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汽車esp是什么意思,汽車ESP是什么意思中文

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  1. 車輛esp是什么意思
  2. 車子上的ESP是什么功能?
  3. 汽車儀表盤上顯示ESP怎么回事
  4. ESP和ESC是一樣的,ESP是博世公司注冊的叫法,ESC是通用的,都是車身穩(wěn)定系統(tǒng),而VDC是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。希望我的回答對您有幫助,如果您還有疑問,可以繼續(xù)咨詢我,祝您生活愉快,順心如意--------汽車***竭誠為您服務(wù)?

    車輛esp是什么意思

    ESP代表的是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

    當(dāng)車輛在經(jīng)過摩擦力較小的路面時(shí),輪胎打滑導(dǎo)致車輛的運(yùn)動(dòng)方向和速度無法受駕駛者控制,這時(shí)候ESP就可以通過對沒有打滑車輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù),從而幫助駕駛員恢復(fù)對車輛的控制,來保證行駛安全。

    汽車esp是什么意思,汽車ESP是什么意思中文
    (圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

    當(dāng)轉(zhuǎn)向不足時(shí),ESP會(huì)控制某一側(cè)的后輪剎車,若是向右轉(zhuǎn)向不足,則會(huì)控制右后輪剎車,若向左轉(zhuǎn)向不足,則會(huì)控制左后輪剎車。同理,當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時(shí),ESP就會(huì)控制某一側(cè)的前輪剎車,向右轉(zhuǎn)向過度時(shí),會(huì)剎左前輪,向左轉(zhuǎn)向過度時(shí),會(huì)剎右前輪。當(dāng)冰雪路面,車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí),ESP也會(huì)控制相應(yīng)的輪剎車,保持穩(wěn)定。

    擴(kuò)展資料

    ESP的作用

    ESP包括電子剎車分配力系統(tǒng)(EBD, Electrical

    Brake Distribution)、防抱死剎車系統(tǒng)(ABS, Anti-lock Brake System)、循跡控制系統(tǒng)(TCS,

    Traction Control System)、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC, Vehicle Dynamic Control)這幾項(xiàng)功能。

    EBD:調(diào)節(jié)制動(dòng)力分配,以防止車輛后輪先抱死,一般情況下只有模塊硬件出現(xiàn)故障時(shí)才會(huì)失效;

    ABS:防止車輪抱死,通過計(jì)算出車輛滑移率,控制在峰值附著系數(shù)附近,這屬于被動(dòng)安全控制;

    TCS:牽引力控制系統(tǒng),作用工況通常為低附路面車輛地步時(shí),深度油門,驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn),TCS發(fā)出請求發(fā)動(dòng)機(jī)降扭同時(shí)輕微施加制動(dòng),使得車輛平順起步,目前標(biāo)定車輛,可以達(dá)到在冰雪路面上全油門平順起步;

    VDC:車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng),主要通過對單個(gè)車輪主動(dòng)增壓以糾正車輪的不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向。TCS和VDC屬于主動(dòng)增壓,即不用施加制動(dòng)踏板力即可以對制動(dòng)管路施加壓力。

    百度百科-車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)

    車子上的ESP是什么功能?

    車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)

    車輛上的esp是指車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),其作用是:1、調(diào)節(jié)制動(dòng)力分配;2、防止車輪抱死;3、提升車輛的安全性、操控性能;4、防止汽車達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控。esp包括:1、電子剎車分配力系統(tǒng);2、防抱死剎車系統(tǒng);3、循跡控制系統(tǒng);4、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。車輛上的按鈕及作用有:1、車窗鎖止鍵:放止兒童誤操作打開車窗;2、腰部支撐調(diào)節(jié)鍵:調(diào)節(jié)腰部支撐;3、后視鏡調(diào)節(jié)鍵:調(diào)節(jié)左右后視鏡。

    汽車儀表盤上顯示ESP怎么回事

    車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(Electronic Stability Program,簡稱ESP),是博世(Bosch)公司的專利[1]。10年前,博世是第一家把電子穩(wěn)定程序(ESP)投入量產(chǎn)的公司。因?yàn)镋SP是博世公司的專利產(chǎn)品,所以只有博世公司的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)才可稱之為ESP。在博世公司之后,也有很多公司研發(fā)出了類似的系統(tǒng),如日產(chǎn)研發(fā)的車輛行駛動(dòng)力學(xué)調(diào)整系統(tǒng)(Vehicle Dynamic Control 簡稱VDC)[2],豐田研發(fā)的車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(Vehicle Stability Control 簡稱VSC)[3],本田研發(fā)的車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(Vehicle Stability Assist Control 簡稱VSA)[4],寶馬研發(fā)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(Dynamic Stability Control 簡稱DSC)[5]等等?! SP概述  ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng),與其他牽引力控制系統(tǒng)比較,ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪,而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況,此時(shí)后輪失控而甩尾,ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子;在轉(zhuǎn)向過少時(shí),為了校正循跡方向,ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪,從而校正行駛方向?! SP系統(tǒng)包含ABS(防抱死剎車系統(tǒng))及ASR(防側(cè)滑系統(tǒng)),是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此,ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器(監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度)、車輪傳感器(監(jiān)測各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng))、側(cè)滑傳感器(監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài))、橫向加速度傳感器(監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力)等組成。控制單元通過這些傳感器的信號(hào)對車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷,進(jìn)而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車,它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng),而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤,防患于未然。ESP對過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感,例如汽車在路滑時(shí)左拐過度轉(zhuǎn)向(轉(zhuǎn)彎太急)時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾,傳感器感覺到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力,產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。當(dāng)然,任何事物都有一個(gè)度的范圍,如果駕車者盲目開快車,現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保全;  ESP的組成部分  1、傳感器:轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器、方向盤油門剎車踏板傳感器等。這些傳感器負(fù)責(zé)***集車身狀態(tài)的數(shù)據(jù)?! ?、ESP電腦:將傳感器***集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,算出車身狀態(tài)然后跟存儲(chǔ)器里面預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對。當(dāng)電腦計(jì)算數(shù)據(jù)超出存儲(chǔ)器預(yù)存的數(shù)值,即車身臨近失控或者已經(jīng)失控的時(shí)候則命令執(zhí)行器工作,以保證車身行駛狀態(tài)能夠盡量滿足駕駛員的意圖?! ?、執(zhí)行器:說白了ESP的執(zhí)行器就是4個(gè)車輪的剎車系統(tǒng),其實(shí)ESP就是幫駕駛員踩剎車。和沒有ESP的車不同的是,裝備有ESP的車其剎車系統(tǒng)具有蓄壓功能。簡單的說蓄壓就是電腦可以根據(jù)需要,在駕駛員沒踩剎車的時(shí)候替駕駛員向某個(gè)車輪的制動(dòng)油管加壓好讓這個(gè)車輪產(chǎn)生制動(dòng)力。另外ESP還能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出什么的,反正是相關(guān)的設(shè)備他都能插一腿!  4、與駕駛員的溝通:儀表盤上的ESP燈?! SP的關(guān)鍵技術(shù)  現(xiàn)在比較典型的汽車控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),包括傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)真空助力器、管路和制動(dòng)器、傳感器儼個(gè)輪速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、側(cè)向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動(dòng)主缸壓力傳感器、液壓調(diào)節(jié)器、汽車穩(wěn)定性控制電子控制單元和***系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。  所以,系統(tǒng)的開發(fā)有賴于以下幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的突破  ①傳感技術(shù)的改進(jìn)”。在系統(tǒng)中使用的傳感器有汽車橫擺角速度傳感器、側(cè)向加速度傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、制動(dòng)壓力傳感器及節(jié)氣門開度傳感器等,它們都是系統(tǒng)中不可缺少的重要部件。提高他們的可靠性并降低成本一直是這方面的開發(fā)人員追求的目標(biāo)?! 、隗w積小、重量輕、低成本液壓制動(dòng)作動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?! 、鄣能?、硬件設(shè)計(jì)。由于的需要估計(jì)車輛運(yùn)行的狀態(tài)變量和計(jì)算相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)控制量,所以計(jì)算處理能力和程序容量要比系統(tǒng)大數(shù)倍。一般***用多結(jié)構(gòu)。而軟件的研究則是研究的重中之重,基于模型的現(xiàn)代控制理論已經(jīng)很難適應(yīng)這樣一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)的控制,必須尋求魯棒性較強(qiáng)的非線性控制算法?! 、芡ㄟ^完善控制功能。的與發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系的通過互聯(lián),使其能更好地發(fā)揮控制功能。例如自動(dòng)變速器將當(dāng)前的機(jī)械傳動(dòng)比、液力變矩器變矩比和所在檔位等信息傳給,以估算驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)識(shí)別出是在低附著系數(shù)路面時(shí),它會(huì)禁止駕駛員掛低檔。在這種路面上起步時(shí),會(huì)告知傳系應(yīng)事先掛入二檔,這將顯著改善大功率轎車的起步舒適性。

    汽車ESP通俗點(diǎn)講的是什么意思啊?

    ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫,中文含意為“電子穩(wěn)定程序”。

    當(dāng)縱向力達(dá)到極值時(shí)(比如車輪抱死),側(cè)向力即為0,此時(shí)車輛的橫向運(yùn)動(dòng)將不受控制,即發(fā)生側(cè)滑,此時(shí)可能無法按司機(jī)的意愿進(jìn)行變道或者轉(zhuǎn)彎。電子穩(wěn)定程序可以檢測并預(yù)防車輛側(cè)滑,當(dāng)電子穩(wěn)定程序檢測到車輛將要失控,它會(huì)向特定的車輪施加制動(dòng)力從而幫助車輛按照駕駛者期望的方向前進(jìn)。?

    組成部分:

    示意圖ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器(監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度)、車輪傳感器(監(jiān)測各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng))、側(cè)滑傳感器(監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài))、橫向加速度傳感器(監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力)等組成。

    傳感器包括轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器、方向盤油門剎車踏板傳感器等。這些傳感器負(fù)責(zé)***集車身狀態(tài)的數(shù)據(jù)。

    ESP電腦將傳感器***集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,算出車身狀態(tài)然后跟存儲(chǔ)器里面預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對。當(dāng)電腦計(jì)算數(shù)據(jù)超出存儲(chǔ)器預(yù)存的數(shù)值,即車身臨近失控或者已經(jīng)失控的時(shí)候則命令執(zhí)行器工作,以保證車身行駛狀態(tài)能夠盡量滿足駕駛員的意圖。

    以上內(nèi)容參考:百度百科-車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)

    ESP全稱是:(Electronic Stability Program 電子穩(wěn)定程序)。包含ABS及ASR,是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此,ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。簡單來說其作用就是汽車在失速時(shí),可能會(huì)失去控制,發(fā)生側(cè)滑,此時(shí)ESP會(huì)自動(dòng)生效,讓汽車更加穩(wěn)定。

    ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器(監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度)、車輪傳感器(監(jiān)測各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng))、側(cè)滑傳感器(監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài))、橫向加速度傳感器(監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力)等組成。

    傳感器:包括轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器、方向盤油門剎車踏板傳感器等。這些傳感器負(fù)責(zé)***集車身狀態(tài)的數(shù)據(jù)。

    ESP電腦:將傳感器***集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,算出車身狀態(tài)然后跟存儲(chǔ)器里面預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對。當(dāng)電腦計(jì)算數(shù)據(jù)超出存儲(chǔ)器預(yù)存的數(shù)值,即車身臨近失控或者已經(jīng)失控的時(shí)候則命令執(zhí)行器工作,以保證車身行駛狀態(tài)能夠盡量滿足駕駛員的意圖。

    執(zhí)行裝置:ESP的執(zhí)行器是4個(gè)車輪的剎車系統(tǒng),和沒有ESP的車不同的是,裝備有ESP的車其剎車系統(tǒng)具有蓄壓功能。

    溝通裝置:儀表盤上的ESP燈。

    ESP包括電子剎車分配力系統(tǒng)(EBD, Electrical Brake Distribution)、防抱死剎車系統(tǒng)(ABS, Anti-lock Brake System)、循跡控制系統(tǒng)(TCS, Traction Control System)、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC, Vehicle Dynamic Control)這幾項(xiàng)功能。

    EBD:調(diào)節(jié)制動(dòng)力分配,以防止車輛后輪先抱死,一般情況下只有模塊硬件出現(xiàn)故障時(shí)才會(huì)失效;

    ABS:防止車輪抱死,通過計(jì)算出車輛滑移率,控制在峰值附著系數(shù)附近,這屬于被動(dòng)安全控制;

    TCS:牽引力控制系統(tǒng),作用工況通常為低附路面車輛地步時(shí),深度油門,驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn),TCS發(fā)出請求發(fā)動(dòng)機(jī)降扭同時(shí)輕微施加制動(dòng),使得車輛平順起步,目前標(biāo)定車輛,可以達(dá)到在冰雪路面上全油門平順起步;

    VDC:車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng),主要通過對單個(gè)車輪主動(dòng)增壓以糾正車輪的不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向。TCS和VDC屬于主動(dòng)增壓,即不用施加制動(dòng)踏板力即可以對制動(dòng)管路施加壓力。?

    參考資料:

    百度百科-esp

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