3月30日，五菱繽果迎來(lái)了正式上市，正當(dāng)媒體與消費(fèi)者正在討論看比亞迪海鷗如何接招的時(shí)候，31日比亞迪正式發(fā)布了海鷗的外觀圖，頗有點(diǎn)耐人尋味的意思。那么對(duì)于先一步上市的五菱繽果，比亞迪海鷗有哪些看點(diǎn)呢？下面就讓我們具體來(lái)了解一下吧。

作為海洋網(wǎng)系列目前的入門車型，比亞迪海鷗定位于五門四座A0級(jí)電動(dòng)車，外觀***用了更為年輕運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，續(xù)航或?yàn)?00km以上。據(jù)悉，新車或?qū)⒂?月18日正式上市發(fā)售，價(jià)格或在10萬(wàn)內(nèi)起售。此前有媒體曝光過(guò)該車共5款車型，分別為：輕盈版、自由版、飛翔版、閃電版，疑似價(jià)格區(qū)間為6.58萬(wàn)元-11.28萬(wàn)元

從官方發(fā)布的海鷗車型圖來(lái)看，新車與之前申報(bào)圖基本一致，外觀延續(xù)海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，用了更為硬朗的設(shè)計(jì)，體造型跟目前在售的海洋系列產(chǎn)品著明顯差異，新車造型棱角分明，看起來(lái)會(huì)有點(diǎn)小鋼炮的感覺(jué)。

前臉***用封閉式造型設(shè)計(jì)，搭配銳利的燈組***用菱形造型，內(nèi)部***用多條豎狀的LED日行燈帶，盡顯潮酷個(gè)性主張，辨識(shí)度很高。底部配備了黑化的梯形進(jìn)氣口，配合凌厲的線條造型，辨識(shí)度很高。

車身側(cè)面，鋒利的線條配合溜背式造型設(shè)計(jì)其添加了強(qiáng)烈的速度感，。側(cè)裙***用了不規(guī)則造型并運(yùn)用了黑色護(hù)板裝飾，后側(cè)窗***用了向上延伸的處理手法，打造出前低后高的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。

側(cè)窗、輪眉、輪轂等細(xì)節(jié)上均***用了黑化處理，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。充電口位于副駕駛一側(cè)的翼子板上，將與海豚布局相同，***用快充口和慢充口集成的設(shè)計(jì)。

尺寸方面，比亞迪海鷗的長(zhǎng)寬高分別為，3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，整體尺寸比海豚小一圈，定位純電動(dòng)小型車，并***用四門四座設(shè)計(jì)。輪轂***用的是16英寸五輻式輪轂。

車尾部分，設(shè)計(jì)的相對(duì)圓潤(rùn)飽滿，看上去非常有力量感，貫穿式尾燈具有很強(qiáng)的辨識(shí)度，兩側(cè)是“冰晶凝霜”造型，立體漸變的設(shè)計(jì)非常有科技感。后保險(xiǎn)杠的造型同樣***用掠風(fēng)之翼設(shè)計(jì)元素與前保形成呼應(yīng)。高位擾流板和剎車燈，搭配擴(kuò)散器造型，以及黑化處理的梯形后包圍，進(jìn)一步提升其運(yùn)動(dòng)屬性。尾門右下角有海鷗的漢字，彰顯了其身份標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾方面，海鷗內(nèi)飾基本保持了海洋系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)布局，與海豚風(fēng)格類似，懸浮式中控大屏+全液晶儀表盤的***用增加了內(nèi)飾的科技氛圍。材質(zhì)方面也是高規(guī)格配置，品質(zhì)感得到了保障，此外，據(jù)曝光信息來(lái)看，高配車型還將配備多車聯(lián)網(wǎng)、駕駛***等智能化裝備。

動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，比亞迪海鷗將***用單電機(jī)布局，最大輸出功率為55千瓦。共有兩種續(xù)航版本，分別為300公里和400公里，電池配備的是磷酸鐵鋰電池。

本文來(lái)自易車號(hào)作者一貓說(shuō)車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

和比亞迪王朝系列相比，海洋網(wǎng)車型在銷量上整體相對(duì)遜色，不過(guò)比亞迪海豚依然是國(guó)內(nèi)高銷量純電汽車之一，11.68-13.68萬(wàn)的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格，在純電動(dòng)汽車里比較經(jīng)濟(jì)，是熱銷的原因之一。現(xiàn)在很多車企都在布局價(jià)格更為低廉的兩廂小型電動(dòng)車，這是比亞迪的產(chǎn)品空白區(qū)，不過(guò)即將在4月18日上市的比亞迪海鷗，將會(huì)填補(bǔ)這一空白。

比亞迪海鷗路試照已經(jīng)在網(wǎng)上廣為流傳，有消息稱，這款車起售價(jià)格或在6.58萬(wàn)元，并推出輕享版、自由版、飛馳版和閃電版合計(jì)4款車型，全系售價(jià)區(qū)間或?yàn)?.58萬(wàn)-11.28萬(wàn)元。雖然消息還沒(méi)有得到廠家證實(shí)，不過(guò)作為一款定位低于海豚的入門級(jí)兩廂轎車，比亞迪海鷗的價(jià)格應(yīng)該會(huì)在一個(gè)較低點(diǎn)。

從外觀來(lái)看，比亞迪海鷗和海豚形似，不過(guò)細(xì)節(jié)處更顯凌厲，獨(dú)立的車燈有更多銳角，前保險(xiǎn)杠的造型更為立體一些，開(kāi)放式格柵的面積也比海豚的大。車身側(cè)面***用了三腰線設(shè)計(jì)，并加入了一條面積較大的熏黑側(cè)裙。車尾后包圍和前臉呼應(yīng)的比較默契，尾燈則選擇了貫穿式設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，比亞迪海鷗***用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，大尺寸的中控屏配上小尺寸的液晶儀表盤，也是我們熟悉的比亞迪家族風(fēng)格。從來(lái)看，給手機(jī)配了專門的存放位置，我認(rèn)為高配車型應(yīng)該還會(huì)有前排手機(jī)無(wú)線充電，這個(gè)設(shè)計(jì)思路倒是比較討喜。

根據(jù)此前比亞迪的申報(bào)信息，海鷗的車身尺寸分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，屬于四門五座小型車。動(dòng)力方面，比亞迪海鷗搭載了一臺(tái)單電機(jī)，最大功率為75馬力、最高時(shí)速130km/h，續(xù)航里程據(jù)悉有265公里、408公里可以選擇。

很顯然，比亞迪海鷗就是一款專為城市代步打造的純電動(dòng)汽車。雖然車身不大，不過(guò)純電動(dòng)汽車電機(jī)、變速箱占用空間相對(duì)較小，應(yīng)該能夠滿足日常城市通勤使用。那么問(wèn)題來(lái)了，作為一款小型純電汽車，比亞迪海鷗能否成為爆款車型呢？

我們從市場(chǎng)整體表現(xiàn)來(lái)看，小型兩廂純電轎車的整體表現(xiàn)并不算好，除了我們已經(jīng)熟悉的比亞迪海豚之外，售價(jià)12.98-17.10萬(wàn)的歐拉好貓?jiān)落N很難過(guò)萬(wàn)，今年2月份僅銷售了1148輛，之外基本都是本田飛度、豐田致炫、大眾Polo等小型燃油車的天下，且2月銷量都在4位數(shù)甚至3位數(shù)。

這已經(jīng)能說(shuō)明一些問(wèn)題，那就是小型汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不算主流市場(chǎng)，當(dāng)然，比亞迪海鷗有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，第一是價(jià)格較為合理，甚至與五菱宏光MINI EV、本本E-Star、奇瑞小螞蟻等微型車重合，這就凸顯出了它的尺寸優(yōu)勢(shì)，畢竟國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間的需求度還是非常高；第二是比亞迪在新能源領(lǐng)域的品牌影響力、技術(shù)知名度都表現(xiàn)出色。

那么我們可以總結(jié)出，比亞迪海鷗具備了價(jià)格、產(chǎn)品和品牌方面的優(yōu)勢(shì)，雖然現(xiàn)在還無(wú)法給予結(jié)論，但是我個(gè)人預(yù)料，它在銷量上應(yīng)該會(huì)有較好表現(xiàn)，持以這個(gè)觀點(diǎn)的另一個(gè)原因，就是有關(guān)于比亞迪海鷗的文章、***，流量確實(shí)很大，也能從側(cè)面印證它的市場(chǎng)關(guān)注度較高，有成為爆款車的潛質(zhì)。

本文來(lái)自易車號(hào)作者辣哥說(shuō)車官號(hào)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)