盡量不要超過4小時(shí)。
記者與育才街上從事電動車行業(yè)20年的劉師傅取得聯(lián)系，劉師傅介紹，電動車電池主要有兩種：鋰電池和鉛酸蓄電池，而鉛酸蓄電池最為常見。劉師傅建議，給電動車電池充電，盡量不要超過4小時(shí)，以免對電池造成傷害，甚至引發(fā)火災(zāi)等事故。
擴(kuò)展資料:
通常情況下，如果是全新的電池，而且使用配套的充電器，那么充電器會有過充保護(hù)裝置，當(dāng)電池充滿后，便不會再給電池充電。這時(shí)，即便不拔下電源插頭，電池也不會過充。但是，如果沒有使用配套的充電器，或者充電器有故障，或者電池已經(jīng)老化，那么過充保護(hù)裝置就可能失效。
參考資料：
電動汽車一般充電時(shí)間要多久
新能源汽車是現(xiàn)在人們出行的首選，電動汽車的出現(xiàn)使得空氣質(zhì)量有了更好的改善，還給我們一片藍(lán)天，那么在電動汽車中比較重要的就是電池的存在了，很多人在開始的時(shí)候也是因?yàn)槔m(xù)航的問題，而拒絕新能源汽車，那么今天小編要給你們介紹的問題就是電動汽車是怎么充電的，需要多長時(shí)間呢？
電動汽車是怎么充電的：簡介
每個(gè)品牌與每個(gè)型號的電動汽車充電的時(shí)間都不盡相同，且需要從兩個(gè)方便來回答，快充和慢充。快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時(shí)可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時(shí)-8小時(shí)。電動汽車充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。當(dāng)前電池技術(shù)水平下，即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的80%，超過80%后，為保護(hù)電池安全，充電電流必須變小，充到100%的時(shí)間將較長。
電動汽車是怎么充電的：電動汽車的快、慢充是怎么回事
我們在電動汽車上一般會發(fā)現(xiàn)兩個(gè)不一樣的充電口。為什么電動汽車會有兩個(gè)充電口呢？因?yàn)樗某潆娔Ｊ接袃煞N，直流充電模式和交流充電模式。直流和交流兩種模式因?yàn)槌潆姇r(shí)間不同也被稱為快充和慢充。當(dāng)然有的電動汽車出于成本、電池容量等多種考量只有一種充電模式，所以就會只有一個(gè)充電口。
快充為什么快呢？是因?yàn)樗?**用的是直流電直接儲存到動力電池內(nèi)，而慢充則需要經(jīng)過車載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)換成直流電。這就好比打電話一個(gè)是直撥，另一個(gè)還需要分機(jī)轉(zhuǎn)接。那為什么要有快、慢充呢？因?yàn)榭?、慢充兩者各有利弊，以目前的技術(shù)發(fā)展，兩者都不能荒廢?？斐鋾r(shí)間少，可以節(jié)約大家的時(shí)間成本，但大電流直充，對于電池的要求比較高。
電動汽車是怎么充電的：快充一定傷電池嗎
在這里要給大家科普一個(gè)誤區(qū)，快充是否傷害電池是因電池而議的，不好一概而論，這取決于電池密度、電池材料、充電的溫度，以及電池組管理系統(tǒng)的能力。電動汽車技術(shù)還在發(fā)展中，電池密度不斷上升、電池管理也越來越智能，也許有一天會有一種電池和充電模式橫空出世，一統(tǒng)天下。現(xiàn)在我們就只能兩種模式并行，至于選擇快充還是慢充應(yīng)該要根據(jù)自己的出行需求而定
電動車充電需要多長時(shí)間充滿
快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時(shí)可以充滿電池80％容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時(shí)－8小時(shí)。
電動汽車充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。
電動汽車電池充電的技巧：
不要長時(shí)間給電動車充電，電池老化要及時(shí)更換；不要私自改裝電池、改動電氣線路、拆除限速裝置；不要貪圖便宜購買劣質(zhì)充電器，要選擇正規(guī)廠家的電動車和充電器；不要在樓梯間、過道或房間室內(nèi)充電。
電動車充電注意事項(xiàng)
1、鉛酸蓄電池不同于其它二次電池，它無記憶效應(yīng)，所以，無論電池處于何種荷電狀態(tài)，都可直接進(jìn)行充電，無須放電。
2電池從出廠到使用，一般要經(jīng)過1-2個(gè)月，甚至更長的時(shí)間，電池在存放期間由于電池內(nèi)部的自放電等自發(fā)反應(yīng)，消耗一部分電量，達(dá)不到額定容量值，所以初次使用前，最好進(jìn)行補(bǔ)充充電，以免顧客誤認(rèn)為是電池容量不足。
3、 關(guān)于首次充電的充電時(shí)間，因?yàn)殡娖寇囯娖砍鰪S并未使用的時(shí)候，都沒有經(jīng)歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時(shí)間掌握在8-10小時(shí)即可，讓電瓶的電量充滿即可，之后的運(yùn)用可以稍微充電長點(diǎn)。
白天充電可以更好掌握時(shí)間。 在電池使用半年后，建議每個(gè)月對電池深放電一次，深放電后再為電動車電池充電，時(shí)間控制在12小時(shí)。這樣對電動車電池的電量恢復(fù)會有很大的好處 。
4、首次充電之后，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時(shí)候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時(shí)候，然后進(jìn)行一次長時(shí)間的充電，這個(gè)充電可以維持8-9甚至10個(gè)小時(shí)，為的是讓電瓶車化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行一次完整的循環(huán)。
之后在正常情況下電動車（不經(jīng)常帶人、不整天爬坡），當(dāng)電池剩余電量在30%—50%之間充電最好，既可以避免電池早期容量損失現(xiàn)象，也可以避免過放電；如果經(jīng)常帶人、爬坡，建議剩余電量在50%即可充電；
如果平時(shí)開得很少，一星期電池電量也沒用到的60%-70%，建議充電一次；如果外出或長期放置，電池產(chǎn)生自放電現(xiàn)象造成“跑電”，電池虧電會嚴(yán)重影響電池使用壽命，建議一個(gè)月充電一次。
5、電池勤用勤充是對的，每天騎了之后就充電，不過如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣對電池沒有好處，因?yàn)楫?dāng)電池充滿電的時(shí)候，肯定會有氣體的溢出，而這個(gè)氣體，則是電解液中水份分解產(chǎn)生的，這樣失水就產(chǎn)生了，頻繁的這樣充電，電池的失水次數(shù)增多，電池也會很快進(jìn)入失效期。
所以好的方法是如果第二天你不騎電動車了，你最好把它充滿電，不過當(dāng)你騎了5公里或是10公里之后，第二天的路程還夠跑，最好是等第二天騎過后再充電，這樣電池的失水會減少，電池的壽命也就延長了。
6、電瓶車首次充電的時(shí)候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時(shí)候，充電器不要放在容易發(fā)熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火。
以上內(nèi)容參考：騰訊網(wǎng)-電動車充電，應(yīng)加以認(rèn)真對待？
以上內(nèi)容參考：人民網(wǎng)-電動車充電注意“四個(gè)不要”
充電一般需要6到8小時(shí)即可充滿。
根據(jù)鉛酸電池的特性，在夏季的時(shí)候，充電時(shí)間控制在6-8小時(shí)最適合，既能合理的充滿電，又能很好的保護(hù)好電池；在冬季的時(shí)候，充電時(shí)間控制在8-10小時(shí)比較合適，因?yàn)槎鞖鉁氐停潆娦氏陆?，需要適當(dāng)延長充電時(shí)間。
在充電器變綠燈后，再安排繼續(xù)浮充0.5-1小時(shí)，使電池完全充滿后，拔掉電源即可。
標(biāo)簽： #充電
