- 新能源電動(dòng)汽車排名前十名
- 極氪汽車是哪個(gè)公司生產(chǎn)的
- 新能源汽車?yán)m(xù)航第一名
- 純電新能源汽車前十名品牌
- 極氪業(yè)績表和融資支票背后，是市場投給中國品牌的“信任票”
- 售價(jià)49.9萬起，零百加速僅4.5S，帶你看極氪009
吉利。
極氪ZEEKR品牌屬于吉利汽車旗下，于2021年4月15日發(fā)布了首款量產(chǎn)車型極氪001。極氪001搭載高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)版本最高車速200km / h，超長續(xù)航版NEDC續(xù)航可達(dá)712km。
吉利控股集團(tuán)旗下的純電動(dòng)車品牌“極氪”正式成立，英文名為“ZEEKR”。同時(shí)還發(fā)布了首款車型——ZEEKR 001，也就是此前公布的領(lǐng)克ZERO CONCEPT量產(chǎn)版。
汽車簡介：
極氪，英文名ZEEKR，定位為潮流科技品牌。
在駕控性能上，極氪001配備了永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，具備實(shí)現(xiàn)全場景自動(dòng)駕駛***能力，配備全自動(dòng)空氣懸架、動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)、感應(yīng)式自動(dòng)無框車門、YAMAHA高保真音響等豪華配置。
新能源電動(dòng)汽車排名前十名
極氪001離開6米以上會(huì)自動(dòng)上鎖。極氪001配備了疲勞提醒、剎車防抱死ABS、LED日間行車燈、剎車***等、制動(dòng)力分配EBD主駕駛安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、側(cè)安全氣簾、前排側(cè)安全氣囊等安全配置。
極氪的發(fā)展歷程簡介
2021年4月15日，在中國杭州灣極氪智慧工廠極氪品牌發(fā)布。極氪汽車此前表示，2021年10月19日，極氪ZEEKR O01量產(chǎn)車型于杭州灣工廠下線，在10月23日開啟批量交付。截止2021年10月31日，極氪的量產(chǎn)車型ZEEKR001首周交付共計(jì)199臺(tái)。
2021年12月29日，吉利控股集團(tuán)宣布，與無人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo達(dá)成合作旗下智能電動(dòng)品牌極氪將為WaymoOne無人駕駛車隊(duì)提供專屬車輛，并在美國投入商業(yè)化運(yùn)營。該車型基于極氪智能出行平臺(tái)浩瀚MSEAM架構(gòu)打造，由極氪歐洲創(chuàng)新中心CEVT設(shè)計(jì)與研發(fā)。
極氪汽車是哪個(gè)公司生產(chǎn)的
新能源電動(dòng)汽車排名前十名依次是：比亞迪、特斯拉、蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、吉利極氪、AITO問界、廣汽埃安、零跑汽車、哪吒汽車。
1、比亞迪
比亞迪推出了自研的刀片電池、DM-i混動(dòng)技術(shù)、e3.0平臺(tái)等核心技術(shù)。是零部件自產(chǎn)率最高的新能源車企，包括車規(guī)級(jí)芯片也能部分自供。目前有兩大矩陣車型，王朝系列和海洋系列。2022年交付超186萬輛汽車，摘得國內(nèi)汽車廠商年度銷冠。
2、特斯拉
美國汽車品牌，電動(dòng)汽車的“先鋒”，早期一度瀕臨破產(chǎn)，為其他新能源車企的發(fā)展探好了路。因此在國內(nèi)外享有較高的知名度，也具備自動(dòng)駕駛等技術(shù)優(yōu)勢。
3、蔚來汽車
造車以“服務(wù)”著稱，通過提供極致的服務(wù)，從而獲得用戶極高的忠誠度，讓每個(gè)車主都成為蔚來汽車的代言人，特別是公司發(fā)展初期，經(jīng)營困難，老車主介紹了很多新用戶購買，幫助蔚來渡過了難關(guān)。
4、理想汽車
創(chuàng)始人李想早期創(chuàng)辦了汽車之家并成功上市。造車以“產(chǎn)品力”著稱，創(chuàng)始人在汽車媒體行業(yè)深耕多年，對(duì)用戶需求洞察較為深刻，整車設(shè)計(jì)也更貼近用戶需求，因此獲得一大批用戶的青睞。在路線上選擇了增程式動(dòng)力模式，目前還沒有推出純電動(dòng)車型。
5、小鵬汽車
何小鵬是其早期核心投資人，并冠上自己的名義，命名“小鵬汽車”，阿里也是其股東之一。造車以“科技”著稱，重技術(shù)研發(fā)，自動(dòng)駕駛***技術(shù)等均較為先進(jìn)，同時(shí)也在研發(fā)飛行汽車。旗下車型都搭載了眾多科技軟硬件，并具有不錯(cuò)的性價(jià)比，很容易讓人心動(dòng)。
6、吉利極氪
一線自主民營車企吉利旗下純電汽車品牌，雖然吉利早已推出了幾何汽車，但極氪汽車的定位顯然更高，是吉利進(jìn)軍中高端市場的關(guān)鍵。極氪首款車型極氪001，憑借吸睛的外觀，不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)，以及豐富的配置，獲得了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。
7、AITO問界
華為和賽力斯合作推出的新能源車品牌，AITO問界是華為深度賦能的，從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、售后體系都有華為的深度參與，一度被認(rèn)為是“華為”牌汽車。
8、廣汽埃安
廣汽集團(tuán)旗下純電品牌，被戲稱“最不像國企的國企”，廣汽埃安通過混改引入了戰(zhàn)略投資，公司員工和廣汽研究院科技人員合計(jì)持股4.55%，這與傳統(tǒng)國有車企在架構(gòu)上完全不同，這也讓埃安更有可能成功。
9、零跑汽車
背靠安防龍頭大華股份，繼承了大華股份的技術(shù)基因，與比亞迪、小鵬汽車等車企一樣，重視技術(shù)研發(fā)，堅(jiān)持全域自研，是造車新勢力中少有的，掌握智能動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛?cè)蠛诵募夹g(shù)。
10、哪吒汽車
前期主攻B端市場，B端市場需求遇冷，受挫后全力轉(zhuǎn)戰(zhàn)C端市場，并獲得了一些成績，哪吒汽車能夠突破重圍，跟主打性價(jià)比有很大的關(guān)系。
以上內(nèi)容參考百度百科-比亞迪百度百科-零跑汽車百度百科-哪吒汽車
新能源汽車?yán)m(xù)航第一名
極氪汽車是由浙江吉利控股集團(tuán)旗下全新智能純電品牌——極氪智能科技有限公司生產(chǎn)的。
極氪汽車是吉利公司旗下一款汽車，定位為潮流科技品牌，其英文名ZEEKR，其中“極”代表極致，象征著對(duì)產(chǎn)品極致性能、用戶極致體驗(yàn)的追求；“氪”則是化學(xué)元素Kr，代表電驅(qū)智能時(shí)代的科技符號(hào)。極氪簡介：浙江極氪智能科技有限公司于2021年3月成立，2021年4月發(fā)布極氪品牌及旗下首款產(chǎn)品——極氪001。極氪是一家以智能化、數(shù)字化、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能出行科技公司，秉承用戶型企業(yè)理念，聚焦智能電動(dòng)出行前瞻技術(shù)的研發(fā)，構(gòu)建科技生態(tài)圈與用戶生態(tài)圈，以“共創(chuàng)極致體驗(yàn)的出行生活”為使命，從產(chǎn)品創(chuàng)新、用戶體驗(yàn)創(chuàng)新到商業(yè)模式創(chuàng)新，致力于為用戶帶來極致的出行體驗(yàn)。極氪的誕生區(qū)別于傳統(tǒng)造車與新勢力模式，實(shí)現(xiàn)智能純電的快速進(jìn)化，開拓純電發(fā)展第三賽道的“極氪模式”。極氪致力于建立新型用戶關(guān)系，實(shí)現(xiàn)與用戶共創(chuàng)，根據(jù)用戶需求與創(chuàng)造力得以持續(xù)進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶平等融合。
純電新能源汽車前十名品牌
新能源汽車?yán)m(xù)航第一名是極氪001。
極氪001是極氪智能電動(dòng)車型，基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造，該平臺(tái)是全新一代原生純電架構(gòu)，也是圍繞動(dòng)態(tài)迭代開發(fā)的滿足工業(yè)4.0要求的智能汽車架構(gòu)。
極氪001搭載100kWh“極芯”電池包，CLTC最大續(xù)航里程達(dá)732km；零百加速僅3.8s，極速超過200km/h；峰值功率400kW，最大輪端扭矩7680N·m。
極氪001由全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)+CCD電磁減震系統(tǒng)組成的高性能空氣懸架系統(tǒng)，以及智能驅(qū)動(dòng)力矩分配系統(tǒng)與扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)（DWTB）組成的智能電動(dòng)四驅(qū)，再加持5.9m的最小轉(zhuǎn)彎半徑等硬核科技，讓極氪001的“獵裝即全能”標(biāo)簽形象名副其實(shí)。
極氪001的車型概況
極氪001基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造，浩瀚架構(gòu)由吉利耗時(shí)多年打造，致力于打造全球智能電動(dòng)汽車前沿科技，將突破傳統(tǒng)造車邊界。SEA浩瀚架構(gòu)是以用戶出行體驗(yàn)為核心的純電原創(chuàng)架構(gòu)，以硬件層、系統(tǒng)層和生態(tài)層構(gòu)建三位一體的立體化布局，擁有最大帶寬，是高效的智能電動(dòng)汽車解決方案。
浩瀚架構(gòu)是全球最大帶寬的純電智能架構(gòu)，突破傳統(tǒng)造車局限。同時(shí)浩瀚架構(gòu)是全球最高效的智能電動(dòng)汽車解決方案，具有敏捷高效的互聯(lián)網(wǎng)思維，軟件開發(fā)周期相比傳統(tǒng)研發(fā)縮短近50%。
極氪業(yè)績表和融資支票背后，是市場投給中國品牌的“信任票”
新能源車排名前十名品牌：比亞迪、特斯拉、蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、吉利極氪、AITO問界、廣汽埃安、零跑汽車、哪吒汽車。
1、比亞迪。比亞迪最早為電池制造商，后加入車企大軍，2022年由傳統(tǒng)車企變身新能源車企，通過刀片電池、DM-i混動(dòng)技術(shù)、e3.0平臺(tái)等建立起了自身優(yōu)勢。零部件自產(chǎn)率非常高，包括車規(guī)級(jí)芯片也能實(shí)現(xiàn)部分自供。目前旗下車型眾多，包括知名度很高的王朝系列、以及后推出的海洋系列。比亞迪2022年共計(jì)交付超186輛，摘得國內(nèi)汽車廠商年度銷冠。
2、特斯拉。美國汽車品牌，榜單內(nèi)唯一非國產(chǎn)汽車品牌，因?yàn)槭请妱?dòng)汽車的先行者，因此在國內(nèi)外享有較高的知名度，擁有先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，整車制造的成本“殺手”，通過一體化壓鑄制造、自建零部件配套體系等一系列手段，大幅降低了整車成本，是全球利潤率最高的車企。
3、蔚來汽車。入門門檻較高，同為造車新勢力，與小鵬汽車不同，蔚來的核心是用戶運(yùn)營，通過提供極致的服務(wù)，從而獲得用戶極高的忠誠度，讓每個(gè)車主都成為蔚來汽車的代言人，特別是發(fā)展初期，蔚來的很多新用戶都是老車主介紹的。
4、理想汽車。入門門檻同蔚來一樣，理想的核心是產(chǎn)品力，創(chuàng)始人李想在汽車媒體行業(yè)深耕多年，對(duì)用戶需求洞察較為深刻，汽車功能設(shè)計(jì)也更貼近用戶需求，因此獲得一大批用戶的青睞。
5、小鵬汽車。新能源造車新勢力，在眾多造車新勢力中，重研發(fā)，以科技感著稱，自動(dòng)***駕駛技術(shù)等都較為先進(jìn)。旗下車型搭載了眾多先進(jìn)的科技硬件，并具有不錯(cuò)的性價(jià)比，讓追求科技感的人一見傾心，一直追逐于科技的小鵬，也推出了自己的飛行汽車。鵬汽車2022年累計(jì)交付達(dá)12萬輛電車。
6、吉利極氪。一線自主民營車企——吉利旗下純電汽車品牌，雖然吉利早已推出了幾何汽車，但極氪汽車的定位顯然更高，是吉利進(jìn)軍中高端市場的關(guān)鍵。極氪首款車型極氪001，憑借吸睛的外觀，不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)，以及豐富的配置，獲得了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，背靠吉利集團(tuán)的強(qiáng)大***優(yōu)勢，極氪發(fā)展?jié)摿Σ蝗莺鲆暋?/p>
7、AITO。AITO是賽力斯和華為深度合作推出的新能源汽車品牌，硬件制造+科技賦能讓AITO品牌推出不久，便獲得了極大的市場關(guān)注度，旗下車型搭載了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、鴻蒙智能座艙、電驅(qū)系統(tǒng)等華為高科技產(chǎn)品，是新能源汽車品牌中的后起之秀。
8、廣汽埃安。該車是傳統(tǒng)國企旗下純電動(dòng)汽車品牌，還推出了自己的動(dòng)力電池——彈匣電池，該品牌雖然銷量表現(xiàn)不錯(cuò)，但網(wǎng)約車形象深入人心，例如主銷車型AIONY就十分依賴B端市場，不過目前埃安也在不斷努力推出新的車型，來獲取C端消費(fèi)者的認(rèn)可，目前已有多款在售車型。廣汽埃安2022年累計(jì)交付27萬輛。
9、零跑汽車。國產(chǎn)造車新勢力中，背靠安防龍頭大華股份，繼承了大華股份的技術(shù)基因，與比亞迪、小鵬汽車等車企一樣，重視技術(shù)研發(fā)。雖然此前一直叫默默無聞，但從2021年開始，銷量開始快速爬升，銷量一度力壓“蔚小理”。零跑汽車2022年累計(jì)交付超11萬輛。
10、哪吒汽車。哪吒汽車是國產(chǎn)造車新勢力的一員，一直讓人吐槽取錯(cuò)了名字，品牌負(fù)責(zé)人解釋是為了省廣告費(fèi)。前期哪吒汽車一直依賴B端市場，受挫后才全力進(jìn)攻C端市場，簡單來說，哪吒汽車能夠突破重圍，靠的是兩個(gè)字“便宜”，哪吒汽車2022年累計(jì)交付超15萬輛。
售價(jià)49.9萬起，零百加速僅4.5S，帶你看極氪009
盡管3月開打的價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)了不小的爭議，但無論是輿論場還是資本市場，各界對(duì)新能源汽車，尤其是中國高端品牌新能源車的熱情有增無減。
3月21日，吉利汽車控股有限公司發(fā)布2022年財(cái)報(bào)顯示，新能源汽車銷量占比由2021年同期的6.2%提升至2022年的22.9%。其中，作為吉利旗下豪華智能純電品牌，極氪2022年累計(jì)交付71,941輛，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣317.9億元，同比增長高達(dá)10倍之多，為中國新能源車市乃至全產(chǎn)業(yè)鏈注入了一劑強(qiáng)心針。
在此次業(yè)績發(fā)布會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)董事長、極氪智能科技CEO安聰慧表示，極氪對(duì)完成“2023年全年14萬臺(tái)交付翻番”的目標(biāo)充滿信心。按***，在一輪又一輪強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢下，極氪到2025年將推出8款車型，年交付量將達(dá)到65萬臺(tái)，在高端電動(dòng)汽車市場占有率位居全球前三。
更令人刮目相看的是，在資本市場，極氪同樣步入了乘風(fēng)破浪的快車道。今年2月，極氪宣布完成了7.5億美元的A輪融資。
極氪的本輪融資由知名自動(dòng)駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授、寧德時(shí)代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態(tài)伙伴參投，投后估值達(dá)到130億美元。
“兵馬未動(dòng)，糧草先行?！泵鎸?duì)新挑戰(zhàn)，沒有哪一家新能源汽車企業(yè)能離開資本支撐。而從另一個(gè)角度來說，誰能獲得資本市場，尤其是頭部產(chǎn)業(yè)資本的青睞，誰就既能率先籌齊資金，又能收獲更多、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)***，同時(shí)提升品牌影響力。
1 廣發(fā)英雄帖，產(chǎn)品攻勢蓄勢待發(fā)
事實(shí)上，如果梳理近年來新能源車企的融資記錄就不難發(fā)現(xiàn)，參與融資的大體可以分為兩大陣營，一是各類產(chǎn)業(yè)基金；二是車企在產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴。
一方面，收獲包括國有資本在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)資本投出“信任票”，能幫助新能源車企加快上市步伐，而這些參與其早期融資的資本，更有機(jī)會(huì)共享產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利；另一方面，參與投資的產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴越來越多，幾乎涵蓋了新能源汽車電池、芯片、自動(dòng)駕駛、智能座艙、營銷等各個(gè)領(lǐng)域，這顯然有利于進(jìn)一步鞏固上下游企業(yè)之間的合作關(guān)系，從而協(xié)力共建一個(gè)更美好的智能電動(dòng)車生態(tài)。
“參與極氪A輪融資的五家生態(tài)伙伴，均在各自領(lǐng)域擁有豐富的產(chǎn)業(yè)***，尤其是在智能駕駛、動(dòng)力電池、創(chuàng)新材料、高端設(shè)備制造等方面具有核心競爭力?！币晃唤咏鼧O氪官方的業(yè)內(nèi)人士表示，此次募得的資金將主要用于極氪產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)、全球化業(yè)務(wù)發(fā)展和用戶體驗(yàn)提升。
顯然，極氪的融資動(dòng)作不只是為了籌集資金，而是要廣發(fā)英雄帖，與各領(lǐng)域的頭部企業(yè)一起攜手，深度共創(chuàng)新能源汽車和智能出行生態(tài)。
對(duì)此，安聰慧直截了當(dāng)?shù)乇硎荆骸皹O氪致力于打造全球極具影響力的豪華智能純電品牌，非常高興能夠獲得各行業(yè)領(lǐng)先投資者的支持?！矂?chuàng)共投’是極氪的商業(yè)理念，極氪堅(jiān)持與用戶及全球優(yōu)質(zhì)生態(tài)伙伴共創(chuàng)，共同推動(dòng)在豪華智能純電領(lǐng)域的創(chuàng)新探索，為用戶打造極致體驗(yàn)的出行生活?！?/p>
在他看來，智能電動(dòng)汽車的創(chuàng)新發(fā)展，正在促進(jìn)跨行業(yè)的共創(chuàng)與共享變成常態(tài)，這不僅適配于產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展，更有利于帶動(dòng)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的整體升級(jí)和開放協(xié)同。
例如，隨著寧德時(shí)代與極氪進(jìn)一步深化合作，搭載麒麟電池的極氪009即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，麒麟電池版極氪001也將在第二季度交付，成為首個(gè)續(xù)航里程超過1,000km的純電車型。
此次業(yè)績發(fā)布會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示，作為市場唯一的豪華純電MPV，今年3月開始大批量交付后，極氪009接下來3個(gè)月訂單已排滿，有大量埃爾法和豪華車品牌的用戶選擇極氪009。此外，極氪第三款車型豪華都市SUV——極氪X將在今年三季度啟動(dòng)批量交付，今年年底還將有一款A(yù)+級(jí)轎車問世，延續(xù)每半年推出一款新車的節(jié)奏。
用安聰慧的話來說，極氪就是要從最難的地方做起，從豪華車市場做起，堅(jiān)持走差異化路線。
公開數(shù)據(jù)顯示，截至2023年2月28日，極氪品牌累計(jì)交付量已突破8.6萬輛。其中，2022年全年，極氪品牌累計(jì)交付量7.19萬輛。在易車研究院《中國乘用車市場用戶凈推薦率洞察報(bào)告(2022版)》中，極氪榮獲2022中國乘用車主流品牌凈推薦率榜單第一名,?超過特斯拉、保時(shí)捷等豪華品牌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，極氪001增換購用戶中，來自奔馳、寶馬、奧迪品牌的用戶占比達(dá)32%。
如果說，過往的爆款產(chǎn)品和彪悍戰(zhàn)績證明了極氪敏銳的市場嗅覺、雄厚的技術(shù)積淀，以及從研發(fā)到售后的強(qiáng)大的體系能力，那么面向未來的產(chǎn)品攻勢和生態(tài)共建***，則更讓人驚嘆于極氪的膽略和堅(jiān)持。
《汽車K線》認(rèn)為，過去的成績證明了極氪在產(chǎn)品定位和打造爆款的精準(zhǔn)有力，也展現(xiàn)了極氪以新思維、新模式掌控了新能源汽車時(shí)代的爆款密碼。因此人們有理由相信，隨著與更多生態(tài)合作伙伴的深度合作，極氪將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力、品牌溢價(jià)力和盈利水平的多維度提升。
2 生態(tài)為本、用戶為王 極氪代表中國品牌吹響反攻號(hào)角
面對(duì)突如其來的降價(jià)潮和價(jià)格戰(zhàn)，有的品牌礙于產(chǎn)品競爭力差、缺乏核心技術(shù)等原因，不得不舉手投降；但也有品牌堅(jiān)持生態(tài)為本、用戶為王，極力吹響反攻號(hào)角。
正如中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華所說，降價(jià)處理庫存，適當(dāng)回收成本是正常經(jīng)營措施，但不能因此淪為價(jià)格戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)長久，物有所值是永恒的商業(yè)法則?！捌嚻髽I(yè)應(yīng)該著眼長遠(yuǎn)，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等方面多下功夫，致力于高質(zhì)量發(fā)展；地方***在穩(wěn)增長、促消費(fèi)的過程中，方式方法要得當(dāng)?！?/p>
對(duì)于成立不到兩年，就連續(xù)打造出兩款爆款新車的極氪來說，在新能源汽車市場的屢次價(jià)格波動(dòng)中，旗下產(chǎn)品都始終堅(jiān)持聚焦產(chǎn)品力和用戶價(jià)值，保持了產(chǎn)品價(jià)格穩(wěn)定。
值得注意的是，2022年極氪001平均訂單金額已超過33.6萬元，持續(xù)蟬聯(lián)30萬元以上中國品牌純電車型銷量冠軍；同時(shí)，極氪009上市開拓了更高價(jià)格帶細(xì)分市場。在特斯拉等車企連連降價(jià)、部分瞄準(zhǔn)高端市場的造車新勢力節(jié)節(jié)敗退的背景下，這一成績更加難能可貴。
這足以證明，極氪不僅以新思維、新模式掌控了新能源汽車時(shí)代的爆款密碼，更顯示出極氪整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游，以及各方優(yōu)勢***的能力，凸顯了極氪品牌未來的潛力所在。
安聰慧在此次會(huì)議上直言，價(jià)格戰(zhàn)會(huì)加速汽車行業(yè)淘汰賽，極氪將始終聚焦產(chǎn)品力和用戶價(jià)值，依靠產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌形成體系化實(shí)力，主攻價(jià)值戰(zhàn)。
在傳統(tǒng)制造業(yè)，“一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)、二流企業(yè)做品牌、三流企業(yè)做產(chǎn)品”?的說法廣為流傳。而隨著智能化技術(shù)迅猛發(fā)展，汽車與人工智能、智能出行的聯(lián)系日益加深，車企不只要打造具有競爭力的產(chǎn)品，還要吸引并整合全行業(yè)的創(chuàng)新力量，面向上下游發(fā)揮更強(qiáng)大的帶動(dòng)作用。
正如安聰慧所說，“價(jià)格戰(zhàn)是短暫的，價(jià)值戰(zhàn)才是長久的”。任何想在新能源汽車市場可持續(xù)發(fā)展的車企，必須想盡辦法讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游、用戶相關(guān)各方都從中獲益。
翻閱古今中外歷史，人們不難發(fā)現(xiàn)，在以往的價(jià)格戰(zhàn)中，最終走出來的都不是那些無底線降價(jià)的品牌，而是守住核心優(yōu)勢，真正為用戶創(chuàng)造價(jià)值的品牌。這是極氪的認(rèn)知和戰(zhàn)略定力，也是極氪長期堅(jiān)持“生態(tài)為本、用戶為王”所帶來的底氣。
從2月融資***落地，到不久前業(yè)績發(fā)布會(huì)上的亮眼數(shù)字，無不顯示出極氪“共創(chuàng)共投”理念的獨(dú)特優(yōu)勢。通過與用戶、全球優(yōu)質(zhì)生態(tài)伙伴的共創(chuàng)，極氪正持續(xù)推動(dòng)著中國品牌在豪華智能純電領(lǐng)域的創(chuàng)新探索。
以最受用戶關(guān)注的產(chǎn)品力為例，基于SEA浩瀚架構(gòu)這一世界級(jí)領(lǐng)先的原生純電架構(gòu)，同時(shí)依托吉利控股集團(tuán)在智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、車載芯片、低軌衛(wèi)星等領(lǐng)域的全域布局，極氪快速構(gòu)建起全棧自研的純電智能科技生態(tài)體系。因此，極氪產(chǎn)品在智能化、操控性能、三電以及安全性方面具有明顯優(yōu)勢。
《汽車K線》認(rèn)為，全棧自研的純電智能科技生態(tài)體系帶來差異化的產(chǎn)品、強(qiáng)大的產(chǎn)品力、全面而前瞻的生態(tài)布局，讓極氪有能力為用戶提供更好的用車體驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，不斷豐富的產(chǎn)品矩陣將帶來優(yōu)秀的市場銷量表現(xiàn)，而這又成為極氪在資本市場備受青睞的重要籌碼。
在資本市場，極氪于2022年12月，按保密基準(zhǔn)向美國證交會(huì)遞交可能進(jìn)行IPO的注冊(cè)聲明草擬本，目前正在監(jiān)管審核中。安聰慧表示，后續(xù)如果市場窗口時(shí)機(jī)適合，公司將擇機(jī)進(jìn)行公開遞交，并努力完成上市。
“極氪也會(huì)持續(xù)關(guān)注資本市場的動(dòng)態(tài)，結(jié)合公司自身業(yè)務(wù)的發(fā)展情況，研究部署完成上市的最佳時(shí)點(diǎn)?！彼€特意強(qiáng)調(diào)說，極氪從成立之初就是全球品牌，面向全球市場。按***，極氪將在2023年四季度進(jìn)入歐洲發(fā)達(dá)國家市場，2024年將進(jìn)入美國市場。
申港證券在一份研報(bào)中預(yù)測稱，2023年我國新能源汽車銷量950萬輛，同比增長近40%，滲透率有望達(dá)到35%。而在建議關(guān)注的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)公司和長期看好的中國品牌名單中，極氪必然榜上有名。
要知道，在國內(nèi)外政策***以及車企以價(jià)換量的大背景下，汽車電動(dòng)化智能化趨勢愈加清晰。而隨著用戶體驗(yàn)不斷優(yōu)化，消費(fèi)者購買習(xí)慣逐漸改變，極氪等中國品牌高端化突破頻頻傳來捷報(bào)。
因此，人們有理由繼續(xù)對(duì)新能源汽車產(chǎn)銷和中國品牌的前途保持樂觀。而《汽車K線》相信，堅(jiān)守長期主義的極氪投資潛力巨大，還將收獲更多市場的“信任票”。
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隨著近兩年消費(fèi)者對(duì)于新能源車越來越買單，我們可以發(fā)現(xiàn)這些新勢力廠商也是變得越來越大膽，不僅造的車輛賣得越來越貴，甚至開始進(jìn)軍一些很少嘗試的領(lǐng)域，高端MPV便是其中之一。眾所周知，一直以來MPV市場都是以穩(wěn)定著稱，畢竟此前別克GL8、豐田埃爾法的市場地位基本沒車能夠撼動(dòng)，但隨著嵐圖夢想家開了個(gè)頭之后，越來越多新勢力廠商也開始涉足了這一領(lǐng)域，近期熱度較高的車型就有騰勢D9，以及才上市的極氪009。
極氪009其實(shí)已經(jīng)預(yù)熱了一段時(shí)間了，上市之前理想汽車創(chuàng)始人李想還給它助力了一把，使得極氪009近期關(guān)注度那是非常的高。當(dāng)然上市后極氪009的價(jià)格也是給了很多人“驚喜”，畢竟49.90-58.80萬的指導(dǎo)價(jià)，應(yīng)該是超出了不少人的預(yù)期。那么作為目前市場中少有的純電豪華MPV，極氪009的實(shí)際表現(xiàn)又是如何呢？今天我們就不妨一起先來了解一下吧。
外觀方面，極氪009和之前網(wǎng)上釋放出的渲染圖基本一致，但實(shí)車說實(shí)話給人的感覺還是要好上不少，有著大氣科技的視覺效果。車頭部分造型方方正正，寬大的豎向中網(wǎng)帶有發(fā)光鏡面飾板，車頭兩側(cè)則帶有獨(dú)特的分體式大燈組設(shè)計(jì)，視覺效果像是一輛“大反派”座駕，有著很霸氣的視覺效果。
側(cè)面部分，極氪009看起來不會(huì)像傳統(tǒng)MPV那樣老氣，前后輪眉具有力量感，A柱部分有一個(gè)獨(dú)特的三角小窗，C柱部分還和后面進(jìn)行了一個(gè)隔開設(shè)計(jì)，搭配上下方的多條輻輪圈，凸顯出了霸氣豪華的感覺。尺寸方面，極氪009的長寬高分別為：5209/2024/1856（1867）mm，軸距3205mm，屬于中大型MPV定位，參數(shù)要比嵐圖夢想家出色不少。
尾部方面，極氪009的設(shè)計(jì)感不多，基本以簡潔的風(fēng)格為主。中部帶有貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，和兩側(cè)的尾燈連接為一體，點(diǎn)亮后視覺效果很顯眼。后包圍部分還做了熏黑處理，增加了一定的精致感。
接著在內(nèi)飾方面，極氪009也是以簡約豪華的風(fēng)格為主，坐進(jìn)車內(nèi)可以看到其中控臺(tái)整體略微偏向于駕駛位，并且絕大部分物理按鍵都被集成在了多功能方向盤上，中部則帶有一個(gè)15.4英寸的懸浮式中控屏，加之大量真皮材質(zhì)以及烤漆飾板的裝飾，營造出了精致奢華的駕乘氛圍。
配置上，極氪009畢竟是最新的旗艦級(jí)車型，所以它的配置表現(xiàn)也是非常出色，諸如車機(jī)系統(tǒng)帶有高通驍***155智能座艙計(jì)算平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)五屏聯(lián)動(dòng)，車聯(lián)網(wǎng)、語言識(shí)別控制、手機(jī)APP控車這些也是不在話下。并且它還帶有多達(dá)30余項(xiàng)功能的智能***駕駛系統(tǒng)，包含有電容式方向盤脫手監(jiān)測、遙控直入直出泊車、大車主動(dòng)偏移、主動(dòng)剎車等多種功能，日常出行也是有著可靠的安全保障。
舒適性配置方面，極氪009是***用了2+2+2的六座配置，只不過中部座椅沒有過道，進(jìn)出后排沒有其他同級(jí)車型那樣方便。第二排是兩個(gè)航空座椅的配置，帶有腿托的配置，并且標(biāo)配加熱/通風(fēng)/***功能，加之超大雙天幕玻璃以及微氣候新風(fēng)智能空調(diào)系統(tǒng)，能夠帶來豪華舒適的出行體驗(yàn)。只不過極氪009的第三排空間已經(jīng)有大V實(shí)測了，表現(xiàn)確實(shí)比較一般。
最后在動(dòng)力方面，極氪009是基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，配置上是搭載了前后雙電機(jī)的配置，能夠擁有最大功率400kW，最大扭矩686N·m的動(dòng)力輸出。官方給出的數(shù)據(jù)是極氪009零百加速僅需4.5S，制動(dòng)距離為36.9m。此外在底盤部分，極氪009還全系標(biāo)配了智能四驅(qū)+空氣懸架+CDC電磁減振系統(tǒng)。續(xù)航方面，極氪009則分為702km和822km兩種版本。
綜合來看，極氪009的產(chǎn)品力表現(xiàn)還是有不少亮點(diǎn)的，但相比于嵐圖夢想家來說，它的入門門檻確實(shí)要高出不少，所以它后續(xù)市場表現(xiàn)到底如何？還請(qǐng)讓我們拭目以待吧。
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