制動(dòng)系統(tǒng)主要由四部分組成:供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器。制動(dòng)系統(tǒng)的功能:制動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是使行駛中的汽車減速甚至停止，保持下坡汽車的速度穩(wěn)定，并使停止的汽車保持靜止。一系列可以迫使汽車減速的特殊裝置。
制動(dòng)系統(tǒng)的組成有哪些？
制動(dòng)系統(tǒng)主要由四部分組成:供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器。
制動(dòng)系統(tǒng)的功能:
制動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是使行駛中的汽車減速甚至停止，保持下坡汽車的速度穩(wěn)定，并使停止的汽車保持靜止。一系列可以迫使汽車減速的特殊裝置。
通用制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu):
主要由車輪制動(dòng)器、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。車輪制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成，旋轉(zhuǎn)部分為制動(dòng)鼓；固定部分包括閘瓦和剎車底板；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由偏心支撐銷和調(diào)節(jié)凸輪組成，用于調(diào)節(jié)制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓之間的間隙。液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)總泵、制動(dòng)輪缸和管路組成。氣動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)總閥、空空氣干燥器、四路保護(hù)閥、制動(dòng)氣室和管路等組成。
制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障有哪些？
制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障:
停車效率差的故障:
故障:駐車制動(dòng)桿拉緊后，仍能起步，或在坡道上不能穩(wěn)定停車，導(dǎo)致打滑。駐車制動(dòng)性能差的主要原因是制動(dòng)間隙過(guò)大、制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓之間的接觸面積過(guò)小、制動(dòng)蹄或閘瓦上有油或硬化、鉚釘外露以及制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤嚴(yán)重變形。
駐車制動(dòng)桿無(wú)法定位故障:
故障:拉緊駐車制動(dòng)桿后不能松手，松開(kāi)后拉桿會(huì)回到初始位置。失效的主要原因是棘爪彈簧失效或斷裂，應(yīng)予以更換。棘爪和輪齒磨損甚至打滑，應(yīng)更換；或棘爪拉桿變形卡死，應(yīng)糾正或更換；或棘爪或齒板等處的鉚釘脫落，應(yīng)進(jìn)行修理。
制動(dòng)系統(tǒng)的組成有哪些？ @2019
汽車的剎車系統(tǒng)有哪幾種？各種的優(yōu)缺點(diǎn)？謝謝
有2套系統(tǒng)，1、駐車制動(dòng)，有手拉制動(dòng)和斷氣制動(dòng)兩種形式。2、行車制動(dòng)，有液壓制動(dòng)-油剎；氣壓制動(dòng)-汽剎；緩速制動(dòng)等形式前兩種是借助于剎車油或壓縮空氣驅(qū)動(dòng)制動(dòng)蹄片，和剎車盤或剎車鼓產(chǎn)生摩擦形成制動(dòng)的。緩速器多是電磁式的，磁導(dǎo)體切割磁力線產(chǎn)生阻力形成制動(dòng)的。
深挖汽車制動(dòng)系統(tǒng)的黑科技
1、鼓式剎車
鼓式剎車是一種傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)，其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯來(lái)形容。剎車鼓就像咖啡杯，當(dāng)將五個(gè)手指伸入旋轉(zhuǎn)的咖啡杯時(shí)，手指就是剎車片，只要將五指向外一張，摩擦咖啡杯內(nèi)壁，咖啡杯就會(huì)停止旋轉(zhuǎn)。
2、碟式剎車
同樣,碟式剎車的工作原理可用一只碟子來(lái)形容，您用拇指和食指捏住旋轉(zhuǎn)的碟子時(shí),碟子也會(huì)停止旋轉(zhuǎn)．汽車上的碟式剎車是由剎車油泵，一個(gè)與車輪相連的剎車圓盤和圓盤上的剎車卡鉗組成．剎車時(shí)，高壓剎車油推動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞，將制動(dòng)蹄片壓向剎車盤從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。
3、盤式制動(dòng)器
隨著汽車速度在不斷提高，貨車和大客車的總重不斷增加。另外，轎車的重心普遍降低和廣泛***用小直徑寬斷面的輪胎，使制動(dòng)器安裝位置受到限制，因此在重型貨車和轎車上***用制動(dòng)熱穩(wěn)定能較好的盤式制動(dòng)器的日益增多。而盤式制動(dòng)器可分為鉗盤式制動(dòng)器和全盤式制動(dòng)器兩種。
擴(kuò)展資料：
剎車類型：
1、主剎車
汽車行駛時(shí)常用之剎車都是腳操作，故又稱腳剎車(Foot Brake)。駕駛?cè)?/a>踩下剎車踏板后即由機(jī)械或液壓將剎車力傳到車輪之制動(dòng)裝置使產(chǎn)生磨擦作用。
2、駐車剎車
駐車剎車又稱手剎車，為汽車停駐時(shí)，防止車輛滑行之制動(dòng)裝置。一般有裝在傳動(dòng)軸之中間制動(dòng)式，及直接控制后輪制動(dòng)式兩種。
3、防抱死剎車
汽車在濕滑或結(jié)冰的低摩擦路面上行駛時(shí)，如果發(fā)生過(guò)度剎車的情況，則車輪會(huì)被剎車裝置鎖死而失去抓地力，導(dǎo)致車輛失去控制方向的能力。為了使車輛在這種危險(xiǎn)的路面上能夠有效控制前進(jìn)的方向，于是研發(fā)出ABS“防抱死剎車系統(tǒng)”。
百度百科－剎車系統(tǒng)
百度百科－汽車剎車系統(tǒng)
汽車制動(dòng)系統(tǒng)都有哪些元件組成？
深挖汽車制動(dòng)系統(tǒng)的黑科技
目前常見(jiàn)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)一般包含真空助力器，ABS，以及電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP/ESC）。
1、真空助力器
說(shuō)到真空助力器，相信很多人都會(huì)問(wèn)這是什么東西？很少有人見(jiàn)，因?yàn)檫@個(gè)真空助力器是安裝在踏板后面，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面。
它的工作原理其實(shí)就是運(yùn)用了我們中學(xué)物理所學(xué)的帕斯卡定律。即，加在密閉液體上的壓強(qiáng)，能夠大小不變的由液體向各個(gè)方向傳遞。
真空助力器最早產(chǎn)生于30多年前，因?yàn)橹苿?dòng)效果太差，30年前如果將車停下來(lái)，需要很大的力氣踩踏板才可以產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力，因此以前開(kāi)車是個(gè)力氣活，但是有了真空助力器，就可以輕松制動(dòng)，很小的力氣就可以產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力。
2、ABS
ABS大家應(yīng)該都非常的熟悉，就是我們常說(shuō)的防抱死系統(tǒng)。
首先說(shuō)一下正常如果沒(méi)有ABS的情況下，車輪抱死會(huì)產(chǎn)生什么后果：
第一，如果后輪抱死，則車輛很容易產(chǎn)生甩尾甚至是側(cè)翻的情況，非常的危險(xiǎn)
第二，如果車輪抱死，車輪與地面的附著力減小，增加制動(dòng)距離，這樣安全隱患也非常大。
因此，工程師就設(shè)計(jì)出了ABS，即防抱死系統(tǒng)。
主要有兩個(gè)作用：
第一，保證不讓后輪先抱死，有效防止車輛側(cè)滑甚至是側(cè)翻；
第二，保證車輛制動(dòng)效率最高，即制動(dòng)距離最短。
ABS的主要工作原理就是，通過(guò)電子控制單元（ECU）讀取四個(gè)車輪上的電子傳感器信號(hào)，來(lái)判斷車輪的制動(dòng)或者滑移效率。通過(guò)智能控制，保證四個(gè)輪子始終處于最佳的制動(dòng)狀態(tài)，有效提升制動(dòng)效率。
3、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP/ESC）
現(xiàn)在大家買車都會(huì)問(wèn)到這個(gè)配置，一個(gè)很重要的安全配置。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的具體工作原理大家了解嗎？
ESP/ESC工作工況：如果車輛高速行駛，前方有緊急情況時(shí)，如果你猛打方向，則會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過(guò)大，而導(dǎo)致車輛側(cè)翻，這個(gè)時(shí)候車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)就會(huì)給后輪的一側(cè)增壓，產(chǎn)生偏向制動(dòng)，彌補(bǔ)某一側(cè)的轉(zhuǎn)向不足。
車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，與ABS相比，增加了主動(dòng)增壓功能，通過(guò)電子控制器控制，使得車輪制動(dòng)與轉(zhuǎn)向保持一致，有效降低側(cè)滑甚至車翻的概率，因此車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)已經(jīng)在歐洲和美洲強(qiáng)制標(biāo)配，但是很多合資車型，在國(guó)內(nèi)仍然沒(méi)有普及。
1.制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)：產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件，如制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。
2.制動(dòng)器：產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件。汽車上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。
標(biāo)簽： #制動(dòng)
