奧迪a8l刷一階,奧迪c8刷一階

tamoadmin 2024年06月09日 18:01 1 0

為何要坐頭等艙？全新奧迪A8L詮釋D級豪華車旗艦座駕價值
奧迪A8自駕車新選擇，90后車主1W公里作業(yè)！

從產(chǎn)品到品牌再到用戶，奧迪的每一次進化、每一種重塑，只為追求更卓越的境界，與用戶協(xié)同進取。

度過了豪華車市的“黃金十年”，當(dāng)前的市場正在發(fā)生著深刻的改變，隨著市場體量與規(guī)模的迅速增長與越來越多的自主品牌紛紛上探，豪華汽車市場已進入大規(guī)模的變革調(diào)整期。

時值此際，奧迪推出以全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版為首的奧迪A8L家族全新產(chǎn)品矩陣，完成了豪華汽車市場的格局重塑，為市場變遷樹立了標桿。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

產(chǎn)品重塑——奧迪A8L煥新而至

當(dāng)前，隨著國家政策變化與經(jīng)濟的躍遷，新消費人群正逐漸崛起，聚焦新品牌、新技術(shù)、新需求的他們，對于品質(zhì)有著獨特的見解與卓越的追求，高端消費需求正在不斷釋放，帶動高端消費市場的規(guī)模迅速擴張。

中國豪華汽車市場在經(jīng)歷了2010至2020的“黃金十年”后，正發(fā)生著前所未有的變化，自主品牌紛紛上探高端汽車市場區(qū)間，新生勢力借助“新四化”技術(shù)彎道入局，整個行業(yè)邁入劇烈的陣痛調(diào)整期。

大變局下，作為中國豪華汽車市場的引領(lǐng)者，備受800多萬國內(nèi)用戶信賴的一汽奧迪，在此之際推出了奧迪A8L家族全新產(chǎn)品矩陣，將融合了現(xiàn)代與經(jīng)典于一體的感性美學(xué)以及追求極致卻又把控細節(jié)的人性科技融為一體。當(dāng)前奧迪A8L家族通過以頂級豪華車型Horch創(chuàng)始人版為首，以及全新奧迪A8L、頂級運動車型S8L，形成最穩(wěn)定的三角格局，以全新的A8L家族旗艦產(chǎn)品矩陣再次拉升D級豪華車行業(yè)天花板，重塑高端豪華車市場新格局。

初見全新奧迪A8L，穩(wěn)重、自信的車身姿態(tài)，在秉持豪華特質(zhì)的同時也在致力于探尋尊貴與運動間的平衡，處處彰顯銳意與自信的感性設(shè)計哲學(xué)，質(zhì)感大氣又極具運動氣息的視覺效果撲面而來。

前臉銀翼點陣式進氣格柵傳承奧迪品牌跨越百年的經(jīng)典，設(shè)計元素靈感源自飛機“winglets”小翼?！靶∫怼庇蓛蓚?cè)向中間匯聚，聚焦光線，突出重點，拉滿前臉視覺氣場，如藝術(shù)品一般更顯大氣與尊貴，彰顯開闊進取的品牌格調(diào)同時也象征著作為豪華車市場主力消費人群的新銳領(lǐng)袖用戶在時代中有所成后仍精益求精、追求卓越的精神。

此次全新奧迪A8L的前燈組將設(shè)計哲學(xué)與數(shù)字化技術(shù)完美融合，與前格柵、側(cè)面進氣口以及車身線條交相呼應(yīng)，使車輛前部的全新設(shè)計元素協(xié)調(diào)統(tǒng)一。矩陣式燈組***取鉆石般切割，配以延展式設(shè)計，***用DMD（數(shù)字微鏡元件），每個大燈含有約130萬個微鏡，同級獨有OLED一體式尾燈設(shè)計，搭配分段式光帶，擁有出色的辨識度，契合高凈值人群與時俱進、大氣開闊的審美需求。

此外，全新奧迪A8L還提供定制化體驗，定制的尾燈遵循車輛“動態(tài)”與“靜態(tài)”呈現(xiàn)不同效果，拉動用戶的尊享感。此次車身色彩也進行了革新，共計11種外觀顏色，4種靈感源自天際美學(xué)的新增顏色——曼哈頓灰、蒼穹藍、耀夜綠和極光藍，詮釋視野無邊，其他顏色還可通過奧迪Exclusive進行定制。

內(nèi)飾設(shè)計上***用平行橫向結(jié)構(gòu)設(shè)計，增強橫向?qū)挾?，環(huán)抱式座艙帶來坐擁天地之感，形式語言保持一貫的簡約素雅。內(nèi)飾氛圍燈套件增強版營造優(yōu)雅車內(nèi)環(huán)境，后排配備矩陣式LED閱讀燈。首次引入S-Line套件，側(cè)面進氣口與S8L類似，以極具特色的導(dǎo)流翼片提升前部形象，為年輕化用戶提供更具動感的體驗，美學(xué)感召與時代同頻。

科技性能方面，全新奧迪A8L搭載奧迪最為成熟與頂級的燃油車核心科技，提供包括2.0T、3.0T以及4.0T在內(nèi)的多款動力組合。其中全新奧迪A8L 55 TFSI quattro與全新奧迪A8L 50 TFSI quattro搭載3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機，全新奧迪A8L 60 TFSI quattro車型搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機。除此之外，全新奧迪A8L匹配8速tiptronic變速箱、可控阻尼的自適應(yīng)空氣懸架以及同級罕見的預(yù)測性主動懸架，實現(xiàn)了駕乘品質(zhì)與駕控樂趣的全面性能升級。

全新奧迪A8L的人性科技，是性能科技、智能科技與豪華科技的結(jié)合，也是以用戶生活為原點創(chuàng)造的全新體驗系統(tǒng)。前沿的數(shù)字燈光科技、頂級制造工藝與首次量產(chǎn)L3級別的駕駛***技術(shù)，革新用戶科技體驗。此外，包含前后排座椅***、沉浸式音響聲學(xué)體驗、矩陣式LED閱讀燈以及地中海、高山等主題香氛系統(tǒng)在內(nèi)的多項豪華科技，從觸感、視覺、嗅覺、聽覺等層面，細膩鑄造頂級豪華體驗。

價值重塑——代代傳承代代領(lǐng)先

自1988年，奧迪A8的前身——奧迪V8誕生至今，奧迪A8車系已經(jīng)歷經(jīng)5代傳承，每一代車型都***用了當(dāng)時最前沿的創(chuàng)新科技，代代升級下始終貫徹以人為本的品牌方針，不斷刷新豪華D級車市場行業(yè)標準。

第一代奧迪A8是1994年在日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，開創(chuàng)了奧迪旗艦車型的新紀元。這款車型不僅搭載了A***輕量化全鋁車身，還配備了當(dāng)時最先進的氙氣大燈，降低車身重量同時確保自身剛性，從而有效保證駕乘安全。19***年，第一代奧迪A8開始配備quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)成為世界上第一款標配六氣囊的車型。2000年，第一代奧迪A8完成改款，搭載了全球首創(chuàng)的W12發(fā)動機。

2002年，奧迪推出第二代奧迪A8，也是國內(nèi)許多消費者接觸到的首款奧迪A8。這一代***用圓潤卻不失優(yōu)雅的設(shè)計語言，內(nèi)飾大量運用皮質(zhì)包裹和木紋裝飾，配備豐富的舒適性配置和主動安全配置，首次***用后排雙獨立座椅與FSI燃油直噴發(fā)動機，充分彰顯出百萬級旗艦的豪華感。2004年，奧迪A8 W12車型成為全球首款裝備有LED日間行車燈的車型，隨后也在其他車型上也進行了LED尾燈的普及。

2010年第三代奧迪A8在北京車展上進行全球首發(fā)，這一代車型對于國內(nèi)豪華汽車市場意義重大，更加聚焦于產(chǎn)品層面，瞄準用戶需求，加長軸距，***用主動巡航系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、行人探測系統(tǒng)和并線***系統(tǒng)等高科技配置，并首次搭載后排躺椅、MMI智能觸摸板、負離子空氣凈化器等前沿科技。2013年，第三代奧迪A8進行首次改款，搭載全球首款矩陣式LED大燈與當(dāng)時最為全面的智能駕駛***系統(tǒng)，在當(dāng)時的豪華汽車市場掀起科技之風(fēng)，為如今的豪華汽車市場奠定基礎(chǔ)。

第四代奧迪A8在2018年出現(xiàn)，是奧迪在新時代元年的首款車型，展現(xiàn)了奧迪面向未來的全新品牌形象。此次煥新的全新奧迪A8L即為第四代奧迪A8又一次產(chǎn)品實力質(zhì)的飛躍，承接品牌煥新戰(zhàn)略，圍繞“格局重塑”概念，以感性美學(xué)和人性科技詮釋出進取豪華的新高度，塑造出“銳意豪華D級智慧旗艦座駕”產(chǎn)品新形象，成為開創(chuàng)駕乘智能時代的豪華D級車新標桿。

縱觀這三十多年的歷史傳承，從奧迪V8到奧迪A8，奧迪品牌始終以進取的設(shè)計、精湛的工藝、尊貴的感受、前瞻的理念和尖端的科技，以及始終貫徹的以人為本的品牌精神，不斷引領(lǐng)豪華旗艦車的發(fā)展方向，為用戶帶來前所未有的豪華體驗。

品牌重塑——理性與感性協(xié)同進化

歷經(jīng)豪華車市場34年淬煉升級的奧迪品牌當(dāng)前已形成難以***的體系實力，通過品牌外顯與品牌核心的雙重進化，打造出精致豪華、感性美學(xué)、人性科技、超凡性能的四大品牌特質(zhì)。不斷塑造以人為本的品牌方針，將理性科技和感性人文協(xié)同進化，為奧迪品牌保持從燃油到電動時代的領(lǐng)先性提供強有力的支撐。如今，同樣推動著奧迪率先開啟向智能車時代的跨越，并不斷以用戶為核心打造美好出行生活，實現(xiàn)品牌與用戶的共同進化。

當(dāng)前，奧迪品牌正全面煥新品牌形象，“新奧迪”正依托契合數(shù)字時代的視覺體系煥新升級。在遵循進取基因的基礎(chǔ)上，聚焦可持續(xù)、數(shù)字化、設(shè)計、性能四大品牌話題，進化品牌以人為本的用戶體驗，引領(lǐng)品牌內(nèi)核升級。

在品牌煥新戰(zhàn)略下，奧迪將打造更令人印象深刻的品牌戰(zhàn)役，強力推動品牌向上聚焦用戶，與用戶協(xié)同，更加從容應(yīng)對當(dāng)下的市場競爭挑戰(zhàn)，更加自信面向全新的產(chǎn)業(yè)時代，引領(lǐng)時代發(fā)展趨勢與面向未來的戰(zhàn)略布局，塑造高端出行的未來。

結(jié)語：

在時代變革洪流中，奧迪以一場“格局重塑”為行業(yè)詮釋了新的答案。深耕豪華汽車市場34年，是行業(yè)變遷的見證，亦是新時代的智慧領(lǐng)袖。從產(chǎn)品到價值再到品牌，每一次重塑都是格局重塑的衍生，以人為本、銳意進取、協(xié)同進化，展現(xiàn)出面向未來的全新體驗，強力推動品牌向上，為品牌，為市場，為時代注入新的生機。

本文來自易車號作者青橙汽車評論，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

為何要坐頭等艙？全新奧迪A8L詮釋D級豪華車旗艦座駕價值

老話說得好：便宜沒好貨，好貨不便宜，若想得到品質(zhì)出眾的車，肯定得多花錢。作為奧迪旗下車型中的重要角色，奧迪A8L2022款50TFSIquattro舒適型典藏版是一些消費者想選購的車型，接下來小編就給大家簡單介紹一下這款車，然后再說一說買它需要多少錢吧。

功能配置方面，奧迪A8L配備主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后排側(cè)氣囊等五項安全性配置。同時，該車還配備了自動空調(diào)、自動駐車、雨量感應(yīng)式雨刷等二十二項舒適性配置。

下面咱們來看看落地價，奧迪A8L的入門版本2022款50TFSIquattro舒適型典藏版的官方指導(dǎo)價為858800元，目前嘉興市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費79050元，再加上商業(yè)保險25894元，最終的全款落地價為963744元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

奧迪A8自駕車新選擇，90后車主1W公里作業(yè)！

“科技平權(quán)”是目前很熱的網(wǎng)絡(luò)詞，很多年輕的朋友會認為，科技平權(quán)了，百萬級豪華車也失去了存在價值，現(xiàn)實真的如此嗎？我認為這個想法還是太年輕了！

以奧迪A8L為代表的D級豪華車不僅擁有著無可替代的社交屬性標簽，作為產(chǎn)品線的旗艦，同樣體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車工業(yè)的最高水準，是集科技、豪華、安全、品質(zhì)、舒適、動力于一體的六邊形最強戰(zhàn)士。

誠然，軟件（車機系統(tǒng)）容易實現(xiàn)平權(quán)，但頂級硬件需要高昂成本的疊加，D級豪華車不僅是一臺軟硬件共同驅(qū)動的大Boss，還附加榮耀精神屬性。就如馬云評價青年人不喝茅臺酒，“45歲以后他們會喝的”，D級豪華車的味道，也只有到了那個階層，才能Get到。

下面，我們就以全新一代奧迪A8L為例，聊下D級豪華旗艦座駕的價值：

▋ 行業(yè)引領(lǐng)，格局重塑

自1988年以來，奧迪A8車系歷經(jīng)5代傳承，每一代奧迪A8都應(yīng)用了當(dāng)時頂尖的工藝，前瞻的創(chuàng)新科技，從全球首創(chuàng)的W12發(fā)動機，到首次應(yīng)用全數(shù)字化照明技術(shù)，致力于帶給用戶高端、豪華的移動出行體驗。

全新一代奧迪A8L家族，包括奧迪A8L、奧迪S8L、奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版，三款車型星光熠熠，構(gòu)成品字形豪華產(chǎn)品矩陣。

其中全新奧迪A8L以智能科技突破了傳統(tǒng)豪華的極限；奧迪S8L則是家族中的性能王者；奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版是奧迪首款D+級豪華旗艦座駕。

看外觀，氣勢逼人：

全新奧迪A8L沉穩(wěn)有力又不失運動氣息，氣場強大，洋溢著車主的尊貴和自信；美學(xué)與數(shù)字化完美融合的前后燈組，“L”型小翼元素格柵和quattro勛章交相輝映，精致如藝術(shù)品，辨識度極佳。

品內(nèi)飾，奢華舒適：

領(lǐng)袖座駕盡顯尊貴的儀式感和超越頭等艙的極致舒適體驗，環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計增加了橫向?qū)挾?；渾然一體的方向盤和儀表臺設(shè)計，大道至簡。

座椅標配華格納真皮，擁有前16組/后18組***動態(tài)支撐氣動墊，以及8種不同的***模式，右側(cè)后排的乘客甚至可以選擇多種強度***及加熱腳底；集成23個揚聲器的B&O 3D高級音響系統(tǒng)，為乘客帶來聽覺盛宴。

感科技，時代巔峰：

全面數(shù)字化的座艙，為全新奧迪A8L帶來全面領(lǐng)先的智能體驗！基于MIB3+Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺，專為中國用戶打造的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)，提供多樣舒適與信息功能。

全新奧迪A8L的燈光科技也值得一提，數(shù)字矩陣式LED大燈***用DMD（數(shù)字微鏡元件）技術(shù)，每個大燈含有約130萬個微鏡，將燈光分散為微小的像素，實現(xiàn)最大調(diào)解精度，讓駕駛員車道的照明尤其充足。

馭車輛，極致動與穩(wěn)：

全新奧迪A8L的澎拜動力+超級底盤，讓“動”與“穩(wěn)”這一對矛盾體，得到了完美的共生。動力方面，全新奧迪A8L提供包括2.0T、3.0T以及4.0T在內(nèi)的多款動力組合，搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機的全新奧迪A8L 60 TFSI quattro車型，功率可達338千瓦（460馬力），零至百公里加速在4.4秒內(nèi)。

全新奧迪A8L標配可控阻尼的自適應(yīng)空氣懸架和智能穩(wěn)姿系統(tǒng)，主動調(diào)節(jié)底盤位置，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)，側(cè)傾小，可平穩(wěn)駛過不平路面，剎車時車身幾乎沒有俯仰。車速在80至130公里/小時，橫向加速度0.4g的情況下，轉(zhuǎn)彎感受難以察覺，帶來卓越非凡的駕駛體驗。

超安全，科技賦能：

全新奧迪A8L提供約40個駕駛***系統(tǒng)，基于中央駕駛***控制器（zFAS）運行，持續(xù)計算生成環(huán)境模型，其中奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)（Audi pre sense）和奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)前部版（Audi pre sense front）為標準配置。

全新奧迪A8L車身嚴格遵循奧迪空間框架結(jié)構(gòu)（A***）的原理：車身包含58%的鋁制元件。乘客座艙由熱軋鋼構(gòu)成，輔以由碳纖維增強聚合物制成的超高強度、抗扭曲變形后面板，車身的強大剛性為精確操控、駕馭舒適和寧靜旅程奠定了基礎(chǔ)。

這里可以看到，以全新奧迪A8L為代表的D級豪華旗艦座駕，相對其他級別車輛，甚至超越了頭等艙和經(jīng)濟艙的差距，是科技、舒適、豪華、安全等全方位的提升！

▋ 用戶圈層，“三艦客”！

變革時代，傳統(tǒng)商業(yè)大佬和互聯(lián)網(wǎng)科技新貴交相輝映，同為高凈值客群，其需求也各不相同。

什么樣的用戶，會購買D級豪華車，會購買全新奧迪A8L呢？

有的人喜歡穩(wěn)重、大氣、豪華，不喜張揚，更不愿丟面，全新奧迪A8L正是TA的菜，一切都恰到好處的完美；

有的人外冷內(nèi)熱，有一顆狂野的大心臟，也只有極致性能的全新奧迪S8L才能配得上，V8雙渦輪增壓發(fā)動機，3.8秒完成零百公里沖刺；

有的人追求極致奢華的尊貴體驗，全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版，重塑行業(yè)格局的D+級豪華旗艦座駕，將滿足TA對奢華的所有想象。

當(dāng)然，這些人都有一個共性的精神內(nèi)核：自信、進取、永遠向前。這也正是奧迪的特質(zhì)！

▋ D級豪華車未來展望

智能化和電動化浪潮正在襲來，D級豪華車未來將會如何變化，至少有兩點可以肯定：

領(lǐng)袖級精英，永遠需要一款象征著榮耀感、成就感、標簽感的豪華旗艦座駕，人性的底層需求驅(qū)動著D級豪華車市場持續(xù)繁榮；

D級豪華車，作為汽車工業(yè)的***，也必將進化的更科技、更舒適、更豪華、更安全、更環(huán)保，一小步，一大步，步步帶動汽車工業(yè)的進步！

相信奧迪A8L將一代代的持續(xù)帶給世界驚喜！

本文為車評網(wǎng)原創(chuàng)，作者：秋名山，編輯：田淼，關(guān)注車評網(wǎng)，“好車壞車，一網(wǎng)打盡”。

特別聲明：本文僅授權(quán)與車評網(wǎng)簽約聯(lián)盟媒體轉(zhuǎn)載，其他未經(jīng)允許不得侵權(quán)使用。

本文來自易車號作者車評網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

一直想提交個作業(yè)，奈何太懶，疫情期間也沒地方洗車，今天剛好看到洗車店開門，洗洗澡拍了些照

1.先說說選車之路，可能和大家不太一樣，大部分人選車是從同級別里邊去比較價格、外觀、內(nèi)飾性能等等；選A8的大部分車主不可避免的都在S?7?8里邊做選擇；而我從剛開始的購車需求就完全沒考慮D級車，單位有輛450?matic也經(jīng)常開，450這個級別，動力沒得說?加上四驅(qū)系統(tǒng)，但是總歸太大?懸架也很軟?開起來和開船一樣?適合司機開（不過奔馳的內(nèi)飾氛圍以及做工沒話說?最起碼還是領(lǐng)先寶馬奧迪一大截?后排座椅也不要太舒服?奧迪座椅又硬又短）；這么大的車無論開起來還是停車都沒有小點的車舒服；所以從剛開始選車就定位小型性能車；首先看的奧迪S5，小掀背，3.0T原廠354馬力?quattro四驅(qū)?試駕了下?動力反饋簡直不要太爽?拿著4S店的車彈射了幾把居然有點小眩暈；當(dāng)時回去就做作業(yè)，剛好一個朋友的S5改了二階+?0~100都可以跑到3.2了?，看了下他的改裝清單，更心動了；都想訂車的同時把改裝件（中尾段?頭段?渦輪?中冷?進氣?水噴?變速箱油溫表?包圍）定一套下來了；問了下4S店，車比較小眾?沒現(xiàn)車?需要定?加上想個性化定制內(nèi)飾顏色?外觀顏色（當(dāng)時想定碳纖內(nèi)飾+紅色真皮座椅?全車外觀高光黑亮包?個人有輕微強迫癥不太喜歡車窗鍍珞）?周期更長了?一直猶豫不定?因為之前的車已經(jīng)賣了?想快點拿到手?期間中了奧迪性能車的毒?又看了RS4?旅行版?更喜歡了；前前后后查閱資料?聯(lián)系車商?試駕?欣喜不已?，確忽略了最重要的一環(huán)?→?先和媳婦商量下購車需求；全盤***泡湯，光顧著想自己的了，結(jié)果帶媳婦孩子去試駕，抱著孩子往后邊一座?可不樂意了，回去一直說空間太小不舒服，買車又不是我自己用加上這兩年打算要二胎；心灰意冷之下?為了照顧家用?當(dāng)天立馬臨時決定買了輛A8回去，因為那段時間整天都在搜奧迪?也沒考慮過車型?那就A8咯，你別說A8燈還真帥?是下單的一大誘導(dǎo)因素；

1.A8的駕駛感是挺讓我意外的，一個五米三的車身駕駛起來居然很得心應(yīng)手（還是沒有性能車油門響應(yīng)激進?心癢），作為駕駛者來講整體感覺A8開起來是很舒服的?懸架沒有奔馳那么軟，奧迪的四驅(qū)反應(yīng)又比較直接，雨雪天氣出行心里真的很踏實；我選的高功率?340馬力?0-100?5.7S?當(dāng)時訂車的時候?當(dāng)時自我安慰心里想的是A8和那倆兄弟也就差個1~2S?又不是賽車手?日常差別不大?大不了刷個ECU也能進5S內(nèi)的?；事實證明A8?55高功這個動力還是夠用的，紅綠燈起步還是秒掉大部分的家用車的，打算過段時間刷個程序；1階特調(diào)?咨詢了一些?大概能提升到400馬力?0-100提升1S左右；?2.最滿意的就是可以自己開挺舒服，油耗13~15左右，家里孩子乘坐也寬敞；外觀中規(guī)中矩?（有些地方不太喜歡已經(jīng)按照個人眼光小改?后邊會給到?每個人眼里都有自己喜歡的格調(diào)?大神們不喜勿噴哈?）內(nèi)飾大屏足夠炫酷；?3.吐槽一下糟點吧，實事求是，喜歡奧迪但是不能做奧迪吹；首先這個車太低調(diào)了，離遠點看和A6?甚至A4都甚是相像，就今天去洗車的時候洗完車去付款，洗車店老板喵了我一眼：：“嗯?A6吧?45?掃這個碼?這新款的瞅著不錯呀”我：“嗯?還行”；我想這應(yīng)該也是這代A8銷量不好的緣由之一，外觀和小老弟A6太像了?別說遠看了?，新A6?四驅(qū)中網(wǎng)左上角帶quattro標的?站那一塊?不看車身長短?不是準車主都分不出來；怎么說也是D級行政級的車了；所有做生意有品牌需求的?想***高調(diào)還是買奔馳?；我是無所謂?車是純家用?很少應(yīng)酬接待?買車是自己開的?不是給別人看的?也不用奉承誰?我自己過的舒服?其他人愛誰誰?做外貿(mào)行業(yè)的?和客戶都是?email往來?；最不中意的地方就是中控內(nèi)飾異響，車友群里還幾個人都反應(yīng)過，好像是小批次通病?，有輕微強迫癥?所以一上車我先打開音樂?開大聲?掩耳盜鈴?哈哈?所謂耳不見心不煩；最后就是排氣是***的?。?！這是很費解的一件事?太丑了?天熱還好?遠看后邊還有四個洞洞，冬天后邊跟個車人家遠看?喲?四個排氣筒大排量呀?，離近了一看煙是從下邊排出來的，尷尬，不過好像后續(xù)的更高版本60tfsi?和S8用了真排氣；

這個大嘴還是很有攻擊性的?特別是貼了黑色之后?靈感來源與去年在油管上看到國外的S8展車就是藍外黑中網(wǎng)?；據(jù)最新的新聞來看，馬上要上的2020改款A(yù)8L?原廠就是有灰色金屬漆+黑色中網(wǎng)+黑色輪轂?不要太帥；

外觀最滿意的就是oled尾燈了?買的原廠件后改的?帶動態(tài)流水的?很炫酷

白天的效果?全車貼了水泥灰的改色膜?全車鍍珞貼成了亮光黑?所有的logo和標識也都換成了黑色?看起來比較立體動感

這個角度還是蠻犀利的

側(cè)面很修長

輪轂20寸國產(chǎn)鍛造ABT?輪胎用的米其林245?35?R20?胎壁屬于偏薄的?店家說過坑容易鼓包?目前沒出現(xiàn)

朋友都說我車改過色側(cè)面看起來很短?像A4?不知道為什么?我也這樣覺得?哈哈淘寶買了一套A4L的后尾標?打算貼上去

oled和普通的視覺效果看起來還是很明顯的

開車習(xí)慣的問題把，總覺得原車方向盤那個四邊形的鍍珞條很礙手?冬天摸上去涼颼颼的，所以就換了個S6的平底方向盤?看起來很厚重?握著也帶感?；可惜不帶方向盤加熱，A8的那個盤可以換高配帶加熱的

虛擬座艙，據(jù)說一線城市的地圖很好看，是類似谷歌地圖那種帶建筑預(yù)覽的立體感；

內(nèi)飾效果?屬于還行?兩塊大屏比較舒服?改車的時候店主免費幫我刷了無線CARPLAY很方便?很多人吐槽沒有地方放手機支架?我想說手機屏幕的內(nèi)容都投放到屏幕了還支棱個手機干啥吶。。。

加裝了一套BO升降高音旋轉(zhuǎn)?隨原車氛圍燈顏色自動調(diào)整?晚上還是有輕微的點綴效果的；