- 阿里巴巴為什么每天都在招聘？
- 字節(jié)跳動和汽車的淵源是什么時(shí)候開始的？
- 工作在阿里、京東的“大廠女工”們，到底有多難？
- 阿里面試hr掛的多嗎
- 阿里一年招多少應(yīng)屆生
- 阿里應(yīng)屆研究生好進(jìn)嗎
- 聽說阿里社招P6級以下員工都算外包，是否屬實(shí)？
近幾年來，網(wǎng)絡(luò)上不時(shí)會發(fā)起熱烈討論：“汽車界還需要個(gè)全新品牌嗎？”而這一次，話題的“主角”輪到了上汽集團(tuán)和阿里巴巴。
11月26日，上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)、阿里巴巴集團(tuán)在位于陸家嘴的上海中心觀光廳最高層舉行了一場低調(diào)的簽約儀式，三方宣布將攜手打造全新高端汽車品牌“智己汽車”，這意味著業(yè)界期待已久的“L項(xiàng)目”正式落地。
就在當(dāng)晚，上汽集團(tuán)、張江高科相繼發(fā)布公告，表示上汽集團(tuán)、張江高科和恒旭資本三方將共同出資設(shè)立上海元界智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），三方認(rèn)繳出資總額為72?億元，其中上汽集團(tuán)認(rèn)繳出資53.99億元，張江高科18億元、恒旭資本0.01億元。而該筆專項(xiàng)基金正是為了用于和阿里巴巴（含其指定的下屬投資主體）合作的高端智能純電汽車項(xiàng)目（即“智己汽車”）。除此之外，一位上汽高層指出：“這個(gè)項(xiàng)目的創(chuàng)始輪融資達(dá)到了100億元，在新勢力造車中是最大的?！?未來，還將吸引更多國內(nèi)、國際資本加入。
也正是在本次簽約儀式上，上汽集團(tuán)披露，大約在三四年前，上汽集團(tuán)董事長陳虹就已批準(zhǔn)啟動了智己汽車整體技術(shù)架構(gòu)規(guī)劃，并于兩年前（2018年）開始了籌備工作，與整車項(xiàng)目同時(shí)起步的，還有一系列核心技術(shù)的研發(fā)和布局。智己汽車籌備組副組長、上汽零束軟件分公司總經(jīng)理李君表示，零束成立以來做的大量工作，其實(shí)都是在為智己汽車服務(wù)。而在不久前的一場上汽校園招聘中，智己汽車以“上汽全新智能電動車項(xiàng)目”為名，在各大高校中吸納年輕人才。目前，智己汽車項(xiàng)目成員超過200人，其中一半來自上汽集團(tuán)內(nèi)部；另一部分來自與汽車跨界行業(yè)。預(yù)計(jì)到今年年底，項(xiàng)目人數(shù)將達(dá)到300人，到明年年底預(yù)計(jì)成倍數(shù)增長。
據(jù)介紹，智己汽車將于2021年1月在上海、倫敦、CES現(xiàn)場舉辦三地全球同步連線發(fā)布會，發(fā)布旗下全新高端汽車品牌及旗下2款車型，轎車（A款車）和SUV各一款。而4月舉行的上海國際車展上，智己汽車將攜三款產(chǎn)品亮相，并開啟旗下首款轎車的預(yù)定。
“目前，A款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是三聯(lián)屏。當(dāng)阿里加入項(xiàng)目后，會出現(xiàn)更多有趣好玩的軟件。通過與用戶間的交流及軟件升級，我們希望最終這是一輛能常開常新的車。”據(jù)上汽內(nèi)部人士透露，目前智己汽車的首款轎車，已經(jīng)得到了包括上汽美國硅谷技術(shù)公司提供的相關(guān)支持。“預(yù)計(jì)今年年底將在黑河進(jìn)行冬季測試，明年我們就能在路上看見大批量跑的新車了?！?/p>
大家對一直憋著要打造高端品牌的上汽集團(tuán)和親自下場“造車”的阿里巴巴其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)熟悉了，反而是這次合作的另一方——浦東新區(qū)或許會感到有些神秘。
今年正好是浦東開發(fā)開放30周年，而浦東張江高科技園區(qū)開園（1992年7月28日）至今也已有28年。1999年，上海啟動“聚焦張江”戰(zhàn)略，張江高科技園區(qū)進(jìn)入了快速發(fā)展階段；2014年12月，中國（上海）自貿(mào)區(qū)擴(kuò)區(qū)，張江高科技片區(qū)37.2平方公里納入其中。2017年7月，上海市***正式批復(fù)原則同意《張江科學(xué)城建設(shè)規(guī)劃》，總面積約95平方公里。
從“高科技園”起步開始，張江科學(xué)城經(jīng)歷了孕育起步、到快速發(fā)展、再到現(xiàn)在的轉(zhuǎn)型升級，真正實(shí)現(xiàn)了由“園區(qū)”向“城區(qū)”的轉(zhuǎn)變，發(fā)展成為“科學(xué)特征明顯、科技要素集聚、環(huán)境人文生態(tài)、充滿創(chuàng)新活力”的世界一流科學(xué)城。
相較于擁有大批整車及相關(guān)零部件企業(yè)及其生產(chǎn)基地、F1賽車場、國內(nèi)首個(gè)電動汽車國際示范區(qū)（EVZONE）、國內(nèi)首批自動駕駛測試道路的嘉定區(qū)安亭（上海國際汽車城），以金融、科技、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)為主的浦東新區(qū)在汽車領(lǐng)域就顯得沒那么有名氣了。
不過，以特斯拉新能源汽車建廠并量產(chǎn)為契機(jī)，浦東新區(qū)開始積極布局“三電”等核心零部件配套產(chǎn)業(yè)，并提出了推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車的技術(shù)水平，提升零整比，從而形成深度跨界融合的智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。按照規(guī)劃，到2025年，浦東新區(qū)到汽車工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)4500億元，產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)倍增，新能源汽車的銷量占比達(dá)30%。
在本次簽約儀式上，浦東新區(qū)表示，將利用張江高科技園區(qū)世界級的高科技產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)和AI、芯片等核心技術(shù)***；全球互聯(lián)網(wǎng)巨擘阿里巴巴將以用戶的大數(shù)據(jù)、達(dá)摩院的最新技術(shù)、阿里云等生態(tài)圈的協(xié)同優(yōu)勢，共同為智己汽車全面賦能。
據(jù)透露，智己汽車的數(shù)據(jù)驅(qū)動中心、智能駕駛中心連同用戶運(yùn)營中心、品牌運(yùn)營中心都將落戶張江智能園區(qū)的核心區(qū)，其辦公地點(diǎn)位于張江智能園區(qū)C位，毗鄰大名鼎鼎的阿里“平頭哥”半導(dǎo)體有限公司及多家國內(nèi)尖端科創(chuàng)公司，而公司對面就是未來張江地標(biāo)——總高達(dá)320米的雙子塔張江“科技之門”。張江高科技園區(qū)表示，還會為智己汽車的人才引進(jìn)提供支持，包括落戶等一系列***政策，同時(shí)提供更多政策對接、***對接、公共服務(wù)及綜合配套等全方位支持，從而助力其搶占全球智能汽車領(lǐng)域的先發(fā)高地。
與此同時(shí)，上汽集團(tuán)也承諾將加大在浦東已有項(xiàng)目的投資，包括上汽通用、泛亞技術(shù)中心、上汽乘用車臨港基地、上汽國際等企業(yè)。
相關(guān)人士介紹，作為改革開放的前沿陣地，也是全國首個(gè)人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)，浦東正致力于建設(shè)人工智能創(chuàng)新策源、應(yīng)用示范、制度供給、人才集聚的戰(zhàn)略高地，通過人工智能技術(shù)賦能工業(yè)、交通、金融、醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)，加速芯片等硬件和相關(guān)軟件應(yīng)用的研發(fā)，打造完善的產(chǎn)業(yè)鏈，推動人工智能的商業(yè)化應(yīng)用。此次，浦東攜手上汽集團(tuán)共同投資“智己汽車”可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，不僅會實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全面重構(gòu)，構(gòu)建更具吸引力的智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車的創(chuàng)新生態(tài)體系，同時(shí)也能推進(jìn)浦東新區(qū)未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力浦東產(chǎn)業(yè)能級倍增和科創(chuàng)功能倍增。浦東希望通過“智己汽車”項(xiàng)目，助力打響“上海制造”品牌，用人工智能等領(lǐng)先科技為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
從前期規(guī)劃看，智己汽車的運(yùn)作模式已完全脫離傳統(tǒng)國企模式，將***用市場化資本運(yùn)作模式。據(jù)透露，上汽集團(tuán)旗下斑馬、聯(lián)創(chuàng)等企業(yè)都已經(jīng)開始嘗試通過基金多方持股、員工持股的靈活激勵(lì)機(jī)制，而智己的步伐可能會邁得更大。作為上汽孵化出的首家整車創(chuàng)業(yè)公司，能否從根本上走出一條顛覆式的創(chuàng)新道路，相信更值得大家的期待。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
阿里巴巴為什么每天都在招聘？
11月26日，上海集團(tuán)、浦東新區(qū)、阿里巴巴集團(tuán)舉行簽約儀式，共同打造全新高端汽車品牌“智己汽車”。
上汽集團(tuán)26日發(fā)公告稱，為加快打造自主高端智能純電汽車品牌，公司擬與張江高科、恒旭資本共同出資設(shè)立上海元界智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），專項(xiàng)投資于高端智能純電汽車項(xiàng)目。
公告還顯示，該基金擬***與阿里巴巴（中國）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（含其指定的下屬投資主體）專項(xiàng)投資于高端智能純電汽車項(xiàng)目（暫定名“智己汽車”）。
據(jù)上汽高層介紹，這個(gè)項(xiàng)目的創(chuàng)始輪融資已經(jīng)達(dá)到了100億元。
10月12日，有媒體報(bào)道稱，上汽集團(tuán)正在著手推進(jìn)一個(gè)代號為“L”的全新電動智能汽車項(xiàng)目，被上汽內(nèi)部視為“一號工程”。
據(jù)悉，該項(xiàng)目籌備于兩年前，主打高端智能新能源汽車。項(xiàng)目組由董事長陳虹親自掛帥，總裁王曉秋任總指揮，副總裁兼CFO衛(wèi)勇、副總裁兼總工程師祖似杰等高管也都為項(xiàng)目組成員。?
此次，該項(xiàng)目被命名為“智己汽車”。據(jù)悉，目前智己汽車的首款車定位轎車。“預(yù)計(jì)今年年底將在黑河進(jìn)行冬季測試，明年我們就能在路上看見大批量跑的新車了?！?/p>
智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為2020年傳統(tǒng)車企的共識和主旋律。上汽集團(tuán)今年3月份開始籌建軟件中心，4月公開向社會招聘軟件人才，7月21日宣布其軟件中心命名為“零束軟件分公司”。?
上汽零束主要聚焦智能駕駛系統(tǒng)工程、軟件架構(gòu)、基礎(chǔ)軟件平臺和數(shù)據(jù)工廠，包括SOA軟件平臺、新一代中央集中式電子架構(gòu)、云服務(wù)平臺、算力芯片、汽車大數(shù)據(jù)平臺、邊緣人工智能應(yīng)用、智能駕艙系統(tǒng)等。?
零束的成立，可以看作是智己汽車的前奏。上汽與阿里的合作始于2015年3月，雙方各自出資10億人民幣成立了斑馬網(wǎng)絡(luò)。
2016年7月，上汽推出第一款搭載斑馬智行系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5。但2020年5月，斑馬網(wǎng)絡(luò)完成戰(zhàn)略重組，上汽退出。
智己汽車的成立也將重新構(gòu)建上汽與阿里的合作關(guān)系。上汽與阿里都需要在智能汽車時(shí)代再次證明自己。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
字節(jié)跳動和汽車的淵源是什么時(shí)候開始的？
因?yàn)榘⒗锇桶偷娜藛T流動量很大唄！所以才需要一直不停的招聘！而且近幾年阿里的銷售已經(jīng)沒有以前那么好做了，以前阿里效果很好的時(shí)候，大家都蜂擁去做，但是現(xiàn)在大家覺得效果不ok了，那自然業(yè)績不好了。
奧道中國——外貿(mào)營銷第一顧問
工作在阿里、京東的“大廠女工”們，到底有多難？
字節(jié)跳動和汽車的淵源，早在2017年就已開始。2017年，申請“字節(jié)汽車”的同時(shí)，今日頭條將汽車頻道獨(dú)立拆分，上線了懂車帝App，將個(gè)性化推薦引擎復(fù)刻到了汽車內(nèi)容領(lǐng)域。?
而在2020年5月份，字節(jié)跳動被媒體曝出正組建車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)，彼時(shí)字節(jié)也回應(yīng)稱“確有此事”，正在做一些滿足車載場景用戶體驗(yàn)方面的探索。?
并且，在過去幾年中，字節(jié)跳動曾派出團(tuán)隊(duì)，拜訪了長城汽車以及吉利汽車旗下車聯(lián)網(wǎng)公司億咖通等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。同時(shí)，字節(jié)跳動還曾投資3千萬美元，參與理想汽車的C輪融資。
節(jié)跳動在暗中投資自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司
此前，智車派曾報(bào)道，字節(jié)跳動在暗中投資了自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司輕舟智航，投資額至少2500萬美元。目前，輕舟智航推出的龍舟ONE已在蘇州、深圳、武漢等多個(gè)城市落地，并在蘇州啟動全國首個(gè)常態(tài)化運(yùn)營的5G無人公交項(xiàng)目，在深圳推出全國首張無人公交月卡，今年還將推出全國首個(gè)無人駕駛共享網(wǎng)約巴士。
今年以來，百度、小米和滴滴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相繼官宣造車，這給其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造成了不小壓力。字節(jié)跳動預(yù)計(jì)也正在加速造車的步伐，預(yù)計(jì)不久后便會正式進(jìn)軍汽車行業(yè)。
阿里面試hr掛的多嗎
潮汐商業(yè)評論/文
昨天一早，幾乎每個(gè)人的朋友圈和微博都被一條爆炸性新聞霸占了：一個(gè)阿里的女員工用近萬字控訴了自己在臺風(fēng)期間被領(lǐng)導(dǎo)要求出差、被灌酒、隨后被客戶的經(jīng)歷，期間領(lǐng)導(dǎo)多次進(jìn)入該員工酒店房間，涉嫌性侵。
圖/網(wǎng)絡(luò)
一時(shí)間輿論嘩然——7月27日，這名女員工被灌酒性侵。7月28日她在第一時(shí)間報(bào)警，并通過公司內(nèi)HR及領(lǐng)導(dǎo)等合理渠道進(jìn)行***，至今仍無結(jié)果。直至8月8日凌晨，發(fā)酵的輿論才讓阿里CEO張勇親自出來發(fā)聲。所有的“震驚、氣氛、羞愧”，來得都太晚了些。關(guān)于阿里“破冰文化”和其它對女性員工的不友好傳聞也隨之發(fā)酵。
「潮汐商業(yè)評論」相信此事在公安機(jī)關(guān)的介入下終會有公論。但此時(shí)此刻，「潮汐商業(yè)評論」更關(guān)心還有多少曾經(jīng)受到類似不公待遇的“大廠女工”們。她們可能是我們的朋友、姐妹、女兒、戀人，在“獨(dú)立女性”、“女強(qiáng)人”的光環(huán)下，她們還有哪些難以啟齒的故事？
“出差女員工被灌酒性侵”***，是近年來阿里第二次以并不光彩的方“出圈”。而在此之前，阿里上一次“火”，是因?yàn)楦吖苁Y凡的出軌***。兩件事在部分人看來似乎都是“桃色新聞”，但在本質(zhì)上，蔣凡出軌網(wǎng)紅尚屬于道德被批判的范疇，不涉及法律底線。但此次性侵***，若屬實(shí)，已經(jīng)是“血淋淋”的刑事案件。根據(jù)《中華人民共和國刑法》，以暴力、脅迫或者其他手段婦女的，處三年以上十年以下***。
我們難以想象在法律的白紙黑字下，阿里的各級部門是如何能夠一忍再忍、一拖再拖，讓這位姑娘反復(fù)得到讓人心寒的答案。我們更無從知曉，當(dāng)她鼓起勇氣在食堂發(fā)***被保安推搡、驅(qū)趕，甚至被揚(yáng)言要報(bào)警趕走她時(shí)，這種極端的絕望和堅(jiān)強(qiáng)是怎樣一種心情。
圖/pexels
職場性侵、或***從來也不屬于少數(shù)人 ——2018年9月2日，網(wǎng)傳京東CEO劉強(qiáng)東在美國明尼蘇達(dá)州因涉嫌性侵女大學(xué)生被捕。盡管后來警方宣布決定不予***，但劉強(qiáng)東本人作為一個(gè)丈夫和一個(gè)父親，在酒桌后與女學(xué)生發(fā)生性關(guān)系仍然是不爭的事實(shí)。無獨(dú)有偶，今年4月網(wǎng)易HR被傳出發(fā)布“下藥朋友圈”，在招聘信息中稱“可以幫忙撩女同事”，甚至可以“幫忙下藥”。
“當(dāng)一只蟑螂出現(xiàn)時(shí)，背后可能已經(jīng)有千萬只蟑螂”。 如果沒有看到相關(guān)數(shù)據(jù)，我們可能難以想象職場中的和性侵***有多么普遍。根據(jù)非***組織（NGO）2020年的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國高達(dá)66.5%的人遭遇過職場。其中，70.8%女性遭遇過職場。由于自身的困擾、企業(yè)文化的不透明和溝通機(jī)制的不暢，大多數(shù)女性員工選擇了忍讓，只有不到20%的受害者選擇報(bào)警。
由于產(chǎn)業(yè)和技術(shù)紅利，互聯(lián)網(wǎng)大廠人在“打工人”中始終是高薪的代表。但即便是賺得比傳統(tǒng)行業(yè)更多，在大廠中女性員工和男性員工之間還是有一道看不見的薪資鴻溝。如在Facebook，女性員工的年收入就要比男員工低平均1.7萬美元；PayPal的女性年收入比男性低1.2萬美元；蘋果、甲骨文公司等的女性員工年收入也和男性員工有著超過1萬元的差距。而在國內(nèi)，不同性別的收入差距依然存在，據(jù)《2020互聯(lián)網(wǎng)人才招聘***》，有17.1%的企業(yè)HR認(rèn)為自己的男性員工薪酬更高，這個(gè)數(shù)據(jù)是認(rèn)為女性員工薪酬更高的HR人數(shù)的14.25倍。
圖/pexels
早在建國之初，“婦女能頂半邊天”就已經(jīng)成為了大家的共識?！吨腥A人民共和國勞動法》第四十六條也明確規(guī)定男女“同工同酬”。但即便是在以平等透明為主流文化的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，男女薪酬差異依然存在。甚至對于一部分女性員工來說，想要邁進(jìn)大廠的門，都要比男性員工更難：招聘時(shí)被明確歧視性別，追問婚育狀況甚至生育***，都是一些企業(yè)招聘的常態(tài)。甚至有崗位在職位描述中就會被標(biāo)注“男性優(yōu)先”的字樣，完全不考慮具有同樣能力的女性員工完全可以勝任這項(xiàng)工作。
更加壓抑的是，即便進(jìn)入了大廠，婚育***也隨時(shí)會讓女性失去競爭力。 如在2016年9月，央視在節(jié)目中拍攝了劉強(qiáng)東副總裁杜爽的對話：一邊是杜爽告知老板懷孕時(shí)的小心翼翼，說自己“不會耽誤工作”；另一邊是劉強(qiáng)東關(guān)心的一句“給兄弟們一點(diǎn)機(jī)會”。對話發(fā)生了9個(gè)月后，杜爽從京東辦理離職，長達(dá)8年的京東生涯就此結(jié)束。高管尚且如此，普通女性員工在懷孕后被邊緣化、甚至被變相勸退的例子也比比皆是。即便全身心投入到工作中，小心翼翼平衡著事業(yè)和家庭，女性晉升通道依舊狹窄：在高層管理人員中，男性比例高達(dá)81.3%，而女性僅有18.7%。在公司遭遇危機(jī)時(shí)，部分企業(yè)也會優(yōu)先將裁員大刀砍向女性員工，如京東就曾傳出擬先裁未婚未育女性。
圖/網(wǎng)絡(luò)
此外， 作為職場媽媽，大廠女工們還需要忍受著并不友好的環(huán)境和設(shè)施。 據(jù)中華 社會 救助基金會和母乳喂養(yǎng)大本營的調(diào)查數(shù)據(jù)，中國有93%的媽媽所在公司沒有專用哺乳室。她們中有57%利用辦公室、儲藏間或者會議室等臨時(shí)場所擠奶，而47%則只能在衛(wèi)生間擠奶。在996忙碌的工作中，原本是法律規(guī)定應(yīng)該享有的產(chǎn)***、哺乳***也成為了一種奢望。一旦她們將精力投入到家庭和孩子，就會被詬病“工作不飽和”、“不投入”。
大廠們有著光鮮亮麗的辦公室，但卻無法為背奶的媽媽準(zhǔn)備一個(gè)安靜、舒適的步入間；能為用戶創(chuàng)造出方便快捷的產(chǎn)品，卻在女性員工權(quán)益受損時(shí)反應(yīng)慢半拍；倡導(dǎo)無障礙、透明化的企業(yè)文化，卻為女性員工們設(shè)置無形的薪資、晉升屏障。試問這樣一個(gè)地方，還能不能成為職場女性們追夢的地方？
如果你也曾有職場中遭遇性別歧視的經(jīng)歷， 「潮汐商業(yè)評論」 歡迎你評論或私信說出你的困擾。一個(gè)人的聲音或許微弱，但只要我們的聲音匯聚在一起，一定可以改變現(xiàn)狀。
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阿里一年招多少應(yīng)屆生
多。想要通過必須和招聘需求的匹配度達(dá)到80%以上，才會通過，否則就會被掛，hr面通常是最后一面，再然后只需要領(lǐng)導(dǎo)審核以及背景調(diào)查了，都沒問題的話，很快會發(fā)offer。hr指的是人力***，統(tǒng)稱為人力***顧問。
阿里應(yīng)屆研究生好進(jìn)嗎
阿里一年招200-300應(yīng)屆生。根據(jù)查詢相關(guān)***息，馬云曾說阿里做了一個(gè)政策，每年招不超過300名應(yīng)屆生。招聘的員工大概有2/300人，應(yīng)屆生的數(shù)量不能超過10%。阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（簡稱：阿里巴巴集團(tuán)或阿里巴巴）是以曾擔(dān)任英語教師的馬云為首的18人于1999年在浙江杭州創(chuàng)立的公司。
聽說阿里社招P6級以下員工都算外包，是否屬實(shí)？
不好進(jìn)。阿里巴巴是中國最大的互聯(lián)網(wǎng)公司之一，對于應(yīng)屆研究生來說，進(jìn)入阿里是一種非常有競爭力的選擇，阿里巴巴在招聘應(yīng)屆研究生時(shí)通常會有很高的要求，包括專業(yè)背景、技術(shù)能力、實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)等方面，而且阿里巴巴的招聘流程也相對較為復(fù)雜，包括在線申請、筆試、面試等環(huán)節(jié)，所以應(yīng)屆研究生也是不好進(jìn)阿里的。
一般是這樣。阿里招聘的很多崗位一般都要求從P7開始，也就是XX專家，P6以下的崗位一般都是學(xué)校招聘或者外包，當(dāng)然也不是絕對的。
一般來說，阿里P6稅前月薪在2-3萬之間(月薪超過3萬的P6比較少見)。按照阿里16的標(biāo)準(zhǔn)工資，工資從32萬到48萬(現(xiàn)金部分)不等，中位數(shù)在40萬左右，25k*16個(gè)月=39萬。
如果你把其他公司的工作換到阿里，拿到給定級別的P6，也意味著你沒有股票的動力。近幾年阿里P7以上員工的年薪增長基本都是股價(jià)上漲的結(jié)果。
阿里P6對應(yīng)的職稱稱為高級XX工程師、高級XX產(chǎn)品經(jīng)理或高級XX運(yùn)營專員。相應(yīng)的能力是：
對解決復(fù)雜問題有自己的見解，對問題識別和優(yōu)先級分配有見解，善于尋解決問題；往往因?yàn)槭炀毜墓ぷ骱蛣?chuàng)新的方法，他們表現(xiàn)出解決問題的能力；能夠在一定的指導(dǎo)下獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)跨部門項(xiàng)目，能夠?qū)π聠T工(通常是外包或?qū)嵙?xí)生、新人等)進(jìn)行培訓(xùn)和教學(xué)。
標(biāo)簽： #阿里
