- 比亞迪秦ProEV：師傅你別招手了，我真的不是滴滴！
- 比亞迪秦Pro超能版上市，新增手機(jī)NFC車鑰匙功能
- 比亞迪秦Pro DM超能版，百公里油耗低至1L丨每日薦車
- 顏值不輸思域，舒適性堪比天籟，推薦幾款被忽視自主轎車
- 買家用代步車看這4款就夠了，不僅顏值高、油耗低，空間大還便宜
筆者了解到目前常州比亞迪4s店暫未正常營業(yè)，但是目前有值班人員，可以提供電話咨詢。目前店內(nèi)有少量秦Pro（國Ⅵ）現(xiàn)貨，我們先一起來了解一下這款車型吧。
2019款比亞迪-秦Pro（國Ⅵ）指導(dǎo)價從7.99萬到11.59萬元，該車系上市時間為2019年3月份，是一款4門5座緊湊型三廂車，這款汽車***用的是渦輪增壓的進(jìn)氣方式，發(fā)動機(jī)排量為1.5T，與之匹配的變速箱分別為6擋手動和6擋雙離合，全系對應(yīng)的最大功率為118KW，對應(yīng)的最大扭矩為245N?m。
2019款比亞迪-秦Pro（國Ⅵ）該車系的長寬高分別為4765mm、1837mm、1500mm，軸距為2718mm，經(jīng)過我們的試乘試駕，這款車的內(nèi)部空間還是比較寬敞的，駕駛感也不錯。2019款比亞迪-秦Pro（國Ⅵ）全系***用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，全系前懸架***用的麥弗遜式獨立懸架，后懸架***用的是扭力梁式非獨立懸架，***用的電動助力。
2019款比亞迪-秦Pro（國Ⅵ）配備的輪胎規(guī)格為R16、R17，輪圈***用的是鋁合金材質(zhì)。在***操控配置上來看，全系除了超能款1.5TI手動智聯(lián)鋒悅型以外，其余車型均配備了倒車影像和前后駐車?yán)走_(dá)。2019款比亞迪-秦Pro（國Ⅵ）的駕駛切換模為運動模式。
在外部/防盜配置方面，2019款比亞迪-秦Pro（國Ⅵ）全系部分車型配備了電動天窗，但全系車型均配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)和無鑰匙進(jìn)入功能（前排），這一點真的非常不錯。2019款比亞迪-秦Pro（國Ⅵ）座椅全系均***用了仿皮這種材質(zhì)，全系車型均配備了前后中央扶手。在多媒體配置方面，2019款比亞迪-秦Pro（國Ⅵ）全系依舊是除了超能款1.5TI手動智聯(lián)鋒悅型以外，其余車型均配備了觸控液晶屏，尺寸分別為10.1英寸和12.8英寸。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪秦ProEV：師傅你別招手了，我真的不是滴滴！
近日，有部分網(wǎng)友反映比亞迪秦Pro?EV在OTA升級之后快充時間大幅延長，但通過網(wǎng)絡(luò)上的我們并不能精確判斷當(dāng)時的情況。因此，為了探究真實情況，我們在-9℃的北京冬夜中，對2019款秦Pro?EV超能版來了一次真槍實彈的快充測試。而在實測過后，真相也逐漸浮出水面……
下午五點半，我們已經(jīng)按照提示，通過OTA功能將車輛升級至最新版本，也就是網(wǎng)友反饋"出問題"的版本。接下來，我們將把車輛的電量消耗殆盡，力求將最真實最準(zhǔn)確的測試結(jié)果反饋給大家。
此時車輛的電量已經(jīng)所剩無幾，導(dǎo)航到離我們最近的充電站開始測試，一切按***進(jìn)行。
21:01分，在車輛電量剩余5%左右時，我們通過國家電網(wǎng)60kW直流充電樁開始充電，此時儀表盤顯示完全充滿時間預(yù)計在1小時24分鐘，考慮到我們的充電起始數(shù)據(jù)是5%左右，這個時間是正常的。
21:13分，此時已充至20%電量，充電功率也由最開始的36.2kW穩(wěn)步提升至43.2kW，充電速度正在加快。
20分鐘左右之后，車輛充電已達(dá)成38%，充電功率已經(jīng)達(dá)到了50.7kW，開始進(jìn)入高效率階段。
為何隨著充電時間的推移，充電功率會發(fā)生如此明顯由慢變快的變化呢？目前正值冬季，由于動力電池的低溫特性，EV車型的充電性能會受到不同程度影響。而本次針對EV車型的OTA升級，就是為了讓動力電池在不同的溫度狀態(tài)下適配最佳的充電倍率，提升充電電量，并讓車輛更好的適配公共充電樁，讓用戶出行更加便利安心。
比如本次測試的外在條件是-9℃的寒冷冬夜，電池包的初始溫度較低，會以較低功率開始充電，而隨著電池智能溫控系統(tǒng)將電池包溫度逐步提升，充電功率也將隨之提升至最佳狀態(tài)。
21:34分，此時已充至50%電量，電池包溫度提升的同時，也助力充電功率進(jìn)一步攀升至53.8kW，效率越來越高。
僅僅16分鐘后，車輛剩余電量已迅速提升至78%，而此時的充電功率也已經(jīng)提升至56.5kW，表現(xiàn)穩(wěn)定。
21:52分，測試進(jìn)行32分鐘之后，車輛充電達(dá)成80%！此時充電功率為51.4kW，一直都在保持大功率充電。由此，我們可以得到初步結(jié)論：-9℃的低溫條件下，秦Pro?EV在OTA升級之后，快充功率沒有降低。
10:17分，最終實際耗時1小時17分之后，秦Pro?EV完成了從5%-100%的充電過程，整個充電過程迅捷且穩(wěn)定。
整體來說，比亞迪秦Pro?EV在完成本次OTA升級之后，在-9℃的低溫條件下，使用國標(biāo)60kW直流充電樁，?5%-100%快充時間1小時17分鐘，總充電54.04度，總花費79.22元。
一直以來，基于全球領(lǐng)先的專業(yè)電動車平臺——e平臺匠心智造，秦Pro?EV以專業(yè)的三電核心科技保證了續(xù)航的真實和充電的便捷，在廣大消費者群體中有口皆碑。而本次我們通過實測，證實了部分網(wǎng)友反應(yīng)的"快充時間大幅延長"情況并不存在，快充功率同樣沒有降低。
相反，即便在-9℃的低溫條件下，OTA升級后的秦Pro?EV依然保證了出色且穩(wěn)定的充電效率，充電電量得到提升，并能夠更好的適配公共充電樁，我想消費者的疑慮可以打消了！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪秦Pro超能版上市，新增手機(jī)NFC車鑰匙功能
大家好，我是社長。
買車最經(jīng)常遇到的困難是什么？我想主要有2個方面：
1.網(wǎng)上大量的充值車評，嚴(yán)重誤導(dǎo)了我們的購車目標(biāo)；
2.雖然可以通過到店看車體驗，但4S店必然和我們處于對立面，對于很多4S來說，車能賣出去賺錢才是第一位，因此會不遺余力向我們推薦一臺或許根本不適合我們的車。
對于這種問題，再中立客觀的車評節(jié)目，也不能100%解決，因為相當(dāng)多的媒體老師們的對車的評價，大都出于自己的部分喜好以及經(jīng)驗。
但一線銷售就不同了，他們每天都能接觸到大量的用真金白銀為某款車投票的客戶，這才是最有說服力的東西。
所以今天我背著廠家，偷偷找了一位比亞迪的銷售朋友進(jìn)行了訪談，從他的角度跟大家好好聊聊比亞迪秦pro?EV。（會有一些只有銷售才知道的內(nèi)部消息）
為了保證朋友的隱私，故要隱去一些人名、地名，本文基于真實一線銷售的第一人稱視角，括號內(nèi)為社長的解讀
以下為一線銷售朋友敘述
大家好，我是比亞迪的銷售，今天來聊聊比亞迪的秦ProEV。
1、這車賣的怎么樣。
當(dāng)?shù)赜腥?S店，我們店目前淡季平均一天進(jìn)店客戶約4、5批，10個里面有1個來看秦Pro車系（包括燃油、混動、純電）。
秦Pro這個車系，顏值在線，但是銷量不好。尤其是秦ProEV，銷量大概能湊上每月一臺。
一般這個車我們不會去進(jìn)現(xiàn)車，如果有客戶要了，就從廠家進(jìn)一輛或是其他經(jīng)銷商那調(diào)車。
秦ProEV共有3個版本/續(xù)航。分別為401KM（低功率）、420KM、520KM（高功率）。其中基本以420KM的領(lǐng)動、領(lǐng)享為主銷版本。520KM的太貴了，接近20萬。
2、買這車的都是哪些人？
比亞迪的客戶共有兩種類型，分別是價格敏感型（燃油車客戶）和不差錢型（新能源車客戶）。
買秦ProEV的較多為企事業(yè)單位中層，對他們來說，有些喜歡嘗鮮，有些喜歡低調(diào)。很多時候他們買車更在乎體驗。
有個客戶王總，自己經(jīng)營一家小型公司。去年6月來給老婆購買了一輛元EV代步用，買回去開了大半年，反映手感不錯，費用又省。
4月份又來店，一來就招呼之前的銷售顧問“小李，我又來買車了，還是要電動車，給下面的人用。預(yù)算30萬，你給我選2個車。“
然后銷售踩著預(yù)算給搭了秦ProEV和一個元EV。王總爽快的砍了個價就交定金走人了，之后是由兩個員工來提車的。
（官方術(shù)語“星藍(lán)懸浮喚醒師LED大燈”，1萬1對）
購買比亞迪新能源的客戶，都會因為認(rèn)可比亞迪在新能源方面的建樹而成交。三電全部自產(chǎn)自銷、純電大巴出口國外、與奔馳和豐田的技術(shù)合作、口罩遠(yuǎn)銷海外等新聞，對這個品牌有較大的正面口碑效應(yīng)。
之前有個大學(xué)剛畢業(yè)的21歲小姑娘，長得挺小巧可愛，來買了28萬的唐DM次頂配，就是因為她父親在巴西做生意時，看到了國產(chǎn)比亞迪的電動大巴，覺得非常長臉，所以在女兒想要買車時，要求她在國內(nèi)照顧一下比亞迪的生意。
結(jié)果這臺車不僅照顧了我們售前生意，還照顧了我們售后不少的生意（手頭）。
另外還有比亞迪的中控大屏，各位車主/準(zhǔn)車主對其褒貶不一。最終選擇買比亞迪的車主還是挺喜歡這個屏幕的，當(dāng)然，廠家內(nèi)訓(xùn)還是把大屏作為車型亮點要求必講必演示的。
究其原因因為內(nèi)飾簡（pu）約（su），另外沒啥特別亮點，大屏性能還不錯。
3、買這車的人都會對比哪些車？
廠家內(nèi)訓(xùn)資料里對比的是吉利幾何A、廣汽傳祺Aions和北汽EU5，實際作為銷售，我個人感覺幾何這個牌子構(gòu)不成威脅，Aions和EU5大多都是跑滴滴的?？蛻粽嬲齺淼陮Ρ茸疃嗟氖秦S田卡羅拉/雷凌雙擎。
上個月，李哥和王姐邀約到店來看秦ProEV，王姐屬于上班比較遠(yuǎn)的，每天要開大幾十公里。想選擇一個純電轎車，這樣后期費用會省好多。
來店以后，王姐喜歡秦Pro靚麗的外觀，李哥則更理性的考慮一下E2。王姐瞬間晴轉(zhuǎn)多云，表示E2太丑了，內(nèi)飾全是硬邦邦，“你買這個車我開不出門的”。
最終尊重老婆的葉問，啊不，是李哥在好說歹說下妥協(xié)了，定了個169900的領(lǐng)動版。交定金前銷售經(jīng)理為表誠意提出當(dāng)場進(jìn)廠方系統(tǒng)訂車，訂全款的，縮短等待時間。
結(jié)果系統(tǒng)訂車時候發(fā)現(xiàn)當(dāng)月領(lǐng)動版不排產(chǎn)，系統(tǒng)里訂不到，只有高配的領(lǐng)享版。李哥一聽找到了救命稻草，哎呦高配又貴了一萬這可不行，馬上拉著王姐小跑扔下一句我們再考慮考慮就走了。
回頭下午打電話時已經(jīng)定了雷凌雙擎了，氣的銷售經(jīng)理大腿拍腫。
4、多少錢可以落地？
新能源車之前在展廳一直是沒有優(yōu)惠，或是優(yōu)惠2、3千塊錢聊表誠意。去年國五清庫這波對純電車型也沒什么大的影響。
但是疫情以來，生意越來越不好做，廠家又死命壓庫，所以價格也越來越無底線。但是純電車型也是唯一不大會虧著賣的車型（限牌城市除外，他們新能源***存壓力很大），因為電車售后保養(yǎng)幾乎沒啥利潤
金融方案有兩種，一種是首付40%，2年免息，一種是首付20%，3年12個點。客戶基本都會選免息。
5、這車的主要問題是什么，客戶有哪些抱怨？
a、底盤太低，容易刮擦。上馬路牙子一定要慢，不然就磕著底盤。
b、懸掛太硬，路遇井蓋等凹陷地形震感太強(qiáng)。
c、續(xù)航會打折，標(biāo)420KM，實際能開320KM~400KM左右。
d、車尾的“秦”字紅標(biāo)晚上亮起來太難看了，還關(guān)不掉。路上遇到***上有一點紅的，那肯定就是“尊貴的”比亞迪車主了。
6、常規(guī)保養(yǎng)費用是多少？
基礎(chǔ)保養(yǎng)一次價格是120元，保養(yǎng)周期是6個月或12000公里。整車質(zhì)保8年或15萬公里，電芯終生保修。
7、只有銷售才知道的秘密有哪些？
a、因為抗疫的原因，比亞迪對于醫(yī)務(wù)人員在金融和置換上有較大的優(yōu)惠。特別是置換方面，是普通客戶翻個倍，哪怕不置換，就增購，也相當(dāng)實惠。實打?qū)嵉恼?，王老板仁厚了?/p>
b、比亞迪的新能源車，南方和北方，廠家發(fā)的車是不一樣的，北方的車自帶電池加熱功能，南方的則需要選裝。但是這個事是不對外宣傳的，連銷售大多都不知道有這個事。
c、秦ProEV有個出行版，專門針對跑滴滴的市場?？梢宰鰝€人營運，質(zhì)保6年60萬公里。質(zhì)保相對AIONS和北汽的，有較大優(yōu)勢。但是因為價格過高，導(dǎo)致都去買師出同門的比亞迪E2出行版（因為便宜）。
我們一直在致力于做一家良心且客觀公正的新能源汽車媒體，也在盡力寫出對大家有用的新聞和評論內(nèi)容，如果覺得我們的東西有點意思，記得關(guān)注我們～
前段時間，我們根據(jù)銷量和熱度榜
剛做了10款熱門車的真實續(xù)航測試
當(dāng)我們把這10款車的電全部跑光
結(jié)果讓人大跌眼鏡！
如今這10款車的
冬季續(xù)航和夏季續(xù)航都已經(jīng)出爐
涵蓋北汽、廣汽、比亞迪、特斯拉
蔚來、吉利、威馬、小鵬
等8個品牌、10款車型
微信關(guān)注電動車公社
回復(fù)「續(xù)航」，就可以看到啦！
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比亞迪秦Pro DM超能版，百公里油耗低至1L丨每日薦車
日前，比亞迪旗下緊湊型轎車秦Pro超越版正式上市，新車共推出3款配置車型，售價區(qū)間為7.98-9.98萬元。新車相比普通版車型，主要是僅是增加了手機(jī)NFC車鑰匙等配置。
外觀方面，秦Pro超越版整體沿用了普通版車型的主體設(shè)計風(fēng)格。前臉***用了Dragon Face家族式設(shè)計語言，多邊形前格柵配合下方窄條幅式進(jìn)氣口，讓新車看上去十分運動。 新車側(cè)面部分與現(xiàn)款車型保持一致，雙腰線的設(shè)計一定程度上拉長了該車的視覺效果，同時又使該車有種向前俯沖的感覺。尾部方面，新車***用貫穿式尾燈組，辨識度較高。車身尺寸方面，燃油版車型的長寬高分別為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm。
內(nèi)飾方面，新車***用了三輻式多功能方向盤，配合大尺寸懸浮式中控液晶屏，讓該車質(zhì)感得到明顯的提升。同時，作為新增車型，其搭載了手機(jī)NFC車鑰匙功能，從而提升用戶用車感受。據(jù)官方表示，目前國內(nèi)主流手機(jī)品牌旗下支持NFC功能手機(jī)，便可適配車鑰匙功能。同時，新車還提供后排中央扶手、主駕6向電動調(diào)節(jié)座椅、外后視鏡電動折疊、四門車窗一鍵升降帶防夾、雙溫區(qū)自動恒溫空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口等舒適性配置。
動力方面，比亞迪秦Pro超越版搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩245?！っ?，傳動方面將匹配6速手動或6速雙離合變速箱。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
顏值不輸思域，舒適性堪比天籟，推薦幾款被忽視自主轎車
導(dǎo)語隨著新能源時代的到來，越來越多的新能源車型登臺亮相。我國作為新能源汽車需求大國，每天都會賣出很多新能源車輛，而新能源技術(shù)的研發(fā)也就成為了重中之重。從當(dāng)年不到200公里的續(xù)航里程，逐漸提升至300、400，甚至突破500，這都說明了我國在新能源技術(shù)領(lǐng)域取得的成就。
比亞迪作為國產(chǎn)自主品牌，早在多年以前就開始著手研發(fā)新能源技術(shù)。時至今日，比亞迪已經(jīng)成為新能源領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”人物，旗下的“王朝”系列車型，都取得了不錯的銷量。前段時間，比亞迪推出了秦Pro?DM超能版，百公里油耗低至1L，經(jīng)濟(jì)性超高，接下來筆者就帶大家了解一下這款車。
秦Pro?DM超能版共有兩款車型，補(bǔ)貼后售價為16.99-17.99萬元。外觀方面，秦Pro?DM超能版延續(xù)了家族式設(shè)計語言，前臉部分***用大尺寸進(jìn)氣格柵，中間橫置多根鍍鉻飾條，凸顯了這款車的大氣；引擎蓋上鋒利的線條，搭配前保險杠底部的鍍鉻前鏟，營造出了濃厚的運動風(fēng)，搭配兩側(cè)犀利的頭燈，整個前臉部分的顏值沒得黑。
車身側(cè)面，設(shè)計師并沒有加入太多手筆，但是大尺寸輪轂凸顯了一絲運動風(fēng)，更符合年輕人的審美。來到車尾，廂蓋上方的小鴨尾設(shè)計非常漂亮，兩枚犀利的尾燈由一根粗壯的鍍鉻飾條相連，拉伸了視覺寬度，并迎合了當(dāng)下的設(shè)計潮流。
尺寸方面，秦Pro?DM超能版的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，空間非常寬敞，在同級別車型中擁有不俗的競爭力。并且，這款車的內(nèi)飾設(shè)計也非常新穎，12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮pad屏幕是一大亮點，搭配液晶儀表盤營造出了濃厚的科技風(fēng)。
內(nèi)飾部分，中控臺***用對稱式設(shè)計，平直硬朗的線條橫貫中控臺，與兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口完美融合，搭配運動型多功能方向盤，營造出了濃厚的運動氣息。并且，中控臺和座椅都***用雙拼色設(shè)計，凸顯了這款車的個性，整個內(nèi)飾部分的顏值都很高。
動力方面，秦Pro?DM超能版搭載一臺1.5T發(fā)動機(jī)，外加一臺永磁同步電機(jī)，綜合最大功率228千瓦，綜合扭矩為495牛米，零百加速僅需5.9秒，提速相當(dāng)快。傳動方面，秦Pro?DM超能版匹配6擋雙離合變速箱，百公里綜合油耗低至1L，非常省油。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
買家用代步車看這4款就夠了，不僅顏值高、油耗低，空間大還便宜
伴隨著自主品牌產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升，如今的自主車有些已經(jīng)超過了不少合資車，雖不敢說是全面的超越，但在某些方面也是讓很多合資車感到脊背發(fā)涼了。但是，因為自主品牌的影響力相對弱一些，在某種程度上還是賣不過合資車，這并不代表自主車不好。今天，速遞哥就給大家推薦幾款被忽視自主車，說實話，要比某些合資車好上很多倍。
長安銳程CC
速遞哥點評：作為長安汽車旗下的轎車產(chǎn)品，銳程CC實行的是越級競爭之模式，其精準(zhǔn)的定位應(yīng)該是在A+級，該車的長寬高分別為4800/1825/1465mm，軸距2770mm，標(biāo)配天窗、多氣囊、無鑰匙進(jìn)入和啟動功能以及皮質(zhì)座椅等等，搭載1.5T發(fā)動機(jī)，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱，最高配的出現(xiàn)售價也沒有超過13萬元。相比同級別的合資車來看，無論是配置、顏值、動力和性價比等等，銳程CC的競爭優(yōu)勢可圈可點。
比亞迪秦Pro
速遞哥點評：應(yīng)該是比亞迪秦Pro絕對是一款不可忽視的車型，相比同級別里面競爭對手來說，無論是合資車還是自主車，比亞迪秦Pro的競爭力都很明顯，而且，還有燃油版、DM版和EV版可供選擇。尤其是燃油版車型，比亞迪秦Pro的性價比較高，***用的1.5T動力組合，作為家庭用車絕對是綽綽有余。車內(nèi)***用軟質(zhì)材料加以包裹，既有不錯的美感也有很好的質(zhì)感。就駕乘舒適度來說，完全可以媲美天籟這款“移動的大沙發(fā)”。
廣汽傳祺GA6
速遞哥點評：作為廣汽傳祺旗下的實力派轎車產(chǎn)品，傳祺GA6在很大程度上都是***用了合資車的標(biāo)準(zhǔn)，其較強(qiáng)的品質(zhì)甚至都超越了思域和凌派，但因其在車市里面的影響力不如合資品牌大，所以吃了很大的虧。有不少人都說：如果傳祺GA6掛上本田和豐田的標(biāo)，估計一下子就賣“火了”?？此埔痪渫嫘υ?，其實也道出了自主車的尷尬，畢竟，品牌的積淀并不是二三年就能起來的，明明知道吃虧了，傳祺GA6也只能先忍受著，但傳祺GA6絕對是值得推薦的好產(chǎn)品。
吉利博瑞GE
速遞哥點評：作為吉利汽車旗下的中級轎車，博瑞GE擁有4986/1861/1513mm的長寬高，2870mm的軸距，有1.5T和1.8T的動力組合產(chǎn)品可供選擇，價格方面也上升到了合資車的區(qū)間，但略微會低一些。雖然，這幾年吉利汽車的影響力在不斷提升，但要與一線合資品牌相比，還是有不小的差距存在。相比雅閣、凱美瑞和邁騰等等，博瑞GE的實力并不差，但要想超越對手真的很難。
寫在最后：雖然說自主品牌的提升大家是有目共睹，可就是因為品牌積淀的時間不夠，難以在短時間內(nèi)與一些合資品牌相抗衡，但這并不代表自主品牌的實力不強(qiáng)。作為在一定程度上或多或少被忽視的實力車型，無論是長安銳程CC和比亞迪秦Pro，還是廣汽傳祺GA6和吉利博瑞GE，都有叫板合資對手的實力，你說呢？
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對于手頭預(yù)算有限的家庭來說，買車時總會有這樣的顧慮，買A級車怕空間不夠擠得難受，買B級車預(yù)算還差點......其實如今的汽車在不斷升級之后，甚至有一些緊湊級轎車軸距直逼中級車，而且在價格上也是十分的誠意，今天小編就為大家推薦幾款車型！
推薦一、比亞迪秦Pro
售價：7.98萬-11.58萬元
推薦車型：2020款?超越版?1.5TI?自動尊貴型
秦Pro的外觀造型就一個字形容就好：帥！不管是男生還是女生都會愛不釋手。內(nèi)飾可以說是非常有質(zhì)感，無論是材質(zhì)的應(yīng)用，還是做工、氛圍都讓人感到十分滿意，還有那10.1英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏非常搶眼，整體感覺已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越合資車型。而且4765*1837*1500mm的車身尺寸以及2718mm的軸距，比同級車型大了整整一圈，空間可想而知。
推薦車型售價為8.98萬元（目前終端有優(yōu)惠，各地區(qū)不同），等于落地下來不到10萬，非常的實惠。其涵蓋倒車影像、胎壓監(jiān)測、自動駐車、上坡***、PM2.5過濾裝置、智能互聯(lián)系統(tǒng)等配置，不過遺憾的是無天窗。動力上，推薦車型搭載1.5T發(fā)動機(jī)，賬面數(shù)據(jù)為118kW/160Ps/245N·m，匹配6速雙離合變速箱，動力輸出較為平順，駕駛起來很輕快，非常適合居家，且百家公里油耗僅為6.4L。
推薦二、廣汽本田凌派
售價：9.98萬-16.98萬元
推薦車型：2019款?180Turbo?CVT領(lǐng)先版?國VI
凌派江湖人稱“小號雅閣”，顏值自然是沒話說，修長的身姿搭配溜背式曲線，整體營造出了十足的運動風(fēng)，俘獲了不少年輕消費者的芳心。內(nèi)飾整體設(shè)計風(fēng)格比較簡潔。至于空間，那絕對是凌派的一大優(yōu)點，4756*1804*1509mm的三圍，加上2730mm的軸距，輔以本田如同魔術(shù)師一般的空間創(chuàng)造手法，要是拉上全家人出行，每個人都可以坐得舒舒服服的，沒一點壓抑感。而且座椅的扶手還能與前排扶手箱固定連接，可以放置東西，是不是很酷。
推薦車型售價為13.18萬元，目前有普遍有2.3萬（各地區(qū)不同）的終端優(yōu)惠，說明基本能在12萬左右就能買到。車型為高配車型配置了Honda?SENSING安全超感系統(tǒng)，提供包括ACC自適應(yīng)巡航、車道保持***等諸多實用駕駛***配置。動力方面，搭載一臺三缸1.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力122Ps，最大扭矩173N·m，搭配CVT變速箱，對于日常通勤使用已經(jīng)足夠用了，更重要的是油耗還低。
推薦三、榮威i6?PLUS
售價：8.98萬-13.98萬元
推薦車型：2020款?PLUS?1.6L?CVT?4G互聯(lián)榮耀旗艦版
榮威i6?PLUS在繼承榮威一貫的高顏值“律動設(shè)計”基礎(chǔ)上，全系標(biāo)配大嘴前格柵，扁平化的設(shè)計營造出滿滿的穩(wěn)重感，極富德系韻味。內(nèi)飾上，大量***用了柔軟的材料包裹，質(zhì)感十足。中控臺***用了環(huán)繞式設(shè)計，并配有10.4英寸中央控制面板，科技感十足。新車擁有媲美B級車的大空間，長寬高分別為4671*1835*1464mm，軸距為2715mm，僅僅比B帕薩特窄了1mm。實際的乘坐空間非常寬適，全家出行，即使是1米80的帥哥坐進(jìn)后排都不會絕對擁擠。
榮威i6?PLUS***用德系工藝中經(jīng)典的激光焊接一體式車頂，加上全車66%高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例，為用戶提供全方位安全防護(hù)。推薦車型售價為10.98萬元，目前有2萬元（各地區(qū)不同）的終端優(yōu)惠，說明10萬就能落地，性價比很高。配置方面，倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡***、電動天窗、PM2.5過濾裝置等該有的都有。動力上，推薦車型搭載了1.6L+CVT的動力組合，參數(shù)為92kW/125Ps/158N·m，動力輸出較為平順，能夠做到隨叫隨到，用車成本較低，百公里油耗不到6L。
推薦四、江淮嘉悅A5
售價：8.48萬-11.58萬元
推薦車型：2020款?1.5T?CVT超越+型（10.78萬元）
江淮嘉悅A5這款汽車的顏值可以說非常的高，尤其是內(nèi)凹式的中網(wǎng)以及直瀑式的鍍鉻設(shè)計，配合著兩側(cè)犀利的大燈組和下方獠牙式的進(jìn)氣口讓，整個前臉看上去攻擊性十足。再加上這是一輛掀背車，一個字形容，帥。內(nèi)飾上最吸睛的就是搭載了10.4英寸的中控屏，科技感十足。車身尺寸，長寬高4772/1820/1492mm，軸距更是達(dá)到了2760mm，相比前3款車毫不示弱，甚至可以說在某種程度上已經(jīng)跨入了中型車行列，所以空間舒適度自不必說。
推薦車型售價為10.78萬元，目前終端優(yōu)惠高達(dá)2.6萬（各地區(qū)不同），裸車價只有8.78萬，落地下來等于還不到10萬元，性價比超高。值得一提的是，嘉悅A5與江淮大眾共線生產(chǎn)，底盤更是由大眾專家精心調(diào)校，與1.5T(110kW/210N·m)+CVT的黃金動力總成，相得益彰。所以在駕駛中，其懸掛過濾性十分細(xì)膩，支撐性表現(xiàn)在同級中也算上乘，安適的行駛質(zhì)感頗討人歡心。配置上該有的都有，不會讓你失望的。
總結(jié)：推薦給大家的這四款車型，無論是顏值、空間、配置等可以說都是同級車中的佼佼者，隨便開一輛車回家，面子絕對都是有的，而且還能詮釋自己獨特的性格與品味。
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