- 以強力攻勢突破內生比亞迪漢新能源磅礴來襲
- 國產新能源性能家轎，3.9秒破百，比亞迪漢EV實力如何
- 看車日記——與比亞迪漢的零距離體驗，感受它的魅力
- 比亞迪漢DM到店實拍，推薦購買四驅性能版豪華型！
- 新款比亞迪漢EV
- 比亞迪漢EV超高顏值的純電動轎車
- 不只有顏這么簡單，性能同樣重要，比亞迪漢EV實拍解析
#選車理由 之前一直想買混動車型，可以上新能源綠牌，出行更加方便，不用擔心限行的問題。續(xù)航里程不用擔心，不用考慮沒有電的情況。漢的外觀設計大氣，穩(wěn)重，更加的漂亮，不管在配置還是空間方面，表現(xiàn)都很出色。
#最滿意 1、外觀設計的很漂亮，led大燈、貫穿式尾燈，流暢的車身線條，隱藏式門把手等等，這些設計都很喜歡。 2、內飾設計的也很豪華，15.6英寸的大屏、車內的氛圍燈、真皮座椅、分區(qū)域空調等等，配置很豐富。 3、動力表現(xiàn)很強勁，百公里加速4.7秒，提速很快。而且還是四輪驅動，開起來很穩(wěn)，通過性也很強。
#最不滿意 目前提車沒有多久，沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方。如果純電行駛，里程能更長些就更好了。
#空間 不管前排空間還是后排空間都很寬敞，軸距達到了2.95米，畢竟是一臺B級車了。我身高175cm，坐進車內頭部還有3拳左右的距離，腿部還有5拳的距離，乘坐起來很寬敞不會覺得憋屈。車內也有不少的儲物空間，手扶箱、門板儲物盒還有后排中央扶手箱。
#外觀 外觀很漂亮，DM更加運動犀利。修長的車身線條、隱藏式門把手、多輻圈輪轂，年輕、運動時尚表現(xiàn)的淋漓盡致。車燈***用遠近光一體LED大燈，亮度高還有自動大燈模式。晚上和視線暗的情況，自動打開大燈。尾部***用貫穿式尾燈，夜間辨識度很高。
#內飾 內飾設計風格，給人一種豪華大氣的感覺。車內大部分都***用軟性材質包裹，細節(jié)都處理的很到位。中控大屏清晰度很高，15.6英寸的大小。不管玩游戲還是看**都很不錯。還可以語音控制空調、天窗，很人性化。
#動力 動力十足，百公里加速4.7秒，這個提速在馬路上很難遇到對手。動力輸出很平順，換擋平順沒有什么頓挫感。不管在低速還是高速，動力表現(xiàn)的都很強勁。
#操控 方向盤手感不錯，轉向精準沒有什么虛位。雖然車身長，配備了很多的***功能還是很容易駕駛的。
#舒適性 座椅包裹性很好，不管在前排還是后排座椅。后排的腿部空間很大，乘坐起來很舒服。前排座椅帶走迎賓功能，打開車門上車座椅自動后移方便上下車，還有座椅記憶功能、還加熱通風功能。后排有獨立的空調出風口和開關，后排可以自行調節(jié)。
#油耗 純電可以行駛70km，也看自己的駕駛習慣。市區(qū)開基本上用混動模式，油耗在2個左右，如果開啟運動模式在8個左右。高速上勻速在5個左右，還是比較省油的。平時充電也很方便，家里***安裝了一個充電樁，充滿的話再2-3個小時。
以強力攻勢突破內生比亞迪漢新能源磅礴來襲
嘟嘟好久沒發(fā)布論壇了，今天初到漢的論壇，請多指教。?受朋友邀約，昨日，也就是周六一起去試駕新上市的比亞迪，話不多說，我喜歡直接進入主題?進去店內，C位絕對是今天的主角——漢！和銷售顧問的“你儂我儂”就忽略了吧，主要是來試駕的，辦理試駕流程簡單，填個資料，給駕駛證就行。?單從外觀上看，新式龍顏車頭，張力十足，前臉高光鍍鉻條高級感很強，沒錯！我認為這就是畫龍點睛的設計。引擎兩邊有種隆起的設計，跑車范兒也有，這樣也更加具有攻擊性，再往后車身腰部線條流暢，4980×1910×1495的車身尺寸，合同價位同級別比起來我覺得是有一個更大的車身優(yōu)勢，外觀這點打滿分吧。
帥就完了，說實話紅色的漢是真的騷氣，雖說奔三的年紀了，看到它我還是能有年輕***的感覺，車頭亮色鍍鉻格外顯眼，車燈部分就像龍須一樣，可惜是白天，要是晚上開著燈肯定更帥。
標準45°，超跑樣的引擎車頭，攻擊力十足，側面層次感也有，我認為比起特斯拉，比亞迪漢的外觀更勝一籌?。?/p>
有了龍頭，尾部自然不會差，漢的尾部有貫穿式尾燈，這算是現(xiàn)在的潮流設計吧，我還是比較喜歡的。
尾部細節(jié)，我想貫穿尾燈夜晚圖更加漂亮。
找個空地來個大鵬展翅，要是有個像特斯拉一樣的車門，那不知道可以帥到啥程度。[色][色][色]
輪胎這邊19寸輪圈已經足夠霸氣運動，加上打孔通風盤，估計這一條輪胎價格不菲吧，
外觀告一段落，大家期待的內飾馬上就來了，不要慌，看下面?打開車門有哪些地方把你驚艷到了？?把我驚艷到的有亮點，第一就是這大紅色的座椅，這風格騷不騷，青春活力，運動科技感十足，然后就是前排的設計，標配的12.3英寸液晶儀表，加上15.6的中控液晶屏，配上車聯(lián)網，私家***就此開始了。氣囊，側氣囊，氣簾，膝部氣囊，被動行人保護，車道偏離，主動剎車，主被動安全配置一個不差，夠厚道[強]。另外無鑰匙進入啟動，主動閉合格柵，全景影像，全景天窗，真皮座椅，***通風，真皮方向盤，車聯(lián)網，語音識別，我想這配置豐富的不能再豐富了，真香。！
后排空間也是蠻大的，用作商務我想也可行，大紅座椅，寬敞大空間，扶手杯架用途很大，前提是中間不坐乘客。
后備箱空間中規(guī)中矩，沒試過裝多少，目測三兩個行李箱應該還是可以，能夠應付一般家用。
有種迫不及待沖進去坐著，原因有二，其一就是駕駛室確實蠻有科技感，很有駕駛欲望，其二就是太熱了，有點受不了[折磨][折磨][折磨]
坐進來了，這個車標與眾不同，漢字設計，國產第一品牌。方向盤配上紅色有點燙手，***澎湃，或許是紫外線太足了。
關車門開空調了，熱得不行了，簡單寫幾句吧，
最后的駕駛感受部分，新能源與燃油車最大的區(qū)別就是動力來的猛，車里面很安靜，提速4秒破百啥概念，來勁，說實話重來沒有過的駕駛體驗，官方給的3.9秒，我也沒專業(yè)測試量具，也就四五秒時間吧，推背感是真的強，就像猛的被彈出去一樣，總之動力方面絕對不擔心。?操控上，轉向還是很準的，高速過彎有點點傾斜，已經做得相當不錯了，座椅把我固定的很好，行駛中很穩(wěn)當。?三十幾度的高溫，不容易啊，因為之前就和銷售商量好了，我要拍點車圖***壇給大家分享，所以耽誤的時間比較長，拍完車圖又帶我們去附近的花海公園，就讓今天的試駕拍攝從美麗的花海中結束吧，太熱了真的[折磨]
遠處的山巒，美麗的風景，今天沒白來，有車有景。
美麗的花海，真想蹦到花叢中去。
結束語?感謝銷售小宋的熱情接待，這次試駕游玩真心不錯，見證國產品牌又進一步，為國產點贊！?感謝比亞迪漢論壇提供平臺，有好的，高質量的帖子定當分享給論壇的好友們！?（拍攝不易，制作不易，版主大大申精啊[可愛][可愛][可愛]）
國產新能源性能家轎，3.9秒破百，比亞迪漢EV實力如何
在新能源車領域，比亞迪一直走在大部分國內外車企之前，最具代表性的當屬“王朝系列”，從宋MAX純電動/宋MAX?DM、宋Pro純電動/宋ProDM、再到唐純電動/唐DM，“兩條腿走路”成了比亞迪的一大傳統(tǒng)。在新的一年，比亞迪再次以“漢”之名隆重推出了旗下首款中大型轎車。值得一提的是，新車將不再設燃油版本，全部為新能源車。（EV純電動和DM插電混動）
外觀
比亞迪漢純電動與插電混動版本車身尺寸長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距2920mm，與雷克薩斯ES相當。二者別出心裁的使用了兩種完全不同的設計樣式。
其中純電動版車頭***用了封閉式進氣格柵，下護杠與引擎蓋中間由一條磨砂銀色飾板相連，很有質感。
DM版與其最大的不同在于依然***用著傳統(tǒng)的“龍顏”中網；除此之外，二者的頭燈樣式也略有不同。
車身側面線條保持了高度一致，流線下溜的車頂很有掀背轎車的韻味；而隱藏式門把手等低風阻設計，使其風阻系數(shù)僅有0.233Cd。
據說比亞迪漢為降低風阻，整車***用了“前圓后方”的設計理念；貫穿式尾燈設計在意料之中，尾燈組?“龍爪式”燈腔樣式很有創(chuàng)意，與龍顏前臉相互呼應。
內飾
比亞迪漢目前內飾和配置信息曝光的并不多，整體來看新車以簡約格調為主，兩幅式方向盤很容易讓人們想起W222的初代奔馳S級，盤幅中央的“漢”字彰顯著它的車型身份；大尺寸懸浮式中控液晶屏一直是比亞迪的代表性設計，而全液晶儀表大概率會成為標配；環(huán)抱式中控樣式與捷豹XFL有異曲同工之處。
此外，在材質用料上，比亞迪漢***用了黑棕拼色的皮質包裹座椅和中控表面，同時加以大面積亮黑色烤漆面板和木紋飾板點綴，氛圍穩(wěn)重而肅穆。
動力
先來看漢DM插電混動版的動力表現(xiàn)：內燃機部分匹配了一臺最大功率192馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其永磁同步電機最大功率為245馬力；而高配的三擎四驅版車型還會在后橋加入一個最大功率476馬力的電機，簡單相加竟然超過了900馬力?。ó斎痪C合輸出最大功率會稍微低一些）使得其零百公里加速成績突破了3秒，達到2.9秒，這樣的成績不僅突破了國產新能源車的動力天頂，就算放在全世界范圍，也是頂尖水準，比肩超跑。
電動版比亞迪漢EV將提供兩種動力形式，分別是單電機兩驅和雙電機后驅，前者最大功率220馬力，后者前后電機最大功率分別達到了220馬力和272馬力，并將成為比亞迪首款搭載[超級磷酸鐵鋰電池]的車型。
評中評說
比亞迪漢的到來有望重新定義國內新能源車市，無論是其定位、車型規(guī)格，還是性能表現(xiàn)，都創(chuàng)造了中國品牌新能源轎車的新高度。根據過往比亞迪產品的銷量表現(xiàn)預測，新車大概率會成為“爆款”。
就其目前曝光的產品特性，小編無責任預測一下，其定價有望落在22-35萬元區(qū)間，與唐新能源大體一致。
汽車評中評/LF
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
看車日記——與比亞迪漢的零距離體驗，感受它的魅力
隨著新能源行業(yè)不斷發(fā)展，越來越多的新能源車型上市，比亞迪漢就是其中之一。這款車自2020年7月份上市以來，銷量連連上升，10月份大賣7545臺，零百加速時間快至3.9秒，科技配置應有盡有，估計有望取代特斯拉在國內的地位，接下來筆者就帶大家了解一下這款車的實力。
本期文章將著重介紹純電動版本。外觀方面，比亞迪漢EV***用全新的家族式設計語言，車頭造型扁平狹長，中網嵌入一根鍍鉻飾條，與兩枚頭燈相連；前大燈***用矩陣式LED光源，點亮后極具辨識度，彰顯著中大型車的身份；前包圍使用U型鍍鉻加以點綴，更顯時尚感，車頭顏值超高。
來到側面，比亞迪漢EV的腰線筆直鋒利，裙線則凸顯內凹式車門，整體設計符合空氣動力學理念，有效降低風阻系數(shù)。同時，比亞迪漢EV配備密輻式鋁合金輪圈，搭配低扁平比的輪胎和溜背造型，更顯運動氣息。車尾方面，尾廂***用小鴨尾式設計，微微翹起的造型動感十足，搭配貫穿式尾燈，同樣彰顯運動氣息。
進入車內，比亞迪漢EV的內飾同樣彰顯檔次感。中控臺***用貫穿式設計，并使用大面積黑色飾板覆蓋；空調出風口造型動感十足，彰顯跑車風范；雙幅式多功能方向盤凸顯個性，集成了多種功能按鍵；中控臺矗立一塊大尺寸懸浮式中控屏，超大的屏幕足以媲美筆記本電腦，整體內飾顏值超高。
配置方面，比亞迪漢EV配備前麥弗遜獨懸加后多連桿獨懸、電子手剎、自動駐車、主副駕駛座安全氣囊、前后排側氣囊、頭部氣簾、膝部氣囊、被動行人保護、胎壓顯示、ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP防滑系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持***系統(tǒng)、并線***、道路交通標識識別、主動安全系統(tǒng)、全速自適應巡航等等，可支持L3級別自動駕駛。
同時，比亞迪漢EV還配備前后駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警系統(tǒng)、上坡***、多種駕駛模式、全景天窗、遠程啟動、前排無鑰匙進入、主動閉合進氣格柵、電池預加熱、多功能方向盤、全液晶儀表盤、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、真皮座椅、前排座椅電動調節(jié)、前排座椅加熱通風、15.6英寸中控液晶屏、車載導航、語音識別、車聯(lián)網、矩陣式LED大燈、自適應遠近光燈、轉向***燈、前排多層隔音玻璃、后視鏡自動防眩目、自動空調等等，配置十分豐富。
動力方面，根據不同車型，比亞迪漢EV分別搭載一臺/兩臺永磁同步電機，總功率分別為163千瓦、363千瓦，續(xù)航里程分別為605km、550km，雙電機車型支持四驅，破百時間快至3.9秒，足以媲美跑車！
比亞迪漢EV的上市，直接推動了國產自主品牌中大型轎車的發(fā)展，提升了國際形象，而快至3.9秒的零百加速時間更是令人神往，這也難怪比亞迪漢能取得大賣。各位讀者，你對這款車作何評價？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪漢DM到店實拍，推薦購買四驅性能版豪華型！
從有消息就開始關注比亞迪漢了，想這個一款插電混動和純電輸出的中大型豪華轎車也是終于有了。但是就不知道具體會怎么樣了。在網上看了很長時間，等到正式上市的時候價格也是吸引我的一點。在同級別配置中威然算是比較好的，所以就趕在我休息的時候去店里好好的看看這個車，近距離感受一下這個車。?到店之后威然放在一個比較醒目的位置，第一眼看上去真的感覺很大。比亞迪漢前臉的造型，除了延續(xù)家族“龍臉”語言設計之外，還由于自身屬于純電動車型，所以整個前臉***用的是跑車式風格設計。其中大燈造型設計非常凌厲霸氣，在配上可以點亮的貫穿鍍鉻裝飾，豪華感非常到位。此外前臉兩側的進氣口樣式，還加入了鋼琴烤漆裝飾板造型，彰顯出更加年輕動感的氛圍。比亞迪漢擁有不錯的體型，其長寬高分別有4980毫米、1910毫米、1495毫米，軸距則有2920毫米。這樣的體型，足以支撐起比亞迪漢EV的中大型轎車定位，但跟超過5米車長的中大型轎車相比，依舊是顯得有些局促。車身造型上，雖然是中大型轎車沒有錯，但是為了彰顯出自身的與眾不同，或者說是個性，比亞迪漢EV除了***用溜背車頂設計外，還加入了降低風阻的手法設計。比如前臉發(fā)動機蓋、擋風玻璃前部、外后視鏡、車身上的凹凸不平的貫穿線條、隱藏式車門把手，這些設計都是***用降低風阻的手法設計。***用降低風阻設計的好處，除了能夠提升續(xù)航能力外，還能夠降低風噪，提升加速度。?接下來上圖，先睹為快吧！
紅色的比亞迪漢，商務與家用兼得。
外觀顏值爆表，確實是很漂亮。
側面車身修長，線條流暢。
尾部造型，沒有前臉設計凌厲霸氣，但也具備精致十足的氣息。尾燈的“龍爪”樣式，配上貫穿風格，精致感確實很到位。遺憾的就是沒有排氣管設計，不然在動感氣息方面還會更加突出。
后視鏡造型別致。
側面裝飾條也是可以的。
細節(jié)都很精致，隱藏式門把手與多幅式輪轂給到人更為時尚的觀感。
充電口。
輪轂也很帥。
中控屏幕超大，配置齊全。
還可以旋轉實用。
倒車影像非常的清晰。
前排出風口。
音響音質特別棒。
車門做工也是可以的。
車窗按鍵控制。
頭枕處縫上了“漢”的字樣，整體支撐感不錯。
后排空間也是夠大，坐著很寬敞。
后排出風口。
新款比亞迪漢EV
比亞迪今年的重磅車型應該要說“漢”系列。車型有兩種動力總成，分別是插電混動（漢DM）和純電版（漢EV）。今天我們實拍是剛剛到店的漢DM車型，實拍為四驅性能版豪華型21.98萬元，另外還有一款漢DM四驅性能版尊貴型，指導價為23.98萬元。
作為比亞迪旗艦轎車，顏值方面首先給出了不俗的評價。由海外設計師主刀的團隊，把“Dragon?Face”設計語言進一步優(yōu)化，讓這款轎車顏值獲得大部分消費者的認同。漢DM和漢EV的外觀還是有一定的區(qū)別，主要集中在前臉中網部分，至于哪款更好看，歡迎各位底下留言。
除了外觀，車燈部分也是加分項，無論設計感還是辨識度都非常高，如果說某廠是玩燈的專家，看似比亞迪也想挑戰(zhàn)一下等燈廠。
外觀部分吐槽一點就是，C柱后面的這個鯊魚鰓的裝飾，原廠有黑色和銀色可選，但無論哪個顏色，加在這個位置都感覺與車型不搭。
內飾最大的感受是，有質感和設計感。并不像以前的車型，光堆料，靠各種皮質、木紋來營造出豪華感。漢DM的內飾在各種材質搭配更突顯設計感和整體感，看上去很舒服、大氣。部分細節(jié)處的設計也能體現(xiàn)出自家的特色。
漢DM定位為一款中大型的轎車，軸距超過2.9米，車長也有4.9米。可能光說數(shù)據大家沒太大的感受，下面看看與熱門車型對比一下，大概就有數(shù)了。
內部空間，前排調整好合適的坐姿，坐進后排。身高178cm的體驗者，頭部有將近一拳的余量，腿部更是有近一臂，乘坐空間寬敞，配上寬厚的座椅，整個舒適度非常高。后排中間過道有略微隆起，但幅度并不高，對中間乘客的影響不會太大。
最后聊聊車型配置，漢DM總共就兩款車型，簡單理解為高、低配。大家動力一致，標配四驅，所以選高還是低，就看預算和配置。兩款車價格差了兩萬元，主要配置差異如下圖。
如果預算足，還是建議上高配車型，個人更看重座椅的配置，而且主副駕駛都有座椅通風加熱，尊貴的副駕駛也能享有同等待遇。論性價比，低配車型已經足夠了，一點也不掉價。首先比亞迪的智能駕駛***系統(tǒng)“DiPilot”標配，里面包含了一大堆電子駕駛***以及安全配置。其次原廠品牌音響也有，與高配車型少了3個喇叭，高配車型為11喇叭音響系統(tǒng)。而且主駕駛也配有通風、加熱，也足夠了。
璟哥點評：
漢DM插混模式更容易讓消費者接受，減少充電困難的情況，這里推薦漢DM低配車型，因為性價比高，很多配置均為標配，最主要的四驅也是標配。21.98萬的價格來說，對消費者是有足夠的吸引力。漢DM有一個很不錯的顏值，空間也足夠寬敞，內飾也變得精致，有豪華車的氛圍，有興趣的朋友不妨親自去感受一下。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪漢EV超高顏值的純電動轎車
新款比亞迪漢EV
新款比亞迪漢EV，相較于現(xiàn)款車型，新車主要針對外觀部分細節(jié)進行了調整，并且在配置上進行了一定程度的優(yōu)化升級。
首先在造型設計方面，新款比亞迪漢EV基本上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計風格，前臉***用了封閉式格柵的設計，碩大的“漢”字標識，彰顯了自身的身份，兩側犀利有神的矩陣式LED大燈，加上引擎蓋上面線條的隆起，以及下方前包圍黑色飾條的裝飾，使其整體給人一種年輕且動感的視覺感受，為了滿足不同消費者的審美需求，新車還新增了冰川藍車身涂裝，側面凌厲的腰線勾勒，看上去顯得很有力量感。
此外，隱藏式的車門把手設計，一定程度上有效降低風阻，加上車窗周邊鍍鉻的裝飾，使其整體看上去高級感十足
在車身尺寸方面，目前現(xiàn)款車型長寬高分別為：4995（4980）/1910/1495mm，軸距為2920mm，作為年度改款車型，新款比亞迪漢EV或將會延續(xù)現(xiàn)款車型的車身數(shù)據，作為一款中大型轎車。這樣的車身數(shù)據可以說是較為出色，得益于2920mm的軸距表現(xiàn)，實際內部空間上自然是足夠的寬敞舒適。
內飾設計方面，新款比亞迪漢EV同樣也是延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計風格，看上去給人感覺十分簡約，12.3英寸的全液晶儀表盤加上15.6英寸的旋轉中控大屏，提升了幾分應有的科技感，此外，新車還搭載了DiLink 4.0（5G）智能網聯(lián)系統(tǒng)，并且全系標配熱泵空調、蘋果NFC、氛圍燈等配置，雙幅式的多功能方向盤，加上大量鍍鉻飾條的裝飾，以及大面積皮革材質的包裹，一定程度上增強了整體的豪華感，對于這樣的內飾氛圍，相信不少年輕朋友會感到十分的心動。
動力方面，新款比亞迪漢EV將提供兩驅和四驅車型可選，作為參考，目前現(xiàn)款比亞迪漢EV兩驅車型電動機最大功率可達180千瓦，峰值扭矩為350?！っ?，零百加速僅需7.9秒，CLTC純電續(xù)航里程可達715公里，四驅版車型搭載的是前后雙永磁同步電機，系統(tǒng)綜合功率可達380千瓦，綜合扭矩700?！っ?，零百加速僅需3.9秒，CLTC純電續(xù)航里程可達610公里。
不只有顏這么簡單，性能同樣重要，比亞迪漢EV實拍解析
在新能源車型日漸火熱的市場里，比亞迪一直都是新能源車型里的熱門車，今天我們要說的車型是比亞迪漢EV，該車一經上市就獲得無數(shù)消費者的青睞，其超高的顏值絕對是新能源車型中的標桿。
比亞迪漢EV的定位是中大型車，整車的尺寸為4980/1910/1495mm軸距也達到了2920mm。使得整車的乘坐空間絕對足夠寬敞。目前該車共推出了3款車型補貼后的售價區(qū)間為22.98-27.95萬元之間。續(xù)航里程也分為550km和605km可選。
先來說外觀方面這款車的造型整車延續(xù)了比亞迪家族的?Dragon?Face設計語言，前臉的造型非常吸引人，前格柵的半封閉式設計層次感十足，兩側的大燈造型也非常犀利，內部矩陣式LED燈組點亮后的辨識度非常高。
車身側面的線條弧度非常優(yōu)美，并在車尾處營造出溜背式的造型，使整車的運動感進一步提升。車身腰線從頭至尾逐步向上拉伸，將車身的表面張力充分進行拉伸，同時也營造出了不俗的光影效果。隱藏式的門把手也使得完整性更強，降低了風阻。
車尾的造型也非常時尚，相對于車頭的圓潤車尾則更加立體，尾燈的貫穿式設計絕對吸引人，內部的銀色鍍鉻條貫穿尾燈，在夜晚點亮后的辨識度也非常高。下包圍的層次感也由線條清晰的勾勒出使整車更加運動。
內飾方面的設計也絕對夠新穎，環(huán)形座艙使得整車空間更加寬敞，同時車內***用了大量的皮質包裹以及木材金屬裝飾，將車輛的豪華感和舒適感提升了不少。當然科技感也四處體現(xiàn)，進入車內首先映入眼簾的就是中控的可旋轉大屏了尺寸為15.6英寸，并搭載智能系統(tǒng)方便操作。下方的電子檔把也非常小巧精致，左側的雙幅式多功能方向盤以及全液晶儀表也使得駕駛體驗更好。
漢EV超長續(xù)航版車型在前橋配備了一臺最大功率163kW（222Ps），峰值扭矩330N·m的電機；而四驅版車型在前電機基礎上又在后橋配備了一臺最大功率200kW（272Ps），峰值扭矩350N·m的電機，官方稱四驅版車型的0-100km/h加速時間僅為3.9s。
作為一款純電轎車比亞迪漢EV的表現(xiàn)絕對是一款值得入手的車型，不論是外觀還是動力都能帶給你不俗的體驗，如果有充足的預算這款車將會是您的不二之選。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
在比亞迪王朝系列中，漢EV的出現(xiàn)，使得大眾視野又一次的向比亞迪新能源聚攏。作為比亞迪王朝系列的旗艦車型，自7月份上市以來，比亞迪漢EV憑借著很有未來感的外觀設計，超強性能和配置，一度備受消費者關注。整車很多配置性能都得到了優(yōu)化升級，而且首次搭載刀片電池，NEDC續(xù)航里程超600km。下面我們就來更加詳細的了解一下該款車型。
首先從外觀上看，漢EV***用了最新的設計語言，前臉部分與很多新能源汽車一樣風格簡約，封閉式前臉未來感很強，看上去很有氣勢。
狹長的矩陣式大燈造型，氣勢很足，且大燈組支持自適應遠近光調節(jié)、轉向***，大燈延遲關閉與高度可調節(jié)功能。
車頭中部貫穿式飾條刻有篆書字體“漢”字標識，個性與辨識度同步提升。車頭下方***用閉合式格柵設計，兩側設有導風槽，在風阻控制和減小阻力效果上有很大作用。
車身造型簡約立體，輪廓弧線流暢動感，使得車身顯得非常修長。
外后視鏡造型時尚，集成LED側轉向燈和攝像頭，支持電動調節(jié)、折疊、記憶和鎖車自動折疊等功能。
輪轂造型也很有個性，配備尺寸為245/45?R19的五輻式結構，中心“漢”字標識很有識別性。
車尾造型立體感與未來感很明顯，光影效果營造出的層次效果非常豐富。貫穿式尾燈與英文標識的組合檔次感很大提升。
比亞迪漢EV在車內配置方面，去掉了一些傳統(tǒng)意義的概念，整體上給人的風格很具科技感，同樣也很強調實用性。在車內氛圍感受上并沒有很乏味，部分配飾與細節(jié)給人更多的思考，讓人覺得形式與內容都很重要。
全系搭配12.3英寸全液晶儀表盤，在界面表達與交互上做的很清晰。雙輻式多功能方向盤造型有了很多細節(jié)，中文字體標識和撞色搭配加上皮質包裹，視覺上和觸覺上都感覺很不錯。
兩側集成智能駕駛***、自適應巡航、交通擁堵***、多媒體和行車電腦等功能。
全系搭載15.6英寸可適應旋轉中控屏，并配置Dilink3.0車機系統(tǒng)，連接車聯(lián)網系統(tǒng)支持手機互聯(lián)、多功能車載導航以及第三方APP應用等功能。
中控檔位區(qū)也是功能較為集中區(qū)域，包括駐停功能及各配置功能開關。扶手箱前方設置了手機無線充電模塊，電子檔桿前方設置了杯位和USB接口，使用起來非常方便，設計也做得很人性化。
座椅調節(jié)扳手造型小巧便捷，位置設計非常符合大眾思維，支持前排座椅電動調節(jié)，加熱、通風等功能，主駕駛座位支持記憶功能，很實用也很方便。
在副駕駛座椅側面，還帶有***調節(jié)的老板鍵，使得前排乘駛人員可以享受到更加舒適的座椅調節(jié)角度。
后排中方扶手設計合理，內飾儲物各與隱藏式杯位，為后排乘客在物品放置和乘坐感受上提供了便利。并且還設有系統(tǒng)智能互聯(lián)功能，可根據自身需求支持部分功能調節(jié)，很大的程度上提升了后排乘駛人員舒適度。
配備后排獨立空調，支持后排乘駛人員自行調節(jié)溫度設置，非常智能化?？照{下方配有220V電源接口，并未配備USB接口設置。
車門內飾把手造型非常精致，且部分設計為嵌入式，一定程度上節(jié)約了側面車門內部的空間利用率。
后備箱儲物能力一般，實際體驗來看日常載物所需可以滿足。
動力部分，在前驅版本上搭載了163千瓦的永磁同步電機，四驅版車型則增加了一臺200千瓦的后電動機，NEDC續(xù)航里程分別為605km和550km。
編輯點評：
綜合來看，比亞迪漢EV外觀顏值很高，內飾科技配置豐富，且內飾用料厚道，座椅的菱格紋路設計，給人更強烈的檔次感，動力方面***用高安全性的刀片電池，NEDC續(xù)航里程達到605km。實力與顏值兼具的比亞迪漢EV，同樣也需要銷量與消費者的認可，我們一起看亞迪漢EV今后在市場中的表現(xiàn)吧。（文/李合齊）
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