太平洋汽車網(wǎng)秦PLUS是混動(dòng)車，PLUS作為比亞迪全球首款超級(jí)混動(dòng)轎車，搭載了驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的核心部件之一，熱效率高達(dá)43%，是全球熱效率最高的量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
DM-i系統(tǒng)是比亞迪主攻燃油經(jīng)濟(jì)性的混動(dòng)系統(tǒng)，其技術(shù)路線和本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)有些類似，絕大多數(shù)工況都是由驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛，行駛質(zhì)感和純電動(dòng)汽車相近；而在需要的時(shí)候，比如急加速、高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入直驅(qū)或者和驅(qū)動(dòng)電機(jī)一起并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)足夠的動(dòng)力。所以，比亞迪秦PLUS不管是油耗，還是行駛質(zhì)感，在同級(jí)中都有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)，秦PLUS還有高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)、大容量的電池和大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。官方數(shù)據(jù)顯示，秦PLUS驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了43.04%，電池容量最高為18.32kWh，電機(jī)功率最高為145kW。這帶來(lái)的好處是，車輛能夠更長(zhǎng)時(shí)間的用純電行駛，行駛品質(zhì)更好，動(dòng)力也強(qiáng)；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入之后，由于效率高，所以油耗也不高。3.8L/100km的虧電油耗和7秒級(jí)的零百加速就是最好的證明。
“油電同價(jià)”開(kāi)啟狂飆模式，秦PLUS DM-i強(qiáng)在哪？
易車原創(chuàng)：在A+級(jí)家轎市場(chǎng)上，比亞迪秦PLUS DM-i的推出可謂是橫空出世。自上市后，秦PLUS銷量一路狂飆，力壓群雄，數(shù)次奪得中國(guó)A轎市場(chǎng)月銷冠軍。在2022年，秦PLUS DM-i的年銷量超過(guò)了30萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)到81%。
而今，秦PLUS DM-i 2023冠軍版正式上市，新車共推出五款車型（含55KM和120KM兩種續(xù)航版本），官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)元—14.58萬(wàn)元，其中，55KM領(lǐng)先型價(jià)格進(jìn)入10萬(wàn)以內(nèi)，在A轎市場(chǎng)首次實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”。那么新車有什么升級(jí)的地方，買哪款更劃算呢？
一、造型不變 新增車色
外觀方面，秦PLUS DM-i 2023冠軍版承襲了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，新車長(zhǎng)寬高分別為4765X1837X1495mm，軸距達(dá)到了2718mm。
新車造型沿襲比亞迪Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大面積前格柵配合亮黑色空氣動(dòng)力學(xué)翼片營(yíng)造強(qiáng)大氣場(chǎng)，箭羽龍睛LED前大燈凌厲鋒芒。
在車身顏色上，秦PLUS DM-i 2023冠軍版新增墨玉藍(lán)全新配色，既有墨色的沉穩(wěn)大氣又有玉石的明潤(rùn)亮澤，看上去高級(jí)感滿滿。
二、配置升級(jí) 內(nèi)飾更具檔次感
內(nèi)飾方面，秦PLUS DM-i 2023冠軍版擁有行云藍(lán)、暖陽(yáng)棕兩種內(nèi)飾配?，尤其是后者配合上墨玉藍(lán)的外觀，整體檔次感會(huì)更進(jìn)一步。
此外，車內(nèi)還換裝了尺寸更大的了8.8英寸懸浮式儀表，12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad搭載的車機(jī)系統(tǒng)也升級(jí)為最新的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。同時(shí)新車還升級(jí)了8揚(yáng)聲器高保真音響系統(tǒng)，讓駕乘得到更好的享受。
智能駕駛***部分，新車配備了ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等智能駕駛***功能，使得駕乘更加安全。
新車一體化運(yùn)動(dòng)座椅***用了全新打孔工藝，增加了座椅的透氣性，舒壓云朵座墊讓乘坐舒適性得到提升，同時(shí)增加副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能。后排***用了全平的中央通道設(shè)計(jì)，坐在中間位置也能有著媲美兩側(cè)座位的舒適體驗(yàn)。
三、動(dòng)力不變 依然高效省油
動(dòng)力方面，秦PLUS DM-i 2023冠軍版搭載的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池等組成。
DM-i超級(jí)混動(dòng)是以電為主的架構(gòu)，以大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)和大容量動(dòng)力電池供能為主、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的電混架構(gòu)。在秦PLUS DM-i 2023冠軍版上，1.5L四缸“驍云”自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力110Ps，峰值扭矩135N·m，熱效率高達(dá)43.04％。而驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出功率達(dá)132kW。
憑借大功率電機(jī)優(yōu)勢(shì)，輪端扭矩大，動(dòng)力響應(yīng)快。新車零百加速7.3s，百公里虧電油耗3.8L，綜合續(xù)航達(dá)到1245km。同時(shí)新車搭載直流快充技術(shù)，電量從30%充到80%僅需30分鐘。
四、全系標(biāo)準(zhǔn)配置豐富 入門(mén)版也夠用
那么秦PLUS DM-i 2023冠軍版哪個(gè)配置版本更值得買呢？簡(jiǎn)單來(lái)看，新車的5個(gè)配置版本中分為55KM版以及120KM版，其中55KM版版本有2款配置車型，120KM版有3款配置車型，因此對(duì)于有著不同續(xù)航需求的消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)選起來(lái)還是比較簡(jiǎn)單的。
先來(lái)了解下秦PLUS DM-i 2023冠軍版的標(biāo)準(zhǔn)配置，指導(dǎo)價(jià)為9.98萬(wàn)元的55KM領(lǐng)先型的標(biāo)準(zhǔn)配置已經(jīng)較為到位。其中外部標(biāo)配包含了自動(dòng)LED遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈、LED流水能量后轉(zhuǎn)向燈、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱。
舒適性配置標(biāo)配了引擎遙控啟動(dòng)功能、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤(pán)、駕駛模式選擇、高檔皮質(zhì)座椅、自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口以及6揚(yáng)聲器高保真音響系統(tǒng)。
便捷性配置標(biāo)配了8.8英寸懸浮式儀表、后排4:6可放倒座椅、后排頭枕高度可調(diào)、四門(mén)車窗遙控降窗、主駕車窗一鍵升降帶防夾功能。
安全配置則全系標(biāo)配了6安全氣囊、倒車影像系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、上坡***、后4個(gè)超聲波雷達(dá)以及ISO FIX兒童安全座椅固定裝置。
智能配置標(biāo)配了10.1英寸中控屏幕，搭載了最新升級(jí)的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
可以看到，秦PLUS DM-i 2023冠軍版即使是入門(mén)版本，它的配置也依然相當(dāng)豐富，已經(jīng)能較好地滿足日常用車需求。值得一提的是，入門(mén)版55KM領(lǐng)先型也是足量供應(yīng)，目前在4S店終端已有用戶成功提車。
在55KM版本方面，55KM超越型比55KM領(lǐng)先型多了16000元的基礎(chǔ)上，外部配置多出了17英寸輪轂、帶語(yǔ)音控制的電動(dòng)防夾天窗、2探頭前泊車雷達(dá)、外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊、四門(mén)車窗一鍵升降帶防夾功能以及鍍鉻側(cè)窗裝飾條。
內(nèi)部配置則多出了雙溫區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)、胎壓顯示、360°***透明全景影像系統(tǒng)、應(yīng)用分屏顯示、手機(jī)無(wú)線充電、車載K歌***系統(tǒng)、遙控駕駛、主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED前門(mén)門(mén)燈、LED主副駕腳部照明燈、LED儲(chǔ)物盒內(nèi)部照明燈、后排中央扶手（帶杯托）、主駕帶化妝鏡遮陽(yáng)板等配置，整體來(lái)說(shuō)無(wú)疑是物有所值的。
從性價(jià)比方面來(lái)看，55KM領(lǐng)先型無(wú)疑是最高的。不過(guò)從用車享受角度來(lái)看，我會(huì)更建議選擇55KM超越型。11.58萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)的門(mén)檻也并不高，舒適性配置也得到了有效兼顧，能更好地滿足家庭用車需求。
推薦車型：55KM超越型
廠商指導(dǎo)價(jià)：11.58萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★★★
再來(lái)看120KM版的3款配置車型，120KM超越型比120KM領(lǐng)先型貴了10000元，多出的配置外部配置多出了2探頭前泊車?yán)走_(dá)、外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊、360°***透明全景影像系統(tǒng)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、手機(jī)無(wú)線充電、主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，另外中控屏幕尺寸從10.1英寸升級(jí)為12.8英寸，揚(yáng)聲器數(shù)量也從6個(gè)提高到8個(gè)。
120KM卓越型相比120KM超越型同樣也是貴了10000元，其多出的主要是主動(dòng)安全方面的駕駛***配置。
包括ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)、PCW預(yù)測(cè)性碰撞報(bào)警系統(tǒng)、HMA智能遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、AEB-VRU行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)***系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA倒車側(cè)碰預(yù)警系統(tǒng)、RCW后向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LCA并線***系統(tǒng)、智能行車記錄儀、副駕座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱以及多色車內(nèi)氛圍燈。
對(duì)于有著更高追求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我建議一步到位選擇120KM卓越型，其多出的主動(dòng)安全配置能讓駕乘變得更安全，并且車內(nèi)舒適度也有著更好的駕乘享受。
推薦車型：120KM卓越型
廠商指導(dǎo)價(jià)：14.58萬(wàn)元
推薦指數(shù)：★★★★☆
寫(xiě)在最后：從配置方面可以看到，秦PLUS DM-i 2023冠軍版把用戶關(guān)心的部分都加以升級(jí)，綜合產(chǎn)品力更加出眾，并且隨著價(jià)格的下探，性價(jià)比也有著更大的優(yōu)勢(shì)。
毫無(wú)疑問(wèn)，秦PLUS DM-i 2023冠軍版是一款值得購(gòu)買的車型，而除了以上推薦的兩個(gè)版本外，大家根據(jù)自己的預(yù)算購(gòu)買就好，畢竟適合自己的才是最好的。
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比亞迪秦plus是油電混合嗎?
這些年比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的佼佼者，率先停產(chǎn)了傳統(tǒng)燃油車型。日前秦PLUS DM-i冠軍版9.98萬(wàn)起上市，更是打開(kāi)有“油電同價(jià)”的先例，并且上市一周訂單就超過(guò)了3萬(wàn)臺(tái)，對(duì)傳統(tǒng)燃油車型市場(chǎng)帶來(lái)了不小的沖擊。
那么秦PLUS DM-i究竟有何魅力，其搭載的混動(dòng)技術(shù)實(shí)力如何？我們今天就以售價(jià)9.98萬(wàn)的秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠軍版 55KM 領(lǐng)先型為例（以下簡(jiǎn)稱秦PLUS DM-i冠軍版），看看它會(huì)帶給我們?cè)鯓拥捏w驗(yàn)?zāi)兀?/p>
車輛基本信息：
作為小改款車型，秦PLUS DM-i冠軍版在外觀方面依舊延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉***用較大尺寸的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)飾經(jīng)過(guò)熏黑處理具有不錯(cuò)的質(zhì)感。
尺寸方面沒(méi)有變化，長(zhǎng)寬高分別為4765x1837x1495mm，軸距為2718mm。車身線條比較流暢，車尾配備有小鴨尾以及貫穿式尾燈，總體符合大眾審美。
內(nèi)飾***用比較經(jīng)典的“T”型布局，功能區(qū)分布合理，操作易上手。
中控臺(tái)上配備10.1英寸的大屏，內(nèi)置智能車機(jī)系統(tǒng)，支持在線導(dǎo)航、語(yǔ)音互動(dòng)、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級(jí)功能，兼具一定的***性和實(shí)用性。
作為入門(mén)版車型，配置上算不是十分豐富，但是全車依舊配備了前后六氣囊、 后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等實(shí)用配置，能夠滿足日常用車需求。
空間方面，以體驗(yàn)者176CM的身高為例，坐到前排頭部空間還有一拳多的余量，落座后排腿部空間也還有接近兩拳的距離，加上后排較長(zhǎng)的坐墊，能夠帶來(lái)較好的腿部支撐，整體乘坐舒適性還是不錯(cuò)的。
看完車輛基本信息，我們來(lái)重點(diǎn)看看這輛車的混動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)如何？
動(dòng)力方面，秦PLUS DM-i冠軍版依然搭載的是由驍云發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS機(jī)電耦合單元+高容量電池組成的插混系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81千瓦，最大扭矩為135牛·米；電機(jī)最大功率為1332千瓦，最大扭矩為316?！っ?。傳動(dòng)方面匹配的是E-CVT無(wú)級(jí)變速，官方WLTC綜合油耗為2.7L/100km。
在實(shí)際體驗(yàn)中，車輛大部分時(shí)間都是通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，儼然就是開(kāi)一臺(tái)純電車型，起步很輕盈，開(kāi)起來(lái)是十分平順。只有在電量不足或者需要更多動(dòng)力的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)參與工作，并且也只是和電機(jī)協(xié)同工作以減小負(fù)荷，這個(gè)時(shí)候秦PLUS DM-i就是一臺(tái)超低油耗的混合動(dòng)力車。這樣的混動(dòng)技術(shù)有別于傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)依賴發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，除了帶來(lái)更低的油耗，也能帶來(lái)更加舒適的駕駛體驗(yàn)。
寫(xiě)在最后：
綜合來(lái)看秦PLUS DM-i擁有符合大眾審美的顏值，在內(nèi)飾配置上也能滿足家用，最重要的是DM-i混動(dòng)技術(shù)加持，能夠?yàn)橛脩魩?lái)更好的用車體驗(yàn)以及更低的用車成本，以及能上綠牌等政策優(yōu)勢(shì)，相對(duì)同等價(jià)位的燃油車型確實(shí)更有吸引力。
本文來(lái)自易車號(hào)作者大魚(yú)侃車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
秦plus混合動(dòng)力可以只燒油嗎
是。
比亞迪秦PlusDM-i是油電混動(dòng)車型，只不過(guò)它與普通的以油驅(qū)為主的油電混動(dòng)車不同。
以下是關(guān)于比亞迪秦PlusDM-i的相關(guān)介紹：比亞迪秦PlusDM-i是全球唯一的以電驅(qū)動(dòng)為主的油電混動(dòng)。作為搭載DM-i平臺(tái)技術(shù)的首款車型，并且是以電驅(qū)動(dòng)為主。
太平洋汽車網(wǎng)秦plus混合動(dòng)力可以只燒油，搭載比亞迪最新的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)43%。秦plus最大功率110馬力，峰值扭矩135N·m。
11月20日，比亞迪正式發(fā)布了混動(dòng)車型秦PLUS混動(dòng)車型，搭載比亞迪最新的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)43%。秦PLUS油耗低至3.8L/100km，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)1000公里。外觀方面秦PLUS沿用了比亞迪漢的部分設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以說(shuō)是比亞迪漢DMmini版。
比亞迪秦PLUS***用混合動(dòng)力可以說(shuō)兼顧了新能源車的省油特性及燃油車的出行續(xù)航，售價(jià)預(yù)計(jì)13萬(wàn)起，這個(gè)價(jià)格，你還會(huì)考慮特斯拉嗎？
秦PLUS外觀神似比亞迪漢DM秦plus融合了比亞迪秦Pro和比亞迪漢DM設(shè)計(jì)語(yǔ)言。大嘴式進(jìn)氣格柵點(diǎn)綴以滿天星狀中網(wǎng)，保留龍爪造型大燈組，視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)。前保險(xiǎn)杠因?yàn)槎嗔藢哟窝b飾，相對(duì)比亞迪秦Pro更運(yùn)動(dòng)。
外觀對(duì)比秦PLUS融合了比亞迪最新的極簡(jiǎn)主義和情感化設(shè)計(jì)風(fēng)格，延續(xù)了比亞迪一貫的DragonFace設(shè)計(jì)，外形和比亞迪漢神似。
外觀尤其是車頭設(shè)計(jì)和漢DM相似度非常高，秦PLUS同樣將秦的LOGO印在了前鍍鉻裝飾條上。
前臉秦PLUS的DragonFace的設(shè)計(jì)還融入了全新的設(shè)計(jì)，***用尺寸更大的前格柵保留了八面龍吟前臉造型，車尾為貫穿式尾燈，更具標(biāo)示性。
后尾超級(jí)混動(dòng)技術(shù)——燃油轎車顛覆者秦PLUS的核心武器秦PLUS是比亞迪全球首款超級(jí)混動(dòng)轎車，搭載了熱效率高達(dá)43%的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉是目前全球熱效率最高的量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。秦PLUS百公里油耗低至3.8L，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航里程超過(guò)1000公里發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是省油，秦PLUS的百公里加速水平能達(dá)到7秒級(jí)別，秦PLUS的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)***用了“阿特金森循環(huán)+高滾流進(jìn)氣道+超高壓縮比+冷卻EGR技術(shù)+高能點(diǎn)火”燃燒系統(tǒng)，壓縮比高達(dá)15.5。秦plus最大功率110馬力，峰值扭矩135N·m。
發(fā)動(dòng)機(jī)驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)在6個(gè)方面進(jìn)行了大幅優(yōu)化：15.5的超高壓縮比、增大沖程-缸徑比、阿特金森循環(huán)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、降摩擦措施和優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
標(biāo)簽： #比亞
