fā)，2019年投產(chǎn)的圖拉工廠，長(zhǎng)城汽車也投入了大量的研發(fā)資金，這些都使得2019年長(zhǎng)城汽車的研發(fā)費(fèi)用驟增。

82,198元

82,198元，這是長(zhǎng)城汽車2019年單車平均售價(jià)。

報(bào)表顯示2019年長(zhǎng)城汽車汽車銷售收入達(dá)到862億元，與此同時(shí)2019年長(zhǎng)城汽車銷量達(dá)到1,060,298輛，按照不精確的計(jì)算得到2019年長(zhǎng)城汽車單車平均售價(jià)為82,198元。

相比2018年86,891元，2019年長(zhǎng)城汽車單車售價(jià)同比下滑5.4%。理由我們?cè)谥耙蔡岬胶驼囦N售收入下滑一樣，M6車型銷量的提升以及WEY品牌等高端車型占比的下滑以及優(yōu)惠的增加使得長(zhǎng)城汽車整體單車?yán)麧?rùn)有所下滑。

但是還是那句話，對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)2019年的整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境惡化的情況下，能夠犧牲一定的利潤(rùn)而達(dá)到更高的市場(chǎng)占有率其實(shí)對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)是一件百利而無(wú)一害的舉措。能近能退這也是長(zhǎng)城汽車能夠一直屹立于自主SUV頭部老大位置的關(guān)鍵原因。

6.54萬(wàn)輛

6.54萬(wàn)輛，這是2019年長(zhǎng)城汽車整車出口銷量。

2019年實(shí)現(xiàn)整車出口6.54萬(wàn)輛，同比增漲達(dá)44.93%，其中，皮卡車型全年出口1.75萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)34.66%；SUV車型出口4.38萬(wàn)輛，同比大增57.62%。2019年長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略全面進(jìn)階，海外市場(chǎng)的地位在長(zhǎng)城汽車內(nèi)部不斷提高。

除去俄羅斯圖拉工廠、印度塔里岡工廠以及泰國(guó)工廠，長(zhǎng)城汽車位于日本、韓國(guó)、印度、德國(guó)、奧地利、美國(guó)的海外研發(fā)中心也均投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全球化研發(fā)，有助于促進(jìn)本集團(tuán)產(chǎn)品質(zhì)量快速提升。

從目前來(lái)看，在整個(gè)營(yíng)收來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)占到整個(gè)長(zhǎng)城汽車營(yíng)收的94.1%，但是未來(lái)隨著長(zhǎng)城汽車在全球市場(chǎng)的不斷發(fā)力，這一數(shù)字將發(fā)生巨大的變化。

12.37天

12.37天，這是2019年長(zhǎng)城汽車應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)。

應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)表示在一個(gè)會(huì)計(jì)年度內(nèi)，應(yīng)收賬款從發(fā)生到收回周轉(zhuǎn)一次的平均天數(shù)（平均收款期），應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)越短越好。應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)次數(shù)越多，則周轉(zhuǎn)天數(shù)越短；周轉(zhuǎn)次數(shù)越少，則周轉(zhuǎn)天數(shù)越長(zhǎng)。

周轉(zhuǎn)天數(shù)越少，說(shuō)明應(yīng)收賬款變現(xiàn)的速度越快，資金被外單位占用的時(shí)間越短，管理工作的效率越高。長(zhǎng)城汽車2019年應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)創(chuàng)下了歷史記錄達(dá)到12.37天，這意味著長(zhǎng)城汽車內(nèi)部資金也受到了市場(chǎng)下滑帶來(lái)的沖擊，其***也面臨之前從來(lái)沒(méi)有過(guò)的壓力。

但是不要就此以為長(zhǎng)城汽車***困難，要知道同級(jí)別的上市公司中，上汽集團(tuán)這一數(shù)字為15.17天、廣汽集團(tuán)為17.09天、江淮汽車高達(dá)27.91天，東風(fēng)汽車甚至高達(dá)125.26天。

對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)挑戰(zhàn)確實(shí)存在，***壓力也有目共睹，不過(guò)從整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)看依舊處于領(lǐng)先的地位。

總結(jié)來(lái)看，2019年的長(zhǎng)城汽車確實(shí)面對(duì)很多的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，內(nèi)部壓力也確實(shí)增加很多，但是橫向其他企業(yè)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車依舊處于一個(gè)非常健康的狀態(tài)。在SUV市場(chǎng)如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，長(zhǎng)城汽車依舊保證了45億元的凈利潤(rùn)證明了其巨大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

未來(lái)隨著海外市場(chǎng)的不斷進(jìn)軍，長(zhǎng)城汽車將開(kāi)拓一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，但是隨之而來(lái)的加大投資也是必不可免，所以我們預(yù)期在未來(lái)的近幾年長(zhǎng)城汽車的營(yíng)收不會(huì)有很大的增長(zhǎng)，但是無(wú)論是在中國(guó)和全球的市場(chǎng)地位，長(zhǎng)城汽車都將有一個(gè)全新的突破。

文/林嘉浩

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