1. 阿維塔完成A輪融資 國家綠色發(fā)展基金領(lǐng)投

蔚來又“出局”了？

5月20日，重慶長安 汽車 股份有限公司發(fā)布了一份關(guān)于控股子公司長安蔚來更名的自愿性信息披露公告，公告中提到 “長安蔚來新能源 汽車 科技 有限公司” 將正式更名為 “阿維塔 科技 有限公司”。

今后，阿維塔 科技 將會以獨立經(jīng)營、獨立發(fā)展的形式，與長安 汽車 、華為以及寧德時代攜手共創(chuàng)全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動網(wǎng)聯(lián) 汽車 平臺。

遠不只是更名

雖然官方公告中只提到這是一次公司“更名”，但是這份公告中透露出來的信息可一點都不少， 首先最明顯的就是“蔚來”被除名了。

在前兩年工廠以及生產(chǎn)資質(zhì)還沒塵埃落定的時候，蔚來曾風(fēng)風(fēng)火火地與不同的自主品牌都成立了合資公司，比如廣汽蔚來（合創(chuàng)）以及長安蔚來就是其中的代表。但是，隨著合肥工廠的落成以及銷量漸入佳境， 蔚來方面對于此前成立的這堆“備胎”們的態(tài)度也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

比如已經(jīng)實現(xiàn)了首款車型量產(chǎn)的廣汽蔚來，早已是名存實亡：在去年底廣汽蔚來“腦子一抽”宣布支持比特幣購車以后，蔚來方面迅速發(fā)文與廣汽蔚來“劃清界限”，在后續(xù)廣汽蔚來的增資***中， 蔚來也沒有再增投，導(dǎo)致蔚來在合資公司里的股權(quán)被大量稀釋， 可以說除了名字以外，蔚來目前早已與廣汽蔚來沒有太大的關(guān)系了。

而長安蔚來的情況其實也差不多。 成立于2018年的長安蔚來在過去的數(shù)年時間里沒有任何實質(zhì)性的推進， 而在2020年6月份，更是突然爆出李斌卸任長安蔚來董事長的職位，長安蔚來董事長一職由長安 汽車 執(zhí)行副總裁譚本宏接任，后續(xù)長安 汽車 方面更是對長安蔚來進行增資，將原本所占的50%股權(quán)，增加至了95.38%。

早在這次更名之前，在與長安的這盤 游戲 中，蔚來其實早就已經(jīng)退出了。

華為與寧德時代殺出！

可能大家都不知道，其實寧德時代與長安 汽車 早就有著較為緊密的合作。在去年的10月底，長安 汽車 公布了一份名為《關(guān)于處置交易性金融資產(chǎn)的進展公告》的文件，里面顯示從2020年7月30-10月30期間，長安 汽車 通過集體競價的方式出售了寧德時代約2300萬股的股票， 累計成交額42.6億元，約占寧德時代當(dāng)時總股本的0.99%。

在扣除成本以后， 單單是對寧德時代投資這一項，就讓長安 汽車 在2020年獲得19.71億元的凈利潤， 這也為雙方在后續(xù)的合作打下了堅實的基礎(chǔ)。

至于華為就更不用說，這家中國 科技 巨頭可謂是將 汽車 行業(yè)攪了個“天翻地覆”。他們先是在四月份宣布將在北汽新能源旗下的高端品牌——極狐ARCFOX的阿爾法S華為HI版車型上搭載華為自家的激光雷達自動駕駛解決方案，并放出了一段該車型在市區(qū)內(nèi)的自動駕駛演示***， 宣稱搭載了華為自動駕駛的阿爾法S能在市區(qū)內(nèi)無需人工接管，即可實現(xiàn)1000公里自動駕駛里程。

隨后，更是有媒體爆出，華為意欲直接入股北汽藍谷旗下的極狐 汽車 ，成為這家新勢力的大股東。 在雙方傳出緋聞的這段時間里，北汽藍谷的股價也是實現(xiàn)了翻倍的壯舉， 可惜的是，后續(xù)官方對該消息作了辟謠處理，北汽藍谷在當(dāng)天立馬“炸板”......華為的影響力可見一斑。

除了北汽以外，另外一家與華為有著深度合作的車企就是隸屬于小康股份的造車新勢力賽力斯。在上海車展中，華為宣布聯(lián)手賽力斯推出***5華為智選版車型，新車將會同步在華為線上與線下實體店進行銷售。 在“華為光環(huán)”的加持之下，小康股份的市值也從374億一路飆升至800多億，實屬恐怖。

如今， 華為正式與長安 汽車 進行深度合作，充分發(fā)揮華為在ICT技術(shù)方面的優(yōu)勢， 聯(lián)合構(gòu)建研發(fā)、渠道、服務(wù)、生態(tài)等全價值鏈環(huán)節(jié)，為用戶提供全棧智能 汽車 解決方案，提升電動 汽車 智能化水平。除了技術(shù)方面的合作以外，在今后長安還會通過阿維塔 科技 推出搭載華為HI智能 汽車 解決方案的全新產(chǎn)品。

阿維塔？阿凡達？

讓我們把目光放回這次的“主角”—— 阿維塔 科技 上。

根據(jù)長安在去年11月15日公布的***，長安、華為、寧德時代三巨頭將會共同打造一個全新的高端智能 汽車 品牌，而從這次蔚來“退位”，華為“上位”的動作來看，毫無疑問 阿維塔 科技 將會是這個全新高端品牌的載體。

據(jù)官方的說辭表示，“阿維塔”之名取自英文Avatar（阿凡達？）， 意為 游戲 或網(wǎng)絡(luò)世界中的虛擬化身。 阿維塔 科技 則賦予了這個詞更深的含義，即為每一位用戶打造在智慧平行世界里的另一個自己。未來，阿維塔 科技 將致力于通過未來前瞻的設(shè)計美學(xué)、隨心所馭的駕乘體驗和極富 情感 的人機交互，打造超越移動空間的新世代智能終端。

在未來，這個全新的高端品牌與目前的長安新能源品牌將會是兩個獨立的品牌，產(chǎn)品的定位與目標客戶都將不同。

作為國內(nèi)體量最大的自主車企之一， 長安 汽車 其實一直以來在新能源方面的推進都是比較保守的， 其主要的電動車產(chǎn)品都是以一些入門級小車或者熱門車型的“油改電”為主，在電動化趨勢愈發(fā)明確的今天，長安也確實是需要一個能撐起品牌價值的高端新能源品牌，至少也要有屬于自己的電動化平臺產(chǎn)品。

從長安蔚來，到現(xiàn)在的阿維塔，長安對于推動高端電動車的追求其實一直都沒有放棄，而這不僅僅是為了品牌發(fā)展，更是在“雙積分”政策高壓之下的無奈之舉：根據(jù)長安 汽車 在2020年的財報， 由于新能源積分過低，長安 汽車 在2020年單車減***達4000元，平均單車利潤不足2000元。 如何在新能源車市場實現(xiàn)快速增長以提升積分，成為擺在長安面前的一個大難題。

不過，新能源車市場雖然依舊潛力無限，但是也絕非前些年那般瘋狂了，作為一個市場中的后來者， 長安這只睡著了的“兔子”能否在這場龜兔賽跑中反敗為勝呢？ 我們拭目以待。

（來源網(wǎng)絡(luò)）

撰文 / Ethan

阿維塔完成A輪融資 國家綠色發(fā)展基金領(lǐng)投

五月二十日長安蔚來新能源汽車科技有限公司對外宣布公司已經(jīng)正式更名為阿維塔科技有限公司，同時阿維塔科技有限公司將完全市場化運作，獨立經(jīng)營和發(fā)展，將攜長安汽車、寧德時代和華為等公司一起合作打造豐富的新能源自動汽車系列產(chǎn)品，構(gòu)建?人車家?的智慧生活和智慧能源生態(tài)。

"阿維塔"的名字取自英文Avatar的中文音譯，其中的一個意思是網(wǎng)絡(luò)世界中的虛擬化身，而長安蔚來新能源汽車科技有限公司更名阿維塔科技就是為了向用戶展示其為用戶打造高科技產(chǎn)品的態(tài)度，阿維塔科技將致力于通來與合作伙伴們一起為公司的用戶提供隨心所馭的駕乘體驗和豐富的人機交互，為用戶打造超越時空的新世代的智能用戶的終端。

在本次更名之前蔚來汽車在長安蔚來所占的股份比例已經(jīng)有所縮減，而在更名之后蔚來汽車在新公司中的股份占比是否有所變動，而華為和寧德會不會借本次更名的機會來實際參股到阿維塔科技中，阿維塔科技 的相關(guān)人士回應(yīng)稱本次的更名之后公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)并沒有發(fā)生改變，長安汽車仍然持股占比95.37%，蔚來汽車持股占比4.62%，而公司在之后的運營中是否會變更股權(quán)結(jié)構(gòu)則需要根據(jù)公司的經(jīng)營狀況來實際運作。

實際上蔚來汽車在與長安汽車合資成立了長安蔚來之后，公司的發(fā)展并不順利，長安蔚來在成立之后一直沒有實質(zhì)性的經(jīng)營行為發(fā)生，所以目前公司更名為阿維塔科技之后是否要***取不同的經(jīng)營策略來進行公司的運營值得大家的期待，希望阿維塔科技在未來能像這個名字的含義一樣，為用戶帶來時尚智能的新能源產(chǎn)品。

易車訊? 今日（8月2日），阿維塔科技宣布，已完成A輪融資。本輪增資由國家綠色發(fā)展基金股份有限公司（簡稱“國家綠色發(fā)展基金“）領(lǐng)投，招商金臺、國投聚力、韋爾股份旗下韋豪創(chuàng)芯（聯(lián)合體）、中信新未來等多家投資機構(gòu)隱現(xiàn)增資名單。阿維塔科技現(xiàn)有股東長安汽車和南方資產(chǎn)等也進一步追加投資，傳遞對阿維塔科技長期發(fā)展的信心。

本輪投資方中，領(lǐng)投方國家綠色發(fā)展基金由財政部、生態(tài)環(huán)境部和上海市人民***三方共同發(fā)起設(shè)立，中央財政和長江經(jīng)濟帶沿線的11個省市地方財政共同出資，同時吸引社會資本參與，以公司制形式參與市場化運作，面向市場需求積極引導(dǎo)社會資本投向綠色發(fā)展領(lǐng)域，促進綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，首期募資規(guī)模達到885億元。

招商金臺為招商局資本旗下參股公司，聚焦芯片半導(dǎo)體等前瞻科技領(lǐng)域投資。國投聚力由國家開發(fā)投資集團有限公司發(fā)起，出資人包括30余家地方國資投資平臺，目前基金管理規(guī)模超過百億元，投資聚焦新能源和智能汽車領(lǐng)域。韋豪創(chuàng)芯為全球知名CMOS（圖像傳感器）芯片龍頭企業(yè)韋爾股份旗下參與基石投資的產(chǎn)業(yè)投資平臺，專注于相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈投資業(yè)務(wù)布局。

增資同時，阿維塔科技還將與本輪新加入的多家增資方，就銷售網(wǎng)絡(luò)支持、芯片保供和視覺圖像感知、智能座艙開發(fā)等簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步強化產(chǎn)業(yè)鏈***優(yōu)勢。完成A輪增資后，阿維塔科技整體融資規(guī)模近50億元，投后估值近百億。新一輪募資將進一步提速阿維塔未來產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計和市場品牌發(fā)展，目前第二款新車正有序推進。?

完成本輪融資后，長安汽車和寧德時代仍為阿維塔科技的第一、第二大股東；通過近期簽署的全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，華為與阿維塔科技的合作亦更深一步，遵循“風(fēng)險共擔(dān)、收益共享”原則，雙方投入最優(yōu)***，共創(chuàng)共贏、共同進退，攜手打造高端智能汽車；在強化長安汽車、華為、寧德時代三方賦能的CHN合作模式基礎(chǔ)上，阿維塔科技的股權(quán)結(jié)構(gòu)將得到進一步優(yōu)化。

從易車App看，阿維塔科技位居所有品牌熱度第106，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。