近距離觀察特斯拉：它到底是天才還是忽悠
2018-03-03
最近，有機會近距離的體驗、觀察了特斯拉的產(chǎn)品和服務。這個電動車品牌為什么能一直成為輿論關(guān)注的熱點？為什么特斯拉會成為時尚、科幻、未來的代名詞？為什么特斯拉成立十多年來基本不怎么盈利，股票市值卻飛上了天？通過這次近距離的了解，多少得到了一些答案。
特斯拉是一家電動車公司嗎？
在多數(shù)人的眼中，特斯拉是一個電動車公司。其實特斯拉自己并不這么認為。特斯拉的CEO“鋼鐵俠”馬斯克手上，目前有兩塊業(yè)務是核心。
一塊是火箭發(fā)射，在狗年春節(jié)前，馬斯克就將一輛特斯拉跑車送上了太空，而且成功進行了火箭回收，大大降低了人類外太空商運的成本。這意味著火箭發(fā)射的商業(yè)市場徹底被激活，人類邁向外太空的腳步，踏出了堅實的一步。
另外一塊，就是特斯拉電動車。但在特斯拉自己看來，TESLA，不是電動車，而是一家可持續(xù)能源公司。是的，TESLA自己的定位，其實不是汽車公司，而是一家能源公司。如果把TESLA比做一棵大樹，那么電動車只是這棵樹上結(jié)出的一顆果子而已。
如下圖，特斯拉目前提供的可持續(xù)能源產(chǎn)品，包括有，和普通屋頂造型別無二致的產(chǎn)能設(shè)備（將太陽能轉(zhuǎn)化為電能并輸出）、壁掛式的儲能裝置（儲存電能）、電動車的出行方式（用電能出行）。
在一些國家，特斯拉正在或即將把下圖的生活場景，變成了現(xiàn)實。用屋頂太陽能發(fā)電，用手機APP來遠程遙控，掛在墻上的電池，儲備的電能可供一套房屋使用幾天。出行則使用電動車。整個生活場景的能源消耗，全部來自太陽能。所以特斯拉，其實想成為新能源生活方式的供應商、布道者。
所以當特斯拉說：“我們的使命是加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”。當你聽到這句話時，你會跟奔馳的“The best or nothing”、寶馬的“Sheer Driving Pleasure“等汽車公司的slogan，產(chǎn)生完全不同的感受。換句話說，特斯拉的目標是改變世界、推動世界的進步。這種宏大的格局、愿景和想象空間，是任何汽車公司都無法企及的。且不論這種宏大格局，是不是鏡花水月。但在想象力是第一生產(chǎn)力的股票市場，特斯拉確實具備了講故事的最佳題材。它的市值超越所有汽車公司，其實并不奇怪。
特斯拉是富人的玩具嗎？
在特斯拉看來，對這個問題的答案是：NO！
即使目前兩款在售車型Model X和Model S的售價都在70到100多萬。普通人無力消費。但特斯拉并不想只做富人的玩具。
在特斯拉的產(chǎn)品規(guī)劃里，Model S和Model X自問世數(shù)年以來，銷售總量不過二三十萬輛，成本無法快速降低，售價過于高昂是最大阻力。
而2017年問世的Model3，特斯拉的目標是年產(chǎn)銷達到50萬輛規(guī)模，這款車是針對平民而設(shè)計，目的是讓普通人也能開上特斯拉。
而Model3的國產(chǎn)似乎也不太遠了，從特斯拉的工作人員那里，也得到了確認的答案。
如果Model3國產(chǎn)，價格跟北美市場同步，人民幣20多萬起步（加上增值稅就算30萬），基本跟寶馬3、奧迪A4L同價位，一個普通白領(lǐng)開上特斯拉，似乎并不是難事。
目前特斯拉國內(nèi)售價高昂，一個重要的原因是進口關(guān)稅，增值稅、加上高昂的運輸費用，國內(nèi)的特斯拉價格要比國外高出40%到100%左右。國產(chǎn)似乎是繞開這個問題的最佳方案。
如果售價合理，考慮到極低的使用成本（用電成本和汽油相比幾乎可以忽略不計，無需保養(yǎng)只需軟件定期更新），開上一輛特斯拉，對普通人來說還是充滿了誘惑。
立志讓普通人也能買得起，這與特斯拉推動世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變的愿景，是相符合的。至少從這點來說，特斯拉是值得尊敬的。
為什么要買一輛特斯拉？
邦叔所在城市，街上已經(jīng)越來越多看到特斯拉的身影。不可否認在很多普通人的眼里，特斯拉仍然是一個***、前衛(wèi)、時尚的代名詞。光環(huán)意義大于實際。
但就產(chǎn)品本身來說，特斯拉仍然有傳統(tǒng)汽油車無法企及的亮點。或者說，從娘胎出來那一刻，特斯拉就贏在起跑線上。
譬如，車身結(jié)構(gòu)對駕駛操控的幫助。前后配重比，天生的50:50，讓汽油車工程師們絞盡腦汁的前后配重問題，特斯拉這里根本不是問題。
由于電池板被平鋪到車底，底盤強度提高，重心下移，操控感更好。同時提升了全鋁車身的剛度。在展廳里，特斯拉的顧問會拿出手機，給你看幾張：在同樣的時速側(cè)向柱碰撞下（Volvo會發(fā)生慘烈形變，而特斯拉變形很?。?/p>
而電池車的加速、隔音上的優(yōu)勢，自不必說。
另外特斯拉上值得說的一點還有，它的操作系統(tǒng)可以即時“云下載”更新，即獨有的空中升級系統(tǒng)（OTA：Over the Air Update ）。這讓特斯拉車輛像智能手機一樣，在生命周期內(nèi)，通過軟件推送和安裝，實現(xiàn)功能和性能的提升。譬如，2017年，特斯拉空中升級系統(tǒng)不僅將Model S 75D車型的0-100公里/小時加速時間提升至4.4秒，還將Model X 75D車型0-100公里/小時的加速時間提升至5.2秒。同時還會增加很多新的功能?！霸介_性能越好、功能越多”，這讓傳統(tǒng)汽車甚至很多電動車都望而興嘆。
關(guān)于電池衰減問題，特斯拉的工作人員表示，譬如10年使用周期，衰減率大概為2%-3%，也就是說100公里續(xù)航，10年后大概能行駛***-98公里。這種衰減率，大概可以忽略不計。
至于造型上、設(shè)計上的特點，見仁見智，這里不多贅言。
寫在最后
特斯拉的展廳開在每個城市的高檔商場里，不做4S店。展廳只做車型介紹，試駕車則停在商場地下停車場的專屬停車位上。
價格全國透明統(tǒng)一，無禮包、無優(yōu)惠，沒有明的暗的各種促銷，特斯拉和蘋果，銷售方式是如此的相似。甚至蘋果還有水貨，而特斯拉的渠道全部官方直營，管控更加徹底。甚至根本沒有代理商、銷售商的概念。展廳每個員工，都隸屬于特斯拉公司。全國30多家展廳的價格、服務，都完全一致。
從產(chǎn)品、到銷售、再到消費理念、用車方式，每個環(huán)節(jié)，特斯拉對傳統(tǒng)汽車商業(yè)生態(tài)，都是顛覆般的存在。
不管特斯拉最終是否能夠成功，馬斯克能否最終改變世界，邦叔唯一知道的是，很多天才的商業(yè)***，一開始都被人視為忽悠，但堅持忽悠到底，竟然也就成功了。所謂要成功推翻舊世界、建立新秩序：一是你得足夠強大，二是你得堅持的夠久。這是商業(yè)世界的法則和宗教！
處在風口浪尖上的特斯拉，究竟是怎樣一家公司？
上海特斯拉交付中心共有20個。
分別是特斯拉森蘭交付中心，地址是上海市浦東新區(qū)津行路580號。特斯拉上海閔行交付中心，地址是上海市閔行區(qū)曲吳路600號。特斯拉上海金橋中心，地址上海市浦東新區(qū)藍天路518號等。詳細請查看百度地圖。
特斯拉，是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車，太陽能板，及儲能設(shè)備。總部位于帕洛阿托，2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。
2004年埃隆·馬斯克進入公司并領(lǐng)導了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示 ，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景，是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。
特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車。第三款汽車產(chǎn)品為Model X，豪華純電動SUV ，于2015年9月開始交付。
特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開于2016年3月 ，已于2017年末開始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利 。2021年3月24日，美國特斯拉***宣布支持比特幣付款，特斯拉成為史上第一家支持比特幣購車的車企。
2021年4月19日，上海車展上一位身穿印有剎車失靈T恤衫的車主站上特斯拉車頂***。6月18日消息，美監(jiān)管部門對特斯拉事故啟動30項調(diào)查，涉及10人死亡。6月26日消息，特斯拉召回28萬輛車并致歉8月16日，美國***已對特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)展開正式調(diào)查。調(diào)查涵蓋了特斯拉當前的所有車型，即從2014年到2021年的ModelsY、X、S和3，涉事車輛達765000輛。
尊貴的31.69車主什么意思
Hello，大家好，我是齊放。
特斯拉又上熱搜了，還是一炮雙響。一是特斯拉車輛沖進了包子鋪，疑似失控；二是特斯拉發(fā)文曬奶茶，名為道歉，實為公關(guān)，還是失敗的那種。
白送的熱搜，不蹭白不蹭，所以我們今天就來聊一下特斯拉。
特斯拉(Tesla)，是一家美國電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能 板、及儲能設(shè)備。 它的創(chuàng)始人是馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧，2004年埃 隆·馬斯克進入公司并領(lǐng)導了A輪融資。
2008年，特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster誕生；2012年，其第二款汽車產(chǎn)品— —ModelS誕生 ；2015年，第三款汽車產(chǎn)品Model X于9月開始交付。2017 年末，Model 3開始交付；2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動 汽的專利 。2021年3月24日，美國特斯拉***宣布支持比特幣付款，特斯拉成為史上 第一家支持比特幣購車的車企 。
1.特斯拉的名字
特斯拉的名字來自于一位物理學家，2003年，馬丁·艾伯哈德和長期商業(yè)合作伙伴馬克·塔彭寧決心成立一家電動跑車公司，他們將公司名字命名為特斯拉，以紀念偉大的物理學家尼古拉·特斯拉。
可能有些小伙伴看到這個名字有點懵，尼古拉·特斯拉是誰？
尼古拉·特斯拉是現(xiàn)代交流電體系的奠基人。
1856年7月10日，他出生于當時奧地利帝國的斯米良。1895年，他替美國 尼亞加拉發(fā)電站制造發(fā)電機組，該發(fā)電站至今仍是世界著名水電站之一。 18***年，他使馬可尼的無線電通信理論成為現(xiàn)實。1898年，他制造出世界 上第一艘無線電遙控船，無線電遙控技術(shù)取得專利。1899年，他發(fā)明了X光（X-Ray）攝影技術(shù)。其他發(fā)明包括：收音機、傳真機、真空管、霓虹燈 管、飛彈導航等。以他的名字命名了磁密度單位（1Tesla=10000Gause）， 表明他在磁學上的貢獻。
特斯拉企業(yè)的壯大，將尼古拉·特斯拉重新拉扯回普通大眾的視線里，尼古拉·特斯拉本人決計不會料到，在100年后，他的輝煌會以這樣一種方式重現(xiàn)。
2.特斯拉的現(xiàn)掌門
埃隆·馬斯克是特斯拉的現(xiàn)任CEO，說起他的個人履歷，就像是星星一樣，閃閃發(fā)光。
埃隆·馬斯克本科畢業(yè)于賓夕法尼亞大學，獲經(jīng)濟學和物理學雙學位。
1995年至2002年，馬斯克與合伙人先后辦了三家公司，分別是在線內(nèi)容 出版軟件“Zip2”、電子支付“X***”和“PayPal”。
2002年6月，馬斯克投資1億美元創(chuàng)辦美國太空探索技術(shù)公司（SPACEX），出任首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官。
2004年，馬斯克向特斯拉汽車公司投資630萬美元，出任該公司董事長。
2006年，馬斯克投資1000萬美元與合伙人聯(lián)合創(chuàng)辦光伏發(fā)電企業(yè)***公司。
2012年5月31日，馬斯克旗下公司SpaceX的“龍”太空艙成功與國際空間站對接后返回地球，開啟了太空運載的私人運營時代。
2018年2月7日4點45分，SpaceX公司的“重型獵鷹”運載火箭在美國肯尼迪航天中心首次成功發(fā)射，并成功完成兩枚一級助推火箭的完整回收。
2021年1月9日，馬斯克的個人資產(chǎn)達到18***億美元成為世界新首富。
馬斯克是一個企業(yè)家，同時他也是一個有著奇思妙想的“另類”投資家，一個普通的企業(yè)家絕不會一邊“造車”一邊“造火箭”。他的傳記里寫到：Musk一直想要整個世界都知道，他和其他那些硅谷的企業(yè)家完全不一樣。他不去追熱點，他也不會被稱為富翁的想法腐蝕。他一直堅持實現(xiàn)自己的***?！蔽艺娴脧拇髮W就開始想這些東西了”，他說：“這不是根據(jù)事實創(chuàng)造的故事。我不想像一個新手或機會主義者。我也不是投資家。我喜歡把那些對未來有用的技術(shù)變?yōu)楝F(xiàn)實?！?/p>
3.特斯拉的使命和愿景
每一家成功的公司都具有它獨特的使命和愿景，比如說華為的使命和愿景是：聚焦客戶關(guān)注的挑戰(zhàn)與壓力，提供有競爭的信息和通訊解決方案及服務，持續(xù)為客戶創(chuàng)造最大價值；豐富人們的溝通和生活。阿里巴巴的使命和愿景是：活102年；讓天下沒有難做的生意。
特斯拉自然也有它的使命和愿景。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。
4.特斯拉的組織文化
特斯拉的組織文化總結(jié)起來有5條，它們分別是：
（1）硅谷的快文化：決策快、打破常規(guī)、執(zhí)行力。
（2）做別人認為不可能的事情：設(shè)定高目標，激發(fā)團隊去創(chuàng)新。
（3）第一性原理思考：從問題的本質(zhì)出發(fā)，強調(diào)獨立思考，而不是人云亦云。
（4）像創(chuàng)始人一樣思考：每個員工都要有主人翁精神。
（5）全力以赴：公司上下目標一致，全力以赴，使命必達。
5.特斯拉的組織架構(gòu)
區(qū)別于傳統(tǒng)車企以4S店為實體中心開展維護，特斯拉構(gòu)建了以客戶為中心的智能售后服務體系，提供無縫銜接的線上線下服務：一方面，虛擬服務中心可針對車輛故障實現(xiàn)遠程維修，或進行優(yōu)化的線下服務預約和***調(diào)撥，降低了車輛“不能使用”的時間和維護成本。另一方面，特斯拉車輛可通過空中軟件升級日臻完善，車主無需換車就能享受到更佳的用車體驗。
6.特斯拉在中國的落地
2018年的上半年，馬斯克因為公司的產(chǎn)能、債務和華爾街的做空者這三大問題而焦頭爛額。他迫切的需要可以提振投資者信心的實際行動。而這時，根據(jù)statista的數(shù)據(jù)，中國2017年的電動車銷量已達57.9萬輛，是世界上電動車銷量最大的國家，同時也是特斯拉除美國本土之外銷量最高的國家。這樣一個具有巨大潛力的市場，可以說對馬斯克和特斯拉極具吸引力。
但是根據(jù)我國1994年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》中的規(guī)定，外商來華投資設(shè)立生產(chǎn)汽車以及發(fā)動機的企業(yè)需和中方合資，且中方出資比例不得低于50%。這一條硬性規(guī)定并沒有斷了老馬的念想，他仍然在爭取，爭取給特斯拉脫困的可能。
2018年4月17日，發(fā)改委正式宣布在2018年取消新能源車外資股比限制，老馬的機會終于來了。
同年7月10日，特斯拉CEO馬斯克親赴上海，特斯拉公司與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協(xié)議，宣布要在中國設(shè)廠，特斯拉成為我國建國以來第一家由外商獨資控股的汽車制造企業(yè)。
特斯拉超級工廠落地中國，就像是沙丁魚群里混入一條“鯰魚”，它是激發(fā)中國新能源汽車市場活力的有效措施，同時也促進了中國系能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化和升級，還為消費者提供了更多的品牌選擇。
從特斯拉這幾年在中國的財報數(shù)據(jù)來看，取得的成就也非常矚目?？傊@是一段雙贏的合作。
7.寫在最后的話：如何看待特斯拉最近的負面新聞纏身
特斯拉為什么陷入當前的輿論困境？我認為主要原因有四點：第一，特斯拉的管理制度存在缺陷，處理意外事故的能力不足，這項大概占50分；第二，特斯拉的自動駕駛技術(shù)存在缺陷，需要改進，該項占比約30%；第三，在經(jīng)歷了狂熱的“特斯拉購買潮”后，消費者對待特斯拉的態(tài)度趨于理性，占比10%；第四，某些競爭企業(yè)的推波助瀾，占比10%。
如果給它進行打分的話，我認為第一原因可占50分，第二條占30分，第三條10分，第四條10分。接下來，我來說說為什么這樣打分。
特斯拉落到如此田地，它管理制度的缺陷絕對是最重要的。遠的不說，就說近日，特斯拉半夜發(fā)文道歉，曬車主給特斯拉點奶茶，直接被心思縝密的網(wǎng)友扒出“特意標明半糖、三分糖、不加冰”等具有鮮明個人標簽的備注，一個正常人，給自己的朋友點外賣尚且不會如此細心，給陌生人贈予的奶茶，竟然如此體貼？毫無疑問，這是特斯拉自導自演的一場鬧劇。一個具有成熟管理制度的企業(yè)，絕不會做出這樣令人啼笑皆非的事宜。再有，特斯拉公司全球副總裁陶琳接受***訪時的一句“決不妥協(xié)”，真是滑天下之大稽。這些問題本不該在一個成熟的企業(yè)出現(xiàn)，偏偏特斯拉真的做出了這樣可笑的舉動，說明它內(nèi)部的管理制度是混亂的，部門建設(shè)是缺失的。
剎車失靈、車輛失控這些***，每家車企或多或少地都會存在，例如2020年8月曾報道一例日產(chǎn)天籟剎車失靈案例，同年5月，理想汽車出現(xiàn)一例剎車失靈案例……他們?yōu)槭裁礇]有掀起大的風浪？這與他們的緊急***處理能力有著密切聯(lián)系。
我們來看一下理想汽車的道歉聲明：
再來“欣賞”一下特斯拉的道歉聲明：
這樣的公關(guān)水平，讓微博網(wǎng)友直呼大開眼界，甚至有人耿直的說：你把錢給我，這樣的通告我都能給你整個幾十篇?？梢哉f，特斯拉走下神壇，它的制度缺陷能占到一半的責任。
至于特斯拉自動駕駛技術(shù)本身存在缺陷，這也不是什么值得懷疑的問題了。曾經(jīng)有知乎大佬用特斯拉汽車做過實驗，證明特斯拉在碰撞時的確會產(chǎn)生莫名其妙的數(shù)據(jù)消失情況。不管特斯拉本身存在技術(shù)缺陷究竟有多大，不斷地創(chuàng)新改進都是它應該做的事情。多起特斯拉失控案例集中發(fā)生，終究不是空穴來風。
第三點沒什么好說的，看現(xiàn)在這么多人批評特斯拉就能感受到特斯拉在人們心中影響力下滑速度之快。我想重點談一下第四點，某些競爭對手的推波助瀾。
或許有人會問，你有證據(jù)嗎？隨口就來。我還真......沒什么證據(jù)。
但是我想說另外一件事，不知道大家還記不記得前不久王興曾經(jīng)批判華為造車“忽悠能力和技術(shù)能力與特斯拉旗鼓相當”？有人指出王興參股了理想汽車，而理想汽車與華為造車又是競爭關(guān)系，這波是利益相關(guān)。
華為尚且是剛下海參與造車，作為新能源汽車領(lǐng)頭的老大，特斯拉豈能不被眾多競爭對手視為“眼中釘 肉中刺”？不能在明面上嘲諷幾句，在背地里或多或少地拉一把，也不是什么奇怪的事吧？商人是逐利的，特斯拉倒下，新能源汽車市場的蛋糕就會被重新劃分，誰又不想趁機多撈點好處呢？
好啦，今天的分享內(nèi)容到這兒就結(jié)束啦，我們在關(guān)注列表見~
特斯拉***面試題目及答案
尊貴的31.69車主是尊貴的特斯拉車主的意思。
因為特斯拉的價值恰好是這些，所以就簡稱為尊貴的31.69車主，是一種代名詞。這個說法是一種調(diào)侃，還曾經(jīng)上過微博熱搜。
特斯拉：
特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托（Palo Alto），產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。
特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。2008年，發(fā)布第一款汽車產(chǎn)品——兩門運動型跑車Roadster.2012年，發(fā)布第二款汽車產(chǎn)品——四門純電動豪華轎跑車Model S.
第三款汽車產(chǎn)品為Model X，豪華純電動SUV，于2015年9月開始交付。特斯拉下一款汽車Model 3首次公開于2016年3月，已于2017年末開始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。
以上內(nèi)容參考：百度百科-特斯拉
特斯拉線束誰做的
特斯拉***面試題目及答案如下：
1、問題：請簡要介紹一下您自己，以及為什么您認為自己適合這個職位？
答案：首先，簡要介紹自己的教育背景、工作經(jīng)歷和個人特點，闡述為什么您認為自己適合這個職位，可以從技能、經(jīng)驗、興趣等方面入手。
2、問題：請描述一個您曾經(jīng)遇到的技術(shù)挑戰(zhàn)，以及您是如何解決這個問題的？
答案：選擇一個具體的技術(shù)挑戰(zhàn)，詳細描述問題的背景、您所面臨的困難以及最終的解決方案。強調(diào)自己在解決問題過程中所展現(xiàn)出的技能和態(tài)度。
3、問題：特斯拉的使命是加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。請談談您如何看待這一使命，并舉例說明您如何在自己的工作中為實現(xiàn)這一目標做出貢獻。
答案：闡述自己對可持續(xù)能源的看法，以及為什么認為這是一個重要的使命，分享一個或多個實際例子，說明自己在工作中如何為實現(xiàn)這一目標做出貢獻。
4、問題：在團隊合作中，您如何處理與團隊成員意見不合的情況？
答案：描述一個具體的例子，說明在團隊合作中遇到意見不合的情況時，您是如何溝通、協(xié)商和解決問題的。強調(diào)自己的溝通能力、團隊精神和解決問題的能力。
5、問題：特斯拉的產(chǎn)品和技術(shù)在全球范圍內(nèi)都有很高的關(guān)注度。請談談您如何在面對壓力和期望時保持專注和高效工作？
答案：分享一些自己在面對壓力和期望時保持專注和高效工作的方法，如時間管理、設(shè)定明確的目標、保持良好的心態(tài)等。強調(diào)自己的抗壓能力和自我調(diào)節(jié)能力。
6、問題：請描述一個您曾經(jīng)推動的創(chuàng)新項目，以及該項目的成功之處。
答案：選擇一個具體的創(chuàng)新項目，詳細描述項目的背景、目標、過程和結(jié)果。強調(diào)自己在項目中的角色和貢獻，以及項目的成功之處。
請注意，這些答案僅供參考，您需要根據(jù)自己的實際情況進行調(diào)整。在回答這些問題時，展示出自己的技能、經(jīng)驗和熱情是非常重要的。祝您面試成功！
特斯拉
特斯拉是一家總部位于美國的電動汽車及能源公司，其創(chuàng)始人包括馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧。這家公司在2003年7月1日創(chuàng)立時，被命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。特斯拉的愿景是加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變，他們通過生產(chǎn)純電動汽車、太陽能產(chǎn)品以及適用于家庭和企業(yè)的綜合型可再生能源解決方案來實現(xiàn)這一目標。
特斯拉在全球運營六家大型垂直整合工廠，員工數(shù)量超過十萬名，團隊自行設(shè)計、制造、銷售和維護他們的產(chǎn)品，特斯拉的產(chǎn)品不僅包括電動汽車，還包括太陽能板和儲能設(shè)備等。目前，特斯拉的市值已達到1.03萬億美元。
teslr什么車
是安波福做的
特斯拉（Tesla），是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。總部位于帕洛阿托（Palo Alto） [1] ，2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進入公司并領(lǐng)導了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示 [7] ，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。 [8]
特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運動型跑車。 [2] 2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車 [3] ；第三款汽車產(chǎn)品為Model X，豪華純電動SUV [4] ，于2015年9月開始交付。 [5] 特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開于2016年3月 [6] ，已于2017年末開始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利 [11] 。2021年3月24日，美國特斯拉***宣布支持比特幣付款，特斯拉成為史上第一家支持比特幣購車的車企 [99] 。
2021年4月19日，上海車展上一位身穿印有“剎車失靈”T恤衫的車主站上特斯拉車頂*** [101] 。（主詞條：4·19特斯拉車主******）6月18日消息，美監(jiān)管部門對特斯拉事故啟動30項調(diào)查，涉及10人死亡。 [121] 6月26日消息，特斯拉召回28萬輛車并致歉 [122] 8月16日，美國***已對特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)展開正式調(diào)查。調(diào)查涵蓋了特斯拉當前的所有車型，即從2014年到2021年的ModelsY、X、S和3，涉事車輛達765000輛。
太平洋汽車***斯拉。特斯拉是一家美國電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。總部位于帕洛阿托，2003年7月1日，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車，以紀念物理學家尼古拉特斯拉。
特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品ModelS，一款四門純電動豪華轎跑車；第三款汽車產(chǎn)品為ModelX，豪華純電動SUV，于2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model3，首次公開于2016年3月，已于2017年末開始交付。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景，是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。[8]2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在特斯拉中國總部接受***訪時介紹，特斯拉（北京）科技創(chuàng)新中心設(shè)立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設(shè)備及信息技術(shù)的研究、開發(fā)等。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)陳杰2）
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