轉(zhuǎn)向泵發(fā)出嘶嘶聲可能原因:皮帶松。排除方法:按規(guī)定調(diào)整皮帶張緊力。(3)轉(zhuǎn)向器有“喀喇”聲和“喀咯’護(hù)聲可能原因:
②轉(zhuǎn)向拉桿球接頭松動(dòng)。
③壓力軟管碰車輛其它部件。
④轉(zhuǎn)向機(jī)齒條、齒扇間隙過(guò)大。
⑤轉(zhuǎn)向搖臂松動(dòng)。排除方法:a，檢查安裝螺栓，用88N"rn(8.8kgf"m)的緊固力矩?cái)Q緊螺栓。b.檢查，必須時(shí)更換球接頭。c.用手折動(dòng)軟管，調(diào)整其位Mo d.按規(guī)定調(diào)整，在直行時(shí)應(yīng)無(wú)間隙，但不應(yīng)調(diào)整過(guò)緊。匕緊固搖臂螺母。(4)轉(zhuǎn)向泵有不規(guī)則噪聲可能原因:①油管或轉(zhuǎn)向器油道堵塞。②轉(zhuǎn)向泵軸承損壞。③配油盤(pán)與轉(zhuǎn)子接觸端面劃傷。④定子內(nèi)表面磨損壞過(guò)度。排除方法:a。找出堵塞部位并予以排除，清洗轉(zhuǎn)向器滑閥各零件，必要時(shí)更換零件。b.更換軸承，并清洗轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。c.更換有關(guān)零件、清洗轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。d.更換定子，檢查葉片磨損情況，必要時(shí)更換。(5)轉(zhuǎn)向泵異響(如“嘎吱”聲、“喀喇”聲、“沙沙聲”等)可能原因:a.油面低、液體中有空氣.b.葉片在轉(zhuǎn)子槽中卡住。c.溢流閥卡住或有故障。排除方法:a.按規(guī)定加油和排氣，檢查軟管接頭，排除漏油.b.清除毛刺、膠質(zhì)和臟污，清洗轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。C.清洗或更換零件。
奧迪a6方向機(jī)故障怎么造成的
PPS動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障有:低速或發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)向過(guò)重，高速時(shí)轉(zhuǎn)向過(guò)靈敏。在檢查電控系統(tǒng)之前，首先要檢查胎壓、懸架、轉(zhuǎn)向桿和球頭的潤(rùn)滑情況，檢查前輪是否對(duì)中，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的油壓是否正常，導(dǎo)線接頭是否連接牢固，轉(zhuǎn)向柱是否彎曲等。
電控系統(tǒng)電子控制單元端的一般檢查方法
1.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查ECU-IC保險(xiǎn)絲是否正常。如果燒壞了，更換后會(huì)燒壞，說(shuō)明保險(xiǎn)絲和ECU+B引腳之間存在短路。
2.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從電子控制單元上拔下線束連接器插座，并將電壓表的正極表筆連接到連接器上。+B引腳，負(fù)極探針接地。再次打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電壓表指示的電壓應(yīng)為(11 ~ 14) V(蓄電池電壓)。如果沒(méi)有電壓，則電子控制單元集成電路保險(xiǎn)絲和電子控制單元的+B引腳之間存在開(kāi)路。
3.將歐姆表的正極探針連接到連接器插頭的GND(接地)引腳，負(fù)極探針仍然接地。此時(shí)，電阻值應(yīng)為零，否則，檢查電子控制單元和車輛的GND引腳。
4.從一側(cè)頂起前輪，并將歐姆表的正極探針連接到連接器的SPD引腳，負(fù)極探針連接到GND引腳。然后轉(zhuǎn)動(dòng)被支撐的車輪，歐姆表的數(shù)值應(yīng)該在0和∞之間交替變化。否則，電子控制單元的SPD端子和車速傳感器之間存在開(kāi)路或短路，或者車速傳感器有故障。
5.將歐姆表的正極探針連接到連接器的SOL(-)引腳，負(fù)極探針連接到GND引腳。電阻表顯示的電阻值應(yīng)為∞(無(wú)窮大)，否則，電磁線圈和GND引腳之間的線路短路或電磁閥有故障。
6.將歐姆表的正極探針連接到連接器的SOL(+)引腳，負(fù)極探針連接到SOL(-)引腳。兩腳之間的電阻應(yīng)為(6 ~ 11)ω，否則兩腳之間的電路開(kāi)路或電磁閥有故障。電子控制部件的故障診斷
1.檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電磁閥
關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(O FF )，拔下電磁閥(安裝在轉(zhuǎn)向器上)上的線束插頭，用歐姆表測(cè)量電磁線圈(插座上兩個(gè)端子之間)的電阻，電阻應(yīng)為(6 ~ 11) ω。
將電磁閥從轉(zhuǎn)向機(jī)上拆下。將蓄電池正極連接到電磁閥線圈的SOL(+)引腳，負(fù)極連接到SOL(-)引腳。此時(shí)針閥應(yīng)縮回2mm左右，否則應(yīng)更換電磁閥。
2.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電子控制單元的檢查
頂起汽車，取下電子控制單元，不拔掉電子控制單元上的電線接頭，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，首先用電壓表(電壓表探頭從后面插入)測(cè)量SOL(-)和電子控制單元GND之間的電壓。然后將變速箱掛檔，使車速達(dá)到60 km/h，按照上面的連接再次測(cè)量電壓，電壓應(yīng)比原來(lái)增加(0.07 ~ 0.22) V。如果沒(méi)有電壓或電壓增量不正確，應(yīng)更換電子控制單元。
@2019
奧迪a6轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障怎么辦?
太平洋汽車網(wǎng)奧迪a6轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障需要用解碼器讀取一下故障碼，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障有轉(zhuǎn)向沉重、單側(cè)沉重、異響、噪音、漏油、方向盤(pán)抖動(dòng)/打手、穩(wěn)定性差、轉(zhuǎn)向盤(pán)回正能力差等，原因是高壓油管擠壓或堵塞，回油管回油不暢，助力油儲(chǔ)液罐過(guò)濾網(wǎng)堵塞，系統(tǒng)管道有空氣未排干凈。
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汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障有：
1、轉(zhuǎn)向沉重的故障原因有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中含有大量空氣，導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向異常，轉(zhuǎn)向液壓管路中有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯；
2、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中連接部位出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向液泄露。轉(zhuǎn)向器活塞缸磨損過(guò)大，油封密封不良，控制閥粘結(jié)或損壞；
3、轉(zhuǎn)向有異響的故障原因有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過(guò)度負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部的定、轉(zhuǎn)子過(guò)度磨損，從而導(dǎo)致泵內(nèi)的油液不規(guī)則運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生異響轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵在支架上的安裝出現(xiàn)松動(dòng)，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損及齒輪、齒條調(diào)整不當(dāng)。
關(guān)于樓主關(guān)注的“奧迪a6轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障怎么辦?”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解：
奧迪a6轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障需要用解碼器讀取一下故障碼，然后再進(jìn)行分析和修理的?？梢月俚呐R時(shí)駕駛，要去4S店或者專業(yè)的汽修店用診斷儀讀故障并維修最穩(wěn)妥。
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障有：
1、轉(zhuǎn)向沉重的故障原因有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中含有大量空氣，導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向異常，轉(zhuǎn)向液壓管路中有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯；
2、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中連接部位出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向液泄露。轉(zhuǎn)向器活塞缸磨損過(guò)大，油封密封不良，控制閥粘結(jié)或損壞；
3、轉(zhuǎn)向有異響的故障原因有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過(guò)度負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部的定、轉(zhuǎn)子過(guò)度磨損，從而導(dǎo)致泵內(nèi)的油液不規(guī)則運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生異響轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵在支架上的安裝出現(xiàn)松動(dòng)，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損及齒輪、齒條調(diào)整不當(dāng)。
標(biāo)簽： #轉(zhuǎn)向
