隨著人們生活水平的上升，二十多萬元左右的車也成為了不少消費(fèi)者的購車首選，這個(gè)價(jià)位的選擇很多，且產(chǎn)品都還可以。作為比亞迪旗下車型中的重要角色，唐新能源2021款DM-i112KM尊榮型是一些消費(fèi)者想購買的車型，接下來小編就為大家簡要介紹一下這款車，然后再算算它的落地價(jià)吧。
接下來看下配置，唐新能源配備了胎壓顯示、并線***、車道保持***系統(tǒng)等八項(xiàng)安全性配置。同時(shí)，這款車還配備了前排多層隔音玻璃、電動(dòng)后備廂、內(nèi)置行車記錄儀等二十項(xiàng)舒適便利配置。
落地價(jià)方面，我們以唐新能源2021款DM-i112KM尊榮型為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為216800元，據(jù)了解，目前安慶市沒有什么優(yōu)惠。如果按照全款購買來計(jì)算，車船使用稅0元，上牌費(fèi)500元，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用為950元，落地價(jià)合計(jì)為226505元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進(jìn)行計(jì)算，那么首付金額就是65040元，月供金額為4614元。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
新款比亞迪唐上市，提供三款不同動(dòng)力，這次改款成功嗎？
唐新能源2021款是一款比亞迪旗下的中型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為189800元-314800元。唐新能源2021款DM-i112KM尊榮型的官方指導(dǎo)價(jià)為216800元，目前恩施土家族苗族自治州沒有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)8255元，最終的全款落地價(jià)為226505元。
唐新能源前臉整體十分個(gè)性，中網(wǎng)運(yùn)用多幅式的設(shè)計(jì)，搭配飾條，看上去很有自己的特色，辨識(shí)度較高。
唐新能源2021款DM-i112KM尊榮型內(nèi)飾呈現(xiàn)出時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合青色鋼琴烤漆飾板，再搭配飾板，對(duì)年輕群體頗具吸引力。此外，這款車，標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話、車道保持***系統(tǒng)、并線***等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。
動(dòng)力方面，唐新能源配備了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102kw，峰值扭矩為231?！っ祝煌瑫r(shí)配備了總功率為160kw，總扭矩為325?！っ椎?a href="/tags-d-d-j.html" target="_blank" class="c2b4c6a3d98a35fd relatedlink">電動(dòng)機(jī)，匹配了電子無級(jí)變速箱，工信部綜合油耗1.2L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，并***用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
總的來說，這款車的各方面表現(xiàn)還是比較符合其市場(chǎng)定位的，屏幕前的你覺得這款車的售價(jià)合理嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)說說你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
2021款比亞迪唐上市，賣16.58萬，網(wǎng)友：比亞迪膨脹了
8月16日，2021款比亞迪唐上市銷售，新車此次共推出燃油版、DM版以及EV版三種動(dòng)力共計(jì)6款車型。
其中，唐燃油版旗艦車型售價(jià)為16.58萬元，DM版售價(jià)區(qū)間為23.68萬-28.68萬元，EV版售價(jià)區(qū)間為27.95萬-31.48萬元。
在售價(jià)上，無論是燃油版、混動(dòng)版還是EV產(chǎn)品，相對(duì)于這個(gè)級(jí)別的潛在對(duì)手都沒有什么優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比很一般。
比亞迪官方稱，搭載刀片電池的唐EV將于今年第四季度交付。
從外觀上來看，新款比亞迪唐延續(xù)了比亞迪家族式的Dragon?Face設(shè)計(jì)語言，細(xì)節(jié)上，新車前臉的兩側(cè)進(jìn)氣口融入了亮黑色裝飾條，呈現(xiàn)“F”型，搭配保險(xiǎn)杠下方的銀色飾條，進(jìn)一步提升了車頭的層次感。
車身側(cè)面，新車***用經(jīng)過熏黑處理的C柱，搭配雙腰線設(shè)計(jì)，整體看起來更加立體、運(yùn)動(dòng)。
在新車尾部方面，兩側(cè)的裝飾與前臉相呼應(yīng)，與老款車型相比，新車尾部看上去更加動(dòng)感。
車身尺寸上，比亞迪唐燃油版的長寬高分別為4870/1940/1720mm，軸距為2820mm，比亞迪唐DM/EV長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm。
受制于車身造型及尺寸，七座版本的第三排乘坐感也相當(dāng)憋屈，如非實(shí)在必要，其實(shí)選擇五座產(chǎn)品更從容很多。
內(nèi)飾上，新款比亞迪唐***用比亞迪新一代王朝系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)部***用黑、棕配色，配備15.6英寸可旋轉(zhuǎn)屏幕，內(nèi)置DiLink?3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
雖然全液晶儀表盤的信息也非常齊全，但總感覺這個(gè)界面的檔次感非常普通。
此外，新車還在駕駛位儀表臺(tái)、門板兩側(cè)等處加入麂皮類面料，在很大程度上提升了豪華感。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，燃油版車型繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為192馬力，峰值扭矩為320?！っ?，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。
DM車型（插電式混合動(dòng)力車型）搭載的是老款車型那套2.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出保持不變，依舊為437馬力和586馬力，峰值扭矩為659?！っ缀?00牛·米，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱。
據(jù)官方表示，DM車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出以及程序都會(huì)有優(yōu)化，因此0-100km/h加速時(shí)間從4.5秒提升到4.3秒。
此外，EV車型匹配比亞迪最新研發(fā)的刀片電池，NEDC續(xù)航里程為565km。
總的來說，新款唐有著更加運(yùn)動(dòng)化的外觀、更有質(zhì)感的內(nèi)飾、升級(jí)的配置以及更具加速性能的動(dòng)力，讓新車在產(chǎn)品力有所增強(qiáng)。
市場(chǎng)競(jìng)爭力方面，目前國內(nèi)市場(chǎng)上像比亞迪唐一般提供燃油、插電混動(dòng)以及純電動(dòng)的車型并不多。
從價(jià)格上來看，比亞迪唐的主要競(jìng)爭對(duì)手包括吉利豪越、長安CS75?PLUS、奇瑞瑞虎8、傳祺GS8等車型。
2015年6月，比亞迪首次帶來了旗下的混動(dòng)車型——唐，這款車可看作是以比亞迪S7為基礎(chǔ)二次研發(fā)出來的產(chǎn)品。
到了2018年6月，第二代唐的表現(xiàn)較為全面，吸引了不少消費(fèi)者們的關(guān)注。
不過，從比亞迪唐的銷量來看，其市場(chǎng)表現(xiàn)一直以來比較一般。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪唐新能源2020年7月銷量1594輛，1至7月累計(jì)銷量為7735輛；燃油版車型7月銷量為1007輛，1至7月累計(jì)銷量為7078輛。
再說幾句
雖然，比亞迪唐今年在銷量上的表現(xiàn)可以說是比較慘淡，與去年同期的銷量相比有著不小的差距，但這也與年初車市低迷和臨近改款有著直接的聯(lián)系。
具體新款比亞迪唐會(huì)拿出怎樣的表現(xiàn)，還得看其是否能得到消費(fèi)者們的肯定。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
8月16日，比亞迪唐2021款正式上市，新車動(dòng)力系統(tǒng)分別為燃油版、DM版、EV版，其中燃油款車型共推出1款，售價(jià)為16.58萬元；DM版推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為23.68-28.68萬元；EV版共推2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)27.95-31.48萬元。新車為中期改款，外觀上進(jìn)行細(xì)節(jié)的優(yōu)化，內(nèi)飾進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，另外配置方面也比現(xiàn)款車型有所提升。其中唐EV版本會(huì)換裝比亞迪最新的刀片電池，預(yù)計(jì)第四季度開始交付。
價(jià)格一經(jīng)發(fā)布，引發(fā)車友們的熱烈討論，雙方各執(zhí)一詞；有的說：比亞迪膨脹了，之前燃油版只要12.99萬元就能到手，現(xiàn)在改款后就變了點(diǎn)內(nèi)飾，價(jià)格就來到16.58萬元，16.58萬，誰還去買國產(chǎn)車。另一方就反駁：新款增加了并線***、車道保持、藍(lán)牙鑰匙等諸多舒適性配置，怎么就不能賣16.58萬？
回到價(jià)格本身，不知道未來是否會(huì)推出更加走量的低配車，但就目前來說，燃油版16.58萬的售價(jià)并不低，DM版和EV版與許多合資中型SUV價(jià)格重疊。關(guān)注唐的消費(fèi)者難免會(huì)猶豫不決，帶著這些疑問來看看多出來的錢究竟值不值？
外形美不美？
買車就和我們相親一樣，雙方看對(duì)眼的，馬上一拍即合；兩邊沒感覺的，就退避三舍。成功的設(shè)計(jì)就是緊隨時(shí)代潮流，才能被大眾接受，而不是像法系車那樣標(biāo)新立異，最終走向失敗。
2021款唐在外觀上，繼續(xù)沿用家族式“Dragon?Face”家族設(shè)計(jì)，巧妙對(duì)中西方審美相結(jié)合，前臉***用大面積進(jìn)氣格柵，貫穿式鍍鉻飾條將左右兩側(cè)LED大燈進(jìn)行相接，獠牙式熏黑導(dǎo)風(fēng)槽增添攻擊性，整體前臉維持上一代高顏值之余，通過細(xì)節(jié)的修補(bǔ)，更富多樣性。
側(cè)面雙腰線設(shè)計(jì)將車身分割成不同視覺重心，上方熏黑D柱設(shè)計(jì)營造出更強(qiáng)烈的懸浮車頂設(shè)計(jì)，下方雙五輻22寸的熏黑輪轂?zāi)芘c車身形成50:50的完美比例，讓側(cè)面流線美感與力量感相融合。
車尾貫穿式尾燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度十足，底部示寬燈位置***用熏黑設(shè)計(jì)，造型與前方導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)，尾部線條，錯(cuò)落有致，能讓車尾層次感更加突出。高調(diào)的4.3S加速成績宣示著自己是道路上的“王者”。
內(nèi)飾全面提升
與比亞迪漢相同，內(nèi)飾***用最新王朝系列設(shè)計(jì)風(fēng)格。長期被批的內(nèi)飾得到脫胎換骨的變化，全新設(shè)計(jì)的兩幅式方向盤，豪華感得到提升；儀表主題樣式得到更新，界面變化變化多樣；中間15.6英寸屏幕邊框進(jìn)一步縮小，屏占比提升；下方電子檔把區(qū)域用到大面積黑色鋼琴烤漆，高級(jí)氛圍提升；儀表臺(tái)、兩側(cè)門板等地方加入麂皮材料，內(nèi)飾檔次感得到進(jìn)一步飛躍。
智能科技好用嗎？
由特斯拉帶起的“極簡內(nèi)飾”潮流紛紛被其它車企所效仿，說實(shí)話，我還是按鍵“保守派”對(duì)于中間啥也沒有就配一塊大屏幕的內(nèi)飾，我持保留意見。但體驗(yàn)到比亞迪唐最新的Dlink系統(tǒng)，我覺得自己要“投敵”了。360度全范圍麥克風(fēng)監(jiān)聽，只需要開開口，就能控制多媒體導(dǎo)航、車窗升降、還有空調(diào)調(diào)節(jié)等各種車內(nèi)配置。上下旋轉(zhuǎn)的大屏幕，能像手機(jī)一樣，安裝各式各樣的APP，在閑暇時(shí)間，還能刷幾條小***，看看平時(shí)沒時(shí)間看的電視劇。Dlink也能通過AI、大數(shù)據(jù)分析和用戶觀察，預(yù)測(cè)用戶指令，做到真正智能的AI管家。
空間大不大？
比亞迪唐全系配置了5+2座椅，和許多中型SUV一樣，最后一排只能起到一個(gè)應(yīng)急的作用。兩位成年人短途乘坐中也不會(huì)有抱怨。日常使用中，大多數(shù)時(shí)間都會(huì)將第三排座椅折疊起來，得到一個(gè)巨大的后備廂空間。得益于長軸距車身，后排空間可以稱得上優(yōu)秀，無論怎樣身材的乘客，腿部和頭部空間都能有極大的余量。二排地板是平整設(shè)計(jì)，在后排同時(shí)坐滿三人的情況下，中間乘客也能得到“***”對(duì)待。儲(chǔ)物空間方面，除了電子檔把區(qū)域按鍵緣故，其余像門板儲(chǔ)物槽，中央扶手箱、手套箱，進(jìn)深空間都沒有問題。隨身小物件能得到地方安置。
機(jī)械素質(zhì)怎么樣？
2021款唐燃油搭載2.0T渦輪增壓引擎，最大功率141Kw，最大扭矩320Nm，匹配6速手自一體變速箱，這套動(dòng)力在市區(qū)中***穿越很輕松，沒有像大車那種笨重感，油門初段響應(yīng)速度快但不是往前沖，在紅綠燈緩行中顯得從容不迫。與其它家用AT變速箱換檔邏輯相同，沒有刻意追求速度，以平順性作為側(cè)重點(diǎn)，只有在急加速或者急剎車時(shí)候，才會(huì)感覺到細(xì)小的闖動(dòng)，但不會(huì)讓人心生煩躁。
DM版則是由一臺(tái)2.0T渦輪增壓引擎+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，綜合最大功率321Kw，匹配6速雙離合變速箱和智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，行車策略以“先電后油”的能耗順序，在混動(dòng)模式且電量充足的情況下，是能跑出4.3秒的加速成績。但在電量不足時(shí)候，動(dòng)力會(huì)打折扣，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)給電池進(jìn)行充電。但滿足日常通行沒有問題。總得來說，把它當(dāng)成一臺(tái)類似日系品牌那樣的油電混合車型使用的話，體驗(yàn)還是相當(dāng)?shù)轿弧?/p>
EV版將***用最新的刀片電池，材料從三元鋰換成磷酸鐵鋰電池。減少自燃風(fēng)險(xiǎn)，但相比三元鋰電池，冬天續(xù)航會(huì)略微打折。
比亞迪唐車型系列多，價(jià)格覆蓋廣，對(duì)于自主品牌、合資品牌，乃至豪華品牌，都有一定影響。它漂亮、精致、科技感十足，將上一款的不足都進(jìn)行查漏補(bǔ)缺。綜合素質(zhì)更上一個(gè)臺(tái)階，至于值不值得買，不急的朋友可以適當(dāng)?shù)鹊葍?yōu)惠。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #比亞
