1. 2023上海車展丨比亞迪海鷗預(yù)售7.88萬(wàn)起
2. 4月18日上市/售6.58萬(wàn)起？比亞迪海鷗新消息曝光

最近大家對(duì)于比亞迪最關(guān)心的莫過于旗下全新純電動(dòng)小型車海鷗，新車的申報(bào)圖和外觀實(shí)拍此前已相繼在網(wǎng)上得以曝光，日前，比亞迪又發(fā)布了新車的外觀官圖。據(jù)悉，海鷗同樣基于e平臺(tái)3.0打造，***用五門四座的布局，新車預(yù)計(jì)售價(jià)為8—10萬(wàn)元，將會(huì)于今年二季度正式上市。

從得到的官圖來看，海鷗的外觀延續(xù)了家族化的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，但和海豚以及海豹不同的是，海鷗造型上融入了賽博朋克元素，整體風(fēng)格比較偏運(yùn)動(dòng)。

前臉通風(fēng)口的位置比較靠下，內(nèi)部以黑色四邊形結(jié)構(gòu)進(jìn)行填充，上方還加入有內(nèi)凹的線條，并在兩側(cè)形成“八”字形裝飾，搭配向外凸起的車鼻，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的立體效果。兩側(cè)的大燈組***用的是多邊形，并與前機(jī)蓋的線條相連接，燈組內(nèi)部的斜杠形日間行車燈點(diǎn)亮以后也頗為醒目。

不同于目前市面上大部分小型車圓潤(rùn)可愛的造型，海鷗側(cè)面通過棱角分明的線條來提升視覺效果的犀利感，并勾勒出動(dòng)感的車身輪廓。從B柱開始上揚(yáng)的車窗下邊框與車頂線條在C柱形成收窄的效果，令整車看起來比較精干，C柱位置還加入了“冰晶凝霜”元素。此外，半隱藏式門把手和側(cè)裙黑色裝飾條的加入也有助于進(jìn)一步提升整車的個(gè)性色彩。

海鷗尾部設(shè)計(jì)得比較具有立體感，并***用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，整個(gè)燈腔還進(jìn)行了熏黑處理。為了保證辨識(shí)度，燈帶兩側(cè)同樣加入有“冰晶凝霜”元素，放在同級(jí)別當(dāng)中還是頗具個(gè)性的。后窗玻璃略微向前傾斜，中間的位置則進(jìn)行了內(nèi)凹處理，后包圍安放牌照的位置被設(shè)計(jì)成梯形，同樣配有與前臉相呼應(yīng)的裝飾件。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的小型車身材，但要比海豚小一圈。

從此前得到的海鷗車內(nèi)來看，新車將會(huì)配備雙懸浮式液晶儀表和中控屏，中控屏下方和中央通道區(qū)域形成階梯式布局，設(shè)置有儲(chǔ)物槽、前后旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、空調(diào)出風(fēng)口、手機(jī)無(wú)線充電面板以及兩個(gè)水杯架?？傮w看下來，新車在保證年輕時(shí)尚氛圍的同時(shí)，也兼顧了一定的實(shí)用性，符合這一級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。

動(dòng)力部分，根據(jù)申報(bào)信息顯示，海鷗將搭載最大功率55千瓦（75馬力）的電機(jī)，最高車速為130公里/小時(shí)，配備30千瓦時(shí)和38千瓦時(shí)兩種容量的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC工況下續(xù)航里程分別為305公里和405公里。

從產(chǎn)品力來看，海鷗的外觀內(nèi)飾都挑不出太大毛病，三電方面則有著比亞迪的技術(shù)作保障，因此消費(fèi)者最為關(guān)注的便是新車的售價(jià)，如果價(jià)格真的在8萬(wàn)—10萬(wàn)元之間的話，大家覺得怎么樣？

值得一提的是，五菱于日前推出了旗下全新純電動(dòng)小型車——五菱繽果（5.98萬(wàn)—8.38萬(wàn)元），這款車的外觀內(nèi)飾走的是和海鷗不同的風(fēng)格路線，未來這兩款車將展開正面競(jìng)爭(zhēng)。一個(gè)是在新能源市場(chǎng)如日中天的比亞迪，一個(gè)是堪稱微（?。┬碗妱?dòng)車鼻祖的五菱，如果是你的話，會(huì)在這兩款車之間怎么選呢？（文/舒心）

本文來自易車號(hào)作者智選車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

2023上海車展丨比亞迪海鷗預(yù)售7.88萬(wàn)起

易車訊 日前，我們從官方渠道獲悉，比亞迪海鷗將于4月26日正式上市。新車在2023上海車展上迎來實(shí)車亮相并開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)7.88-9.58萬(wàn)元，定位低于海豚，主打入門級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)。

造型方面，海鷗延續(xù)了部分海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，相比海豚而言，前臉有著更高的辨識(shí)度，造型棱角分明看上去十分硬朗。平行線式的LED日行燈，轉(zhuǎn)向燈則位于“眼角”，中間是遠(yuǎn)近光一體的LED大燈，還帶有自動(dòng)開閉以及自動(dòng)遠(yuǎn)近光功能。

來到車側(cè)，海鷗啟用了當(dāng)下流行的隱藏式車門把手，并加入了亮黑色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)配有灰色運(yùn)輪圈。尾部啟用貫穿式尾燈組，點(diǎn)亮后有著不俗的顯示效果。同時(shí)提供“萌芽綠”、“極夜黑”、“***粉”、“暖陽(yáng)白”四種車漆色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，海鷗擁有多功能運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤，T字區(qū)配有手機(jī)無(wú)線充電配置。此外，座椅、門板內(nèi)襯等均為雙拼色組合，中控大尺寸液晶屏幕格外顯眼。同時(shí)，車輛使用了全新的設(shè)計(jì)元素，控制區(qū)域非常簡(jiǎn)潔。

中控屏的大小為10.1英寸，自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，搭載大家都很熟悉的DiLink操作系統(tǒng)，各項(xiàng)互聯(lián)功能都比較齊全，使用起來也沒有難度。擋把被巧妙地設(shè)計(jì)在了屏幕下方的按鍵區(qū)，第一次使用的話確實(shí)需要習(xí)慣一下，不過適應(yīng)以后還挺方便的，同時(shí)還提供有切換駕駛模式、快速開空調(diào)、調(diào)節(jié)音量等功能的按鍵。

動(dòng)力部分，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的海鷗搭載比亞迪專門為它打造的全新三合一電機(jī)，最大功率55kW，最大扭矩135N·m，續(xù)航有兩個(gè)版本，305km及405km，對(duì)應(yīng)的電池容量也不一樣，分別為30.08kWh和38.88kWh。

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4月18日上市/售6.58萬(wàn)起？比亞迪海鷗新消息曝光

4月18日，2023上海車展正式開幕，比亞迪海洋網(wǎng)迎來了兩位新成員，驅(qū)逐艦07以及海鷗正式亮相并公布了預(yù)售價(jià)格區(qū)間。海鷗預(yù)售價(jià)區(qū)間為7.88萬(wàn)-9.58萬(wàn)元，驅(qū)逐艦07預(yù)售價(jià)格區(qū)間為20萬(wàn)-25萬(wàn)元。

驅(qū)逐艦07***用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，定位為B+級(jí)超混轎車，擁有越級(jí)大空間，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為20萬(wàn)-25萬(wàn)元，新車將于今年三季度正式上市，是本屆上海車展最受關(guān)注的插混轎車。

外觀方面，驅(qū)逐艦07傳承了OCEAN X概念車的設(shè)計(jì)元素，引擎蓋兩邊微微隆起，中部線條快速鋒利，配合犀利的深海之眸大燈，帶來劈波斬浪、馭風(fēng)前行的動(dòng)感之美。

車身側(cè)面，新車***用了溜背造型設(shè)計(jì)，前后翼子板上的兩條獨(dú)立腰線，讓車身更顯修長(zhǎng)簡(jiǎn)潔。干凈和富有切削感的裙板設(shè)計(jì)一直延續(xù)到后保險(xiǎn)杠，強(qiáng)化了整車力量感。，車身尺寸，整車長(zhǎng)寬高分別為4980/1890/1495mm，軸距達(dá)到了2900mm。整車基于海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造，修長(zhǎng)的車身比例輔以簡(jiǎn)潔流暢的線條，以先鋒之姿煥發(fā)中型轎車的全新活力。

尾部方面，驅(qū)逐艦07的車尾設(shè)計(jì)得簡(jiǎn)約雅致。后備廂邊緣微微上揚(yáng)的擾流設(shè)計(jì)，巧妙地承接了溜背造型。貫穿式粼光點(diǎn)陣尾燈，宛如水面漾起的粼波，帶來極具科技感、精致感的視覺效果。還***用了BYD字母LOGO作為尾標(biāo)，簡(jiǎn)潔的字體樣式、精致的鍍鉻質(zhì)感，與整車設(shè)計(jì)相得益彰，凸顯了海洋網(wǎng)更年輕鮮明的調(diào)性。

驅(qū)逐艦07搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)及驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力總成，匹配EHS電混系統(tǒng)以及超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，實(shí)現(xiàn)以電驅(qū)動(dòng)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)高效充電、適時(shí)***驅(qū)動(dòng)的全工況超高效率。

同時(shí)，驅(qū)逐艦07提供121km和200km兩種NEDC純電續(xù)航里程，是同級(jí)別唯一提供200km純電續(xù)航里程的插混轎車，既能覆蓋用戶純電通勤的需求，又能滿足一家人遠(yuǎn)行的需求，真正實(shí)現(xiàn)了短途用電、長(zhǎng)途混動(dòng)的全場(chǎng)景出行自由。

海鷗定位純電動(dòng)小型車，新車基于e平臺(tái)3.0技術(shù)打造，將肩負(fù)起比亞迪入門車型的重任，定位低于海豚，正式開啟預(yù)售，新車共推出3款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為7.88萬(wàn)-9.58萬(wàn)元。

外觀方面，海鷗***用了較為犀利的線條設(shè)計(jì)，并且融入了些許朋克風(fēng)，讓整個(gè)車頭看上去頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格與市面上大部分新能源小型車做出了明顯的區(qū)分。兩側(cè)的LED頭燈組燈尾部分向上延伸，給人一種非常靈動(dòng)精神的感覺。搭配上前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的造型設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉呈現(xiàn)出“X”的造型。

車身側(cè)面，新車整體看上去呈現(xiàn)出一種向前俯沖的感覺。一條從下往上延伸的腰線貫穿了整個(gè)車側(cè)。懸浮式的車頂營(yíng)造出了靈動(dòng)的感覺，讓車側(cè)造型充滿了活力。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。

車尾部分，整體布局十分緊湊，小巧的車身尺寸帶來了很強(qiáng)的整體感，車頂上部向右延伸出了一個(gè)小尾翼，正如它的車名海鷗一樣，給人一種飛翔的感覺。貫穿式尾燈組有搭配上兩側(cè)“冰晶凝霜”的造型，可以說是車尾的點(diǎn)睛之筆。

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了比亞迪海洋網(wǎng)車系的設(shè)計(jì)風(fēng)格，空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，其它細(xì)節(jié)部分并未作出過多改變，三輻式方向盤、5英寸儀表盤以及10.1英寸中控屏保證了內(nèi)飾的科技感。在中央通道區(qū)將會(huì)配備手機(jī)無(wú)線充電功能，車門把手***用了較為常規(guī)的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，新車將搭載永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為55千瓦。最大扭矩135N·m。續(xù)航方面，裝備了刀片電池，提供兩種不同續(xù)航版本，分別為305km和405km，它們對(duì)應(yīng)的電池容量為30.08kWh和38.88kWh。支持快充和慢充兩種充電方式。

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如果說11.68萬(wàn)起的比亞迪海豚搶了飛度的“飯碗”，那6.58萬(wàn)起的海鷗豈不是要連“桌子”都掀翻了？2月22日，有媒體報(bào)道稱，疑似有比亞迪經(jīng)銷商泄漏了全新微型電動(dòng)車海鷗的售價(jià)和上市信息，從可以看出，海鷗將會(huì)在4月18日上市，提供5個(gè)配置車型，售價(jià)區(qū)間為6.58-11.28萬(wàn)元，頂配賽道版還被標(biāo)成了紅色。

對(duì)于這個(gè)起步價(jià)，不少網(wǎng)友表示“真香”，但也有網(wǎng)友表示“不會(huì)這么便宜”。而對(duì)于這款車的定價(jià)，焦哥認(rèn)為大概率“親民”是最大的亮點(diǎn)，畢竟比亞迪2023年的銷量目標(biāo)是保底300萬(wàn)臺(tái)，沖擊400萬(wàn)臺(tái)，以目前王朝系列和海洋網(wǎng)的產(chǎn)品陣列，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)還是比較難的，所以推出一款比海豚更親民的走量車型很有必要。

今年1月底，海鷗的申報(bào)信息就已經(jīng)曝光，近來也有不少實(shí)車圖被網(wǎng)友拍了出來，新車的外觀并沒有***用海豚那種圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，反而用了大量棱角分明的線條來勾勒，梯形的進(jìn)氣格柵(沒錯(cuò)，純電車***用了真實(shí)的進(jìn)氣格柵)配合開眼角大燈給人一股“怒氣值”十足的前臉。而緊湊的車身配合雙色輪轂又確實(shí)有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

比亞迪海鷗的長(zhǎng)寬高為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。如果是傳統(tǒng)燃油車，這樣的數(shù)據(jù)并不會(huì)帶來太寬裕的內(nèi)部空間，但由于它是純電動(dòng)車型，電池被安置在底部，車頭機(jī)艙占比也小，再加上四輪四角的做法，所以其內(nèi)部空間預(yù)計(jì)并不會(huì)太差。

新車的尾部設(shè)計(jì)并沒有太過張揚(yáng)，貫穿式尾燈依然是家族式的配置，而下方梯形的牌照區(qū)域則與車頭的進(jìn)氣格柵造型形成了呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面暫時(shí)還沒有官方公布的確切樣式，根據(jù)網(wǎng)友發(fā)布的抓拍看，海鷗的內(nèi)飾基本上延續(xù)了海豚的設(shè)計(jì)，會(huì)繼續(xù)提供懸浮式中控大屏和液晶儀表，中控大屏下方還保留了一排實(shí)體按鍵，預(yù)計(jì)是空調(diào)控制區(qū)域。

根據(jù)申報(bào)信息顯示，海鷗將會(huì)匹配最大功率55kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩種續(xù)航版本分別為（CLTC工況）305公里和405公里。但根據(jù)經(jīng)銷商曝光的車型名字顯示，入門版車型續(xù)航里程或僅有265公里，而中配車型或?yàn)?10公里，長(zhǎng)續(xù)航車型續(xù)航里程或?yàn)?08公里，賽道版車型續(xù)航或?yàn)?60公里。

焦哥點(diǎn)評(píng)：55kW電機(jī)對(duì)于一臺(tái)微型車而言足夠家用，所以我們也很好奇，被標(biāo)成紅色字體的頂配賽道版會(huì)不會(huì)搭載更強(qiáng)的電機(jī)?（文：馮）

本文來自易車號(hào)作者汽車焦點(diǎn)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)