最近這段時(shí)間，美團(tuán)最大的動作就是傾力支持理想汽車。美團(tuán)掌門人王興對理想汽車可謂是情有獨(dú)鐘，并也公開表示對理想汽車的創(chuàng)辦人、前汽車之家創(chuàng)始人李想充滿信心。王興這可不是口頭說說，而是用真金白銀來支持李想以及理想汽車的發(fā)展，并表示目前自己以及自己的父親、王慧文、沈鵬等好友均成為理想ONE的車主。
早在去年8月份，理想汽車獲得5.3億美元的C輪融資，王興個(gè)人領(lǐng)投3億美元。
2020年6月份，理想汽車再次獲得5.5億美元的D輪融資，美團(tuán)投資5億美元，此時(shí)理想汽車估值就已超40億美元。
2020年7月30日，理想汽車正式赴美上市，成為第二家在美國上市的造車新勢力。上市過程中，美團(tuán)認(rèn)購了3億美元，王興個(gè)人認(rèn)購3,000萬美元。當(dāng)日理想汽車市值就已達(dá)到139.17億美元。
美團(tuán)以及王興個(gè)人，總共在理想汽車身上投資了11.6億美元，持股24%，成為理想汽車的第一大股東。王興在之后***訪中表示，“理想汽車擁有好的產(chǎn)品，他們專注一款產(chǎn)品理想ONE，我每天都開這款車，也非常喜歡這款車，這是一個(gè)極好的項(xiàng)目?！蓖跖d認(rèn)為很多人都低估了理想汽車，就像低估當(dāng)年的特斯拉一樣。
其實(shí)，近年來汽車電動化已經(jīng)成為行業(yè)共識。誰能迅速占領(lǐng)新能源汽車市場，誰就是下一個(gè)汽車時(shí)代的王者。國產(chǎn)轎車足夠優(yōu)秀，但市場一直被合資品牌占據(jù)，所以國產(chǎn)轎車很難突破。但10~15萬級別的suv市場曾經(jīng)一直是空缺，國產(chǎn)車抓住機(jī)會，如今這個(gè)市場已經(jīng)是國產(chǎn)SUV的天下了。
目前燃油車市場已經(jīng)飽和并穩(wěn)定，下一步誰能在新能源市場快人一步，誰就能建立起長期的優(yōu)勢。況且新能源汽車市場是十分巨大的，后期潛力無限。
美團(tuán)創(chuàng)始人王興之所以如此看好理想汽車，是因?yàn)槔硐隣NE在插電式混動領(lǐng)域確實(shí)足夠優(yōu)秀，這一點(diǎn)理想ONE已經(jīng)用實(shí)力證明了自己。2020年1~8月份，理想ONE已經(jīng)累計(jì)交付14,656輛汽車，連續(xù)7個(gè)月成為國內(nèi)插電式混動車型銷量冠軍。
理想ONE屬于增程式車型，發(fā)動機(jī)并不會直接驅(qū)動車輪，而是給發(fā)電機(jī)發(fā)電提供動能，發(fā)電后由前后驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動四輪轉(zhuǎn)動。充滿電加滿油，用油電混動駕駛模式，一箱油可開650公里，加上純電可開150公里，滿電滿油的情況下，續(xù)航大概是800公里。
買理想ONE不用搖號，可掛綠牌。而且不用擔(dān)心純電動車的續(xù)航問題，理想ONE有點(diǎn)類似于本田混動，正常加油就可以走，只不過短距離也可以選擇充電方式。所以說這款車目前綜合了燃油車與純電動車的優(yōu)勢，既解決了燃油車的油耗問題，又解決了純電動車的續(xù)航問題。
目前理想ONE已經(jīng)成為***出鏡率最高的電動車，今年6月份，韓路試駕兩臺理想ONE成功穿越了阿里無人區(qū)，經(jīng)過600多公里的極限挑戰(zhàn)，兩臺理想ONE的底盤懸架沒有出現(xiàn)任何變形異樣，僅僅是在底盤后護(hù)板有一些輕微剮蹭，其他一切正常。這足以看出理想ONE的可靠性。
除了質(zhì)量可靠之外，理想ONE的設(shè)計(jì)也非常有水準(zhǔn)。內(nèi)飾擁有四塊屏幕，但并不花里胡哨，總體設(shè)計(jì)很簡約，同時(shí)又具有非常棒的質(zhì)感。安全配置方面理想ONE更是鶴立雞群，標(biāo)配全速段的ACC自適應(yīng)巡航，長途開車也不會感覺乏累，并配有并線***LCA功能和自動剎車***系統(tǒng)，輕松應(yīng)對行駛過程中的突***況。
理想ONE是造車新勢力中的一匹黑馬，省油、高顏值、高續(xù)航，上市半年多已經(jīng)贏得了約1.5萬車主的信賴?，F(xiàn)在的汽車市場已經(jīng)呈現(xiàn)出由燃油車向新能源車過渡的趨勢，在新能源汽車時(shí)代，理想汽車能否抓住發(fā)展機(jī)遇，成為新能源汽車市場的大眾、豐田，讓我們拭目以待。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
韓松韓路的關(guān)系
閆闖老給陳震穿小鞋，慢慢積累了矛盾，于是震哥去了優(yōu)酷汽車。
介紹：
汽車，即本身具有動力得以驅(qū)動，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機(jī)動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。
基本構(gòu)造：
汽車一般由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。汽車發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點(diǎn)火系、起動系組成。
燃油供給系：
汽油機(jī)燃油系統(tǒng)包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。柴油機(jī)燃油系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器和調(diào)速器等主要部件。
如何評價(jià)陳震微博開炮韓路?
合作關(guān)系。韓松、韓路、平分別曾是汽車之家媒體、產(chǎn)品、技術(shù)和二手車等一線業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，兩人是工作關(guān)系，沒有血緣關(guān)系?！袄纤緳C(jī)”業(yè)務(wù)啟動和App正式上線于2017年年初。由原汽車之家高管韓松、韓路、關(guān)巍、王永祥、胡永平五位聯(lián)合創(chuàng)始人共同創(chuàng)立。
從奧德賽到理想ONE，分享一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)奶爸的選車心路歷程
根源還是來自于流量，都是理性人，誰收益就是誰干的。
說實(shí)話這次大規(guī)模***現(xiàn)場的導(dǎo)火線并不明顯，也不是什么大事。雖說他們之前有過過節(jié)，諸如無人區(qū)啊或者違建控評什么的。但是突如其來無預(yù)警的開撕還是很奇怪的，那么，就有兩種可能了， 一種是合謀的，另一種是單方面有預(yù)謀的，但是結(jié)果只有唯一導(dǎo)向，就是流量。
說個(gè)最近的，陳震講王一博摔車***然后被各路流量噴。但換一個(gè)角度看，自己也吸引到了流量。
理想的車在后之家系大本營的老司機(jī)里可以獲得什么樣的評價(jià)基本也是可以遇見的。老司機(jī)不僅包括了韓路韓松秦致他們，還有之家之前的很多車評編輯，梁巍李偉龍什么的，多IP多欄目，主打內(nèi)容和社區(qū)還有電商王斯末他們，其實(shí)想法還是很好的，光拍***也不掙個(gè)錢，而希望能最終引流到老司機(jī)的平臺。
但是現(xiàn)在看平臺的產(chǎn)能還是很一般，拼數(shù)據(jù)庫不如汽車之家，現(xiàn)在還是靠主持人個(gè)人IP和節(jié)目出的比別人多比別人快而已，而且為了順應(yīng)趨勢開始搞短***，車評的觀點(diǎn)時(shí)間太短是沒法列舉足夠證據(jù)來支撐的，而時(shí)間長的節(jié)目觀眾也沒耐心看，比如去野這類節(jié)目實(shí)際上的流量增長和他們的拍攝的實(shí)際難度顯然是不成比例的。
這里不是說老司機(jī)現(xiàn)在的觀眾基礎(chǔ)不夠，他們現(xiàn)在依舊是絕對意義的頂流車評，但是他們的流量增長速度實(shí)在一般，畢竟團(tuán)隊(duì)最大，5x社區(qū)感覺也沒做起來，估計(jì)最大的成功就是讓王斯末在上面找到媳婦吧。
逗斗車團(tuán)隊(duì)一共就那幾個(gè)人，胡永平小買賣，拍拍試車拍拍劇場就好，總比最開始馬編他們淘二手車拍節(jié)目再賣車靠譜多了，陳震的蘿卜基本靠他自己，偶爾加上老李，還有北美分部（看了兩期遇見速度與***里的Han的，感覺一般）和韓景楓這種***組織。再就是yyp的南方系大一點(diǎn)，剩下的那些基本就是單打獨(dú)斗，比如閆闖38號胖哥極速堂主李老鼠什么的。
理想今年你幾歲 / 總是誘惑著年輕的朋友 你總是謝了又開 給我驚喜 我已不是無悔的那個(gè)青年 / 青春被時(shí)光拋棄 已是當(dāng)父親的年紀(jì) 一邊修著剛拍完的理想ONE，耳機(jī)里一邊單曲循環(huán)著趙雷的《理想》
大家好我是呆呆，80后奶爸 / 設(shè)計(jì)師 / 攝影師 / 汽車愛好者 / 以及李想、韓路、孟慶嘉等汽車之家前中流砥柱的忠實(shí)粉絲。 我是標(biāo)準(zhǔn)奶爸車奧德賽車主，也是新晉奶爸車?yán)硐隣NE“準(zhǔn)車主”，我來跟你聊一聊，我是如何從一輛奶爸車換了另外一輛奶爸車，我對李想及理想的認(rèn)知，以及我糾結(jié)的心路歷程，伴隨著我的闡述，由于種種原因，我自己的車輛還沒有那么快交付，因此文內(nèi)出現(xiàn)的車輛是來自于理想深圳零售中心，感謝產(chǎn)品專家文超的信任以及支持，才得以讓我與理想ONE這臺車有了深度交流的機(jī)會，也正是因?yàn)橛辛诉@樣的交流，我也更加篤定我的選擇。
熟悉我的朋友們都知道，我家里目前服役的是一臺15年的廣汽本田奧德賽，當(dāng)初購入這臺車，就是奔著奶爸車的用途而去，而在他服役的這5年期間，也非常好的完成了我給他的設(shè)定 - 一臺能夠服務(wù)于家人而又不那么商務(wù)的MPV。當(dāng)然，為了讓他看起來不那么像商務(wù)車，我花了很多心思，這個(gè)我可以單開一帖另說。話說回來，隨著兩個(gè)娃逐漸長大，不需要出門再帶龐大的嬰兒車尿不濕奶粉奶瓶玩具，而我也需要尋找一臺空間大致相仿，行駛質(zhì)感更好的車輛，因?yàn)樵谖倚睦锬遣攀俏覍ξ磥碜{的終極要求。當(dāng)然你可以說Q7空間大，X5也夠豪華，但人總要量力而行，我的選擇范圍就在30-40W區(qū)間，如果沒有寧可奧德賽繼續(xù)開下去，也不會再增加投入預(yù)算。
廠長的動向，一直處于暗中觀察中。早在他從汽車之家出來就知道他在謀劃著一個(gè)叫車和家的項(xiàng)目，一開始也僅僅以為是智能汽車出行解決方案，可萬萬沒想到是造一輛車。理想ONE的發(fā)布會全程看了，韓路的阿里北游記更是一集不落的追完了，你要問號稱忠粉的你為什么不第一時(shí)間買買買，還磨磨唧唧猶豫啥？我想告訴你，越是理智的粉絲，越需要時(shí)間和親身驗(yàn)證來證明自己的選擇，因此，我選擇了等待，等試制車下線，等媒體評測，等深圳有零售中心門店，等有機(jī)會親自試駕…
每天日常的兩點(diǎn)一線搬磚，帶娃，奶爸的時(shí)間總是轉(zhuǎn)瞬即逝的。在忙碌又平常的生活中總會時(shí)不時(shí)的瞥幾眼廠長的產(chǎn)品，從理想智造到理想，從PP3試駕到2020款交付，每個(gè)里程碑我都默默的關(guān)注著，但心里有一個(gè)聲音告訴我，還沒到還沒到，還沒到你該下單的時(shí)候沒你再等等。我不知道這個(gè)聲音是源于我內(nèi)心深處的選擇，還是源于***深處的余額，既然還沒到，那就再看看吧，奧德賽也不是不能開，奧德賽也不是一無是處，奧德賽也還是勞苦功高。
消費(fèi)者行為學(xué)里說，促使人們進(jìn)行決策消費(fèi)往往都是由于一些客觀因素助推，或者當(dāng)天的天氣，又或者消費(fèi)者當(dāng)時(shí)的心情。比如你今天突然覺得天氣不錯(cuò)心情不錯(cuò)，拿起手機(jī)打開京東APP就買了購物車?yán)?/a>躺了很久的***版口紅套裝；比如你做錯(cuò)事被老板罵了，打開美團(tuán)外賣點(diǎn)一份好吃的麻辣燙慰藉一下受傷害的小心靈。而我最終下定理想ONE，也是因?yàn)楦a(chǎn)品專家突然的聊到投機(jī)，喜歡攝影，都是索粉，又都有過為了把車拍得更好看而日曬雨淋的經(jīng)歷。人生在世，朋友二字，此時(shí)不定更待何時(shí)？
于是在一個(gè)暢聊索尼相機(jī)今生前世之后的深夜，我落入了產(chǎn)品專家的套路，交出了給江蘇心電互動的第一筆資金?？粗A(yù)定成功的頁面，心里忽然又五味雜陳，沒有了跟傳統(tǒng)4S銷售斗智斗勇的經(jīng)歷，也沒有了選擇低配還是選擇高配的糾結(jié)，人生第三輛車就這樣定了？是不是還少了些什么？還是本來就不應(yīng)該有什么。。 當(dāng)然，產(chǎn)品專家并沒有套路我，消費(fèi)者行為學(xué)里更沒有如我上面所說的內(nèi)容，但買一件東西，總要給自己一個(gè)合適的理由，而我的理由，是沒有理由。我認(rèn)同廠長的價(jià)值觀，產(chǎn)品觀，所以我認(rèn)可他的產(chǎn)品，所以我愿意買單，而上一個(gè)讓我這樣買單的人，是現(xiàn)在每周出現(xiàn)在直播間里跟你們交朋友的老羅。
李想的產(chǎn)品定位里，這是一臺奶爸車，我的社會人屬性里，我是一個(gè)奶爸。奶爸買奶爸車，有沒有毛??？沒有 理想ONE的產(chǎn)品定位里，電動車的駕駛體驗(yàn)加上增程式的概念解決里程焦慮，我的用車痛點(diǎn)里短途用電駕駛感受好長途用油不擔(dān)心撲街。 我買車解決我的痛點(diǎn)，有沒有毛病？沒有
奧德賽一大硬傷隔音差，理想ONE前后雙層隔音玻璃+靜音輪胎，奧德賽一大優(yōu)點(diǎn)是空間大，理想ONE六座老實(shí)講也不差。我不太關(guān)心1.2T抖不抖，我只關(guān)心時(shí)速120的時(shí)候跟車?yán)镎f話需不需要吼～ 當(dāng)然，奧德賽的車主也不要覺得我這是在過河拆橋背后捅刀，知名的汽車媒體人說過，不同階段用車需求決定了不同時(shí)期的車輛屬性，如果你去看看我3年前寫的奧德賽體驗(yàn)文，你會發(fā)現(xiàn)這個(gè)前浪還是能發(fā)現(xiàn)這臺車的不少優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品能延續(xù)你認(rèn)為的優(yōu)點(diǎn)，而將你認(rèn)為的缺點(diǎn)補(bǔ)足，你為什么不去體驗(yàn)嘗試，而這個(gè)體驗(yàn)的機(jī)會不要59萬8，不要88萬8，只要32萬8，是不是性價(jià)比很高？是不是？你品，你細(xì)細(xì)品～ 打算寫這篇文時(shí)候我就跟產(chǎn)品專家聊過，我不是一個(gè)車評人，我不***謂的中立客觀，我一定會非常主觀的表達(dá)我的想法，我也會非常主觀的給這輛車帶來我認(rèn)為的他最美好的一面。我沒有恰理想的飯，我也沒有牛逼到能恰廠商飯的段位，車是我自己買的，照片是我自己拍的。我喜歡車，我喜歡拍車，我也喜歡聊車，而理想ONE恰恰也是我喜歡的車，一拍即合，僅此而已。 原諒我的啰嗦，如果你還能耐心的看到這里說明你已經(jīng)準(zhǔn)備好看我接下來的照片了。關(guān)于理想ONE我的話其實(shí)還有很多，但我決定憋一憋，等到提車以后再跟大家聊吧。我也做好了迎接噴子的準(zhǔn)備，我也沒有太多想回應(yīng)的，我只想說我掏錢了，你呢？把手從鍵盤上拿開，好好做個(gè)人吧。
第一次試駕還是在去年，第一次印象就是這車比照片看著大。等這次深度體驗(yàn)后才發(fā)現(xiàn)，這車不是大，是巨媽大。如果你對5米多長，將近2米寬，1米76的車沒有直觀感受的話，如果你之前一直是開轎車的話，理想ONE給你的感受就是在開一艘船，一艘在馬路上可以悄無聲息的船。 它的大，好處是坐姿高視野好，行駛在馬路上一覽無余給你信心和安全感；它的大，壞處是你得處處小心，出入狹窄路段謹(jǐn)防剮蹭。
標(biāo)志性的星環(huán)大燈，相信每個(gè)見過這車的人都過目不忘。尤其是滑動解鎖的姿勢，儀式感滿滿。俗話說得好，古有妹子腿玩年，今有星環(huán)燈玩年。我瞎說的，你們不要信以為真，跟真燈廠比理想還有很長的路要走，但敢于踏出第一步總是好的。
理想ONE的車頭橫平豎直，微微凸起的中網(wǎng)像極了我日漸發(fā)福的小肚子，憨態(tài)可掬是不是？不好意思我又胡說八道了，這是為了迎合法規(guī)要求不能把車頭做得太直，不懂就問，據(jù)說是為了行人保護(hù)？這樣的設(shè)計(jì)導(dǎo)致的結(jié)果就是大嘴顯得整車前臉很敦實(shí)，很壯實(shí)，很虎，很。。。大。
車友群有人說，在深夜的路上開著理想ONE是一種享受，我認(rèn)同。我在前后雙層隔音玻璃營造的靜謐空間里思索了5秒鐘，有點(diǎn)困，還是去老地方拍吧，人少車少光線好，路近省電好睡覺～
貫穿式尾燈，解鎖同樣有儀式感。橫向的線條延伸了視覺感受，從***看這車不算大，辨識度也夠高，不是被人以為是卡宴就是比亞迪，嗯，兩極分化挺明顯的。有人說也像林肯，對，你說得對！
如果你要問我對理想最擔(dān)心哪一點(diǎn)，除了大家都盯著的那個(gè)1.2T三缸增程器，我更擔(dān)心的是這個(gè)初出茅廬的新品牌，能否在當(dāng)下復(fù)雜的新能源市場突圍，從容的面對一切該發(fā)生的和不該發(fā)生的，給用戶，給市場，給投資人，交出一年又一年滿意的答卷。路雖然磕磕絆絆，但有像我這樣的老父親們看著你，扶著你，理想同學(xué)，站直了走！
發(fā)布會上驚鴻一瞥的四聯(lián)屏，放到2020年新能源車?yán)镆策€算主流配置，多主流？出門右轉(zhuǎn)看看ProscheTycan，我不是給理想ONE貼金，但我想作為車主和非車主的你們，或許不知道理想ONE的車機(jī)UI系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案出自國內(nèi)頂尖的人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，也或許不知道那些我們?nèi)粘Ｊ诌吺褂玫暮芏嘀髁鬈浖?，也來自同一家公司。不知道的同學(xué)，敲黑板劃重點(diǎn) - ARK創(chuàng)新咨詢，UI設(shè)計(jì)圈的小伙伴敲黑板劃重點(diǎn) - 火山大陸和Alien王心磊。
很多人說理想ONE的外觀設(shè)計(jì)沒太多新意，橫平豎直，理工大直男的產(chǎn)品，我同意。新造車勢力想要出圈，要么靠妖艷魅惑的外觀造型，要么靠核心技術(shù)硬實(shí)力，當(dāng)然還有下周一定回國的PPT。 但從我個(gè)人的審美觀來說，這樣的設(shè)計(jì)是我所喜歡的，全車沒有太多的線條勾勒，大道至簡散發(fā)出來的成熟穩(wěn)重，不就是我這樣的中年，哦不，青年奶爸的氣質(zhì)嗎？ 但我還是要再次表達(dá)，看照片是真不覺得這車大，當(dāng)你站在它旁邊才覺得自己的渺小，當(dāng)然也有另一種可能，就是我真的太渺?。?70cm）
知名車評人陳震曾經(jīng)苦口婆心的勸過大家，如果你沒有充電條件，真的真的不要買電動車，不然就是給自己找罪受。我買理想ONE的使用場景如圖所示，我就是把他當(dāng)純電車使，因?yàn)樾^(qū)有大量充電樁，公司也有，所以我有良好的充電條件，所以我很開心，未來短途的上下班我可以充電，周末或節(jié)***日要回老家跑長途就用油。什么，你跟我說高速油耗？who他媽care。。。
充上電，回家睡覺，明早起來又是一條好ONE！
大家好，我是充滿電的一條好ONE！我?guī)е聲r(shí)代的氣息，站在大灣區(qū)前沿的風(fēng)口，風(fēng)還沒有吹過來，我覺得就已經(jīng)快掉到地上了。
嘴大吃四方，嘴大有可變進(jìn)氣格柵，嘴大。。?？梢試樆Ｈ?/p>
側(cè)面可以看出理想還是很長的，畢竟5米級別了。大空間，我看重的是這個(gè)；前后雙層隔音玻璃，我看重的是這個(gè)；后排隱私玻璃，我看重的還是這個(gè)，我既是外觀黨，也是配置黨，我還是器材黨 ^_^
肉眼可見的速度拔地而起的前海CBD，我下個(gè)月就要搬到這里了，服役于我的理想ONE，未來也會每天出入這片寫字樓區(qū)域了，算是帶你先來看看吧！
貫穿式尾燈即使在白天也很醒目
等待更換部件的后懸掛，以及我個(gè)人不是很感冒的雙色輪圈，我自己選了槍灰色，厚道的米其林靜音輪胎很貴，據(jù)說2500一條。
原本我訂了灰色車身，灰色輪轂，和白內(nèi)飾，我打算叫他呆小灰 可我現(xiàn)在后悔了，我想換藍(lán)色外觀，灰色輪轂，和白內(nèi)飾，我也許會叫他藍(lán)小呆 你有沒有發(fā)現(xiàn)，無論外觀怎么改，我都會選擇白內(nèi)飾 那我們就來看看，有多白～
我說的白，不是你說的白。和特斯拉的白內(nèi)飾不一樣，理想ONE的白肉眼可見偏向一些米色，不是一眼看過去白花花的白，而是帶了一點(diǎn)點(diǎn)溫馨的奶白。你不要看我的圖，我調(diào)過色了；你也不要聽我的描述，我有輕度色弱。你去零售中心實(shí)際感受一下，他是什么白，他到底白不白
換個(gè)地方，換個(gè)鏡頭（16-35mm）我們再來看看，到底是什么白。我真不是在湊字?jǐn)?shù)，只是想讓你們知道白內(nèi)飾會讓車內(nèi)空間看起來更敞亮，視覺效果更通透，更居家，更溫馨，也更。。不耐臟。 在這點(diǎn)上，我猶豫過。 畢竟我黑內(nèi)飾的奧德賽都讓兩只神獸在座椅上用畫筆寫下了擦不掉的印記，這白花花的座椅，她（他）倆不興風(fēng)作浪？可轉(zhuǎn)念一想，開過的車全是黑內(nèi)飾，有些悶了，這次就豁出去玩票大的！白的！整！ 下訂前，咨詢了做汽車美容的朋友，他一句話讓我下定了決心 哥，你盡管買白的（內(nèi)飾），有我呢！
這樣的色調(diào)以及對比是不是更能感受到白內(nèi)飾的清爽了？當(dāng)然如果你怕打理麻煩，喜歡深沉一點(diǎn)的空間，可以完全不用理會我上面的胡說八道，我選白的，純粹是黑的開膩了，上面那些文字？都是湊字?jǐn)?shù)而已～ 哦對了還有一款棕色內(nèi)飾可選，你要是喜歡，也可以。
最后聊聊ADAS，省心，省事，省力。環(huán)路，隧道，堵車環(huán)境下都體驗(yàn)過了，雖然我更喜歡大部分時(shí)候把車的控制權(quán)掌握在自己手里，但某些時(shí)候有這樣的功能總比沒有好，比如下圖
這是我在隧道里開啟了***駕駛后我單手握持相機(jī)拍攝的畫面，1/13秒，不抖不糊，手穩(wěn)不穩(wěn)～ 啊這里不是鼓勵(lì)大家開車拍照，但在自駕游的過程中，ADAS能夠幫你看著點(diǎn)路，你喝個(gè)水，拿個(gè)紙巾，跟副駕遞個(gè)秋波拉個(gè)小手兒，是不是能提高一些駕駛過程中的安全性和穩(wěn)定性呢？
最后的最后，歸還試駕車之前，呆大白，和你未來的繼任者合個(gè)影吧，或許你以后也沒有機(jī)會和你真正的繼任者合影了。一輛車代表了我過去五年的用車?yán)砟睿惠v車代表我現(xiàn)在及未來的用車?yán)砟?，你們都是出色的家用車奶爸車，只是基于不同的場景和年代以及消費(fèi)觀念下，我們彼此做出了合適的選擇，沒有對和錯(cuò)，只在乎，曾經(jīng)擁有過。
一個(gè)準(zhǔn)車主對自己未來用車的體驗(yàn)，就到這里結(jié)束了。 我告訴你我為什么選擇了這個(gè)品牌，為什么選擇了這樣一輛車，你如果感興趣，姑且當(dāng)作一篇比較另類的評測，你如果不感興趣，那我們看看照片看看調(diào)色？ 我時(shí)常對身邊小伙伴們說，人生苦短，你的一生能有多少輛車陪伴你，你的人生能擁有多少輛車，你的車是伙伴，還是工具。我們離家，上學(xué)，讀書，成家，生子，立業(yè)，又多少輛車陪伴你經(jīng)歷了這些？選擇一個(gè)每天陪伴你的好伙伴，遠(yuǎn)比每天面對一個(gè)駕駛工具愉快的多。 設(shè)計(jì)師總喜歡說自己永遠(yuǎn)年輕，因?yàn)橛肋h(yuǎn)年輕才能永遠(yuǎn)保持最新鮮的視野，才能有新的創(chuàng)意，才能感動自己，也才能熱淚盈眶。而作為一個(gè)前浪，我也希望自己永遠(yuǎn)能體驗(yàn)新鮮事物，新鮮產(chǎn)品，所以我選擇了新的體驗(yàn)，選擇了理想ONE。 以上，是我的選車心得。 以下 最近發(fā)生的事情有點(diǎn)多，作為準(zhǔn)車主我也不想說太多，選擇在這個(gè)時(shí)間發(fā)表這樣的文章，我想也是選擇表達(dá)一種正向的態(tài)度吧。新興企業(yè)新興品牌需要更多的支持和鼓勵(lì)，也需要更多的理解和寬容，心懷理想，才能實(shí)現(xiàn)所想，與所有理想車主及準(zhǔn)車主還有潛在車主共勉，理想加油，中國新能源汽車制造企業(yè)加油！ the end.
標(biāo)簽： #理想
