比亞迪宋混動(dòng)價(jià)格大約是20萬(wàn)左右一輛：
1、混合動(dòng)力就是指汽車使用汽油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式，優(yōu)點(diǎn)在于車輛啟動(dòng)停止時(shí)，只靠發(fā)電機(jī)帶動(dòng)，不達(dá)到一定速度，發(fā)動(dòng)機(jī)就不工作；
2、因此，便能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最佳工況狀態(tài)，動(dòng)力性好，排放量很低，而且電能的來(lái)源都是發(fā)動(dòng)機(jī)，只需加油即可；
3、比亞迪宋DM配備的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱和燃油版的完全一致，1.5T缸內(nèi)直噴全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋雙離合變速箱；
4、電機(jī)***用的是前后交流永磁同步電機(jī)，官方提供的三元鋰電池純電續(xù)航里程為80km。如果算上前后電機(jī)的功率，整套系統(tǒng)最高能夠輸出333kW的最大功率，峰值扭矩能達(dá)到740N·m。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
比亞迪宋PLUS純電動(dòng)車價(jià)格
2023年，比亞迪宋Pro DM-i冠軍版車型正式上市，共推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格13.58萬(wàn)元-15.98萬(wàn)元，相比在售車型，價(jià)格進(jìn)一步降低，同時(shí)入門車型純電續(xù)航里程進(jìn)一步提升，達(dá)到了71公里，并針對(duì)新車的外觀進(jìn)行優(yōu)化，提升整車的時(shí)尚氣息。
外觀方面
宋Pro DM-i冠軍版將車頭進(jìn)氣格柵部分進(jìn)行了優(yōu)化，整體看起來(lái)更加精致，內(nèi)部***用無(wú)邊界風(fēng)格，迎合當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)。而大燈以及中網(wǎng)上半部分的鍍鉻，依舊保持現(xiàn)款風(fēng)格，保持家族化風(fēng)格，整車的視覺(jué)效果相比現(xiàn)款車型，更加的有辨識(shí)度。另外，前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口也進(jìn)行調(diào)整，使其看起來(lái)更加的夸張，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，根據(jù)“冠軍版”車型的定位，新車將增加“遠(yuǎn)山青”配色，時(shí)尚氣息進(jìn)一步彰顯。
車身側(cè)面
宋Pro DM-i冠軍版并沒(méi)有進(jìn)行大幅調(diào)整，保持現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅針對(duì)輪轂造型進(jìn)行了優(yōu)化，看起來(lái)更符合新能源車的感覺(jué)，低風(fēng)阻造型能夠更好的提升續(xù)航表現(xiàn)。而D柱位置的啞光銀色飾板，更好的增添整車的質(zhì)感。車身尺寸方面，宋Pro DM-i冠軍版的長(zhǎng)寬高分別為4738/1860/1710mm，軸距為2712mm，定位緊湊型SUV。
車尾部分
宋Pro DM-i冠軍版同樣沒(méi)有變化，貫穿式的尾燈內(nèi)部造型有所調(diào)整，夜晚辨識(shí)度更高，頗有保時(shí)捷的感覺(jué)。而后包圍下方也增加了黑色防護(hù)板，降低了后期維修的成本。
內(nèi)飾方面
宋Pro DM-i冠軍版整體變化不大， 但是增加了全新的配色，全新凈月米內(nèi)飾，營(yíng)造出更加溫馨舒適的質(zhì)感，配合靜謐環(huán)抱式智感座艙，能夠有效緩解壓力，提升感官體驗(yàn)。全液晶儀表配合大尺寸可旋轉(zhuǎn)的中控屏幕，保證內(nèi)飾的科技感。
配置方面
宋Pro DM-i冠軍版新增Apple設(shè)備NFC車鑰匙，3D全景影像等，保證用車的便捷性。而全景天窗、主動(dòng)駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙區(qū)恒溫空調(diào)、智能車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)遙控駕駛這些都已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)配置。
動(dòng)力方面
宋Pro DM-i冠軍版依舊搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，最大功率分別為81kW和145kW,NEDC工況純電續(xù)航分別為71公里和110公里。
2023年，比亞迪憑借PHEV與燃油車同價(jià)位的策略，讓比亞迪的PHEV產(chǎn)品走向了全世界，無(wú)論是秦DM-i、漢DM-i以及宋DM-i系列，全覆蓋的使用場(chǎng)景，滿足了大部分用戶的需求。而在15萬(wàn)元這個(gè)市場(chǎng)，插電混動(dòng)SUV市場(chǎng)，基本上只有比亞迪可以選擇，其他自主品牌基本上都避而遠(yuǎn)之，除此之外，哈弗全新的梟龍以及哈弗H6 DHT-PHEV等車型，也將是這款車的競(jìng)爭(zhēng)選手，但從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，目前這兩款車對(duì)宋Pro DM-i造不成威脅。
在剛剛過(guò)去的4月份，比亞迪新能源產(chǎn)品銷量高達(dá)210295輛，其中PHEV車型達(dá)到了105103輛，隨著宋Pro DM-i冠軍版的更新，預(yù)計(jì)接下來(lái)的時(shí)間，又將是比亞迪的表演。更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、科技的設(shè)計(jì)，讓宋Pro DM-i冠軍版車型競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，加量不加價(jià)反而降價(jià)的操作，更是讓對(duì)手摸不到頭腦，在20萬(wàn)元以內(nèi)的PHEV市場(chǎng)，幾乎成了比亞迪的舞臺(tái)。
我覺(jué)得比亞迪宋PLUS純電動(dòng)版是一款備受歡迎的電動(dòng)汽車，其價(jià)格因地區(qū)和配置而異。一般來(lái)說(shuō)，比亞迪宋PLUS純電動(dòng)版的起步價(jià)格在20萬(wàn)元左右。但它是一款性價(jià)比很高的電動(dòng)汽車，值得消費(fèi)者考慮。
標(biāo)簽： #比亞
