1. 奔奔estar是快充還是慢充

一、五菱宏光MINI

官方指導(dǎo)價(jià)：2.88-3.88萬。連續(xù)熱銷，目前道路上經(jīng)常能看到它的身影。慢充，續(xù)航120和170公里2個(gè)版本。特別適合需要城市代步需求的人群。目前新推出馬卡龍和一個(gè)敞篷版本。

二、長安奔奔Estar

奔奔Estar，宏光mini的有力競爭對(duì)手。比mini貴1000元，但是空間更大，續(xù)航更遠(yuǎn)。而且可以選擇加裝快充模塊。兩側(cè)4門的設(shè)計(jì)更方便后座上下車。整車造型也還比較耐看。提供了150公里和301公里2個(gè)版本，完全能滿足基本的出行需求。

三、寶駿310

簡配版的3萬，滿足出行需求完全沒問題?？臻g足夠大，后排乘客也不會(huì)覺得拘束。百公里油耗5升，用車成本也不是很高，因?yàn)閷儆谟蛙嚕鲂型耆挥脫?dān)心續(xù)航問題。

四、奇瑞QQ3

雖然這個(gè)車型比較老了，但是價(jià)格便宜，0.8L的***版只要2.68萬，對(duì)于手頭預(yù)算有限的朋友是個(gè)不錯(cuò)的選擇。因?yàn)橹挥?.8L排量，動(dòng)力小一點(diǎn)，滿載可能比較累。一兩個(gè)人乘坐還是非常不錯(cuò)的。

奔奔estar是快充還是慢充

2020年在面對(duì)更加嚴(yán)苛新能源市場，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展節(jié)奏被打亂，新能源汽車積分交易也發(fā)生變化。特別是對(duì)于傳統(tǒng)燃油車企來說，新能源汽車積分不夠就需要去找別家購買或者直接被罰款，單車利潤則大幅降低。因此到了2021年，各家車企也迅速推出了自家的新能源車型來搶奪市場份額，接下來我們就來看看新的一年都有哪些重磅新車要來？

長安 2021款奔奔E-Star

指導(dǎo)價(jià)：2.98萬-3.98萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

隨著五菱宏光MINIEV的大賣，純電微型車市場重新進(jìn)入消費(fèi)者視野。這不就在2021年1月份，2021款長安奔奔E-Star正式上市，單從售價(jià)來看就知道它的對(duì)手是五菱宏光MINIEV。

外觀方面，長安奔奔E-Star沿用了此前長安奔奔的設(shè)計(jì)，但是***用了藍(lán)白拼色的設(shè)計(jì)，顯得更加時(shí)尚動(dòng)感。進(jìn)入車內(nèi)，新車中控造型相對(duì)簡潔，換擋方式***用了旋鈕式換擋，其它的像是空調(diào)、收音機(jī)都有配備。值得注意的是，長安奔奔E-Star為五座車型，后排座椅還支持4/6放倒，內(nèi)部空間更加靈活。

動(dòng)力與續(xù)航方面，2021款長安奔奔E-Star入門版搭載功率為30kW的永磁同步電機(jī)，配備23.38kWh電池，續(xù)航里程為150km；高配版車型搭載搭載功率為55kW的永磁同步電機(jī)，配備31.18kWh電池，續(xù)航里程為301km。

編輯點(diǎn)評(píng)：在純電微型車市場，長安作為老牌廠商，在這方面有著極佳的技術(shù)儲(chǔ)備。而相對(duì)于它最大對(duì)手五菱宏光MINIEV來說，在價(jià)格相差無幾的情況下，2021款長安奔奔E-Star擁有超過300Km的續(xù)航里程將變得更有吸引力。

一汽-大眾ID.4 CROZZ

指導(dǎo)價(jià)：19.99萬-27.99萬元

推薦指數(shù)：★★★

一汽-大眾ID.4 CROZZ在近期開啟了預(yù)售，新車共推出5款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為19.99萬-27.99萬元。大眾ID.4 CROZZ續(xù)航里程區(qū)間為400km-550km，它的目的就是搶奪特斯拉的市場。

不同于此前“油改電”的高爾夫純電版或者朗逸純電版，大眾ID.4 CROZZ來自純電專屬平臺(tái)——MEB平臺(tái)。外觀方面，ID.4 CROZZ的外觀與大眾的燃油車明顯不同，車頭封閉式前格柵，可以點(diǎn)亮的LOGO加上貫穿燈帶使其看上去更像是一臺(tái)概念車。內(nèi)飾方面，D.4 CROZZ一切從簡，新車配備了5.3英寸全液晶儀表，還有12英寸信息***系統(tǒng)。值得一提的是，換擋系統(tǒng)被整合到方向盤邊上，看上去更為個(gè)性，使用起來也更便捷。

動(dòng)力與續(xù)航方面，ID.4 CROZZ提供單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版，其中兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版最大功率為125kW，長續(xù)航版最大功率為150kW，四驅(qū)版最大功率為225kW。續(xù)航方面，三個(gè)版本的車型分別對(duì)應(yīng)400km、550km、500km。充電方面，ID.4 CROZZ在快充模式下45分鐘內(nèi)可以充至80%，電量30%-80%的充電時(shí)間僅需30分鐘。

編輯點(diǎn)評(píng)：一汽-大眾ID.4 CROZZ的到來代表著一汽-大眾全面進(jìn)軍純電動(dòng)車市場。但從目前的新能源市場趨勢來看，自主品牌占據(jù)較大的優(yōu)勢，并且還有特斯拉這樣強(qiáng)大的對(duì)手，ID.4 CROZZ要想突圍還是比較有難度的。

福特Mustang Mach-E

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)4月份上海車展上市

期待指數(shù)：★★★★

據(jù)悉，國產(chǎn)福特Mustang Mach-E或?qū)⒂?月開幕的上海車展上正式發(fā)布。福特Mustang Mach-E是開啟福特電氣化戰(zhàn)略的首款劃時(shí)代產(chǎn)品，新車基于福特全新的純電動(dòng)平臺(tái)打造。

外觀方面，新車雖然是SUV，但依舊能看到很多野馬的影子。同時(shí)，新車預(yù)計(jì)將提供兩種版本分別是普通版與GT版，普通版***用的是與車身同色的封閉式前格柵，GT版則***用蜂窩紋理封閉式前格柵。內(nèi)飾方面，國產(chǎn)版的設(shè)計(jì)與海外版基本保持一致，10.2英寸的液晶儀表盤+15.5英寸中控大屏的設(shè)計(jì)，使整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更顯科技感。

動(dòng)力方面，國產(chǎn)后的Mustang Mach-E預(yù)計(jì)將提供兩個(gè)版本，電池容量分別為75.7kWh或98.8kWh。官方數(shù)據(jù)顯示，新車EPA工況下續(xù)航里程為370km-480km，而NEDC工況最高續(xù)航里程可達(dá)600km。

編輯點(diǎn)評(píng)：福特Mustang Mach-E作為福特在全球布局的首款純電車型，國產(chǎn)后的福特Mustang Mach-E主要競爭對(duì)手預(yù)計(jì)將鎖定特斯拉Model Y和蔚來EC6。

寶馬i4量產(chǎn)版

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)6月份亮相

期待指數(shù)：★★★

1月6日，寶馬官方發(fā)布了i4量產(chǎn)版最新預(yù)告，并表示將于2021年6月正式亮相。新車上市初期或?qū)⑼瞥?種型號(hào)，其中入門版車型或?qū)⒚麨椤癷435”，中配車型或?qū)⒚麨椤癷440”，頂級(jí)車型或被稱為“i4 M50”。

根據(jù)目前得知的消息，寶馬i4量產(chǎn)版車型會(huì)在很大程度還原概念車造型。而從i4概念車的造型來看，其擁有非常前衛(wèi)、科幻的風(fēng)格設(shè)計(jì)，雖然還是保留了寶馬的標(biāo)志性元素，但是與現(xiàn)在寶馬車型相比，有很明顯的新能源車型元素。內(nèi)飾方面，新車***用了以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔且科技感十足。

動(dòng)力方面，i4將搭載全新第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，而根據(jù)此前消息，新車將配備80kWh的超薄鋰離子電池，最大續(xù)航里程預(yù)計(jì)可以達(dá)到 600km（WLTP 標(biāo)準(zhǔn)），電機(jī)綜合最大功率達(dá)到390 kW，0-100km/h加速只需要4秒。

編輯點(diǎn)評(píng)：在2020年日內(nèi)瓦車展期間，寶馬正式發(fā)布了i4概念車。i4的發(fā)布也代表著<a class="86a72d4fdc90402e hidden" href="" title="寶馬" data-keyTyp

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奔奔estar是快充，長安奔奔estar支持快充，而宏光miniev僅支持慢充。由此可見，新車2.98萬元起的預(yù)售價(jià)格和五菱宏光miniev差不太多，但在產(chǎn)品力上更為出色，進(jìn)一步的擴(kuò)大了消費(fèi)者的出行半徑，可謂更不講武德，新車未來銷量能否超越宏光miniev我們拭目以待。如果奔奔EStar是快充則不同，快充所需要的時(shí)間大多數(shù)都是以充到80%為準(zhǔn)。

奔奔estar的特點(diǎn)

奔奔EStar車頭給人一種非常前衛(wèi)個(gè)性的感覺，看上去較為個(gè)性。頭燈非常符合消費(fèi)者的審美，造型倒是挺精神的。該車配備了大燈高度調(diào)節(jié)等。該車***用了穩(wěn)重的線條，車側(cè)看上去非常簡潔，搭配大尺寸厚壁的輪胎，造型相當(dāng)簡明。

內(nèi)飾看起來十分犀利，顯得十分年輕時(shí)尚。該車方向盤非常符合內(nèi)飾風(fēng)格，***用了塑料材質(zhì)，造型十分的戰(zhàn)斗。讓我們看一下中控，中控臺(tái)***用了塑料材質(zhì)，讓內(nèi)飾風(fēng)格給人印象深刻，看著有一定的科技感。