現(xiàn)在的車市很不穩(wěn)定，處于一種動蕩期，這種不穩(wěn)定主要是車型價(jià)格起伏較大造成的，比如雪鐵龍C6優(yōu)惠9萬元，這9萬元既有車企補(bǔ)貼，又有地方補(bǔ)貼，新車價(jià)格的大幅下降，勢必會引起二手車市場的“***”，在口罩***的3年時(shí)間中，老百姓口袋的厚度不斷干癟，他們會把為數(shù)不多的錢存進(jìn)銀行，變得不敢大宗消費(fèi)了，面對這種情況，上面救完了樓市救車市，為的就是讓內(nèi)循環(huán)發(fā)展起來，可是從現(xiàn)階段來看，效果并不是很明顯。老百姓為什么不敢花錢了？主要是對未來發(fā)展的信心不足，因此，現(xiàn)在最主要的就是讓老百姓重拾信心，這一點(diǎn)十分重要。
既然車市很動蕩，選車的時(shí)候就要多看看那些比較“抗壓”的車型。對了，現(xiàn)在車型優(yōu)惠力度大，還有一個(gè)重要原因，那就牽扯到國六A向國六B的過渡了，規(guī)定是到2023年7月1日，國六A車型就不能上牌了，也就是說，到6月底，車企必須要把國六A車型“處理”完，那些銷量好的車型并不著急，它們的庫存維持在一個(gè)合理的維度上，那些銷量不是很好的車型就很著急了，就像雪鐵龍C6一樣，這款車的平均月銷量幾十臺，不拿出大幅優(yōu)惠的話，消費(fèi)者并不會幫忙“清理”庫存。對于那些熱銷車型來說，可能優(yōu)惠力度一直很穩(wěn)定，對于那些相對冷門的車型來說，不拿出大幅優(yōu)惠處理掉的話，可能只有流入二手車市場了，倒不如通過大幅優(yōu)惠促銷一波，不是嗎？
今天，我們就來看一下奧迪Q5L，它是BBA的中型SUV中性價(jià)比很高的一款，實(shí)際價(jià)格要比奔馳GLC和寶馬X3便宜一些。這三款車我都開過很長時(shí)間，要說均衡性的話，我覺得還是奧迪Q5L更好一些，奔馳GLC的底盤質(zhì)感并不高級，主要突出的是舒適度，而且隔音效果是這三款車中最差的，沒有之一。寶馬X3的動態(tài)體驗(yàn)很不錯(cuò)，不過后排空間很局促，它的隔音效果是這三款車中最好的。奧迪Q5L各方面都不突出，可是也不存在明顯短板，比如它的后排空間沒有奔馳GLC寬敞，也不像寶馬X3那么局促，隔音效果不及寶馬X3，可是又比奔馳GLC好一些，方向盤轉(zhuǎn)向不及寶馬X3的“黏連感”，也不像奔馳GLC那么“油膩”，均衡性方面確實(shí)很不錯(cuò)。
動力方面，該車搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率190馬力/252馬力，最大扭矩320?！っ?370牛·米，傳動系統(tǒng)是7擋濕式雙離合變速箱，并標(biāo)配quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)?？赡苡行┡笥褜﹄p離合變速箱頗有微詞，但是奧迪Q5L的雙離合卻很平順，升擋和降擋都很果斷，從主觀感受上來講，頓挫感并不明顯，相反的，奔馳GLC的9AT變速箱和寶馬X3的8AT變速箱在低速工況和擁堵路況卻存在頓挫感和拖拽感。對于一輛車的駕駛質(zhì)感，最好不要道聽途說，自己去實(shí)際試駕一番，便會有很直觀的感受和體驗(yàn)。
當(dāng)然，奧迪Q5L在設(shè)計(jì)上也存在“槽點(diǎn)”，它的車機(jī)系統(tǒng)不太穩(wěn)定，特別是無線CarPlay，總愛斷線，還有一些說明界面，開機(jī)總是彈出，你必須手動關(guān)掉這些界面才能正常操作，有點(diǎn)不人性化。還有，它的前排儲物空間不足，雖然在擋桿前方挖了個(gè)洞，可是也放不下多少東西，頂多就是放上車鑰匙，擋桿右側(cè)的儲物格的實(shí)用性也不強(qiáng)，放不下大尺寸手機(jī)，還有杯架，設(shè)置在中間的扶手箱內(nèi)，也不好用。
再說后排，后排地臺隆起很高，影響中間乘客的腳部空間，座椅靠背很直，而且無法靠背調(diào)節(jié)，坐著一點(diǎn)也不放松。后備廂空間較大，后排座椅放倒后有一定的傾斜角度，實(shí)用性還是可以的。底盤方面，前后五連桿，懸架調(diào)校軟硬適中，起碼要比大眾途觀L更均衡一些（途觀L的底盤較硬），動態(tài)體驗(yàn)很不錯(cuò)。
價(jià)格方面，我們從上海地區(qū)了解到，奧迪Q5L最高優(yōu)惠9.29萬元，不過只限于頂配車型，它的走量車型——40T 豪華動感型優(yōu)惠7.93萬元，實(shí)際價(jià)格為33.83萬元，標(biāo)配車型的實(shí)際價(jià)格為32.14萬元，優(yōu)惠力度在現(xiàn)階段還是很大的。最后，對于奧迪Q5L，您有什么看法？
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GLC、X3、Q5L領(lǐng)銜9月高端SUV銷量榜，保值率如何？
不知道是不是因?yàn)槭艿搅诵?a href="/tags-n-y.html" target="_blank" class="1aed262055ba1388 relatedlink">能源汽車的沖擊，亦或是經(jīng)過了3年特殊時(shí)期之后，現(xiàn)在一切回歸到正常狀態(tài)時(shí)，手里還抓著較多現(xiàn)金的人很多都想要把錢用在實(shí)處，比如擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、創(chuàng)業(yè)投資等等，這讓豪車市場的熱度變得沒有之前那么大了。曾經(jīng)許多豪華品牌還要加價(jià)賣車，而如今不僅不用加價(jià)，甚至還給出了較大的優(yōu)惠，特別是一些百萬級別的豪車，更是如此。
面對供需關(guān)系的改變，降價(jià)成為了車企拉動銷量的一項(xiàng)常規(guī)手法。最近這些豪華品牌的降價(jià)可真是夸張了，30萬級的降10萬，百萬級的降70多萬，今天給大家推薦幾款，最低只要20多萬就能落地開回家的豪華品牌SUV，你以為我要說的是什么X1、Q3嗎？格局小了！咱們趕緊一起來看看。
?奧迪 Q5L?
指導(dǎo)價(jià)：39.68-48.88萬元
經(jīng)銷商優(yōu)惠：8.8-10萬元左右
奧迪推出了中大型SUV Q7之后，銷量大獲成功，因此在2008年又推出了一款中型SUV車型，除了車身尺寸比Q7小了以外，基本上其它設(shè)計(jì)都與Q7非常相似，它就是Q5了。Q5在海外推出之后，第一站就來到了國內(nèi)的北京車展上，奧迪認(rèn)為這款車肯定會在中國市場有著不錯(cuò)的反響，當(dāng)時(shí)國內(nèi)SUV的消費(fèi)熱潮剛剛掀起，因此Q5L在2010年全年銷量達(dá)到了32483輛。豪華品牌、國產(chǎn)合資、中型SUV，當(dāng)年Q5可以說是一款沒有競品的車型，一炮而紅也是自然而然的事。
奧迪一直是BBA里面優(yōu)惠力度較大的品牌，而Q5L的優(yōu)惠也是一直比較大的，由于GLC、X3的加入，以及各種國產(chǎn)品牌的影響，比如理想ONE等新能源車，Q5L也不得不給出一個(gè)較好的優(yōu)惠價(jià)格。2022年，Q5L全年銷量為133764輛，這個(gè)成績僅次于GLC和途觀L之后。如今，Q5L優(yōu)惠幅度進(jìn)一步拉大的原因，就是因?yàn)樗鼘⒁?a href="/tags-h-d.html" target="_blank" class="6e382652b47074d8 relatedlink">換代更新了，所以便要加大優(yōu)惠力度清庫存。實(shí)際上目前在售的2023款Q5L小改款車型是在今年1月才剛剛上市的，不過外觀部分基本沒有改動，主要對車型配置、動力及車款有調(diào)整。
在動力部分的調(diào)整，主要是針對新款Q5L的2.0T發(fā)動機(jī)將進(jìn)行RDE標(biāo)準(zhǔn)升級，達(dá)到國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，這也是為了應(yīng)對原本將在今年7月1日執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)做好準(zhǔn)備。目前Q5L入門版車型，有些地區(qū)的裸車價(jià)都已經(jīng)低于30萬元，優(yōu)惠力度大約在8.8-10萬元左右，具體看不同的城市。這個(gè)價(jià)格我覺得選擇一款豪華品牌中型車來說，還是挺有性價(jià)比的，不過如果只選入門版配置的話，就比較素了，而且還是絨布座椅，因此懂哥還是比較推薦選擇中配，40T豪華致雅型或者是45T豪華動感型。
?凱迪拉克 XT5?
指導(dǎo)價(jià)：35.27-45.27萬元
經(jīng)銷商優(yōu)惠：7.5萬元左右
凱迪拉克XT5這款車，后臺有不少粉絲對它也是比較關(guān)注的，最近這款車的優(yōu)惠力度進(jìn)一步加大了，之前持幣代購的小伙伴們可以考慮近期入手了。雖然在去年年底的時(shí)候，XT5就推出了小改款車型，不過在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面來看，總體基本沒有變化，只是針對次頂配車型，也就是四驅(qū)尊貴版車型的配置進(jìn)行了增加，比如車內(nèi)氛圍燈、流媒體后視鏡、后方碰撞預(yù)警、定速巡航升級全速自適應(yīng)巡航、普通BOSE升級至BOSE performance至臻環(huán)繞音響等。其它配置保持不變。
懂哥身邊也有兩位朋友選擇了XT5，首先是它的外觀看起來商務(wù)感比較強(qiáng)，給人感覺比較成熟穩(wěn)重，而且凱迪拉克也是一個(gè)豪華品牌，因此這對于車輛品牌的格調(diào)也是有著加分作用的。現(xiàn)款凱迪拉克的大燈設(shè)計(jì)我個(gè)人還是挺喜歡的，大燈邊緣加入了垂直下拉的線條，不僅增加了辨識度，而且給人感覺也很有設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾部分同樣如此，雖然看起來與現(xiàn)代的科技感雖然不太沾邊，不過XT5還是能夠展現(xiàn)出不錯(cuò)的美式豪華感。
XT5主打大五座設(shè)計(jì)，車內(nèi)座椅設(shè)計(jì)寬大舒適，乘坐舒適性也是相當(dāng)?shù)轿坏模噧?nèi)***用了大量真皮以及桃木包覆，可能年輕人對這樣的設(shè)計(jì)不屑一顧，但是對于中年人來說，他們并不太喜歡什么大屏、簡約，更喜歡這種豪華的感覺。動力方面，XT5全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)，并且除了入門版以外，其它配置均配備了四驅(qū)系統(tǒng)，特別是2023款新增了不少配置的尊貴型，性價(jià)比更加突出。據(jù)經(jīng)銷商透露，目前XT5低配，落地價(jià)在28-29萬元左右，裸車價(jià)在27萬上下。
?北汽 BJ90?
指導(dǎo)價(jià)：47.80-128.80萬元
低配落地價(jià)30-34萬
全進(jìn)口、大型SUV、軸距3100mm、V6 3.0T發(fā)動機(jī)，匹配9AT變速箱，最高功率333Ps，最大扭矩480N·m，現(xiàn)在只要30-34萬落地開回家，你還不心動嗎？OK，我知道這么說你可能還不會太心動，那么要是我跟你說這輛是奔馳GLS呢？這個(gè)價(jià)還不瘋搶嗎？你還在猶豫？有實(shí)力的都已經(jīng)籌錢去找銷售下訂了！實(shí)際上北汽的BJ90除了前后保險(xiǎn)杠和車燈，以及車內(nèi)各種北汽的LOGO以外，本質(zhì)上它就是一輛奔馳GLS，就連儀表盤的開機(jī)畫面都是奔馳的。
有相關(guān)人員透露，北汽BJ90在北汽就沒有生產(chǎn)線，是通過***購的方式與奔馳購買GLS原型車，然后再通過拆除前后保險(xiǎn)杠、大燈以及各種奔馳LOGO，再換上北汽BJ90的外觀套件以及大燈，并且貼上北汽的LOGO，就變成了BJ90了。所以BJ90從里里外外來看，它就是一輛奔馳的GLS?，F(xiàn)在的BJ90同樣是處于清庫存的階段，裸車價(jià)格最低甚至以及在30萬元以內(nèi)了，低配車型落地價(jià)大概在30-34萬元之間，不過這里大家一定要注意，有些是2-3年的庫存車，所以價(jià)格就會比較便宜，所以買車的時(shí)候一定要多甄別車源，如果說差不了多少錢，那肯定就不要選庫存車了。
奔馳GLS的定位是百萬級SUV，最低配的指導(dǎo)價(jià)在98.8萬元，即便是有著大幾萬的優(yōu)惠，但是低配車型總體落地價(jià)也在100萬元上下。那么現(xiàn)款的BJ90其實(shí)就是上一代GLS，也就是2019款車型改變而來，當(dāng)時(shí)的GLS同樣是百萬級別，如今二手車市場中，5年車齡的車也要60萬元以上，這么一對比，BJ90新車30多萬的落地價(jià)，要比5年車齡的二手車還要便宜一半！是否值得那就自己考慮了。當(dāng)然，雖然是30多萬買個(gè)SUV，但未來維修、保養(yǎng)以及油耗等方面，依舊是百萬級豪車的水平，有實(shí)力可以沖，但不建議打腫臉充胖子。
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奧迪q5l3年半可以賣了嗎
乘聯(lián)會日前公布了2020年9月零售銷量排名快報(bào)，合資A級轎車與SUV的情況我們都已經(jīng)為大家介紹過了，不過隨著咱們的消費(fèi)升級，購買高端車型的消費(fèi)群體陣容也越來越龐大，因此，高端SUV的需求也越來越旺盛。
今天就為大家分析一下在2020年9月銷量前十的高端SUV車型們，各自的保值率都是什么水平。
NO.1?奔馳GLC
奔馳GLC在2020年9月賣了15884輛，占據(jù)了乘聯(lián)會給出的高端SUV銷量排行榜的冠軍寶座，比去年同期的11694輛有著35.8%的銷量增幅，同時(shí)?奔馳GLC的增幅數(shù)據(jù)也是上榜車型中排名第二，下面還有一款出乎多數(shù)人意料的車型銷量增幅還遠(yuǎn)超奔馳GLC的35.8%。
奔馳GLC新車指導(dǎo)價(jià)：39.48-58.78萬元
奔馳GLC二手車保值率：第一年86.39%，第二年76.92%，第三年67.00%。
NO.2?奧迪Q5L
奧迪Q5在2020年9月賣出了15536輛，與奔馳GLC差距微乎其微，成為了9月高端SUV銷量排行榜的亞軍，比去年同期的15176輛有著2.4%的銷量增幅。
奧迪Q5L新車指導(dǎo)價(jià)：38.78-49.8萬元
奧迪Q5L二手車保值率：第一年75.50%，第二年67.24%，第三年60.60%。
NO.3?寶馬X3
寶馬X3在2020年9月賣出了14131輛，占據(jù)了高端SUV銷量排行榜季軍的位置，比起去年同期的10883輛有著29.8%的銷量增幅，寶馬X3的銷量增幅在上榜車型中位列第三。
寶馬X3新車指導(dǎo)價(jià)：38.98-47.98萬元
寶馬X3二手車保值率：第一年82.43%，第二年73.73%，第三年66.26%。
NO.4?大眾途昂
大眾途昂的銷量規(guī)模與GLC、Q5、X3月銷1.4萬-1.5萬輛的水平相比就出現(xiàn)了斷層級的差距，在2020年9月大眾途昂的銷量為7930輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第四，比去年同期的7068輛有著12.2%的銷量增幅。
不要問大眾途昂為什么也算高端SUV，乘聯(lián)會的分類是以價(jià)格為基準(zhǔn)，所以盡管大眾不屬于豪華品牌，但是起售價(jià)并不便宜的途昂也算高端SUV。
大眾途昂新車指導(dǎo)價(jià)：29.99-45.99萬元
大眾途昂二手車保值率：第一年79.88%，第二年70.14%，第三年61.***%。
NO.5?沃爾沃XC60
沃爾沃XC60在2020年9月賣出了6341輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第五，比起去年同期的5946輛有著6.6%的增幅。
沃爾沃XC60新車指導(dǎo)價(jià)：36.29-47.09萬元
沃爾沃XC60二手車保值率：第一年61.57%，第二年52.90%，第三年44.67%。
NO.6?奔馳GLB
奔馳GLB在2020年9月賣出了6083輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第六，去年同期沒有可以對比的銷量數(shù)據(jù)，自然也沒有銷量變化數(shù)據(jù)。
奔馳GLB新車指導(dǎo)價(jià)：29.28-34.88萬元
奔馳GLB二手車保值率：第一年73.29%，第二年64.87%，第三年57.74%。
NO.7?凱迪拉克XT5
凱迪拉克XT5在2020年9月賣出了5759輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第七，比起去年同期的5360輛有著7.4%的銷量增幅。
凱迪拉克XT5新車指導(dǎo)價(jià)：32.***-46.***萬元
凱迪拉克XT5二手車保值率：第一年73.30%，第二年63.***%，第三年54.94%。
NO.8?福特探險(xiǎn)者
福特探險(xiǎn)者在2020年9月賣出了3544輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第八，由于長安福特國產(chǎn)的探險(xiǎn)者今年才正式國產(chǎn)上市，因此乘聯(lián)會沒有計(jì)算其去年同期的銷量數(shù)據(jù)。
福特探險(xiǎn)者新車指導(dǎo)價(jià)：30.98-39.98萬元
福特探險(xiǎn)者二手車保值率：暫無二手車保值率數(shù)據(jù)
NO.9?理想ONE
理想ONE在2020年9月賣出了3504輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第九，同樣沒有去年同期的銷量數(shù)據(jù)可供對比。
理想ONE新車指導(dǎo)價(jià)：32.8-32.8萬元
理想ONE二手車保值率：第一年64.95%，第二年58.76%，第三年暫缺。
NO.10?蔚來ES6
蔚來ES6在2020年9月賣出了3226輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第十，比起去年同期的1726輛有著高達(dá)86.9%的驚人增幅。沒錯(cuò)，本次上榜車型中，同比銷量增幅最高的就是蔚來ES6。
蔚來ES6新車指導(dǎo)價(jià)：35.8-52.6萬元
蔚來ES6二手車保值率：第一年60.***%，第二年54.78%，第三年49.09%。
寫在最后：
從上面的數(shù)據(jù)中可以看到，在乘聯(lián)會的2020年9月高端SUV車型銷量排行榜的前十名車型之中，銷量排行第一的奔馳GLC二手車保值率也排在第一，銷量排在第三的寶馬X3二手車保值率則排在第二，而銷量排在第二的奧迪Q5L的二手車保值率略輸于兩位德國同胞，排在第三。
另外，銷量排行榜上占據(jù)第九和第十名的理想ONE和蔚來ES6，由于都屬于新能源車，而且其品牌也比較新，故此二手車保值率與其他車型有著明顯的斷層。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奧迪q5l3年半不可以賣了。根據(jù)二手車市場的銷售情況來看，5~8年的汽車是最受歡迎的，也就10萬到15萬公里左右，在這幾年期間汽車也已經(jīng)發(fā)揮了最大的作用，在二手車市場當(dāng)中，這個(gè)車齡的汽車價(jià)格相對來說更劃算一些。
標(biāo)簽： #銷量
