1. 起價不到7萬的SUV，比亞迪宋經(jīng)典版哪款值得買？

10萬級新能源汽車該怎么選？

一，比亞迪秦PLUSDM-i(指導(dǎo)價：11.18萬——17.58萬)

比亞迪秦PLUSDM-i虧電的情況下測出的結(jié)果。所以，如果說你家充電不方便的話，你就把它完全當(dāng)成一臺燃油車就可以了，不必在意是否充電。

至于選55km，還是選120km的車型，我建議選擇55km的就足夠了。就拿同為尊貴版的車型，55km版本的車型要比120km版本的車型便宜2萬3千元。

二，比亞迪宋ProDM-i（指導(dǎo)價：13.88萬——16.38萬）

在比亞迪suv車型中，DM-i版本最便宜的就屬比亞迪宋ProDM-i了。

至于是選51km版本的車型還是110km的車型。我還是建議選擇51km版本的車型就可以。因為，如果沒電了，可以直接用發(fā)動機供電，油耗也并不高；如果充電方便，那么每天來回路程51km也絕對夠用。因此沒必要去多花錢購買純電長續(xù)航版本的車型。

比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)了優(yōu)勢，它是全球第一家宣布停產(chǎn)燃油車的車企；它也是在新能源汽車領(lǐng)域唯一有實力能跟特斯拉掰手腕的民族品牌。

起價不到7萬的SUV，比亞迪宋經(jīng)典版哪款值得買？

宋PLUS新能源2021款是一款比亞迪旗下的緊湊型SUV,其官方指導(dǎo)價為146800元-186800元。宋PLUS新能源的頂配2021款EV505KM旗艦型的官方指導(dǎo)價為186800元,以焦作市為例,目前該地沒有什么優(yōu)惠;如果全款購買的話,再加上商業(yè)險7455元,上牌費用500元,車船使用稅0元,交強險950元,那么總的落地價就是195705元左右。

宋PLUS新能源前臉造型看起來十分素雅，搭配封閉式中網(wǎng)，整體看上去非常干凈。

宋PLUS新能源2021款EV505KM旗艦型內(nèi)飾***用了年輕的線條，充滿活力的感覺，對年輕群體頗具吸引力。另外，這款車還加上黑色鋼琴烤漆飾板，整體造型可圈可點。另外，這款車標(biāo)配了剎車***、車道保持***系統(tǒng)、上坡***等多項配置，功能相當(dāng)豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。

動力方面,宋PLUS新能源配備了一套純電動力系統(tǒng),搭載了總功率為135kw,總扭矩為280?！っ椎?a href="/tags-d-d-j.html" target="_blank" class="ceb4dfda5897d682 relatedlink">電動機,另外該車工信部純電續(xù)航里程為505km。底盤方面,該車懸架***用了前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的組合,并***用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。

總的來說,這款車的綜合實力還是比較符合其市場定位的,你會花這個價格購買這款車嗎?歡迎大家在評論區(qū)留言。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

國內(nèi)消費者一直對于SUV車型情有獨鐘，由于各地路況條件參差不齊，具有更好通過性的SUV更能滿足更多人的出行范圍需求。在人均汽車保有量不高的國內(nèi)，首選購買一款SUV車型也會是很多家庭用戶的首選，而近幾年隨著中國品牌車企的快速發(fā)展，各家車企也都把重心投入到了SUV車型上，產(chǎn)品實力也越來越強了。

今天咖哥就給大家介紹一款性價比頗高的國產(chǎn)緊湊型SUV，那就是比亞迪在3月18日上市的宋經(jīng)典版，共推出三款車型，其售價區(qū)間為6.99-8.99萬元。殊不知在定位更高的比亞迪宋Pro上市后，老款宋車系一直處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)，而現(xiàn)在比亞迪推出了宋經(jīng)典版，將這款車型重回市場，這也將進一步降低消費者購買門檻，而該車也是基于老款宋車型進行配置優(yōu)化而來，那么它到底變化在什么地方，哪一款又最值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊聊。

外觀亮點：變化不大，改變在細節(jié)

宋經(jīng)典版整體造型與老款車型保持一致，***用了比亞迪經(jīng)典的"Dragon?Face"設(shè)計語言，兩側(cè)酷似"龍爪"的大燈組搭配大尺寸進氣格柵，大嘴式格柵內(nèi)部的橫幅式鍍鉻裝飾加入了凹陷處理，增強整車橫向視覺感。前大燈組除了最低配一款車型為鹵素光源，其余車型均使用了LED光源。

車身側(cè)面腰線大幅向上揚起，令車身呈現(xiàn)出俯沖狀造型，樹杈狀樣式的17英寸雙五輻式輪圈被噴涂上槍灰色，增添不少運動氣質(zhì)。車身尺寸與老款車型保持一致，長寬高分別為4600/1830/1700mm，軸距2660mm，定位緊湊型SUV。

全系車型輪胎規(guī)格均為225/65?R17，偏舒適取向。車尾造型飽滿敦實，裝配了橫貫穿式LED尾燈，并加入鍍鉻元素進行點綴，后杠下部***用較大尺寸的銀色下護板作為裝飾，排氣為隱藏式布局。此外，尾部梯形的牌照架區(qū)域設(shè)計，也適當(dāng)?shù)脑鰪娏宋膊繉哟胃小?/p>

內(nèi)飾亮點：質(zhì)感及科技氛圍有所提升

宋經(jīng)典版內(nèi)飾主要在配置上進行了優(yōu)化，整體結(jié)構(gòu)和老款車型基本保持一致，整體設(shè)計***用極簡主義風(fēng)格，并保留較為實用的物理按鍵，老款車型的機械擋把被電子擋桿所取代，質(zhì)感及科技氛圍都得到了一些提升。同時，左右兩側(cè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口也適當(dāng)提升了車內(nèi)運動質(zhì)感。

不僅全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、后視鏡加熱、皮質(zhì)座椅、自動空調(diào)以及PM2.5過濾等裝置；中高配車型配有倒車影像、駐車?yán)走_、10.1英寸中控大屏、后排出風(fēng)口和后排USB接口等配置。

宋經(jīng)典版配備了5英寸彩色液晶組合儀表，在中控屏幕方面，除了最低配手動舒適型***用8英寸中控大屏外，其余兩款車型均標(biāo)配10.1英寸中控大屏，這里值得注意的是這塊中控大屏并不能90度旋轉(zhuǎn)。

在安全配置上升級的也比較到位，配備了博世第九代車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，整合了包括ESP車身電子穩(wěn)定、VDC車輛動態(tài)控制、HHC坡道起步控制、HDC陡坡緩降、HBA液壓制動***等功能。此外還配有TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、前排側(cè)安全氣囊（頂配車型配備）等。

此外，車內(nèi)還最新配備了具備"CN95"級高效空調(diào)符合濾芯，可對細菌常依附的飛沫、顆粒物進行有效阻隔，讓車內(nèi)空氣質(zhì)量更安全。

全系車型標(biāo)配皮質(zhì)座椅，前排座椅具備6向手動調(diào)節(jié)，副駕駛4向手動調(diào)節(jié)，后排座椅支持4:6放倒，后排還帶有獨立隱藏頭枕，而入門版車型相比另外兩款車型減少后排中央扶手、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排USB充電接口。

后排的地板平整度不錯，中間沒有什么明顯的凸起。后備廂給人第一感覺是開口比較低，內(nèi)部也很規(guī)整，當(dāng)后排座椅放倒后，整體平整度還是比較出色的，完全是個純平狀態(tài)，可以說完全能夠媲美10萬以上合資車型。

動力方面基本沒有變化，宋經(jīng)典版三款車型將繼續(xù)搭載一臺1.5T發(fā)動機，最大功率為118kW（160Ps），最大扭矩為245N·m，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，這個動力也和比亞迪宋Pro燃油版保持一致。傳動系統(tǒng)，與之匹配6擋手動及6擋雙離合變速箱，這套動力組合也是比亞迪燃油車家族最常見的動力搭配。

底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的組合。相比老款車型，宋經(jīng)典版賬面數(shù)據(jù)有微調(diào)，實際體驗上來說，咖哥覺得這種差別應(yīng)該是很小的。

哪一款最值得購買？

比亞迪宋經(jīng)典版再度推出，在一定程度上印證了比亞迪應(yīng)對低端經(jīng)濟市場競爭的需要和壓力，而三款車型低配到頂配差價2萬元，從配置單上看，基礎(chǔ)的配置三款車型并無太大差別，特別是ABS、ESP等行車安全配置方面更是做到了完全的"標(biāo)配"。

但最主要的一點是三款新車2款為手動擋車型，只有頂配1款車型為自動擋，對于感興趣購買的朋友來說，入門版車型雖然價格較低，但是由于是手動擋，加上倒車影像、定速巡航等功能的缺失，可能并不太適合入手。很明顯，比亞迪宋經(jīng)典版將消費者的群體對準(zhǔn)了四五線的用戶。

咖哥覺得對于預(yù)算充足的消費者來說，一步到位反倒是個不錯的選擇，8.99萬元的頂配車型，擁有雙離合變速箱、LED頭燈、10.1英寸中控大屏、倒車影像、定速巡航、駕駛運動模式、電動天窗等等配置，160匹馬力的1.5T動力應(yīng)付日常通勤應(yīng)該是足夠了，綜合來看性價比還是很高的。但是也會出現(xiàn)一個尷尬的局面，宋Pro燃油版目前起售價為8.98萬元，同樣是1.5T+6DCT動力組合，整車質(zhì)感又提高一個檔次，那么大家會選宋經(jīng)典版還是宋Pro呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。