- 傳張寶林將離職長安汽車
- 長安換帥，朱華榮將出任董事長，長安汽車喜迎“華榮時代”？
- 長安汽車人事調(diào)動 張寶林/朱華榮將出任新職
- 長安汽車“迎戰(zhàn)”合資車企，新任董事長朱華榮底氣足嗎？
- 長安汽車創(chuàng)始人
- 長安汽車及母公司一把手相繼換人，長安將有大動作發(fā)生？
公司高管層最高級別。根據(jù)長安汽車集團(tuán)***披露，2021年4月，長安汽車集團(tuán)董事長為徐留平，同時也是公司黨委書記。根據(jù)公開報道，徐留平于2009年加入長安汽車，歷任公司副總裁、總裁、董事長等職務(wù)。因此，長安汽車集團(tuán)董事長級別為公司高管層最高級別。
傳張寶林將離職長安汽車
李慶文：男，1956年出生，中國國籍，無境外永久居留權(quán)，碩士研究生。曾任黑龍江省人民***辦公廳處長、副主任，黑龍江省海林市委書記；《新青年》雜志、《活力》雜志總編輯，中國能源汽車傳播集團(tuán)董事長，中國汽車報社社長。1998年至今，共發(fā)表汽車評論和研究文章50萬余字，傳媒論文5萬余字。現(xiàn)任中國汽車人才研究會副理事長，中國汽車品牌集群***，汽車評價研究院院長，2016年3月23日至今任重慶長安汽車股份有限公司（000625）獨立董事職位；2020年3月26日至今任江蘇龍蟠科技股份有限公司（603906）獨立董事職位；2020年6月10日至今任公司獨立董事。
長安換帥，朱華榮將出任董事長，長安汽車喜迎“華榮時代”？
不同于一汽、東風(fēng)，長安換帥不打算用“空降兵”。
近日，有國內(nèi)媒體曝出，重慶長安 汽車 股份有限公司將進(jìn)行重大人事調(diào)整，原中國兵器裝備集團(tuán)副總經(jīng)理、長安 汽車 董事長張寶林經(jīng)上級批準(zhǔn)，不再在兵裝及長安 汽車 任職，另有任用。關(guān)于繼任者，有消息稱，長安 汽車 控股股東中國兵器裝備集團(tuán)擬推薦朱華榮出任長安 汽車 董事長。
顯然，帶領(lǐng)長安走出至暗時刻之后，張寶林的 歷史 任務(wù)也圓滿完成；如今，企業(yè)發(fā)展開始邁入全新階段，而這位超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)近三載的老長安人，也迎來了自己的交棒時刻。
履新之初，張寶林所面臨的，是企業(yè)早已產(chǎn)銷量下滑趨勢，市場購買力不斷下降，合資品牌也紛紛打響價格戰(zhàn)，長安 汽車 的產(chǎn)品生存空間跟著受到了嚴(yán)重的壓迫。長安的陣痛期與2018年那場突如其來的寒冬相伴而來，可以說，當(dāng)年張寶林接過長安 汽車 的帥印之時就面臨著內(nèi)憂外患之局面。
面對全面爆發(fā)的企業(yè)發(fā)展危機(jī)，不甘于被這個時代所淘汰的長安，將其視為了一個變革的機(jī)遇。張寶林以其前所未有的危機(jī)意識，喊出“時代淘汰你，與你無關(guān)！”的響亮口號，開啟了長安 汽車 的“第三次創(chuàng)業(yè)”。
優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提升效率，全球布局、潛心研發(fā)，發(fā)力新能源、提升品牌力，三年時間里，長安 汽車 的變革由內(nèi)而外，企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量穩(wěn)步爬升，煥發(fā)出無窮生命力。
“不帶來效率的要全部關(guān)停運(yùn)轉(zhuǎn)”，過去三年，張寶林不斷對自己強(qiáng)調(diào)這句話，并以八大改革覓前路，包括取精去粕的“三大1/2工程”改革；組織“三化”改革，即：矩陣化、扁平化、柔性化；以及人才管理機(jī)制改革、***分配機(jī)制改革等。
挺過企業(yè)變革陣痛期、熬過經(jīng)濟(jì)發(fā)展大周期，走出***疫情陰霾的長安 汽車 ，已然迎來改革攻堅、奮力涅槃的關(guān)鍵時刻。
誰能勇挑重?fù)?dān)？這一次，似乎不再有“空降兵”。被指“接班”的朱華榮，是從長安體系走出來的優(yōu)秀經(jīng)理人。任職總裁期間，朱華榮基于企業(yè)大戰(zhàn)略，推動實施“北斗天樞”和 “香格里拉”***等一系列改革創(chuàng)新，強(qiáng)化產(chǎn)品研發(fā)、優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，銷量持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，品牌形象不斷提升，帶領(lǐng)長安 汽車 完成轉(zhuǎn)型升級，進(jìn)入品牌向上快車道。
附：張寶林履歷
1989.06-1996.04 西南兵工局團(tuán)委干事、團(tuán)委副書記、書記
1996.04-1998.07 重慶長風(fēng)機(jī)器廠黨委書記
1998.07-2001.03 兵總成都辦事處副主任、成都萬友經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)總公司常務(wù)副總經(jīng)理、總經(jīng)理
2001.03-2003.02 長安公司副總裁兼銷售公司總經(jīng)理
2003.02-2003.04 長安公司副總裁兼銷售公司總經(jīng)理、分黨委書記
2003.04-2006.01 長安公司副總裁兼股份公司常務(wù)副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理、分黨委書記2006/01至2009/12 長安 汽車 股份公司總裁
2009.12-2011.07 中國長安 汽車 集團(tuán)股份有限公司黨委副書記、長安 汽車 股份有限公司董事、總裁
2011.07-2014.12 中國兵器裝備集團(tuán)公司公司總經(jīng)理助理、長安 汽車 股份有限公司董事、總裁
2014.12 任中國長安 汽車 集團(tuán)總裁
2017.04 經(jīng)過國務(wù)院國資委、中組部組織的中央企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子副職的公開遴選和組織考察，張寶林升任中國兵器裝備集團(tuán)公司副總經(jīng)理
2017.04 張寶林同志任中國兵器裝備集團(tuán)公司黨組成員
2017.09 出任長安 汽車 董事長
附：朱華榮履歷
1986-1991 任原江陵機(jī)器廠發(fā)研所室主任
19***-2000 在重慶大學(xué) 汽車 工程學(xué)院攻讀工程碩士
2001 被重慶大學(xué)聘為博士生導(dǎo)師
2014-12 任長安 汽車 股份有限公司總裁、黨委書記
長安汽車人事調(diào)動 張寶林/朱華榮將出任新職
“車轱轆話”從相關(guān)途徑獲悉，朱華榮將升任長安汽車董事長，正等待官宣，而張寶林將升遷為國資委駐派央企的獨立董事。
6月3日晚間，張寶林發(fā)布了告別信息坐實了這一消息。告別信息稱：
“各位同事：根據(jù)上級的決定，我將不再擔(dān)任兵裝集團(tuán)和長安汽車的有關(guān)崗位職務(wù)，另有安排，非常感謝各位同事戰(zhàn)友多年的支持和幫助！衷心祝愿大家在華榮同志和團(tuán)隊的帶領(lǐng)下，向著世界一流的智能出行科技公司奮勇前進(jìn)！長安行天下，明天更美好！今天下班將從企業(yè)微信中退出！謝謝大家！”
張寶林，1962年12月出生，河北唐山人。歷任原江陵廠發(fā)動機(jī)研究所副所長、所長，長安汽車公司總經(jīng)理助理兼技術(shù)部部長、汽車制造廠總工程師，長安汽車公司副總裁兼市場部副部長、科技委主任、長安汽車總裁、董事長等職務(wù)。
張寶林自2017年出任長安汽車董事長后，不斷推動長安汽車轉(zhuǎn)型升級進(jìn)程，發(fā)布包括“千億行動”“萬人研發(fā)”“伙伴***”“極致體驗”四大戰(zhàn)略行動。
朱華榮，1965年3月出生，重慶人，碩士研究生，研究員級高級工程師。
朱華榮自大學(xué)畢業(yè)后便加入長安，曾長期扎根一線從事科研工作，依靠自身的實力，大膽探索，不斷進(jìn)取，從一名普通的工程技術(shù)人員逐步成長為長安汽車、乃至中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新領(lǐng)域的帶頭人。
已在長安體系內(nèi)浸潤34年的朱華榮既是一個極具眼界和洞察力的人，也是一個極具人格魅力和公共形象的人。
自2014年末朱華榮擔(dān)任長安汽車總裁后，積極推動長安汽車在智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的狂奔，在他的帶領(lǐng)下，長安汽車的自主品牌業(yè)務(wù)也取得了卓有成效的發(fā)展。
尤其是自2019年以來，長安汽車自主板塊異?；钴S，先后推出了CS35系列、CS75系列、逸動系列和歐尚系列等“現(xiàn)象級產(chǎn)品”，表現(xiàn)亮眼。
銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年長安汽車自主品牌累計銷售汽車98萬輛，增幅領(lǐng)先了行業(yè)6個百分點。
就目前長安汽車現(xiàn)狀來看，朱華榮未來工作上的挑戰(zhàn)顯然不是自主品牌，而是合資板塊。
長安汽車一直是國有汽車集團(tuán)當(dāng)中，自主品牌發(fā)展最好、最爭氣的，曾連續(xù)多年位居中國自主品牌銷量第一，支撐著國有車企的門面。
長安汽車也是少有的自主銷量超過合資部分的車企。當(dāng)然了，長安自主銷量超過合資部分有其特殊性，主要還是因為合資品牌表現(xiàn)太差，長安福特、長安馬自達(dá)持續(xù)大跌，長安鈴木和長安PSA更是退市了。
作為長安汽車曾經(jīng)的“利潤奶?！薄腺Y品牌，近兩年發(fā)展失速，也極大拖累長安汽車的整體業(yè)績。
數(shù)據(jù)顯示，長安汽車2019年虧損26.47億，這也是長安汽車自上市以來，歸母凈利潤首次出現(xiàn)虧損。
再說幾句
長安未來依舊有很多事情需要去完成，汽車行業(yè)也面臨很多的不確定性。朱華榮過去的成績很亮眼，而未來的競爭會更加激烈。
此次重大人事調(diào)整，不僅是對長安汽車近年來卓越表現(xiàn)的認(rèn)可，更是對長安汽車整體團(tuán)隊的肯定，同時也將助推長安汽車集團(tuán)步入新的高度。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
長安汽車“迎戰(zhàn)”合資車企，新任董事長朱華榮底氣足嗎？
日前，網(wǎng)通社從相關(guān)渠道獲悉，重慶長安 汽車 股份有限公司將進(jìn)行重大人事調(diào)整。消息稱，原中國兵器裝備集團(tuán)副總經(jīng)理、長安 汽車 董事長張寶林經(jīng)上級批準(zhǔn)，將升遷為國資委駐派央企的獨立董事（副部級）。長安 汽車 控股股東中國兵器裝備集團(tuán)擬推薦朱華榮出任長安 汽車 董事長。
張寶林履歷
張寶林生于1962年，碩士研究生，高級經(jīng)濟(jì)師，高級政工師。
2001年入職長安 汽車 ，在市場營銷、生產(chǎn)制造、戰(zhàn)略規(guī)劃等業(yè)務(wù)方面，具備豐富的企業(yè)經(jīng)營管理經(jīng)驗。
2017年9月21日，張寶林通過董事會選舉出任長安 汽車 董事長一職。此后，便帶領(lǐng)著長安 汽車 開啟了轉(zhuǎn)型升級的道路。在上任一個月后，張寶林便在長安 汽車 2017新能源戰(zhàn)略“香格里拉***”發(fā)布會上出席，發(fā)布了“千億行動”“萬人研發(fā)”“伙伴***”“極致體驗”四大戰(zhàn)略行動。
2018年4月張寶林開啟了長安 汽車 “第三次創(chuàng)業(yè)***”，他表示：“這是一個創(chuàng)變的時代，是大機(jī)遇與大挑戰(zhàn)融合的時代。只有洞見趨勢，方可加速向前?！?這項***使得長安 汽車 實現(xiàn)從傳統(tǒng) 汽車 制造企業(yè)向智能出行 科技 公司的轉(zhuǎn)型。
朱華榮履歷
朱華榮生于1965年，重慶人，碩士研究生，高級工程師。
1986年7月參加工作，歷任原江陵廠發(fā)動機(jī)研究所副所長、所長，長安 汽車 公司總經(jīng)理助理兼技術(shù)部部長、 汽車 制造廠總工程師，長安 汽車 公司副總裁兼市場部副部長、 科技 委主任、 汽車 工程研究院院長等職務(wù)。
2014年12月，朱華榮任長安 汽車 總裁。上任以來，朱華榮積極推動長安 汽車 在智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的迅猛發(fā)展。并多次在各類演講、***訪中發(fā)表鮮明觀點，在業(yè)內(nèi)有著敢想、敢說、敢做的車企高管形象。
據(jù)悉，此次朱華榮將同時擔(dān)任長安 汽車 董事長、黨委書記及總裁三個職位。而此次朱華榮同時身兼三個職位，是兵裝集團(tuán)高層對朱華榮能力的最大認(rèn)可，相信此次升任會是長安 汽車 發(fā)展的新起點。
（圖/文 網(wǎng)通社 石瑞）
長安汽車創(chuàng)始人
[汽車之家?行業(yè)]?當(dāng)“長安汽車總裁朱華榮將升任董事長”的消息最早于6月份傳出時，業(yè)內(nèi)有聲音認(rèn)為是“誤傳”，因為幾乎在每年的全國兩會召開前后，總是會聽到這類消息，這或許與朱華榮作為全國人大代表的身份有關(guān)。但后來證實，這一次，55歲的朱華榮真的接棒張寶林，成為了長安汽車掌舵者。
2020年6月22日，重慶長安汽車股份有限公司（簡稱“長安汽車”）正式選舉朱華榮擔(dān)任公司董事長，長安汽車由此進(jìn)入“朱華榮時代”。那么，朱華榮在管理上是個什么樣的人？成為長安汽車“一把手”后，他身上擔(dān)負(fù)的目標(biāo)和挑戰(zhàn)又是什么呢？■朱華榮：并不傳統(tǒng)的傳統(tǒng)汽車人
朱華榮是一個技術(shù)出身的老汽車人，更是老長安人，曾任長安汽車公司總經(jīng)理助理兼技術(shù)部部長、汽車制造廠總工程師，長安汽車公司副總裁兼市場部副部長、科技委主任、汽車工程研究院院長等職務(wù)。2014年12月，朱華榮任長安汽車總裁，主導(dǎo)推進(jìn)了長安汽車很多戰(zhàn)略布局。 一般來講，傳統(tǒng)車企的高管總是會給人一些固定印象：西裝革履、發(fā)言演講有固定的模式，訪談時免不了“談大方向不談細(xì)節(jié)”。但擁有多年國企背景的朱華榮卻有著不同的行事風(fēng)格，相較而言，他敢想、敢說、敢做，是一個并不傳統(tǒng)的傳統(tǒng)汽車人。 但凡長安汽車有大型發(fā)布會，朱華榮幾乎都會到場。經(jīng)過幾次溝通交流后，不少媒體人也都會對朱華榮認(rèn)真的態(tài)度印象深刻。媒體提問時，他總會拿紙筆記錄；被問及“敏感”問題時，他也會微笑聽完，盡量給出答案，而且總會說一些大實話，“三五年內(nèi)企業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)不是新聞”，最終中國車企將“只剩五六家”、“90%造車新勢力將出局”等等均出自他之口。『朱華榮』
編輯曾在一次對話中問他長安汽車在經(jīng)營管理中有哪些“短板”，他并未否認(rèn)這一點，但卻答到：“其實長安汽車的短版就是傳統(tǒng)汽車的短版，也就是說汽車還是冷的、沒有溫度的，汽車智能化是不夠的，汽車是不是讓你一進(jìn)去就覺得可以理解、解決你的一系列問題的，包括解放你的手、解放你的腳、解放你的眼睛甚至大腦。做到了這些才是未來，我們長安汽車的短版，也是行業(yè)內(nèi)短版，我認(rèn)為現(xiàn)在轉(zhuǎn)型升級就是這個問題?！?/p> 長安出售長安PSA股權(quán)一事也曾引起熱議，朱華榮對外給出了一個比喻：“企業(yè)經(jīng)營時間長了，就像家里面有一些衣服總是沒用，但是我們又不扔，一個道理。所以我們需要把一些低效或者存量的***來進(jìn)行一些整合，來騰出空間，讓它有更好的發(fā)展?！?/p> 再比如，幾年前，朱華榮曾對新能源汽車依托地方發(fā)展的情況頗有微詞，直言長安所在的城市（重慶）沒有限購也沒有限牌，所以長安需要到其他的限購限牌的城市擠一點點份額，卻往往擠不進(jìn)去：“那個門是開著的，我們使勁進(jìn)，也進(jìn)不了，所以我們的銷量非常有限。凡是新能源賣的好的（車企）背后都有一個城市（依托）。” 不難看出，朱華榮是一個比較敢說的人，同時也非常敢做。當(dāng)絕大多數(shù)傳統(tǒng)車企對造車新勢力并不看好時，朱華榮就率先與蔚來汽車?yán)畋鬆渴郑俪蓛杉移髽I(yè)合作。李斌曾回憶，蔚來在剛成立不久，朱華榮就邀請李斌來“聊一聊”，并帶李斌參觀了長安北京的公司，磋商合作的可能性。對于與蔚來的合作，朱華榮比喻成“尋覓良久后選定的戀愛對象”，并表示雙方將優(yōu)勢互補(bǔ)，推進(jìn)一種全新合作模式。『長安蔚來新能源汽車項目簽約』
當(dāng)很多人對長安汽車的印象還停留在傳統(tǒng)制造企業(yè)時，朱華榮敢說敢做的風(fēng)格也許會讓你重新認(rèn)識長安汽車，它并沒有那么刻板和拘泥，而是尋求更開放、更年輕的發(fā)展路徑。■榮升一把手，朱華榮背負(fù)哪些關(guān)鍵目標(biāo)？
在過去的2019年，長安汽車完成了不少大事，包括推進(jìn)長安新能源、江鈴控股、長安PSA等項目改革。其中，江鈴控股改革成為行業(yè)首個央企、地方國企、民企混改案例。而在朱華榮上任后，提效、改革、創(chuàng)新仍然是長安汽車需要遵循的經(jīng)營目標(biāo)，具體來看，至少可以包括以下幾部分： 第一，長安汽車需盡快提高銷量、營收 根據(jù)長安汽車公布的2019年度業(yè)績快報顯示，公司2019年營業(yè)總收入705.95億元，同比增長6.48%；歸屬于上市公司股東的凈虧損為-26.47億元，同比下降488.81%。銷量方面，2019全年，長安汽車銷量共計1759***1輛，較2018年的2074575輛同比下滑15%。『長安汽車近三年部分財務(wù)數(shù)據(jù)』
對于長安汽車來說，汽車銷售營收占了公司整體營收近100%，銷量與增收直接掛鉤。而在2020年，長安汽車給自己定下的經(jīng)營目標(biāo)是：力爭實現(xiàn)產(chǎn)銷汽車超過191萬輛。這也是需要朱華榮扛起的硬性指標(biāo)。 第二，合資板塊轉(zhuǎn)型提振、自主板塊強(qiáng)化品牌力 一直以來，長安汽車都堅持自主+合資兩條腿走路。但當(dāng)其他車企都在依靠合資板塊盈利時，長安汽車的合資業(yè)務(wù)卻一直拖后腿，成為不可承受之重，售出長安PSA股權(quán)“斷舍離”后，長安馬自達(dá)、長安福特依然亟待提振。特別是長安福特，其2019年累計銷量183987輛，同比下滑51.3%?；叵?017年，長安福特也曾累計售出82.8萬輛，讓人不禁感慨，這幾年它到底經(jīng)歷了什么？ 現(xiàn)如今，朱華榮不僅是長安汽車董事長，同時還兼任長安福特汽車有限公司董事長，這或許意味著長安福特也將有一系列轉(zhuǎn)型發(fā)展舉措。長安福特已定下目標(biāo)，要在2019年到2021年底陸續(xù)投放至少18款產(chǎn)品，為了實現(xiàn)長安福特加速發(fā)展，朱華榮同樣重任在肩。 而自主板塊，一直也是長安汽車憂心忡忡之所在。在朱華榮看來，中國品牌未來的競爭對手不是中國品牌本身，而是合資車企。自主和合資必有一戰(zhàn)，這是躲不過的。他已經(jīng)連續(xù)多年在兩會期間提出“快速提升中國品牌汽車品牌力”的建議，希望中國品牌縮小與合資車企的品牌力差距，擺脫“廉價、低端”的負(fù)價值品牌現(xiàn)象，提升溢價能力與盈利能力。 不過目前長安汽車手里已經(jīng)握有一些主力，包括長安CS75?PLUS、以及剛剛上市的UNI-T。朱華榮曾表示，CS75、CS75?PLUS是兩個面向不同競品的產(chǎn)品，CS75參與中國品牌競爭，CS75?PLUS面向的是合資競品。據(jù)悉，長安CS75?PLUS推出以后反饋良好，上市9個月累計銷量突破14萬輛；UNI是長安汽車第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的全新序列，首款產(chǎn)品UNI-T開啟預(yù)售20天訂單11693輛。『長安UNI-T』
現(xiàn)如今，長安汽車已經(jīng)擁有長安乘用車、中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大業(yè)務(wù)品牌，未來將針對性地完善各品牌標(biāo)簽，在產(chǎn)品力、服務(wù)體系等方面提升，迎戰(zhàn)合資。但與此同時，合資車企也在不斷下探，價格戰(zhàn)仍在繼續(xù)，中國品牌市場份額受到進(jìn)一步擠壓；疫情的出現(xiàn)，也許會讓更多外資車企視中國為主戰(zhàn)場，長安汽車面對的競爭壓力也在提升。 第三，推進(jìn)新能源“香格里拉”和智能化“北斗天樞”*** 當(dāng)前，長安汽車最大的經(jīng)營指導(dǎo)理念，就是遵循第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)***：“強(qiáng)主業(yè)、穩(wěn)轉(zhuǎn)型、拓市場、建生態(tài)”，涵蓋了“智能”“出行”“科技”等思路。但具體來說，集中表現(xiàn)在兩大***上：新能源“香格里拉”和智能化“北斗天樞”。 其中，長安汽車新能源“香格里拉***”指的是，長安要在2020年前完成三大新能源專用平臺打造；2025年，全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。為實現(xiàn)該***，長安汽車將在2025年前累計投入1000億元資金，調(diào)動一萬人進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。而今年就是長安兌現(xiàn)“三大新能源專用平臺打造”的截止年。 而2018年8月發(fā)布的智能化戰(zhàn)略——北斗天樞***，則旨在讓長安由傳統(tǒng)汽車公司向科技出行公司轉(zhuǎn)變。不久前，“北斗天樞***”的核心板塊——長安汽車全球軟件中心入駐重慶渝北區(qū)仙桃數(shù)據(jù)谷，***投資50億元，主要圍繞AI、大數(shù)據(jù)、5G/車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等新技術(shù)發(fā)展趨勢，致力打造全球領(lǐng)先、自主安全可控的軟件技術(shù)及移動智能平臺。該軟件中心***導(dǎo)入1000人規(guī)模的高端研發(fā)隊伍。而在2020年底，要率先實現(xiàn)L3級有條件自動駕駛量產(chǎn)的目標(biāo)。『朱華榮發(fā)布北斗天樞4+1行動***』
■Flag已立，未來發(fā)展仍存隱憂
可以說，2020年對中國汽車行業(yè)是一個重要節(jié)點，對于朱華榮掌舵的長安汽車來說更是如此。在現(xiàn)在這個時間點執(zhí)掌長安，朱華榮面前的挑戰(zhàn)也并不少： 首先，從外部環(huán)境來看，***肺炎疫情給車市發(fā)展增加了諸多不確定性、宏觀經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險容易導(dǎo)致消費(fèi)信心不足，與此同時，企業(yè)間競爭日益激烈，車市馬太效應(yīng)將越來越明顯。長安汽車如何保有持續(xù)競爭力、爭取不掉隊，是朱華榮一直要考慮的關(guān)鍵問題。 其次、重點項目能否如約推進(jìn)。前面已經(jīng)提到，長安汽車在2020年要完成幾大項目的具體落地，包括新能源三大專屬平臺的落地，以及率先實現(xiàn)L3級有條件自動駕駛的量產(chǎn)。6月22日，長安汽車宣布與重慶臨空開發(fā)投資集團(tuán)有限公司共同成立重慶長安凱程汽車科技有限公司，或許在今年，凱程汽車的研發(fā)推進(jìn)還會有更多動作。 除此之外，長安汽車還有不少重點項目待推進(jìn)，包括與蔚來的合資公司。雖然意向早已敲定，但時隔幾年卻未有明顯進(jìn)展。蔚來似乎一直在忙于發(fā)展與江淮的制造合作，以及與廣汽的合資合作——廣汽蔚來旗下HYCAN合創(chuàng)品牌的首款新車HYCAN?007已經(jīng)上市交付。不過在不久前，長安蔚來新能源汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，李斌卸任該公司董事長，新任董事長為長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏，或許意味著雙方合資公司將有新推進(jìn)。 再次、海外市場變數(shù)多。朱華榮曾多次表示，中國市場再大也只有全球的1/3，還有2/3有待開拓。長安想要做成世界一流的企業(yè)，只在中國做老大、老二是生存不下去的，所以必須走向海外。長安汽車自1991年開始海外業(yè)務(wù)以來，產(chǎn)品已銷往41個國家，形成10個重點海外市場，其中中南美、中東北非、東南亞是主要出口區(qū)域。然而，疫情的突然出現(xiàn)讓車企“走出去”面臨更多不確定性，很多***被迫更改。這也是長安汽車在2020年面對的一大挑戰(zhàn)。 全文總結(jié)：從傳統(tǒng)制造業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，可以看出長安汽車變革的決心。2020年對長安汽車來說是多個關(guān)鍵指標(biāo)的落實年，也是諸多布局的開啟年。朱華榮在這個時間接棒長安，相信無論是承受的，還是獲得的，都將會更多。（文/汽車之家?才麗媛）長安汽車及母公司一把手相繼換人，長安將有大動作發(fā)生？
長安汽車第一任董事長——李鴻章。
經(jīng)過兩次***戰(zhàn)爭的失敗以及太平天國運(yùn)動后，以李鴻章為代表的一部分上層有識之士開始認(rèn)識到西方堅船利炮的威力，為了解除清***內(nèi)憂外患的困境，同時實現(xiàn)富國強(qiáng)兵，這些主張學(xué)習(xí)西方文化及先進(jìn)技術(shù)的洋務(wù)派們發(fā)起了一場為挽救清朝統(tǒng)治的自救運(yùn)動——洋務(wù)運(yùn)動。
1862年12月，李鴻章授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創(chuàng)辦了上海洋炮局，上海洋炮局是中國近代史上第一家工業(yè)企業(yè)，也是中國最早的兵工廠，更是當(dāng)今的長安汽車的前身。因此追溯起來，成立于1994年的長安汽車最早創(chuàng)立于1862年，流淌著160年的制造業(yè)血液。
1862年，上海洋炮局創(chuàng)辦，這正是長安的前身，創(chuàng)始人是李鴻章。
公司第一任總工程師是來自英國的馬格里，而后經(jīng)歷搬遷、更名，成為中國最大的兵工企業(yè)之一；1984年，長安以技貿(mào)合作形式進(jìn)入汽車領(lǐng)域，引進(jìn)鈴木ST90K、ST90V（即后來的長安微型貨車與微型客車的基型），開始了造車生涯。
不得不承認(rèn)，長安在培育中國汽車品牌上，是最會取巧的企業(yè)。發(fā)展初期，長安將具有商用工具屬性的微車鋪向全國。2014年，長安系中國品牌汽車銷量累計突破1000萬輛；截至2021年5月31日，長安系中國品牌汽車銷量累計突破2057萬輛。目前，長安品牌銷量已經(jīng)占到長安集團(tuán)總銷量的75%。
[汽車之家?行業(yè)]?近日，長安汽車母公司——中國兵器裝備集團(tuán)有限公司（以下簡稱中國兵裝集團(tuán)）召開中層以上管理人員大會。***中央組織部有關(guān)負(fù)責(zé)同志宣布了中央關(guān)于中國兵器裝備集團(tuán)有限公司董事長、黨組書記調(diào)整的決定：許憲平任中國兵器裝備集團(tuán)有限公司董事長、黨組書記，免去其中國通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司董事長、黨組書記職務(wù)；免去徐平的中國兵器裝備集團(tuán)有限公司董事長、黨組書記職務(wù)。
『許憲平』
這意味著，許憲平將接棒徐平，成為中國兵裝集團(tuán)一把手。公開資料顯示，許憲平生于1964年9月，吉林梨樹人，1996年5月加入中國***。大連工學(xué)院機(jī)械工程系機(jī)械制造專業(yè)畢業(yè)，研究生學(xué)歷，工學(xué)碩士學(xué)位，工商管理碩士學(xué)位，高級工程師。 許憲平歷任中國第一汽車集團(tuán)公司化油器廠技術(shù)科技術(shù)員、車間工藝員、車間主任、廠長助理，一汽化油器公司副總經(jīng)理，籌建哈薩克斯坦一汽國際汽車有限公司項目負(fù)責(zé)人，一汽協(xié)作處處長，中國第一汽車集團(tuán)公司***購部部長，集團(tuán)公司總經(jīng)理助理兼一汽豐田項目籌備組副組長，集團(tuán)公司總經(jīng)理助理兼天津一汽夏利公司總經(jīng)理，集團(tuán)公司總經(jīng)理助理兼一汽解放公司總經(jīng)理，集團(tuán)公司總經(jīng)理助理，集團(tuán)公司副總經(jīng)理，集團(tuán)公司總經(jīng)理、董事、黨委常委，集團(tuán)公司總經(jīng)理、董事等職務(wù)。2016年7月，任中國通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司董事長、黨組書記。 就在幾天前，中國兵裝集團(tuán)子公司長安汽車剛剛公布人事消息，推薦朱華榮擔(dān)任長安汽車董事長、黨委書記，兼任長安福特汽車有限公司董事長。這兩項重要的人事任命相繼宣布，或意味著長安汽車將開啟一個全新發(fā)展階段。（文/汽車之家?才麗媛）標(biāo)簽： #長安汽車
