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電瓶沒電，打不著火：
故障原因：雖然很多車輛都使用免維護(hù)的蓄電池，但是萬一蓄電池出了問題，往往也很難發(fā)現(xiàn)。在行車途中，出現(xiàn)蓄電池電壓不足的故障時(shí)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)。
電瓶沒電通常有兩種情況，電瓶壽命一般是2至3年，電瓶壽命到期時(shí)，就會(huì)在某次停車時(shí)突然沒電；還有就是我們長時(shí)間聽收音機(jī)、忘關(guān)大燈、以及防盜器長時(shí)間報(bào)警等情況造成電瓶沒電。
解決方法：
1、由其它車輛牽引、拖拉發(fā)動(dòng)。
2、借用其它車輛的電源發(fā)動(dòng)。
3、利用下坡發(fā)動(dòng)。
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機(jī)油不足報(bào)警燈亮起：
故障原因：油壺紅燈亮起，如果不是傳感器故障，一般都是發(fā)動(dòng)機(jī)缺少機(jī)油，在缺少機(jī)油情況下繼續(xù)行駛，很可能造成活塞敲碎缸體，車子會(huì)突然熄火，不但很危險(xiǎn)，接下來的維修成本也很高啊。
停車檢查：
1、有些車子是燒機(jī)油的，車主們應(yīng)該很有經(jīng)驗(yàn)，可以自行添加匹配的機(jī)油。在空曠的郊外沒有其他車輛幫助，又不得不往前行駛，附近又買不到機(jī)油，可以臨時(shí)到一些攤擋購買豆油或花生油暫代，開到修理廠后應(yīng)馬上換油，否則會(huì)留下很多積炭。這是萬不得已的作法。如果有其他的車輛，可以向他們借用機(jī)油。
2、如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，附近又沒有維修地點(diǎn)，我們可以嚼完口香糖之后，糊在燃油箱漏油的部位，因?yàn)榭谙闾歉苫罂梢跃o緊堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。
3、如果是因?yàn)樽矒粼斐捎吐窊p壞，就不要加機(jī)油了，請(qǐng)求道路援助吧。
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剎車燈報(bào)警亮起：
故障原因：如果長途中我們遇到剎車警告燈亮，此時(shí)說明剎車油液面不夠，剎車系統(tǒng)可能有滲漏現(xiàn)象。
特別提醒：此時(shí)切忌不可繼續(xù)開車，必須及時(shí)添加剎車油購，如果由于環(huán)境因素買不到剎車油時(shí)，可以買高度數(shù)的白酒暫時(shí)代替，不會(huì)影響剎車效果，但不可頻繁剎車，應(yīng)急后應(yīng)立即開到修理廠檢修。
出行前要檢測制動(dòng)系統(tǒng)是否正常，包括：剎車片的磨損程度，也要注意助力油是否充足。剎車系統(tǒng)的分泵防塵套應(yīng)該特別注意，因?yàn)槿绻@個(gè)部件破裂進(jìn)入灰塵我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)實(shí)力不斷增強(qiáng). 隨著我，將會(huì)導(dǎo)致活塞工作失效，進(jìn)而導(dǎo)致愛車制動(dòng)時(shí)剎車距離增大防塵套入水還是入塵，都必須進(jìn)行全面剎車系統(tǒng)檢測和維修處理，以防長途行駛剎車失靈。
望題主和網(wǎng)友***納感謝。
電動(dòng)車不能跑長途
新能源汽車的續(xù)航里程直接影響它的使用范圍,是否適合長途出行也和續(xù)航相關(guān)。結(jié)合我自己購買特斯拉Model 3一年的使用經(jīng)驗(yàn),我來詳細(xì)說明一下:
目前主流電動(dòng)車的續(xù)航里程大約在300-500公里之間。我的特斯拉Model 3為例,它的續(xù)航里程根據(jù)官方數(shù)據(jù)是468公里。這是在理想測試條件下的數(shù)值,實(shí)際行駛情況下,由于高速耗電、開空調(diào)等因素,實(shí)際續(xù)航大約300-400公里。
在這種續(xù)航里程下,日常通勤和城市出行基本沒有問題。我上下班的行駛距離在30公里左右,每天充電一次就可以滿足。偶爾周末外出郊游,只要注意車內(nèi)續(xù)航顯示,基本可以應(yīng)對(duì)。
但是如果進(jìn)行長距離的省際旅行,目前主流電動(dòng)車的續(xù)航可能還不太夠。以我的特斯拉為例,如果從北京開到上海,大約需要在高速服務(wù)區(qū)停2-3次進(jìn)行快速充電,每個(gè)充電需停留30分鐘左右,這對(duì)旅途會(huì)造成一定麻煩。
但我們也要看到,電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程正在快速提升。特斯拉Model S最新版本的續(xù)航已經(jīng)達(dá)到600多公里。國內(nèi)車企的新車型也在朝500公里以上目標(biāo)前進(jìn)?？梢灶A(yù)見在5年內(nèi),續(xù)航問題可能不再是電動(dòng)車的瓶頸。這說明電池技術(shù)進(jìn)步非常快,電動(dòng)車的續(xù)航問題在很短時(shí)間內(nèi)就能解決。
此外,充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也在加速推進(jìn),各地的充電樁數(shù)量近年激增。高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)快充電樁,使長途駕駛可以及時(shí)補(bǔ)充電量。一些充電站還提供咖啡、飲料等服務(wù),使充電過程更舒適。這些都為電動(dòng)車的長途之旅提供了便利保障。
現(xiàn)在主流電動(dòng)車的續(xù)航里程已經(jīng)可以達(dá)到300-500公里,這基本覆蓋日常城市間的短途出行需求。我記得兩年前買我的特斯拉Model 3時(shí),充滿電只能跑300公里左右,我都不敢駛出城市太遠(yuǎn)。但現(xiàn)在同樣的車型續(xù)航已經(jīng)能達(dá)到500公里了,這對(duì)我出行范圍擴(kuò)大幫助很大。我經(jīng)常開車去外地玩,也不太擔(dān)心半路電量不夠了。
充電方面也變快了許多。以前快充需要45分鐘才能充滿,現(xiàn)在只要30分鐘就可以到80%,省下不少時(shí)間。有些新車型現(xiàn)在只要15分鐘就能快充到80%,真的很方便。每次路過高速服務(wù)區(qū)就可以快速充上電,長途駕駛完全沒壓力了。
綜合來說,電動(dòng)車的續(xù)航里程正在提高,充電設(shè)施也在擴(kuò)大,它在未來完全可以取代汽油車成為長途出行主力。作為用戶我們只需要選擇續(xù)航表現(xiàn)較好的車型,以及耐心等待相關(guān)配套進(jìn)一步完善。我相信電動(dòng)車的長途能力很快就會(huì)有大幅提升。
去特斯拉檢查可以充電嗎
雖然電動(dòng)車很受朋友歡迎，但是電動(dòng)車的充電一直是個(gè)問題。電動(dòng)車跑不了長途？以往北京將執(zhí)行電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)上限收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，充電服務(wù)企業(yè)可根據(jù)充電量向用戶收取充電服務(wù)費(fèi)，每千瓦時(shí)充電上限為當(dāng)日北京92號(hào)汽油最高零售價(jià)每升的15%。
是的，在嘗試了北京到承德、北京到天津塘沽的短途自駕后，我一直想嘗試一下長途旅行，測試一下特斯拉的長途旅行性能。春節(jié)***期準(zhǔn)備開特斯拉ModelX75D(75度滿電，廠家標(biāo)稱續(xù)航里程417公里，我最多到409公里才會(huì)充電)，1000公里的內(nèi)蒙古西部之旅。
出發(fā)前做了功課，沿途詢問了特斯拉超級(jí)充電站的具***置、行程、充電樁數(shù)量、充電功率；然后需要撥打特斯拉的服務(wù)電話，查詢充電樁當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)以及充電接口的適配狀態(tài)。在沒有充電樁的地方，也提前準(zhǔn)備了一個(gè)帶地線接口的220V插座，通過你自己地下***的220V2電源插座將地線接到下水管道上進(jìn)行充電測試(由于廠家設(shè)計(jì)了地線充電的強(qiáng)制保障，后面會(huì)耐心簡要介紹如何自己制作地線)。我還向某寶訂購了一個(gè)380V16A5孔工業(yè)插座，正好匹配特斯拉廠家提供的旅行充電器(配備220V三插頭和380V5插頭連接器)。春節(jié)臨近，快遞基本不發(fā)貨，回家后打算用220V充電的時(shí)候，也不急著要貨(這犯了個(gè)大錯(cuò)誤，后面簡單介紹一下)。
行駛235公里3小時(shí)到張家口特斯拉超級(jí)充電站，高速出門直行5-6公里到市中心區(qū)，然后調(diào)頭到張家口盛德寶汽車銷售公司。全空位超級(jí)充電樁4個(gè)，舊充電接口2個(gè)，新國標(biāo)接口2個(gè)。這里電力充足，每小時(shí)充電500公里。在店里等著。
出張家口爬一會(huì)兒山，進(jìn)入內(nèi)蒙古地界，用不了多長時(shí)間。如果繼續(xù)走烏蘭察布和山路，擔(dān)心到不了呼和浩特充電站。100-110mph，185km，輕抬至烏蘭察布充電站。充電樁在老城區(qū)奧威商場的停車場。四個(gè)超級(jí)充電樁(基本都是老的充電接口)基本都被汽油車占用了。找到停車經(jīng)理，馬上讓出他自己的車占用的空間給我們使用。
電池充電不理想，每小時(shí)充電324公里。
到呼和浩特70公里，這條路很輕。還是定速巡航，幫你自動(dòng)駕駛。對(duì)于時(shí)速100英里的自動(dòng)巡航來說太慢了。手動(dòng)將其調(diào)整到115英里/小時(shí)。讓自己跑上山或下山。把手放在方向盤上。如何有效使用巡航控制和自動(dòng)駕駛，后面會(huì)耐心簡單介紹。、
呼和浩特超級(jí)充電站位于南二環(huán)金橋開發(fā)區(qū)***購物廣場。G6高速需要從呼和浩特機(jī)場出站，從機(jī)場高速到東二環(huán)高速再到南二環(huán)。停車場內(nèi)共有8個(gè)充電樁空，4個(gè)為老充電接口，4個(gè)為新國標(biāo)接口。背后是麥當(dāng)勞。進(jìn)去喝杯熱奶茶，逛逛商場。
充滿電，每小時(shí)充電514公里。從呼和浩特出發(fā)，后面沒有超級(jí)充電站，電量充滿。到市區(qū)北部的G6高速需要近20公里。好在城市周邊基本都有高速公路，不然呼和浩特市區(qū)的堵車情況都比不上首都。
第一次收費(fèi)危機(jī)&mdash&mdash家用電源充電解決方案
首先，在親戚家一樓的店里找電源。這兩種電沒有地線。自制插座上的地線連接到暖氣管、鐵門、門外燈箱，基本不達(dá)標(biāo)。旅行充電器上有地線的綠色標(biāo)志，但當(dāng)充電頭打開時(shí)，會(huì)發(fā)出紅色報(bào)警，表示地線放電不夠，無法充電。門前連一片泥土都沒有，只好放棄，想辦法走出去。我開車去了另一個(gè)親戚家一樓***改裝的***室。制造商的插頭一插入墻壁插座，我的小PINKRAY就開始充電。開發(fā)商真的為一樓***安裝了地線，三項(xiàng)用電符合規(guī)范。充電，今晚就能安穩(wěn)入睡。
準(zhǔn)備:提前了解沿途超級(jí)充電站的狀況，國家電網(wǎng)基本沒想到:北方電網(wǎng)(中國東部和東南部地區(qū))還行，高速上還有充電樁，既然基本都在特斯拉超級(jí)充電站的范圍內(nèi)，就沒必要用了，高速充電的時(shí)候休息吃飯比在服務(wù)區(qū)等著舒服多了。如果沒有超級(jí)充電站，需要準(zhǔn)備一個(gè)帶地線的220V插座，需要做好過夜甚至待2天的準(zhǔn)備。最好帶一個(gè)16A5孔的工業(yè)插座，沿途或者修理廠、制造廠等有380V變壓器的地方找朋友。如果你停留一個(gè)晚上，你會(huì)充滿可以繼續(xù)上路的人。汽車模式記住能量回收需要轉(zhuǎn)移到標(biāo)準(zhǔn)模式，這很重要！至關(guān)重要！至關(guān)重要！那是三倍。
2.熟悉路況:了解路況。有斜坡的山路雖然耗電，但也可以回收電能，是一種省電模式。以前從承德到北京100英里的山路上跑200公里，只用了198公里的電，已經(jīng)超過了100%的利用率。即使將光滑的路面以110mph的恒定速度調(diào)整，也只能借助速率跑到75-80%。為了保護(hù)電池，應(yīng)該保留15%的剩余電量。遇到陡坡下坡時(shí)，需要?jiǎng)蛩贊L動(dòng)車把來回收動(dòng)能。下圖是回到北京的八達(dá)嶺坡，可以看到耗電曲線變綠。下山十幾公里后開始改變電量，所以據(jù)說下山時(shí)回收的電量可以跑十幾公里。
電動(dòng)車不能跑長途嗎？這個(gè)問題現(xiàn)在被北京跟進(jìn)。自用慢充為主，公用快充為輔&rdquo建設(shè)思路，在實(shí)施個(gè)人使用收費(fèi)&ldquo一輛車，一堆。在此基礎(chǔ)上，積極開展各類社會(huì)公共停車區(qū)域公共充電設(shè)施建設(shè)。
百萬購車補(bǔ)貼
可以。
艾哈伯德非常崇拜特斯拉，特斯拉的夢(mèng)想就是為世界提供使之不盡用之不竭的能源， 而艾伯哈德以特斯拉為名來命名他即將出生的公司，是希望這款電動(dòng)汽車能最終改變?nèi)藗兊奈磥砩睢?/p>
傳統(tǒng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)有一個(gè)很大的變速箱，排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻器，還有 復(fù)雜的傳動(dòng)裝置 等。特斯拉ModelS的動(dòng)力系統(tǒng)， 只有一塊作為汽車底盤的電池板，以及 很小的電機(jī)和變速箱，顯得非 簡潔。因此，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車相比，特斯拉的零部件要少很多，這樣不但提高了能耗效率，還大大降低了汽車維護(hù)成本。
標(biāo)簽： #充電
