注意事項(xiàng)如下
在車輛行駛中，自動(dòng)駕駛功能的啟動(dòng)需要滿足三個(gè)條件：1.車速超過30KM/H。2.儀表盤液晶屏上顯示灰色車道線。3.雙手必須放在方向盤上。
滿足自動(dòng)駕駛的條件后，只需要連續(xù)向自己的方向撥動(dòng)兩次定速巡航桿就可以開啟自動(dòng)駕駛功能。
開啟自動(dòng)駕駛功能后，屏幕中的定速巡航標(biāo)識(shí)、自動(dòng)駕駛標(biāo)識(shí)會(huì)變成藍(lán)色，灰色的車道線也會(huì)亮起，變成同樣的藍(lán)色，這時(shí)車輛會(huì)開始自動(dòng)駕駛。
自動(dòng)駕駛功能開啟后，車輛會(huì)在當(dāng)前道路上自動(dòng)行駛，并根據(jù)道路的寬度進(jìn)行微調(diào)，使車輛保持在車道中間，保證安全。
官方手冊(cè)中寫到“行駛速度超過最大巡航速度 150 KM/H時(shí)，主動(dòng)巡航控制可能會(huì)取消或無法使用。”
特斯拉怎么開門
特斯拉的方向盤滾輪居然有這么多功能！開了這么久特斯拉，我居然才知道方向盤滾輪居然還有這么多功能！
一、特斯拉方向盤兩側(cè)有兩個(gè)滾輪，每個(gè)滾輪都可以向左向右滾動(dòng)，按下后可以向上或向下滾動(dòng)。
二、左側(cè)滾輪可以干嘛呢？
控制音量。直接按下滾輪可以靜音/取消靜音。向上升高音量，向下降低音量。切換音樂。向右下一首歌，向左上一首歌。調(diào)節(jié)后視鏡位置。在中控臺(tái)點(diǎn)擊「控制」-「快速控制」-「后視鏡」后，可使用左側(cè)滾輪來調(diào)整。向上/下移動(dòng)后視鏡，向上/向下滾動(dòng)左側(cè)滾輪。向內(nèi)/外側(cè)移動(dòng)后視鏡，向左/向右滾動(dòng)左側(cè)滾輪。調(diào)節(jié)方向盤位置。在中控臺(tái)點(diǎn)擊「控制」-「快速控制」-「調(diào)整」-「方向盤」后，可使用左側(cè)滾輪來調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)方向盤高度/傾斜度，向上/向下滾動(dòng)左側(cè)滾輪。拉近或推離方向盤，向左/向右滾動(dòng)左側(cè)滾輪。調(diào)整大燈的角度。在中控臺(tái)點(diǎn)擊「控制」-「維護(hù)」-「調(diào)整大燈」后，可使用左側(cè)滾輪來調(diào)整。特斯拉的車子出廠的時(shí)候已經(jīng)把大燈調(diào)到最佳位置，建議不要隨便嘗試調(diào)整。調(diào)整后，大燈無法恢復(fù)到最初校準(zhǔn)的位置，建議在需要調(diào)整的時(shí)候跟特斯拉官方聯(lián)系。三、右側(cè)滾輪可以干嘛呢？
啟動(dòng)語音指令。按下右側(cè)滾輪，聽到提示音后說出指令，可以啟動(dòng)語音指令。調(diào)節(jié)設(shè)定速度。調(diào)節(jié)主動(dòng)巡航時(shí)變速，向上提高設(shè)定速度，向下降低設(shè)定速度。緩慢滾動(dòng)滾輪按1km/h增量更改設(shè)定速度?？焖贊L動(dòng)滾輪將設(shè)定速度變?yōu)橐?km/h為單位的最近整數(shù)速度。調(diào)整跟車距離。將方向盤的右側(cè)滾輪按鈕向左或向右按，可以選擇設(shè)置1（最小跟車距離）至7（最大跟車距離）中任何一項(xiàng)距離。四、隱藏小技能：重啟中控觸摸屏。換入駐車擋，長按方向盤的2個(gè)滾動(dòng)按鈕，直到觸摸屏變黑，即可重啟中控觸摸屏。
特斯拉自動(dòng)***變道怎么使用
特斯拉的門把手是隱藏式的,車主攜帶車鑰匙解鎖汽車后,這個(gè)門把手就會(huì)自動(dòng)伸出來,那車主就可以拉動(dòng)門把手開門了。在行駛時(shí),這個(gè)門把手會(huì)自動(dòng)收回去。
特斯拉車輛車門的開啟方法如下：
1、從車外開門：用大拇指推門把手的較寬部分。把手向用戶轉(zhuǎn)動(dòng)，拉動(dòng)把手或拉車門邊緣可打開車門。開啟后把手會(huì)自動(dòng)縮回。
2、從車內(nèi)打開開門：從車內(nèi)打開車門時(shí)，可按下位于車門內(nèi)把手頂部的按鈕并將車門推開。
新能源汽車的開車步驟教程
特斯拉的自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能介紹如下：啟用自動(dòng)轉(zhuǎn)向后，可以使用轉(zhuǎn)向信號(hào)燈將車輛切換到相鄰車道，而無需轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。司機(jī)有責(zé)任判斷變道是否安全合適。因此，在開始變更行進(jìn)路線之前，請(qǐng)務(wù)必檢查死角、車道、周圍的路面，確認(rèn)進(jìn)入目標(biāo)車道是安全且適當(dāng)?shù)?。不要依賴自?dòng)***變道系統(tǒng)確定合適的行駛路線。注意前方的道路和交通狀況，注意周圍的區(qū)域，確認(rèn)觸摸屏是否有警告，專心駕駛。必須隨時(shí)準(zhǔn)備迅速***取措施。在市區(qū)和交通狀況不斷變化的道路上，以及有自行車和行人的道路上，請(qǐng)勿使用自動(dòng)***變道。自動(dòng)***路線變更的性能取決于照相機(jī)對(duì)道路標(biāo)識(shí)的識(shí)別能力。如果有急轉(zhuǎn)彎的繞行道路、結(jié)冰或潮濕的道路、大雨、大雪、濃霧等天氣條件可能妨礙攝像機(jī)和雷達(dá)的視野，請(qǐng)不要使用自動(dòng)***變道。如果未遵守所有警告和說明，可能會(huì)導(dǎo)致重大財(cái)產(chǎn)損壞和人員傷亡。如果特斯拉ModelY使用自動(dòng)***路線更改方法啟用自動(dòng)***路線更改，則可以使用自動(dòng)***路線更改。使用自動(dòng)變道***功能改變車道時(shí)，請(qǐng)目視確保安全、合理地進(jìn)入目標(biāo)車道。汽車***車道變更的最低行駛速度可能因地區(qū)、相鄰車道速度和其他因素而異。隨時(shí)準(zhǔn)備根據(jù)需要接管車輛控制，改變車道。滿足以下條件時(shí)，自動(dòng)***進(jìn)路變更會(huì)使ModelY沿轉(zhuǎn)向信號(hào)燈指示的方向進(jìn)入相鄰車道：1.持續(xù)閃爍的轉(zhuǎn)向燈打開。2.Autopilot自動(dòng)***駕駛總成檢測(cè)到目標(biāo)車道中間位置沒有車輛或障礙物。3.車道標(biāo)記表示允許改變路線。4.照相機(jī)的視野沒有被遮擋。5.死角未檢測(cè)到其他車輛。6.在變道過程中，自動(dòng)***變道可以檢測(cè)到目標(biāo)車道的外側(cè)車道。在車道變更中，超車加速被激活，ModelY加速到更接近前方車輛的速度。在變道過程中，自動(dòng)***變道應(yīng)能檢測(cè)到目標(biāo)車道的外側(cè)車道。如果檢測(cè)不到該車道，則停止更改車道，ModelY返回到原始行駛車道。每次自動(dòng)***變道都可以***ModelY進(jìn)入一條車道。要再次更改車道，必須在完成第一次變道后再次啟用轉(zhuǎn)向指示燈。使用自動(dòng)***進(jìn)路變更時(shí)，請(qǐng)務(wù)必注意前方的行駛路徑和周圍區(qū)域，觀察進(jìn)路變更性能。隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛操縱。進(jìn)入相鄰車道后，觸摸屏上會(huì)顯示ModelY所在車道的位置。自動(dòng)進(jìn)路變更無法以最佳性能動(dòng)作，或者因數(shù)據(jù)不足無法動(dòng)作時(shí)，觸摸屏上會(huì)顯示一系列警告。因此，使用自動(dòng)***功能時(shí)，必須注意觸摸屏，并準(zhǔn)備手動(dòng)操作ModelY。警告：使用自動(dòng)轉(zhuǎn)向***系統(tǒng)可能無***常工作，許多意外情況會(huì)影響自動(dòng)轉(zhuǎn)向***系統(tǒng)的運(yùn)行。因此，要專心開車，隨時(shí)準(zhǔn)備***取迅速措施。
特斯拉怎么啟動(dòng)和熄火
新能源汽車的開車步驟教程
教你怎么開純電動(dòng)汽車
目前大部分電動(dòng)汽車的檔位有四個(gè)：D、N、P、E（E1、2、3）。D是前進(jìn)擋、N是空擋，啟動(dòng)和停車時(shí)使用、P是駐車擋、E是節(jié)能檔，與D檔一樣用于前進(jìn)，可以自動(dòng)回收剎車和減速時(shí)的能量，使得電動(dòng)汽車的續(xù)航里程加長約20%。
1、啟動(dòng)車輛：鑰匙打到“ON"檔，儀表背景燈全部亮，低壓接通；接著鑰匙打到“Start"檔，聽見“嘀”的響聲，并可以聽見電池組內(nèi)繼電器閉合的“噠”聲2次，電池組高壓接通，儀表表盤上顯示"READY"綠燈，車輛進(jìn)入可以行駛狀態(tài)。
注：遇到類似于特斯拉電動(dòng)汽車不是常規(guī)鑰匙開關(guān)啟動(dòng)的話，只需要輕踩剎車，車就會(huì)通電啟動(dòng)，之后掛擋就可以直接走了，因?yàn)樘厮估菦]有專門的“手剎”，掛“P”檔就等于拉了手剎。
2、放下手剎，換擋操縱機(jī)構(gòu)手柄置于“D”檔，右腳輕踩電子加速踏板，車輛開始行駛。
3、如果需要制動(dòng)，右腳踩制動(dòng)踏板，完成制動(dòng)。
4、如果需要加速，右腳均勻用力，逐漸踩下電子加速踏板，車輛開始加速；如果保持勻速行駛，電子加速踏板保持在某一開度即可。
5、如果需要倒車，先將換擋操縱機(jī)構(gòu)手柄打到N檔，待車輛停穩(wěn)后再將換擋操縱機(jī)構(gòu)手柄打到“R"檔，完成倒車。
教你純電動(dòng)汽車省電技巧
1、經(jīng)常檢查胎壓，保持本車應(yīng)有的胎壓水平，偏硬和偏軟都會(huì)一定程度的影響電耗。
2、對(duì)后備箱進(jìn)行5S管理，用不著的雜物、笨重物等要及時(shí)清理。
3、輕踩油門緩起步，平時(shí)用車時(shí)一定要養(yǎng)成輕踩油門緩起步的習(xí)慣。
4、在安全的行駛條件下，盡量保持60-80邁中速行駛。
5、等紅燈時(shí)，檔位調(diào)至N。
6、市區(qū)行駛能不開空調(diào)盡量不開，高速行駛寧開空調(diào)不開窗戶。
7、巧妙利用汽車慣性滑行。汽車在行駛途中，完全把油門收起，依靠汽車的動(dòng)能（慣性力）或下坡時(shí)的位能繼續(xù)行駛。必須注意：滑行時(shí)不能滅車，速度不得超過40邁，以保障行車安全。
8、巧踩剎車：提前處理各種情況，盡量少使用制動(dòng)，要盡量減少緊急制動(dòng)，防止車輪被抱死出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑，要***取預(yù)見性剎車，當(dāng)預(yù)計(jì)到必須減速或停車時(shí)，應(yīng)提前收油門，以滑行減速，待情況處理完后再加速前進(jìn)，這樣既安全又省電。
9、正確使用E擋提升續(xù)航里程：需要根據(jù)不同路況選擇E檔檔位及相合適的回收力度，用以匹配車輛的行駛狀態(tài)，只有這樣才能更好地節(jié)約電量、提升續(xù)航。比如說路況暢通的環(huán)線公路上，應(yīng)該將車開得盡量順暢，此時(shí)需要將回收力調(diào)至最?。‥1）；路況復(fù)雜需要頻繁起步剎車時(shí)，將回收力度調(diào)整為最大（E3），減小剎車負(fù)擔(dān)并盡可能多的回收動(dòng)能。
10、車輛閑置時(shí)，盡量使用慢充充電，以讓電池保持滿電狀態(tài)。
1、新能源車型怕太陽暴曬，因?yàn)檫@會(huì)造成電池內(nèi)部壓力升高，從而影響電池壽命。氣溫過冷，會(huì)影響電池活性，導(dǎo)致續(xù)航里程降低。
2、長時(shí)間不使用車輛時(shí)，應(yīng)將電量充至40%-60%保護(hù)電池，這樣當(dāng)我們再次開車時(shí)，電池會(huì)處于一個(gè)健康的狀態(tài)。長時(shí)間停放車輛電池處于虧電狀態(tài)，容易造成電池?fù)p壞。
3、長期低溫季節(jié)，盡量將車輛停放在溫度較高的***，或者***取一定的保暖防凍措施，例如用保暖篷布包覆等以增加電池活性。
由于我國交通環(huán)境以及汽車技術(shù)發(fā)展，自動(dòng)擋已經(jīng)受到絕大部分車主的喜愛。目前民用車主流變速箱分為：AT自動(dòng)變速箱，CVT無級(jí)變速箱以及雙離合變速箱。變速箱損壞維修價(jià)格高昂，大修變速箱是所有車主都不希望發(fā)生的事情。那么平時(shí)用車時(shí)的各種小習(xí)慣，它們會(huì)不會(huì)對(duì)變速箱造成損傷？這類問題被越來越多的車主所關(guān)注，于是關(guān)于變速箱檔位使用的各種傳言也隨之而來。
點(diǎn)擊進(jìn)入看圖評(píng)論
先說所謂的“標(biāo)準(zhǔn)答案”
沒有人喜歡不確定的東西，所以我先給出一個(gè)“確定”的“標(biāo)準(zhǔn)答案”，解決一下大家的焦慮感。
車輛啟動(dòng)：踩住剎車啟動(dòng)車輛——掛入行駛檔位——松開手剎——松開腳剎正常行駛。
車輛熄火：踩住腳剎——開啟手剎——推入P檔——熄火并松開腳剎。
車輛等紅燈時(shí)：盡量不要掛P檔，最好一直踩住剎車，如果實(shí)在怕累可以打開車輛的自動(dòng)駐車功能，或者掛入空檔并拉好手剎。
下面我具體聊聊由此引發(fā)的衍生話題。
點(diǎn)擊進(jìn)入看圖評(píng)論
自動(dòng)擋的使用真有那么多講究嗎？
比如停車要掛空檔，熄火時(shí)要先掛入空檔拉手剎然后再推入P檔，啟動(dòng)時(shí)要先掛空檔松手剎再掛入行駛檔等等，這種所謂的小技巧網(wǎng)上真的到處都是。但是細(xì)究其中的原理，我們不禁發(fā)問，這些操作真的有必要么？
其實(shí)各大變速箱廠家的工程師們除了在研發(fā)更新技術(shù)的同時(shí)，也在不斷優(yōu)化自家產(chǎn)品使用操作的便利性。關(guān)于變速箱檔位的誤操作工程師們已經(jīng)找到了有效的解決方法——電子檔位控制模塊。
點(diǎn)擊進(jìn)入看圖評(píng)論
傳統(tǒng)的排擋方式為拉線，由于純機(jī)械的連接，經(jīng)常會(huì)發(fā)生人為的誤操作行為，有可能直接導(dǎo)致變速箱的損壞。而電子檔位控制模塊的使用則取代了排擋桿與變速箱之間的機(jī)械連接，完全通過模塊之間的信號(hào)傳輸來完成檔位選擇。這時(shí)工程師會(huì)在程序內(nèi)設(shè)置好檔位調(diào)整的前提條件，一旦條件不滿足時(shí)，哪怕是故意的誤操作，電腦也不會(huì)傳遞信號(hào)讓變速箱更換檔位，從而基本避免了人為誤操作導(dǎo)致變速箱損壞的可能性。
點(diǎn)擊進(jìn)入看圖評(píng)論
上面說的比較抽象，那么我就拿停車等待的具體情況來說明。由于發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)，變速箱卻處于相對(duì)的機(jī)械靜止?fàn)顟B(tài)，能量的傳遞必然會(huì)造成內(nèi)部機(jī)械的磨損以及熱能的產(chǎn)生。為了解決這個(gè)問題，工程師們通過一組電磁閥去控制變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的機(jī)械連接，通過車速信號(hào)，剎車信號(hào)，油門信號(hào)等去控制這組電磁閥的工作狀態(tài)，這個(gè)問題也同樣得到了有效的解決。換句話說，即便停車時(shí)不掛空檔或者P檔，也完全不會(huì)對(duì)車輛造成任何損壞。
點(diǎn)擊進(jìn)入看圖評(píng)論
不過，電腦應(yīng)付不了“不可抗拒之因素”
不過值得一提的是，由于電子設(shè)備無法考慮不可抗拒的外在因素，還是有一些需要注意的小點(diǎn)。比如停車等待時(shí)盡量不要掛入P檔，一旦這時(shí)出現(xiàn)追尾或者其他交通事故，會(huì)讓變速箱內(nèi)部的P檔鎖止機(jī)構(gòu)（其實(shí)就是一個(gè)鉤子掛在一個(gè)齒輪上）承受比較大的瞬間沖擊力，當(dāng)然這個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)其實(shí)也沒那么容易損壞，不是很嚴(yán)重的沖擊力完全可以應(yīng)付，但萬一趕上一個(gè)寸勁鉤子斷了或打壞一個(gè)齒，修起來確實(shí)也挺麻煩。所以建議在等紅燈的時(shí)候還是最好掛在空檔或D檔上。
標(biāo)簽： #特斯拉
