1. 起售7萬(wàn)多，軸距2780mm，長(zhǎng)安歐尚X7五月銷量卻大跌！

4月10日，乘聯(lián)會(huì)正式公布了3月份銷量數(shù)據(jù)，3月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到158.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%。3月零售環(huán)比實(shí)現(xiàn)14.3%的正增長(zhǎng)，是本世紀(jì)以來(lái)最弱的3月環(huán)比增速。而乘聯(lián)會(huì)表示，3月零售偏弱，是由消費(fèi)不旺和市場(chǎng)價(jià)格混亂帶來(lái)的觀望氣氛加重等綜合因素影響下的結(jié)果。

而1-3月累計(jì)零售426.1萬(wàn)輛，同比下降13.4%。在預(yù)期***政策帶來(lái)的觀望，在促銷價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)一步引發(fā)的觀望情緒，反而對(duì)車市的整體銷量并沒(méi)有起到多大作用。

從具體廠商的銷量排名來(lái)看，比亞迪繼續(xù)排名銷量第一的位置，3月份的銷量達(dá)到了19.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.3%。目前來(lái)看，比亞迪在當(dāng)前的市場(chǎng)繼續(xù)保持絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，而在4月10日，比亞迪正式發(fā)布智能車身控制系統(tǒng)——云輦。按照規(guī)劃，云輦未來(lái)將搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢(shì)、仰望和專業(yè)個(gè)性化品牌上，這勢(shì)必將進(jìn)一步提升其整體競(jìng)爭(zhēng)力。

而一汽-大眾在3月份繼續(xù)位居第二位，銷量達(dá)到14.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.4%，回暖的趨勢(shì)十分明顯。雖然說(shuō)一汽-大眾受到新能源產(chǎn)品的沖擊，不過(guò)如今ID系列的車型也開(kāi)始逐步發(fā)力，并且受到不少消費(fèi)者的認(rèn)可，未來(lái)一汽-大眾的表現(xiàn)依然值得期待。

而長(zhǎng)安汽車在3月份雖然繼續(xù)位居第三位，不過(guò)其零售銷量?jī)H為9.3萬(wàn)輛，同比下滑了22.7%，并且也成為排名前五的車企中，下滑幅度最大的車企。值得一提的是，在3月份長(zhǎng)安汽車的批發(fā)銷量達(dá)到了15.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了15.1%，可見(jiàn)長(zhǎng)安汽車終端的庫(kù)存壓力也開(kāi)始逐步增大。雖然說(shuō)目前長(zhǎng)安汽車也在抓緊布局新能源車型，不過(guò)其銷量主力依然是長(zhǎng)安Lumin這樣的低端車型，阿維塔11上市以來(lái)銷量持續(xù)低迷，而深藍(lán)SL03目前也飽受品質(zhì)問(wèn)題的困擾。此外值得關(guān)注的是，剛剛上市的長(zhǎng)安逸達(dá)，在試駕過(guò)程中出現(xiàn)避震器上座斷裂的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，這無(wú)疑也給其未來(lái)的市場(chǎng)前景蒙上一層陰影。

此外，吉利汽車位居第四位，銷量達(dá)到了9萬(wàn)輛左右，同比下滑3.4%。今年以來(lái)吉利汽車?yán)^續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，在新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的突破，同時(shí)吉利***的發(fā)布，也將進(jìn)一步提升其在新能源汽車市場(chǎng)的整體實(shí)力。

上汽大眾在3月份的銷量達(dá)到了8.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了7.7%，與一汽-大眾類似實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的回暖。目前來(lái)看，大眾系列車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然擁有較高的關(guān)注度，并且在新能源產(chǎn)品上相對(duì)其他合資品牌來(lái)說(shuō)，發(fā)展趨勢(shì)同樣處于領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，這也讓其在當(dāng)前的市場(chǎng)頗具看點(diǎn)。

特斯拉中國(guó)在3月份的銷量達(dá)到了7.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了16.6%，位居第六位。今年以來(lái)，特斯拉通過(guò)大幅官降，徹底攪亂了新能源汽車市場(chǎng)，隨著各個(gè)車企的跟進(jìn)，價(jià)格戰(zhàn)也正式打響。不過(guò)目前來(lái)看，特斯拉在國(guó)內(nèi)中高端新能源市場(chǎng)依然處于領(lǐng)先的位置，這也讓不少造車新勢(shì)力品牌倍感壓力。

而上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田、華晨寶馬也進(jìn)入了銷量前十之列，分列第七到第十位。其中上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田的銷量均超過(guò)了6萬(wàn)輛，而華晨寶馬在3月份同比大漲36.8%位居第十位。值得關(guān)注的是，寶馬X3等多款車型由于ID7車機(jī)功能缺失問(wèn)題，持續(xù)遭遇消費(fèi)者的投訴，目前來(lái)看對(duì)其銷量的影響并不大，但是長(zhǎng)此以往，寶馬品牌的優(yōu)勢(shì)能否保持依然很難說(shuō)。

寫在最后：

在3月份的汽車市場(chǎng)，比亞迪依舊遙遙領(lǐng)先，并且在諸多全新技術(shù)和品牌的加持下，今年有望實(shí)現(xiàn)新的突破。而長(zhǎng)安汽車在3月份下滑明顯，寶馬品牌雖然銷量處于上升趨勢(shì)，但是旗下的多款車型存在的投訴問(wèn)題，同樣值得警惕。

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起售7萬(wàn)多，軸距2780mm，長(zhǎng)安歐尚X7五月銷量卻大跌！

目前中國(guó)汽車股，尤其是新能源的估值是不是過(guò)高了？但苯乙烯市場(chǎng)的高景氣度，為資本又帶來(lái)了新的做多動(dòng)力。

文/《汽車人》張恒

上周，A股汽車板塊上演了“過(guò)山車”的一幕。

作為整車股和上游產(chǎn)業(yè)鏈龍頭，長(zhǎng)安汽車和天齊鋰業(yè)帶動(dòng)汽車板塊大幅震蕩。長(zhǎng)安汽車先是連續(xù)兩個(gè)漲停板，周四又差點(diǎn)跌停；天齊鋰業(yè)更是漲跌難料，波動(dòng)異常。

時(shí)間回到11月18日。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)。促消費(fèi)提到了“三要”：一要擴(kuò)大汽車消費(fèi)；二要擴(kuò)大家電家裝消費(fèi)；三要提振餐飲消費(fèi)。

擴(kuò)大汽車消費(fèi)方面，包括：鼓勵(lì)各地調(diào)整優(yōu)化限購(gòu)措施，增加號(hào)牌指標(biāo)投放；開(kāi)展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)對(duì)農(nóng)村居民購(gòu)買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對(duì)居民淘汰國(guó)三以下排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車并購(gòu)買新車，給予補(bǔ)貼。

該消息是11月18日晚間公布的，按理來(lái)說(shuō)是個(gè)大利好。11月19日，在A股三大股指普漲的情況下，汽車類板塊卻不漲反跌，上游產(chǎn)業(yè)鏈和整車制造企業(yè)均出現(xiàn)下跌。其中，長(zhǎng)安汽車和天齊鋰業(yè)領(lǐng)跌，分別下跌9.31%和6.16%。長(zhǎng)安汽車K線呈現(xiàn)出一根巨陰，71.71億元的單日成交量創(chuàng)出長(zhǎng)安上市以來(lái)的歷史新高，當(dāng)日最大跌幅超過(guò)了13%。

但我們不能只看這一天，因?yàn)樵诖酥暗?個(gè)交易日里，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)漲幅達(dá)到了38.7%，尤其是17日和18日，成交量接連突破新高，積累了大量的短期獲利盤。天齊鋰業(yè)是因?yàn)槭艿焦緜`約風(fēng)險(xiǎn)波及，股價(jià)發(fā)生巨幅波動(dòng)。

《汽車人》認(rèn)為，由于短期漲幅大，一些汽車股在技術(shù)上有回調(diào)的需要，尤其是領(lǐng)跑的長(zhǎng)安汽車和比亞迪。一些投資者借政策利好出貨，鎖定利潤(rùn)。這就是18日不漲反跌的原因。也就是說(shuō)，在資本市場(chǎng)，對(duì)汽車行業(yè)現(xiàn)在的位置已經(jīng)出現(xiàn)了明顯爭(zhēng)議。

無(wú)論是買是賣，總是要有道理的，關(guān)鍵是看哪方的道理更“硬”。近來(lái)，A股不溫不火，但商品市場(chǎng)異?；鸨渲凶钍荜P(guān)注的不是鐵礦石而是苯乙烯。苯乙烯廣泛應(yīng)用于家用電器及工業(yè)產(chǎn)品上，是眼下炙手可熱的汽車和家用電器的重要原材料。

“十一”國(guó)慶***期之后，一個(gè)多月的時(shí)間里，苯乙烯期貨漲幅超40%，現(xiàn)貨漲幅達(dá)50%，每噸價(jià)格一鼓作氣沖破萬(wàn)元大關(guān)。即便如此，企業(yè)沒(méi)有選擇觀望，而是大量囤貨，這直接導(dǎo)致現(xiàn)貨吃緊，很多煉廠單日提價(jià)1000元每噸。

現(xiàn)貨強(qiáng)于期貨，苯乙烯上漲是有其需求邏輯支撐的。一方面，是國(guó)內(nèi)外的汽車和家電等內(nèi)需不斷增長(zhǎng)；另一方面，是國(guó)外疫情導(dǎo)致消費(fèi)品訂單向中國(guó)轉(zhuǎn)移，這使得苯乙烯下游原材料訂單出現(xiàn)了爆發(fā)增長(zhǎng)。尤其是11月18日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議專門提到了汽車和家電的促銷費(fèi)。有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，甚至到明年，苯乙烯的需求仍會(huì)持續(xù)保持強(qiáng)勁。

商品市場(chǎng)的瘋狂直接影響到股票市場(chǎng)。11月20日，A股行業(yè)板塊漲幅前兩名是有色板塊和汽車類板塊，鋼鐵板塊也沖到第7名，顯然是跟著期貨市場(chǎng)走的。其中，汽車板塊大漲3.61%，一根長(zhǎng)陽(yáng)吞掉了11月19日的陰線。中通客車、廣汽集團(tuán)、***汽車、江淮汽車和萬(wàn)向錢潮漲停，比亞迪和長(zhǎng)城汽車分別上漲8.93%和6.70%。

在美股，11月19日和20日兩天，蔚來(lái)、小鵬汽車、理想汽車沒(méi)有受到負(fù)面影響，三家企業(yè)均連續(xù)上漲。小鵬汽車在這兩個(gè)交易日里分別上漲14%和12%，市值來(lái)到了400億美元一線。蔚來(lái)市值則達(dá)到了664億美元，緊緊咬住比亞迪，坐穩(wěn)中國(guó)整車上市公司第二位。

目前中國(guó)汽車股，尤其是新能源的估值是不是過(guò)高了？人們不可避免地對(duì)當(dāng)下熱門汽車股的估值產(chǎn)生了爭(zhēng)執(zhí)，如比亞迪100倍的動(dòng)態(tài)市盈率貴不貴？蔚來(lái)的市值超過(guò)寶馬，直逼奔馳意味著什么？看多者則認(rèn)為新能源龍頭車企將來(lái)有望替代現(xiàn)在的國(guó)際汽車寡頭。

由于近來(lái)上游原材料苯乙烯的供不應(yīng)求，為資本又帶來(lái)了新的做多動(dòng)力。汽車板塊、新能源和汽車產(chǎn)業(yè)上游能漲到什么程度？現(xiàn)在看來(lái)還不太好說(shuō)。（文/《汽車人》張恒，部分來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）版權(quán)聲明本文系《汽車人》獨(dú)家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車人》所有。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

前言：

近日，根據(jù)汽車之家發(fā)布的5月份汽車銷量數(shù)據(jù)可以看到，長(zhǎng)安歐尚X7的5月份銷量?jī)H有5000多臺(tái)，相比于前兩個(gè)月，它的銷量基本上呈斷崖式的下滑。那么它還會(huì)上漲嗎？該車有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

外觀方面，歐尚X7的整體外觀造型是比較年輕、大氣的，雖然沒(méi)有太多驚艷的地方，但是它屬于哪種老少皆宜的設(shè)計(jì)。

尺寸方面，歐尚X7的長(zhǎng)/寬/高分別為4705/1860/1720mm，軸距則達(dá)到了2780mm，空間方面表現(xiàn)非常出色，基本上碾壓同價(jià)位大部分車型。

內(nèi)飾部分，歐尚X7的中控設(shè)計(jì)就要顯得更為前衛(wèi)、時(shí)尚一些。全液晶儀表盤，中控屏，電子換擋桿等都有配備。同時(shí)中控屏***用了不對(duì)稱的造型設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常別致，設(shè)計(jì)感很足。來(lái)到后排，它的后排中間地臺(tái)基本上也是純平狀態(tài)，滿座的情況下對(duì)中間乘客非常友好。其次，它的座椅也是比較柔軟，乘坐非常舒適。此外，后排的空調(diào)出風(fēng)口，USB接口等都有體現(xiàn)，非常不錯(cuò)。不過(guò)后排中央扶手沒(méi)有配備，稍顯遺憾。

動(dòng)力部分，長(zhǎng)安歐尚X7全系搭載了1.5T長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為131kW，峰值扭矩為265N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)或7速濕式雙離合變速箱。

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開(kāi)車上路，安全第一，所以我們要愛(ài)護(hù)車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因?yàn)檐囀前殡S我們生活中不可缺少的伙伴。

我們要向有著良好駕駛習(xí)慣的司機(jī)學(xué)習(xí)。

向不良駕駛說(shuō)不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評(píng)指正，O(∩_∩)O謝謝

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