1. 出租車為什么需要加天燃?xì)?，難道出租車燒氣不用油？
2. 什么是LNG汽車
3. 天然氣與汽油兩用車有什么優(yōu)點和缺點？
4. 天然氣汽車的利弊是什么?用天然氣,對汽車有什么危害?
5. 以天然氣為燃料的汽車的能源使用問題。

天然氣不可以配油箱。

天然氣汽車以天然氣為燃料提供動力的汽車。天然氣的甲烷含量90%以上，是很好的汽車發(fā)動機燃料。天然氣汽車在世界和我國各省市得到了推廣應(yīng)用。

特點

鄭州市2012年開始推廣應(yīng)用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡稱CNG汽車，今后還將大力推廣應(yīng)用單燃料天然氣汽車。

壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴(yán)格的密封狀態(tài)下進行，不易發(fā)生泄露。另外其儲氣瓶經(jīng)過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。

壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利于延長發(fā)動機各部件的使用壽命，減少維修保養(yǎng)次數(shù)，大幅度降低維修保養(yǎng)成本。

使用壓縮天然氣與汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且沒有苯，鉛等致癌和有毒物質(zhì)危害人體健康。

出租車為什么需要加天燃?xì)?/a>，難道出租車燒氣不用油？

天然氣汽車是以油改天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。天然氣甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發(fā)動機燃料。

按照所使用天然氣燃料狀態(tài)的不同，天然氣汽車可以分為：

1、壓縮天然氣(CNG)汽車。壓縮天然氣是指壓縮到20.7—24.8 MPa的天然氣，儲存在車載高壓氣瓶中。壓縮天然氣(CNG)是一種無色透明、無味、高熱量、比空氣輕的氣體，主要成分是甲烷。加工成本相對較低，極難液化，CNG汽車最大的缺點是高壓鋼瓶過重，體積大且儲氣量小，占去了汽車較多的有效重量，限制了汽車攜帶燃料的體積，導(dǎo)致汽車連續(xù)行駛里程短，另外因鋼瓶的存儲壓力高，也具有一定的危險性;

2、液化天然氣(LNG)汽車。天然氣在常壓下冷卻至-162℃后液化形成LNG，其燃點為650℃，爆炸極限為5%~15%，安全性較高。LNG汽車可以明顯的壓縮天然氣體積，一次充氣，可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長途運輸使用。與CNG汽車相比，LNG汽車在安全、環(huán)保、整車輕量化、整車?yán)m(xù)駛里程方面都具有優(yōu)勢。

3、液化石油氣(LPG)是一種在常溫常壓下為氣態(tài)的烴類混合物，比空氣重，有較高的辛烷值，具有混合均勻、燃燒充分、不積碳、不稀釋潤滑油等優(yōu)點，能夠延長發(fā)動機使用壽命，而且一次載氣量大、行駛里程長。

天然氣汽車優(yōu)點

1、燃燒穩(wěn)定，不會產(chǎn)生爆震，并且冷熱起動方便。

2、壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴(yán)格的密封狀態(tài)下進行，不易發(fā)生泄露。另外其儲氣瓶經(jīng)過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。

3、壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利于延長發(fā)動機各部件的使用壽命，減少維修保養(yǎng)次數(shù)，大幅度降低維修保養(yǎng)成本。

4、可減少發(fā)動機的機油消耗量。

5、使用壓縮天然氣與汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且沒有苯，鉛等致癌和有毒物質(zhì)危害人體健康。

希望能幫到你！

什么是LNG汽車

因為現(xiàn)在很多出租車是天然氣汽車，并不是傳統(tǒng)的燃油汽車，天然氣汽車的經(jīng)濟效益也會更好。

法律分析

出租車由于改裝是油氣兩燒的加油也加氣并不是光加氣不加油在汽車溫度未達(dá)到時是燒油的水_到時才改成燒氣的燒油的價格每公里是比燒氣的每公里價格貴，所以出租車都改成了燒氣的，氣有兩種一種是液化氣，一種是天然氣，最便宜的是天然氣。不管是燒什么氣還是需要加油的。

天然氣與汽油相比更有優(yōu)點

1、有較高的經(jīng)濟效益。在相同的當(dāng)量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半。

2、有較好的社會效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環(huán)境保護是更有利的。

3、比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結(jié)實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統(tǒng)的各個部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

1、天然氣汽車當(dāng)然不是新鮮事物，路上跑的許多公交車、出租車都是燒天然氣的。而奧迪g-tron的雙燃料，其實也不稀奇，國內(nèi)有些城市就有雙燃料的出租車，燒完天然氣，再燒汽油，輕松提升續(xù)航。

2、天然氣汽車以天然氣為燃料提供動力的汽車。天然氣的甲烷含量90%以上，是很好的汽車發(fā)動機燃料。天然氣汽車在世界和我國各省市得到了推廣應(yīng)用。天然氣汽車的優(yōu)點有燃燒穩(wěn)定、可減少發(fā)動機油耗量等。

天然氣與汽油兩用車有什么優(yōu)點和缺點？

LNG是液化天然氣（liquefied natural gas）的英文縮寫，LNG汽車是液化天然氣汽車的簡稱。LNG汽車是以低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點是LNG能量密度大(約為CNG的3倍)，汽車?yán)m(xù)駛里程長，可達(dá)400km以上，相對汽車使用柴油、汽油具有顯著的經(jīng)濟效益。

世界各國大力推廣LNG汽車和加氣站，其中美國在LNG車用技術(shù)上處于領(lǐng)先位置。LNG汽車不但適用于城市公交車，也適用于出租車和大型貨運車輛，尤其是長途運輸車輛。使用LNG汽車將大幅減少燃料消耗成本，從而大幅增加車輛運營企業(yè)的利潤。使用更加潔凈的LNG作為車用燃料，將大幅減少汽車尾氣排放物，產(chǎn)生良好的社會環(huán)境保護效益。根據(jù)BP中國碳排放計算器提供的資料，每輛LNG車相比汽、柴油車每年可減少CO2排放約60噸，如按照8年使用期計算，每輛車可減少CO2排放約480噸。

天然氣汽車的利弊是什么?用天然氣,對汽車有什么危害?

優(yōu)點

①有較高的經(jīng)濟效益。

在相同的當(dāng)量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半。

②有較好的社會效益。

與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環(huán)境保護是更有利的。?

③比較安全。

CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結(jié)實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統(tǒng)的各個部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。?

缺點?

①由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。由于氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣里占有一定的容積(汽油機汽缸中流體燃料所占容積忽略不計)，在同樣的汽缸工作容積下，用天然氣作燃料時作的功少。

而目前用的天然氣發(fā)動機大多是由原汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會下降10%～20%左右，這就是司機所說的爬坡沒勁、加速響應(yīng)慢等現(xiàn)象。一般柴油汽車如果用"雙燃料"方式改裝燃用天然氣，則不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，但改裝件的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。?

②由于目前的天然氣汽車是在原來的汽油車或柴油車的基礎(chǔ)上改裝的，原來汽油機或柴油機的燃料系統(tǒng)大多保留。 這樣，要在原汽車的增加天然氣燃料系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了。?

③天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站，并形成一定的網(wǎng)絡(luò)，一次性投資較大。?

④將現(xiàn)有的汽車改用天然氣作燃料時，需增加發(fā)動機燃料系統(tǒng)的部件，如儲氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改車投資。

兩用燃料汽車，指的是具有兩套相互獨立的燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給其他燃料。

兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可同時向燃燒室供給燃料的汽車。

如汽油/壓縮天然氣兩用燃料汽車、汽油/液化石油氣兩用燃料汽車等。

以天然氣為燃料的汽車的能源使用問題。

汽車使用天然氣，好處是經(jīng)濟實惠。危害很多了，首先得多一個大氣罐（危險品），其次是發(fā)動機的壽命會縮短，噴油嘴容易堵塞，長時間使用天然氣，偶爾用用油，就會發(fā)現(xiàn)車子動力很不好。下面我說專業(yè)點，優(yōu)點1就是壓縮天然氣便宜，大概兩塊多錢一立方米，家用轎車一般充裝30元的天然氣可以行駛到100KM以上，省錢；優(yōu)點2就是環(huán)保，燃燒排放出來的就是二氧化碳和水。缺點1，壓縮氣瓶車內(nèi)占空間，而且是危險品；缺點2，天然氣不好加，很多城市的天然氣站的天然氣都很緊俏，得排隊；缺點3，天然氣作為燃料在發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒，不像汽油具有潤滑效果，所以活塞環(huán)和汽缸壁的磨損會加劇，發(fā)動機工作聲音會更大，發(fā)動機內(nèi)零部件壽命會縮短；缺點4，天然氣在氣缸內(nèi)燃燒時，噴油嘴處于停工狀態(tài)，燃燒產(chǎn)生的積碳容易堵塞噴油嘴，時間長了就不利于汽油的供給，在使用汽***駛時，會感覺發(fā)動機動力不好，甚至出現(xiàn)頓挫感，這時候就需要清洗油路，產(chǎn)生維修費；缺點5.，使用天然氣行駛時，動力沒有使用汽油強勁，在提速、爬坡、開空調(diào)時就會明顯感覺動力不住。 希望對你有所幫助。

這取決于汽車上安裝的燃料控制系統(tǒng)。

現(xiàn)在最常見的既可以燃燒汽油，也可以燃燒天然氣的車輛，即在原有的汽油車上加裝天然氣罐和相應(yīng)的配氣、控制系統(tǒng)，在儀表臺上有個開關(guān)，可以手動切換燃料。這類車通常不能同時燃燒汽油和天然氣。

還有一種是主要燃燒天然氣的車輛，這種車上可能沒有汽油油箱或者只有一個容量很小（通常不超過15L）的油箱。如果有油箱，則汽油通常只用于啟動或缺氣時候的應(yīng)急條件，正常使用時只燃燒天然氣。這類車通常沒有轉(zhuǎn)換開關(guān)，其燃料切換是系統(tǒng)自動完成的，而且通常也是不能同時燃燒汽油和天然氣的。

目前能使天然氣和液體燃料混合燃燒的車，多數(shù)是***用柴油+天然氣的設(shè)計。這類車也有很多不同的燃料使用策略和對應(yīng)的燃料控制系統(tǒng)，如柴油模式+天然氣模式，或者天然氣模式+啟動時或臨時使用柴油，或者雙燃料同時燃燒模式+應(yīng)急時使用柴油等。雙燃料模式就是可以混合燃燒的模式，如果系統(tǒng)夠先進，還能夠自動適應(yīng)不同級別的天然氣燃料。