1. 怎樣才能開好手動擋車
2. 很多人認(rèn)為手動擋更好，究竟好在哪里？
3. 開手動擋車的技術(shù)是不是一定比開自動擋車的技術(shù)要高是嗎？
4. 開手動擋車學(xué)會以下5點(diǎn)，離老司機(jī)不遠(yuǎn)了

手動擋車有駕駛樂趣，大多表現(xiàn)在可以人為隨意控制擋位，能通過離合和油門的配合，保持在某個擋位，可以低擋位高轉(zhuǎn)速要求車動力足，也可以高擋位低轉(zhuǎn)速要求車省油。開手動擋車有三項(xiàng)基本技術(shù)，只要掌握熟練了，就能把手動擋車開好。

1.能熟練控制離合器，知道什么時候該踩離合什么時候該松離合，并且要掌握半聯(lián)動技巧。大多數(shù)時候只有在換擋的時候才需要踩離合，行駛中需要減速也有可能要踩離合，特別是當(dāng)車速比較慢的時候，因?yàn)殡S時都可能需要換擋。一般來說，行駛中只是點(diǎn)一下剎車，無需踩離合，若是剎車踩住保持兩三秒鐘以上了，都要準(zhǔn)備踩離合降擋了。接下來是半離合技巧，這項(xiàng)技術(shù)比較重要，在起步的時候，堵車向前蠕動的時候，都需要用到半離合，控制好了能夠使車輛平穩(wěn)起步無頓挫。

2.知道換擋時機(jī)。換擋時機(jī)都是以車輛動力為參考的，只要保證掛入高擋位后車依然有比較強(qiáng)的動力就可以。因此在平路、上坡和下坡?lián)Q擋時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都是不同的。以平路為例，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1700轉(zhuǎn)-2500轉(zhuǎn)就可以換擋，動力十足。如果是上坡，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)推遲換擋，下坡應(yīng)當(dāng)適當(dāng)提前換擋。很多老司機(jī)習(xí)慣空擋滑行，換擋都是看車速，因?yàn)闆]法看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速?？窜囁贀Q擋一般到15-20碼掛2擋，30-35碼以上掛3擋，45-50碼掛4擋，60碼掛5擋。

3.想成為老司機(jī)還有一點(diǎn)要求，能夠大約感受出發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輛速度，換擋時不能每次都看一下儀表。升擋時看儀表還可以，一般升擋的時間比較充裕，重點(diǎn)是減擋。當(dāng)持續(xù)踩剎車，車速降低到一定值后需要越級降擋。如果你要看一下儀表，還要再考慮一下該掛幾擋，比如從60一直減到30了，還要考慮一下該掛2擋還是3擋？那就很耽誤時間了，甚至有時遇到緊急情況會躲不過。老司機(jī)應(yīng)該能判斷出此時的車速，根據(jù)當(dāng)時的動力需求，知道大約該掛入幾擋，無需考慮。

4.因?yàn)閽鞊醯撵`活性，要學(xué)會充分利用發(fā)動機(jī)制動和降擋超車。發(fā)動機(jī)制動用在長下坡路段，以前的文章講過很多次了，具體細(xì)節(jié)可以查看歷史文章。降擋超車很多人都不用，不會用或者懶得換擋。比如你在國道上行駛，此時車速是60km/h，擋位是5擋，想超越一輛很長的大貨車。超車前把擋位降低到4擋，再加油門超車，比直接在5擋加油門超車要快很多。

因?yàn)閾跷坏?a href="/tags-n-j.html" target="_blank" class="25ee647a39f8b044 relatedlink">扭矩大，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速可以迅速提高，瞬間爆發(fā)力強(qiáng)，超車更有勁，速度更快。在5擋因?yàn)?a href="/tags-c-d-b.html" target="_blank" class="647a39f8b044ffc1 relatedlink">傳動比的緣故，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升的很慢，超車自然就慢。以上4點(diǎn)都能夠掌握，開手動擋車的技術(shù)一定不會差。

怎樣才能開好手動擋車

現(xiàn)在的變速箱主要分為兩大類，第一類是自動擋，自動擋顧名思義就是車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛，這種操作相對簡單，第二類就是手動擋，手動擋是需要用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，從而改變車速的目的，這種操作相對來說比較麻煩。

在如今的車型，一些幾十萬乃至上百萬的車型基本很少看見有手動擋的身影了，但是一些越野型的車配備的是手動變速器桿，其實(shí)它還有一個分動器桿可供操作，也就是說我們即使是認(rèn)為百萬越野車也配備著手動擋，當(dāng)然這種手動擋和普通車型出現(xiàn)的手動擋是不一樣的，肯定是更高級的。另外就是還有一些普通車型也是手動擋的，所以，我們先來看一下手動擋 汽車 還沒被淘汰的原因是什么？

要說手動擋難操作主要還是針對一些新手的，手動擋在老司機(jī)的手中又有不一樣的操作效果，手動擋的車在老司機(jī)的正確操作下提速特別快，要是在自己無聊的時候，給車輛換擋還能增加自己的駕駛樂趣。

首先比較省油：比起自動擋，手動擋會稍加省油。手動車根據(jù)需要可以提前升檔，還可以滑行，尤其適合在市區(qū)內(nèi)行駛，那省油效果是不錯的。這也是很多老司機(jī)為何鐘愛手動擋的原因。

二是操控性能：很多的年輕人或者專業(yè)的賽車手比較喜歡具有挑戰(zhàn)性更喜歡具有操控性的手動擋車型，那種和愛車合二為一的感覺“倍爽”，在空曠路面來個漂亮的漂移，再加一個***的甩尾令有些人欲罷不能。

三是使用成本低：手動擋的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，使用成本低，手動擋的故障率遠(yuǎn)低于自動擋，后期的維修保養(yǎng)成本也會更加低。

我們再來看一下自動擋比起手動擋優(yōu)勢在哪里？手動擋真的會被淘汰嗎？

雖然自動擋車型在價格上稍微貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過對于經(jīng)常在城市里駕駛的人們而言，白天上班時已經(jīng)累得精疲力竭，晚上下班哪還有那么多精力開著手動擋車來回變換檔位，不斷控制離合器和剎車踏板，駕駛難度相對增大。所以自動檔車還有一點(diǎn)非常重要的優(yōu)勢就是，適合女性駕駛，自動檔車沒有離合器，不用換擋，駕駛起來方便，深受女司機(jī)的歡迎。

當(dāng)然自動檔駕駛起來很方便，非常適合城市上班族。當(dāng)然了，如果是買越野車、每天去戈壁灘之類的路面行駛，還是建議去買手動擋。

將來 汽車 行業(yè)的發(fā)展，一定是駕駛越簡單，操作越方便的 汽車 是主流趨勢。我認(rèn)為，隨著新能源及電力技術(shù)的發(fā)展，手動檔 汽車 應(yīng)該也慢慢會被淘汰的。你們覺得呢？

（二馬）

手動檔 汽車 的優(yōu)點(diǎn)有: 手動 汽車 的價格會便宜一些，比自動擋 汽車 便宜1萬元左右；手動檔 汽車 結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，維護(hù)保養(yǎng)便宜；可以根據(jù)不同的路況選擇合適的檔位，燃油經(jīng)濟(jì)性能夠；切2檔7300轉(zhuǎn)干他，這就是手動檔 汽車 的駕駛樂趣所在，這也是賽車都用手動檔的原因，更更厚發(fā)揮出發(fā)動機(jī)的潛力；由于多一個離合器的牽制，相對來說還安全一些。正是因?yàn)槭謩訐?汽車 有這么多的優(yōu)點(diǎn)，因此選擇手動擋的朋友大有人在。

但是手動檔 汽車 操作起來相對要麻煩一些，在擁堵的市區(qū)開車會累，尤其對新手來說，頻繁的換擋和坡道起步讓人頭疼?？芍^是優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)并存啊。

現(xiàn)在談手動檔好的，不過就是下面三點(diǎn)“優(yōu)勢”，我們一個個的來分析，到底手動檔好不好。

駕駛樂趣

其實(shí)我不知道什么叫駕駛樂趣，但手動檔朋友強(qiáng)調(diào)的最多的就是這份“駕駛樂趣”，是速度？是操控？是平衡？還是所謂的掛擋的“靈魂交流”？其實(shí)都不是，大多數(shù)覺得手擋的駕駛樂趣，僅僅是耍帥而已，很多人覺得自動檔是傻瓜時的操作，手動擋則是駕駛的精髓，比如嫻熟的換擋，穿梭在人海、漂移于彎道....

但實(shí)際上，談駕駛樂趣的人，有幾個人會漂移？有哪些地方能漂移？說的天花亂綴，結(jié)果只在想象中操作？這就是駕駛樂趣么？

其次，在市區(qū)中開手擋的勞累程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過你的想象，擁堵的街道要不斷的踩離合器，換擋、掛擋。大家覺得的士司機(jī)車技優(yōu)秀，你絕筆想不到的是他們才不想開手擋在市區(qū)里浪。所以很多人強(qiáng)調(diào)的駕駛樂趣僅僅是在部分人群、部分地點(diǎn)能用的上而已-----大多數(shù)人談的“駕駛樂趣”純粹是YY而已。

省油

很多人選擇手擋的關(guān)鍵一點(diǎn)就是省油。這點(diǎn)在早年間確實(shí)是這樣的，彼時發(fā)動機(jī)電噴技術(shù)未曾普及、變速箱技術(shù)未曾完善；使得自動檔較之于手動檔油耗更高，而現(xiàn)在無級、雙離合的廣泛使用，還真不見得手檔比自動檔更節(jié)油。再者就是駕駛習(xí)慣問題，習(xí)慣不好開啥車都有油耗偏高。

（手動檔）

（雙離合）

省錢

在我看來，所謂的“駕駛樂趣”、“省油”從現(xiàn)在來看，本質(zhì)上都是對手擋省錢而作的“掩飾”，當(dāng)然，不是全都是這樣、但至少有一部分是這樣想的。

這點(diǎn)應(yīng)該不用多說了，隨便去一個4S店，但凡有手動擋的車型，其價格絕對要比自動檔的要便宜....

總而言之，手擋到今天，是絕對不可能比自動檔要好的， 汽車 廠商都不是傻子，如果手動擋好用為什么還要設(shè)計自動檔？如果手動檔比自動檔更好，為什么很多品牌都不生產(chǎn)手擋的 汽車 了？---這真是很簡單的道理。

這個問題真的很有意思，現(xiàn)在的城市道路如此擁擠，油離配合，轉(zhuǎn)速匹配那么的平凡。平凡的踩離合換擋、踩離合換擋真是讓人頭大。

自動擋的車子就不要這樣操作，你只需管好油門就好，有人或障礙的時候踩剎車就夠了。對新手來說自動擋車子簡直就是救星般的存在。

照這樣說，自動擋的車子那么省心、方便為何還要生產(chǎn)手動擋的車子，那么麻煩的一種操作，就該把它徹底成為 歷史 !

這時候手動擋的車子就要開始說話了：

①你的預(yù)算不足怎么辦，你就差那一萬塊，買不起自動擋車怎么辦？

②你除了知道踩油門和剎車，你的這種操作是不是很無味，感覺自己開的是電動車。特別是對喜歡駕駛的朋友來說，毫無樂趣可言!

③說到靠譜、耐操，你有幾款自動變速箱有我穩(wěn)定的。壞了以后的維修那一款比我便宜，開的時候覺得挺好，修的時候讓你絕望!

④相同排量下，手動擋的車子的油耗要低于自動擋的車子的。（當(dāng)然，你要是暴力駕駛也沒辦法）

⑤一本正經(jīng)的說了那么多NB，最后想說的就是除了那些玩“情懷”的小伙伴以外。對于普通的朋友來說：就是因?yàn)楦F，因?yàn)楦F!!!

各有千秋，認(rèn)為手動檔好的人主要有一下幾點(diǎn)，1 身體協(xié)調(diào)能力較強(qiáng) 2 喜歡那種人車合一的操控感 3 生活在車輛密度不大的地方 4 保養(yǎng)容易 便宜 5 避免把油門當(dāng)剎車的悲劇上演（手動擋踩剎車也會帶上離合，就算是踩在油門上發(fā)動機(jī)也是空轉(zhuǎn)） 6 擔(dān)心用了自動擋后把手動擋的技術(shù)弄生疏了，好幾個朋友都這樣，萬一回駕校再學(xué)習(xí)就麻煩了，難不成改成C2嗎 7 還有一種情節(jié) 認(rèn)為手動擋才叫車 自動擋那是玩具 8 永遠(yuǎn)差那一萬塊錢買不起自動擋！

本文共計1000字，主要講述手動擋車輛的三大優(yōu)勢，自動擋車輛絕對無法比擬，如果車主們不知道如何選車，也可以細(xì)細(xì)品讀本文章！

到目前為止，中國 汽車 市場一直是自動擋車輛的天下，手動擋車輛好像慢慢被遺忘了，一些價格比較高的車輛，車企們都不再配置手動擋。很多網(wǎng)友反映，自己打算購買手動擋車輛，預(yù)算20萬左右，但是放眼整個 汽車 市場，不要說找到自己心儀的車輛了，就是手動擋車輛都很難找到，這樣的 汽車 市場結(jié)構(gòu)，著實(shí)讓一部分車主寒心。

為什么有很多人喜歡手動擋車輛？甚至于說，買車就買手動擋？主要是因?yàn)槭謩訐踯囕v有三點(diǎn)優(yōu)勢，自動擋無法比擬！

車輛操控感優(yōu)秀

手動擋車輛與自動擋車輛不同的是，車主需要自己切換檔位，并且根據(jù)油離配合度，保證換擋的平順性。

車主在起步或換擋時，首先踩離合器，分離發(fā)動機(jī)和變速器，然后手動擋切換檔位至目標(biāo)值，緩慢松離合器，待發(fā)動機(jī)和變速器緩慢結(jié)合，發(fā)動機(jī)動力緩慢傳遞至變速器，車輛便可以實(shí)現(xiàn)平順換擋。雖然整個換擋過程比較復(fù)雜，但是車主們真真正正地感受到，自己在操控這款車，發(fā)動機(jī)和變速器結(jié)合程度盡在車主掌控范圍內(nèi)，車輛給予車主的反饋恰好符合車主的預(yù)期，這種人車合一的境界感，乃是自動擋車輛無法比擬的。

如果車主想要平順性的換擋，只需要緩慢松離合器即可，但如果車主想要一點(diǎn)點(diǎn)的頓挫，只需要快速松離合器，迅速踩油門車輛會有輕微的頓挫，帶來良好的加速感。

自己選擇最合適的變速器檔位

自動擋車輛換擋都是TCU自己切換檔位，而手動擋車輛駕駛，完全是根據(jù)車主本身的意愿選擇檔位。一個是根據(jù)設(shè)定好的邏輯駕駛，車輛每次駕駛時，風(fēng)格固定，開車時間久了，就會覺得乏味，但是手動擋車輛，變速器檔位完全由車主自己控制，想要什么樣的檔位就切換至什么樣的檔位。

車主如果想要運(yùn)動一點(diǎn)兒的駕駛，完全可以一直低檔位高轉(zhuǎn)速行駛，升檔速度稍微延遲一些即可，所以，同一款手動擋車輛，不同的車主可以駕駛出不同的風(fēng)格。基于這樣的原因，手動擋車輛對于車主來說，可以稱作是“百搭”。

結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，耐久性好

自動變速器的核心乃是TCU控制過程，變速器內(nèi)部各個換擋離合器或制動器的結(jié)合或分離完全由變速器油液控制，而手動擋車輛，變速器內(nèi)部只是簡單的齒輪傳動機(jī)構(gòu)，純機(jī)械結(jié)構(gòu)，沒有任何電控系統(tǒng)，毫無疑問，手動擋變速器相比于自動擋變速器結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。

我們都知道，機(jī)械零部件結(jié)構(gòu)越簡單，其穩(wěn)定性及耐久性越好，畢竟整個換擋過程比較模式化、單一化，變速器換擋時，沒有任何彎彎道道，所以，手動擋變速器耐久性非常非常好，可以用耐操來形容?，F(xiàn)在很多出租車等運(yùn)營車輛，選擇手動擋，就是看中其價格便宜，結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，耐久性好的優(yōu)點(diǎn)。

對于家用小排量 汽車 來說，手動擋有兩個優(yōu)點(diǎn)。

1.價格便宜，這也是主要的原因，而且手動變速箱結(jié)構(gòu)簡單，后期的穩(wěn)定性更高一些。

2.小排量的手動擋 汽車 和自動擋 汽車 而言，如果操作熟練的話，手動擋 汽車 提速更快一些。

至于駕駛樂趣之類的理由，個人不是特別認(rèn)同，我也有自動擋 汽車 ，也有手動擋的 汽車 ，說實(shí)話，堵車上下班路上，開手動擋 汽車 踩離合是真的很麻煩。

倒是跑高速或者不擁堵的國道，縣道更適合手動擋 汽車 一些。

還有一點(diǎn)，就是手動變速箱的結(jié)構(gòu)簡單，更穩(wěn)定一些，就拿變速箱油來說吧，自動變速箱的變速箱油更換頻率是高于手動變速箱的。

自動檔 汽車 是大的趨勢，在二手車市場，同樣的 汽車 ，自動擋 汽車 比手動擋 汽車 保值率更高一些。

雖然說手動擋的 汽車 不會消失，但是比例肯定會越來越小。

你認(rèn)為呢？

手動擋的車，好在以下幾點(diǎn)，1，比自動擋省油，上坡時將擋減為低擋，下坡踩一腳空油，掛高速擋，2，手動擋車的車價比自動擋便宜7千至1萬元，3，車打不著火，可以推行起動。

現(xiàn)在大多數(shù)車都是自動擋，但很多人還認(rèn)為手動擋車更好一些，本人就喜歡開手動擋車。為什么呢？有這樣幾個原因：

1、從經(jīng)濟(jì)實(shí)用角度來看，手動擋車輛便宜實(shí)用。一般情況下，較之自動擋車輛來說，手動擋車輛要便宜萬元左右。

2、從提升技術(shù)角度來看，手動擋車輛的操作控制需要手腳更多的配合，其難度比自動擋車輛要高出很多，這絕對有助于駕駛技術(shù)的提升。

3、從駕駛樂趣的角度來看，手動擋車輛的駕駛更有樂趣，因?yàn)樵隈{駛的過程中需要更多的手腳配合、油離配合，這使得駕駛的過程一切都在自己掌控之中，駕駛過程更***，更富有樂趣。

4、從車輛油耗的角度來看，手動擋車輛比自動擋車輛更省油、省錢。

5、從安全性的角度來看，手動擋車輛一旦將油門當(dāng)剎車，不至于釀成大禍，畢竟有離合在起作用。而自動擋車輛，一旦出現(xiàn)踩錯剎車的事情后，就會釀大禍。因而車輛的故障率更低，開著很省心。

6、從維修的角度來看，手動擋車輛的變速箱比自動擋車輛的變速箱要簡單的多，更不容易出現(xiàn)故障，即使是出現(xiàn)了故障，其維修也比較簡單，維修成本小。

7、從坡道行駛的角度來看，手動擋車輛在上下坡的時候更容易操控，更容易發(fā)揮車輛的優(yōu)勢。

其實(shí)，手動擋車輛也有很多不足，但總體來講，手動擋車輛駕駛有難度，也更***，駕駛過程更爽。

“為什么很多人認(rèn)為手動擋更好”，我覺得這觀點(diǎn)是片面的！

購車方面：手動擋比自動擋便宜1萬塊錢，這基本是常識！也就是說，手動擋更便宜！這也是我們吃瓜群眾選擇手動擋最根本的原因！

動力方面：對于老司機(jī)而言，一般更傾向于手動擋，因?yàn)楹芏嗬纤緳C(jī)都覺得自動擋更能帶來駕駛樂趣，動力更足！也就是能帶來所謂的“推背感”！

維修費(fèi)用方面：自動擋的變速箱維修費(fèi)用較手動更貴，而且自動擋較手動擋更容易出現(xiàn)故障！

基于以上三點(diǎn)，很多人都覺得自動擋比手動擋好！但我始終覺得自動擋也特別有優(yōu)勢！

比如，我媳婦也有駕照！當(dāng)買車時，我們自己很容易選擇自動擋。因?yàn)?，或許我們習(xí)慣開手動擋的車，媳婦一個女孩子，并不一定習(xí)慣開手動擋的車，而選擇自動擋就不一樣了，你說呢？

很多人認(rèn)為手動擋更好，究竟好在哪里？

手動檔汽車的換擋技巧涉及到的方面也林林總總。歸納一下的話，我覺得不外乎可以分為兩大類，一是換擋時機(jī)，即何時加檔何時減檔；二是換擋本身的操作，包括換擋時油門離合器的配合等。前一個問題主觀性強(qiáng)，屬于“軟”范疇，對不同情況有不同的答案，可謂仁者見仁、智者見智；后一個問題則技術(shù)性強(qiáng)，相對“硬”一些，有一定的機(jī)械規(guī)律可循?！∧壳吧a(chǎn)的汽車，變速器都配有同步器。變速器有了同步器后，有效地避免了齒輪的撞擊，大為簡化了換檔操作。現(xiàn)在，不管是加檔還是減檔，換擋時不必再用傳統(tǒng)的兩腳離合法而普遍使用一腳離合法（這不應(yīng)理解為是對兩腳離合法合理性的否定），這在相當(dāng)大的程度上解決了換擋時的困難。既然如此，但為什么還經(jīng)常聽到一些網(wǎng)友說自己換擋時車輛有諸如前沖（竄車）、頓挫（搓車）等沖擊現(xiàn)象呢？我覺得毛病十之八九還是出在換檔操作上。下面結(jié)合一點(diǎn)兒理論知識和自己的駕駛體會談?wù)勥@個問題。手動擋的車怎么開?開好手動擋技巧介紹手動檔汽車駕駛技巧：1手動擋的車怎么開?開好手動擋技巧介紹2　　油門：單從字面上看，很容易讓人理解為類似于油泵那樣控制油路的通路開關(guān)，其實(shí)不然，手動檔汽車駕駛技巧提到，油門主要控制的是引擎的進(jìn)氣閥門，在空氣流量計偵測到引擎進(jìn)氣量變化時，才會給電信號去控制油泵運(yùn)行狀態(tài)和噴油嘴的開合時間。手動檔汽車駕駛技巧說，由于這是一個控制過程，理論上有個滯后時間，變化量越大，滯后時間越長；可能在油門這個問題上，就如我們的腎上腺素分泌幾乎是同步的吧！腎上腺素幾乎阻隔了對這細(xì)微滯后的感知。要讓油門有良好的反映就應(yīng)該把進(jìn)氣罰門控制的合適的開啟角度，也就是說要控制油門在一定的行程范圍內(nèi)；而這個范圍就是引擎的最佳運(yùn)行轉(zhuǎn)速區(qū)域，這就保證了足夠的動力儲備；由動力儲備帶來的良好油門反映在關(guān)鍵時刻起著主動規(guī)避風(fēng)險的決定因素。3　　剎車：制動機(jī)構(gòu)，動能轉(zhuǎn)換為熱能的機(jī)構(gòu)（可能這些都老掉牙了，那我再補(bǔ)充一點(diǎn)：G值的產(chǎn)生機(jī)構(gòu)）制動力過大，容易使輪胎突破抓地力極限（現(xiàn)在有了ABS，這個問題也就可以忽略了）。手動檔汽車駕駛技巧也指出了幾個容易發(fā)生的問題，制動過于頻繁，容易使剎車系統(tǒng)的熱量沒有及時散出去，再次剎車時突破了剎車機(jī)構(gòu)的熱容上限而導(dǎo)致剎車力衰退。手動檔汽車駕駛技巧認(rèn)為剎車是讓車子停住的有效方法，但不是唯一方法，其實(shí)剎車還有一個好處，那就是控制車子的動態(tài)（ESP就是通過剎車獨(dú)立控制達(dá)到控制車輛動態(tài)的目的的）。剎車還有個EBD（制動力分配），可見剎車在車身動態(tài)控制上是多么有效。在沒有ESP甚至于沒有EBD的車上，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員可以通過剎車和油門的交替使用來達(dá)到媲美ESP的控制效果。由于普通的剎車是四輪剎車，并不是ESP的四輪獨(dú)立控制，所以剎車和油門的交替使用頻度、力度和使用時間是需要逐步經(jīng)驗(yàn)積累的操作。剎車意味著減速，減速的幅度對車輛行進(jìn)慣性有不同程度的遏制，遏制操作產(chǎn)生G值，通過安全帶作用在人體上（前提是你系了安全帶，要不就等著就近的什么東西作用你吧，比如中控臺，比如擋風(fēng)玻璃。）依照路況和制動要求做出不同程度的制動，是讓人舒服，車安全的操作經(jīng)驗(yàn)。4　　離合：聯(lián)結(jié)引擎曲軸和變速箱傳動杠上的兩個摩擦圓盤，自身帶有彈性機(jī)構(gòu)壓盤，松離合時，靠的就是壓盤壓住兩個磨擦片的結(jié)合。手動檔汽車駕駛技巧針對一般來說，沒有助力機(jī)構(gòu)的話，我們能從離合的輕重程度對車子的動力略知一二。手動檔汽車駕駛技巧要我們慢接離合，這是由于汽車起步時，阻力大于動力，慢接離合為的就是讓動力一點(diǎn)一點(diǎn)的作用于汽車的輪子，逐步克服阻力，但又要消除阻力對引擎轉(zhuǎn)速的影響而***取的必要操作；但是，你能想象在兩個磨擦盤都處于高轉(zhuǎn)時，這種接合方式帶來的摩擦損失嗎？！所以，不要在行進(jìn)換檔時慢接離合，更不要在高速換檔時緩接離合！在車子行進(jìn)過程中不要做吊離合的傻事，要徹底松開離合踏板，讓壓盤的彈性舒展開來，壓緊兩端摩擦片，讓彈性元件得到休息，這樣才不會導(dǎo)致彈性元件疲勞，離合壓不緊。END手動擋的車怎么開?1　　第一步：踩離合（器），松油門　這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動機(jī)停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動機(jī)制動現(xiàn)象，這會產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當(dāng)檔位較高（如四、五檔行駛）時，發(fā)動機(jī)制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如二、三檔行駛）時，“頓挫”感就會比較明顯。　踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應(yīng)同時（或幾乎同時）進(jìn)行。就算要排個先后次序，也應(yīng)是踩離合在先，松油門在后。注意，松油門的時間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當(dāng)于卸去了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，而油門又未及時松開的話，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會迅速升高。這時燒的油算是白費(fèi)了?！〔入x合、松油門后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速隨之開始下降。2　　第二步：換擋　這是整個換擋過程中的實(shí)質(zhì)性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實(shí)際構(gòu)造來看，實(shí)際上是變速器輸出軸上的同步器結(jié)合套和待換入檔位齒輪上的齒環(huán)）在轉(zhuǎn)速未達(dá)到同步前是不會接觸的，因此不會產(chǎn)生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別復(fù)雜，但如不配上一兩幅插圖什么的，倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說，這對我們并不太重要，不說它也罷）。轉(zhuǎn)速同步后，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產(chǎn)生什么沖擊?！〔粌H如此，換擋時如操作（施力大小、換入時機(jī)）得當(dāng)，還會產(chǎn)生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種“快意”?！∵@里把變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪轉(zhuǎn)速的同步稱為“變速器同步”，以與后面要提到的另一種同步相區(qū)別。3　　第三步：抬離合、加油　這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵。我認(rèn)為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機(jī)，另一個是抬離合的操作?！√щx合的時機(jī)　抬離合的時機(jī)是指換入新檔位后（即上面第二步），何時抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)?！‘?dāng)踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉(zhuǎn)速也同步了，絕大多數(shù)場合，兩者仍存在較大轉(zhuǎn)速差。于是，我們會很自然地想到，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步時就應(yīng)是抬離合的理想時機(jī)。END手動檔十大惡習(xí)●開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾氯松下凡涣?xí)慣于換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大，對發(fā)動機(jī)的損害是極大的?！　。ㄓ浀脤W(xué)車時，教練帶我們上路開，一看路上行人就不敢踩油門，只希望慢慢跑。教練在一旁直拍我們的大腿，叫喊著，只要路況適合，速度到了就一定要把檔位往上掛?，F(xiàn)在回想起來，老經(jīng)驗(yàn)對車子使用是有利的。）●長時間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛跑高速時，長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導(dǎo)致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的?！駴]完全分離就換擋平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長期這樣*作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與*作不符的情況?！耨R路牙子一躍而過平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護(hù)。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術(shù)。其實(shí)說不定哪一次，車輛的減震或彈簧就不再配合你的*作了。同樣不超載不但提高燃油經(jīng)濟(jì)性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護(hù)?！耦l繁作組合開關(guān)車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好，殊不知，頻繁開關(guān)卻增加了組合開關(guān)損壞的幾率。因?yàn)楫?dāng)開關(guān)接通的一剎那，通過開關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀?！窳顕娝鞆?qiáng)行工作當(dāng)冬天氣溫低噴水嘴被凍上時，車主就不要強(qiáng)行噴射玻璃水。這樣只會把水泵憋壞，車主可以等待車發(fā)動以后，車輛溫度上來，被凍的噴水嘴冰化以后再噴水。雨刷同樣也是如此，凍上的雨刷起不到應(yīng)有的清潔效果，還會損壞雨刷自身?！褫喬ゲ渑_階有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)很多，但有一點(diǎn)還值得注意，那就是輪胎的胎側(cè)面最薄，因此車主上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護(hù)胎側(cè)，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側(cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要?dú)ァ！癜醋〔Ａ?a href="/tags-s-j-q.html" target="_blank" class="cf9c147133d47af8 relatedlink">升降器不松手很多車輛玻璃電動開關(guān)不起作用或是車窗玻璃不能升降到位，這也與日常操作的失誤有關(guān)。使用電動玻璃升降器升降玻璃時，當(dāng)車窗降到底或升到頂時，一定要及時松手，否則與車輛機(jī)械部件較勁，電動機(jī)自然只能自取滅亡?！窭种苿娱_車有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)表示，在控制車速時要多用擋位，及早預(yù)見，勤于換擋，少用制動。尤其是下坡時讓發(fā)動機(jī)制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護(hù)剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記松手制動。帶著手制動開車是最磨損制動蹄片的一種駕駛方式?！穹较虮P轉(zhuǎn)動角度過大因?yàn)槌３Ｊ褂茫Ρ靡彩擒囕v上易損的部件。駕駛員在打方向時，當(dāng)打到頭時回一點(diǎn)，不要讓助力泵長期處于一種繃緊的狀態(tài)，將有利于延長助力泵的壽命。

手動擋汽車駕駛都有哪些技巧?。。。?！

手動擋的車雖然看起來比較麻煩，但是很多人比較喜歡，主要是因?yàn)槭謩訐醯能嚫惺指校軌蛟诟咚偕咸嵘?，也能夠?xùn)練車技，這些都是手動擋汽車的一些好處，對于很多男生來講就比較喜歡手動擋汽車。

實(shí)際上我個人也比較喜歡手動擋汽車，畢竟手動擋的汽車更加有效果更原始一些，所以說我和大部分人是一樣觀點(diǎn)，比較喜歡手動擋汽車。

一、更有手感

手動擋的車摸上更有手感，因?yàn)樵谄綍r開車的時候基本上都會碰到手動擋調(diào)檔的時候，每次在換擋的時候就會有手感，很多男生就比較喜歡這種手感就叫自己在開賽車一樣，所以就非常喜歡，它和自動擋就不一樣自動擋只要換到一個檔以后，基本上就一直保持一個檔位，不用換擋，所以就沒有更多手感，很多男生就不是很喜歡。

二、能提神

當(dāng)然也能夠提神，比如說在日常開車時，如果容易睡覺或者比較疲憊，那么這個時候可以通過換擋，或者操作檔位踩離合等方式提高自己的神經(jīng)，讓自己更加有神，開車就會更加的舒適，相比于自動擋的汽車就不一樣了，自動擋的汽車不用換擋也不用踩離合，這個時候就容易在高速上產(chǎn)生疲憊想睡覺的感覺，所以這樣一定要注意。

三、能訓(xùn)練車技

當(dāng)然也能夠訓(xùn)練車技，因?yàn)槭謩訐跗嚻綍r在開車時，基本上都要換擋，不管是速度開的快還是開的慢，換擋的頻率都會隨著開車的方式來進(jìn)行更換，如果自己車技不夠好，那么可以通過利用訓(xùn)練手動擋的汽車來提升自己車技，讓自己開得更穩(wěn)更安全，所以開手動擋的車能夠提升車技，特別是對女司機(jī)來講，是很能夠提高女司機(jī)車技。

開手動擋車的技術(shù)是不是一定比開自動擋車的技術(shù)要高是嗎？

一、視線不應(yīng)緊盯眼前，市區(qū)內(nèi)應(yīng)直視前方五六十米處；高速路面應(yīng)視線應(yīng)在兩百米以上；行進(jìn)中，經(jīng)常同時注視前方幾輛車的運(yùn)行情況；跟車緩慢移動時至少應(yīng)通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進(jìn)；必要時，偏出隊列半個車身，以便及早了解前方情況。二、換檔時機(jī)：根據(jù)發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)及駕駛經(jīng)驗(yàn)，一般市區(qū)行駛時，應(yīng)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗的駕駛模式。一般發(fā)動機(jī)2000轉(zhuǎn)時的對應(yīng)速度如下1檔時為15公里時速2檔時為25公里時速3檔時為35公里時速4檔時為55公里時速5檔時為65公里時速可根據(jù)發(fā)動機(jī)在上述檔位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機(jī)，及時換檔。說明：以上不是換檔時機(jī)，而是每檔的最佳工作狀態(tài)（兼顧油耗與動1力）保持。僅供換檔參考，需要降低油耗的適當(dāng)提前換檔；需要增加動力的可以適當(dāng)滯后換檔。1檔為起步檔，與倒檔齒比性能基本相同，故不宜持續(xù)高速運(yùn)行。一般車動產(chǎn)生慣性后即可換入2檔。換檔時宜干凈利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。避免換檔后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變得極低，遇此情況，應(yīng)再次減檔，甚至跳躍減檔。摘檔時，先踩離合再收油門，否則發(fā)動機(jī)會拖慢行駛速度。加檔時，先預(yù)壓油門再松離合。尤其高速行駛中的換檔。新手起步前，可預(yù)壓油門少許，至發(fā)動機(jī)約1500轉(zhuǎn)/分左右，無須轉(zhuǎn)速表，只要憑感覺，同時再按照快、停、步曲緩放離合踏板，包你次次成功。由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須***用兩腳離合操作。但在實(shí)際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉(zhuǎn)速變得一致，有效延長同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運(yùn)行中2檔轉(zhuǎn)換1檔，必須使用兩腳離合）。減檔呼空油兩腳離合法：踩下離合踏板，并摘檔；放開離合踏板，補(bǔ)給一腳空油（視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大?。?；踩下離合踏板，并掛入新減檔位。換檔時機(jī)掌握的熟練程度的自我判斷：汽車移動后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準(zhǔn)確根據(jù)車速變化將5個檔位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。手動擋汽車駕駛技巧三、剎車制動分為主動的踏板制動和被動的發(fā)動機(jī)制動兩種正常行駛中減速要領(lǐng)：配合前方路況，熟練利用空擋技術(shù)、發(fā)動機(jī)制動技術(shù)控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂?zāi)p且相對安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于緊急剎車的老練手段。留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當(dāng)加力（適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可），不要完全踩死。待基本停穩(wěn)后（尚未完全停定），立即放松剎車再輕輕壓下。此時你會發(fā)現(xiàn)，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼后仰的感覺。緊急剎車往往易造成路面連鎖反應(yīng)導(dǎo)致塞車甚至事故。下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應(yīng)表現(xiàn)得具有預(yù)見性。需要作出剎車反應(yīng)，將右腳置于剎車踏板的同時，利用后視鏡迅速觀察后方、側(cè)面車道車輛。如無阻礙，可輕轉(zhuǎn)方向變道通過，避免不必要的剎車動作；如有阻礙，盡可能不要***用一腳急剎（緊急情況例外），應(yīng)充分利用前方空間，盡量給后方留有余地。車停穩(wěn)后，應(yīng)拉起手制動并松開腳踏板，不要養(yǎng)成緊踩剎車的壞習(xí)慣。（因?yàn)椋瑒x車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數(shù)倍，常亮發(fā)熱容易燒毀，且紅色光線特別刺眼，影響后方司機(jī)視線！安全駕駛幸福一生！

開手動擋車學(xué)會以下5點(diǎn)，離老司機(jī)不遠(yuǎn)了

不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾率稚下凡涣?xí)慣換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大，對發(fā)動機(jī)的損害是極大的。開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。

●長時間處于半離合狀態(tài)

一 些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛跑高速時，長時間的 半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導(dǎo)致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。

●沒完全分離就換擋

平 時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損 傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

●馬路牙子一躍而上

平 常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對減 震器、彈簧、懸掛的保護(hù)。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術(shù)。其實(shí)說不定哪一次，車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。同樣，不超載 不但提高燃油經(jīng)濟(jì)性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護(hù)。

●頻繁操作組合開關(guān)

車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好，殊不知，頻繁開關(guān)卻增加了組合開關(guān)損壞的幾率。因?yàn)楫?dāng)開關(guān)接通的一剎那，通過開關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀。

●令噴水嘴強(qiáng)行工作

當(dāng)冬天氣溫低噴水嘴被凍上時，車主不要強(qiáng)行噴射玻璃水。這樣只會把水泵憋壞，車主可以等待車發(fā)動以后，車輛溫度上來，被凍的噴水嘴解凍以后再噴水。雨刷同樣也是如此，凍上的雨刷起不到應(yīng)有的清潔效果。

●輪胎蹭臺階

有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)很多，但有一點(diǎn)還要注意，那就是輪胎的側(cè)面最薄，因此車主上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護(hù)胎側(cè)，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側(cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要?dú)ァ?/p>

●按住玻璃升降器不松手

很多車輛玻璃電動開關(guān)不起作用或是車窗玻璃不能升降到位，這也與日常操作的失誤有關(guān)。使用電動玻璃升降器升降玻璃時，當(dāng)玻璃降到底或升到頂時，一定要及時松手，否則與車輛機(jī)械部件較勁，電動機(jī)自然只能自取滅亡。

●拉著手制動開車

有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)表示，在控制車速時要多用擋位，及早預(yù)見，勤于換擋，少用制動。尤其是下坡時讓發(fā)動機(jī)制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護(hù)剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記松手制動。拉著手制動開車是最磨損制動蹄片的一種駕駛方式。

●方向盤轉(zhuǎn)動角度過大

因?yàn)槌３Ｊ褂茫Ρ靡彩擒囕v上易損的部件。駕駛員在打方向時，當(dāng)打到頭時回一點(diǎn)，不要讓助力泵長期處于一種繃緊的狀態(tài)，將有利于延長助力泵的壽命。

開手動擋車學(xué)會以下5點(diǎn)，駕駛水平離老司機(jī)就不遠(yuǎn)了

現(xiàn)在市面上很多車子都是自動擋的，因?yàn)樽詣訐躐{駛簡單，不像手動擋那么復(fù)雜，所以越來越多的人選擇購買自動擋的車子?？墒俏覀冊隈{校的時候，為什么都是從手動擋學(xué)起呢？因?yàn)槭謩訐醪僮鲝?fù)雜，能更好的練好駕駛技術(shù)，保證以后的駕駛安全。

另外相比自動擋，手動擋的車子還有一個最大的優(yōu)點(diǎn)，尤其是對那些駕駛高手來說，開自動擋的車子更能體會到駕駛車子的樂趣，特別是在高速行駛中行云流水的切換擋位，手腳眼腦協(xié)調(diào)配合，那種感覺不是高手真的是體驗(yàn)不了的。今天我們就聊一聊開手動擋車做到以下5點(diǎn)，不但變速箱的壽命會很長，也比較安全。

第一點(diǎn)要做到的是在空擋踩住離合打火。如果你的車子打火的時候不是在空擋，那么就很可能突然向前竄后者后退，這就可能撞到人或者車，引發(fā)一些不必要的交通事故，而且車子如果不是空擋打火，也會對變速箱造成影響，得不償失。

第二點(diǎn)要注意坡道停車不上擋。這樣做是為了防止車子溜車，因?yàn)檐囎釉谟袡n位的時候，即使拉了手剎，有時候也是會發(fā)生這種現(xiàn)象。

第三點(diǎn)要注意的是要時常保養(yǎng)離合器片。這個保養(yǎng)分兩種，一種是時間久了，離合器片有損耗，那么就要更換掉。另一種就是駕駛的時候，離合器的使用要適度。比如手動擋啟動時，一般的操作就是踩油門，松離合，這個時候動作要迅速，不要耗費(fèi)時間太久，因?yàn)闀r間越久對離合器片的損耗也就越大。

第四點(diǎn)要注意換擋要合理。對于手動擋的汽車而言，換擋都是要踩離合的，所以在合理的速度標(biāo)準(zhǔn)換離合，這對變速箱的使用才是最合理的。如何速度達(dá)不到就倉促變檔，那么對變速箱的損耗就非常大了。

最后一點(diǎn)是掛擋離合踩到底。如果這時候離合沒有踩到底，汽車很容易發(fā)生打齒的情況，影響變速箱的使用壽命。