文章中明確指出：“擴(kuò)大消費(fèi)是對沖疫情影響的重要著力點(diǎn)之一。”

在穩(wěn)定居民消費(fèi)的措施中，文章提出要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。

對此，多位汽車行業(yè)專家在接受智庫君***訪時(shí)表示，這對于促進(jìn)汽車消費(fèi)是絕對的利好消息，***汽車消費(fèi)對于改善目前汽車產(chǎn)業(yè)面臨的困難非常重要。

目前我國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨發(fā)展壓力。自2018年7月開始，中國汽車業(yè)已經(jīng)連續(xù)負(fù)增長18個(gè)月，而***肺炎疫情又使汽車產(chǎn)業(yè)雪上加霜。

2月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布會(huì)上指出，疫情對國內(nèi)汽車工業(yè)亦產(chǎn)生了一系列沖擊。購車需求和消費(fèi)能力短期內(nèi)明顯下降、企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度受阻、企業(yè)出口困難增加、中小企業(yè)資金鏈斷裂隱患加大，以及企業(yè)應(yīng)對標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的難度大幅加劇等因素，對本來就下行壓力較大的中國汽車行業(yè)帶來了更大的影響。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對受訪的300多家整車和零部件企業(yè)統(tǒng)計(jì)表明，本次疫情對中國經(jīng)濟(jì)的影響大于2003年非典，將令原本處于調(diào)整期的汽車行業(yè)雪上加霜。

而來自于全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)的預(yù)測顯示，今年2月汽車零售銷量預(yù)計(jì)下滑30%以上。

在此環(huán)境下，中央、各地***用宏觀調(diào)控的手段，出臺(tái)政策為企業(yè)減負(fù)，提振消費(fèi)，顯得至關(guān)重要。

事實(shí)上，一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)，鼓勵(lì)居民私家車出行的政策也在近期逐步實(shí)施。

2月15日，交通運(yùn)輸部印發(fā)通知，為加強(qiáng)公路保通保暢，保護(hù)人民群眾生命安全和身體健康，保障疫情防控和生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸，支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)社會(huì)大局提供有力支撐，經(jīng)國務(wù)院同意，2月17日零時(shí)起至疫情防控工作結(jié)束，全國收費(fèi)公路免收車輛通行費(fèi)，具體截止時(shí)間另行通知。

此外，地方***開始出臺(tái)***汽車消費(fèi)政策。日前，廣東省佛山市人民***辦公室率先發(fā)布《關(guān)于印發(fā)佛山市促進(jìn)汽車市場消費(fèi)升級(jí)若干措施（試行）的通知》，對市內(nèi)購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)排量汽車給予2000-5000元的資金補(bǔ)助，打響地方促進(jìn)汽車消費(fèi)第一槍。

同時(shí)，為提升當(dāng)?shù)叵M(fèi)者在汽車消費(fèi)方面的積極性，佛山市還在簡化購車登記手續(xù)方面作出規(guī)定，例如增加機(jī)動(dòng)車登記服務(wù)站數(shù)量、增加機(jī)動(dòng)車登記服務(wù)站可辦業(yè)務(wù)種類、簡化汽車抵押登記手續(xù)、優(yōu)化汽車登記業(yè)務(wù)流程等。

作為促進(jìn)佛山市社會(huì)消費(fèi)品零售總額穩(wěn)步增長，加快推進(jìn)汽車消費(fèi)市場轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要保障，上述通知將自今年3月1日起實(shí)施。

明確政策目標(biāo)是關(guān)鍵

“目前疫情及相關(guān)情況尚不明確，需要主要零部件和整車企業(yè)提出相關(guān)建議?！?中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)方面表示，去年國家對汽車的消費(fèi)促進(jìn)出臺(tái)了很多政策，如果能把包括***二手車流通、解除限行限購等一系列汽車消費(fèi)政策落實(shí)，則對國內(nèi)汽車市場能起到很好的促進(jìn)作用。

智庫君梳理發(fā)現(xiàn)，自2019年以來，為了穩(wěn)住汽車消費(fèi)，相關(guān)部委已多次在政策中提及促進(jìn)汽車消費(fèi)措施。

2019年1月國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等10部委聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案（2019年）》，提出“優(yōu)化機(jī)動(dòng)車限購管理措施”促進(jìn)汽車消費(fèi)。

2019年6月國家發(fā)改委發(fā)布的《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)?暢通***循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》提出，已實(shí)施汽車限購的地方***，應(yīng)加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，且各地不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。

2019年8月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》（簡稱《意見》），提出了20條穩(wěn)定消費(fèi)預(yù)期、提振消費(fèi)信心的政策措施，其中包括“釋放汽車消費(fèi)潛力”以及“加大金融支持力度”。

2019年11月，國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人在新聞發(fā)布會(huì)上透露，要穩(wěn)住汽車消費(fèi)的大頭，研究取消限制消費(fèi)的政策。穩(wěn)住汽車等消費(fèi)大頭。破除汽車消費(fèi)限制，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，推動(dòng)汽車限購政策向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變。

另外，商務(wù)部、發(fā)改委等十部委還發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案（2019年）》，提出涉及汽車下鄉(xiāng)、皮卡進(jìn)城等六項(xiàng)消費(fèi)***措施。

“以上這些政策是很好的方向，但***消費(fèi)的效果不是特別顯著?！?2月17日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹在接受智庫君***訪時(shí)表示，造成這種結(jié)果的原因主要是方向目標(biāo)不明確。

“當(dāng)時(shí)政策制定是為了改變體制機(jī)制障礙，沒有一個(gè)確定性目標(biāo)，比如為拉動(dòng)整個(gè)汽車工業(yè)服務(wù)、保證汽車和消費(fèi)都要回升到合理的水平。”崔東樹表示，“此次政策思路面對的是突發(fā)疫情對汽車消費(fèi)帶來的影響，促消費(fèi)目標(biāo)明確，因此，我們有信心2020年汽車消費(fèi)能恢復(fù)起來?！?/p>

限購城市如何“松綁”？

值得注意的是，文章中明確指出“鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)”。

據(jù)崔東樹預(yù)測，此次***肺炎疫情將減少2020年汽車銷量約百萬輛，當(dāng)前限購地區(qū)的汽車號(hào)牌配額總數(shù)約50-60萬個(gè)，若能新增20-30萬個(gè)配額,將對提振車市有一定貢獻(xiàn),并能促進(jìn)消費(fèi)者信心恢復(fù)。

因此，北京、上海、天津、廣州、深圳、杭州等限購城市能否響應(yīng)號(hào)召放開汽車限購政策成為業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的問題。

“對于北京、上海這樣的限購城市而言，如果不解決交通擁堵問題，增加牌照配額的難度也很大，短時(shí)間內(nèi)放開限購或增加牌照的可能性不大?！庇袠I(yè)內(nèi)人士對智庫君表示。

2019年，在號(hào)召解除汽車限購政策方面，僅有廣州、深圳兩地增配18萬輛搖號(hào)指標(biāo)，貴陽部分放松了汽車購買限制。

“交通擁堵和環(huán)保一直是北京市的難題，相對于其他城市，北京有其特殊性，如果要完全放開，難度非常大?！贝迻|樹告訴智庫君，在城市約束性比較大的地方，需要***創(chuàng)新工作的能力。

“實(shí)際上還是要給消費(fèi)者一個(gè)購車的理由，讓消費(fèi)者有一個(gè)安全出行的環(huán)境和購車消費(fèi)的合理想法。”崔東樹告訴智庫君，最有效的措施是減稅，“比如減免個(gè)人所得稅，如果買車的話跟買房一樣可以抵稅，也給消費(fèi)者一個(gè)更好的理由，而且對國家來說損失并不是特別大，是一個(gè)兩全其美的好的辦法?！?/p>

此外，崔東樹認(rèn)為，其它一些稅費(fèi)的減免或者汽車使用成本下降也會(huì)促進(jìn)汽車消費(fèi)增長。

“鼓勵(lì)消費(fèi)者加大購車力度，需要有一些很好的具體措施，真正拿錢去做補(bǔ)貼，各級(jí)財(cái)政都有一定壓力，但從減稅的角度去做的話就會(huì)輕松很多。應(yīng)該更多用稅收的手段去激勵(lì)購車消費(fèi)?！贝迻|樹告訴智庫君，“2009年和2015年兩次為應(yīng)對經(jīng)濟(jì)下行壓力，我們都***取了部分稅減半的政策，實(shí)施效果良好?！?/p>

在崔東樹看來，從2月17日零時(shí)起至疫情防控結(jié)束全國收費(fèi)公路免收所有車輛通行費(fèi)政策就是減少汽車使用成本的有效政策。

“疫情之下，所有的政策都應(yīng)該比去年要更扎實(shí)，才能夠平穩(wěn)度過疫情?！贝迻|樹認(rèn)為，“目前一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的目標(biāo)是要解決疫情影響的短期問題，不要給長期發(fā)展留下后患?！?/p>

此外，針對近日佛山市出臺(tái)相關(guān)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)并提供購車補(bǔ)貼的政策，崔東樹表示這將對佛山以及廣州市周邊汽車消費(fèi)有明顯的提振效果。

“我認(rèn)為這將促進(jìn)佛山周邊地區(qū)的購車需求，也會(huì)拉動(dòng)廣州的需求，讓很多在佛山買車的消費(fèi)者在廣州或者在周邊地區(qū)使用，對廣東車市也有穩(wěn)增長的作用?！?/p>

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

商務(wù)部表態(tài)、廣東省率先出手，鼓勵(lì)買車！

疫情后的汽車市場，正在逐漸擺脫“寒冬”。

中央及地方***政策扶持、限購指標(biāo)“松動(dòng)”、企業(yè)優(yōu)惠、油價(jià)重返5元時(shí)代……一系列利好無疑給國內(nèi)汽車市場回暖帶來了希望。

一個(gè)多月，商務(wù)部五提促進(jìn)汽車消費(fèi)

一場始于2018年的寒冬尚未迎來暖春，車市又遭遇了疫情重創(chuàng)。

中汽協(xié)發(fā)布的最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2月汽車產(chǎn)銷分別完成28.5萬輛和31萬輛，環(huán)比均下降83.9%，同***別下降79.8%和79.1%。1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成204.8萬輛和223.8萬輛，同***別下降45.8%和42%。

為挽救頹勢，***已相繼出手。

3月26日，商務(wù)部舉行線上新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)議中提到，商務(wù)部下一步將鼓勵(lì)各地結(jié)合本地實(shí)際情況，出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、開展汽車以舊換新等措施，進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

三天前的3月23日，商務(wù)部辦公廳、國家發(fā)改委辦公廳、國家衛(wèi)生健康委辦公廳聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于支持商貿(mào)流通企業(yè)復(fù)工營業(yè)的通知》，明確提出要“積極推動(dòng)優(yōu)化汽車限購措施，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)”。

3月13日，國家發(fā)改委、公安部、財(cái)政部等23個(gè)部門聯(lián)合提出要“促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌限額”。

事實(shí)上，一個(gè)多月來，商務(wù)部連續(xù)五次提到要促進(jìn)汽車消費(fèi)。

2月16日，《求是》刊發(fā)的一篇重磅文章中指出，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。

此后，從2月20日開始，國家發(fā)改委、商務(wù)部、工信部等國家多個(gè)部委已多次發(fā)文或聯(lián)合發(fā)文，提到促進(jìn)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策。

超9地出臺(tái)汽車***政策

國家層面大力推動(dòng)，各地隨即積極響應(yīng)。

據(jù)長春市******3月29日消息，長春市日前推出購新車最高補(bǔ)貼4000元等一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策措施。

3月25日，南昌市正式下發(fā)措施中指出，為引導(dǎo)汽車消費(fèi)升級(jí)，對疫情期間在南昌市范圍內(nèi)購買新車（含乘用車和商用車），按1000元/輛標(biāo)準(zhǔn)給予購車人補(bǔ)貼。

3月24日，浙江省發(fā)布了提振消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長的實(shí)施意見，在“釋放城鄉(xiāng)汽車消費(fèi)潛力”方面，提出鼓勵(lì)杭州有序放寬汽車限購措施等內(nèi)容。

杭州在3月25日即發(fā)布了新的小客車總量調(diào)控管理規(guī)定，決定2020年年內(nèi)將一次性新增2萬個(gè)購車指標(biāo)。

寧波也提出，自3月25日至9月30日，消費(fèi)者購買寧波本地生產(chǎn)、銷售的乘用車并在本地上牌的，給予每輛車一次性讓利5000元，每家企業(yè)限讓利銷售6000輛。

佛山對購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)車型的消費(fèi)者給予補(bǔ)助，給予每輛車2000-5000元不等的補(bǔ)貼；

珠海對購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)車型的消費(fèi)者補(bǔ)助；

湘潭對于本地產(chǎn)的吉利相關(guān)車型給予3000元/輛的購置稅補(bǔ)貼；

廣州將對個(gè)人消費(fèi)者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補(bǔ)貼，對置換或報(bào)廢二手車的消費(fèi)者，以及購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)新車，每輛給予3000元補(bǔ)助；

長沙對購買本地產(chǎn)的上汽大眾、比亞迪、廣汽三菱、廣汽菲克、獵豹汽車等車企生產(chǎn)的車輛的消費(fèi)者，發(fā)放裸車價(jià)款3%的一次性補(bǔ)貼，每臺(tái)車最高補(bǔ)貼不超過3000元。

在地方層面，鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策正逐步落地。

據(jù)了解，自2月初以來，全國已有廣東省（佛山、廣州、珠海）、湖南?。ㄏ嫣?、長沙）、浙江省（杭州、寧波）、江西?。喜?、吉林省（長春）等多個(gè)省市公布了相應(yīng)的汽車消費(fèi)***政策。

從城市數(shù)量角度，已至少有9個(gè)城市加入鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的行列當(dāng)中。

限牌城市指標(biāo)“松動(dòng)”

此外，增加限購指標(biāo)，成為限牌城市此輪***車市的主要措施之一。

此前，廣州、杭州作為執(zhí)行汽車限購政策的城市，開始對購車指標(biāo)進(jìn)行“松綁”。

廣州***在去年增加10萬個(gè)拍牌和搖號(hào)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，研究進(jìn)一步新增購車指標(biāo)。而杭州在2020年一次性增加2萬個(gè)指標(biāo)。

在3月25日，杭州市發(fā)布的新的小客車總量調(diào)控管理規(guī)定中就提出，將在今年內(nèi)一次性增加2萬個(gè)小客車指標(biāo)。

在杭州公布增加指標(biāo)前，上海已經(jīng)“悄悄”行動(dòng)起來。

據(jù)上海發(fā)布信息，3月份滬牌個(gè)人額度為11***0輛，較2月份的7966輛有明顯增加，中標(biāo)率也從6.1%提升至8.9%。

值得指出的是，汽車限購最為嚴(yán)格的城市——北京，也在研究制定促進(jìn)汽車消費(fèi)政策措施。

此前，網(wǎng)上流傳有《北京有關(guān)***汽車消費(fèi)措施》，提到針對北京無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少于10萬個(gè)購車指標(biāo)，不過該消息后被刪除。

北京市商務(wù)局官方微博消息稱，為了應(yīng)對***肺炎疫情造成的不良影響，促進(jìn)消費(fèi)市場回暖，北京市商務(wù)局在3月中旬討論工作時(shí)提出有關(guān)***汽車消費(fèi)的想法（未經(jīng)研究論證）。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹接受媒體***訪時(shí)表示，北京商務(wù)局的致歉不代表開放新能源號(hào)牌的舉措未來不具備可行性。只不過消息中給出的信息所涉及的新能源號(hào)牌指標(biāo)量太大了，或許僅僅是處于一個(gè)商討的階段，不適宜對外公布。

崔東樹表示，汽車類消費(fèi)是北京市商品消費(fèi)中占比最大的商品品類，如果2020年能夠按照此前公開的政策實(shí)施，則能拉動(dòng)上千億的消費(fèi)。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，限購政策的松綁是提高汽車銷量最有效的措施，“汽車零售端復(fù)蘇快，才能拉動(dòng)生產(chǎn)復(fù)蘇，需求是最重要的。”

乘聯(lián)會(huì)表示，對限購城市而言，提振汽車消費(fèi)更重要的是增加購買指標(biāo)，預(yù)計(jì)部分城市政策在4月份落地生效。

三、四線城市首購剛需人群將成為重點(diǎn)消費(fèi)人群

根據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道中國汽車金融實(shí)驗(yàn)室展開的《疫情下中國汽車消費(fèi)趨勢調(diào)查》顯示，受疫情影響，半數(shù)以上無車人群的購車***明顯提前，三、四線城市首購剛需人群將成為市場復(fù)興的重點(diǎn)。

由于***肺炎病毒可以通過近距離飛沫傳播，以及由于疫情導(dǎo)致的出行不便，讓不少無車家庭意識(shí)到了私家車的必要性，這也就催生了無車家庭的首購需求。

在調(diào)查的無車人群，在認(rèn)為私家車對個(gè)人/家庭很重要的人群中，三、四線城市的受訪者占比最高。而這部分三、四線城市的首購剛需人群將成為市場復(fù)興的重點(diǎn)。

調(diào)查顯示，受疫情影響，半數(shù)以上無車人群的購車***明顯提前；六成有車人群的新增/換購車***保持不變，1/4人群選擇將***延后等。

而在三、四線城市的無車人群中，有34.67%受訪者表示“會(huì)將購車***提前，***今年內(nèi)購買”；16.44%受訪者表示“會(huì)將購車***提前，***疫情一結(jié)束馬上購買”；14.22%受訪者表示“已預(yù)訂車輛”，明顯高于整體數(shù)據(jù)。

汽車市場正在回暖

雖然現(xiàn)狀較差，但是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)好的跡象已經(jīng)開始出現(xiàn)了。

中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份第一周乘用車日均零售僅811輛，第二周為4101輛，第三周為5411輛，第四周上升至1.65萬輛，汽車市場正在加速回暖。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，進(jìn)入3月份以來，乘用車市場零售表現(xiàn)回升相對平穩(wěn)。

3月16-22日乘用車零售銷量日均25842?輛，同比下降40%，相比2019?年同期17%的降幅下滑明顯，相比2020年3月9-15日零售銷量44%的降幅有所收窄。

3月16-22日乘用車批發(fā)銷量日均23***6?輛，同比下降53%，相比2019?年同期16%的降幅下滑較大，相比2020年3月9-15日?67%的降幅有所收窄。

中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，截至3月24日，協(xié)會(huì)調(diào)研的142家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)門店復(fù)工率為94.7%，到店客流恢復(fù)到日常水平的61.7%，整車銷售產(chǎn)值也恢復(fù)過半。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華表示：“從數(shù)據(jù)來看，雖然產(chǎn)銷量降幅依然達(dá)到50%，但相較于2月份的產(chǎn)銷降幅已得到明顯改善。從整體車市走勢來看，隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率提高，3月整體車市表現(xiàn)將優(yōu)于2月，后期車市表現(xiàn)也將越來越好?！?/p>

將帶來新增消費(fèi)額約3906-8024億元

瑞信研究院預(yù)測，國內(nèi)汽車需求將在4月底之前恢復(fù)正常水平，并且在5月份恢復(fù)同比增長。因此，瑞信研究院預(yù)測2020年全年乘用車銷售額同比下降8%，意味著5~12月的銷量同比增長4%。

中信證券指出，預(yù)計(jì)汽車消費(fèi)政策將從重點(diǎn)城市開始，由點(diǎn)及面，大范圍落地。估計(jì)在保守和樂觀情形下，政策將帶來新增汽車消費(fèi)金額約3906-8024億元，是2019年汽車零售額的9.9%-20.4%。

汽車板塊蘊(yùn)藏優(yōu)勢

業(yè)內(nèi)人士指出，A股市場的汽車板塊具有兩個(gè)非常顯著的優(yōu)勢。

一是汽車板塊整體估值、PB非常的低，基本位于底部區(qū)域，尤其是細(xì)分的零部件板塊更是如此。

二是汽車板塊整體持倉保持在低位，低于歷史平均值。

東吳證券黃細(xì)里分析指出，“穩(wěn)定汽車消費(fèi)”基調(diào)已定，落地措施可期，疫情影響或?qū)_。2020-2021年依然維持景氣復(fù)蘇的判斷。

乘用車板塊，傳統(tǒng)車依然是車企業(yè)績核心變量，存量博弈下看好日系車市占率持續(xù)提升，重點(diǎn)推薦廣汽集團(tuán)，自主SUV領(lǐng)域龍頭市占率提升重點(diǎn)推薦長城汽車。

零部件板塊，布局三條主線：

1）看好鋁合金輕量化領(lǐng)域高景氣度，重點(diǎn)推薦已切入特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈且單車配套價(jià)值持續(xù)提升的拓普集團(tuán)。

2）5G商用化有望加速的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)的，重點(diǎn)推薦德賽西威，關(guān)注星宇股份+科博達(dá)+中國汽研+均勝電子。

3）重點(diǎn)推薦受益CVT變速器滲透率提升的自主龍頭標(biāo)的萬里揚(yáng)。

4）建議關(guān)注內(nèi)飾領(lǐng)域以切入特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈低估值標(biāo)的華域汽車+寧波華翔+岱美股份。

上海證券研究人員指出，疫情對乘用車市場短期影響較大，Q1銷量降幅或進(jìn)一步擴(kuò)大，預(yù)計(jì)購車需求延后釋放，尤其是首次購車需求將有所提升。

同時(shí)近期政策扶持車市預(yù)期加強(qiáng)，商務(wù)部鼓勵(lì)各地因地制宜出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，將在一定程度上緩沖疫情影響。

西部證券研報(bào)顯示，根據(jù)產(chǎn)業(yè)調(diào)研，3月第1周部分區(qū)域汽車消費(fèi)恢復(fù)較好，但也有區(qū)域受疫情影響、4S門店復(fù)工率較低，全國區(qū)域性差異較大。

從總部情況看，部分重點(diǎn)車廠的日均銷售仍低于去年同期的50%。由于車展、線下促銷活動(dòng)取消，短期對汽車消費(fèi)的沖擊依然存在。

該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)3月行業(yè)依然同比負(fù)增長，但銷量環(huán)比回暖趨勢確定，銷量同比轉(zhuǎn)正可能出現(xiàn)在2季度末。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

各地不得出臺(tái)汽車限購，廣州深圳放寬上牌

2月20日，廣東省人民***印發(fā)《廣東省進(jìn)一步穩(wěn)定和促進(jìn)就業(yè)若干政策措施》的通知，內(nèi)文中提到：推動(dòng)有條件的地市出臺(tái)老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)廣州、深圳進(jìn)一步放寬汽車搖號(hào)和競拍指標(biāo)。在疫情持續(xù)的背景下，這意味著***將出手***了。

就在不久前，佛山市簽發(fā)了《佛山市促進(jìn)汽車市場消費(fèi)升級(jí)若干措施（試行）》的文件，并將于3月1日實(shí)施，有效期一年，這些措施同樣是為了鼓勵(lì)消費(fèi)者購買汽車，佛山市打響了第一槍，而且是最直接的“給錢”，買車可享2000-5000元的現(xiàn)金補(bǔ)貼。

中國車市從2018年7月開始就進(jìn)入了下降通道，已經(jīng)持續(xù)19個(gè)月了。2019年，全年銷量為2576.9萬輛，同比下滑8.2%。2020年被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是恢復(fù)期，銷量可以保持在2500萬輛左右，與去年持平或小幅下滑，但一場***肺炎“黑天鵝”，讓行業(yè)陷入困頓，一季度整體市場銷量大幅下滑幾成定局，業(yè)內(nèi)只能寄望車市低開高走。樂觀者認(rèn)為，本次全社會(huì)大防控對汽車消費(fèi)行為會(huì)產(chǎn)生影響，正向負(fù)向兼有，其中對私家車消費(fèi)或?qū)⒂欣?yīng)。

汽車屬于大宗消費(fèi)品，消費(fèi)可以延后，需求并不會(huì)消失，只要政策得當(dāng)，市場會(huì)出現(xiàn)“前低后高”的有利局面。值得注意的是，就在廣東省發(fā)出通知的同一天，商務(wù)部市場運(yùn)行司副司長王斌在召開的網(wǎng)上新聞發(fā)布會(huì)上表示，為減輕疫情對汽車消費(fèi)的影響，商務(wù)部將深入貫徹落實(shí)中央關(guān)于“積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)”的重要決策部署以及《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》精神，會(huì)同相關(guān)部門研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施。同時(shí)，鼓勵(lì)各地根據(jù)形勢變化，因地制宜出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車限購指標(biāo)和開展汽車以舊換新等舉措，促進(jìn)汽車消費(fèi)。

可見，廣東省已經(jīng)率先走在“******”的前列，廣州、深圳是車企在華南的兩大“糧倉”，汽車消費(fèi)力巨大，但限購之后，廣深兩地的上牌量在一定程度上被抑制了，去年，廣深幾乎同時(shí)宣布增加小汽車牌照限額，其中廣州增加10萬個(gè)，深圳增加4萬個(gè)，但在消費(fèi)者面前，這些增量遠(yuǎn)“不夠吃”。

數(shù)據(jù)顯示，去年廣州的普通車搖號(hào)中簽率是0.58%，節(jié)能車中簽率是6.5%，個(gè)人競拍均價(jià)在1.5萬-5.6萬元之間浮動(dòng)，深圳的中簽率僅為0.24%，競拍均價(jià)接近7萬元。因此，這次“進(jìn)一步放寬”的力度如何，非常值得人們期待。

目前汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)開門營業(yè)和消費(fèi)者的購買行為恢復(fù)較為遲緩，短期內(nèi)汽車銷售還將受到一定影響。但中國汽車市場具有很大的發(fā)展空間和潛力，汽車消費(fèi)需求依然旺盛，尤其是剛需和換購。***肺炎疫情的出現(xiàn)，短期內(nèi)對行業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營都造成了一定影響，但是不會(huì)改變國內(nèi)車***期發(fā)展趨勢。

國家商務(wù)部表態(tài)，廣東省率先***，無疑給整個(gè)汽車行業(yè)起到堅(jiān)定信心的作用，疫情結(jié)束后，在***相關(guān)政策的力挺下，汽車消費(fèi)需求甚至有可能迎來一波報(bào)復(fù)性反彈。

沒有一個(gè)冬天不會(huì)過去

中國加油！

“汽車人”加油！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

佛山率先補(bǔ)貼購車者***消費(fèi)，車市限購“松綁”呼聲再起

各地不得出臺(tái)汽車限購廣州深圳放寬上牌

2021年2月，商務(wù)部發(fā)布取消汽車限購規(guī)定。 3月，國家發(fā)改委副主任寧吉喆也表示，將引導(dǎo)推動(dòng)新能源汽車限購政策。 11月，廣東省***也宣布取消新能源汽車數(shù)量限制，放寬新能源政策調(diào)整。中國貿(mào)促會(huì)研究院副院長在報(bào)告中表示，汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速復(fù)蘇階段，刷新了過去幾年的汽車消費(fèi)市場。我國也需要汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)消費(fèi)、穩(wěn)定復(fù)蘇趨勢。在副總裁看來，限購一直是制約一二線城市汽車消費(fèi)的最重要原因。盡管我國國務(wù)院42號(hào)文明確規(guī)定，對于新能源汽車，***取逐步放寬、取消限購的策略。北京、上海等地車牌數(shù)量也有所增加，但效果并未達(dá)到預(yù)期。因此，廣東省放寬了深圳、廣州的新能源汽車指標(biāo)條件。增加號(hào)牌無疑是對新能源汽車發(fā)展的又一次肯定。

陸陸續(xù)續(xù)的新能源汽車發(fā)展利好政策***了一些潛在消費(fèi)者。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年10月，深圳、廣州參與車牌搖號(hào)的人數(shù)已達(dá)251萬人。廣州車牌增量已增至8萬個(gè)，未來可能還會(huì)增加。不過，根據(jù)廣東省公布的政策，深圳僅重點(diǎn)放寬新能源汽車指標(biāo)條件，并無上調(diào)車牌指標(biāo)的傾向。

此外，據(jù)中金公司預(yù)測，到2022年，全球電動(dòng)汽車保有量可能達(dá)到1042萬輛。此外，11月9日，特斯拉股價(jià)突然暴跌，市值蒸發(fā)近4400億元。不過，此前馬斯克出售特斯拉10%股份時(shí)，征求了網(wǎng)友的意見，并獲得了大部分意見。支持。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)表明，我國乘務(wù)車銷售總量171.7萬，同比下跌13.9%。在燃油車持續(xù)下滑的情況下，新能源汽車仍舊保持著旺盛的增長趨勢，2021年10月銷售量達(dá)到32.1萬輛，1至10月銷售總額達(dá)到213.9萬輛。

燃油車銷量的日漸下滑，傳統(tǒng)燃油車車企為此也在瘋狂追趕，為跟上新能源汽車發(fā)展進(jìn)度，一直以來對電動(dòng)汽車持觀望態(tài)度的豐田，也宣布于2030年總計(jì)投資1萬億日元用于電動(dòng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)。大眾也不甘示弱，***在2030年電動(dòng)化產(chǎn)品占其銷售總量的50%，并且在電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域斥資800億美元。

依照世界主要國家政策趨勢看來，2022年的新能源汽車發(fā)展仍舊樂觀，有很大可能性是新能源汽車銷售大年。

關(guān)于廣州二手車過戶后上牌的問題

受新型冠狀病毒疫情影響，汽車行業(yè)處于低迷狀態(tài)，不少行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測一季度汽車銷量將大幅下滑。在這樣的背景下，促進(jìn)汽車消費(fèi)、出臺(tái)“***”政策的呼吁聲越來越強(qiáng)。

近日，廣東佛山市人民***辦公室救發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)佛山市促進(jìn)汽車市場消費(fèi)升級(jí)若干措施（試行）的通知》，因而成為***肺炎疫情期間全國首次出臺(tái)措施鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的城市。受利好政策影響，今日，汽車板塊股價(jià)大漲。

佛山直接補(bǔ)貼購車消費(fèi)者

上述佛山市發(fā)布的通知顯示，當(dāng)?shù)亍皣睒?biāo)準(zhǔn)排量汽車消費(fèi)將得到鼓勵(lì)。佛山市***擬對消費(fèi)者在當(dāng)?shù)亍白缘怯浀钠囦N售企業(yè)購買‘國六’標(biāo)準(zhǔn)排量汽車給予資金補(bǔ)助”，將自2020年3月1日起實(shí)施，有效期1年。

按照規(guī)定，如佛山號(hào)牌車主舊車售賣***或汽車報(bào)廢注銷證明購買新車，每輛車的補(bǔ)助金額為3000元；如同一消費(fèi)者一次性購買的大、中、重型客運(yùn)、載貨汽車（車輛單價(jià)不少于50萬元）達(dá)到5輛及以上，每輛車補(bǔ)助可達(dá)5000元；如消費(fèi)者購買新車，補(bǔ)助金額為2000元。

而除了上述鼓勵(lì)“國六”標(biāo)準(zhǔn)排量汽車消費(fèi)外，該文件還提出了其他六項(xiàng)舉措，包括簡化購車登記手續(xù)，加快柴油貨車污染治理；推動(dòng)停車設(shè)施建設(shè)；營造汽車放心消費(fèi)環(huán)境；提升汽車金融服務(wù)質(zhì)效；推動(dòng)車輛報(bào)稅、上牌無縫銜接等。

“疫情對汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)造成一定程度的影響，當(dāng)前消費(fèi)信心不足，在這樣的情況下，應(yīng)該鼓勵(lì)汽車消費(fèi)?！背寺?lián)會(huì)秘書長崔東樹對記者表示，消費(fèi)潛力依然是存在的，合適的政策支持將會(huì)有很好的效果。崔東樹還指出，穩(wěn)定汽車消費(fèi)有很多成熟的辦法可以推動(dòng)，比如在2009年和2015年兩次為應(yīng)對經(jīng)濟(jì)下行壓力***取了部分稅減半的政策，實(shí)施效果極其良好，因此政策供給方是充分的?！拔矣X得最主要的辦法還是在稅費(fèi)上給予消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在的支持比如說減免購置稅，購車抵個(gè)人所得稅等辦法都是很有效的?！?/p>

值得注意的是，不同于以往地方***發(fā)布的增加搖號(hào)配額等***方式，佛山市是首個(gè)對消費(fèi)者進(jìn)行直接補(bǔ)貼的城市。

今年以來，受春節(jié)和疫情等多重因素影響，中國汽車市場開局不利。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，汽車產(chǎn)銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，同***別下降24.6%和18.0%?！岸唐趦?nèi)影響較大，全年市場不容不樂觀。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理許海東表示，此次疫情將對汽車行業(yè)一季度的運(yùn)行情況影響巨大，行業(yè)產(chǎn)銷量將會(huì)出現(xiàn)較大幅度下降，疫情結(jié)束后，抑制消費(fèi)需求會(huì)在短期內(nèi)得到釋放，但全年汽車市場發(fā)展形勢仍不容樂觀。

此外，今日北京車展組委會(huì)發(fā)布公告，原定于2020年4月21至4月30日在北京舉辦的2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會(huì)將延期舉行，延期調(diào)整后的具體時(shí)間將另行通知。這意味著，汽車企業(yè)重磅車型的發(fā)布也將延期，汽車企業(yè)運(yùn)營節(jié)奏也將受到影響。

不過，汽車行業(yè)的嚴(yán)峻形勢已引發(fā)了關(guān)注，積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)，這些成為當(dāng)務(wù)之急。

限購“松綁”呼聲再起

華泰證券發(fā)布的研報(bào)指出，疫情爆發(fā)之前，中國汽車銷量在經(jīng)歷了連續(xù)兩年的下滑之后，2020?年有望企穩(wěn)，但疫情打亂了汽車需求恢復(fù)的過程。為對沖疫情帶來的負(fù)面影響，中央和地方***有可能出臺(tái)支持汽車消費(fèi)的政策措施，起到托底的作用，避免2020年全年汽車銷售出現(xiàn)大幅下滑。政策出發(fā)點(diǎn)可能不在于大規(guī)模的***總需求，但局部有針對性的支持措施可行性較大，比如鼓勵(lì)限購城市增加燃油車和新能源汽車牌照配額。此外，重點(diǎn)支持湖北地區(qū)的汽車消費(fèi)，支持農(nóng)村地區(qū)汽車消費(fèi)等，可能也是可行的政策方向。

2019年以來，國家先后已有四次為了穩(wěn)定汽車消費(fèi)發(fā)布相關(guān)政策，多次提及放開限購。崔東樹指出，雖然政策越來越明確，但各地方響應(yīng)并不積極。不過，為促進(jìn)汽車消費(fèi)，廣州、深圳、海南省及貴陽已放寬汽車限購。“受疫情影響，其他城市也有望放開限購，一些有條件的城市可能會(huì)逐步放開限購?！币晃徊辉竿嘎缎彰钠囆袠I(yè)人士對記者表示。

在中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅看來，全國限購城市如果能增加一倍的牌照指標(biāo)，將增加60多萬輛汽車銷售。她建議***出臺(tái)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策，將壓抑的汽車消費(fèi)需求釋放出來。

華泰證券在報(bào)告中指出，2019年牌照配額約82萬輛，占乘用車總銷量2144萬輛的4%。由于汽車限購城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)購買力強(qiáng)，牌照配額增加的話，豪華車受益更多。北京市最近宣布?2020年牌照配額為10萬個(gè)，其中燃油車4萬，新能源汽車6萬。但截至2019年12月8日，北京市燃油車牌照申請數(shù)量為341萬，新能源車牌照申請數(shù)量為47萬，需求遠(yuǎn)超供給。如果北京市增加新能源汽車牌照配額，可以顯著拉動(dòng)新能源汽車的銷量。

國盛證券發(fā)布的報(bào)告則顯示，開放限購、補(bǔ)貼、購置稅減免對于汽車消費(fèi)的拉動(dòng)金額效果較為明顯。從歷史上來看，一共實(shí)施過四類政策***，包括減購置稅、汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新、節(jié)能車補(bǔ)貼，但購置稅減免等政策存在透支效應(yīng)，未來可能放開汽車限購政策，預(yù)計(jì)未來一線城市受制于交通堵塞等問題，將***取較為溫和的放開限購措施。此外，新能源補(bǔ)貼存在延緩?fù)似骂A(yù)期的可能。

當(dāng)前，北京、上海依然沒有“松綁”跡象?！叭加蛙嚊]有什么空間，但增加北京新能源指標(biāo)是有可能的，不過，北京控制車輛總量，所以也不會(huì)放得太寬?！贝迻|樹對第一汽車頻道記者表示。

在汽車行業(yè)分析師顏景輝看來，北京、上海等城市直接放開汽車限購的可能性不大。汽車限購解決的是交通擁堵等城市問題，目前北京、上海等大城市還沒有找到替代限購政策的解決辦法?？紤]到環(huán)境污染問題，這些城市即使增加汽車號(hào)牌配額，也大概率增加的是新能源汽車號(hào)牌的比例。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

什么是限牌令，請說的簡單點(diǎn)

廣州二手車過戶后上牌流程：

新規(guī)定實(shí)施以后，二手車過戶重新核發(fā)號(hào)牌的手續(xù)簡便了，由原來的5個(gè)工作日變成現(xiàn)在的兩個(gè)工作日，車主需要交的相關(guān)費(fèi)用也減少了一百多塊錢。這么做不但方便了車主，也防止利用號(hào)牌進(jìn)行牟利的二手車商的出現(xiàn)。

步驟/方法：

交易——填寫交易過戶單

車輛外檢——拿著做交易時(shí)填寫的過戶表格，來到外檢拓號(hào)窗口，然后進(jìn)行車輛拓號(hào)、照相，這兩項(xiàng)手續(xù)結(jié)束后，主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和大架子號(hào)與原車是否相符，車輛是否有盜搶嫌疑等。

3

選號(hào)——由于二手車不允許選擇個(gè)性車牌，所以只能***用五選一的方式進(jìn)行選號(hào)。

4

更換車牌——號(hào)碼選完了，只需要拿舊牌照換取新牌照，然后貼上檢驗(yàn)合格標(biāo)志就可以上路了。

注意事項(xiàng)：

如果車輛想辦理二手車更名過戶，必須具備以下條件：車輛登記證書(俗名大綠本)、行車證、買賣雙方***，如果是單位的車輛，需要帶公司代碼證和公章。此外，車輛要在年檢正常、沒有違章情況下辦理更名過戶，原車主必須本人到場方可辦理。

如果你想賣掉舊車后繼續(xù)使用自己的車牌號(hào)，也可以申請保留原號(hào)。但根據(jù)相關(guān)規(guī)定，必須符合以下三個(gè)條件才可以：

一、原車主在辦理轉(zhuǎn)移登記或者注銷登記后6個(gè)月內(nèi)提出申請；

二、機(jī)動(dòng)車所有人擁有原機(jī)動(dòng)車3年以上；

三、涉及原機(jī)動(dòng)車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢，否則是不可以使用原車號(hào)的。

汽車限購令

汽車限購令也稱為“限牌令”，是***以行政指令限制汽車上牌數(shù)量，控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量，達(dá)到治理交通擁堵目的的手段。

在中國大陸，已有北京市、廣州市、上海市、貴陽市、天津市、杭州市、深圳市和石家莊市實(shí)行汽車限購。其中上海市于1994年實(shí)行汽車限購，對新增客車額度實(shí)行拍賣制度，是中國大陸各城市中實(shí)施時(shí)間最早的。購車者憑拍賣中標(biāo)后獲得的額度，可以去車管所為自己購買的車輛上牌。

此舉導(dǎo)致牌照價(jià)格過快上漲，飽受大眾詬病，有市民也戲稱上海車牌是“史上最貴鐵皮”。而高價(jià)的車牌也導(dǎo)致了上海外地車牌激增。

2010年12月23日，北京市人民***出臺(tái)《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》，規(guī)定要求小客車配置指標(biāo)將以搖號(hào)方式無償分配。雖然北京市民需要搖號(hào)才能買車，且搖中比例逐年下降，但擁堵狀況依舊。

在此之后，廣州、貴陽、天津、杭州也開始實(shí)行汽車限購，而各地實(shí)施方式則不同，主要的實(shí)施方式有搖號(hào)、競拍和二者并行[10]。石家莊市雖然自2013年起限制家庭購買第三輛個(gè)人用小客車，但不實(shí)施限牌制度。

2014年12月29日下午，深圳市人民***緊急宣布實(shí)行汽車限購令，在宣布20分鐘后即時(shí)生效，在此之前多名警察、稅務(wù)工作人員阻止民眾買車，封鎖汽車經(jīng)銷商，勒令銀行鎖死終端交易系統(tǒng)，令汽車經(jīng)銷商和車主無法交易。

此前深圳否認(rèn)***實(shí)行汽車限購，但在緊急實(shí)行限購之前，***也尚未征求民眾意見，也存在一些爭議，東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心副教授顧大松指出深圳市轉(zhuǎn)發(fā)緊急發(fā)布該通告為違法行為。2015年1月，廣東省法制辦已經(jīng)正式啟動(dòng)對深圳限牌進(jìn)行合法性審查。

在2017年12月25日進(jìn)行的深圳市小汽車增量調(diào)控競價(jià)會(huì)上，當(dāng)期深圳市個(gè)人車牌平均成交價(jià)達(dá)到了95103元。由此深圳車牌首次超越上海，成為現(xiàn)時(shí)“全國最貴鐵皮”。

由于汽車限購令在實(shí)施時(shí)存在一些爭議，因此，根據(jù)2015年3月1日起施行的修訂版《江蘇省大氣污染防治條例》，規(guī)定江蘇省內(nèi)城市如需實(shí)行汽車限購，應(yīng)當(dāng)公開征求公眾的意見，經(jīng)同級(jí)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)審議，并在實(shí)施三十日以前向社會(huì)公告。

2018年5月15日晚，海南省人民***發(fā)布《關(guān)于實(shí)行小客車保有量調(diào)控管理通告》，通告稱自2018年5月16日起，海南全省實(shí)行小客車總量調(diào)控管理；自2018年8月1日起，對海南省小客車實(shí)行增量配額指標(biāo)管理。

單位或個(gè)人申請辦理小客車注冊、轉(zhuǎn)移及遷入變更登記的，應(yīng)按照有關(guān)調(diào)控規(guī)定申請取得海南省小客車指標(biāo)證明文件。其中新能源小客車增量指標(biāo)通過排號(hào)方式取得，其他小客車增量指標(biāo)通過搖號(hào)或競價(jià)方式取得。

類似的做法則是新加坡實(shí)行擁車證制度。

擴(kuò)展資料：

一、實(shí)施城市

從2013年12月16日零時(shí)起，天津在全市實(shí)行小客車總量調(diào)控管理，即俗稱的“限牌令”，成為繼北京、貴陽、上海、廣州之后，我國第五個(gè)實(shí)施機(jī)動(dòng)車“限牌令”的城市。

媒體報(bào)道杭州市從2014年3月26日零時(shí)起全市實(shí)行小客車總量調(diào)控管理,并***取控制總量和“錯(cuò)峰限行”調(diào)整的雙重措施,以緩解交通擁堵、改善空氣環(huán)境質(zhì)量。今后杭州小客車增量指標(biāo)須通過搖號(hào)或競價(jià)方式取得。

根據(jù)最新消息，從2014年12月29日18時(shí)起，深圳小汽車限牌。

二、部分城市的實(shí)施詳情

1.上海

1994年，上海借用新加坡的拍賣模式，對新增客車額度實(shí)行拍賣制度——對私車牌照實(shí)行有底價(jià)、不公開拍賣的政策，購車者憑著拍賣中標(biāo)后獲得的額度，可以去車管所為自己購買的車輛上牌。

2.北京

2010年12月23日北京市***舉行的發(fā)布會(huì)上，北京市***以***令的形式發(fā)布了《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》?！侗本┦行】蛙嚁?shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》自發(fā)布之日起實(shí)行。規(guī)定指出，小客車配置指標(biāo)將以搖號(hào)方式無償分配。

市***確定2011年度小客車總量額度指標(biāo)為24萬個(gè)（平均每月2萬個(gè)）。指標(biāo)額度中個(gè)人占88%，營運(yùn)小客車占2%，其他單位占10%。 車輛上牌需通過搖號(hào)，個(gè)人買車每月可搖號(hào)一次。

3.廣州

2012年6月30日，廣州市交委在市***召開了“關(guān)于系統(tǒng)改善城市交通及試行中小客車總量調(diào)控管理”的新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布了廣州市系統(tǒng)改善城市交通狀況的工作思路和《關(guān)于廣州市試行中小客車總量調(diào)控管理的通告》(試行一年)，并于2012年7月1日零時(shí)起，對該市行政區(qū)域范圍內(nèi)中小客車試行增量配額指標(biāo)管理。

《通告》中提到：在試行期內(nèi)，全市中小客車增量配額為12萬輛；為做好各項(xiàng)工作銜接，在2012年7月1日零時(shí)起一個(gè)月內(nèi)全市暫停辦理中小客車的注冊及轉(zhuǎn)移登記，后續(xù)各個(gè)月度平均分配增量配額。?

2013年6月26日，廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，正式向社會(huì)發(fā)布《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》，并于2013年7月1日開始實(shí)施，有效期為5年。新政進(jìn)行了21項(xiàng)調(diào)整，放寬了對更新車輛的排量限制、資格申請。限牌方式為“搖號(hào)+拍賣”。

4.天津

天津市***2013年12月15日19時(shí)召開發(fā)布會(huì)宣布，自2013年12月16日零時(shí)開始天津?qū)嵤o償搖號(hào)與有償競價(jià)相結(jié)合的限牌措施，具體的小客車調(diào)控總量管理辦法將于2013年12月底另行公布。天津市機(jī)關(guān)、事業(yè)單位不再新增公務(wù)用車。

2013年12月16日0時(shí)起實(shí)施汽車牌照無償搖號(hào)與有償競價(jià)相結(jié)合的限牌措施 。

參考資料：

百度百科-限牌令