行駛證上的總質(zhì)量是指車輛的整備質(zhì)量+核定載質(zhì)量+核定載客質(zhì)量。
整備質(zhì)量：車輛本身的質(zhì)量。
核定載質(zhì)量：該車輛設(shè)計(jì)規(guī)定裝載貨物的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量。
核定載客質(zhì)量：駕駛室核定載客數(shù)x人均正常重量65kg。
擴(kuò)展資料：
汽車的整備質(zhì)量，亦即我們以前慣稱的“空車重量”。所謂汽車的整備質(zhì)量是指汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的重量。
這是汽車的一個重要設(shè)計(jì)指標(biāo)。該指標(biāo)既要先進(jìn)又要切實(shí)可行。它與汽車的設(shè)計(jì)水平、制造水平以及工業(yè)化水平密切相關(guān)。同等車型條件下，誰的設(shè)計(jì)方法優(yōu)化，生產(chǎn)水平優(yōu)越，工業(yè)化水平高，則整備質(zhì)量就會下降。
駕駛員手中的《機(jī)動車行駛證》上詳細(xì)記載了許多重要的信息，包括車牌號碼、車主姓名、型號類別、發(fā)動機(jī)號和車架號碼、準(zhǔn)載質(zhì)量或者乘坐人數(shù)、初次登記日期以及年度檢驗(yàn)記錄等。
《機(jī)動車行駛證》具有惟一性的特點(diǎn)，即對于某一輛機(jī)動車來說，只有一組發(fā)動機(jī)號和車架號碼，只有一個車牌號碼。正因如此，《機(jī)動車行駛證》具有以下幾個重要的功能：
車輛上牌憑證。國務(wù)院頒布的《道路交通管理?xiàng)l例》第17條規(guī)定：“車輛必須經(jīng)過車輛管理機(jī)關(guān)檢驗(yàn)合格，領(lǐng)取號牌、行駛證，方準(zhǔn)行駛。”
因此，持有《機(jī)動車行駛證》是車輛上路行駛的先決條件之一，駕駛員上路行車不帶行駛證屬于違規(guī)行為，無論是沒有領(lǐng)取《機(jī)動車行駛證》還是忘記隨身攜帶。
產(chǎn)權(quán)權(quán)屬證明。《機(jī)動車行駛證》上“車主姓名”一欄不僅僅是姓名的問題，行駛證上登記的車主是法律承認(rèn)的車輛所有人，他有合法使用和處置該宗財(cái)產(chǎn)的權(quán)力，如果發(fā)生交通事故、經(jīng)濟(jì)***等，他也是法定的責(zé)任承擔(dān)人。
機(jī)動車是一種特殊的動產(chǎn)，如果你的機(jī)動車被犯罪分子***，報(bào)案后，公安機(jī)關(guān)經(jīng)過偵察又查獲了這輛車。這時必須出示《機(jī)動車行駛證》，而且該證記錄的車主姓名、發(fā)動機(jī)號和車架號碼等均與實(shí)物完全一致，才能證明這輛車確實(shí)屬于你的財(cái)產(chǎn)，才有可能領(lǐng)回。
參考鏈接：百度百科--汽車總質(zhì)量
威馳三大件怎么樣
汽車的整備質(zhì)量是指汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的重量。汽車總質(zhì)量（ G ）是指汽車裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。
區(qū)別：
1、范圍
汽車總質(zhì)量?= 整備質(zhì)量 + 駕駛員及乘員質(zhì)量 + 行李質(zhì)量，汽車總質(zhì)量的范圍更大。
2、指標(biāo)
汽車的整備質(zhì)量與汽車的設(shè)計(jì)水平、制造水平以及工業(yè)化水平密切相關(guān)。而重質(zhì)量代表的是質(zhì)量的總和。
擴(kuò)展資料：
確定汽車的載質(zhì)量應(yīng)考慮下面幾個因素
① 必須與汽車的用途和使用條件相適應(yīng)；
② 各種車型的載重量要合理分級，以利于產(chǎn)品的系列化、通用化和標(biāo)準(zhǔn)化。
③ 要考慮到對現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線變動的大小和可利用程度。
汽車整備質(zhì)量也就是汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。汽車的整備質(zhì)量也就是人們常說的一輛汽車的自重，它的規(guī)范的定義是指汽車的干質(zhì)量加上冷卻液和燃料（不少于油箱容量的90%）及備用車輪和隨車附件的總質(zhì)量。
汽車整備質(zhì)量，其實(shí)通俗地說整備質(zhì)量就是汽車在正常條件下準(zhǔn)備行駛時，尚未載人（包括駕駛員）、載物時的空車質(zhì)量。
整備質(zhì)量對灑水車的制造成本和燃油經(jīng)濟(jì)性有影響。目前，專用汽車輕量化、環(huán)保、節(jié)能、安全是主旋律。通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)、***用高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件以及鋁合金、非金屬復(fù)合材料等，以盡可能減少整車整備質(zhì)量，增加載貨量或載客量，節(jié)約燃料。
就連半掛車、水泥攪拌車等也都***用高強(qiáng)度鋼制作上裝部分，進(jìn)一步增大了灑水車的運(yùn)載能力。今后，汽車輕量化、環(huán)保、節(jié)能是汽車發(fā)展的方向，不斷減少整備質(zhì)量（通常整備質(zhì)量每減少10%，燃油消耗可降低6%-8%，CO2排放量可降低8%），即提高汽車載質(zhì)量與整車整備質(zhì)量的比值。
參考資料：
評價汽車質(zhì)量的技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)
威馳是上海汽車集團(tuán)旗下的轎車品牌，在轎車市場具有極高的口碑。威馳汽車中的三大件，指的是發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤，它們是汽車的基本構(gòu)件，也是汽車質(zhì)量的重要指標(biāo)。那么，威馳三大件的耐用性如何呢？
一、發(fā)動機(jī)耐用性
威馳汽車的發(fā)動機(jī)耐用性很強(qiáng)，***用的是百萬英里經(jīng)久耐用的高效發(fā)動機(jī)，其發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)先，有超低排放、超低油耗功能，發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性強(qiáng)，在各種工況下均能保持良好的性能，這使得威馳汽車發(fā)動機(jī)的耐用性得到了很好的保障。
二、變速箱耐用性
威馳汽車***用的是全智能變速箱，變速箱的結(jié)構(gòu)緊湊，傳動精準(zhǔn)，換擋平穩(wěn)，在換擋過程中沒有明顯的抖動現(xiàn)象，這使得威馳汽車的變速箱耐用性得到了很好的保障。
三、底盤耐用性
威馳汽車底盤***用多種高強(qiáng)度材料，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，抗拉強(qiáng)度高，抗壓強(qiáng)度高，抗震性能好，在各種惡劣的路況下能夠保持良好的性能，這使得威馳汽車底盤的耐用性得到了很好的保障。
四、安全性耐用性
威馳汽車***用了多種安全配置，有先進(jìn)的安全保護(hù)裝置，能夠有效的保護(hù)司機(jī)和乘客的安全，這使得威馳汽車的安全性能得到了很好的保障。
五、外觀耐用性
威馳汽車外觀設(shè)計(jì)精美，線條流暢，***用了高科技的抗擦洗涂料，能夠很好的保護(hù)汽車外觀，這使得威馳汽車的外觀耐用性得到了很好的保障。
總的來說，威馳三大件的耐用性是非常可靠的，發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤的耐用性都得到了很好的保障，安全性和外觀耐用性也得到了很好的保障，這使得威馳汽車在質(zhì)量和性能方面都得到了很好的保障，是一款值得信賴的汽車。
汽車的性能指標(biāo)有哪些
汽車主要性能指標(biāo)
汽車的使用性能是指汽車能適應(yīng)各種使用條件而發(fā)揮最大工作效率的能力。主要有下面幾項(xiàng)。
（一）汽車的動力性
這是汽車首要的使用性能。汽車必須有足夠的平均速度才能正常行駛。汽車必須有足夠的牽引力才能克服各種行駛阻力，正常行駛。這些都取決于動力性的好壞。汽車動力性可從下面三方面指標(biāo)進(jìn)行評價。
1、汽車的最高車速
指汽車滿載在良好水平路面上能達(dá)到的最高行駛速度。
2、汽車的加速能力
指汽車在各種使用條件下迅速增加汽車行駛速度的能力。加速過程中加速用的時間越短、加速度越大和加速距離越短的汽車，加速性能就越好。
3、汽車的上坡能力
上坡能力用汽車滿載時以最低擋位在堅(jiān)硬路面上等速行駛所能克服的最大坡度來表示，稱為最大爬坡度。它表示汽車最大牽引力的大小。不同類型的汽車對上述三項(xiàng)指標(biāo)要求各有不同。轎車與客車偏重于最高車速和加速能力，載重汽車和越野汽車對最大爬坡度要求較嚴(yán)。但不論何種汽車，為在公路上能正常行駛，必須具備一定的平均速度和加速能力。
（二）汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性
為降低汽車運(yùn)輸成本，要求汽車以最少的燃料消耗，完成盡量多的運(yùn)輸量。汽車以最少的燃料消耗量完成單位運(yùn)輸工作量的能力，稱為燃料經(jīng)濟(jì)性，評價指標(biāo)為每行駛100公里消耗掉的燃料量（升）。
（三）汽車的制動性
汽車具有良好的制動性是安全行駛的保證，也是汽車動力性得以很好發(fā)揮的前提。汽車制動性有下述三方面的內(nèi)容。
1、制動效能
汽車迅速減速直至停車的能力。常用制動過程中的制動時間、制動減速度和制動距離來評價。汽車的制動效能除和汽車技術(shù)狀況有關(guān)外，還與汽車制動時的速度以及輪胎和路面的情況有關(guān)。
2．制動效能的恒定性
在短時間內(nèi)連續(xù)制動后，制動器溫度升高導(dǎo)致制動效能下降，稱之為制動器的熱衰退，連續(xù)制動后制動效能的穩(wěn)定程度為制動效能的恒定性。
3．制動時方向的穩(wěn)定性
是指汽車在制動過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。當(dāng)左右側(cè)制動動力不一樣時，容易發(fā)生跑偏；當(dāng)車輪“抱死”時，易發(fā)生側(cè)滑或者失去轉(zhuǎn)向能力。為防止上述現(xiàn)象發(fā)生，現(xiàn)代汽車沒有電子防抱死裝置．防止緊急制動時車輪抱死而發(fā)生危險。
（四）汽車的操縱性和穩(wěn)定性
汽車的操縱性是指汽車對駕駛員轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)能力，直接影響到行車安全。輪胎的氣壓和彈性，懸掛裝置的剛度以及汽車重心的位置都對該性能有重要影響。
汽車的穩(wěn)定性是汽車在受到外界擾動后恢復(fù)原來運(yùn)動狀態(tài)的能力，以及抵御發(fā)生傾覆和側(cè)滑的能力。對于汽車來說，側(cè)向穩(wěn)定性尤為重要。當(dāng)汽車在橫向坡道上行駛。轉(zhuǎn)彎以及受其他側(cè)向力時，容易發(fā)生側(cè)滑或者側(cè)翻。汽車重心的高度越低，穩(wěn)定性越好。合適的前輪定位角度使汽車具有自動回正和保持直線行駛的能力，提高了汽車直線行駛的穩(wěn)定性。如果裝載超高、超載，轉(zhuǎn)彎時車速過快，橫向坡道角過大以及偏載等，容易造成汽車側(cè)滑及側(cè)翻。
（五）汽車的行駛平頂性
汽車在行駛過程中由于路面不平的沖擊，會造成汽車的振動，使乘客感到疲勞和不舒適，貨物損壞。為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，不得不降低車速。同時振動還會影響汽車的使用壽命。汽車在行駛中對路面不平的降震程度，稱為汽車的行駛平順性。
汽車行駛平順性的物理量評價指標(biāo)，客車和轎車***用“舒適降低界限”車速特性。當(dāng)汽車速度超過此界限時，就會降低乘坐舒適性，使人感到疲勞不舒服。該界限值越高，說明平順性越好。貨車***用“疲勞--降低工效界限”車速特性。
汽車車身的固有頻率也可作為平順性的評價指標(biāo)。從舒適性出發(fā)，車身的固有頻率在600赫茲～850赫茲的范圍內(nèi)較好。
高速汽車尤其是轎車要求具有優(yōu)良的行駛平順性。輪胎的彈性、性能優(yōu)越的懸掛裝置、座椅的降震性能以及盡量小的非懸掛質(zhì)量，都可以提高汽車的行駛平順性。
（六）汽車的通過性
汽車在一定的載質(zhì)量下能以較高的平均速度通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙物的能力，稱之為汽車的通過性。各種汽車的通過能力是不一樣的。轎車和客車由于經(jīng)常在市內(nèi)行駛。通過能力就差。而越野汽車、軍用車輛、自卸汽車和載貨汽車，就必須有較強(qiáng)的通過能力。
***用寬斷面胎、多胎可以減小滾動阻力；較深的輪胎花紋可以增加附著系數(shù)而不容易打滑，全輪驅(qū)動的方式可使汽車的動力性得以充分的發(fā)揮；結(jié)構(gòu)參數(shù)的合理選擇，可以使汽車具有優(yōu)良的克服障礙的能力，如較大的最小離地間隙、接近角、離去角、車輪半徑和較小的轉(zhuǎn)彎半徑、橫向和縱向通過半徑等，都可提高汽車的通過能力。
（七）其他使用性能
1、操縱輕便性
使用駕駛汽車時需要根據(jù)操作的次數(shù)、操作時所需要的力、操作時的方便情況以及視野、照明、信號等來評價。汽車具有良好的操縱輕便性，不但可以減輕駕駛員勞動強(qiáng)度和緊張程度，也是安全行駛的保證。***用動力轉(zhuǎn)向、制動增加裝置、自動變速器以及膜片離合器等，使操縱輕便性得以明顯改善。
2、機(jī)動性
市區(qū)內(nèi)行駛的汽車，經(jīng)常行駛于狹窄多彎的道路，機(jī)動性顯得尤為重要。機(jī)動性主要用最小轉(zhuǎn)彎半徑來評價。轉(zhuǎn)彎半徑越小，機(jī)動性越好。
3、裝卸方便性
與車廂的高度、可翻倒的欄板數(shù)目以及車門的數(shù)目和尺寸有關(guān)。
（八）容量
容量表示汽車能同時運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量或者乘客人數(shù)。貨車用載質(zhì)量和載貨容積來表示?？蛙囉幂d客數(shù)表示。
重量利用系數(shù)反映出汽車結(jié)構(gòu)的合理程度。
重量利用系數(shù)=額定載質(zhì)量／空車質(zhì)量
汽車的主要性能包括動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、排放污染及噪聲。
一.汽車的動力性
汽車的動力性可從以下三個指標(biāo)來評定：
1.汽車的最高車速汽車的最高車速是指在道路平直、視線良好的路面上，汽車所能達(dá)到的最高行駛速度；用km/h表示。
2.汽車的加速能力汽車的加速能力是指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力。通常用原地起步和超車加速性來評價。
（1）原地起步加速性是指汽車由起步后以最大的加速強(qiáng)度加速，并恰當(dāng)?shù)倪x擇最有利的換檔時機(jī)，逐步換至最高檔后達(dá)到某一預(yù)定的距離或車速所需的時間。一般常用0-400m的所需的時間來表示；也可用0-100km/h所需的時間來表示。
（2）超車加速性是指汽車用最高檔或次高檔由某一預(yù)定車速（該檔最低穩(wěn)定車速或30km/h）全力加速某一高速所需時間。
3.汽車的爬坡能力汽車的爬坡能力是指汽車滿載時在良好的路面上以最低前進(jìn)檔所能爬行的最大坡度。
二.汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性
汽車在一定的使用條件下，以最小的燃油消耗量完成單位運(yùn)輸工作的能力稱為汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的單位為L/100km.
三.汽車的制動性
汽車的制動性主要由制動效能、制動抗熱衰退性能和制動時汽車的方向穩(wěn)定性三個方面來評價。
1. 制動效能制動效能是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。
2. 制動抗熱衰退性汽車的炕熱衰退性是指汽車高速制動、短時間多次重***動或下長坡連續(xù)制動時制動效能的熱穩(wěn)定性。
3. 制動時汽車的方向穩(wěn)定性制動時汽車的方向穩(wěn)定性是指汽車在制 動時按指定軌跡行駛的能力，即不發(fā)生跑偏、側(cè)滑或失去轉(zhuǎn)向的能力。
四.汽車的操縱穩(wěn)定性
汽車的操縱穩(wěn)定性包含著互相聯(lián)系的兩部分內(nèi)容：一個是操縱性，一個是穩(wěn)定性。操縱性是指汽車能夠及時而準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛員的轉(zhuǎn)向指令的能力；穩(wěn)定性是指汽車受到外界擾動（刮風(fēng)或路面不平）后，能自行盡快地恢復(fù)正常行駛狀態(tài)和方向，而不發(fā)生失控，以及抵抗傾覆、側(cè)滑的能力。
五.汽車的行駛平順性
汽車行駛時，對路面不平度的隔振特性稱為汽車的行駛平順性。
汽車行駛時，路面的不平度會激起汽車的振動；當(dāng)這種振動達(dá)到一定程度時，將使乘客感到不舒適和疲勞，或使運(yùn)載的貨物損壞車輪載荷的波動會影響車輪與地面之間的附著性能因而關(guān)系到汽車的操縱穩(wěn)定性。
六.汽車的排放污染
標(biāo)簽： #汽車
