11月8日，西安，冬意漸濃。
“未來10到15年時(shí)間，寶能集團(tuán)力爭成為全球一流的集 汽車 制造商、移動(dòng)出行和綜合服務(wù)提供商于一體的重量級 汽車 企業(yè)集團(tuán)?！蔽飨绦聟^(qū)秦漢新城，站在舞臺中央的寶能集團(tuán)董事長姚振華慷慨陳詞。
當(dāng)天，姚振華距離他的造車夢又進(jìn)了一步，寶能 汽車 首個(gè)自建生產(chǎn)基地在西安投產(chǎn)，旗下新能源xEV平臺首款車型也于同日下線。
談及姚振華的造車夢，他此刻最親密的“戰(zhàn)友”大谷俊明這樣說到，“我加盟寶能一段時(shí)間以來，令我吃驚的是，姚振華董事長一直在非常認(rèn)真地學(xué)習(xí) 汽車 行業(yè)的知識，偶爾會(huì)說一些我不知道的行業(yè)動(dòng)態(tài)，他真情實(shí)意地想造 汽車 ，決心是非常堅(jiān)定的?！?/p>
大谷俊明，寶能 汽車 核心人物，9個(gè)月前加盟寶能，任寶能 汽車 集團(tuán)常務(wù)副總裁，主管研發(fā)、銷售、品牌建設(shè)等多項(xiàng)重任。在加盟寶能之前，大谷曾經(jīng)在日產(chǎn) 汽車 擔(dān)任要職，也是暢銷全球的日產(chǎn)電動(dòng)車leaf項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，在 汽車 業(yè)已從業(yè)40余年。
想要完成姚振華設(shè)定的“重量級 汽車 企業(yè)集團(tuán)”目標(biāo)，僅僅依靠一個(gè)觀致品牌是不夠的。據(jù)了解，寶能 汽車 將于明年推出全新的高端 汽車 品牌，定位將高于觀致 汽車 ，主打新能源車型，新品牌將對標(biāo)奔馳、寶馬、特斯拉。未來，寶能 汽車 將形成觀致加寶能 汽車 全新高端品牌的“雙品牌”戰(zhàn)略布局。
按照他的說法，寶能 汽車 集團(tuán)將努力提升品牌力，加快產(chǎn)品推出速度，在品牌和研發(fā)布局完善后，一年平均推出五六款車，包含全新車型和改款車型，快速覆蓋各大細(xì)分市場。這樣的新車推出速度，與此前觀致新車的推出速度形成了巨大的反差。
然而， 汽車 業(yè)的“后進(jìn)入者”，到底有怎樣的底氣對標(biāo)奔馳、寶馬、特斯拉？電動(dòng)化將是寶能 汽車 發(fā)力的重點(diǎn)。
此前，寶能自主研發(fā)的xEV平臺已于9月份北京車展亮相，該平臺首款車型搭載寶能自研REV（增程式電動(dòng) 汽車 ）技術(shù)，預(yù)計(jì)明年正式推出。
電動(dòng)車的安全成為高懸在 汽車 產(chǎn)業(yè)之上的“達(dá)摩神劍”，而最讓大谷俊明得意的是， “目前聆風(fēng)在全世界的銷量估計(jì)有50萬臺以上，但是沒有一臺車發(fā)生自燃的，一臺都沒有?！?/p>
觀致能否重生？
“雙品牌”并行的戰(zhàn)略成效目前尚未可知，在全新品牌推出之前，寶能當(dāng)前最大的難題還是觀致，觀致“重生”對于寶能 汽車 的下一步至關(guān)重要。
2018年合作之初，得益于寶能的資金加持和全新高管團(tuán)隊(duì)操盤，觀致銷量暴漲320%，累計(jì)銷量高達(dá)63179輛。但是隨后卻被曝出這是“左手倒右手”鬧劇，銷量大部分被同為寶能旗下的 汽車 租賃公司聯(lián)動(dòng)云所消化。
彼時(shí)寶能入主觀致后，姚振華曾承諾連續(xù)五年每年為觀致投入100億元新車研發(fā)資金，但理想的豐滿終究抵不過現(xiàn)實(shí)的骨感，新車開發(fā)周期限制下的觀致，直到寶能入股兩年半后的2020年9月才推出全新產(chǎn)品觀致7。2019年觀致 汽車 銷量僅22695輛，同比下滑63.4%。2020年前9月銷量持續(xù)下滑，僅為6543輛——不過，今年的銷量不再是聯(lián)動(dòng)云“承包”，而是面對C端客戶。
經(jīng)歷將近四年的全新產(chǎn)品空窗期，觀致7今年才姍姍來遲。此刻，觀致扭虧再次提上議題。
“觀致7才上市，訂單已超過5000輛，希望明年銷量逐步上升。我們做了中期規(guī)劃，先把車型豐富起來，把服務(wù)做好，同時(shí)也要考慮公司盈利的問題，必須自力更生?！睂τ谟^致何時(shí)止血的時(shí)間表，大谷俊明表示。
根據(jù)寶能的規(guī)劃，觀致 汽車 將繼續(xù)推行“油電并舉”，從觀致7起，保持每年至少推出1－2款全新車型的節(jié)奏，到2025年實(shí)現(xiàn)從轎車、SUV到MPV，從傳統(tǒng)燃油車到新能源車型，從A0級到B級車型的覆蓋。
除了產(chǎn)品力本身，渠道力同樣重要，這方面寶能與其他車企相比的優(yōu)勢比較明顯。目前寶能 汽車 已在全國建成超過800家直營店，并且很快將建成1000家。
原吉利幾何銷售公司總經(jīng)理鄭狀已加盟寶能 汽車 ，擔(dān)任寶能 汽車 銷售公司總經(jīng)理。據(jù)了解，鄭狀目前的主要任務(wù)之一就是拓展寶能 汽車 直營店，并在快速擴(kuò)張中相應(yīng)提升銷售、服務(wù)能力。
寶能 汽車 集團(tuán)的直營店集展示、銷售、售后服務(wù)為一體，由主機(jī)廠直接管理。直營店目前在四川、重慶、廣東等地布局密集，上海、北京也將加快鋪開。除了銷售觀致和寶能新品牌外，直營店明年將成立售后服務(wù)品牌，實(shí)現(xiàn)***整合和交叉營銷，為所有品牌的客戶提供維修保養(yǎng)服務(wù)。
不過，對于寶能 汽車 集團(tuán)來說，大面積鋪開直營店后，新的渠道模式能否盤活觀致？銷售節(jié)奏、產(chǎn)品供應(yīng)、后續(xù)服務(wù)能力能否跟上？巨大人力、物力以及資金的重資產(chǎn)模式，未來的銷量和盈利能力能否支撐？都需要進(jìn)一步觀察。
“野心”姚振華
“只要他判定某個(gè)行業(yè)有前景，就會(huì)大力布局，并寄望在短時(shí)間內(nèi)沖進(jìn)行業(yè)前列。”一位接近寶能系的業(yè)內(nèi)人士如此描述姚振華。
2015年的“寶萬大戰(zhàn)”中，潮汕商人姚振華及寶能系，以兇狠姿態(tài)一戰(zhàn)成名，被貼上“野蠻人”標(biāo)簽。作為以地產(chǎn)、金融起家的“門外漢”，寶能“脫虛向?qū)崱边M(jìn)軍 汽車 行業(yè)，但資本市場上的長袖善舞和“野蠻人”的身份在前，一時(shí)間寶能跨界造車的動(dòng)機(jī)與誠意難以判斷。直至今日，“真圈地***造車”的懷疑依然存在。
近年來，地產(chǎn)商高調(diào)進(jìn)軍 汽車 行業(yè)已經(jīng)不是新聞。值得注意的是，此前紛紛瞄準(zhǔn)新能源 汽車 領(lǐng)域的綠地、萬達(dá)等房地產(chǎn)商們逐漸悄無聲息、黯然退場，僅剩寶能、恒大繼續(xù)吆喝著大佬的“造車夢”。
一個(gè)關(guān)鍵的問題是，恒大和寶能造車有何不同？面對這個(gè)問題，一位寶能 汽車 內(nèi)部人士以開玩笑的口吻回答：“至少，我們沒有被要求在朋友圈賣房?！?/p>
在外界的印象里，寶能起家于地產(chǎn)與金融。但其實(shí)，畢業(yè)于華南理工大學(xué)食品工程和工業(yè)管理工程雙學(xué)位的姚振華，從創(chuàng)業(yè)蔬菜連鎖超市起家，再到擁有“天下第一倉”的筍崗倉庫的物流產(chǎn)業(yè)，隨后才進(jìn)入地產(chǎn)和金融行業(yè)，從這個(gè)意義上來說，寶能也從不是一個(gè)單純的地產(chǎn)商。如今，在寶能集團(tuán)官方網(wǎng)站“產(chǎn)業(yè)布局——高端制造”板塊中，寶能 汽車 被放在突出位置。
近年來，寶能在新能源 汽車 領(lǐng)域頻頻發(fā)力，以“不差錢”的姿態(tài)完成了多項(xiàng)收購，也在全國多個(gè)城市布局了整車制造基地。
資料顯示，寶能集團(tuán)對 汽車 領(lǐng)域業(yè)務(wù)的布局最早可追溯至2015年，寶能系先后舉牌韶能股份（生產(chǎn) 汽車 變速器零部件及總成）、中炬高新（生產(chǎn) 汽車 精密鍛件）、南玻集團(tuán)（ 汽車 玻璃）等 汽車 相關(guān)產(chǎn)業(yè)公司。
2017年，寶能開始大舉擴(kuò)張，3月成立寶能 汽車 有限公司。同年12月，寶能以約66.3億元收購觀致 汽車 51%股權(quán)，正式進(jìn)軍整車制造領(lǐng)域，獲得 汽車 生產(chǎn)資質(zhì)以及觀致 汽車 在江蘇常熟年產(chǎn)能15萬輛、最大可達(dá)30萬輛的工廠。2019年底，寶能斥資16.3億元抄底長安PSA，獲得長安PSA深圳工廠20萬輛產(chǎn)能。
寶能在造車方面很有野心。2018年開始先后成立了廣州動(dòng)力總成研究院、深圳鴻鵬新能源 科技 有限公司和深圳臻宇新能源動(dòng)力 科技 公司，后兩者分別負(fù)責(zé)動(dòng)力電池和電機(jī)、電控的技術(shù)研發(fā)。此外，寶能的 汽車 基地已經(jīng)在全國各地鋪開，除西安、常熟、深圳三地外，寶能在廣州、昆明、昆山、貴陽等生產(chǎn)基地將陸續(xù)建成投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能超過230萬輛。
三年來，姚振華的造車追夢路上，有人離開，有人進(jìn)來。曾經(jīng)大手筆納入麾下的原北汽系高管李峰、鄔學(xué)斌、蔡建軍等人一年后離職，寶能隨后組建了一支“日系”高管團(tuán)隊(duì)，包括大谷俊明、現(xiàn)任觀致CEO矢島和男等人。大谷俊明透露，曾經(jīng)幫助日產(chǎn)研發(fā)最暢銷的純電動(dòng)車、增程式電動(dòng)車以及相配套的動(dòng)力電池的核心人才，目前幾乎都加入了寶能 汽車 集團(tuán)和觀致 汽車 。
“寶能集團(tuán)旗下有高端制造，國際物流、綜合開發(fā)、民生服務(wù)各個(gè)板塊，寶能深耕每一個(gè)板塊，沒有哪個(gè)事業(yè)是小打小鬧的，我們進(jìn)入 汽車 行業(yè)同樣如此，寶能集團(tuán)目前在研發(fā)以及銷售網(wǎng)絡(luò)等 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了大規(guī)模的投資，投資達(dá)到千億級的資金?！?/p>
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觀致汽車是哪家公司生產(chǎn)的
《汽車行業(yè)關(guān)注》從天眼查了解，觀致汽車有限公司新增多個(gè)被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的合計(jì)3384萬余元。其中，4月3日，觀致汽車新增3起被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的分別為11803864.0元、13191331.0元、8500154元，執(zhí)行***為蘇州市中級人民***；4月4日，新增被執(zhí)行標(biāo)的349961元，執(zhí)行***為上海市浦東新區(qū)人民***。
實(shí)際上，進(jìn)入2023年以來，觀致汽車有限公司被執(zhí)行人信息一直不斷在增加。從2023年1月1日至2023年4月7日，觀致汽車被執(zhí)行人信息增加了61條。截至發(fā)稿前，觀致汽車歷史被執(zhí)行案件為267起，被執(zhí)行總金額為10.31744592億元。
另外，該公司還存在多起失信被執(zhí)行人（老賴）、限制消費(fèi)令及終本案件信息，未履行總金額超2億，其中失信被執(zhí)行人為10起，未履行比例為100%；限制消費(fèi)令為200起；法律訴訟229起，案件總金額5.1748453955億元，身份為原告/上訴人1225.5064萬元，身份為被告/被上訴人5.0522947555億元。
3月底，多家媒體報(bào)道稱，觀致汽車生產(chǎn)基地處于歇業(yè)狀態(tài)，該生產(chǎn)基地位于常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，而位于上海的研發(fā)部門也已撤離，自去年觀致汽車被山東省汽車流通協(xié)會(huì)列入消費(fèi)黑名單后，目前江蘇、浙江、上海、安徽等地已無觀致汽車銷售點(diǎn)。另外，2022年5月，司法拍賣平臺上還出現(xiàn)了多起觀致汽車被拍賣相關(guān)信息，2022年12月，安徽蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民***發(fā)布拍賣公告，標(biāo)的為觀致汽車有限公司的汽車生產(chǎn)線設(shè)備，起拍價(jià)約為1.23億元，行業(yè)認(rèn)為，觀致汽車生產(chǎn)線都被***拍賣了，距離徹底破產(chǎn)也不遠(yuǎn)了。此后大量觀致7新車出現(xiàn)在司法拍賣平臺上等待拍賣，其中來自于山東、浙江、湖北、河南、重慶等地區(qū)的查封車。
觀致汽車是寶能旗下品牌，最早起于奇瑞，2007年奇瑞汽車與以色列集團(tuán)共同創(chuàng)立奇瑞量子汽車有限公司，2011年觀致汽車品牌創(chuàng)立并被寄予厚望，奇瑞汽車董事長尹同躍曾表示，“奧迪是觀致汽車的偶像，觀致汽車要做中國的現(xiàn)代。”當(dāng)時(shí)觀致汽車首款車型競爭對手瞄準(zhǔn)了大眾速騰，而在2014年-2016年期間，觀致汽車也先后推出觀致3五門版、觀致3都市SUV、觀致5 SUV及觀致3 GT共計(jì)4款車型，但由于觀致汽車市場銷量表現(xiàn)慘淡并且不斷虧損（2014年-2016年分別凈虧損22億元、25億元和19億元，三年累計(jì)虧損超60億元）成為了奇瑞的棄子，最終被寶能集團(tuán)收購。
2017年12月，“財(cái)大氣粗”的寶能集團(tuán)戰(zhàn)略投資觀致汽車成為大股東，形成寶能、奇瑞汽車、量子公司三方股東控股。2018年年初，寶能集團(tuán)以66.3億元收購了觀致51%的股份，正式成為觀致汽車的控股股東。2019年1月，寶能再次以15.6億元的價(jià)格購入量子公司12%的股份，寶能集團(tuán)在觀致的持股比例增至63%。寶能集團(tuán)的到來為觀致汽車帶來了短暫輝煌，數(shù)據(jù)顯示，2018年觀致汽車銷量為6.32萬輛，同比增長320%，其中單月銷量最高增幅達(dá)400%，原因是這一年的銷量主要來源于寶能通過關(guān)聯(lián)的汽車租賃公司為觀致拿下9.5萬臺的訂單，因此觀致汽車的銷量很快出現(xiàn)大跌。
彼時(shí)，寶能集團(tuán)掌門人姚振華還曾宣布將重金投資觀致汽車，拿出500億元用于觀致汽車新產(chǎn)品研發(fā)，并在2022年推出26款新車型。然而，理想總是很美好，現(xiàn)實(shí)卻并非如此。經(jīng)歷2018年高光時(shí)刻后，觀致汽車的銷量很快出現(xiàn)大跌。數(shù)據(jù)顯示，2019年觀致汽車銷量跌至2.27萬輛，同比下滑63.4%，2020年觀致汽車發(fā)布觀致7新車，但同樣未能扭轉(zhuǎn)頹局，當(dāng)年銷量再次跌至1.31萬輛。到了2021年，觀致汽車在面臨內(nèi)部員工流失、外部供應(yīng)商和經(jīng)銷商***、銷售失利等諸多因素的影響下，其銷量再度腰斬，2021年觀致汽車銷量僅5200輛，平均月銷不足450輛。
2022年11月，一份名為《江蘇省常熟市人民***執(zhí)行裁定書》顯示，常熟市人民***通過網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行查控系統(tǒng)向金融機(jī)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)支付機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、證券機(jī)構(gòu)、不動(dòng)產(chǎn)登記部門、車輛登記部門、市場監(jiān)督部門發(fā)出查詢通知，經(jīng)分析財(cái)產(chǎn)查詢發(fā)現(xiàn)，觀致汽車名下存款只有2651.30元，與此同時(shí)，觀致汽車的不動(dòng)產(chǎn)以及車輛都已被數(shù)十次輪候查封。
而觀致汽車的“大金主”寶能汽車也自身難保，2021年寶能汽車因資金問題，先后被爆出“制造基地停工”、“裁員”、“斷交員工社保”、“關(guān)店”等諸多問題，此后則深陷流動(dòng)性危機(jī)，面臨理財(cái)產(chǎn)品逾期兌、債務(wù)違約等困境，不得不通過通過減持所持有上市公司股權(quán)、質(zhì)押股份、處置資產(chǎn)等方式持續(xù)回籠資金。
幾日前，深圳市銀通前海金融資產(chǎn)交易中心在其***發(fā)布了兩則與寶能相關(guān)的債權(quán)招商公告，內(nèi)容涉及寶能旗下多處資產(chǎn)將被處置，分別為寶能地產(chǎn)委托貸款債權(quán)和寶能汽車信托貸款債權(quán)，包括深圳龍崗寶能科技園等多個(gè)抵押物和質(zhì)押物，涉及債權(quán)超76億元。截至發(fā)稿前，寶能汽車集團(tuán)歷史被執(zhí)行人為55起，被執(zhí)行總金額為52.51476096億元。
如今，不管是寶能汽車還是觀致汽車均已是一地雞毛處境，在被執(zhí)行人信息不斷增多、產(chǎn)線被拍賣以及官司纏身等負(fù)面消息下，寶能汽車還是觀致汽車未來何去何去，我們無從所知，但在競爭激烈的汽車行業(yè)，優(yōu)勝劣汰，適者生存是市場的必然趨勢，后續(xù)寶能汽車和觀致汽車能否翻身還是留給時(shí)間去檢驗(yàn)吧。
本文來自易車號作者汽車行業(yè)關(guān)注，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
觀致汽車和奇瑞的關(guān)系是什么
觀致 是中國江蘇常熟生產(chǎn)的，觀致汽車是一家提供汽車產(chǎn)品和服務(wù)的合資公司，它旗下汽車品牌有： 觀致3 、觀致7、觀致5、 觀致3都市SUV （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）、ModelYoung。
觀致汽車是一家從零開始、立志享譽(yù)世界的中國汽車公司。觀致汽車致力于設(shè)計(jì)和打造出達(dá)到甚至 超越 國際標(biāo)準(zhǔn)的中國汽車產(chǎn)品，并塑造一個(gè)令中國消費(fèi)者引以為傲、期待擁有的中國汽車品牌。
作為一家中國汽車公司，觀致汽車擁有自身全部的知識產(chǎn)權(quán)，公司已提交了近1000項(xiàng)商標(biāo)申請，獲得了超過300項(xiàng)專利。這標(biāo)志著觀致汽車正引領(lǐng)中國制造向中國創(chuàng)造的歷史性轉(zhuǎn)變。
觀致汽車的股東觀致汽車有限公司，一開始是 奇瑞 和Holdings占股，因?yàn)殇N量的問題一直處于虧損狀態(tài)，最終寶能集團(tuán)收購了觀致公司的股份。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
奇瑞是觀致汽車的投資方。觀致汽車由奇瑞汽車有限公司和以色列集團(tuán)共同出資。最近寶能集團(tuán)接受了觀致51%的股權(quán)，所以準(zhǔn)確的說是“中-中-外”企業(yè)。
觀致汽車成立于2007年，至今十年過去了。在這十年里，觀致汽車推出了三款車型，分別是觀致3、觀致3城市SUV和觀致5SUV，其中觀致3還有兩款衍生車型，分別是兩廂和跨界。這些***還面臨一個(gè)問題，就是被人叫好很尷尬。近年來，一直有傳言稱觀致汽車將停產(chǎn)，其根源在于這些產(chǎn)品銷量的持續(xù)低迷。
奇瑞顯然是想用觀致這個(gè)高端品牌來淘汰過去和現(xiàn)在都代表低端車的奇瑞。但是，沒想到觀致卻像個(gè)買不起的傻子。即使奇瑞在觀致品牌上花了很多錢，但觀致每年還是虧損幾十億。
百萬購車補(bǔ)貼
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