特斯拉創(chuàng)始人是馬丁·艾伯哈德。
特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托。產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。
特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景是：加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。2008年，發(fā)布第一款汽車產(chǎn)品——兩門運動型跑車Roadster。
2012年，發(fā)布第二款汽車產(chǎn)品——四門純電動豪華轎跑車ModelS；第三款汽車產(chǎn)品為ModelX，豪華純電動SUV，于2015年9月開始交付。特斯拉下一款汽車Model3首次公開于2016年3月，已于2017年末開始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。
特斯拉的發(fā)展前景：
特斯拉***在美國發(fā)展超級充電站網(wǎng)絡和服務中心，推動汽車銷售。特斯拉此次郵件中提到該公司***降低電動汽車成本，使其成為主流。
電池是電動汽車最昂貴的元件。一般情況下，電池元件在多家不同工廠中生產(chǎn)。例如一家工廠負責使用原材料制造電極，另一家負責組裝電池顆粒，還有一家負責組裝電池模組。而特斯拉的“超級工廠”將涵蓋所有這些制造環(huán)節(jié)。
郵件中稱：超級工廠將幫助他們實現(xiàn)電池模組成本的大幅下降，并加速電池創(chuàng)新的速度。通過與供應商合作，他們***在同一家工廠中整合原材料、電池顆粒和電池模組的生產(chǎn)。通過這樣的工廠，他們將在3年內(nèi)開發(fā)出有吸引力、價格容易承受的電動汽車。
以上內(nèi)容參考：百度百科-特斯拉
特斯拉公司的ceo是誰
馬斯克祖籍是美國、南非、加拿大。
馬斯克是世界首富，他是企業(yè)家、工程師、慈善家、美國國家工程院院士，特斯拉創(chuàng)始人，同時具有南非、加拿大和美國三重國籍。馬斯克全名是埃隆·里夫·馬斯克，1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞！
馬斯克的父親是機電工程師，還是一位英荷混血兒，馬斯克的母親是一位***兼作家和營養(yǎng)師。馬斯克從小受到父親的影響，對科學技術(shù)特別癡迷，10歲的時候馬斯克就用自己的零花錢購買了一臺電腦，并且自學了編程，馬斯克12歲時就開發(fā)了一款游戲軟件！
馬斯克在自己24歲時就開始了創(chuàng)業(yè)，他先是利用天使投資創(chuàng)辦了zip2公司，四年后該公司被康柏公司收購，馬斯克因此獲利人生第一桶金，利用這筆資金，馬斯克繼續(xù)投資，一步步建立起了自己的商業(yè)帝國，馬斯克更是成為了世界首富！
社會評價
埃隆·馬斯克的朋友們評價他是個目標極其明確的人，他習慣從工程師的視角看世界。Adeo Ressi，他在賓夕法尼亞大學的室友說，他也是一個瘋狂的創(chuàng)業(yè)者，大學時候，兩人曾經(jīng)開了一個夜總會，每次警察打來電話，總是馬斯克故作冷靜地回應。
他在上大學的時候就常常思考，這個世界面臨的真正問題是什么，哪些會影響到人類的未來。他看好互聯(lián)網(wǎng)，可持續(xù)能源和空間探索。后來他依約進入了這三個領(lǐng)域，并依次扔下PayPal，Tesla Motors和SpaceX三個重磅***?！爸灰春玫?，他會一直努力，直到達到目標?！盧essi說，對于那些反對他的人，他會不遺余力地反擊，毫不掩飾自己的真實想法。
是什么讓埃隆·馬斯克在上海手舞足蹈？
特斯拉公司的ceo是埃隆?馬斯克。
埃隆·里夫·馬斯克（ElonReeveMusk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家、美國國家工程院院士，他同時兼具南非、加拿大和美國三重國籍。埃隆·馬斯克本科畢業(yè)于賓夕法尼亞大學，獲經(jīng)濟學和物理學雙學位。
埃隆?馬斯克介紹
是太空探索技術(shù)公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉（TESLA）公司CEO。公司（SolarCity）董事會***。2021年6月14日，馬斯克已決定賣掉自己擁有的最后一套房產(chǎn)，租房住。12月13日，埃隆·馬斯克被評為《時代》周刊2021年度人物。是特斯拉公司創(chuàng)始人。
1992年，埃隆·馬斯克依靠獎學金轉(zhuǎn)入美國賓夕法尼亞大學沃頓商學院攻讀經(jīng)濟學，大學期間，埃隆·馬斯克開始深入關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)、清潔能源、太空這三個影響人類未來發(fā)展的領(lǐng)域。埃隆·馬斯克在取得經(jīng)濟學學士學位后，又留校一年拿到了物理學學士學位。
以上內(nèi)容參考：百度百科——埃隆·馬斯克
北京時間1月6日晚，一架灣流G650私人飛機從美國洛杉磯出發(fā)，目的地中國上海。途中它超越了一架同樣從洛杉磯飛往上海的波音777飛機，以更快的速度提前抵達了機場。坐在其中的正是特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克，而這架飛機的“火箭速度”足以體現(xiàn)當時馬斯克激動的心情。
“感謝中國，沒有你們就沒有如今的超級工廠！”這是馬斯克來到上海后的第一句話。
馬斯克此次前往上海的目的是為了向首批用戶交付剛剛出爐的國產(chǎn)特斯拉Model?3，并宣布全新的Model?Y也將在上海超級工廠進行投產(chǎn)，對此他似乎過于興奮，直接在舞臺上尬起了舞來。
馬斯克之所以會如此高興并不是沒有道理，就在一年多前，特斯拉還飽受著股價下跌、駕駛失靈、撞擊自燃等***的影響，資金一度十分緊張。就連馬斯克自己似乎也開始處于“失序”狀態(tài)，做出了一系列匪夷所思的事情，不但在直播時公然抽***，還一度想將特斯拉股票私有化以此來杜絕他人惡意做空，最終馬斯克為自己的行為付出了代價，丟掉了特斯拉董事長***的位置。
然而就在當年年底，一則突如其來的新消息卻如同靈丹妙藥一般拯救了他，特斯拉將在上海投資建廠，這是特斯拉在海外的首家超級工廠，同時也是中國汽車行業(yè)股比開放之后首家入華獨資的新能源汽車企業(yè)。當時還有不少人認為這只不過是馬斯克與特斯拉付出巨大賭注的最后一根救命稻草罷了，因為沒人會想到這家超級工廠能在僅僅一年時間內(nèi)建成并成功投產(chǎn)，就連馬斯克自己都認為這樣的“上海速度”是一種奇跡。
隨著這一奇跡的誕生，特斯拉的股價也創(chuàng)出歷史新高，曾經(jīng)陷入泥潭持續(xù)虧損的它們竟然開始盈利了。去年特斯拉共交付了36萬輛汽車，使得這家年輕的汽車公司在市值上已經(jīng)追趕上了豐田和大眾位于全球第三，并將奔馳和福特等一眾百年車企遠遠地甩在身后。
同樣是在去年，它們還超越比亞迪成為了全球最暢銷的新能源車企，特斯拉也隨之開啟了它們在中國市場的力挽狂瀾。就在國產(chǎn)Model?3下線不久，特斯拉就將其補貼后售價降低至了30萬元以下，這無疑觸及到了國內(nèi)一眾新能源車企的神經(jīng)，這些車企剛剛經(jīng)歷了補貼“斷奶”的陣痛，似乎一時之間還無法適應這位強壯的年輕洋小伙已經(jīng)來到自己家門口的事實。
更重要的是，特斯拉還在國內(nèi)輕松獲得了185億貸款來支持它的入華發(fā)展，這對于那些還在為資金困擾的造車新勢力來說無疑又是雪上加霜。畢竟相比于自己，更加成熟的特斯拉顯然要更具吸引力與盈利能力。未來特斯拉將為中國市場帶來源源不斷的優(yōu)質(zhì)新能源車型，而中國市場也將為特斯拉帶來源源不斷的收入，面對這些馬斯克還有什么理由不高興呢？
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