經(jīng)過十余年的發(fā)展，中國純電動車市場逐漸成熟，8萬以內(nèi)的微型代步車、8-15萬的親民電動車、15-25萬的中端小資電動車，以及30萬左右的高端電動車都分別擁有多款代表車型。尤其是2019年以來，高端電動車加速出新，特斯拉Model?3、比亞迪唐EV600、廣汽Aion?LX、騰勢X等輪番上市，成為高端市場熱門車型。今天，我們就選擇了這幾款車型進(jìn)行盤點(diǎn)，看看你關(guān)注的車有沒有上榜。
特斯拉MODEL?3
補(bǔ)貼后售價：29.905萬
作為特斯拉首款國產(chǎn)車型，MODEL?3在外觀、空間、續(xù)航、科技等方面都保持著不錯的水準(zhǔn)，價格也降到了29.9萬，讓中國消費(fèi)者以不到30萬的價格就能擁有一臺特斯拉。
外觀與空間方面MODEL?3顏值很高，前臉***用新能源主流的封閉式格柵設(shè)計，引擎蓋上方的縫隙線簡潔清晰，兩側(cè)的鷹眼式LED大燈攻擊力十足，極具辨識度。空間方面，MODEL?3車身尺寸為4694/1850/1443mm，軸距則達(dá)到了2875mm，空間相當(dāng)寬裕，配合駕駛位記憶、前排座椅加熱、全速自適應(yīng)巡航等配置，能夠給用戶帶來極佳的駕乘體驗(yàn)。
動力與續(xù)航方面MODEL?3搭載一臺52度三元鋰電池，后置一臺異步交流電機(jī)，工信部純電續(xù)航445公里，最大功率175kW，最大扭矩375Nm，汽車之家實(shí)測零百加速僅5.42秒，加速性能強(qiáng)勁；零百剎車僅36.43米，遇到突***況能夠及時剎停。
科技亮點(diǎn)這也是特斯拉最引以為豪的地方，MODEL?3搭載15英寸中央觸控屏，支持導(dǎo)航、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能，購車時還可加5.6萬元選裝Autopilot自動***駕駛功能，不過這個功能在中國暫時無法實(shí)現(xiàn)，選裝意義不大。
總結(jié)：
國產(chǎn)MODEL?3是高端電動車市場最熱門的車型，在2019年無交付的情況下，仍然實(shí)現(xiàn)了3.39萬輛的銷量。今年1月降價后，MODEL?3價格甚至不到30萬，更讓不少消費(fèi)者大呼“真香”，在整體市場同比下降78%的2月，MODEL?3銷量高達(dá)3900臺，取得高端轎車排行榜第一名、新能源轎車排行榜第一名、轎車總銷量榜第五名。不過，最近順風(fēng)順?biāo)奶厮估谥袊苍庥隽朔嚕皽p配門”***鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，車主們集體投訴，如果這件事處理不好，未來銷量勢必會受到影響。
唐EV600
補(bǔ)貼后售價：25.99-35.99萬
唐EV600是國內(nèi)新能源品牌一哥比亞迪旗下的高端旗艦車型，顏值高、動力強(qiáng)、配置完善，唯一的缺點(diǎn)就是電池能耗太高。能耗與性能方面唐EV600搭載了一臺82.8度電的三元鋰電池，但是兩驅(qū)車型工信部純電續(xù)航才520公里，四驅(qū)車型工信部純電續(xù)航才500公里，實(shí)際真實(shí)續(xù)航里程約在400多公里，實(shí)在對不起這82度的電池。不過在性能方面，唐EV600表現(xiàn)非常出色，兩驅(qū)車型搭載前置永磁同步電機(jī)，最大功率180kW，最大扭矩330Nm；四驅(qū)車型搭載前置+后置雙永磁同步電機(jī)，最大功率360kW，最大扭矩660Nm，零百加速僅4.36秒。
外觀與空間方面?唐EV600前臉***用Dragon?Face“龍顏”設(shè)計語言，整車線條流暢，LED大燈酷炫有型，頂配車型還搭載22英寸超大輪轂，視覺效果非常霸氣。配合4870/1950/1725mm的車身尺寸、2820mm軸距，以及940-1655L行李箱容積，能夠給用戶帶來非常寬裕的乘坐空間與儲物空間，當(dāng)然同時也帶來了比普通車型更難停車的困擾。
配置亮點(diǎn)唐EV600也非常良心，全系標(biāo)配全景天窗、電動感應(yīng)后備箱、遠(yuǎn)程啟動、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、自動空調(diào)、自適應(yīng)選擇懸浮pad，配合360倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、12.3英寸儀表、14.6英寸中控屏等配置，完全對得起30萬的價格。總結(jié)：
唐EV300可以說是國產(chǎn)電動車界的一股泥石流，4870/1950/1725mm的車身尺寸、82度電池、超2噸重量，卻實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)性能，一腳地板油那感覺就像坐過山車，百公里加速最快才4.36秒，比特斯拉更快。如果你喜歡這種霸氣側(cè)漏的感覺，也不介意這款車能耗太高、以及難停車的缺點(diǎn)，唐EV300絕對是你最好的選擇。
Aion?LX
補(bǔ)貼后售價：24.96-34.96萬
Aion?LX是國內(nèi)第一款工信部續(xù)航里程達(dá)到600公里的純電動車，也憑此吸引了大量消費(fèi)者的注意力。續(xù)航與性能方面這款車共推出4種續(xù)航里程提供給用戶選擇，其中60車型純電續(xù)航503公里；70車型純電續(xù)航520公里；80車型純電續(xù)航里程最高，達(dá)到了650公里；80D和80D?MAX純電續(xù)航600公里。動力方面，60、70、80車型都搭載前置一臺永磁同步電機(jī)，最大功率150kW，最大扭矩350Nm；80D和80D?MAX車型搭載前置+后置雙永磁同步電機(jī)，最大功率300kW，最大扭矩700Nm，零百加速約4.6秒，還可加1.56萬元選裝“極致加速包”，實(shí)現(xiàn)百公里加速3.9秒，不過也沒有必要特意去追求這樣的加速性能。
配置方面Aion?LX全系標(biāo)配360°全景影像、全景天窗、電動感應(yīng)后備箱、真皮座椅、12.3英寸液晶與中控屏、導(dǎo)航、***、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)等配置，能夠給駕乘者帶來全方位的極致體驗(yàn)。除了入門車型外，Aion?LX還全系標(biāo)配了車主人臉識別、手機(jī)無線充電等，還是比較高科技的。另外，頂配車型還搭載L3級別的ADiGO自動駕駛系統(tǒng)，將在今年7月實(shí)現(xiàn)集成巡航***、自動泊車、交通擁堵***、高速公路變道***等駕駛***，而70、80、80D需要加2.5萬選裝才能享受L2級別的駕駛***系統(tǒng)，60則連選裝也不支持。
總結(jié)：
Aion?LX的宣傳有點(diǎn)“高講低賣”，官方宣傳的超600公里純電續(xù)航、百公里加速3.9秒、L3級別駕駛***系統(tǒng)等，都僅有80以上車型可實(shí)現(xiàn)，尤其是駕駛***，只有35萬的頂配能夠享受，其他車型連基礎(chǔ)的定速巡航、車道偏離預(yù)警、主動剎車等配置都需要加錢選裝，令人肉疼。
騰勢X純電版
補(bǔ)貼后售價：31.98-35.78萬
作為奔馳和比亞迪聯(lián)合打造的車型，騰勢X融合了兩者的優(yōu)勢，其中，騰勢X的外觀內(nèi)飾由奔馳設(shè)計師一手操刀，核心技術(shù)則與比亞迪唐EV600共享。外觀內(nèi)飾方面騰勢X融入了奔馳的設(shè)計元素，側(cè)面和車尾都有奔馳的標(biāo)記，貫穿式車燈也極具辨識度，內(nèi)飾的螺旋出風(fēng)口以及大面積木紋和皮質(zhì)材料的包裹，看起來很有豪華感和高級感。
動力與續(xù)航方面騰勢X與唐EV600保持一致，兩驅(qū)車型搭載82.8kWh三元鋰電池，前置一臺永磁同步電機(jī)，最大功率180kW,最大扭矩330Nm，工信部純電續(xù)航520公里；四驅(qū)車型前置+后置永磁同步電機(jī)，最大功率360kW,最大扭矩660Nm，工信部純電續(xù)航500公里。
空間方面騰勢也與唐EV600非常相近，車身尺寸4890/1950/1725mm，軸距2820mm，不過騰勢X是一款7座SUV，這一點(diǎn)和唐EV600不太一樣，第三排空間并不算大。配置方面，騰勢X也保持著比亞迪的良心作風(fēng)，全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警、車道保持***、主動剎車、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、全景天窗、電動感應(yīng)后備箱位置記憶、12.3英寸儀表、15.6英寸中控屏、手機(jī)無線充電、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、PM2.5過濾等配置，中控大屏也可以旋轉(zhuǎn)，非常厚道。
總結(jié)：
吸取了前幾款騰勢的教訓(xùn)，這次的騰勢X外觀內(nèi)飾豪華感打造得相當(dāng)不錯，再加上奔馳品牌背書，隨處可見的奔馳logo、以及奔馳4S店的服務(wù)與售后，讓這款車出盡了風(fēng)頭。但是雷聲大、雨點(diǎn)小，騰勢X的銷量仍然是“撲街”，純電車型1月銷量僅96臺，2月銷量甚至才2臺。究其原因，動力、配置都與唐EV600高度一致的騰勢X,?在很多消費(fèi)者眼里就是一輛“比亞迪唐換殼”，起售價卻比唐EV600高了6萬，不太值。 以上四款車型都是2019年上市的高端純電動車，各方面的綜合實(shí)力也都確實(shí)不錯，如果你打算入手一臺高端純電動車型，千萬別錯過這篇盤點(diǎn)。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
秦皇島有特斯拉店嗎
大家下午好，今天給大家?guī)硪环莶粚I(yè)的提車報告，畢竟文化不高，寫出來的文章可能不是那么的通順。我個人是非常喜愛電動車的外觀顏值的，而且是用電的，行駛感受會比較好，加速方面也很快，這些都是我選擇電動車的原因，不過限行問題才是我選擇電動車的關(guān)鍵因素。
既然決定了選擇什么類型的車，那就好挑了，預(yù)算在三十萬以內(nèi)，當(dāng)時特別喜歡特斯拉Model3，但是Model3超預(yù)算了，就把目光放在蔚來、小鵬、威馬等品牌，蔚來的價格也略高，但是可以便宜十萬選擇電池租用，理智告訴我不要選，小鵬威馬的外觀個人和家人都不太喜歡，直到國產(chǎn)Model3的交付，讓我看到了希望，轉(zhuǎn)瞬便去訂了Model3白色的，因?yàn)槲矣X得白色最為耐看，也極為的美觀。
當(dāng)時是去坐高鐵去省會提的車，在擁有小白以后每天對它愛不釋手，因?yàn)樗霓I跑外觀真的是驚艷到了我，前臉與保時捷有點(diǎn)相似，在高架橋上感受了一下它的***，真的給我?guī)聿灰粯拥鸟{乘感受，上高速以后輕踩油門便飛躥除去，油門響應(yīng)極為靈敏，主要是加速也快，非常符合年輕人的需求，開了一百多公里要準(zhǔn)備下高速的時候還依舊有點(diǎn)意猶未盡。
大燈非常有科技感，確實(shí)非常漂亮，真的是車就像男人的小老婆，這就話說的是真對，不得不說，我已經(jīng)把小白當(dāng)成我的小老婆了，而它整體的科技簡約風(fēng)確實(shí)迷倒了我，續(xù)航在455km，實(shí)際續(xù)航并沒有這么高，那會在二月份吧，開一百多公里大概用掉百分之三十的電，還是很不錯的。
這個尾部個人不太喜歡，有點(diǎn)不協(xié)調(diào)看起來，不過在小白的優(yōu)勢面前也不算什么，畢竟沒有十全十美的車，車身是溜背式的流線型造型，加上白色車身上零星地點(diǎn)綴，看起來美感十足，開回去親戚鄰居都不知道這是什么車，這很正常，畢竟他們只知道大眾、奧迪、豐田之類歷史悠久的品牌，不過都夸這臺車外觀真不虛那些奧迪，甚至奧迪強(qiáng)很多。
記得提車出4S店時，銷售還親切地說歡迎尊敬的特斯拉車主下次光臨，確實(shí)服務(wù)態(tài)度不錯，不過再來是不可能了，我會好好照顧好我的小白的，不會讓它有什么毛病的，不過保養(yǎng)還是得去，特斯拉的“鑰匙”就跟一張卡片一樣，說實(shí)話我老怕丟了它，我是一個丟三落四的人，平時很愛丟東西，比較健忘，不過這個鑰匙確實(shí)與眾不同。
而特斯拉的靈魂便是這塊超大屏幕，說實(shí)話這塊大屏是挺具有科技感的，但是我們國產(chǎn)車也有許多帶大屏的便會被人噴，我覺得沒必要啊，都是大屏沒必要那么做，車內(nèi)大大小小的功能在這塊大屏都可以得以實(shí)現(xiàn)，內(nèi)飾非常簡潔，好看是好看了，用起來確實(shí)非常不習(xí)慣，不過開了一個月的我已經(jīng)非常習(xí)慣了，必須建立新的習(xí)慣來適應(yīng)它。
充電方面的話在大多數(shù)城市都有了特斯拉的充電樁，在家也可以安一個，還是非常方便的，我一般就是上下班代步，大概一周一充吧。
我開小白快2000公里了，目前并沒有任何毛病，只是有些不適應(yīng)如此簡約的布局，這個不是問題滿滿來就好，作為中型純電動車的它，后排空間并不充裕，爸媽坐著并不舒服這確實(shí)是一槽點(diǎn)，不過也還好，關(guān)鍵是自己非常喜愛，爸媽坐著不舒服就把前排座椅再往前調(diào)調(diào)，爸媽舒服了最好，當(dāng)然是在保證駕駛安全的基礎(chǔ)上，大家還有什么想了解的歡迎評論都會一一回復(fù)的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
電動汽車有哪些品牌？
有。特斯拉店是美國電動汽車及能源公司旗下的店鋪，在秦皇島有，位于北戴河新區(qū)華貿(mào)一路西側(cè)，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。秦皇島，簡稱“秦”，別稱港城、臨榆，河北省轄地級市，是國務(wù)院批復(fù)確定的中國環(huán)渤海地區(qū)重要的港口城市，著名的濱海旅游、休閑、度***勝地。
電動汽車有哪些牌子
電動汽車的品牌有特斯拉、比亞迪、Polestar極星、蔚來、小鵬、理想、北汽新能源、威馬、幾何汽車、廣汽新能源、歐拉、騰勢、愛馳、拜騰、零跑、云度、奇點(diǎn)、前途、合眾、知豆、電咖、雷丁、陸地方舟、游俠、FF、國金、長江漢能等。個別品牌的介紹如下：特斯拉:特斯拉是一家美國電動汽車和能源公司，生產(chǎn)和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能。公司主要生產(chǎn)純電動汽車，研發(fā)生產(chǎn)可無限擴(kuò)展的清潔儲能產(chǎn)品。比亞迪:比亞迪是中國汽車品牌，成立于1995年，主要生產(chǎn)商用車、家用車和電池。北極星:Polestar是沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)共同擁有的全球高性能電動汽車品牌。
太平洋汽車網(wǎng)電動汽車有寶駿、長安、大眾、豐田、吉利等，充電汽車即電動汽車，也指新能源汽車，是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、***用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)，并具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
電動汽車品牌非常多，以下列舉其中一部分比較常見的：蔚來、特斯拉、比亞迪新能源、江淮新能源、騰勢、北汽新能源、榮威上汽新能源、吉利新能源、寶馬新能源、奔馳新能源、奧迪新能源等。
1、特斯拉特斯拉（Tesla），是一家美國電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備?？偛课挥谂谅灏⑼校≒aloAlto），2003年7月1日，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。
2004年埃隆馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。
2、比亞迪新能源比亞迪是一家中國汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車和電池。由20多人的規(guī)模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產(chǎn)品的設(shè)計既汲取國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美觀念。
2017年11月8日，比亞迪入選時代影響力中國商業(yè)案例TOP30。2019年12月，比亞迪入選2019中國品牌強(qiáng)國盛典榜樣100品牌。2019年12月18日，人民日報發(fā)布中國品牌發(fā)展指數(shù)100榜單，比亞迪排名第24位。
3、蔚來蔚來是全球化的智能電動汽車品牌，于2014年11月成立，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來ES
6、蔚來ES
8、蔚來EC
6、蔚來EVE、蔚來EP9等。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗(yàn)，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。
2014年11月，蔚來由李斌、劉強(qiáng)東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資。
4、北汽新能源北汽新能源成立于2010年，是中國汽車品牌，主要生產(chǎn)清潔能源動力汽車。公司全稱為北京新能源汽車股份有限公司，簡稱北汽新能源，企業(yè)與品牌獨(dú)立運(yùn)作，與北京汽車為同級單位，隸屬于北汽集團(tuán)，負(fù)責(zé)北汽集團(tuán)所屬車型的電動化改造及生產(chǎn)。
5、騰勢DENZA騰勢是深圳騰勢新能源汽車有限公司（以下簡稱騰勢汽車）推出首個致力于新能源的汽車品牌。騰勢汽車是由中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車制造巨頭德國戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)，成立于2010年，總部位于深圳市。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
標(biāo)簽： #特斯拉
