- 奧迪Q3掉價了嗎？
- 奧迪員工購買Q3最低價只要16.9萬，為什么對外卻賣得那么高？
- 1.4T與2.0T只差1.5萬元 推薦奧迪Q3 2021款40TFSI時尚致雅/動感型
- 本來是要買榮放的，結(jié)果入手了奧迪Q3，優(yōu)惠6.78萬，這價格如何
說到奢侈品，除了衣服，首飾珠寶等，最讓男人們心動的無疑就是豪車了。畢竟能夠擁有一輛豪車，不僅能夠提高自己的生活品質(zhì)，同時也是彰顯自己身份地位最好的象征。而在國內(nèi)的豪車市場中，就要屬BBA最為暢銷。那么再細分化一下，緊湊級的豪車SUV中，奧迪Q3這款車則成為了不少車友的最愛，這是因為跟其他同級別相比，奧迪Q3的價格便宜，加上它的品牌溢價，對于那些剛步入社會的年輕人來說，確實難以拒絕。
不過我們今天要介紹的則是以豪華為基準的奔馳GLB，雖說之前因為上市搭載了1.3T發(fā)動機，被眾人罵慘，但是經(jīng)過調(diào)整后，奔馳GLB也是將其價格大幅下探，加上有7座車型可選，讓其一時間又取得了優(yōu)勢，這不有位車主就花了30萬購買了一輛奔馳GLB，一個月后，車主忍不住說出了自己的用車感受。
據(jù)該車主表示：說實話，在買奔馳GLB之前，本來是看好了奧迪Q3，但是這兩款車對比之下，我發(fā)現(xiàn)在豪華性上，它倆完全不是一個檔次的。就比如說它們的外觀，奔馳GLB看起來有點GLS的既視感，所以整體所散發(fā)出的氣場要比Q3更強，Q3在它面前就仿佛是個弟弟。
其次就是它的內(nèi)飾，不得不說，在當(dāng)時看車的時候，打開車門，瞬間我就被它這種豪華氛圍給深深的吸引到了！說實話，奔馳GLB的這種奢華感，是奧迪Q3所不具備的。而且在科技感上，我認為奔馳GLB也完爆奧迪Q3，這一體式的液晶大屏，足足有10.25英寸，加上大面積的皮革包裹，以及精致細膩的做工，若是單輪豪華的話，那么它絕對是同級別中的翹楚。另外它還提供7座布局的車型，對于像我這種家庭人口較多的客戶來說，還是非常友好的。
最后我再來說說它的動力，開了一個多月，我感覺它的這臺1.3T發(fā)動機還是挺給力的，因為我平時就用來上下班，所以這個動力對我來說完全夠用。值得一提的是，它的換擋邏輯很清晰，平順性也很高，加上百公里七八升左右的油耗，我個人覺著還是挺值得入手的。
奧迪Q3掉價了嗎？
首先新款的奧迪Q3性價比還是挺高的。
單說現(xiàn)在店內(nèi)的優(yōu)惠力度很合適價格便宜，現(xiàn)在4s店內(nèi)還提供無息貸款、政策方面還是比較優(yōu)惠的。再說車型，奧迪Q3到現(xiàn)在是第二代車型，上市剛1年價格現(xiàn)在也是比較優(yōu)惠的。
奧迪Q3作為一款緊湊型SUV空間方面表現(xiàn)還是不錯的，滿足一般家庭用車，外觀設(shè)計方面分為：致雅型、動感型兩種提供自己選擇。
內(nèi)飾設(shè)計方面，與現(xiàn)在奧迪內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格一致，液晶儀表盤內(nèi)飾觸控屏科技感十足。
安全設(shè)計方面，全系標配奧迪預(yù)安全城市版也就是現(xiàn)在的主動剎車，一般作為城市代步還是比較不錯的。動力方面提供1.4T、2.0T。而且2.0T車型還提供四驅(qū)?，F(xiàn)在變速箱提供7速雙離合，還是濕式雙離合。總體來講奧迪Q3這款車型性價比還是挺高的。建議購買。
奧迪員工購買Q3最低價只要16.9萬，為什么對外卻賣得那么高？
奧迪Q3價格降到了冰點。4S店逛一圈你就會發(fā)現(xiàn)2017款的奧迪Q3（指導(dǎo)價23.42萬—34.28萬）有著6-7萬的降幅，其乞丐版車型售價普遍在17-18萬之間，而走量的時尚型優(yōu)惠后售價也就在18-19萬之間。這樣的價格甚至要比領(lǐng)克01(指導(dǎo)價：15.88—22.08萬，新車上市無優(yōu)惠)的高配車型都要便宜的多，更遑論途觀、昂科威了。
并且豪車的配置即使是低配車型也足夠豐富，比如說奧迪Q3就標配有電子駐車、胎壓監(jiān)測、ESP車身電子穩(wěn)定、自動駐車、LED日間行車燈、電動全景天窗、后視鏡加熱、自動感應(yīng)后備箱、分區(qū)空調(diào)等配置，可以說是十分豐富，遠比一般國產(chǎn)車的乞丐版要值得多。同時其1.4T發(fā)動機和6速自動變速箱組合也久經(jīng)市場考驗，穩(wěn)定性可靠性也很不錯。
當(dāng)然，在空間上Q3的表現(xiàn)相對于途觀、領(lǐng)克01、VV7等要稍差一些，車長只有4398mm，但也僅僅是相差10cm而已，實際影響有限。而且考慮到奧迪還是豪華品牌，遠非一般合資或者自主高端品牌可比，所以其性價比還是十分突出的。尤其是豪華品牌所帶來的豪華車主身份效應(yīng)是一般品牌給不了的。
1.4T與2.0T只差1.5萬元 推薦奧迪Q3 2021款40TFSI時尚致雅/動感型
因為內(nèi)部員工價很正常，外面買貴是為了賺錢。奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺的SUV，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區(qū)別于大眾車型，奧迪Q3將經(jīng)過調(diào)諧，以獲得更加動感的駕駛性能，豪華個性的外觀，將配備自適應(yīng)式減震器，如同TT裝備的減震器。
動力方面，據(jù)悉，奧迪為Q3先期將提供3款四缸發(fā)動機，其中標準版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發(fā)動機，Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發(fā)動機，這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發(fā)動機的最大功率為140馬力。
在德國，奧迪Q3售價正式公布，奧迪Q3的起售價為2.99萬歐元（約合人民幣28.86萬元），2.0T低功率版售價3.15萬歐元（約合人民幣30.43萬元），2.0T高功率版售價3.68萬歐元（約合人民幣35.55萬元）。國內(nèi)方面，奧迪進口Q3將宣布上市，該車將提供2.0TSI發(fā)動機，根據(jù)不同配置車型調(diào)校出170馬力（35TFSI）與211馬力（40TFSI）兩種版本。預(yù)計起步售價將會超過37萬元。2013年國產(chǎn)。
最大優(yōu)點：造型動感，前燈和尾燈造型有新意；內(nèi)飾工藝質(zhì)量高，配置不錯，科技感較強；動力不錯；操控舒適，車身穩(wěn)定性好。最大缺點：油耗一般；定價高，維修售后保養(yǎng)費用不合理，性價比一般?？臻g:進口奧迪Q3整體空間表現(xiàn)夠用，腿部及頭部空間表現(xiàn)無緊湊感，真皮座椅包裹嚴實，舒適性不錯；車內(nèi)儲物格較為豐富，但行李箱容積較小，儲物能力一般。
內(nèi)飾：內(nèi)飾繼承了奧迪一貫風(fēng)格，布局合理；配置豐富，科技感較強；數(shù)字化儀表盤指示清晰；用料不錯，做工也比較精細；內(nèi)飾色彩搭配比較多樣，選擇空間大。外觀：外觀尺寸不大，但造型設(shè)計與同族車型的Q5較為相似，細節(jié)設(shè)計有新意，整車線條流暢，前燈及尾燈造型受到了網(wǎng)友的好評。
動力：搭載2.0TFSI發(fā)動機,起步穩(wěn)，提速快，網(wǎng)友評價“動力上一點問題也沒有，過彎速度稍快些也沒有多大問題，轉(zhuǎn)向很明確?！?/p>
本來是要買榮放的，結(jié)果入手了奧迪Q3，優(yōu)惠6.78萬，這價格如何
奧迪Q3自2012年以進口身份來到國內(nèi)市場之后，就收獲了頗多消費者認可。國產(chǎn)之后，做過一次中期改款，隨后在2018年才迎來了它的換代。它也是奧迪品牌在中國市場中在換代之前最后一款使用PQ35平臺的產(chǎn)品。換代后，新款奧迪Q3也***用了MQB平臺，并在中國市場上提供1.4T和2.0T高低功率共計三種動力總成配置。今天，小編就依據(jù)目前2021款奧迪Q3的配置與售價為大家購車做一個參考。
新款奧迪Q3在換代之后一改以往圓潤的造型設(shè)計，車身上***用了奧迪品牌最新的設(shè)計元素，但奧迪現(xiàn)在也針對不同定位的產(chǎn)品在設(shè)計細節(jié)方面做了區(qū)分。例如在奧迪Q3身上，前進氣格柵***用了8邊形的造型設(shè)計，前保險杠下方兩側(cè)也***用了很多銳利線條構(gòu)成一個略有些夸張的進氣口。同時，奧迪Q3在中國市場上依然提供了兩種不同設(shè)計元素的外觀，分別是更偏向于豪華氛圍的致雅型和更偏向于運動氛圍的動感型。其實，動感型就是我們很熟悉的奧迪品牌更運動化設(shè)計的S-Line車型。
上圖白色車身的即為致雅型，相比灰色車身的動感型來說，致雅型在外觀線條方面有所收斂。尤其是在前進氣格柵以及保險杠下方兩側(cè)的進氣口部分，棱角與線條都變內(nèi)斂了一些，而且也***用了啞光鍍鉻飾條替換了亮黑色飾條。致雅型在外觀上雖然沒有那么激進，但也能被更多的家庭消費者認可。
來到車側(cè)可以看出新款奧迪Q3在設(shè)計上簡約而討巧。上下兩根腰線拉長了車輛的比例，略微向外拱起的前后輪眉也營造出一種蓄勢待發(fā)的動感效果。寬厚的D柱放大了車輛向前俯沖的視覺效果，但這種設(shè)計實際上對車內(nèi)空間也有一定幫助。
車尾的設(shè)計整體上來看還是有上一代車型的影子，這也算是一種對上代車型的繼承。但是，通過對尾燈造型的銳化處理以及層次化的設(shè)計增強了車尾的立體感。同時，后保險杠下方兩側(cè)也與車頭相互呼應(yīng)做了線條設(shè)計，這種設(shè)計也令奧迪Q3看上去更運動。
相比外觀來說，新款奧迪Q3在內(nèi)飾設(shè)計方面和氛圍營造方面比第一代的老款產(chǎn)品發(fā)生了極大轉(zhuǎn)變。車內(nèi)也***用了與外觀相互呼應(yīng)的8邊形設(shè)計元素。并且，在動感型產(chǎn)品上還***用了雙色內(nèi)飾、皮質(zhì)與Alcantara材質(zhì)的拼接材質(zhì)設(shè)計，更提升了內(nèi)飾的動感效果和運動氛圍。
2021款奧迪Q3一共推出了8款配置產(chǎn)品，廠商指導(dǎo)價覆蓋27.43萬元-35.68萬元。如果從配置角度來說，2021款奧迪Q3其實可以簡單概括為低配、中配、高配帶四驅(qū)和頂配帶四驅(qū)以及頂配帶四驅(qū)這幾種配置。其中，低配產(chǎn)品均搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，中配車型提供了1.4T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T低功率渦輪增壓發(fā)動機兩種動力配置，高配和頂配產(chǎn)品則搭配了2.0T高功率發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)。從日常使用角度來說，今天我們要為大家推薦性價比較高且適用的產(chǎn)品，廠商指導(dǎo)價格為30.28萬元的奧迪Q3?2021款40?TFSI時尚動感型。
2021款奧迪Q3比較厚道，不同產(chǎn)品之間整體配置差異不大，甚至除了頂配車型之外，其他配置產(chǎn)品在配置表上的差異都微乎其微。雖然說整體配置差異不大，但是選裝配置要從中配產(chǎn)品開始才可以允許選裝，入門級的低配車型只能接受配置表內(nèi)提供的標準配置。相比于入門級的低配產(chǎn)品來說，中配車型帶有更多兼顧日常用車的實用性配置，例如倒車影像、自動泊車入位、無鑰匙進入及無鑰匙啟動等等，還有和駕駛安全相關(guān)的疲勞駕駛提示。
不過，相較于1.4T渦輪增壓發(fā)動機的35?TFSI時尚動感型來說，我們推薦的奧迪Q3?2021款?40?TFSI?時尚動感型差價1.5萬元。差價1.5萬元除了能獲得2.0T渦輪增壓發(fā)動機之外，還將為消費者帶來更豐富的駕駛模式和30色的內(nèi)飾氛圍燈。即便是向上對比差價2萬元的廠商指導(dǎo)價32.28萬元的奧迪Q3?2021款?45?TFSI?quattro時尚動感型來說，奧迪Q3?2021款?40?TFSI?時尚動感型在配置方面也只是差在了2.0T高功率發(fā)動機、B&O音響和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
從日常使用角度來說，奧迪Q3?2021款?40?TFSI?時尚動感型***用了一塊10.25英寸的全液晶儀表盤搭配8.8英寸的中控液晶屏。車機系統(tǒng)支持CarLife、CarPlay、Android?Auto三種手機互聯(lián)映射。S-Line的動感型產(chǎn)品還帶有方向盤換擋和運動風(fēng)格座椅。不過，在主動安全方面則略顯寒酸，只提供了主動剎車，其余配置除了頂配車型之外均需要選裝，好在其還配置了倒車影像系統(tǒng)和自動泊車入位功能這兩項很實用的配置。
奧迪Q3?2021款?40?TFSI?時尚動感型搭載了我們非常熟悉的EA888?2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱。這臺發(fā)動機也是坊間俗稱的2.0T低功率發(fā)動機，和高功率發(fā)動機相比看似只是動力數(shù)據(jù)的差異，但實則不然。這臺2.0T發(fā)動機側(cè)重于燃油經(jīng)濟性，其也是一臺雙循環(huán)發(fā)動機，在工作時可以在奧托循環(huán)和米勒循環(huán)之間根據(jù)當(dāng)前的動力需求進行切換，其最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m的動力參數(shù)應(yīng)付日常使用綽綽有余。即便在高速路況下，如果需要中途提速等情況也比1.4T發(fā)動機能夠帶給駕駛員更大的動力輸出表現(xiàn)和更多的信心。
通過對奧迪Q3?2021款全系的配置以及價格進行比較之后，小編更愿意推薦大家去考慮搭載2.0T低功率既40?TFSI的奧迪Q3。40?TFSI的奧迪Q3相比35?TFSI的產(chǎn)品在廠商指導(dǎo)價方面只貴了1.5萬元，而往上與45?TFSI的奧迪Q3相比，在廠商指導(dǎo)價方面便宜了2萬元。但是，它們在配置方面的差異并不大。同時，消費者在購入中配產(chǎn)品之后，才可以根據(jù)自己的需求對車輛進行選配，也可以打造出一個最適合自己的奧迪Q3。
最后，對于奧迪Q3?2021款?40?TFSI?時尚動感型和奧迪Q3?2021款?40?TFSI?時尚致雅型這兩款產(chǎn)品來說。如果排除不同設(shè)計外觀的喜好之后，我們更愿意推薦奧迪Q3?2021款?40?TFSI?時尚動感型。因為，在時尚動感型產(chǎn)品上，消費者將收獲帶有腿托調(diào)節(jié)功能的運動風(fēng)格座椅、皮質(zhì)與Alcantara材質(zhì)、方向盤換擋撥片等更豐富的配置。
目前，以小編所在的北京地區(qū)來說，經(jīng)過小編向多家經(jīng)銷商了解，目前2021款的奧迪Q3均有4-5萬元左右的優(yōu)惠。而小編推薦的奧迪Q3?2021款?40?TFSI?時尚動感型在北京地區(qū)經(jīng)銷商的參考價格在25.74萬元，相比30.28萬元的廠商指導(dǎo)價來說，有著4.54萬元左右的優(yōu)惠。而1.4T渦輪增壓發(fā)動機的奧迪Q3?2021款?35?TFSI?時尚動感型的經(jīng)銷商參考價格為24.46萬元，相比28.78萬元的廠商指導(dǎo)價來說只有4.32萬元左右的優(yōu)惠。而若是以經(jīng)銷商參考價格來對比35TFSI和40TFSI這兩款產(chǎn)品來說，只有1.28萬元的差價，這也更突顯了奧迪Q3?2021款?40?TFSI?時尚動感型的性價比。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
打算給家里增購一輛車，主要是想買一個20來萬的SUV車型。聽說這兩年豐田非常牛，所以最開始看的豐田榮放，外觀還挺好看的，但內(nèi)飾用料做工是真差勁，雖說安全系數(shù)比較高，但舒適性配置太差勁了，沒啥優(yōu)惠，選顏色還要加錢，感覺性價比一般。如今都人云亦云的，豐田貌似被神化了。
之后又看了本田皓影、大眾探岳等車型，說不上多么討厭，但也談不上喜歡。路過奧迪4S店了，就進去看了一圈。結(jié)果發(fā)現(xiàn)奧迪Q2L現(xiàn)在價格挺誘人，外觀也很潮，但內(nèi)飾比較廉價?？吹?奧迪Q3時瞬間被它迷住了，這內(nèi)飾才有奧迪的感覺，就是跟那些普通合資品牌不一樣，談不上多么豪華，但絕對夠小資。
問了一下價格，低配優(yōu)惠完也就20萬，這不跟買個普通合資品牌車價格差不多嘛，雖然是1.4T排量，但動力表現(xiàn)和那些日系2.0自吸也沒啥區(qū)別，關(guān)鍵這可是奧迪呀，再怎么說也算是豪華品牌，1.4T的應(yīng)該也很省油，外觀內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格我也很喜歡。
回到家里和家人商量了一下，不如加兩個預(yù)算買奧迪Q3吧，20萬出頭真沒有特別中意的車型，勉強湊活不如買個令自己心動的。之后就對比價格和配置，選擇了1.4T時尚動感性。下面跟大家簡單聊一聊我的購車價格，近期打算買Q3的朋友可以參考一下。
這款車廠家報價286,800元，貸款買最終優(yōu)惠談到了67,800元，裸車成交價219,000元。購置稅20,800元，綜合服務(wù)費4800元，保險9000元，延保4500元，金融服務(wù)費7170元。貸款115,000元，24期免息，月供4791元?？偸赘?50,270元，總落地價265,270元。
雖然奧迪Q3的優(yōu)惠力度比較大，但強制消費還是挺黑的，豐田榮放的強制消費跟奧迪Q3比，簡直就是小巫見大巫啊，但沒辦法誰讓咱喜歡呢，誰還沒有一點虛榮心啊，經(jīng)濟條件還算允許，所以也不糾結(jié)這么多了。
奧迪Q3有點像小號的奧迪Q8，外觀很運動，棱角分明。側(cè)面看起來車身不是特別長，但實際內(nèi)部空間表現(xiàn)還湊合，并不比豐田榮放等車型的空間小多少，但后排中間地板隆起過高，這算是奧迪和大眾車的通病吧。
Q3的內(nèi)飾風(fēng)格和全新奧迪A6L差不多，雖然少了一塊屏幕，但總感覺和奧迪A6L內(nèi)飾是一套的，用料也幾乎一樣。內(nèi)飾運用傳統(tǒng)真皮包裹，但是摸上去質(zhì)感不錯，檔次感一點都不輸那些美系大沙發(fā)，給人的感覺很有科技范。Q3的方向盤也換成了Q7同款，?夠檔次！但說實話檔把有點丑，整個Q3的內(nèi)飾就這一點不滿意。
親戚家也有一輛1.4T速騰，和奧迪Q3是同樣的動力總成，頓挫感雖然有一點，但可靠性還不錯，關(guān)鍵親戚反饋油耗表現(xiàn)很給力，基本上也就7個油左右。但實際我這輛Q3平均百公里油耗要到9~10升油，同樣的動力總成，我忽略了小馬拉大車，大意了！奧迪Q3的1.4T油耗其實和2.0T的油耗差不多。
整車的隔音水平還算優(yōu)秀，方向盤非常輕盈，算是比較好開的那一類車。但底盤懸掛很廉價，過減速帶的時候很顛，幾乎沒啥緩沖效果，就和板車懸掛一樣，這一點必須要給差評。
其他方面就沒啥大問題了，豪華品牌車型相對普通合資車來說，溢價多少還是有點高的。但細節(jié)做工給人的精致感，以及品牌帶來的滿足感，這些都是普通合資車型望塵莫及的，到底選哪個就看你個人取舍了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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